Opravy parkovacích senzorů svépomocí

Parktronic je zařízení, které usnadňuje proces parkování automobilu. Díky jeho přítomnosti řidič zná vzdálenost, která zbývá k předmětu umístěnému před nebo za vozem. Potřeba zkontrolovat parkovací senzor může nastat v případě poruchy zařízení.

Hlavní konstrukční prvky ultrazvukového parkovacího senzoru:

1. Mikroprocesorový řídicí modul. Používá se pro příjem a zpracování pulzních signálů, které pocházejí z ultrazvukových ovladačů. Tím prvkem je „mozek“ a centrální jádro parkovacího systému. Hlavním účelem mikroprocesorového zařízení je okamžitě upozornit řidiče na přítomnost poruch.
2. Ovladače, jejich počet se liší v závislosti na modelu a třídě zařízení. Senzory slouží k včasné identifikaci objektů a překážek. Kontroléry přenášejí informace do mikroprocesorového modulu. Instalace prvků se provádí jak v zadní části vozu, tak v přední části. Činnost regulátorů je založena na použití ultrazvukových impulsů.
3. Bzučák. Zvukové zařízení je namontováno v prostoru pro cestující. Nachází se uprostřed středové konzoly, pod zpětným zrcátkem, nebo vlevo vedle bočního zrcátka. Když senzory detekují překážku, bzučák zahraje varovný tón. Prvek může být vybaven displejem zobrazujícím vzdálenost v metrech nebo centimetrech od překážky.

Princip fungování zařízení:

1. Během provozu vydává ovladač nainstalovaný na zadním nárazníku vozu bez přerušení ultrazvukový impuls. Pokud vyslaný signál detekuje předmět v podobě překážky, pak se puls vrací zpět jako zrcadlo. Přesný čas odrazu ultrazvukového pulzu určuje vzdálenost k objektu.
2. Ovladač detekuje překážky v průměru do dvou metrů od vozidla. Pokud je předmět vzdálený více než dva metry, je vidět ve zpětném zrcátku.
3. Parkovací radar se aktivuje poté, co řidič zařadí zpátečku. Stroj však může být vybaven senzorem, který funguje v neautomatickém režimu. Použití takových zařízení se doporučuje ve městech s hustým provozem nebo v dopravních zácpách. Automatické parkovací radary bez přerušení vydávají varovné impulsy. K varování majitele vozu lze použít zvukové i světelné komponenty.

Pokud zařízení nefunguje správně, může se to stát důvodem nepříjemných následků pro majitele vozu. Kontrolu lze provést, pokud si uživatel uvědomuje příčiny a příznaky poruchy.

Důvody indikující potřebu diagnostiky a opravy zařízení:

Poškozený parkovací radar je nutné opravit po objevení prvních známek poškození. Pokud byl systém instalován rutinně během výroby automobilu, měl by na ovládacím panelu být odpovídající indikátor. Vzhled tohoto symbolu na uklizeném může znamenat poruchu zařízení.

Pokud byly parkovací senzory instalovány nezávisle, lze problém určit sledováním jeho fungování. Při přiblížení k překážce bude parktronic nepřetržitě dávat signály o přítomnosti předmětu nebo na něj nebude vůbec reagovat.

Sergey Lavrov ukázal, s jakými poruchami se můžete setkat při nákupu levných parkovacích senzorů čínské výroby.

Než zkontrolujete snímač parktronic, musíte se rozhodnout pro diagnostickou metodu. Existuje několik možností pro kontrolu zařízení, jedna z nich je implementována pomocí multimetru. Můžete se přiblížit k dotykovému ovladači namontovanému na nárazníku. Pokud zařízení funguje, když se přiblíží překážka, vydá cvaknutí. Možná to neslyšíte, ale pokud budete nahrávat na diktafon, bude cvakání slyšet dobře.

Před provedením diagnostiky parkovacího senzoru musíte uvolnit páku parkovací brzdy automobilu, zapnout zapalování a posunout řadicí páku do polohy zpátečky.

Některá zařízení umožňují implementovat následující typ diagnostiky:

1. Zapne se zapalování a páka převodovky se přesune do neutrálu.
2. Páka parkovací brzdy je uvolněna.
3. Pohonná jednotka se spouští.
4. Majitel vozu přejíždí prsty po ovladačích umístěných v předním nebo zadním nárazníku. Pokud jsou zařízení funkční, mohou vydávat vibrace. Musíme si ale uvědomit, že ne všechny typy zařízení na takové doteky reagují.

Pokud je namísto tradičních ovladačů na nárazník instalována metalizovaná páska, lze její stav posoudit vizuálně. V důsledku fyzického poškození zařízení může dojít k poruchám. Řemen je vizuálně diagnostikován na vady. Praskliny a hluboké škrábance na prvku mohou vést k poruchám. Pokud je páska neporušená, je třeba hledat problém v jiných komponentách systému.

Vizuálně můžete identifikovat poruchy ve fungování mikroprocesorového zařízení. Bloková deska podléhá diagnostice na přítomnost spálených součástek. Zařízení je rozebráno, je z něj demontován kryt a poté je provedena vizuální kontrola všech prvků obvodu. Je třeba dbát na diagnostiku kondenzátorových zařízení, při dlouhodobém provozu mohou bobtnat. Důvod může spočívat v negativním dopadu prachu a nečistot na prvky, proto se doporučuje desku vyčistit a vysušit.

Kanál Corvus Gold ukázal jasně efektivní způsoby diagnostiky parkovacích radarů pro automobily.

Diagnostika pomocí multimetru bude trvat déle, ale výsledky z jeho implementace budou přesnější:

1. Před provedením kontroly je nutné odpojit všechny ultrazvukové ovladače od elektrického obvodu vozidla.
2. Po odpojení elektroinstalace jsou čidla demontována.
3. Když vezmete ovladač do ruky, můžete vidět kontaktní součásti na prvku. K jednomu z kontaktů je připojena sonda multimetru.
4. Diagnostické zařízení je konfigurováno v režimu měření hodnoty odporu, přičemž je nutné nastavit práh 2 tisíce ohmů. Poté je sonda testeru připojena ke kontaktním prvkům regulátoru.
5. Načtené hodnoty se přečtou a zobrazí na diagnostickém přístroji. Regulátor pracuje bez přerušení, pokud přijímaný odpor neodpovídá nulové hodnotě nebo nemá tendenci k nekonečnu. V ostatních případech je nutná oprava nebo výměna zařízení.

Diagnostická metoda pomocí testeru umožňuje určit problémy ve fungování ovladačů a elektrického obvodu, ke kterému jsou připojeny. K tomu se provádí kontrola vodičů, kterými je snímač připojen k modulu mikroprocesoru. Provádí se diagnostika celistvosti elektrických obvodů. Poškozené vodiče je nutné vyměnit nebo přepájet, doporučuje se omotat pájecí bod elektro páskou nebo nainstalovat smršťovací bužírku.

Kanál STO Garazhok hovořil o funkcích diagnostiky parkovacích systémů pomocí multimetrů.

Parkovací radar nebude možné opravit pouze v případě, že problém spočívá v činnosti mikroprocesorového modulu.Podrobná diagnostika desky s plošnými spoji a její oprava zahrnuje pájení jednotlivých prvků. A k dokončení tohoto úkolu je zapotřebí speciální vybavení a nástroje.

Postup opravy parkovacího systému se provádí následovně:

Kanál Arsis44 poskytl podrobné pokyny, jak provádět opravy, aby parkovací radar znovu fungoval.

Postup výměny zařízení parkovacího systému se skládá ze tří fází:

1. Odpojení regulátorů a jejich demontáž.
2. Instalace nových senzorů.
3. Připojení zařízení k elektrické síti stroje.

Při výměně jednoho snímače za druhé je nutné počítat s tím, že zařízení musí být zaměnitelná velikostí a parametry.

Jsou-li vyměňované parkovací systémy plně v souladu s provozními parametry a rozměry, pak proces výměny nezabere mnoho času. Pro připojení zařízení se nemusíte dotýkat kabeláže, což usnadňuje proces.

Postup demontáže se může lišit v závislosti na modelu zařízení a vozidla, proto jsou pokyny pro univerzální demontáž popsány níže:

Nainstalujte nový parkovací radar v opačném pořadí:

Pokud jsou zařízení zaměnitelná, nebudou problémy s připojením. Stačí zapojit všechny konektory a vyzkoušet fungování parkovacího systému. Pokud jsou senzory odlišné, postup připojení se provede podle schématu, které je součástí systému. Je nutné vzájemně propojit elektronický modul, bzučák a všechny senzorové prvky. Zařízení je také připojeno k baterii a snímači rychlosti zpětného chodu, takže když je aktivován, zapne se.

Schéma zapojení parkovacích senzorů

Aby se zabránilo rychlému selhání parkovacího systému, senzory potřebují pravidelnou diagnostiku a údržbu. Pokud jsou na snímačích stopy nečistot, je nutné tyto prvky vyčistit. Přítomnost vlhkosti na řídicí jednotce povede k její poruše, proto je třeba odstranit mokré stopy. Jednou z vlastností metalizované pásky, která se používá místo senzorů, je možnost hromadění vlhkosti pod ním. Proto musí být páska pravidelně odstraňována a odstraňována z nečistot nejen z ní, ale také z povrchu nárazníku.

Při čištění mikroprocesorové jednotky dávejte pozor, abyste nepoškodili zařízení. Správná funkce systému závisí na správné instalaci jednotlivých prvků a jejich připojení. Kromě připojení je třeba nakonfigurovat provoz zařízení. To mu umožní reagovat na překážky na dálku, což je pro řidiče nezbytné. Při nastavování a připojování systému je studována servisní příručka, může naznačovat nuance použití a připojení.

Kanál „CarEra Auto – je to jednoduché“ představil vizuální návod, jak nainstalovat parkovací zařízení od začátku a připojit jej k napájení automobilu.

• Co je snímač klepání a za co je zodpovědný v autě: poruchy a výměna zařízení
• Pokyny pro kontrolu snímače polohy škrticí klapky a jeho seřízení
• Jak funguje snímač hladiny paliva a jeho oprava

Parktronic senzor přestal fungovat. Na displeji se zobrazí chyba E1. Zkontroloval jsem vizuálně vodiče na místě, izolace není porušená, není tam žádné znečištění. Abych problém vyřešil, rozhodl jsem se zakoupit parkovací senzory od Číňanů.

Radar pro parkování aut, který je známější jako parkovací senzory, přestal být v posledních letech luxusem vozů business třídy a nyní je nabízen jako doplňková možnost téměř ke každému vozu. Tento systém dokáže výrazně snížit riziko kolize mezi řidičem a okolními předměty při parkování ve stísněném prostoru.

Princip činnosti parkovacích senzorů je velmi jednoduchý. Vůz má zabudované senzory, které se spouštějí při přiblížení k jiným vozům.Při aktivaci senzoru je na to řidič okamžitě upozorněn zvukovým signálem, který se zvyšuje v závislosti na vzdálenosti mezi objekty, a také grafickým obrázkem na obrazovce. Díky tomu má řidič možnost v případě nebezpečného přiblížení k objektu včas zastavit za účelem změny směru pohybu.

V současné době se aktivně používají ultrazvukové a elektromagnetické parkovací senzory, které se liší svým principem činnosti. V Rusku a zemích SNS jsou běžnější ultrazvukové verze systému, které mohou být dvou typů - drátové a bezdrátové.

Ultrazvukové parkovací radary jsou systémem, který se skládá z „mozku“ (řídicí jednotka) a ultrazvukových senzorů instalovaných v zadním (a někdy i v předním) nárazníku pro kontrolu vzdálenosti k blízkým objektům. Princip činnosti senzoru je extrémně jednoduchý - generuje ultrazvukový signál, který je nasměrován pryč od vozu. Podle toho, jak se signál odráží od jiných objektů, vypočítá řídicí jednotka přibližnou vzdálenost k nim a rozhodne, zda upozorní řidiče na nebezpečí možné kolize.

Stojí za zmínku, že ultrazvukové parkovací systémy mohou být jak drátové, to znamená, že k interakci mezi prvky systému dochází přímo pomocí drátů, nebo bezdrátové. Kabelová varianta je běžnější a spolehlivější.

Konstrukce elektromagnetických parkovacích senzorů se poněkud liší od ultrazvukových možností. V takových systémech funguje jako senzor metalizovaná páska, která je připevněna k vnitřní straně nárazníku automobilu. Tato páska vytváří elektromagnetické pole kolem zadní části stroje. Když je v oblasti tohoto pole nějaká překážka, "mozek" parkovacích senzorů to pochopí a upozorní řidiče. Za zmínku stojí, že poprvé elektromagnetické parkovací senzory představilo Audi, které je dodnes aktivně používá na svých vozech. Takové parkovací senzory jsou považovány za spolehlivější, protože generované elektromagnetické pole nemá „mrtvé zóny“, na rozdíl od senzorů, které mohou ovládat přesně definovanou oblast.

Pozor: V poslední době vývoj parkovacích senzorů pokročil vpřed. V dnešní době jsou parkovací radary často součástí systému všestranného vidění automobilu, který umožňuje řidiči při parkování ještě lépe sledovat přítomnost cizích předmětů v okolí vozu.

Jak je vidět z výše popsané konstrukce parktronicu, takový radar je velmi jednoduché zařízení, které se skládá z minimálního počtu součástek. Proto nemůže existovat mnoho důvodů pro poruchu parkovacích senzorů. Můžete pojmenovat následující hlavní důvody, proč parkovací senzory nefungují:

Výše uvedené jsou hlavní důvody, proč parkovací senzory nefungují. Jak vidíte, jsou zcela běžné a příliš se neliší od příčin nefunkčnosti jiných elektronických zařízení v autě.

Úkolem parkovacích senzorů je detekovat přítomnost překážky před nebo za vozem a informovat o ní řidiče. Pokud to systém nedělá nebo to dělá s chybami, měli byste pochopit důvod, abyste jej mohli v budoucnu plně používat.

Pokud byly parkovací senzory na autě nedávno nainstalovány a okamžitě nefungují správně, pravděpodobně je důvodem tovární závada nebo nesprávné upevnění a připojení prvků systému, které je třeba zkontrolovat.

V situaci, kdy přestal fungovat dříve fungující parkovací senzor, by mělo být prvním krokem věnovat pozornost tomu, zda to není způsobeno znečištěním senzorů, což je velmi častý problém. Zkontrolujte senzory, zda neobsahují prach a nečistoty.Je lepší je vyčistit ihned po kontrole, aby se vyloučila možnost jejich špatné funkce v důsledku kontaminace.

Důležité: Při čištění senzorů věnujte pozornost nejen jejich senzorům, ale také upevňovacím bodům a také pečlivě zkontrolujte, zda jsou zařízení bezpečně upevněna.

Když čištění senzorů nefunguje, musíte se ujistit, že vůbec fungují. Určení výkonu senzoru je velmi jednoduché:

1. Spusťte motor automobilu při volnoběžných otáčkách;
2. Postupně přiložte prst ke každému ze senzorů. Pracovní snímač by měl mírně vibrovat nebo praskat. Pokud se tak nestane, pak je snímač mimo provoz a je třeba jej vyměnit nebo opravit.

Složitost opravy snímače závisí na příčině jeho poruchy. Některé problémy můžete vyřešit sami, některé mohou vyřešit průvodci v servisních střediscích.

Vezměte prosím na vědomí: Cena parkovacích senzorů se může značně lišit a bude se lišit i vhodnost opravy senzoru odborníky. Často je výhodnější jednoduše vyměnit zařízení za nové.

Parktronic senzor poměrně často selže kvůli vniknutí vody do něj. To lze při vizuální kontrole zařízení přehlédnout, takže první věcí, kterou je třeba při opravě vadného snímače udělat, je jeho vyjmutí z vozu. Dále snímač vysušte, znovu jej připojte k vodičům a zkontrolujte funkci. Pokud se situace nezměnila, je problém s největší pravděpodobností vážnější. Pokuste se snímač rozebrat a prohlédněte vnitřek membrány, zda není poškozen. V případě poškození je nutné membránu vyměnit. Je důležité si uvědomit, že je lepší svěřit takovou práci odborníkům servisních středisek.

Pokud je senzor parktronic vadný a potřebujete jej vyměnit, je to velmi jednoduché. Stačí odpojit starý snímač od vodičů a nainstalovat nový a bezpečně jej upevnit na stávající místo. Zde je však důležité poznamenat několik nuancí:

• Snímače se od sebe liší nejen velikostí, ale i dalšími parametry. V souladu s tím by měl být vybrán náhradní snímač se stejnými parametry, jaké byly nainstalovány. Specialisté servisních středisek zároveň často nabízejí objednání snímače pro konkrétní model automobilu „od výrobce“ a jeho instalaci. Není to nutné, protože takové senzory jsou mnohem dražší než konvenční možnosti, které lze zakoupit v obchodech s automobily;
• Pokud jste si zakoupili nepůvodní snímač, s největší pravděpodobností se bude lišit barvou a vyniknout v exteriéru vozu. Ale design snímače je takový, že je docela možné jej přelakovat nanesením tenké vrstvy barvy na tělo. Před nanášením barvy nezapomeňte povrch odmastit.

Diagnostika poruchy pokovené pásky elektromagnetických parkovacích senzorů je mnohem jednodušší než kontrola stavu ultrazvukových senzorů. Nejjednodušší zařízení pásky naznačuje, že může selhat pouze v případě, že je fyzicky poškozena. Zkontrolujte, zda na něm nejsou vady – hluboké škrábance, praskliny a jiná poškození. Pokud je páska neporušená, měli byste hledat příčinu poruchy parkovacích senzorů v jiných prvcích systému.

Nejméně pravděpodobné je selhání řídicí jednotky parktronic, ale přesto může nastat podobný problém, což znamená, že je třeba zvážit, jak zařízení diagnostikovat. Existují dva způsoby kontroly zařízení - vizuální kontrola a diagnostika zkratu:

• Vizuální kontrola řídicí jednotky parktronic zahrnuje kontrolu desky plošných spojů na přítomnost „spálených“ prvků. K tomu stačí sejmout kryt ze zařízení, abyste se dostali k desce s plošnými spoji, a poté pečlivě zkontrolovat všechny její části, zejména kondenzátory, které jsou při poruše nafouknuté.Stojí za zmínku, že často velké množství prachu a nečistot nahromaděných v těle zařízení vede ke spálení prvků řídicí jednotky parkovacích senzorů;
• Zkouška zkratu se provádí pomocí ohmmetru. - přístroj na měření odporu. Získejte jeden a připojte sondy zařízení ke svorkám řídicí jednotky. Pokud dojde ke zkratu v „mozku“ parkovacích senzorů, ohmmetr nic neukáže, tedy jeho šipka bude na nule nebo v nekonečnu.

Je důležité si uvědomit, že řídicí jednotka parkovacích senzorů je prakticky nezničitelná, natož nezávislá. Pokud má zkrat nebo vyhořelé prvky, s největší pravděpodobností bude nutné vyměnit celý "mozek".

Pravděpodobnost poškození vozu při jízdě v omezeném prostoru závisí na správné činnosti parkovacích senzorů. V souladu s tím je důležité dodržovat jednoduchá pravidla, abyste si byli vždy jisti, že systém funguje správně:

• Nezapomeňte vyčistit snímače od nečistot a vlhkosti, zvláště důležité je to pravidelně provádět během srážek a při rozbředlém sněhu na silnicích;
• Pokud máte nainstalovanou elektromagnetickou parktronic, zkontrolujte pásku, zda není znečištěná a zda není závadná. Je důležité si uvědomit, že páska by měla být zcela očištěna od nečistot - zevnitř i zvenčí. Nezapomeňte jej pravidelně odstraňovat a kontrolovat;
• Čas od času očistěte řídicí jednotku od prachu, ale opatrně, abyste nepoškodili součástky plošného spoje zařízení.

Je třeba připomenout, že správná činnost parkovacích senzorů v mnoha ohledech závisí na jejich správné instalaci. Ujistěte se, že senzory „nevisí“ a v případě poškození nárazníku je nezapomeňte diagnostikovat, abyste se ujistili, že nejsou poškozené.

Parktronic je transceiverové zařízení. Účelem tohoto zařízení je detekovat neočekávané překážky před nebo za vozidlem a upozornit řidiče.

Parktronic pracuje na principu radaru. To znamená, že zařízení vysílá zvukový signál všemi směry, obvykle se používají ultrazvukové frekvence.

Signál narážející na překážku se od ní odráží a vrací se do přijímače parktronic. V řídicí jednotce parktronic je signál zpracován a řidič je varován před překážkou.

Parktronic se konstrukčně vyrábí ve třech verzích:

1. V prvním případě se skládá z řídící jednotky, čidel, propojovacích vodičů.
2. V druhém případě chybí dráty.
3. Ve třetím je místo senzorů použita metalizovaná páska Předpokládá se, že takové páskové parkovací senzory postrádají mrtvé zóny. Instaluje se na vnitřní stranu nárazníku.

O instalaci parkovacích senzorů vlastníma rukama se můžete dozvědět v praktické příručce: jak nainstalovat senzory, zařízení a provádět testování.

Nezáleží na tom, na jakém typu zařízení jsou parkovací senzory instalovány, na autě nebo na skladovém vozíku, poruchy jsou v zásadě stejné, snad až na drobné nevýznamné škody spojené se specifiky vozu nebo vozíku .

Systém musí reagovat na vznikající překážku. Pokud se tak nestane, pak je třeba nejprve vyčistit senzory nebo pásku od nečistot a vlhkosti. Velmi často jsou příčinou nefunkčnosti zařízení.

Musíte také vyčistit místa, kde se nacházejí. Tedy vnitřní část nárazníku pod páskou a zdířky, ve kterých jsou instalovány senzory. Nepomáhá - prozkoumáme zařízení transceiveru.

Pokud na pokovené pásce není žádné poškození, pak je příčina nefunkčnosti páskových parkovacích senzorů v jiných částech zařízení.

Když byl identifikován nefunkční senzor, měl by být nejprve vysušen, možná se do něj prostě dostala vlhkost.Pokud ano, tak po zaschnutí začne normálně fungovat, pokud ne, otevřeme, je možné, že je membrána poškozená, lze ji vyměnit. Je však lepší svěřit výměnu membrány pánovi, protože taková práce vyžaduje dovednosti.

Asi největším problémem tohoto zařízení je nefunkčnost řídicí jednotky parktronic. Zařízení můžete pouze vizuálně zkontrolovat sami a zkontrolovat, zda nedošlo ke zkratu. Chcete-li zkontrolovat desku plošných spojů zařízení, musíte sejmout kryt.

Je možné, že kontrola odhalí i příčinu poruchy, např. usazeniny nečistot nebo prachu nebo vodní kámen. Stupnice může naznačovat, že rádiové komponenty se staly nepoužitelnými, například kondenzátory.

1. Je zařazena zpátečka a parkovací senzory nevydávají žádný signál. Je možné, že řídicí jednotka není připojena ke zdroji napájení nebo je nesprávně namontována nebo je přerušená kabeláž. V tomto případě změníme schéma připojení, obnovíme integritu elektroinstalace. Nezapomeňte zkontrolovat, zda je uzemnění jednotky spolehlivé.
2. Vzdálenost k překážce je určena špatně. Je možné, že jsou senzory znečištěné. Senzory je potřeba vyčistit.
3. Zařízení často reaguje na neexistující překážky. Je možné, že parkovací senzory jsou nakonfigurovány na vysokou citlivost nebo došlo ke kontaminaci senzorů. Je nutné překonfigurovat řídící jednotku nebo vyčistit čidla.
4. Parktronic nedetekuje vůbec žádné rušení. Je možné, že je zařízení nastaveno na nízkou citlivost, opět jsou senzory znečištěné nebo je rušení v tzv. mrtvé zóně parkovacích senzorů. Musíte buď zvýšit citlivost zařízení, nebo vyčistit senzory, přestavět schéma instalace senzorů, přidat například pár dalších kusů do stávajícího obvodu.
5. Páskové parkovací senzory mají stejné poruchy jako parkovací senzory se senzory. Páska Parktronic může být poškozena. K poruchám může také dojít, když je místo pásky znečištěné. Vyskytly se poruchy propojovacích vodičů a řídicí jednotky parktronic. Kroky pro diagnostiku zařízení a opravu jsou ve skutečnosti stejné jako při práci s jinými typy parkovacích senzorů.

V první řadě je potřeba dodržovat základní bezpečnostní opatření. Čidla, metalizovaná páska, vodiče, kontakty musí být pravidelně kontrolovány, pokud se na čidlech a pásce objeví nečistoty, je třeba je odstranit, jako je vlhkost.

Pod metalizovanou páskou by se neměla hromadit žádná vlhkost nebo nečistoty. Proto jej musíte pravidelně odstraňovat a čistit vnitřek nárazníku.

Nečistoty se mohou hromadit i v řídicí jednotce, vyplatí se ji občas otevřít a očistit od nahromaděných nečistot a prachu uvnitř. Vezměte prosím na vědomí, že nečistoty, prach a voda jsou vysoce vodivé a mohou proto způsobit poruchu.

Je nutné důsledně dodržovat doporučení a požadavky uvedené v návodu k obsluze parkovacích senzorů. Je velmi důležité správně nainstalovat a vybrat zařízení a také jej doladit. Podrobné informace o výběru parkovacího senzoru se dozvíte v následujícím podrobném článku. Dodržování návodu, správná instalace, přesné vyladění parkovacích senzorů jsou klíčem k jeho dlouhému bezproblémovému provozu.

Parktronic neboli parkovací radar je malé zařízení, které nejen usnadňuje parkování auta. Poskytuje také bezpečnost silničního provozu signalizací, když je překážka nebo jiné vozidlo příliš blízko. A pokud jsou parkovací senzory v autě rozbité nebo parkovací senzory jednoduše nefungují, pak pro nezkušené řidiče, stejně jako ty, kteří jsou zvyklí na jeho neustálé výzvy, to může být skutečný problém.

Zjistit, že parkovací senzory přestaly fungovat, je celkem jednoduché. Pokud má vůz parkovací radar nainstalovaný z výroby, pak je na palubní desce kontrolka, která bude signalizovat, že je rozbitý.Pokud jste však akustický parkovací systém nainstalovali sami, měli byste sledovat jeho práci, abyste zjistili poruchu. Buď bude neustále mlčet, dokud do něčeho nenarazíte, nebo bude neustále dávat signály o neexistujících překážkách. Ale rozpoznat, co přesně se pokazilo, je už trochu složitější.

Porucha funkce Parktronic je často spojena se selháním některého z jejích prvků. Akustický parkovací systém se skládá z několika důležitých součástí.

1. Řídící jednotka je její hlavní částí, která zodpovídá za chod celého systému.

Zcela zřídka je to právě tento prvek, který selže. Jak zkontrolovat funkčnost elektronické řídicí jednotky? Nejprve jej musíte odpojit. Poté by měly být k závěrům připojeny svorky ohmmetru. Pokud ohmmetr nic neukazuje, pak příčina poruchy spočívá právě v elektronické řídicí jednotce. Pokud nejste elektrikář a nemáte dostatečné zkušenosti s takovými mechanismy, je lepší nedělat parkovací senzory vlastníma rukama. Zde stojí za to kontaktovat specialisty.

Jedním z důvodů, proč nefunguje parkovací radar, může být i nesprávné seřízení řídící jednotky. Pokud je řídicí jednotka nakonfigurována na vysokou citlivost, parkovací radar bude reagovat i na neexistující překážky. Nebo opačná situace, nevnímá existující překážky. To může znamenat, že citlivost je příliš nízká. A ve skutečnosti a v jiném případě je nutné přenastavit parkovací radar.

1. Indikační zařízení: monitor (přenášejí se na něj údaje o přítomnosti překážek a vzdálenosti k nim) a zvukový varovný systém (vydává varovné signály). Tyto prvky selhávají méně často, protože pracují v nejšetrnějších podmínkách uvnitř automobilu.
2. Senzory nebo pokovené desky jsou přenosová zařízení, která detekují přítomnost překážek v okolí. V autě jich může být 2, 4, 6 nebo dokonce 8. Nejčastěji se montují 4 nebo 6. Pokud 4, pak všechny na zadní nárazník. Pokud je nainstalováno 6, pak 4 z nich jsou na zadním a 2 na předním nárazníku. Druhá možnost vám umožňuje ovládat nejen prostor za vozem, ale také vpředu. Princip činnosti přenosového zařízení je velmi jednoduchý. Vysílá ultrazvukové signály, které se při nárazu na překážku vrátí zpět. Systém čte dobu zpáteční cesty signálu, a tak vypočítává vzdálenost k překážce.

Monitor parktronic selhává méně často než jiné prvky, protože je umístěn uvnitř vozu

Nejčastěji selhávají snímače, protože jsou nejvíce ovlivněny vnějším prostředím. Jsou instalovány na nárazníku automobilu, a proto se do nich může dostat nečistota, sníh nebo voda.

Jak zjistit, že snímač parktronic nefunguje? Dost jednoduché. Nastartujte auto a dotkněte se senzoru prstem. Opravitelný vždy mírně vibruje a při dotyku by měl prasknout. Pokud to nebylo nalezeno, pak je důvod právě v tom.

Než se ale vydáte do autoservisu, můžete se pokusit parkovací senzor opravit vlastníma rukama. První věc, kterou musíte udělat, je vyčistit, vysušit. Pokud po těchto manipulacích systém nefungoval, může příčina poruchy spočívat v membráně. Pro identifikaci poruchy membrány by měl být senzor otevřen. Pokud je vadný, musí být vyměněn. Nedoporučuje se však měnit membránu vlastníma rukama, je lepší to svěřit automechanikovi.