DIY vaz 2110 oprava přístrojové desky

V počáteční fázi přepracování vlastního vozu je třeba věnovat velkou pozornost ladění panelu VAZ 2110. Mnoho majitelů „tuctovky“ zastává názor, že jejich vůz by neměl zaostávat za moderními módními trendy ve světě čtyřkolek. vysokorychlostní „železné koně“.

Každý samozřejmě chce, aby jeho vůz i přes určité opotřebení a již tak poměrně bohatou historii značky VAZ 2110 krásně vypadal, „cítil“ mohutně a poskytoval vysoký komfort uvnitř kabiny všem cestujícím. Během pohybu ve vozidle mnoho cestujících věnuje pozornost zařízením.

Samozřejmě pro ně budou vždy zajímavější originální přístroje s exkluzivním designovým řešením, které doslova ohromí a potěší. Ladění přístrojové desky VAZ 2110 by mělo začít hledáním panelů. K založení takového detailu budete muset použít vlastní dovednosti a šikovnost, pokud nechcete dávat své těžce vydělané peníze v různých autobazarech.

Navíc tato práce nevyžaduje použití speciálních nástrojů. Bude stačit použít kleště a křížový šroubovák.

Celý proces aktualizace palubní desky vlastníma rukama nezabere mnoho času. Jediné, co je potřeba udělat, je demontovat zastaralý „díl“ a nainstalovat modernizovaný model. Jak odstranit panel VAZ, zjistíte zde a v příručce pro opravu a provoz vozu. Je však třeba připomenout hlavní kroky:

• nejprve musíte odpojit svorky baterie. Volant by měl být spuštěn do spodní polohy.
• je nutné odšroubovat samořezné šrouby překrytí panelu.
• poté odpojíme konektor vlevo, v této situaci mluvíme o přepínači stroje pro externí refresh. Poté pomocí kleští uvolněte upevnění sdruženého přístroje.
• Dále jej odstraníme. Některé modely jsou upevněny šrouby M5. Nakonec odpojte konektory.

Poté můžete nainstalovat nový panel v opačném pořadí. Takové ladění VAZ 2110 vlastníma rukama vždy vzbudí obdiv mezi cestujícími a pocit vlastní hrdosti.

Móda výměny osvětlení palubní desky dnes nabírá fantastickou obrátku. Téměř všude mají auta neonová světla nebo vnitřní LED osvětlení. Všechny tyto novinky však nejsou levným potěšením, které si nemůže dovolit každý. Jiná je situace u výměny továrního podsvícení za vícebarevné.

Nepochybně můžete použít hotové možnosti ladění, ale bude to stát hodně. Nejlepší je to udělat sami. V této situaci je hlavní věcí mít potřebné materiály a trpělivost. Nejprve musíte rozebrat „uklizené“. Je nutné odstranit ochranné sklo. Dále odstraňte šipky. K tomu je třeba použít šroubovák a tvrdý karton.

Měl by být umístěn pod šipkou a poté jej vypáčit šroubovákem. Pak ji jemně a pomalu zvedněte nahoru. Dále odstraňte podložku. K tomu se hodí kancelářský nůž. Musí se vložit mezi panel a podklad a do kruhu proříznout vrstvu tmelu. Poté podložku odstraníme. Demontujeme panel a začínáme.

1. Odstraňte filtrační vrstvu pomocí kancelářského nože. Světelný filtr je barevná vrstva barvy. Nanáší se ze zadní strany substrátu a barevně osvětluje čísla rychloměru a zbytek měřidel. Chcete-li se filtru úplně zbavit, můžete použít aceton nebo jinou kapalinu, která obsahuje alkohol.

2. Dále změňte barvu zvýraznění. Nejprve lze změnit podsvícení počítadla kilometrů.Chcete-li to provést, musíte demontovat obrazovku počítadla kilometrů a poté odstranit modrý film a vyjmout žárovku podsvícení. Měla by být nahrazena vícebarevnou univerzální LED. Umí měnit barvy. LED připevníme na standardní držák žárovky. Znovu nainstalujte obrazovku počítadla kilometrů.

3. Nyní můžete začít s kompletní výměnou podsvícení. LED diody připevníme na uklizený rám. Tyto LED diody lze zakoupit s barevným přepínačem. Instalujeme je na místo a připevníme je ke standardním kontaktům podsvícení zařízení.

4. Pojďme dále. Nyní se musíte ujistit, že šipky mají možnost změnit zvýraznění. Chcete-li to provést, odstraňte vrstvu červené barvy ze šipek. Pro tuto operaci můžete použít kancelářský nůž a aceton. Když je šíp vyčištěný, lze jej nalakovat bílým lakem na nehty. Hlavní věc je, že šipka je bílá, protože tato barva odráží barevný gamut LED.

5. Před posledním krokem musíte opravit přepínač barev LED na panelu. Takový spínač lze nainstalovat například do pravého dolního rohu "uklizeného". Poté můžete vše umístit na místo. Nejprve se namontuje substrát. Pro větší spolehlivost můžete použít tmel. Poté šipky umístíme na místo. Vložíme ochranné sklo. Poté obdivujeme výsledek.

Laděním panelu prezentovaného vozu lze mimo jiné krásně zvýraznit i „uklizená“ tlačítka. Vezměte si například tlačítko zadních mlhových světel. Nejprve jej musíte rozebrat a rozebrat. Chcete-li to provést, vytáhněte jeho pohyblivou část a tělo v různých směrech.

Po vytažení tlačítka je přístup k žárovce. Pokud si přejete, můžete to vyndat. Pokud není možné žárovku vytáhnout, pak pokračujte. Pomocí šroubováku nebo nože vypáčíme západky na obou stranách. Před námi se objeví spínací mechanismus. Tady potřebujeme černou ortézu. Vypáčením klidně celý mechanismus rozházíme.

Nyní můžeme lampu snadno vyjmout, hodí se k tomu pinzeta. Nyní můžete připojit svou fantazii. LED lampu můžete zakoupit v jakékoli barvě. Je třeba mít na paměti, že pozitivní kontakt je číslo 6 a negativní kontakt číslo 7. Polaritu zjistíte pohledem na zadní stranu pouzdra. Zde je vložen blok s dráty. Dále zkontrolujeme, jak funguje podsvícení. Pokud je vše v pořádku, přejděte k další části.

Zbavte se zeleného filtru. Dá se vyvrtat, to je třeba udělat opatrně, aby vrták neprošel celou konstrukcí. V důsledku toho odstraníme světelný filtr z konstrukce a zkontrolujeme jeho provozuschopnost.

Je třeba poznamenat, že téměř všechna tlačítka, je-li to žádoucí, lze tímto způsobem upravit. Jedinou výjimkou je poloha záporných a kladných kontaktů, je třeba se na ně podívat ve schématu zapojení. Pokud neexistuje žádný diagram, můžete bezpečně najít jeho fotografii na internetu. Negativní kontakt je obvykle označen černým drátem, kladný - jakékoli barvy.

Nejčastěji je bílá. Můžete si pamatovat, ale je lepší načrtnout nebo vyfotografovat spojení kontaktů, pak během procesu montáže nebude žádný zmatek. Proces montáže musí být proveden v opačném pořadí.

Panel pěkně doplníte instalací výškového reproduktoru (tweeter). Vrtání otvorů je jedním z nejnáročnějších kroků. Čelní sklo překáží pravoúhlému vrtání. Bez vrtačky se to ale neobejde, protože pod plastovým pláštěm je kovový pásek. V této situaci by měla být podoba šablony nebo šablony vyrobena z papíru.

Pomocí nože můžete odstranit měkkou oblast panelu (zvenčí - plast, zevnitř - druh pěnové pryže). Poté vezmeme vrtačku a vrtáme kolem dříve označené oblasti. Je lepší použít kompaktní vrtáky. Po vyvrtání otvoru by měly být opraveny zubaté okraje.K tomu můžete použít speciální vrtáky.

Musíte vrtat dál od přístrojů a senzorů. Vezměte prosím na vědomí, že dráty nebo držáky se mohou zachytit pod kovovým páskem. Upevňovací prvek výškového reproduktoru musí těsně zapadnout do otvoru. Pokud existuje určitá volnost, pak je nutné tuto oblast utěsnit tmelem. Kabely výškového reproduktoru lze zaháknout kolem okrajů potrubí.

Tento výškový reproduktor je důležitou součástí, pokud má být reproduktorový systém zabudován do automobilu. Bez takových detailů nebude zvuk a hlasitost zvuku kompletní.

Tuzemský vůz 2110 se nemůže pochlubit kvalitním panelem. V silném mrazu nebo v letních vedrech plast často začne praskat. Navíc se mu občas odlupuje roh. "Uklizeno" tohoto stroje se skládá ze tří částí: centrální, horní obložení a spodní plastové obložení. Roh se nejčastěji odlupuje přes: vyšroubování samořezných šroubů, které přitahují horní desku, nebo přes to, že se její měkká část vzdálila od kovové části horní desky.

V první možnosti je potřeba sejmout panel, protože jinak nebudete moci utáhnout horní kryt. Pokud odešla pouze měkká část, může existovat několik řešení. Můžete ho přilepit, ale nebude to držet pevně, na plastový deflektor vzduchu. Další možností je zamaskovat mezeru, která vznikne, když se uvolní roh panelu.

Mezeru můžete bezpochyby zakrýt drátem. Pokládá se dovnitř pomocí šroubováku. Místo drátu můžete použít těsnění světlometu. V tomto případě můžete roh vrátit na své místo. K přilepení rohu se používá polyuretanová pěna. Plášť díky pěně přesně přilne ke kovovému tělu, nejdříve je však nutné jej vyčistit a odmastit.

Poté naneseme pěnu dovnitř, přebytečnou pěnu odstraníme mokrým hadrem. Rohy přitlačte kancelářskými sponkami. Pěnu nemusíte okamžitě odstraňovat. Počkejte, až uschne. Po zaschnutí pěny je třeba ji přetřít fixem. Může se zdát, že pěna praská, ale ve skutečnosti rohy panelu nevyjdou.

Nyní můžete přistoupit k opravě prasklin na panelu. K tomu použijte buď nástroj na opravu plastu, nebo přetáhněte obložení materiálem. Pokud jde o první možnost, je to nejjednodušší, protože při opravách nemusíte sundávat kryt. Trhlinu můžete odstranit pomocí speciální epoxidové pryskyřice.

Pro použití je také vhodné použít kosmofen a svařování za studena. Aby prasklina nevynikla, měla by být palubní deska přelakována. Při druhém způsobu se při utahování tohoto autodílu používá kůže nebo kůže. Nejprve musí být trhlina vyplněna. Pokud je problém v rohu panelu, který se uvolnil, nebude obtížné jej opravit.

Pokud je „uklizený“ prasklý, pak je velmi obtížné prasklinu zcela skrýt a zároveň ji neodstranit. Pokud se záležitost týká opravy, je lepší ji okamžitě vyměnit za euro. Zde můžete podrobně vidět, jak pájet plast.

Nudný standardní panel (na videu) rychle potrápí nejednoho majitele VAZ 2110, ale nechce se mi kupovat alternativní, který je vybaven počítačem a stojí hodně peněz. Co v takové situaci dělat? Existuje skvělá možnost, která vám umožní provádět ekonomické ladění vlastníma rukama. Jedním z nejjednodušších způsobů je koupit překryv.

Najdete je bez problémů v internetových obchodech (tam prezentované fotografie poskytují obecnou představu o takových detailech). Chcete-li jej nainstalovat, musíte odstranit "uklizený" a opatrně vytáhnout šipky. Při instalaci šipek na místo byste se měli ujistit, že nic nebrání jejich pohybu. V opačném případě budete muset vše znovu rozebrat.

Pokud k této možnosti tuningu přidáte osvětlení stupnice a šipek, můžete téměř okamžitě proměnit své vlastní auto k nepoznání.

Pro nikoho není tajemstvím, že panel VAZ 2110 často vrže. Odstranění vrzání se také nazývá zvuková izolace.Tento proces začíná rozebráním „uklizeného“ na tři části, které jsou k sobě připevněny šrouby. Modelin lze použít jako „antiskrip“ a Bitoplast bude fungovat jako tlumič hluku.

V místech, kde se části panelu dotýkají, by měl být použit modelín. Všechny otvory od šroubů musí být uzavřeny modelínou, aby nedocházelo ke ztrátě proudění vzduchu v kamnech. Zadní stranu palubní desky je potřeba přelepit bitoplastem.

Zbytek lze nalepit dovnitř. V tomto článku podrobněji o tom, jak lepit zvukovou izolaci. Pískání je často způsobeno černou pojistkovou skříňkou a schránkou v palubní desce. Bitoplast by měl být položen na spodní část a strany by měly být přelepeny modelinem. Strany černé krabičky, které jsou v kontaktu s panelem, by měly být slepeny modelinem. Je třeba poznamenat, že bitoplast je při přistání rozdrcen a s instalací "uklizeného" by neměly být žádné problémy.

Nic nemůže majitele potěšit tolik jako ticho a naprostá absence různých otravných vrzání v autě. Komfort v kabině, který vzniká po odhlučnění panelu, způsobuje jen příjemné pocity.

Jedna z nemocí VAZ 2110 - nekvalitní panel, který je naplněný celým hejnem cvrčků. Navíc před mrazem a horkem panel na první desítce praská... Také běžné problém s rohem panelu... V článku se budeme zabývat tím, jak opravit panel z těchto onemocnění.

Oprava VAZ 2110 je obecným tématem a část spadá na opravu interiéru. V tomto článku si povíme, jak obnovit panel (palubní desku).

Ahoj všichni! Jmenuji se Michail a nyní vám povím příběh o tom, jak se mi podařilo vyměnit dvenashku za Camry 2010. Všechno to začalo tím, že mě ty poruchy těch dvou divoce štvaly, jako by se nic vážného nezlomilo, ale ty maličkosti, sakra, tolik věcí, které opravdu začaly vztekat. Zde se zrodila myšlenka, že je čas změnit auto na cizí auto. Volba padla na tayeta Camryho z deseti.

Obvykle existují dva důvody, proč roh panelu vyčnívá:

1. Byly odšroubovány samořezné šrouby, které přitahují horní desku k panelu
2. Měkká část panelu se vzdálila od kovové části horního krytu

V prvním případě, budete muset panel odstranit, protože horní kryt nelze utáhnout bez odstranění panelu.

Dalším způsobem je maskování mezerykterý vznikne po odlepení rohu panelu:

Štěrbinu lze zakrýt drátem (nejlépe černým a dostatečně tlustým). Položte drát do drážky pomocí šroubováku. Odlupující se roh panelu tak bude bez mezery a již nebude poutat pozornost a kdo o něm nevěděl, bude si myslet, že to tak má být.
Místo drátu můžete také použít těsnění světlometu z VAZ 2108.

Poslední možnost, která vám umožní vrátit vyčnívající roh panelu na jeho místo:
K přilepení rohu na místo můžete použít polyuretanovou pěnu.
To znamená, že pomocí pěny se opláštění nalepí na kovové tělo, ale toto pouzdro je potřeba vyčistit a odmastit.

Poté vnitřky vypěníme a pěnu spadnutou na podlahu / tunel odstraníme mokrým hadrem.
Stiskněte rohy sponkami na papír / peníze.

Pěnu v blízkosti rohů nemusíte okamžitě odstraňovat, pouze se rozmaže. Musíte počkat, až pěna zaschne, a opatrně ji odstranit kancelářským nožem. Po zaschnutí pěny přetřete, třeba fixem.

Na první pohled se zdá, že pěna naopak praská a nic nedrží, nicméně ti, kteří tuto metodu použili, tvrdí, že se rohy panelu již nevzdalují.

Často se to stává, když kvůli silnému mrazu nebo horku překrytí panelu praská.

Překrytí panelu můžete opravit:

1. Použití přípravků na opravu plastů
2. Přetáhněte překrytí panelu materiálem

První způsob je nejjednodušší, protože k opravě obložení není třeba demontovat panel.

Trhlinu v panelu můžete utěsnit pomocí:

1. Epoxidová pryskyřice - podle recenzí se dobře hodí na opravy a svědomitě ji udržuje.
2. Cosmofen nebo cosmofen (tekutý plast), prodávaný v tubách a používaný při instalaci okenních lišt z PVC.
3. Svařování za studena - časem se stále objevuje 1mm mezera.

Aby prasklina nevyčnívala, můžete panel natřít.

Druhý způsob opravy obložení panelu - jedná se o přetažení panelu (kůží, kůží), trhlina se musí nejprve zatmelit.

Aby se zbavili neustálých pokut z fotoaparátů, mnoho našich čtenářů úspěšně používá speciální nanofilm pro čísla. Legální a 100% spolehlivý způsob, jak se chránit před pokutami. Po seznámení a pečlivém prostudování této metody jsme se rozhodli nabídnout ji i vám.

Aby se zbavili neustálých pokut z fotoaparátů, mnoho našich čtenářů úspěšně používá speciální nanofilm pro čísla. Legální a 100% spolehlivý způsob, jak se chránit před pokutami. Po seznámení a pečlivém prostudování této metody jsme se rozhodli nabídnout ji i vám.

Museli jste opravit panel (palubní desku) na VAZ?

Díky ikonám na palubní desce může řidič vždy znát stav komponentů a sestav ve svém voze. Abychom ale přesně věděli, o čem mluvíme, je nutné vzít v úvahu pinout přístrojové desky vozu VAZ 2110. O tom si povíme více níže.

Ovládací panel domácí "desítky"

Co dělat, když se přístrojová deska nerozsvítí a nefunguje? Jak se ladí přístrojovka a jak ji v případě potřeby rozebrat? Nejprve se podívejme na jeho strukturu.

Přístrojová deska vozu obsahuje následující prvky:

• otáčkoměr, který umožňuje sledovat počet otáček spalovacího motoru;
• rychloměr ukazující rychlost pohybu;
• regulátor hladiny paliva v nádrži;
• regulátor teploty pohonné jednotky, jmenovitě nemrznoucí směs v chladicím systému;
• kontrolní indikátory, kterých by mělo být 12;
• diodové indikátory zavěšení přístrojové desky VAZ 2110;
• záložní konektor, ve kterém se rozsvítí kontrolka;
• několik podložek pro připojení kabelů.

Je třeba poznamenat, že červený blok na schématu zapojení je označen X2 a bílý blok X1, takže si tyto prvky nebudete moci splést. Pokud mluvíme přímo o ovládacím panelu "desítky", pak tato auta používají několik typů palubních desek umístěných na torpédu. V tomto případě většina závisí na roku výroby vozidla - vůz může být vybaven buď starou nebo novou verzí uklizeného.

1. Jednou z vlastností starého panelu je, že všechna zařízení jsou v něm instalována symetricky.
2. Na ovládacím panelu nového vzorku je několik indikátorů - teplota pohonné jednotky a hladina benzínu - umístěno s mírným posunem doprava.

Vývod drátu palubní desky

Pokud zařízení nefungují, žárovky přestanou hořet, často je jediným východiskem demontáž panelů. V praxi mohou některé součásti selhat, postup demontáže a diagnostiky zpravidla pomáhá vyřešit problém. Před opravou přístrojové desky VAZ 2110 však doporučujeme seznámit se s vývodem štítu. To se provádí proto, abychom pochopili, kam ten či onen drát vede a jakou funkci plní, jaké bezpečnostní prvky se používají atd.

„Přečíst“ demontovanou klapku v zásadě není problém, tím spíše, že všechny potřebné informace naleznete v servisní příručce k provozu vozidla. Pokud máte takovou knihu a stroj po ruce, stejně jako touhu, můžete vyřešit jakékoli problémy s provozem ovládacího panelu bez pomoci elektrikáře.

Uklizené „desítky“ s nainstalovanými LED diodami

Ovládací panel může přestat fungovat z několika důvodů.

Demontáž přístrojové desky se zpravidla provádí v případě takových poruch:

Ve skutečnosti se většina poruch spojených s fungováním ústředny často řeší samostatně doma. Zvláště pokud jde o top ten produkt tuzemského automobilového průmyslu.Zde je však třeba zvážit několik věcí. Pokud nemáte zkušenosti nebo znalosti v oblasti práce s elektrikou a elektronikou, neměli byste se pouštět do svépomocných oprav. Raději kontaktujte kvalifikovaného technika. Nechte si zaplatit peníze, ale budete mít jistotu, že vše bude provedeno správně.

Litujeme, momentálně nejsou k dispozici žádné ankety.

Další informace o tom, jak nainstalovat diodové žárovky do ovládacího panelu svépomocí, se dozvíte z videa níže (video Alexeje Lipatova).

Přístrojová deska ve voze umožňuje řidiči vědět o rychlosti jízdy, teplotě motoru, zbývajícím množství paliva a také o funkčním elektrickém vybavení. Tento uzel je spojovacím prvkem mezi vozem a řidičem, proto je jeho výkon nesmírně důležitý. Tento materiál vám umožní zjistit, jaký je pinout přístrojové desky VAZ 2110, na jaké poruchy je náchylný a jak jej v případě potřeby opravit.

Co když uklízečka přestala fungovat? Jak diagnostikovat a opravit štít, jak správně rozebrat zařízení? Nejprve vám doporučujeme seznámit se s funkcemi uklizeného zařízení.

Tento uzel obsahuje následující součásti:

Abyste si při opravách nebo diagnostice nepletli podložky, je každá z nich označena specifickou barvou. Například červený blok podle schématu je označen jako X2 a bílý blok je označen jako X1. Domácí „desítky“ lze doplnit různými zařízeními, v tomto případě vše závisí na konfiguraci a roku výroby vozu.

Ve VAZ 2110 lze použít zařízení starého nebo nového modelu:

1. Charakteristickým rysem starého stylu uklizeného je symetrická instalace všech senzorů a indikátoru.
2. Pokud jde o zařízení nového modelu, pak se v něm začaly umisťovat regulátory teploty chladicí kapaliny a hladiny paliva s mírným posunem doprava. V novém pořádku se navíc přestal používat regulátor napětí v automobilové síti a také ekonometrické měřidlo.

Nyní se podívejme na hlavní příznaky a příčiny poruch při provozu palubní desky:

Jaké jsou možnosti odstraňování problémů:

1. Pokud není podsvícení, musíte zkontrolovat pojistku a vyměnit ji, pokud je spálená. Všechny vadné žárovky musí být vyměněny.
2. Pokud jsou senzory nefunkční, zkontrolujte integritu kabeláže pomocí multimetru nebo jiného testeru, aby se kabeláž prozvonila. Poškozené části vodičů je také třeba vyměnit.
3. Pokud je interiér vozu vlhký, může to časem vést k oxidaci kontaktů štítu. V případě takové poruchy je nutné kontakty vyčistit nebo vyměnit.
4. Pokud problém spočívá právě v nefunkčnosti sdruženého přístroje, je lepší svěřit opravu odborníkům. Je možné, že v tomto procesu budete muset přepájet některé prvky, takže pokud nemáte zkušenosti s pořádáním takových akcí, kontaktujte elektrikáře (video natočil Alexey Lipatov).

Jak tedy odstranit a rozebrat uklízečku pro její následnou opravu nebo výměnu:

1. Nejprve je třeba pomocí křížového šroubováku odšroubovat dva samořezné šrouby umístěné na horní desce.
2. Poté musíte také odšroubovat další dva šrouby, které se nacházejí na spodní straně obložení.
3. Poté musíte kryt opatrně sejmout a sejmout jej na stranu.
4. Dále jsou konektory s kabeláží odpojeny od tlačítek umístěných po stranách uklizeného. Tím se obložení posune do strany.
5. Teprve po těchto krocích můžete odšroubovat dva šrouby, které připevňují uklízečku ke středové konzole. Jsou umístěny na koncích.
6. Poté je nutné opatrně zasunout kombinaci zpět a odpojit ji paralelně od kovových desek nainstalovaných nahoře.
7. Pro kompletní demontáž musíte také odpojit dva konektory s kabeláží na zadní straně štítu. Poté můžete zařízení demontovat ze sedadla a začít jej opravovat nebo vyměňovat. Postup montáže se provádí v opačném pořadí.

Pokud jde o ladění, máte několik možností pro vylepšení štítu:

Pokud máte zájem o nahrazení standardního úklidu modernější, elektronickou kombinací Gamma 619, pak podrobný návod s popisem všech aspektů uvádíme níže (video zveřejnil kanál Sandro's Garage).

Demontáž přístrojové desky na vozech VAZ 2110, 2111 a 2112 není snadný úkol. Zároveň je však možné tuto opravu provést vlastníma rukama, mít po ruce potřebné nástroje a jasné pokyny. Pokud jde o akční plán, na internetu není mnoho podrobných návodů na demontáž a instalaci přístrojové desky, a to vše je způsobeno skutečností, že postup má řadu obtíží a jemností, které si ne každý může pamatovat, když napsat takový článek.

Pokusím se však vytvořit materiál, který pomůže alespoň z 90% poskytnout obecný obrázek a hlavní body, které je třeba vzít v úvahu při odstraňování panelu na VAZ 2110-2112. K dokončení opravy budete potřebovat následující nástroj:

1. Křížový šroubovák, krátký i dlouhý
2. Hlava 10 mm, nejlépe hluboká
3. Ráčna nebo klika
4. Kleště nebo ostrý nůž
5. V případě potřeby svítilna

Než budete pokračovat v této opravě, musíte provést následující:

Poté můžete pokračovat v dalších akcích. Okamžitě demontujeme a odstraníme všechny panelové prvky, jako jsou: standardní hodiny, řídící jednotka topení, zobrazovací jednotka, ale i centrální deflektor a nezapomeneme ani na tlačítka s radiomagnetofonem. Výsledkem je přibližně následující obrázek:

Dále pomocí šroubováku vypáčíme a odstraníme zátky v horních rozích upevnění přístrojové desky. Ve skutečnosti to vypadá takto.

Na druhou stranu uděláme totéž, načež pomocí hlavice a prodlužovacího kabelu odšroubujeme matice zajišťující přístrojovou desku v horní části.

Nyní přejdeme ke zbytku připojovacích bodů. Dole, v levé a pravé části panelu - v rozích, je také každý jeden šroub, který se musí vyšroubovat. První je zobrazen níže.

Druhý se nachází na pravé straně panelu na stejném místě – dole v rohu. Také okamžitě vypneme samořezný šroub, který zajišťuje diagnostický blok:

Nyní se obracíme k bočním upevňovacím bodům rámu, které jsou umístěny ve středu na každé straně - níže uvedená fotografie ukazuje levou stranu:

Vpravo bude vše při starém. Dále přejdeme k vnitřním upevňovacím prvkům rámu, které jsou umístěny na následujících místech. První je pod pojistkovou skříňkou, abychom se tam dostali, odklopíme kryt a podíváme se dovnitř panelu:

Druhý napravo je vidět, když je víko odkládací přihrádky (odkládací přihrádky) otevřené:

Samozřejmě bude nutné odstranit také montážní blok, aby zůstal neporušený s kabeláží pod panelem.

Procházíme dovnitř se staženou přístrojovou deskou, budeme muset také odříznout nějaké svorky pro zajištění kabeláže, například v tomto místě, které je znázorněno na fotografii:

Nyní se snažíme odstranit panel VAZ 2110 a pohybovat jej na stranu na obou stranách, rovnoměrně, bez velkého úsilí a náhlých pohybů.

Výše uvedená fotografie ukazuje, že trubice korektoru světlometů jsou odříznuty, protože v mém případě prostě nebyly potřeba. Pokud je potřebujete uložit, vše uděláme pečlivě a odstraníme vytažením řídící jednotky z přístrojové desky. Dále panel konečně odstraníme, samozřejmě s tím, že jsme předtím odpojili všechny vodiče, které tomu zabrání.

Instalace probíhá v opačném pořadí, připojuje všechny vodiče a konektory na jejich místa, bloky a spínače, stejně jako další prvky, které byly odstraněny v důsledku tohoto postupu.

Mnoho majitelů, kteří jsou již dlouho majiteli VAZ 2110, by rádi změnili nudný panel na modernější. V tomto případě můžete nainstalovat panel nového vzorku z automobilů vyrobených po roce 2006 nebo z verzí Bogdan, které jsou analogy desáté rodiny, snad kromě ukrajinské montáže.

U takových úprav se v podstatě nic měnit nebude, ale stojí za zvážení, že v tomto případě je nutné zakoupit plně vybavený europanel:

• rám přístrojové desky, kompletní s krycí deskou
• přístrojová deska (kombinace)
• tlačítka a spínače
• deflektory topení
• nová řídící jednotka topení
• kabeláž pod panelem
• volant, plášť a spínače

Pouze v tomto případě se vše stane bez problémů s minimálními mzdovými náklady.

Existuje ještě jedna metoda finalizace a ladění palubní desky, která spočívá ve výměně torpéda z Priory - VAZ 2170. Vzhled bude samozřejmě mnohem zajímavější než dokonce i Europanel, ale připojení a instalace vyžaduje spoustu investic, jak finančních a fyzické. Hlavní problém této revize je v tom, že konektory podpanelové elektroinstalace Priory a motorového prostoru VAZ 2110, které je samozřejmě nutné spojit, jsou odlišné a konektory do sebe jednoduše nezapadají.

V tomto případě existují dva způsoby:

1. Kompletně odeberte veškerou kabeláž z Priory, včetně kabelového svazku motorového prostoru, kabelového svazku kabiny, řídicí jednotky elektrického ovládání oken, komfortní jednotky atd.
2. Ručně ukotvte dva zcela odlišné typy kabeláže, odřízněte konektory a izolujte téměř každý drát.

Každý se sám rozhodne, zda hra stojí za svíčku, tedy zda výsledek stojí za peníze a čas, který bude vynaložen na všechna tato vylepšení a úpravy. Vezměte si i cenu Europanelu, za to budete muset zaplatit až 20 000 rublů. nový nebo od 8000 za ojetý, to už se ukazuje jako drahé. Pokud jde o panel z Priory, zde bude vše ještě dražší - jen jedna montáž panelu může stát 25 000 rublů. nové a od 10 000 rublů. vypískat. při autodemontáži.

Vaz 2110 se nemůže pochlubit svým kvalitním panelem. Navíc ve velkém mrazu nebo horku začne plast praskat. Navíc se roh panelu často odlepuje. V tomto článku se naučíme, jak opravit panel VAZ 2110. Panel tohoto vozu se skládá ze tří částí: horní obložení, střední část a spodní plastové obložení. Existují dva důvody, proč se roh panelu odlupuje: buď byly odšroubovány samořezné šrouby, které přitahují horní kryt k panelu, nebo se měkká část panelu odsunula od kovové části horního krytu. .

V prvním případě budete muset panel sejmout, protože bez sejmutí panelu nebudete moci utáhnout horní kryt. Pokud je kryt dobře přišroubován k panelu a pouze měkká část rohu se vzdálila od kovového pouzdra, může existovat několik řešení problému. V důsledku nadměrného napětí se roh panelu postupně vzdaluje od kovové základny. Na zadní straně rohu je nějaká pěnová guma, ta se časem rozpadne a změní se v prach, takže nebude fungovat lepení rohu panelu. Sice když to zkusíte, tak to můžete přilepit, ale nepřichytí se to ke kovové části, ale k plastovému deflektoru vzduchu. Dalším způsobem je zamaskovat mezeru, která vznikne po odlepení rohu panelu. Mezeru můžete zakrýt drátem. Šroubovákem vložíme drát dovnitř štěrbiny. Ukazuje se, že odlupující se roh panelu bude bez mezery a již nebude přitahovat pozornost. Místo drátu můžete použít těsnění světlometu z VAZ 2108. V tomto případě můžeme roh vrátit na své místo. K přilepení rohu na místo použijeme polyuretanovou pěnu.

Přístrojová deska VAZ 2110, stejně jako v každém autě, dovezeném i ruském, musí určit obecný stav vozu a musí ukazovat všechny informace o: množství paliva, teplotě motoru a přítomnosti (počet) mazání motoru Prvky.

Dále v článku vám poskytnu úplný popis palubní desky VAZ 2110 a řeknu vám o popisu tlačítek, kontrolek, kontrolek, řeknu vám o běžných chybách, které se mohou objevit na vašem displeji po cestě.

No, pojďme rovnou k popisu tlačítek na palubní desce VAZ 2110.

Palubní deska automobilu VAZ 2110 - tlačítka umístěná na ní jsou označena šipkami

Jak můžete vidět ze snímku obrazovky, na přístrojové desce VAZ 2110 jsou pouze 4 tlačítka - přejděme k jejich popisu.

1. Tlačítko zapnutí / vypnutí předního mlhového světla.
2. Zapnutí/vypnutí venkovního osvětlení.
3. Vyhřívané zadní okno
4. Tlačítko zapnutí/vypnutí zadního mlhového světla.

Kromě tlačítek na palubní desce jsou další, která jsou pod sporákem, vedle rádia v kabině. Pojďme zjistit jejich funkce:

Přístrojová deska VAZ 2110 - popis tlačítek vedle sporáku

Mnoho majitelů VAZ 2110 se ptá - proč potřebujeme stejná 4 tlačítka, která jsou umístěna na palubní desce pod sporákem. Odpověď se vám bude zdát docela triviální:

Dobře, to byl vtip! Ve skutečnosti jsou tato tlačítka zodpovědná za následující:

1. Zapnutí/vypnutí recirkulace
2. Tlačítko pro instalaci dalšího vybavení (například elektricky ovládaná okna)
3. Zapnutí/vypnutí výstražného světla
4. Tlačítko pro instalaci dalšího vybavení (například elektricky ovládaná okna)

Dobře, zasmáli se, nyní přejdeme k tomu hlavnímu: popisu kontrolek a kontrolek na přístrojové desce VAZ 2110.

Popis kontrolek přístrojové desky VA3 2110

1. Ukazatel oleje v palivu
2. Ukazatel zatažení ruční brzdy
3. Automatický indikátor nabíjení baterie
4. Indikátor stavu motoru
5. Další indikátor stavu motoru
6. Odbočka doleva
7. Zatáčení v pravé zatáčce
8. Indikátor dálkových světel
9. Ukazatel hladiny brzdové kapaliny
10. Ukazatel paliva
11. Indikátor zahrnutí rozměrů kontrolky

Všechny informační indikátory automobilového systému VAZ 2110 jsou označeny šipkami, zde jsou na fotografii:

Informační indikátory palubní desky VAZ 2110

1. Přítomnost a teplota chladicí kapaliny
2. Otáčkoměr (ukazuje počet otáček motoru, nezapomenutelné je vynásobit 100)
3. Tachometr (ukazuje rychlost auta. Zde není třeba nic násobit.
4. Tento displej zobrazuje celkový / denní počet ujetých kilometrů vozidla.
5. Ukazatel motorového oleje.

Jak vidíte, přístrojový panel VAZ 2110 není tak těžké studovat. Velmi často však nastávají situace, kdy se na palubní desce objeví chyby. Pojďme se nyní na tyto chyby podívat blíže.

Jako příklad uvedu snímek obrazovky indikátorů na palubní desce, který jsem již ukázal v tomto článku.

Chyby a způsoby jejich odstranění zobrazené na palubní desce VAZ 2110