Oprava kluzných ložisek vlastními rukama

Před výměnou nosného ložiska vzpěry VAZ 2110 na nové se můžete vždy podívat a pokusit se opravit staré, zejména proto, že takový postup bude vhodný, pokud v tuto chvíli není možné zakoupit nosný rám.

Před opravou opěrného ložiska musíme porozumět příčinám klepání, což nám dá příležitost pochopit, co přesně v ložisku podpory je třeba opravit.

Dále demontujeme nosné ložisko, podíváme se na stav gumy tlumiče, ta se během provozu často propadá, přičemž samotné ložisko je stále ve výborném stavu a objevuje se klepání. Není možné zakoupit takové pryžové nárazníky samostatně, takže se budete muset uchýlit k malému triku na opravu axiálního ložiska.

předplatit na náš kanál v Jsem ndex.Dzene

Ještě užitečnější tipy ve snadno použitelném formátu

V systému zavěšení vzpěr MacPherson hrají klíčovou roli axiální ložiska. Jsou spojovacím článkem mezi předním zavěšením a karoserií vozu. Na stavu těchto prvků přímo závisí kvalita jízdy, komfort a bezpečnost provozu. Někdy přichází chvíle, kdy je potřeba identifikovat možné poruchy těchto prvků v racku. Bude diskutováno, jak je diagnostikovat a případně vyměnit.

Na této jednotce totiž spočívá váha přední části vozu (včetně motoru). Při otáčení předních kol dochází k bočnímu zatížení ložiska, což urychluje jeho opotřebení.

Důležité! Provoz vadných držáků může způsobit poškození vzpěr odpružení a řízení.

Video (kliknutím přehrajete).

Typické uspořádání nosných ložisek je vidět na obrázku:

I malá porucha nebo kritické opotřebení ložisek má okamžitý dopad na odpružení a řízení.

• Vzhledem k tomu, že ložisko je mechanicky spojeno s podpěrnými miskami vzpěr, sebemenší vůle se okamžitě projeví na těle s charakteristickými klepy.
• Otáčení volantem je obtížné, zejména u vozidel bez posilovače řízení.
• Při otáčení je v oblasti opěrných misek slyšet skřípání.

Podrobnější kontrolu lze provést pomocí asistenta:

Otevřete kapotu a požádejte asistenta, aby otočil volantem (pokud je tam posilovač řízení, měl by se nastartovat motor). Položením ruky na podpěru můžete cítit nárazy a cvakání. Přesněji se závada zjišťuje pomocí stetoskopu do auta.

Při absenci stetoskopu do auta postačí obyčejný lékařský.

Práce se provádějí v garáži. Jímka nebo výtah jsou volitelné.

Vyberte hlavu, po konzultaci s konzultantem jsou všechny nástroje jiné

1. Nejprve zcela demontujeme regál. Nejprve musíte pomocí dvou klíčů odšroubovat horní tyč tlumiče.

K demontáži lze také použít speciální klíč.

Pokud je poškození některého z prvků viditelné, musí být vyměněn.

Posuďte výkon jednotky, je možné, že ji lze částečně opravit

Tip: Před demontáží si označte polohu všech upevňovacích matic a představce fixem, abyste zachovali úhel kolečka.

Vazby nejsou odstraněny až do konce práce

Pokud je samotná podpěra v pořádku a porucha se týká pouze ložiska, lze jej vyměnit samostatně. Chcete-li to provést, vyjměte stojan s podpěrou (proces je popsán výše) a vypořádejte se s ním samostatně.

Po demontáži podpěry (pro každého jiný, ale princip je přibližně stejný) provedeme revizi ložiska.Kuličky jsou zpravidla nerovnoměrně opotřebované, na kleci dochází k zadření a zničení olejových těsnění.

Je možné, že se problém vyřeší trochou krve.

Přestože jsou radiální ložiska většinou rozebrána a lze se k jednotlivým součástem dostat, nemá smysl je opravovat.

Sotva se vyplatí kopat součástmi nosného ložiska a snažit se je opravit.

Za prvé, samotné ložisko, odděleně od podpěry, není tak drahé.

Za druhé, toto je zásadní jednotka, takže nahrazení kuliček nebo olejových těsnění ruční metodou nepovede k ničemu dobrému. Proto - jednoznačná náhrada.

Nejbezpečnější je vyměnit celé ložisko

Výměna ložisek v páru nebo ne - neexistuje shoda. Obvykle se dvojitá výměna provádí spíše kvůli zajištění. Zkušení pracovníci dílen určí tuto potřebu na základě obecného stavu odpružení vozidla. Stává se také, že výměna druhého ložiska je nepraktická - proč vyhazovat dobře fungující díl?

Pokud se ukáže, že ložisko je v pořádku a důvod klepání spočívá v opotřebení tlumiče nebo jiného prvku, který není kritickou součástí konstrukce, lze podpěru opravit.