DIY oprava nissan terrano 1

Podrobně: svépomocná oprava nissan terrano 1 od skutečného mistra pro web my.housecope.com.

stránky 1

Pro zahájení tématu se musíte přihlásit nebo zaregistrovat

Témata v této sekci podrobnosti: odpovědi, pohledy, poslední zpráva.

0 odpovědi
300 pohledy
Poslední zpráva 2018-05-06 16:38:52 vladimirtrifonov19

0 odpovědi
374 pohledy
Poslední zpráva 2017-11-05 18:33:36 Egor_Ts

0 odpovědi
698 pohledy
Poslední zpráva 2017-06-19 14:39:14 Vladimír45

6 odpovědi
4,522 pohledy
Poslední zpráva 2017-03-06 13:52:37 Drifffter

1 Odpovědět
2,392 pohledy
Poslední zpráva 2016-12-24 13:40:31 Ekologie.Sibiryaki

0 odpovědi
807 pohledy
Poslední zpráva 2016-11-06 07:26:31 vovan89

0 odpovědi
1,179 pohledy
Poslední zpráva 2016-06-05 16:00:31 jsvěchnikov

0 odpovědi
1,247 pohledy
Poslední zpráva 2016-03-07 16:42:56 Leonid.Sokolov

0 odpovědi
1,404 pohledy
Poslední zpráva 2015-08-10 18:04:54 terrano484

5 odpovědi
5,994 pohledy
Poslední zpráva 2015-04-08 22:12:57 podaneff

1 Odpovědět
3,009 pohledy
Poslední zpráva 2015-02-16 13:46:43 Gangrena

22 odpovědi
13,820 pohledy
Poslední zpráva 2015-02-14 20:01:51 Gennadij Efremov

15 odpovědi
7,819 pohledy
Poslední zpráva 2014-10-26 14:17:00 Valerij

2 odpovědi
3,191 pohledy
Poslední zpráva 2014-10-06 03:19:34 007 hříšník

2 odpovědi
2,575 pohledy
Poslední zpráva 2014-07-28 13:36:35 Andrej_83

5 odpovědi
3,139 pohledy
Poslední zpráva 2014-06-25 05:03:06 Ekonom

8 odpovědi
5,714 pohledy
Poslední zpráva 2014-06-21 19:04:33 Více

3 odpovědi
3,417 pohledy
Poslední zpráva 2014-06-19 12:44:12 Andrej_83

Video (kliknutím přehrajete).

34 odpovědi
17,547 pohledy
Poslední zpráva 2014-06-18 07:17:18 Andrej_83

5 odpovědi
3,190 pohledy
Poslední zpráva 2014-06-16 07:52:54 Andrej_83

2 odpovědi
2,459 pohledy
Poslední zpráva 2014-06-10 13:42:01 Pro

21 odpovědi
9,691 pohledy
Poslední zpráva 2014-06-01 20:46:51 EvgenSib

2 odpovědi
3,018 pohledy
Poslední zpráva 2014-05-22 11:24:20 Volná

stránky 1

Pro zahájení tématu se musíte přihlásit nebo zaregistrovat

Nissan Terrano DIY

Přesvícení palubní desky NISSAN TERRANO od OZIP

Terrano 2 jak odstranit vůli předního ložiska.

Závěrečné video o posilování karoserie Nissan Terano.

Zvedák zadního odpružení, Nissan Terrano, 21 karoserie

Oprava pantu dveří Nissan Terrano 2.7

Dokončili jsme proces montáže podlah v zavazadlovém prostoru.

Nedělal jsem plnohodnotnou izolaci hluku / vibrací, protože Myslím, že podlahy pod tímto zařízením hnijí.

Vše jsem se rozhodl ošetřit antikorozem (dělový tuk - nemá prakticky žádný zápach a skvěle plní funkci antikorozního prostředku) a překrýt plstí. Syntetická plsť nehnije. Před položením plsti pomocí pohyblivého dílu nasytím jednu stranu antikorozem (tím, který je v kontaktu s kovem). Podlaha byla také ošetřena antikorozním materiálem.

Dostali jsme ruce k vnitřní straně zadních blatníků a zadních dveří.

Shumku chtěl dodělat už dlouho (přední dveře jsem lepil asi před 2 lety), ale nesrostlo to dohromady.

Zvenku jsem dělal prevenci zadních blatníků loni při výměně vložek podběhů (psal jsem o tom dříve), takže venku je vše v pořádku, ale uvnitř jsem vůbec nelezl, takže jich bylo hodně zkušeností při otevírání plastového pláště. Bál jsem se vidět rezavý kov, který je potřeba vyčistit, natřít atd. Ale po demontáži bočních stěn jsem byl příjemně překvapen.

Při šnorchlování jsem se rozhodl vyměnit malé, běžné, přední blatníky za velké z Gazelle.

Co se stalo, je vidět na fotografii. Když se podívám dopředu, řeknu, že na restylovaném Terranu 2 se mi montáž lapačů nečistot osvědčila, protože existují další expandéry a jiné lapače nečistot (OPRAVA DOKONČENA), ale máme na mysli.

Jako základ jsem nechal svůj vlastní blatník. Přebytek jsem odřízl. Zahříval blatník konstrukčním fénem a narovnal boční ohyb. Přišrouboval jsem blatník z Gazely na svůj vlastní odříznutý blatník, když jsem ho předtím upravil na délku, kterou potřebuji.

Snork koupil asi před rokem na zadní straně, ale jeho ruce na něj nikdy nedosáhly. Konečně se naskytla příležitost a rozhodl jsem se ji využít.

Šnorchl od Nissanu Navar, zkoušel jsem najít ten svůj, ale nějak mi to nesrostlo. Protože dříve jsem již takovou možnost nainstaloval (SHNORKEL NA TERRANO II), nyní jsem se rozhodl nic neměnit, ale na principu spojení s boxem vzduchového filtru jsem příliš nezměnil.

Protože šnorchl od Navary, k němu dodávané trubky nesedí. Musíme farmařit.

První trubku (gumu) vybíhající ze šnorchlu jsem nechal jako svou, poté jsem z ohýbané trubky vyřízl rovný prvek pro následné spoje + otočení o 90 stupňů.

Běžná výměna palivového filtru.

Jak se vždy stává, potrubí chladicí kapaliny náhle prasklo.

Protože tato trubka nemá žádné ohyby a složité zatáčky, byl v útrobách garáže nalezen analog a byl okamžitě vyměněn. Byla tam jen jedna nuance. Vzdálená svorka je upínací trubka, je extrémně nepohodlné ji otáčet běžným klíčem, hlava také neleze, překáží posilovači řízení. Z tohoto důvodu byl zakoupen ráčnový klíč, který tento problém vyřešil, můžete vidět na fotografii.

Nemrznoucí kapalina nebyla vypuštěna. Ztráty byly asi litr.

Již dříve jsem psal, že jsem vyměnil prašníky, ale štěstí netrvalo dlouho, asi šest měsíců.

Vnější prašníky byly univerzální, bez vnitřní drážky, která zapadá přes drážku v těle kloubu CV. Z tohoto důvodu byla bota špatně upevněna na těle kloubu CV a pravidelně odlétávala, obvykle v extrémních polohách při otáčení volantem.

A úplně praskla vnitřní botička na straně řidiče (viz fotky firem a proces instalace v dodatcích dříve).

Objednal jsem si nové prašníky.Nenašel jsem polyuretan ani silikon, tak jsem se rozhodl vyzkoušet dvě společnosti: RBI - externí prašníky, BluePrint - vnitřní prašníky.

Nissan Terrano / Pickup / Pathfinder s benzínovými motory: Z16 1,6 l, Z20 2,0 l, Z24 2,4 l (2389 ccm) 106 hp / 78,0 kW, VG30E 3,0 l (2960 ccm) 155 hp a 2 48TD5 kW (248 5TD diesel cc), BD25 2,5 l (2488 ccm), TD27 2,7 l (2663 ccm) 85 k / 63 kW, TD27T 2,7 l (2663 ccm) 100 k / 74 kW ; Návod k obsluze, údržbě a opravám pro Nissan Terrano WD21, Nissan Pathfinder a Nissan Pick-Up model D21 od roku 1985

Video Nissan Terrano / Pickup / Pathfinder výměna těsnění ventilů a zadních brzdových destiček (Nissan Terrano, Pathfinder, Pick-Up s 85)

Nissan Terrano (1995-2002) - Servisní příručka

Návod na opravu Nissan Terrano na AutoRepManS:

- Ilustrované příklady krok za krokem pro diagnostiku a opravy různých součástí a sestav automobilu, podrobná elektrická schémata

Speciální doporučení na stránkách návodu k opravě pomohou uživateli pochopit příčinu a vlastnosti konkrétní poruchy a poté najít přesný plán opravy.

Na první generaci Nissanu Terrano byly instalovány pouze tři motory, ale každý z nich měl dvě úpravy, takže můžeme mluvit o šesti možnostech pohonné jednotky. Nejčastěji jsou na našem trhu vozy s benzínovými motory. Nissan Terrano byl do Evropy dodáván s 2,4litrovým vstřikovacím motorem (Z24i) o výkonu 103 koní. a s 3,0litrovou „šestkou“, která produkovala 136 koní. (VG30). Ale na domácím trhu Japonci poprvé prodali SUV s 2,4litrovým karburátorovým motorem. s kódovým označením Z24s (101 hp). Pokud jde o americký Pathfinder, byly vybaveny hlavně 3,0litrovým motorem V6, ale s výkonem 147 koní.

Zvláštní pozornost by měla být věnována kontrole motoru Nissan Terrano, protože ne nadarmo se nazývá srdcem jakéhokoli automobilu. Všichni řemeslníci bez výjimky přiznávají, že motory určené pro Nissan Terrano mohou sloužit velmi dlouho, a to i při provozu v obtížných podmínkách (například při časté jízdě v terénu). K dnešnímu dni však mnoho vozů prošlo více než 300 tisíc km. a narazit na možnost, která vyžaduje urgentní zásah „kardiochirurga“ je celkem jednoduché (tady se dá snadno otočit počítadlo kilometrů). Zde je třeba říci, že při provozu Terrano je lepší nešetřit na oleji a filtrech, protože na tom velmi závisí zdroj motoru. Důrazně se také doporučuje zakoupit zapalovací svíčky NGK doporučené společností Nissan.

Na Terrano byl také instalován 2,7litrový dieselový motor a vozy s takovým agregátem nejsou zdaleka neobvyklé. V Evropě prodávaná SUV měla přeplňovaný motor o výkonu 99 koní, ale Japonci na vozy určené pro domácí trh montovali i atmosférickou verzi tohoto agregátu (85 koní). Provozuschopný naftový motor by se měl chytit od prvního „šťouchnutí“ a v okamžiku nastartování a sešlápnutí plynového pedálu se z výfuku objeví malé „plivnutí“ černého kouře. Je černá, ne bílá nebo šedá. V pohybu by se měl vznětový motor s „živou“ turbínou mohutně zvednout již od 1800 ot./min. V tomto případě nastává vrchol v pásmu 2300-2400 ot./min. Při nákupu naftového Terrana můžete jít na malý trik, který někdy pomůže trochu snížit cenu (půjde to jen u „přísavného“ prodejce). Chcete-li to provést, musíte otevřít kapotu, odstranit trubku s nápisem "turbo" a prohlásit, že je tam všechno černé, a proto turbína žere olej. Ve skutečnosti je to zcela normální jev - kondenzace ze systému odsávání plynu z klikové skříně dává černotu.

Generální oprava Nissanu Terrano – příklad kalkulace

Terrano-1
A. Tělo k odstranění / vložení (dále s / n) 12000 rr.

B. Oprava karoserie:
1) Záplaty 40x500re = 20000re.
2) Výměna prahů 2х7000re = 14000re
3) Výměna třmenu chladiče 6000re.
4) Demontáž / montáž prostoru pro cestující (bočnice, dveře) 2000re.
5) Antikorozní dno / uvnitř / skryté dutiny 3000re.
6) Oprava spodního upevnění branky 600re.
Celkem: 45600 re.

B. Oprava rámu:
1) Záplaty 14x500re = 7000re.
2) Podpěry těla s / str. 2x500re = 1000re.
3) Oprava podpěr karoserie 4x300re = 1200re.
4) Praní / čištění / antikorozní (venku, uvnitř) 3000re.
Celkem: 12200 rr.

G. Další práce:
1) Výroba / montáž tažného zařízení a zásuvky 10000re.
2) Prahové hodnoty (potrubí) s / str. + oprava spojovacího materiálu 3000re.
3) Výměna potrubí k použité nádrži 3000re.
4) Obnova "ruční brzdy" 4000re.
5) Vydání. kolektor s/n + výměna svorníků 6000re.
5a) Broušení kolektorů 2x1500re = 3000re.
6) Tmel / základní nátěr / nátěr spodku karoserie 8000re.
Celkem: 37000r.

E. Náhradní díly a materiály (placené samostatně):
1) Podpěra chladiče originál 6500re.
2) Trubky měděné 1000re.
3) Lanko ruční brzdy 3000re.
4) Šrouby / matice / podložky 200re.
5) Antikor Rast-Stop 5l.x500re = 2500re.
6) Antikorozní tělo-930 2,5kg. 450 re.
7) Opěrka těla 5. použitá 1000re.
8) Barva / základní nátěr / tmel 2000re.
9) Nemrznoucí kapalina 5L. 500 re
Celkem: 17150 re.

Kompletace náhradních dílů a materiálu je zahrnuta v ceně výměnných/opravných prací.

Nissan Terrano DIY. Leonid Adamyshin. předplatit Číslo na rámu Nissan Terrano 1, Terrano 2 - Duration: Ilya aka Jellu o Nissan Terrano 4 663 zobrazení.

Terrano -Club.Ru → Vlastníma rukama. Nissan Terrano Club | Fórum Terrano> Domovská stránka Fórum> Nový Nissan Terrano III>.

OPRAVA ÚDRŽBA Nissan Terrano II (od roku 1985 do roku 1999 uvedení na trh). Blatník, prahy, lapače nečistot na Terrano udělej si sám .. Výrobci ložisek.

Pes Na Roomba Velikonoční Verze. Lampa na palubní desce, což znamená buď žárovku, nebo obrácenou žárovku s kapkou uvnitř. Palubní deska Nissan Terrano. Raději začněte hned, pak to bude jen horší.

Vyhřívaná zrcadla vlastníma rukama. Demontáž volantu Nissan Terrano. Dva jacky do výklenku end-to-end rozdrtily to bylo velmi pohodlné! Instalace Jabota na Nissan Terrano. Oprava těsnění hlavy válců Nissan Terrano. Demontujte spojkový válec Nissan Terrano. Vyměňte snímač klepání Nissan Terrano. Náš blog vám ukáže video o opravě auta a řekne vám, jak rychle opravit auto. Nastavení torzních tyčí Pokud převodka řízení netěsní Demontáž torzních tyčí zrezivělých Odklon sestupu na našich vlastních automatických nábojích Terrano Výměna hadice posilovače řízení na Terrano Oprava přepážky převodky řízení na Terrano Náboje předního kola Broušení při otáčení kola Generální oprava přední části brzdy, s výměnou brzdových kotoučů a pístů, všechny pryžové servisy nábojů Výměna příčníků předního kardanového kloubu.

Otázka pro specialisty: Jak můžete udělat pískací brzdu, aniž byste se příliš obtěžovali? Oprava brzdových světel Nissan Terrano. Jak demontovat spojkový pedál Nissan Terrano.

NISSAN THERANO

Technická dokumentace pro autoopravnu Nissan Terrano

(všechny roky vydání) Zdarma, bez registrace a SMS

Návod na opravy, provoz a údržbu Nissan Terrano

- úplné technické specifikace Nissan Terrano
- odstraňování problémů Nissan Terrano
- barevná schémata zapojení

Nissan Terrano Návod k obsluze

- kompletní specifikace
- vlastnosti provozu Nissan Terrano
- odstraňování problémů Nissan Terrano
- barevná schémata zapojení

Návod na opravu na obrázcích Nissan Terrano

- úplné technické specifikace Nissan Terrano
- vlastnosti provozu
- Udělejte si sami řešení problémů Terrano

Katalog dílů a montážních celků Nissan Terrano

- tabulka zaměnitelnosti autodílů Nissan Terrano
- určeno pro pracovníky čerpacích stanic a majitele vozů Nissan Terrano

Podrobné schéma zapojení Nissan Terrano

-Podrobné schéma zapojení Nissan Terrano
- podrobně je popsán algoritmus pro odstraňování problémů s elektrickým zařízením Nissan Terrano

Návod na opravu motoru Nissan Terrano

- úplné technické specifikace motoru Nissan Terrano
- konstrukční a opravárenské prvky motoru Nissan Terrano
- podrobný popis procesů demontáže, odstraňování závad a montáže motoru s fotografiemi

Návod na opravu převodovky Nissan Terrano

- úplné technické vlastnosti převodovky Nissan Terrano
- konstrukční a opravárenské prvky převodovky Nissan Terrano
- odstranění závad převodovky
- podrobný popis procesů demontáže, odstraňování závad a montáže kontrolního bodu s fotografiemi

Kódy chyb vstřikovačů Nissan Terrano

- popis a schéma vstřikovače
- dekódování kódů poruch motoru Nissan Terrano
- barevná schémata zapojení

Průvodce tuningem Nissan Terrano

- DIY tuning Nissan Terrano
- ladění motoru
- tuning těla
- tuning odpružení

Schémata zapojení (schémata elektrických zařízení) 568
ELEKTRICKÉ VOZIDLA 575
Elektroinstalace motorového prostoru (modely TD27ETi) 575
Zapojení palubní desky 577
Kabeláž těla 579
Kabeláž dveří 581
SCHÉMA 583
SCHÉMA EL. PŘIPOJENÍ K MOTOROVÉMU PROSTORU 590
SCHÉMA EL. HLAVNÍ PŘIPOJENÍ VODIČŮ 594
SCHÉMA EL. PROPOJENÍ MOTORU 602
SCHÉMA EL. PŘIPOJENÍ VODIČŮ LEVÉHO TĚLESA 604
SCHÉMA EL. PŘIPOJENÍ VODIČŮ DVEŘÍ 605
SYSTÉM ABS 608
AIRBAGY NA OBOU SEDADECH 611
AUTOMATICKÁ KLIMATIZACE 613

Stáhněte si tento materiál z níže uvedených odkazů:

První generace kompaktních SUV Nissan terrano v zadní části WD21 se začal prodávat v srpnu 1986. Byl sbírán jak v Japonsku, tak v Americe, kde je znám pod jménem Nissan Pathfinder... Zpočátku byla nabízena pouze třídveřová verze a až v roce 1990 se začalo prodávat pětidveřové Terrano-I.

Zajímavé je, že délky tří a pětidveřových jsou stejné (2650 mm), proto jsou tří a pětidveřové modely technicky úplně stejné. Třídveřové kombi bylo částečně unifikováno s 1,0tunovými pikapy. Navara se čtyřmístným „jedna a půl“ (Královská velikost) a s dvoulůžkovými kajutami pro šest. Konvenční pick-up (s uspořádáním kol 4x2 nebo 4x4) s jedinou třímístnou kabinou se lišil tvarem předních blatníků a kapoty.

Jedna z prvních variant Terrano

U pětidveřové verze byly kliky zadních dveří velmi svérázně maskovány v horní části C-sloupků. Konstrukce karoserie a rámu byla vyvinuta v souladu s požadavky pasivní bezpečnosti.

Pětinásobný pohon čtyř kol vůz na silném nosném rámu vysoké pevnosti, s dvoustupňovou rozdělovací převodovkou a uzávěrkou zadního diferenciálu je plně v souladu s moderními koncepcemi SUV.

Přední náprava je zapojen se zpožděním, ale je vybaven odpojitelnými automatickými spojkami zabudovanými v nábojích kol, takže přechod do "silničního" stavu s pohonem zadních kol nezabere mnoho času a ušetří poměrně dost paliva. Odpružení má dvě úrovně tuhosti: sportovní, kdy se karoserie méně naklání v zatáčkách, a komfortní, kdy se zdá, že odpružení s dlouhým zdvihem nevnímá všechny nerovnosti povrchu vozovky.

Salony prvních modelek byly dost asketické

Design interiéru je vcelku ergonomický, žádné ozdůbky... Palubní deska v typickém „japonském“ obdélníkovém stylu z poloviny 80. let. Posilovač řízení je velmi lehký a stabilita na dálnici umožňuje udržovat vysokou rychlost za každého počasí.. Přesto byste v tomto ohledu neměli přeceňovat schopnosti vozu, protože těžiště je poměrně vysoko kvůli rámovou konstrukcí.

Kufr je dostatečně prostorný - od 425 do 1550. Na Terranu se vstřikovacími motory je možné nezávisle diagnostikovat všechny systémy a čidla vstřikování.

V různých dobách, počínaje rokem 1986, byl Nissan Terrano vybaven různými motory. Z24 - benzinový 4válcový motor o objemu 2,4 litru a výkonu 103 k, s pohonem rozvodovým řetězem a dvěma svíčkami na válec - se vyráběl v letech 1987 až 1992. Na evropský trh vstoupily modely s jedním vstřikováním (zatímco v r. na trzích třetích zemí a v USA existovaly i verze s karburátorem s mírně upraveným systémem zapalování).

Od roku 1988 začíná výroba 3,0litrového šestiválcového benzínového motoru s rozvodovým řemenem -VG30. Výkon jednovstřikového motoru byl 130 koní. Distribuované vstřikování (od roku 90) k tomuto údaji přidalo dalších 18 koní. Poněkud méně rozšířený je motor s turbodmychadlem TD27T o objemu 2,7 litru a výkonu 99 koní, velmi spolehlivý a moderní motor. Pro trh třetích zemí a Japonska byl vyroben nepřeplňovaný verze TD27.

Vydání "Heart" Terrano 1989

V roce 1993 přidal na řadu Terrano II... Nový model – společný vývoj s firmou Brod, vytvořený Technologickým centrem Nissan v Barceloně (Španělsko), stejně jako jeho protějšek Ford individualita... Patřily do třídy kompaktů SUV, pouze Terrano II bylo navrženo pro Evropu. Design vozu vyvinutý belgickým stylistou Alain Blonet.

Terrano II - poměrně vysoké auto, a to má své výhody: prostorný interiér s vysokým stropem a velkou prosklenou plochou. Zvednuté dveře zavazadlového prostoru a rezervní kolo na dveřích zavazadlového prostoru výrazně omezují výhled při couvání, zejména při parkování. Salon dodržuje všechny zásady ergonomie a absence kožených a jiných elektrických pohonů ovlivňuje nízkou cenu džípu. Dobré odhlučnění kabiny umožňuje poslouchat hudbu bez námahy při rychlostech až 130-140 km/h. Základní výbava těchto modelů není bohatá: posilovač řízení, centrální zamykání, elektrická zrcátka.

Aktualizováno Terrano 1993-1995 roky vydání

Terrano II 1993-1995 roky vydání k dispozici pouze se dvěma řadovými 4válcovými pohonnými jednotkami. Prvním z nich je 2,7litrový turbodiesel o výkonu 99 koní a druhým 2,4litrový 12ventilový benzínový vstřikovací motor o výkonu 124 koní. Diesel je vyšší točivý moment a ekonomičtější, ale s benzínovým agregátem je auto rychlejší, i když se musí točit do 4,5-5 tisíc otáček. Do roku 1995 bylo Terrano II vybaveno výhradně mechanickou pětistupňovou převodovkou, známou svou spolehlivostí.

Další změna v designu Terrano byla v roce 1996

V červenci 1996 byl vůz opět vylepšen.... Změnil se design přídě (nudné hranaté světlomety byly nahrazeny revolučními a zapomenutými starými kulatými) a nárazníky změněného tvaru se začaly lakovat tak, aby ladily s barvou karoserie. 2,7litrový přeplňovaný diesel dostal mezichlazený vzduch a elektronické vstřikování paliva, což zvýšilo jeho výkon ze 100 na 125 koní. Benzinový motor 2,4 litru u třídveřového Terrana vyvine 116 koní a u delšího pětidveřového 118 koní. Standardní výbava zahrnuje airbag řidiče a elektronické zařízení proti krádeži. ABS jako volitelná výbava.

V roce 1999 byl ve Frankfurtu představen nový a vylepšený model... Přední část karoserie získala novou mřížku chladiče a mohutný nárazník, které souvisí s Nissanem Terrano s vlajkovou lodí Nissan Patrol GR... Světlomety s vylepšenými světelnými indikátory jsou sestaveny do jednoho celku (světelný paprsek potkávacích světel se rozšířil o 40 % a jeho „dosah“ se zvýšil o 22 %). Zadní část je nižší a širší, s novými brzdovými světly a sdruženými zadními světly.

Vylepšené vydání Terrano 1999

Nosná konstrukce Terrano II je založena na nosném rámu. Odpružení Terrano II je na SUV velmi krátké, a proto je seřízeno tuho, což při průjezdu těžkým terénem (jako je železniční přejezd) reaguje úderem do karoserie. Objevily se nové plynové tlumiče, které se pozitivně projevily na komfortu a pneumatiky předchozího rozměru 235/75 R15 ustoupily 16palcovým: 235/70 R16. V obvyklém „přepravním“ režimu je Nissan Terrano II vozem s pohonem zadních kol. Pokud zatáhnete za páku "rozdělování" směrem k sobě, přední náprava se zapne (doporučuje se provádět tuto operaci při rychlosti nejvýše 40 km / h).

Design interiéru byl kompletně přepracován. Konfigurace dostaly své vlastní názvy: Elegance, luxus, sport a pohodlí. Komfort je nejskromnější balíček, zatímco Elegance je luxusní balíček.... Instalovaná výbava zahrnuje audiosystém se šesti reproduktory.

Od roku 1999 je na Nissan Terrano II instalována automatická převodovka. Stejně jako dříve je model nabízen buď se zážehovým čtyřválcem o výkonu 116 koní, nebo čtyřválcovým turbodieselem o výkonu 125 koní. S.V Evropě je oblíbenější dieselové Terrano II (kromě naftových vozů lze vybavit automatickou převodovkou). Nissan Terrano II je vítězem rallye Grenada-Dakkar 1999 ve třídě DI diesel.

Lidé se často ptají: jaký druh benzínu je lepší pro tankování? Ptali jste se – my odpovídáme!

Zvednutí těla o 4 cm na L200