Podrobně: svépomocná oprava loveckého čerpadla gur uaz od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Prosím o pomoc vážené účastníky Fóra. Na UAZ 31519 (motor 100 l / s, karburátor) je čerpadlo posilovače řízení zaseknuté. Jak jsem pochopil, opravit to nejde. Nový v obchodě Uazovský stojí 12 tisíc rublů, na internetu - od 9 tisíc rublů. (plus doručení - celkem - 10). Neexistuje žádná touha a není mnoho peněz na umístění nativního čerpadla, protože pokud tovární čerpadlo prošlo pouze 50 tisíci, jak dlouho trvá dvojnásobek? Možná někdo dal tento díl z jiného auta, možná z ojetého Japonce nebo Evropana? Velká prosba o sdílení vašich zkušeností.
Zprávy: 13570
Místo: 66, Jekatěrinburg
UAZ Hunter 315195 ZIL 5301 Goby
Evgen22, 1. května 2017, 14:21, # 1
Prosím o pomoc vážené účastníky Fóra. Na UAZ 31519 (motor 100 l / s, karburátor) je čerpadlo posilovače řízení zaseknuté. Jak jsem pochopil, opravit to nejde. Nový v obchodě Uazovský stojí 12 tisíc rublů, na internetu - od 9 tisíc rublů. (plus doručení - celkem - 10). Neexistuje žádná touha a není mnoho peněz na umístění nativního čerpadla, protože pokud tovární čerpadlo prošlo pouze 50 tisíci, jak dlouho trvá dvojnásobek? Možná někdo dal tento díl z jiného auta, možná z ojetého Japonce nebo Evropana? Velká prosba o sdílení vašich zkušeností.
Ano ty. zaseknutý
ale neřekneš důvod? PROČ?
Víte, jak jednoduché je čerpadlo posilovače řízení na UAZ? není se co zbláznit, pokud mu "nepomohlo"
není mnoho důvodů, proč by se to mohlo zaseknout.
1.žádný olej válcovaný nebo nízký olej
2. nebylo známo, co je zatopeno, nebo nebyl měněn filtr nebo jeho absence
3. nesprávná obsluha z důvodu neznalosti pravidel pro manipulaci s řízením vybaveným hydraulickým posilovačem.
Video (kliknutím přehrajete).
4. kvůli velmi vysokému počtu najetých kilometrů.
Bod 4 zmizí, vaše kilometry jsou centy.
nejprve nám řekněte, jaké máte čerpadlo gur, protože jste odmítli cenu velmi hroznou, za tuto cenu si můžete koupit čerpadlo od dovozního výrobce, který vyrábí uaz, například čerpadlo ZF - německo.
mrkněte sem: tohle zatím není nejlevnější internetový obchod.
Pokud jste měli čerpadlo SHNKF gur, můžete ho zabít pouze vlastní vinou.
stačí když koupíte starou pumpu z ojetého zahraničního auta - a byla provozována stejně. pak se historie bude opakovat a vy spadnete i převodku řízení.
Děkuji za tip na obchod. Předtím jsem nic takového nenašel. proč se čerpadlo porouchalo, nevím. Můj táta používá UAZ. A jaké mám čerpadlo, to nevím. Možná to zjistíte z fotografie:
Zprávy: 13570
Místo: 66, Jekatěrinburg
UAZ Hunter 315195 ZIL 5301 Goby
Evgen22, 1. května 2017, 15:13, # 3
A jaké mám čerpadlo, to nevím. Možná to zjistíte z fotografie:
měla by na něm být jmenovka. Kterého nevím, existuje několik výrobců.
Evgen22, 1. května 2017, 15:13, # 3
proč se čerpadlo porouchalo, nevím. Můj táta používá UAZ.
dej tátovi napít, pod opilcem, myslím, že to řekne
tam na jmenovce jsou volně stojící čísla 818 pak 02 pak 29 a nějakých dalších 6 toli křen ví co
Myslím, že je. Přesně pro motor 421. Vadime, děkuji! Myslím, že než vydělávat na nějakém starém Kruzakovi, bude lepší koupit nativní
Zprávy: 13570
Místo: 66, Jekatěrinburg
UAZ Hunter 315195 ZIL 5301 Goby
Evgen22, 1. května 2017, 15:59, # 7
Myslím, že je. Přesně pro motor 421. Vadime, děkuji! Myslím, že než vydělávat na nějakém starém Kruzakovi, bude lepší koupit nativní
ano, hlavně že jeho cena není tak kousavá.
a doručení tohoto odpadu - pokud obchodní linky nebo balíček - ano 400 rublů, dobře, 600, pokud je to daleko. Pouze ne ruskou poštou - tento úřad nechce pracovat.
Existuje pouze možnost, že držák se může mírně lišit nebo má závit v čerpadle jinou velikost.
Sám jsem si koupil čerpadlo (pro ZMZ-409) - takže jeden závit v čerpadle se ukázal být menšího průměru (záleží i na letech výroby).
vadim20, 1. května 2017, 16:39, # 8
ano, hlavně že jeho cena není tak kousavá.
Máme takové čerpadlo v Barnaul 12500.
Zprávy: 13570
Místo: 66, Jekatěrinburg
UAZ Hunter 315195 ZIL 5301 Goby
Evgen22, 1. května 2017, 17:03, # 9
Máme takové čerpadlo v Barnaul 12500.
stále můžete hledat, existuje spousta internetových obchodů.
Zprávy: 3236
BMW X5 4.4
Proč je jeho kladka tak nerovná? To rozhodně není pumpa ZF, takovou nemotornou umí vyrobit jen ta naše. A jak to myslíš zaseknutý? vysokotlaká hadice může být rozvrstvená nebo ucpaná
Zprávy: 13570
Místo: 66, Jekatěrinburg
UAZ Hunter 315195 ZIL 5301 Goby
Alekzander99, 1. května 2017, 22:14, # 11
Proč je jeho kladka tak nerovná? To rozhodně není pumpa ZF, takovou nemotornou umí vyrobit jen ta naše.
to není zf
No, na jednu stranu to nevadí, naši nechodí o nic míň, dokud to sami nevykopete.
Kladka není rovnoměrná - spíše důsledky demontáže s největší pravděpodobností nebyly úplně rozebrány. Kladka sedí na závitu a je zkroucená ve směru otáčení. Jen to nejde rozebrat, je potřeba buď starý rotor, nebo napodobenina rotoru, aby bylo co držet a klíč na kladku, ale o tomhle ví málokdo.
Zprávy: 13570
Místo: 66, Jekatěrinburg
UAZ Hunter 315195 ZIL 5301 Goby
Alekzander99, 1. května 2017, 22:14, # 11
zasekl a je to! kladka se zasekne, řemen píská a hoří a nemůže se otáčet. Pokud je hadice něčím ucpaná, ventil bude fungovat a čerpadlo okamžitě nepoškodí.
Design je strašně jednoduchý.
čísla 1 a 2 jsou jeho pracovní části, vkládají se do těla - nic jiného tam není. Číslo 3 - důsledky práce bez oleje nebo s nízkou hladinou, někdy se rotor sroluje shora nebo zespodu od nečistot a kutálí kov na kov a stojí s kůlem.
Dokud je olej a je nainstalován filtr a olej s filtrem se mění včas, bude fungovat a fungovat.
Když zemřou, má to svůj důvod – pokud se někde v těžkých podmínkách houpe volant. everze a na dlouhou dobu a vypouštěcí ventil neustále píská, olej se v tuto chvíli od zátěže zahřívá - jen se velmi zahřívá a ztrácí mazací vlastnosti a. kerdyk
také jej nemůžete správně sestavit a znovu a znovu se sevře.
Pro usnadnění řidiči ovládání vozidla je v moderních autech na sloupku řízení instalován hydraulický posilovač. Jedním z hlavních prvků tohoto mechanismu je čerpadlo, které čerpá hydraulickou kapalinu přes systém posilovače řízení. Během provozu je vystaveno velkému zatížení, proto je nutné pravidelně opravovat čerpadlo posilovače řízení.
Tuto jednotku můžete změnit vlastníma rukama. Je dokonce možné vyměnit vadné ložisko. V tomto případě se vám bude hodit opravná sada čerpadla posilovače řízení, kterou lze zakoupit v každém autobazaru.
Před rozhodnutím o provedení oprav je nutné zkontrolovat přítomnost kapaliny v nádrži a také shodu její značky se schválenou značkou pro použití na tomto stroji. Příčinou známek poruchy je často vzhled vzduchových zámků v systému. Proto, pokud máte podezření na toto, je nutné pumpovat hydrauliku a odstranit všechny vzduchové zátky. V tomto případě lze plně obnovit účinnost posilovače řízení. Pokud se při kontrole kvality pracovní kapaliny zjistí, že nevyhovuje normě, je nutné ji vyměnit za kapalinu požadované značky. V případě, že se rozhodne opravit čerpadlo posilovače řízení, je nutné připravit pracoviště a potřebné nástroje, jakož i materiály pro provádění práce:
potřebujete klíč pro "12", stejně jako hlavy pro "14" a "24";
budete potřebovat stahovák pojistných kroužků;
předem si připravte dvě měděné podložky, těsnění pro zadní plášť, O-kroužky, v počtu dvou kusů a olejové těsnění, lze je nahradit opravnou sadou pro čerpadlo posilovače řízení;
ujistěte se, že máte ložisko označené „6202“ a vnější průměr 35 mm;
k čerpání oleje z nádrže potřebujete velkou stříkačku a nádobu;
vyčistěte pracovní stůl a zakryjte jej čistým kartonem, abyste čerpadlo rozebrali;
připravte si jemný brusný papír a čisticí hadřík.
Chcete-li vyjmout čerpadlo posilovače řízení a opravit jej vlastníma rukama, musíte provést následující kroky.
Mírně povolte šroub nápravy, který připevňuje jednotku čerpadla ke konzole pomocí otvoru v řemenici. Úplně povolte přídržnou matici napínače a sejměte řemen.
Pomocí injekční stříkačky odčerpejte hydraulickou kapalinu z nádržky. Otočte volantem doprava a doleva, dokud se nezastaví tak, aby olej zcela vytekl ze systému, proveďte to několikrát, aby se potrubí úplně vyčistilo.
Uvolněte svorku na hadici, která vede z expanzní nádrže, a odstraňte toto potrubí.
Odstraňte šroub, který připevňuje vysokotlakou hadici od čerpadla k systému.
Odstraňte šroub nápravy, který připevňuje čerpadlo ke konzole a nahraďte jej šroubovákem nebo kovovou tyčí vhodného průměru, aby se řemenice zablokovala. Poté odšroubujte matici, která zajišťuje řemenici čerpadla.
Vytáhněte uvolněnou jednotku čerpadla posilovače řízení nahoru a umístěte ji na speciálně připravené místo. Odstraňte nečistoty a olej z krytu jednotky.
Odstraňte pojistný kroužek ložiska pomocí stahováku.
Demontujte upevňovací šrouby zadního krytu. Opatrně jej vypáčte malým šroubovákem a vyjměte jej, přičemž se ujistěte, že listy rotoru nevypadnou z krytu.
Vyjměte čepele a položte je na předem připravené očíslované papíry, aby se při montáži nic nespletlo. Pozornost! Pamatujte na polohu sestavených nožů. Při instalaci do krytu musí být zaoblená část těchto lopatek otočena směrem ven.
Vyjměte desku a všechny části pod ní.
Vysuňte hřídel jemným poklepáním šroubovákem.
Vytlačte ložisko z hřídele čerpadla.
Vyměňte nepoužitelné ložisko za dříve připravené.
Zkontrolujte součásti čerpacího agregátu, zda nevykazují vady a opotřebení. Očistěte povrchy od nečistot a drsnosti. Odborníci říkají - jednoduché čištění vnitřních částí snižuje mezery a umožňuje prodloužit provoz této jednotky bez výměny jakýchkoli částí.
Znovu sestavte v opačném pořadí. Olejové těsnění, O-kroužky a podložky je nutné bezpodmínečně vyměnit za nové předem připravené.
Pokud je pro vás obtížné opravit čerpadlo posilovače řízení vlastníma rukama nebo na to není čas, je možné čerpadlo posilovače řízení vyměnit za nové. Tím se výrazně zkrátí doba opravy. Podívejte se také na video k tématu:
Odstraňte šroub nápravy, který připevňuje čerpadlo ke konzole a nahraďte jej šroubovákem nebo kovovou tyčí vhodného průměru, aby se řemenice zablokovala. Poté odšroubujte matici, která zajišťuje řemenici čerpadla.
