Oprava haldex spojky volvo xc90 vlastními rukama

Oprava spojky haldex haldex na voze volvo xc90. Prodej náhradních dílů na spojky haldex haldex. E-mailem

Chci se zeptat. Selhal mi i pohon zadních kol. Zkontroloval jsem odpor motoru: výsledkem je nekonečno, tedy otevřený obvod. Jsou to chyby? Jaký by měl být odpor pracovního motoru? Ano, a kolik stojí nový, pokud si ho objednáte u vás? Díky předem. P.S. Volvo XC90 3.2 auto, 2007. Kanadská verze.

Odolnost vůči nekonečnu – to je jednoznačně nedostatek kontaktu. v samotném motoru, myslím, že sestava kartáče. Olejové těsnění ztrácí těsnost, olej vstupuje do elektromotoru, na sestavě kartáče jsou uhlíky. uhelný prach. máslo. obraz je naprosto nepříjemný. V mém dalším videu je to ukázáno na příkladu od Foltze. Odpor jsem neměřil. to nemá cenu, mnohem důležitějším ukazatelem je hodnota proudu v obvodu. ale v tomto případě je to už jedno. není tam vůbec žádný proud. Napište mi VYHRAJTE a já odpovím na pumpu.

Sdělte mi prosím jak Vás najdu nebo Vaše tel. číslo, mám také problém se zadní nápravou, chci se obrátit na profesionály, těším se.

Nejprve mi napište email, popis problému, jaké auto, VYHRAJTE. Mezitím rada - pokud se přepálila pojistka. nedávejte větší výkon. radši se toho vůbec nedotýkat.

Odpověděl jsem osobně. Vysvětlení pro všechny - propláchnutí celé spojky, výměna za nové čerpadlo, filtr, senzor a olej je výchozí. Díky tomu je zaručena funkční spojka.

Valery, vítej! xc90 v8, haldex 3, 2008, bez náhonu na zadní kola.. Dá se bez vida zjistit, jestli je věc v čerpadle, nebo v čidle teploty/tlaku, nebo jen zanesený filtr? hranatá je normální, pojistka 23 nepoškozená, civilizace je daleko)) díky!

Pokud existuje jiný způsob, jak vymazat chyby z paměti počítače, můžete zkontrolovat čerpadlo zapnutím 12 V a asi 60 W lampy na jeho místě. Pokud svítí kontrolka,tak čerpadlo,pokud ne,tak je třeba hledat dál.Čidlo je pouze nahrazeno známým provozuschopným.Faktem je,že počítač násilně odpojí spojku,když mnoho čidel,ABS,snímač úhlu natočení volantu, atd. selžou. Pokud je nevyměníte, pouze vymažte chyby. spojka se na chvíli zapne a pak se zase vypne.

noobs, dýmka je příliš líná na to, aby vše odstranila a vytvořila ve vysoké kvalitě.

Toto není návod na opravu videa, ukazuje, co je příčinou problému. Po vyjmutí spojky se trubka odstraní. Nejsem líný udělat kompletní demontáž, vše vyčistit a pak mít klid na výsledek bez opětovného rozebírání. To jste vy, majitelé ne nejlevnějších aut, někdy trvá dlouho, než vás přemluví, abyste dělali vše efektivně a nelátali díry. a pak jen ty, které jsou větší.

Ukradli dem block, neříkejte mi o autě 2004 2.5T (modelová řada vín 2005) jaký dem model mám hledat nebo může být z kteréhokoli roku?

Ahoj. A pro prevenci, můžete to udělat? A vůbec, když chytří mistři, tak vzhůru do TOHO, otázka je kde a za co? Děkuju.

Oprava elektromotoru spojovacího čerpadla Haldex

Ahoj všichni!
Dorazil do mé stáje: XC 90 2.5 přechod konec roku 2006. najeto 94t.km.

Disk je mrtvý, nebo spíš email. Buchlerův motor v důsledku opotřebení kartáčů a pantografu
.
Tato zpráva může být užitečná pro ty, kteří se samostatně zabývají opravami a údržbou a/m a naučili se odstraňovat konektory Vag a další bez poškození.
Všechny otázky (postup odstraňování problémů: - pojistka / pouzdro / elektromotor a jeho odpor / chyby / olej / filtr) jsou důkladně prokousány na tomto a dalších fórech, za což patří zvláštní poděkování uživatelům fóra. Pokusím se proto krátce.
Podjezd byl nalezen na prvním sněhu, jen vzal hrocha a šel ho zaregistrovat. Dal jsem to stranou. Chyby na inf. Displej jsem neviděl, pojistka 23 je nepoškozená, k servisu jsem nechodil.
Viník byl nalezen a vyléčen na vlastní pěst.

Internet ukázal, že pumpy Haldex jsou stejné na Audi, Folts, Škoda, Volvo, Land Rover. Rozdíly v místě e-mailu. Vodiče s čipem a krytem pouzdra.Mám plastovou, na kartáčkové podložce je tlumivka a kondenzátor.

Sběrač proudu donorový motor: převodový motor Mabuchi z elektricky ovládaných oken "Granat" VAZ 2109 a další - 940r. Osm lamel, správná velikost.

Fotoreportáž obsahuje komentáře, na co si dát pozor.

To je vše. Pohon běží. Starý olej je mnohem hustší než nový. Starý špinavý byl jen lehce v oblasti filtru, pak už bylo sklo čisté. V mém případě jsem považoval za zbytečné vyměňovat gufero a ložiska. I když tohle všechno se dá koupit. Čas strávený dva dny, dárce peněz / olej / filtr / obraceč bublin / benzín / 3000 rublů. Pracujte na svém.
Když jsem běžel, neslyšel jsem pumpu, dokonce ani pod autem v díře. Algoritmus práce zřejmě není konstantní (možná se pletu).

P / S / Protože v tuto chvíli je stále explo. AUDI A6 AVANT quattro na automatickou převodovku, můj názor: Thorsen je vážnější a příjemnější v zasněžené kaši a bez problémů již 335t.km. Snad elektronika v kombinaci s Haldexem dává bezpečnostní výhodu v rychlostech - uvidíme.

Miniatury

Oprava čerpadla spojky Haldeks Volvo S40, S60, S80, XC70, XC90, V50, V70 do vydání v roce 2009. Náklady na opravu nebo výměnu za obnovené čerpadlo jsou 7 500 rublů. Výměna čerpadla spojky Haldex Volvo 4000 rublů. Počítačová diagnostika zařízením prodejce Volvo VIDA DiCE 1000 rublů. Spolupracujeme se všemi městy Ruské federace. Zaslání poštou z Ruska nebo přepravních společností je možné.

V procesu opravy pomocného čerpadla se mění kartáče, pantograf, ložiska a olejové těsnění. V případě potřeby se také vymění sestava kartáče. Vše obnoveno čerpadla haldex jsou testována na diagnostické stolici... Čerpadla máme již skladem opravené, takže je možné vyměnit vaše vadné čerpadlo za naše repasované.

Záruka na opravené čerpadlo Haldex 6 měsíců... Před instalací nového čerpadla je nutné vyměnit olej a filtr, jinak nové čerpadlo rychle selže. Při nesplnění těchto podmínek je záruka na zrestaurované čerpadlo 2 týdny. Katalogové číslo Volvo: 30787687 - 1800 rublů; katalogové číslo oleje Volvo: 31325136 - 3200 rublů.

- Volvo S40 4x4 AWD do roku 2009
- Volvo S60 4x4 AWD do roku 2009
- Volvo S80 4x4 AWD do roku 2008
- Volvo XC70 4x4 AWD do roku 2007
- Volvo XC90 4x4 AWD do roku 2009
- Volvo V50 4x4 AWD do roku 2009
- Volvo V70 4x4 AWD do roku 2008

- Audi A3 / S3 8L Quattro do roku 2003
- Audi TT 8N Quattro do roku 2006

- Ford Kuga I AWD do roku 2008

- Land Rover Freelander II 4x4 AWD do roku 2008

- Seat Alhambra 4 × 4 AWD do roku 2008
- Seat Leon 4x4 AWD do roku 2005

- Škoda Octavia 4 × 4 AWD do roku 2008

- Volkswagen Beetle 4Motion do roku 2003
- Volkswagen Bora 4Motion do roku 2004
- Volkswagen Golf 4Motion do roku 2004
- Volkswagen Passat B6 4Motion do roku 2009
- Volkswagen Sharan 4Motion do roku 2008
- Volkswagen T5 Multivan 4Motion do roku 2009

Oprava spojovacího čerpadla Haldeks Audi Ford Land Rover Škoda VW Volvo se provádí na adrese: Moskva, st. Plekhanov, 10 "KM-Service" nejbližší stanice metra: Shosse Entuziastov, Perovo, Novogireevo.

Volvo XC 90 R 012 ›Kniha jízd› Spojková pumpa Haldex nebo Drift na XC 90. Na každém voze, ale především na Volvu XC 90, musíte umět správně driftovat, vzhledem k tomu, že všechny tyto systémy, které na voze jsou a jsou navržený pro.

Volvo XC 90 Burunduk ® ›Deník› Výměna spojkového oleje Haldex. Čištění čerpadla. Vzhledem k tomu, že se stále plánuje kompletní demontáž kardanu, odstraňujeme přední „vzpěru“ SIPS, jak tomu VOLVO říká.

V moderních vozech Volvo s pohonem všech kol se používá spojka Haldex Gen V. Funguje rychleji, jasněji. Prevence olejového čerpadla zahrnuje následující kroky: demontáž olejového čerpadla spojky Haldex.

Kapaliny do ostřikovačů skla. Dnes mě napadlo vyměnit filtr a olej v Haldexu,je dobře,že jsem začal odšroubováním těchto šroubů.Spodní se odšrouboval,ale horní...Ta místa jsou hodně blízko u sebe...Možná udělám přizpůsobit který z nich již postavili pro tyto případy? A tak v dřívější verzi tohoto produktu Siemens bylo čerpadlo a solenoid, jako já. Přední kloub CV lze bez problémů vyjmout z příruby ... odložit. No, máme, co máme.

Prosím přihlašte se nebo se zaregistrujte. Spojka Haldex – trocha historie Spojka Haldex byla vynalezena švédským závodníkem rallye a inženýrem Sigwardem Johanssonem. Společnost dokončila návrh spojky, protože původně byla určena pro flexibilní a přesné ovládání uzávěrky diferenciálu. Haldex spojka - konstrukce a princip činnosti Haldex spojka je umístěna před diferenciálem zadní nápravy stroje. Jeho vstup je připojen k hnací hřídeli a jeho výstup je připojen k ozubenému kolu reduktoru.

Konstrukce se skládá z mechanické části a elektronické řídicí jednotky. Mechanická část obsahuje axiální pístové čerpadlo s pracovním pístem napojeným na vstupní hřídel spojky, sadu třecích kotoučů a dále hnací hřídel s kotoučovou vačkou a hnací hlavou.

Část třecích kotoučů je spojena s hnací hřídelí a část s hnanou hřídelí. Vnitřek spojky Haldex je naplněn olejem.

Dále obsahuje hydraulické prvky: elektrické doplňovací čerpadlo, filtr, tlakové a vstupní ventily, hydraulický akumulátor, pojistný ventil a regulátor tlaku. Při prokluzu kola přední nápravy se rychlost otáčení hnacího a hnaného hřídele spojky liší. V důsledku toho se píst pod vlivem vačkové podložky pohybuje, vytváří tlak a stlačuje třecí kotouče. Výsledkem je spojení vstupního a výstupního hřídele spojky.

Tento tlak je udržován hydraulickým akumulátorem. Ten navíc vyrovnává kolísání tlaku. Regulační ventil umístěný v regulátoru tlaku jej rozvádí na kotouče.

Elektronická jednotka spojky Haldex funguje na bázi senzorů ABS. Přijímá údaje o rychlosti otáčení kol, brzdění, zrychlení. Pokud je ve voze elektronický stabilizační systém, má přednostní právo na aktivaci před pohonem všech kol.

Řídicí signály bloku spojky Haldex jsou směrovány do olejového čerpadla a motoru řídicího ventilu. Na rozdíl od prvních generací, které připojovaly zadní nápravu pouze při prokluzu, je ta druhá schopna aktivovat pohon všech čtyř kol ještě před rozjezdem vozu. Nyní spojku Haldex používají světové automobilky Volkswagen, BMW, SAAB, VOLVO.

Nalezené na freelanderu, jsou stejné. Volodyo, zde jsou poctivě získané informace o spojce Haldex.

Zásuvný pohon zadních kol u Volva je vývojem Haldex, ale výrobce všech modulů, čerpadel, elektronických jednotek nazývá DEM, aniž bychom zacházeli do podrobností o konstrukčních prvcích celého systému, uvedeme obecné koncepty principu provozu pohonu zadních kol.

U Volva AWD XC90, XC70, XC60 - přední pohon vede (funguje neustále) a zadní se zapne, když jedno z předních kol prokluzuje. Vypadá to takto: Snímače ABC snímají rozdíly rychlosti na předních kolech a posílají signál do elektronických řídicích jednotek, které ovládají spojku pohonu zadních kol.

Sestava spojky (konstrukční prvky a vzhled se změnily v závislosti na roku výroby vozu) - princip činnosti zůstal nezměněn.

• DEM spojka - zařízení sestávající ze sady třecích kotoučů ovládaných hydraulicky
• Elektronický řídicí modul DEM
• DEM spojkové čerpadlo - vytváří tlak ve spojce, přímo spouští tlak zajišťující spojky spojky, které pohánějí zadní převodovku.
• Senzor – snímá tlak spojky.

V samotné spojce je určité množství oleje nezbytné pro provoz systému, protože podmínky jsou těžké, olej ztrácí své vlastnosti a je kontaminován třískami, produkce z třecích spojek.

Olejový systém má dva filtry, jeden hlavní (filtrační prvek) a síťku na čerpadle Haldex. Při servisu spojky nabízíme našim zákazníkům pouze originální náhradní díly Volvo.

V současné době výrobce Volvo nepředepisuje údržbu spojky v předpisech pro údržbu (pouze při poruše). Na samotné spojce není vypouštěcí šroub oleje, pouze technický otvor pro plnění a kontrolu hladiny.

S jistotou lze říci, že porucha pohonu zadních kol je běžnou poruchou, které lze předejít nebo ji oddálit. Nejčastěji selže čerpadlo DEM kvůli ucpaným filtrům a olejovým kanálům. Identifikovat vadný díl v případě poruchy zadní nápravy je možné pouze po provedení počítačové diagnostiky (poruchy elektronických systémů naleznete v sekci autodiagnostika). Čerpadlo DEM není zdaleka jedinou příčinou. V některých případech se porouchá samotná spojka, řídicí modul, čidla, čidlo SAS, kabeláž atd.

Existuje několik řešení pro výměnu oleje a filtrů ve spojce Haldex:

- Takzvaná "částečná" výměna oleje znamená výměnu filtru, propláchnutí sítka čerpadla, odsátí zbylého oleje injekční stříkačkou a naplnění novým.

- "Kompletní" výměna - odstranění samotné spojky, kompletní demontáž s propláchnutím všech kanálů a výměna filtru. Tento postup je nutný, když olej silně houstne (ztrácí své vlastnosti) a není možné odstranit veškerý použitý olej bez úplné demontáže (vizuálně podobné černému tuku).

Za nejoptimálnější řešení považujeme servis spojky Haldex každých 60 tisíc km, maximálně 90 tisíc km.

V případě poruchy čerpadla DEM nebo nedostatku údržby po dobu více než 100 tisíc km je nutné vyměnit olej s kompletní demontáží spojky.

Spojkové čerpadlo HALDEX - výměna (odstranění-vložení) - 1750 ₽

Spojkový filtr HALDEX + částečná výměna oleje s demontáží dem čerpadla (kardanové hřídele) - 2400 ₽

Spojkový filtr HALDEX + kompletní výměna oleje (su spojky + demontáž a čištění všech kanálů) - 3600 ₽

Zdravím valerie! Am un passat b motion cu km si nu stiu daca i a fost schimbat vreodata uleiul iar la reprezentante mi s a spus ca uleiul de la haldex nu se schimba, este lifetime, desi in cartea masinii scrie clar ca se schimba la. Km iar service urile la care am fost nici nu stiau de acest cuplaj. Ce ma sfatuiesti la fac?

Dobré odpoledne, jak dlouho vydrží těsnění motorového oleje Haldex?

Zdravím valerie. Jsem golf. Tdi pohyb. Jsem martor esp v bord dupa km sau minute la relanti. Mi s a zis la service ca pompa haldex ar fi defekta ca nu creeaza presiune dar eu am ridicat masina pe rampa si se invart si rotile din spate, insa asta fara martorul esp in bord. Spune mi te rog daca stii pe cineva priceput la haldex in Iasi? Nu gasesc v rumunsku de unde sa comand o pompa haldex. Jako putea comanda de la tine. Cam cat m ar costa?

Salut, am un audi tt n quattro. Se aude un bazait ciudat la calculatorul haldex. Si totodata am si becurile esp si abs in bord aprinse. O sugestie in rezolvarea problemei sau ce anume ar trebui schimbat? Multumesc.

Zdravím vás! Chcete poslat e-mailovou adresu, kterou chcete poslat? Multumesc!

Zdravím Ma poti ajuta si pe mine cu ceva. Jsem un volvo din. T awd. Si am defekta pompa de la haldex. Vreau sa o schimb si filtru la fel dar nu stiu cat ulei sa pun inapoi in haldex. Ma poti ajuta cu informatia asta? Multumesc

Buna, ati putea sa imi lasati un numar de phone sa va contactez

Do popisu napište anglicky. Ahoj, z Řecka

Zpráva Šrí yaputra » 17.02.2015 14:38

Zpráva Vint0406 » 18.02.2015 20:49

Hemoroidy s tím obecně trápí. Jako v každém jiném podnikání

A je tu spousta sedláků - o čem to mluví a o rádiu OBS obecně pomlčím :)
Blíže k tématu: říkají, že Haldex má olej na celou životnost auta a je to napsáno v doporučení výrobce, ALE. Je tam filtr. Proto kdo má HLAVU na ramenou, mění jak olej, tak i filtr.

Zpráva Barada » 18.02.2015 21:03

Zpráva Vint0406 » 18.02.2015 23:08

Zpráva slava_80 » 24.02.2015 14:29

Zpráva Vint0406 » 06.03.2015 06:42

Zpráva migser-939 » 07.03.2015 15:22

Zpráva Vint0406 » 08.03.2015 10:36

Zpráva Vint0406 » 08.03.2015 22:12

Zpráva Šrí yaputra » 10.03.2015 16:44

Ano: odcházet na úkor ostatních není dobré.
Myslím, že tady každý chápe, že repasovaná a otestovaná pumpa za 140 s 3měsíční zárukou je mnohem horší než v h.z. v jakém stavu (dle demontáže - 6 měsíců provozu) na 180 a 3 měsíce. záruky.

autorazborka.minsk , jak je to ve vašem „podpisu“? Nepamatuji si to doslova, ale vypadá to takto: „Neexistují žádné mozky, které by si vytvořily vlastní téma – nekřičte“ do někoho jiného. „Citoval jsi správně?

Zpráva Vint0406 » 10.03.2015 22:25

Zpráva GLAZ » 11.03.2015 07:01

Zpráva Vint0406 » 11.03.2015 21:47

Zpráva kappa » 01.04.2015 16:35

Zpráva Pavel K. » 03.04.2015 09:44

Dobré odpoledne „Vint0406“!
Ráda bych Vás kontaktovala, napište prosím Vaše tel.

Dodatečně přidáno po 23 minutách 30 sekundách:
Vint0406, předem se omlouvám, možná je to mimo téma, řekněte mi prosím, jak moc můžete jezdit s nefunkčním čerpadlem? Bude to mít nějaké následky? Akorát jsem teď v Petrohradě, žádné repasované tu nejsou a nový s náhradou se nabízí za pekelné sumy, tak chci vědět, jestli mi bude v pořádku dojet do Minsku na pohon předních kol. (možná je to špatné pro automatickou převodovku nebo něco jiného)
PS
Včera jsem strávil půlku večera na ruských fórech a nenašel jsem podrobnosti.

Majitel vozu Volvo XC90 z roku 2012 s naftovým motorem D5 o objemu 2,4 litru kontaktoval autoservis Volvo Station v Petrohradě.

Důvod petice: porucha převodovky a spojky HALDEX.

Servisní specialisté provedli na klíč opravu převodovky a spojky Haldex.

Na prvním videu je vidět hučení ložisek převodovky, na druhém je starý převodový olej s kovovými šponami.

Na všechny práce a zakoupené náhradní díly se vztahuje záruka.