DIY hydronická oprava mozku

Pozornost! Síť autoservisů za příznivé ceny. Kontrola převýšení je ZDARMA! Žádné fronty! Oprava ve stejný den!

Stáhnout / vytisknout téma
Stáhněte si motiv v různých formátech nebo si zobrazte verzi motivu pro tisk.

Předstartovací ohřívače HYDRONIC (Hydronic)od Eberspacheru jsou nejdražší ze svých bratří - přístrojů vyrobených Webasto, čínská víra, Ruský binár.
Důvodem zvýšených nákladů je podle výrobce použití jiného hořákového zařízení ohřívače a použití dvoufázového schématu spalování paliva, což vyžaduje zavedení složitějších výrobních technologií. To přispívá k menší tvorbě uhlíku na dílech a v důsledku toho k větší spolehlivosti zařízení.
Ale přesto jsou poruchy ohřívače nevyhnutelné. Zvažme důvody, kvůli kterým se již nějakou dobu používaný Hydronic nespustí. Nejprve prověříme možnosti diagnostiky a řešení problémů, pokud v době poruchy Hydronic nemáte informace o chybových kódech zařízení a internet je z nějakého důvodu nedostupný.

Topný okruh Hydronic

Důvody selhání ohřívače:

Ohřívač Hydronic je složitý technický produkt, takže jeho poruchy a poruchy jsou nevyhnutelné.

• přerušené vedení, oxidace připojovacích svorek v elektrickém obvodu zařízení;
• slabá odezva na tlačítko napájení indikuje nedostatečné nabití baterie;
• řídicí jednotka zablokovala ohřívač z důvodu překročení minimálních nebo maximálních prahových hodnot napětí napájecího obvodu;
• poruchu řídící jednotky, senzorů a dalších částí zařízení.

Diagnostika topení Hydronic

• tvorba vzduchových zácp v chladicím systému, v důsledku čehož se teplotní snímače zařízení přehřívají a řídicí jednotka vypne přívod paliva;
• nízká kvalita chladicí kapaliny;
• přerušení dodávky paliva do hořáku ohřívače. Kromě porušení (ucpání) palivového potrubí a poruchy dávkovacího čerpadla to může být způsobeno špatnou kvalitou paliva a nadměrným znečištěním palivové nádrže. Diesel Hydronic nestartuje v mrazu kvůli gelovatění v motorové naftě, proto se doporučuje instalovat ohřev paliva.

Nadměrný kouř ve výfuku v kombinaci s přerušením provozu ohřívače je způsoben nadměrným koksováním spalovací komory a výfukového potrubí. Odstraňuje se čištěním od uhlíkových usazenin.

Pokud se předehřívač nespustí a na displeji jeho modulárního časovače se zobrazí „Chyba“, můžete po nezávislé identifikaci poruchy a jejím odstranění diagnostikovat zařízení. Je lepší ohřívač zkontrolovat a odstranit chyby a jejich závady preventivně.
Chybové kódy ohřívače a krátký popis poruchy:

Diagnostikovat všechny prvky ohřívače Hydronic je možné pouze během jeho provozu.

• 011, 012 — překročeny prahové hodnoty napětí. Nejčastěji je způsobeno vybitím baterie, poruchou generátoru, přerušenou kabeláží, oxidací kontaktů;
• 012, 014 - přehřátí nebo možnost přehřátí. Narušení cirkulace chladicí kapaliny, netěsnost, vzduchové uzávěry. Porucha oběhového čerpadla, teplotních čidel;
• 015 - zablokování regulátoru z důvodu přehřátí. Důvody jsou stejné jako u chyb 012 a 014. Chybu je nutné odstranit;
• 017 - nouzové vypnutí způsobené přehřátím. Důvody jsou uvedeny výše;
• 020, 021 - porucha zapalovací svíčky;
• 030, 031, 032, 038, 039 - otáčky ventilátoru nasávání vzduchu se změnily. Hlavními důvody jsou zvýšená odolnost proti otáčení v důsledku znečištění, otevřený obvod napájení ventilátoru, zkrat elektroinstalace, oxidace kontaktů;
• 041, 042 - poruchy spojené s oběhovým čerpadlem a jeho napájením;
• 047, 048 - poruchy v systému dodávky paliva spojené s dávkovacím čerpadlem;
• 050 - zablokování řídící jednotky z důvodu neúspěšných startů. Po odstranění závady je nutné chybu odstranit;
• 051, 052 - překročení povolené doby. Poruchy spojené se snímačem plamene, chodem dávkovacího čerpadla, přívodem vzduchu do spalovací komory;

Pokud se zobrazí jiné chybové kódy, je nejlepší kontaktovat odborníka, protože na profesionálním diagnostickém zařízení budou vyžadovány speciální testy. Oprava Hydronic "mozků" je povolání pro profesionály v elektronice, polovodiče mohou selhat i při sebemenším výboji statické elektřiny způsobené dotykem.

Modulární časovač Hydronic

Pokud se rozhodnete opravit a spustit Hydronic vlastníma rukama, začněte s tím nejjednodušším.
Nejprve vyhodnoťte reakci ohřívače na povel ke spuštění. Úplný nedostatek reakce naznačuje narušení kabeláže nebo zablokování řídicí jednotky a také vybití baterie. Pokud bylo napájecí napětí předehřívače po dobu 20 sekund pod minimální prahovou hodnotou 10,2 V, pak je regulátor zablokován. Pokud nejsou k dispozici měřicí přístroje, lze stav nabití baterie posoudit podle činnosti zvukového signálu, svitu světlometů při jejich krátkodobém rozsvícení atd.
Pečlivě zkontrolujte všechny elektrické konektory patřící k okruhu Hydronic. V důsledku nadměrné oxidace kontaktů by mohlo dojít k přerušení vedení, což se kontroluje trháním spojů, zda nedošlo k přerušení.

Jedním z důvodů selhání ohřívače je únik nemrznoucí kapaliny. Zkontrolujte jeho hladinu v systému a vizuálně zhodnoťte kvalitu chladicí kapaliny.

Pomocí jednoduché sondy (lampa + vodič) zkontrolujte, zda je napětí přiváděno do čerpadla, dávkovacího čerpadla, zapalovacího systému.
Vyhodnoťte, jak volně proudí vzduch do spalovací komory a jak jsou z ní odváděny výfukové plyny. Sací a výfukové potrubí ucpané nečistotami, ledem, sněhem může být důvodem, proč se přídavné topení Hydronic nespustí.
Vzduchové uzávěry v chladicím systému mohou být způsobeny nefunkčním ventilem na uzávěru expanzní nádoby (nebo hrdle chladiče). To však lze nainstalovat pouze sejmutím krytu předem. Pokud je následné spuštění úspěšné, nasaďte kryt.
Pokud jste zjistili, že porucha spočívá ve vadné části (sestavě) ohřívače, pak se oprava zkrátí na výměnu druhé. Pokud tedy nevypršela záruční doba topení, ale bylo namontováno, jak se říká, „úředníky“, pak se případné dodání vozu odtahovkou do dílny ospravedlňuje - ceny náhradních dílů pro HYDRONIC jsou značné.
Pro bezproblémový provoz zařízení v budoucnu si přečtěte tovární instalační a provozní návod pro Hydronic. S největší pravděpodobností vás pečlivé prostudování továrních požadavků a doporučení upozorní na chyby vzniklé z neznalosti.

Vytvoření tohoto tématu sleduje jednu, ale velmi důležitou myšlenku - pokusit se opravit řídicí jednotky vlastními silami, protože rozdíl v ceně nové jednotky (15 tisíc rublů) a p / dílů (10 - 1000 rublů) je nesouměřitelný , takže má smysl to dělat.
Doporučuji každému, kdo má zájem, vložit překreslená schémata (celá nebo částečná) do tématu. A zkušenost s opravou, pokud je to možné, pak možná tento problém překonáme.
Konkrétně mě aktuálně zajímá řídící jednotka Hydronic B5 WS

p. s.
Neopakujte prosím materiály o otevírání tmelu atd., o kterých jsme hovořili dříve.

"Můžeš za to, co chci." “(C) z bajky.
A nebylo nutné být hrubý.
To je mimochodem varování.

Pro nové uživatele jsou některé funkce omezené (nastavení správce) – ochrana před spammery atp. "Spisovatelé", s 1. N příspěvky.
A také od těch, kteří hodně požadují, aniž by pomáhali druhým.
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3229/forums/annou. php? f = 113 & a = 44

PS: Předmět, trochu o něčem jiném. (vyčistím později).

Ne „ze zlomyslnosti“, ale jednoduše se zeptat, vás přečtěte si téma , například (jaká zařízení jsou probírána daný ) nezkoušeli?

Dovolte mi připomenout, že téma je o „mokrých“ spotřebičích, viz str. #1:

Opakuji tezi císaře ya))) - proč se obtěžovat? Navíc, pokud nevíte, jak léčit.
Vidím, že fórum čím dál víc začíná sloužit jako medvědí služba. Čím dále - tím více "specialistů", kteří se zavazují opravit mozek. Vzal jsem to - udělej to! Nebo - Litva je poblíž.

V záhlaví této sekce bych rád viděl nápis velkými červenými písmeny:

POKUD JE VAŠE VZDĚLÁNÍ PTU, NELEZTE. DOSTALI - K OFICIÁLNÍMU ZÁSTUPCI ABERSHPEHER V REGIONU!
ZA PLNÉ NÁKLADY.

A pro pány - přání. Téměř všechna nová témata a otázky: „Zavázal jsem se to udělat, ale nerozumím nichromu, ukažte mi na fotografii, do čeho píchnout páječkou“. Doporučuji ignorovat všechny takové příspěvky a témata. Pro moderátora bude jednodušší vymést všechny nafiky.

A teď mám spoustu dárců! Zabíjejí na konci. Zabité beru za "levné". Už znám rukopis opraváře, kdo rozbije konektor v G2, aby ho nerozpájel, ale vytáhl na druhou stranu. Nedochází k úplnému pájení, což je vidět přes neotevřený vixynth. Nefunguje dávkovací pumpa, klíč není připájený. Na záruku na opravy jsem se neptal. Sporák dorazil na opravu. No atd.

Na toto téma jsem se již uklidnil.

Před kulturním odesláním se zeptám na pár otázek. Když člověk ví, co dělá, tak pomáhám, není to pro mě těžké. A lameři, dárci mého prasátka. Beru zabité jen pro podrobnosti. Pak můžete sestavit pracovní jednotku z 5-10 a prodat ji, ale již o něco dražší. Nebo kdo to nutně potřebuje, nebo v záruce (aby člověk nebyl držen ve frontě). Neberu si o moc víc než svou hlavní práci. Ztráty pro uživatele tedy nejsou velké. Ať to zlomí. Protože pak vědí, za co se peníze platí. (ale za záruku práce).

Nejlepším specialistou je teta Manya, instalatérka z továrny na rádia. Nikdo to lépe nezapájí, věřte mi. Ale teta Manya nikdy neopraví rozbité zařízení. Proč jste se rozhodli, že jde pouze o pájení? Vůbec ne, nebo spíš nejenom.
Proto OPRAVY a natrhají spoustu peněz za jednoduché šťouchnutí šroubovákem - ROZUMÍ KDE a PROČ šťouchají. A také – kde není potřeba šťourat. A teď si představte – jméno mistra je opravit to, co už někdo venku zasekl. Kam půjdou volající?

K čemu to všechno je. V mém regionu se již objevilo mnoho kulibinů, kteří si přečetli o „pájení“ a přibili hromadu bloků v nejlepším případě na chybu 99. Úplně stejný problém s panely ve scéně 2 - po Kulibinových jsem je přestal studovat. Více než 30 let svého života jsem zasvětil takovému směru, jako je radiotechnika. Kolik dní (.) jste věnovali tomuto směru? A jak mám reagovat?

Možná budete nepříjemně ohromeni, ztraceni v dohadech, proč se hydronic nespustí a hodně vás začnou štvát i způsoby opravy tohoto zařízení. Nainstalovali jste si tedy do auta předehřívač, zařízení, které stejně není levné. S největší pravděpodobností vám to nebylo nainstalováno zdarma - ale to není tak špatné.

Nejdůležitější je, že problémy se odhalují již s nástupem chladného počasí, kdy je hydronic pro běžnou jízdu potřeba. Je nepravděpodobné, že rozmary topidla objevíte dříve, protože jste ho z hlediska tepla tolik nepotřebovali.

Nemyslíme si, že problémy začnou brzy po instalaci: toto zařízení vyrábí německá společnost "Eberspächer" a tito lidé jsou zodpovědní za plody své práce. Nezapomeňte však, že ohřívač je složitý systém a čím složitější je design, tím více jeho součástí může hrozit porucha.

Proč se Hydronic nespustí a jak opravit zařízení, nejspolehlivější a nejrychlejší způsob určí specialisté. Pokud ho máte ještě v záruce, je lepší okamžitě za nimi - amatérské představení okamžitě zlikviduje jejich závazky vůči vám. Pokud záruka vypršela, můžete se pokusit zjistit, kde k problému došlo: některé z nich lze odstranit samostatně.

Pokud se rozhodnete provést prvotní diagnostiku svépomocí a nemáte specializované vybavení, vezměte v úvahu nejpravděpodobnější faktory, které brání spuštění ohřívače.

• Případ jedna: stisknete tlačítko a zjistíte, že reakce zcela chybí. S největší pravděpodobností je někde v obvodu kontakt otevřený, buď kvůli oxidaci terminálu, nebo kvůli přerušené kabeláži;
• Je pozorována slabá reakce na tlačítko, ale tak nevýznamná, že ohřívač není schopen zajistit zapálení. Diagnóza: buď je baterie zavěšená, nebo je příliš slabá;
• Hydronic se dvakrát pokusil nastartovat, ale zapalování se nezdařilo. Nejčastěji k tomu dochází kvůli nedostatku paliva;
• Ohřívač se zdá být spuštěn, ale téměř okamžitě se vypne. Chladicí systém větrá, takže dochází k přehřátí a nouzovému vypnutí jednotky. Velmi často je to pozorováno po delší nepřítomnosti stroje (minimálně 2 týdny. Viz článek „Spouštíme auto po dlouhé odstávce“);
• Druhým nejčastějším důvodem je nekvalitní nemrznoucí směs v chladicím okruhu. Podívejte se do distribuční nádrže: pokud je tam místo kapaliny něco rosolovitého, je třeba vyměnit nemrznoucí směs;

Je dobře známo, že ohřívače Hydronic patří mezi lídry na trhu podobných zařízení, úspěšně konkurují společnosti Webasto a dalším výrobcům. Zároveň se při provozu předehřívače jakékoli společnosti může majitel setkat s tím, že zařízení začne během provozu selhávat.

Majitelé se potýkají se skutečností, že se Hydronic spustí pokaždé nebo ohřívač Hydronic kouří a nespustí se. Vzhledem k tomu, že autonomní předehřívač je poměrně složité a drahé zařízení, stávají se jakékoli takové poruchy jednotky důvodem k obavám.

Jakékoli poruchy související se skutečností, že se instalace Hydronic diesel nebo benzínu nespustí, indikují problém a potřebu diagnostiky k odstranění.

Dále si povíme, proč se Hydronic nespustí nebo se předehřívač Hydronic spustí a zablokuje během minuty a také proč se Hydronic nespustí, vypíše chybu atd.

Za prvé, problémy s ohřevem motoru jsou obvykle identifikovány s nástupem chladného počasí, protože zařízení se obvykle nepoužívá v teplé sezóně. Navíc, pokud se Hydronic nespustí v mrazu, pak ohřívač jednoduše nelze dále používat k zamýšlenému účelu. U užitkových i civilních osobních automobilů to může vést k nemožnosti nastartovat studený spalovací motor.

V takové situaci je prvním krokem zjistit, zda je zařízení v záruce nebo již uplynula záruční doba. Pokud je ohřívač stále v záruce, správným řešením by bylo vzdát se jakýchkoli pokusů o diagnostiku a vlastní odstraňování problémů. Chcete-li problém vyřešit, měli byste auto dodat specialistům.

Pokud záruka na předehřívač Hydronic vypršela, můžete se pokusit poškození identifikovat a opravit sami. V počáteční fázi se provádí povrchová diagnostika, to znamená, že taková kontrola neznamená použití speciálního vybavení. Přejděme k možným příčinám selhání spuštění ohřívače.

Výrobce doporučuje provádět běžné čištění ohřívače minimálně jednou za 24 měsíců. Je důležité si uvědomit, že v některých případech (například častý a dlouhodobý provoz zařízení, špatná kvalita paliva) by měl být ohřívač motoru čištěn častěji.

• Silné ucpání výfukového potrubí zařízení také často vede k neúspěšnému spuštění ohřívače nebo poruchám v jeho provozu. V zimě nelze vyloučit vnikání sněhu, namrzání ledu a další důvody, které blokují normální výstup plynů z ohřívače. Stejně jako v případě čištění spalovací komory a jiných neplánovaných prací se na tyto případy nevztahuje záruka.
• S nástupem chladného počasí má letní nafta tendenci zamrzat nebo voskovat v energetickém systému a filtrech.V případě problémů s topením u dieselových motorů se ujistěte, že je nádrž naplněna kvalitní zimní naftou.

Chcete-li zkontrolovat, musíte naplnit zimní nebo arktickou naftu, po které se pohonná jednotka spustí a zahřeje. Poté můžete spustit Hydronic a nechat jej běžet. Tento přístup vyplaví parafinované letní palivo ze systému.

• Je třeba poznamenat, že časté poruchy jsou způsobeny vzduchovým uzávěrem, který se může vytvořit v chladicím systému kvůli problémům s ventilem v uzávěru chladiče. Tento prvek se nazývá dýchací ventil.

V případě, že nedojde ke snížení stupně zředění, začnou z chladiva unikat plyny, které jsou v rozpuštěném stavu. Uvolnění těchto plynů vede ke vzniku zátek a teprve poté zátky způsobí poruchy a přehřátí autonomního ohřívače.

V takové situaci pro kontrolu trochu odšroubujte uzávěr chladiče a odstavte vozidlo na parkoviště. Následné úspěšné spuštění ohřívače bude indikovat, že problém je s ventilem v krytu. Pro normální provoz ohřívače budete muset vyměnit kryt.