Oprava motorového kultivátoru krtků svépomocí

Než přistoupíte k vlastní opravě motorového kultivátoru Mole, musíte vědět, zda se na něj vztahuje záruční servis. Pokud záruka ještě nevypršela, obraťte se na příslušný servis. Tam dojde k opravě zařízení a prodloužení záruky na určitou dobu.

Musíte vědět, že po prvním zapnutí pojízdného traktoru není motor plně zatížen. Pokyny udávají dobu záběhu, protože všechny díly musí být lapovány, jinak bude nutné v blízké budoucnosti opravit motor a převodovku.

Pokud je však váš pojízdný traktor již poměrně starý a nemá záruční servis, můžete zkusit provést malou opravu motorového kultivátoru krtků vlastníma rukama. Není příliš obtížný a s tímto úkolem se vyrovná i nepříliš zkušený člověk. "Krtek" je jednoduché zařízení. Aby bylo vše provedeno správně, nejprve si přečtěte pokyny a blokové schéma, protože se znalostí zařízení stroje můžete také provést jeho opravu.

Když mluvíme o opravě traktoru Mole, stojí za to uvést následující poruchy a způsoby, jak je opravit:

• Vadné zapalování - Krtek chodící traktor se často porouchá. Nejprve zkontrolujte svíčku – je odšroubovaná a zkontrolovaná. Suchá svíčka indikuje, že palivová směs nevstupuje do válce. Pokud je zapalovací svíčka velmi „mokrá“, „odvzdušněte“ motor zpětným startérem - tímto způsobem můžete válec vysušit. Pokud je na svíčce hodně uhlíku, očistěte ji jemným brusným papírem a benzínem.
• Mezera elektrod obvykle 0,8 mm, v případě potřeby upravte.

Vadné zapalování je častým důvodem pro opravu motorového kultivátoru "Krot".

• Žádná jiskra... Takže svíčka je vadná, stačí dát novou (ODKAZ na svíčkách s Aliexpress). Je také možné, že v elektrickém obvodu není žádný kontakt nebo je porušena mezera mezi magnetickým obvodem a zapalovací cívkou.

Zapalování pojízdného traktoru Krtek závisí na stav benzínových hadic, izolace vysokonapěťových vodičů a jejich spojování. Vše pečlivě zkontrolujte, desky setrvačníku NEMĚL BY dotýkat se magnetických jader magneta. Ujistěte se, že nejsou žádné dotykové stopy.

• Je třeba zkontrolovat vzduchový filtr... Pokud je znečištěný, do karburátoru nevniká dostatek vzduchu. I špinavý tlumič má vliv na výkon motoru.

Nemůžete najít poruchu zapalování? Kontaktujte odborníka, se závažným problémem si sami neporadíte.

Dáváme malé doporučení k výběru specialisty na opravu "Mole" - site Profi.ru... Vyberte si své město a hledejte mistra, pravděpodobnost nalezení dobrého specialisty je velmi vysoká.

Nejčastěji se majitelé automobilů této značky potýkají s problémy s motorem, například se nespustí nebo jeho práce je neuspokojivá. Mezi příznaky poruchy: spontánní zastavení, nedochází k napájení, jsou slyšet přerušení.

Zde je rychlý průvodce, jak identifikovat poruchu:

1. Zkontrolujte zapalování;
2. Ujistěte se, že je v plynové nádrži palivo;
3. Pokud máte pochybnosti o průtoku paliva do karburátoru, zkontrolujte palivový filtr;
4. V případě potřeby jej vyčistěte;
5. Nastartujte studený motor;
6. Sytič karburátoru musí být uzavřen.

Pokud nemůžete najít příčinu poruchy na motorovém kolečku Mole a opravit ji sami, kontaktujte odborníka

Abyste předešli poruchám motorového kultivátoru Krot, musíte znát základní pravidla pro jeho skladování a provoz. Závisí na tom, jak dlouho bude zařízení neaktivní.
Pokud jej nebudete delší dobu používat, zde jsou některá pravidla:

1. Je potřeba nastartovat motor tolikrát karburátor zůstal prázdný.
2. Části stroje, které se pohybují a otáčejí, musí být úhledně namazané kvalitním olejem.
3. Denní údržba nezbytně.
4. Povrchy pojízdných traktorů denně otírat hadremnamočené v palivové směsi.
5. Pokud některá část selže nainstalovat nové díly.

Pokud chcete pojízdný traktor "Mole" provozovat po dlouhou dobu bez opravy, nezapomeňte podstoupit údržbu. Nekupujte levné díly pro leváky. Pouze originální náhradní díly zajistí kvalitní provoz vašeho zařízení po opravě. Pravidelná kontrola a údržba zaručuje dlouhou životnost.

Pokud ještě nemáte kultivátor Krtek, ale uvažujete o jeho koupi, určitě se podívejte na nejužitečnější video o všech přednostech tohoto stroje:

Motor-kultivátor "KROT" seřízení, oprava.

Oprava reduktoru řetězu kultivátoru HYUNDAI T500

DIY oprava motobloku // Odstraňování problémů, opravy, ladění dieselového motoru 178F. Část 2.

Motoblock neva MB2 Reducer: zařízení, demontáž - montáž, oprava

Ruční startér traktoru. Dvě rákosí

Oprava startéru svépomocí na pojízdném traktoru ZA 5 RUBLIN.

SEKAČKA NA MOTORBLOKU VLASTNÍM RUKEM (motoblok neva MB 3)

Motoblock Motor Sich, provoz a údržba šlapacího traktoru, oprava šlapacího traktoru video 3

Co by mohlo být jednodušší? Úprava zapalování motoru motobloků a benzínových elektráren

Oprava pružiny startéru pojízdného traktoru nebo videa složeného na plok kvůli natřeným rukám od vína

Zpětný chod u kultivátoru "Mole".

oprava ruční převodovky traktoru mb-1

Oprava motoru s blokem motoru. Ustřižený klíč na setrvačník

Čínský motor pro pojízdný traktor

(1) Jak zařadit zpátečku, NEVA 2.

Nastavení vůle ventilů motoru pojízdného traktoru

DIY frézy pro pojízdný traktor

oprava a revize pojezdového traktoru

Kultivátor Mole motor zemřel při dodání Lifan

Domácí mini traktor z pojízdného traktoru. Přehled designu.

Debriefing # 1 Nákup vadného kultivátoru Opravy v rámci záruky

oprava motoru motobloku

Motorový kultivátor Neva-100-05. Oprava převodovky.

Montážní návod pro frézy pro pojízdné traktory a kultivátory Aurora

Oprava motoru s blokem motoru. Zázemí a plány renovace

Další zapálení pro krtka

Oprava motoru pojezdového traktoru briggs & stratton č. 1

Instalace 4-taktního motoru na kultivátor Mole

Motor kultivátoru krtků!

Ostření fréz, příprava na práci!

MINI RÝPADLO VLASTNÍ RUCE

Motor Lifan 168f-2 (motor Lifan 168f-2)

Uvolnění rozestupů řádků. Kopecké brambory.

Motoblock MTZ orba hutněné hlíny .MPEG

Skútr Honda dio transformátor Snowmobile z mopedu

Modernizace motorového kultivátoru Krot. Praxe.

Aktivní rotory pro pojízdný traktor udělej si sám.

startování pojízdného traktoru bez startéru

Jak vyměnit motor na kultivátoru Mole, 4taktní motor na kultivátoru

Půjde o opravu krtkoviště. Požádali mě o opravu 94 let starého krtka, který nefungoval ani v záběhové době (20 hodin). Když se jej pokusíte spustit, několikrát vystřelí a může dokonce několik sekund fungovat. Zatímco já hřeším na zapalovací systém. Možná někdo ví, jak to zkontrolovat (je tam jiskra, ale spíše slabá) a jaké problémy mohou nastat s magnetem.

napsal:
Možná někdo ví, jak to zkontrolovat

V obchodech (?) A na tržnicích mají prodejci náhradních dílů na ruskou techniku ​​zařízení na kontrolu magneta, sundat a vzít, zkontrolují jiskření.Svou poslední úpravu magneta jsem kontroloval na kyjevské tržnici. Myslím, že na jiných trzích to mají obchodníci (přizpůsobené)

Podívejte se na magneto! Při dlouhém přerušení provozu se magneto cívka stává nepoužitelnou.

TM napsal:
... magneto cívka se stane nepoužitelnou.

Ležel jsem 5 let s proraženým tyristorem

, kirdyk málokdy přijde k cívce, než vodič zemře. Vyměnil jsem tyristor a vše fungovalo

Podle návodu je nutné nalít M8V v poměru 1:20, ale starý krtek v novém návodu pro podobné modely krtků lze použít MGD14M 1:40. Je možné, abych do krtka nalít benzín s MHD olejem a v jakém poměru to nalít.

napsal:
Je možné, abych do krtka nalít benzín s MHD olejem a v jakém poměru to nalít.

Potřebovat! Topný olej je vynikající a prověřený časem. M8 - zabíjí motory pomalu, ale jistě.

Jiskra byla pryč, magneto bylo zkontrolováno v prodejně, vše v pořádku! Co by mohlo být. Mohou se magnety setrvačníku demagnetizovat? Co je za problém?? Řekněte mi, kdo ví! Dík!

V důsledku vysokonapěťového drátu a / nebo uzávěru může dojít ke ztrátě jiskry. Radím zkusit na začátek bez čepice. Pokud vám to nebude líto, můžete použít ruku jako svíčku (ta je spolehlivější, všimnete si i té nejslabší jiskry).

Kdo ví, řekněte mi, jak udělat mezeru na nových pístních kroužcích.

Uzamykat mezeru?

podobně jako u motocyklu, 0,2-0,35 mm

Bude také taková otázka: pokyny říkají, že úhel zážehu by měl být 19 stupňů k TDC. Dá se to snadno převést na mm, ale nevím, v jakém bodě se tvoří jiskra. Jak určit podle polohy rotoru magneta, ve kterém okamžiku dojde k jiskření.

Toto místo v návodu mě vždy dojalo

.
O jiskření se tu mluvilo jako pro paměť : když je cívka naproti magnetu s obrácenou polaritou

Málem jsem zapomněl

V továrně při kontrole bloků MB-1 představují riziko pro okamžik jiskření

Existuje riziko. Ale na carteru je nahoře a na magnetu dole. A nejde to nijak přesně nastavit.

” >
Dobře uložené fotky

, 16 rizikový sloupek na pouzdru MB-1 vzhledem k upevňovacímu šroubu

K dispozici je motorový kultivátor "Mole" MK-1A-01Ts. Je nutná výměna karburátoru. Je vybaven karburátorem K-41K. Otázka: je možné jej nahradit karburátorem K-60 a jaké limity budou vyžadovány?

Přátelé.
Po procházení stránkami fóra jsem hrdě poznamenal, že mezi námi je spousta majitelů tohoto pracovitého, nenáročného a velmi snadno ovladatelného * železného koně *

Takový nenahraditelný pomocník v zahradě a zeleninové zahradě. Prostě vše, co s jejím provozem souvisí, je roztroušeno na různá témata. A někdy je docela těžké najít odpovědi na otázky, které nás všechny zajímají, jak provozovat, udržovat, doplňovat. vybavení, ladění nákup náhradních dílů a podobně.
Navrhuji vytvořit samostatnou pobočku věnovanou * KROT * motorovému kultivátoru * jeho různých modifikací a v ní diskutovat o všem, co nás tak zajímá. A páni moderátoři, aby do toho přenesli vše, co s tím souvisí - z jiných témat.

Kultivátoři hrají důležitou roli v životě na venkově. Koneckonců, je nejen mnohem jednodušší zpracovávat oblasti s takovými jednotkami, ale také mnohem rychlejší. A pomocí příslušenství: pluh, kultivátor atd. taková jednotka se zcela proměnila v minitraktor. To je přesně to, co způsobilo jejich obrovskou popularitu v naší době.

Tato technika, jako v zásadě každá jiná, dříve nebo později selže. Může to mít několik důvodů:

• Nesprávné provozní podmínky.
• Opotřebení dílů.

V tomto článku budeme analyzovat několik případů poruch traktoru Mole a podstatu jejich opravy. Řekneme vám, jak provádět opravy vlastníma rukama a jaké náhradní díly pro pojízdný traktor potřebujeme.

Náhradní díly pro pojízdný traktor lze v případě opotřebení snadno vyměnit. Navíc je dnes najít není vůbec problém. Dnes je v mnoha internetových obchodech obrovské množství náhradních dílů pro pojízdný traktor. Najdete zde jakýkoliv díl jak na motor, tak na příslušenství (pluh, rotační kultivátor atd.).

Hlavní selhání olejových těsnění je, že z nich uniká olej. V takovém případě je musíte naléhavě vyměnit.Navíc je taková část docela levná. Pokud totiž olej z převodovky pojízdného traktoru úplně vyteče, pojízdný traktor se jednoduše zastaví a bude vadný. Jak vyměnit olejová těsnění:

1. Nejprve musíme odstranit frézy z vývodového hřídele.
2. Očistíme kloubový hřídel a kryty od olejů a nečistot, nečistot.
3. Odstraňte kryt. Chcete-li to provést, odšroubujte všechny upevňovací šrouby, poklepejte na kryt a teprve poté jej můžeme sejmout.
4. Vyměňujeme olejové těsnění.
5. Otřete konektor do sucha.
6. V případě potřeby lze na konektor nanést tmel.
7. Připevníme kryt na místo.

Nejčastější příčinou zlomení ručního kopnutí jsou neohnuté upevňovací body pružiny. Někdy jsou chvíle, kdy je potřeba vyměnit startovací lanko. Chcete-li zjistit skutečný důvod poruchy startéru, musíte demontovat část pojízdného traktoru.

Než budete pokračovat v opravě, musíte získat jeho obvod, na který se musíte při demontáži spolehnout. Takže začneme:

• Odstraňujeme blok startéru.
• Před vámi bude buben, v jehož středu je podložka, musíte ji odšroubovat.
• Dále odstraníme další upevňovací prvky a pečlivě zkontrolujeme všechny detaily.

Jaké mohou být poruchy kickstarteru:

• rákosí nefunguje;
• šňůra praskla;
• háček ve středu navijáku je utržený;
• jeden z konců pružiny má neohnutý.

Pokud je šňůra přetržená, je nutné ji vyměnit za novou. Na koncích prstencové pružiny jsou 2 háčky. Pokud to jeden z nich nemá, musíte kov zahřát a ohnout ho háčkováním. Je také možné, že pružinový kroužek bude možné zcela vyměnit.

Jak vyrobit a správně vybavit zpátečku na pojízdném traktoru Krtek?

1. Vezměte si třeba kladku z Volhy.
2. Matici odšroubujeme, nasadíme podlouhlou matici.
3. Prodloužená matice utahuje primární kladku, což je standardní.
4. Poté do této matice zašroubujeme šrouby a tím se stlačí druhá kladka z Volhy.
5. Přítlačný váleček používáme z napínáku rozvodového řemene nějakého zahraničního auta.
6. Připevníme 2 pružiny a kabel.

To je v zásadě celé schéma takového designu. Stojí za zmínku, že ani nástavce typu pluhu nebudou zasahovat do zadní rychlosti a s jakýmkoli vrchlíkem bude trakce vynikající, ať už jde o pluh nebo rotační kultivátor.

Pokud jde o opravu nebo modernizaci zapalování na traktoru Mole, v tomto případě doporučujeme kontaktovat specialisty, protože tyto poruchy nelze nazvat jednoduchými. V nich je potřeba se nejen dobře orientovat ve schématech, ale také vědět, jak zapojit všechny díly tak, aby bylo zapalování provozuschopné.

Pokud však této oblasti rozumíte, můžete bezpečně přistoupit k modernizaci zapalování vlastníma rukama. Nejprve si připravte všechny potřebné náhradní díly pro pojízdný traktor, které budou potřeba k opravě. Co je potřeba pro takovou revizi:

• Bereme zapalovací cívku, je to možné z auta, s několikanásobnou rezervou a několikanásobně výkonnější než předchozí jiskra.
• Zapalovací cívku namontujeme na desku řízení na pojízdném traktoru Krtek.
• Na místo nativní cívky nainstalujeme druhý generátor.
• Namontujte setrvačník se 4 magnety. Navíc má každá cívka generátoru svůj vlastní diodový můstek.

Všichni majitelé pojízdných traktorů by si měli pamatovat, že dodržením všech podmínek pro servis pojízdných traktorů můžete prodloužit životnost své jednotky. Totéž platí pro včasnou průběžnou diagnostiku zařízení a pravidelné výměny oleje. Provedením této práce snadno zajistíte dlouhou životnost pojezdového traktoru Krtek. A v případě poruch nebude problém sehnat náhradní díly jak na přístřešek, tak na pojezdový traktor Krtek (pluh, kultivátor atd.).

Motoblock je jedním z nejdůležitějších typů zemědělských strojů. Používají se téměř ve všech typech prací souvisejících s obděláváním půdy. Každý vlastník pozemku si vybere nejvhodnější model pro sebe. Vezměme si pojezdový traktor od společnosti Mole, který je v zemědělském sektoru poměrně oblíbený.

Pojízdný traktor Krot má na trhu zemědělských strojů dlouhodobě dobrou a pevnou pozici. Mnoho letních obyvatel a vlastníků půdy používá techniku ​​tohoto konkrétního modelu. Aby jednotka fungovala po dlouhou dobu a poskytovala vysoce kvalitní výsledek, každé zařízení potřebuje slušnou údržbu: vyměňte palivo a mazivo (používejte pouze vysoce kvalitní technické kapaliny), před zahájením práce vezměte v úvahu, že Krtek chodí -za motorem traktoru potřebuje zkušební provoz. Je nutné pravidelně diagnostikovat poruchu jednotky, včas vyměnit opotřebované, zastaralé nebo zlomené díly.

1. Bezkontaktní zapalování.
2. Palivová nádrž dimenzovaná na 1,8 litru horkého paliva.
3. Přítomnost vzduchového filtru, který zabraňuje pronikání cizích částic do mechanismů motoru.
4. Karburátor model K-60V.
5. Startér, který je umístěn na rámu, funguje z ručního startu.
6. Motor má objem 2,6 litru, dává 6 tisíc otáček za minutu při maximálním výkonu.

Čas a stres samozřejmě dělají své. Každý pojízdný traktor, i ten nejkvalitnější, někdy potřebuje obnovu nebo výměnu součástí. Speciální částí agregátu je motor a do popředí se v každém případě dostává jeho oprava. Procesy opravy s motorem můžete provádět vlastníma rukama.

Chcete-li svépomocí vyměnit těsnění převodovky, musíte mít na skladě značné množství nářadí. Z první chvíle možná nebudete chápat, která část je olejové těsnění, ale okamžitě se to ukáže, když z něj začne vytékat olej.

Jedním z nejrozmarnějších mechanismů je kickstarter. Chcete-li opravit kickstarter, budete si muset koupit mazivo, vyzbrojit se nástrojem, sejmout kryt variátoru, odšroubovat šrouby na startéru a vyndat jej. Poté se díl zkontroluje, vymění se spotřební materiál (olejová těsnění, těsnění), produkt se namaže a namontuje zpět.

Obtížná bude také výměna kroužků v motoru. Zde musíte mít technické dovednosti a zkušenosti s díly pojízdného traktoru. Následující schéma pomůže při opravě.

Příslušenství této jednotky je třeba věnovat náležitou pozornost. Je nutné jej vybrat správně, protože dává motoru určité zatížení. Pluh neboli oboustranný pluh je nejčastěji používaným příslušenstvím. Při práci s nimi je třeba vzít v úvahu všechny nuance.