Nekupujte mistrovské vyžínače plné čínských sraček, vyhoďte je do koše a Číňané se poserou. To je kurva tak dobré.
Mám 10 let vyžínač champion t 541. Rok za 2 krávy seče seno, plus (doma 1 hektar půdy) plevel a plevel. Všechno jsem viděl. Super. Možná se jim dříve dařilo lépe
a svůj vyžínač používám ke sklizni palivového dříví v výsadbě - volně povaluje a pak kácí stromy!
Champion T334 zakoupený v roce 2009. Kosh samozřejmě jen s vlascem, z nože to moc vibruje. Jak se říká, začíná se půl otáčky. Po zimě doplníte benzín a olej, tlumič, nasajete benzín a ... jedete do toho. Plevel s výškou jeden a půl metru položil samozřejmě několikrát. A v roce 2016 jsem se dozvěděl, že je potřeba promazat převodovku...protože byly opotřebované zuby :) Novinka v Teplém Stanu - 1000 rublů. A zpátky do práce. Takže s mým trimerem jsem měl rozhodně štěstí.
Mám také šampion t 226 vlasec herachit vše nastartuje téměř okamžitě 2 sezóny 10-12 tankování již let je v pořádku) sestaveno v pořádku
Stížnosti majitelů benzínových vyžínačů jsou velmi často spojeny s různými druhy poruch karburátoru. Samozřejmě je v tomto případě nejlepší vyhledat pomoc u specialistů v tomto oboru, pro které je oprava karburátorů benzínových trimrů nedílnou součástí profese. Pokud však stále znáte základní principy karburátoru trimru, můžete se pokusit problém vyřešit sami, abyste nepřeplatili peníze ve službě, protože někdy může být porucha opravdu frivolní.
Tento článek je určen pouze k tomu, aby vám pomohl vyřešit problém.
Dále budeme analyzovat nejčastější poruchy a důvody jejich výskytu.
Prvním krokem je obecná kontrola karburátoru a zjištění, zda nedochází k úniku paliva.
Pokud se ukáže, že s palivem nejsou žádné problémy, je nutné vyjmout karburátor z motoru a zkontrolovat stav těsnění umístěného vedle karburátoru.
Pokud zde nejsou pozorovány žádné poruchy, můžete zkusit zkontrolovat těsnost karburátoru.
K tomu si můžete pořídit speciální zařízení, které je součástí sad nářadí pro opravu karburátoru opravy sekaček a představuje speciální manometr, který ve skutečnosti kontroluje těsnost.
Pokud nechcete utrácet peníze za jeho nákup, můžete použít klasický lékařský tonometr, na kterém stačí vyměnit manometr.
Při používání tohoto zařízení věnujte pozornost indikaci.
Pokud tlak neklesne a zůstane po dlouhou dobu stejný, můžete být v klidu, protože to svědčí o těsnosti karburátoru.
Pokud se tlak po určité době začne snižovat, pak stále existují problémy.
Mohou být spojeny s poškozením jakékoli části karburátoru.
Než půjdete do nejbližší opravny nebo specializované prodejny sekaček a náhradních dílů, zkuste problém vyřešit sami. Omlouvám se za banalitu, ale karburátor křovinořezu není vesmírná loď mimozemské civilizace a je docela dobře možné jej opravit vlastníma rukama. Chcete-li si být jisti svými akcemi, přečtěte si podrobné pokyny uvedené v tomto článku.
VIDEO
Vizuální kontrola karburátoru pomůže odhalit únik paliva a únik vzduchu, ale hlavní důvody selhání zařízení leží uvnitř. Proto, aby bylo možné určit a hlavně opravit poruchu, musí být karburátor rozebrán.
Demontáž karburátoru křovinořezu nevyžaduje velké úsilí.
Stačí odšroubovat čtyři šrouby na jedné straně
a dva na druhém. To lze provést pomocí běžného šroubováku Phillips. Opatrně vyšroubujte šrouby a přeložte je na stranu. Mohou být potřeba při montáži. Stůl je vhodné před demontáží přikrýt bílým hadříkem, abyste viděli vše, i ty nejmenší detaily, které mohou při demontáži vypadnout.
Začínáme s demontáží ze strany systému přívodu paliva.
Odstraňujeme základní nátěr - čerpací bublinu, což je pozoruhodné, během montáže je prostě nemožné nainstalovat díly karburátoru. Produkty mají charakteristický příliv a odliv.
Nyní odstraníme membránu. Je to ona, kdo vykonává funkci čerpání paliva do karburátoru.
Když membrána vibruje, druhá strana vyvíjí tlak na vahadlo mechanismu a jehla se zvedne, což zase otevře otvor a palivo je dodáváno.
Demontujte kryt karburátoru se vstřikovacím mechanismem.
Dále je instalována další membrána. Opatrně odstraníme.
Pod membránou je další těsnění. Ten také opatrně odstraníme, aniž bychom ho jakkoli poškodili.
Dále přejdeme k demontáži dílů ze zadní části karburátoru. Jak již bylo zmíněno, odšroubovali jsme dva šrouby. Toto je již systém přívodu vzduchu.
Je zde umístěn ventil, který se po přidání plynu otevře a zvýší průtok vzduchu do motoru.
Po jeho odstranění zůstane v rukou obnažené tělo. Karburátor je rozebraný.
Identifikace závad a jejich odstranění
Nyní stojí za to věnovat pozornost problémům, které se vyskytují během provozu karburátoru, a jak je opravit.
První věc, která se stane, je, že otvory a trysky v systému přívodu paliva jsou ucpané nečistotami. Nepomáhají filtry nainstalované v nádrži a přímo v karburátoru. Stále propouštějí malé částice, které způsobují poruchu křovinořezu.
Nyní musíme získat jehlu.
Chcete-li to provést, odšroubujte šroub na mechanismu a držte jej prstem.Faktem je, že je tam pružina a neopatrné jednání povede k tomu, že se ztratí.
Vyndáme jehlu viz foto a pružinu.
Jak vyčistit. Nejúčinnějším způsobem je použití ultrazvukové lázně.
Plní se buď speciální kapalinou nebo benzínem, umístí se tam karburátor a působením ultrazvuku, tzv. kavitačním efektem, se kanály čistí od nečistot.
Druhou možností čištění je stlačený vzduch.
Můžete použít kompresor dostupný na farmě a vyčistit kanály karburátoru. Tato metoda je však účinná, pokud není znečištění příliš velké.
Pokud není po ruce ani ultrazvuková lázeň, ani kompresor, lze čištění provést třetím způsobem pomocí speciálního válce na čištění karburátoru. Prodávají se téměř ve všech autosalonech a supermarketech. Cena není vysoká a je asi 2-3 $. Dostatek takového válce na 4 nebo 5 čištění.
Nyní musíme profouknout kanály v těle a krytu karburátoru. Viz foto.
Pod jehlou se může zaseknout další částečka nečistot. Viz foto. To také povede k poruše křovinořezu.
Důležité! Při čištění karburátoru nikdy nepoužívejte jehly, špendlíky nebo dráty. I sebemenší škrábnutí poškodí karburátor. Bude se muset zcela změnit.
Nachází se na krytu karburátoru a je z jemné kovové sítě. K jeho znečištění dochází velmi často. To je způsobeno usazováním oleje, přísad, nečistot na něm.
Někdy se při demontáži na sítích najde určitý film. Karburátor proto nemá dostatek paliva a křovinořez buď nestartuje, nebo pracuje přerušovaně. Metody čištění jsou shodné s prvním důvodem: ultrazvuková lázeň, kompresor nebo rozprašovač se speciálním roztokem. Kromě toho, pokud je síťka ucpaná důkladně, musíte vzít měkký štětec na vodové barvy, namočit ho do benzínu a pečlivě opláchnout, aniž byste jej poškodili.
Mají schopnost se během provozu opotřebovat. Dlouhodobým používáním se deformují, natahují, ztrácejí elasticitu, nekvalitní palivo je koroduje a již nemohou dobře plnit své funkce. To platí i pro samotnou jehlu. Ten je totiž potažen tenkou vrstvou gumy, která se během provozu opotřebovává a už se nedá pevně zapadnout do otvoru. Křovinořez začne pracovat přerušovaně. K odstranění takové poruchy je nutné vyměnit všechny opotřebované díly. Kde je mohu získat?
Ve specializovaných prodejnách zahradní techniky se prodává sada karburátoru pro křovinořez určitého modelu. Náklady na takovou sadu na opravu se pohybují od 40 do 60 hřiven.
Obsahuje dvě membrány, těsnění, jehlový ventil a pružinu.
Všechny opotřebitelné díly karburátoru lze vyměnit. S nákupem nového proto nespěchejte a nemusíte ani běhat do dílny, opravy jsou v silách každého uživatele křovinořezu. Profesionálové tvrdí, že kvalita komponentů v opravné sadě dokonce převyšuje vlastnosti nativních dílů karburátoru. Dobře opravená jednotka tedy bude fungovat lépe než nová.
Navíc může selhat bublinkové tlačítko pro ruční čerpání paliva. Náraz benzínu na něj vede k tomu, že při delším provozu guma koroduje a začíná se lepit nebo vlivem nízkých teplot například při skladování praskne. V případě potřeby by se také tlačítko mělo vyměnit. Jeho cena je navíc malá a žádným způsobem neovlivní velikost rozpočtu na opravu.
Na základě výše uvedeného lze dojít k závěru, že existují pouze tři hlavní poruchy karburátoru: ucpání kanálů, kontaminace jemného filtru a selhání součástí. V prvních dvou případech stačí čištění a ve třetím pomůže opravná sada.
Sestavení karburátoru křovinořezu je hračka. Všechny akce musí být provedeny v opačném pořadí:
Nainstalujte pružinu a jehlový ventil do krytu karburátoru. Držte pružinu prstem a utáhněte upevňovací šroub.
Přišroubujte uzávěr systému přívodu vzduchu k tělu produktu dvěma šrouby.
Otočte karburátor a přejděte k sestavě palivového systému. Nejprve je třeba vložit těsnění.
Namontujte kryt karburátoru.
Namontujte hlavní membránu.
Nainstalujte desku s tlačítkem ručního čerpání paliva a utáhněte čtyři šrouby.
Karburátor je sestaven a připraven k dalšímu použití.
První oprava karburátoru křovinořezu se může zdát jako složitý proces, ale pokud jej budete muset podruhé rozebrat, pak tento postup nezpůsobí velké potíže.
Pokud jste na svém karburátoru nenalezli žádný z uvedených problémů, doporučuje se obrátit se o pomoc na specializovaný servis.
Jak opravit řetězovou pilu Stihl vlastníma rukama
Se vší rozmanitostí moderních stavebních materiálů zůstávají dřeviny velmi vitální. Dřevorubci, zlepšovatelé, letní obyvatelé se proto zajímají o dřevoobráběcí nástroje, včetně motorových pil.
Motorová pila Stihl se snadno ovládá, je levná, spolehlivá a má dlouhou životnost.
Různí lidé preferují různé značky. Někoho zajímá motorová pila Partner, někoho zařízení značky Shtil, jiného zase něco jiného. Běžné poruchy mikrovlnné trouby a jak je opravit. Elektrický. Ale všechny se periodicky kazí, zatímco jejich rozpady jsou podobné a odlišné. Dále se podíváme na opravu motorové pily Stihl Udělej si sám .
Tato značka je dobře známá jak mezi profesionály, tak mezi jednotlivci zabývajícími se zařizováním vlastního bydlení. Velká obliba motorová pila Klid způsobuje časté praktické používání tohoto nástroje a nutí nás hledat způsoby, jak efektivně řešit jeho typické poruchy.
Design motorová pila Klid .
Než začnete rozebírat vadný mechanismus, měli byste si připravit příslušné nástroje. Vzhledem k tomu, že motorová pila je technicky relativně jednoduché zařízení, je tento seznam malý a zahrnuje:
Sada šroubováků;
klíče;
sada nástrčných klíčů;
iglú.
Aby bylo možné provést plnohodnotnou vysoce kvalitní obnovu provozního stavu motorové pily Uklidnit udělejte to sami, musíte přesně zjistit příčiny poruchy. Vzhledem k tomu, že uvedená řetězová pila se týká mechanismů poháněných spalovacím motorem, hlavní poruchy jsou spojeny s touto jednotkou.
Nejběžnější při provozu řetězové pily Stihl jsou následující poruchy:
nedostatek nastartování motoru;
nestabilní provoz spalovacího motoru ihned po nastartování, v důsledku čehož po krátké době provozu dojde k samovolnému vypnutí pohonné jednotky;
běžící motor nedosahuje plného výkonu;
úniky oleje.
Zařízení karburátoru motorové pily Uklidnit
Jednou z častých poruch pilového zařízení je také přerušený okruh v pracovním řetězci. To se však nevztahuje na problémy, které vznikají při provozu motorového systému. Oprava přetrženého řetězu se obvykle scvrkává na jeho výměnu za nový.
Hledání závady, která vedla k selhání řetězové pily, se provádí v následujícím pořadí. Nejprve se kontroluje hladina benzínu v nádrži. Pokud je vše v pořádku s úrovní, měli byste přistoupit ke kontrole startovacího zařízení. Pokud spoušť nevykazuje žádné známky poškození, musíte věnovat pozornost zapalovací svíčce.
Pokud se v důsledku důkladné kontroly a kontroly správnosti mezery zjistí, že zapalovací svíčka je v dobrém provozním stavu, pak může být karburátor příčinou poruch, které si vynutí opravu řetězové pily. To se často stává kvůli skutečnosti, že toto zařízení je otřepané ucpané.
Pokud je však stará zátka vyměněna za novou, karburátor je zcela vyčištěn a motorová pila stále nenastartuje nebo, jakmile je v provozu, rychle se zastaví, pak může být vadná skupina válec-píst (CPG). za všechno vinit. Abyste mohli kvalitativně zkontrolovat celou skupinu, budete muset strávit nějaký čas téměř úplnou demontáží zadaného systému. V tomto případě se kontroluje technický stav válce, pístu a pístních kroužků.
A nyní zvážíme každou poruchu trochu podrobněji.
Jak již bylo zmíněno, kontrola vadného pilového nástroje musí začít zjištěním přítomnosti benzínu v palivové nádrži a také zjištěním technického stavu odvzdušňovače.
VIDEO
Opravy benzínových řezaček Udělej si sám : analýza poruchy a metody jejich nezávislý eliminující Benzokos.
VIDEO
Křovinořez Stihl FS 56 odstranění poruchy nesprávné opravy.
Oprava motorové pily Klid na poruchy systémy dodávky paliva.
Při kontrole hladiny paliva je nutné bezpodmínečně otevřít uzávěr plynové nádrže. To je nutné provést i v případě, že vlastník nářadí má jistotu, že v nádrži je plyn.
Často se pila nemůže spustit kvůli nedostatku paliva ve spalovací komoře. Důvodem je nejčastěji obvyklé ucpání odvzdušňovače – speciálního obtokového ventilu, který slouží k vyrovnání tlaku v nádrži s postupným spotřebováním benzínu. Pokud benzínový vyžínač upozorní na poruchy a jak je opravit. V tomto případě oprava motorové pily spočívá v pečlivém vyčištění odvzdušňovače běžnou šicí jehlou.
Příčinou selhání celého nástroje může být nefunkční spoušť nebo problémy v zapalovacím systému. Pokud se ukáže, že startovací zařízení funguje normálně, musíte se ujistit, že zapalovací svíčka je v dobrém provozním stavu. Za tímto účelem se svíčka vytáhne ze zásuvky a pečlivě se prozkoumá, přičemž je třeba věnovat pozornost přítomnosti cizího plaku na jejích elektrodách.
Startovací zařízení motorové pily.
Stojí za zmínku, že přítomnost stop určité vlastnosti v místě vzniku jisker velmi výmluvně vypovídá o zdrojích „nemoci“ celého odpalovacího systému. Takovým zdrojem může být zejména karburátor. Úplná absence jakýchkoli známek paliva na zátce (její úplná suchost) s největší pravděpodobností naznačuje, že palivo neprochází do spalovací komory kvůli úplnému ucpání karburátoru.
Pokud je benzín upevněn na svíčce motorové pily a samotné řezací zařízení nefunguje normálně, znamená to přebytek směsi vzduchu a paliva. Důvodem tohoto stavu je možná porucha v seřízení karburátoru, ucpání jeho trysek a také nesprávné spuštění mechanismu. V případě charakteristického uhlíkového nánosu na svíčce lze s dostatečnou jistotou mluvit o nesprávném fungování karburátoru nebo o použití nekvalitního benzínu.
Při všech výše uvedených příznacích na zapalovací svíčce je nutné demontovat karburátor a zkontrolovat jeho technický stav. V případě zjištění ucpání je třeba důkladně vyčistit karburátor, následně seřídit zařízení podle technologických požadavků a vyměnit benzín použitý v nádrži. Zároveň si musíte vždy pamatovat, že karburátor je poměrně složitá jednotka, která se skládá z mnoha malých součástí, dílů a kanálů. Proto musí být jeho opravy prováděny s mimořádnou pečlivostí a přesností.
Kromě obnovy karburátoru je nutné na stojanu zkontrolovat výkon samotné svíčky a případně v ní nastavit správnou mezeru. Pokud se vám svíčka a její práce vůbec nelíbí, je doporučeno ji vyměnit za svíčku novou.
Někdy se motor nářadí nespustí nebo pracuje se zjevnými přerušeními a bez dosažení jmenovitého a maximálního výkonu kvůli poruše skupiny válec-píst. V tomto případě se opravy motorové pily provádějí svépomocí v tomto pořadí.
Na hlavě válců se uvolní 4 šrouby, poté se válec vyjme z bloku. Píst je pečlivě zkontrolován na třísky, škrábance, rýhy. Jejich přítomnost je nepřijatelná a vyžaduje výměnu pístu. Na samotném válci by přitom nemělo docházet k sebemenšímu mechanickému poškození. Benzínový vyžínač možné poruchy a způsoby jejich odstranění. Může být buď opraveno vyvrtáním zrcátka, aby odpovídalo nadměrné velikosti pístu, nebo nahrazeno novým smontovaným pístem.
Velký význam pro zajištění optimálního tlaku ve spalovací komoře má absence známek opotřebení na tělese pístu a pístních kroužcích. Na tom do značné míry závisí normální fungování motoru řetězové pily.
Míru opotřebení dílů je možné zjistit až po vyjmutí skupiny pístů z motoru. Samotné kroužky by měly být dostatečně těsné a zároveň volně sedět na pístu. Přítomnost nebo nepřítomnost opotřebení pístu a kroužků lze ověřit experimentálně. K tomu je třeba píst vložený do válce mírně zatřást v různých směrech. Nadměrný volný chod pístu s největší pravděpodobností svědčí o opotřebení.
K odstranění této závady se buď vyvrtá válec a namontují se opravné díly, nebo se vymění celá CPG sada. Jinak motorová pila nevyvine požadovaný výkon.
Oprava řetězové pily je také nutná v případě problémů s mazacím systémem. Nejčastěji spočívají v nepřítomnosti dodávky oleje do řetězu, o čemž svědčí zjevná suchost řetězu, nebo v úniku oleje.
Mazací kapalina je buď špatně nebo vůbec dodávána do řetězu, obvykle kvůli ucpaným nebo zcela ucpaným kanálům pro přívod oleje. Chcete-li zjistit, kde je průtok oleje blokován, je nutné pečlivě zkontrolovat olejovou hadici a její spojovací body. Kromě toho nezapomeňte vyčistit olejový filtr.
Pokud olej uniká, znamená to porušení těsnosti olejových kanálů nebo hadice. Zpravidla je to způsobeno mechanickým poškozením. Nejčastěji se nepoužitelná hadice odstraní a na její místo se nasadí nová. Někdy se ale používá méně radikální metoda, ošetření poškozené hadice vhodným tmelem.
Oprava řetězové pily Shtil tak může být vzhledem k relativní jednoduchosti její konstrukce a zásadní podobnosti její pohonné jednotky s mnoha dalšími spalovacími motory provedena samostatně. Poruchy sekačky na trávu a jejich odstranění | strana 3. Navíc to lze provést v běžných domácích podmínkách, aniž byste se uchýlili k pomoci odborníků na opravy.
Převodovka trimru - závady, předpoklady a odstranění
Trimmer redukce (převodovka benzínové frézy, převodovka křovinořezu) je mechanické zařízení umístěné ve spodní části vyžínače (benzínové frézy nebo křovinořezy) a určené k přenosu točivého momentu z motoru na řezací zařízení pod úhlem 30°, zajišťující chod řezu. zařízení ve vodorovné rovině (rovnoběžně s povrchem země), také snížení úhlové rychlosti a zvýšení točivého momentu výstupního hřídele v poměru 1: 1,40 (například pokud motor běží na 12 000 ot./min, nůž bude otáčet rychlostí 8,6 tisíc ot./min.).
Porucha - ozubené kolo zastřihovače je velmi horké. Porucha převodovky benzínové sekačky a převodovky křovinořezu je stejná jako u vyžínače. Příčiny poruchy - nedostatek mazání v převodovce, nevhodné mazání, nebo se nová převodovka neodvaluje (když díly ještě nejsou opotřebené). Opravit vyžínač udělej si sám - přidejte mazivo do ozubeného kola zastřihovače, vyměňte mazivo nebo spusťte vyžínač v šetrném režimu (vyvíjejte tři palivové nádrže při nízkém zatížení a s opakovanými zastávkami pro přirozené chlazení).Porucha vyžínač - klepání, volná vůle a zadření při otáčení převodovky vyžínače, převodovky křovinořezu nebo převodovky benzínové sekačky. Příčiny poruchy - zničení 1 ložisek v převodovce trimru z důvodu nedostatečného mazání v převodovce, nedostatečné mazání, přísná kritéria pro provoz trimru, poškození prašníků na ložiscích při jejich instalaci. Opravit vyžínač svépomocí - objednejte si ložiska u prodejce a vyměňte je (jsou dvě nebo tři uzavřená ložiska) - podrobněji viz níže "Jak demontovat převodovku vyžínače / převodovky benzínové frézy / převodovky křovinořezu".Porucha trimr - reduktor se viklá nebo odlétá z trubky trimru. Příčiny poruchy - mechanické poškození skříně převodovky - např. když se ulomí kus skříně při nárazu nože na těžký kov nebo kámen (nebo když se skříň převodovky zničí např. kladivem při opravě). Opravit zastřihovač vlastníma rukama - vyměňte pouzdro převodovky. Nebo, pokud se ulomí malý kousek, udělejte železnou svorku, která místo poruchy utáhne. Oprava benzínových fréz svépomocí je podobná opravě vyžínače. Porucha trimr - redukce není upnuta na potrubí. Jak praxe ukazuje, převodovka neletí úplně mimo potrubí, ale v teoretické rovině - může odletět z potrubí společně s rotujícím nožem. Porucha benzínové řezačky je podobná jako u vyžínače. Příčiny poruchy trimru - opotřebení místa přistání převodovky na potrubí (hliník potrubí pod převodovkou je opotřebovaný). Opravit zastřihovač vlastníma rukama - naviňte látkovou pásku na trubku pod převodovkou nebo trubku vyměňte.Porucha zastřihovač - nůž zastřihovače zcela dokončil odstřeďování (s odpovídajícím zvukem železa) nebo se přestane točit při velkém zatížení (s tvrdým zvukem hlodání). Příčiny závady - opotřebení zubů na kuželovém převodu v převodu trimru. Opravit vyžínač svépomocí - vyměňte páry kuželových kol (pár je vyměněn) v převodovce - podrobněji viz níže "Jak demontovat převodovku vyžínače / převodovky benzínové frézy / převodovky křovinořezu".Abyste mohli demontovat vyžínací ústrojí, potřebujete.
Demontujte převodovku z potrubí povolením dvou spojovacích šroubů pod převodovkou.
Převodovku omyjte kartáčem např. v benzínu bez oleje a osušte.
Pomocí kulatých kleští spojte konce pojistného kroužku a vytáhněte jej.
Stejným způsobem odstraňte 2. pojistný kroužek.
Poté je potřeba skříň převodovky vyžínače, převodovky křovinořezu nebo převodovky benzínové sekačky velmi zahřát továrním (technickým) fénem při teplotě výstupního vzduchu 600 °C.
Poté silnými údery dřevěného bloku na horní část skříně převodovky vyrazte hnaný hřídel s ložiskem a ozubeným kolem (nejprve stojí za to zkusit vyrazit ložiska bez zahřívání). Musíte udeřit pouze špalkem dřeva, protože například železné kladivo může tělo rozbít.
Stejným způsobem vyjmeme hnací hřídel s ložiskem a ozubeným kolem (velmi zahřejeme místo, kde ložiska sedí a nárazem dřevěného špalíku na těleso koaxiálně s hřídelí vyklepneme hřídel se 2 ložisky a Ozubené kolo). Jak demontovat redukci vyžínače, redukci benzínové frézy a redukci křovinořezu. Abyste se nezahřáli, můžete zkusit použít kameru.
VIDEO Při provozu benzotrimru Uklidnit čas od času praskne řezací hlava, někdy praskne lanko.
VIDEO Opravy benzínových řezaček Stihl Oprava ohebné hřídele fs 38.
Montáž převodovky trimru provádí se v pořadí zpětná demontáž (montáž po zakoupení a výměna vadných náhradních dílů). Montáž převodovky je mnohem jednodušší než demontáž – vše se prakticky smontuje prsty.Čas od času je potřeba na něco lehce poklepat, nasadit pojistné kroužky a zkontrolovat, zda se hnaná hřídel otáčí rukou.
Pokud se rozhodnete vyměňte ozubené kolo zastřihovače není ojedinělý, pak si u nové převodovky dejte pozor na průměr trubky, pro kterou je redukce určena (častěji 25,4 mm nebo 26 mm), průměr hnací hřídele (častěji 8 mm), velikost čtyřhran hnacího hřídele (častěji 5 mm nebo hvězda 9 zubů) a upevnění ochrany na převodovce, také na matici (s levým závitem, obvykle M10x1,25).
Přečtěte si také:
Poznámka: Vážení správci webových stránek, pro kopírování tohoto materiálu je aktivní odkaz na zdroj (na tento článek) nesporný!
Nekupujte oblíbené vyžínače plné čínských sraček, do koše je a Číňané sají. To je tak kurva, že všechno je v souladu s rozumem.
Mám oblíbený zastřihovač t 541 už 10 let. Za rok poseká seno pro 2 dobytek, plus (doma 1 hektar půdy) plevel a plevel. všechno viděl. Super. Možná se jim dříve dařilo lépe
a já používám svůj vyžínač ke sklizni palivového dříví v výsadbě-volně povaluje a později drtí stromy!
nepiš nesmysly
Champion T334 zakoupený v roce 2009. Koshu evidentně jen s vlascem, z nože to opravdu vibruje. Jak se říká, začíná se půl otáčky. Po zimě doplníte benzín a olej, tlumič, nasajete benzín a ... jedete do toho. Položil jsem plevel ve výšce jeden a půl metru, samozřejmě několikrát. A v roce 2016 jsem se dozvěděl, že je potřeba promazat převodovku...protože byly opotřebované zuby :) Novinka v Teplém Stanu - 1000 rublů. A zase v práci. Takže s mým trimerem jsem měl rozhodně štěstí.
Mám také oblíbený vlasec t 226 herachit vše nastartuje v pořádku téměř okamžitě 2 sezóny 10-12 tankování již let je normální) kvalitně sestaveno
Je jasné, jak to opravit, ale kde vzít kónický pár?
Moderní technologie a vybavení umožňují vyrábět nejlepší a optimální technická řešení, která se stanou účinnými pomocníky při uspořádání letní chaty nebo osobního pozemku. Zelený trávník a další výsadby mohou rychle růst, k úklidu místního prostoru a sekání trávníků se používá benzínová sekačka, které se také říká křovinořez nebo vyžínač, benzínová sekačka.
Tradiční copánky jsou nepohodlné a nebezpečné pro použití, vyžadují značnou investici času a úsilí, což pomůže ušetřit plynové sekačky, kombinující funkčnost a praktičnost v jejich designu. Na fotografii benzínového kartáče můžete vidět různá high-tech zařízení, která jsou neodmyslitelnou součástí souboru provozních charakteristik, včetně takových parametrů, jako je zvýšená produktivita a dlouhá životnost.
Pohodlný a spolehlivý zastřihovač je technické zařízení skládající se z jednotlivých mechanismů, dílů a prvků, které se při intenzivním používání mohou opotřebovat, stát se nepoužitelnými a poškozenými.
I při pravidelné technické kontrole, postupech údržby a pečlivém skladování vyžadují taková zařízení a jejich jednotlivé části opravu a dokonce i výměnu, všechny postupy opravy lze provádět samostatně.
Stručný obsah článku:
Nejjednodušším způsobem je dát benzínovou frézu na opravu, po přidělení určitého množství finančních prostředků z rodinného rozpočtu, rychlá a kvalitní oprava vlastníma rukama není o nic méně jednoduchá a pohodlná, pokud chcete porozumět designu benzínu. řezačku a opravte všechny problémy.
Hromadná a kusová výroba vyžínačů je založena na použití obecně uznávané technologie, typické konstrukční schéma se skládá z určitých prvků a částí, je důležité je znát při provádění nezávislých oprav:
nejlepší část. Základ celé konstrukce, kde jsou shromážděny všechny důležité prvky, jako je startér, karburátor a motor benzínové frézy;
střední část. Dutá tyč, uvnitř je kabel, který spojuje motor a převodovku, která pohání strunu řezu. V této části jsou upevňovací prvky pro rozložení hmotnosti celé konstrukce a pás pro upevnění zastřihovače na opasku osoby, která zastřihovač používá k určenému účelu;
Spodní část. Ukrývá převodovku a žací prvky, které jsou pro ochranu uživatele ukryty pod praktickým krytem. Kryt poskytuje zvýšenou úroveň bezpečnosti a zabraňuje tomu, aby se velké částice úlomků, kamenů a skla dostaly do osoby při práci s benzínovou řezačkou.
Když přesně znáte vnitřní strukturu a princip činnosti zastřihovače, můžete nezávisle provádět opravná opatření pro konstrukci nebo vyměnit jednotlivé součásti, které se staly nepoužitelnými, pomocí pokynů k opravě.
Mezi nejčastější a běžné poruchy jednotky, které je třeba opravit samostatně, patří následující problémy:
porucha motoru, kvůli které se křovinořez nespustí a nefunguje;
zvýšené vibrace lišty křovinořezu, což komplikuje její zamýšlené použití;
zvýšené přehřívání převodovky, její zrychlené zahřívání během provozu;
pomalé a slabé fungování řezací linky při nedostatečné rychlosti;
ucpání startovací mřížky, což způsobuje přehřátí motoru a jeho odmítnutí pracovat;
rychlé a časté zanášení karburátoru v důsledku použití nekvalitního paliva;
ucpání vzduchového filtru nedodržením opatření pro péči o zařízení.
Všechny tyto problémy mohou vést k tomu, že zařízení ztratí svou pracovní kapacitu.Před objednáním potřebných náhradních dílů pro sečení by měla být provedena vizuální kontrola a diagnostika zařízení.
Zvláštní pozornost by měla být věnována jednotlivým náhradním dílům a jednotkám zařízení, pro jejich kontrolu nemusíte kontaktovat profesionálního mistra, soubor diagnostických opatření vám pomůže identifikovat důsledek ztráty výkonu vlastními rukama.
Pokud se motor trimru nespustí nebo se zastaví ihned po nastartování, při přehřátí převodovky nebo během provozu zařízení, jsou slyšet cizí zvuky a jsou zřetelně cítit vibrace, je důležité vizuálně zkontrolovat a identifikovat nefunkční jednotku.
Chcete-li optimalizovat přípravná opatření před opravami, měli byste provést jednoduchou diagnostiku a zkontrolovat krok za krokem:
přítomnost paliva v nádrži a mazání v hlavních jednotkách;
provozuschopnost zapalovací svíčky a její výkon;
čistota palivového a vzduchového filtru křovinořezu;
ucpání výstupního kanálu a odvětrání zařízení;
kvalitu používaných paliv a maziv.
Pro stanovení funkční účinnosti zapalování benzínové frézy je nutné zjistit, zda zapalovací svíčka funguje, testováním vzhledu jiskry při kontaktu s tělem funkčního zařízení.
Samotnou zapalovací svíčku lze vyměnit za novou, po předchozím vysušení kanálu svíčky, v případě potřeby je starý prvek také vysušen, vyčištěn speciálními zařízeními a vrácen na své místo.
Při kontrole karburátoru je třeba věnovat pozornost možnému úniku použitého paliva, k identifikaci problémů s karburátorem je třeba přijmout následující opatření:
propláchnutí palivové hadice, aby se eliminovalo možné ucpání prvku;
kontrola a výměna těsnění mezi motorem a karburátorem;
stanovení těsnosti a udržení konstantního tlaku v jednotce.
V případě potřeby můžete jednotku osobně rozebrat a důkladně vyčistit benzínem, tryska a kanály se čistí stlačeným vzduchem.
Převodovka přenáší krouticí moment z hřídele motoru na řezný nástroj, její ozubená kola musí být během provozu absolutně čistá a vždy namazaná speciálním tukem.
Svépomocné provedení technické prohlídky jednou za sezónu vám umožní zbavit se nutnosti opravy nebo výměny převodovky s nákupem drahého nového agregátu.
Startér je nutný k uvedení trimru do funkčního stavu, jeho diagnostika spočívá v kontrole napnutí startovací šňůry napojené na zuby startovací cívky, které se často při prudkém startu zničí.
Nefunkční startér v benzínové řezačce nelze opravit, je nutné jej vyměnit za pracovní jednotku v rámci povinné technické prohlídky nebo souboru opravných opatření.
Video (kliknutím přehrajete).
Žací prvky vyžadují zvláštní pozornost a péči, které je nutné po použití vždy očistit od nečistot a posečené trávy. Pravidelná kontrola a důkladná příprava zařízení k provozu pomůže vyhnout se nákladným a časově náročným opravám a mít vždy jistotu výkonu benzínového kartáče.
Ohodnoťte článek:
Školní známka
3.2 kdo hlasoval:
84
