DIY oprava manuální převodovky suzuki liana

Specifikace 5-Speed ​​012

Nemažte páku řadicí páky.

ŘADÍCÍ PÁKA, SEŘÍZENÍ / KONTROLA

Instalace se provádí v opačném pořadí demontáže.

Při instalaci mějte na paměti následující:

- zkontrolujte, zda jsou centrovací pouzdra správně nainstalována.
- namontujte pomocný válec spojky na místo pomocí páky, aby bylo možné šroub snadno zasunout. Varování

Šroub pro pracovní válec spojky má špičatý konec pro usnadnění montáže.

Utahovací momenty šroubových spojů

UPEVNĚNÍ PŘEVODOVKY K MOTORU

1 = šroub M12 x 70
2 = šroub M12 x 85
3 = šroub M12 x 100
4 = šroub M8 x 15

1 = šroub M12 x 70
2 = šroub M12 x 80
3 = šroub M12 x 90
4 = šroub M12 x 100
5 = šroub M11 x 120
6 = šroub M10 x 50
7 = šroub M10 x 40
8 = šroub M8 x 40

Umístění středicích objímek: body A a B

Umístění středicích objímek: body A a B

Pokud potřebujete vyměnit skříň rozvodovky nebo kuželíkové ložisko pastorku nebo dutého hřídele a na kuželovém soukolí není vyznačena odchylka r, je nutné před demontáží skříně převodovky určit montážní polohu pastorku (tj. je nutné změřit skutečnou odchylku).

Před instalací převodové skříně zkontrolujte, zda jsou ve skříni převodovky nainstalována vodicí pouzdra.

S vysílacím zařízením rychloměru zacházejte velmi opatrně. Neupusťte jej, jinak může být údaj rychloměru nepřesný.

Mechanismus konečného pohonu

Pohon rychloměru1 lze vyměnit bez demontáže převodovky.

Diferenciál 2 lze demontovat bez demontáže skříně převodovky.

Odstraňte O-kroužek 3 pomocí VW přípravku 681.

Utěsněte kryt rozvodovky 4 pomocí AMV 188 200 03.

Vždy vyměňte pojistné kroužky 6 a 23.

Namontujte přírubu hnacího hřídele pomocí VW přípravku 295.

Strana konkávní podložky 10 s menším průměrem směřuje k vodicímu pouzdru (konkávní strana).

Po demontáži si označte pojistné kroužky 11, 13.

O-kroužek příruby hnacího hřídele - Odstraňte pomocí VW nástroje 681 a nainstalujte (5 mm pod povrch skříně koncového převodu) pomocí přípravku VW 195.

Skříň koncového převodu 15: O-kroužek příruby hnacího hřídele - odstraňte pomocí VW přípravku 681. Namontujte (5 mm pod povrch skříně převodu) pomocí přípravku VW 195. Pouzdro řadicí tyče 3./4. převodového stupně - namontujte pomocí nářadí VW 295 a VW 295A. Utěsněte AMV 188 200 03.

Kryt kanálu řadicí páky 18 - utáhněte upevňovací šroub momentem 20 N.m.

Zámek pro 5. rychlostní stupeň a zpátečku 22 lze vyměnit bez demontáže převodovky. Zkosená strana plastového pouzdra směřuje k řadicí hřídeli. Utahovací moment pro montážní šrouby: 10 N.m.

1. Vnitřní řadicí tyč
2. Řadicí tyč 1., 2., 5. převodového stupně a zpátečky s řadicí vidlicí
3. Hnací kolo s dutým hřídelem
4. Skříň převodovky
5. Šroub s válcovou hlavou - 25 N.m.
6. Šroub s válcovou hlavou pro osu zpátečky - 35 N.m.
7. Šroub s válcovou hlavou - 25 N.m.
8. Zámek
9. Šroub s válcovou hlavou - 40 N.m.
10. Podložka
11. Řadicí hřídel

Odstraňte O-kroužek vnitřní řadicí tyče 1 pomocí přípravku VW 681 a nainstalujte jej do roviny přípravkem VW 460/2.Na namontované převodovce opatrně vyjměte O-kroužek pomocí šroubováku a nainstalujte pomocí přípravku VW 423. Nejprve odstraňte výfukové potrubí a řadicí páku, abyste získali volný prostor.

Řadicí tyč 1., 2., 5. a zpátečky s řadicí vidlicí 2 - pro demontáž / montáž vyjměte / namontujte pružinové čepy. Vidlice řazení 1./2. stupně lze vyměnit jednotlivě. Vyměňte 5. / zpátečku řadicí vidlici pouze za řadicí kroužek a řadicí tyč.

Šroub s válcovou hlavou pro nápravu zpátečky 6 - 35 N.m. Při demontáži zpátečky není nutné osu zpátečky demontovat.

Šroub s válcovou hlavou 7-25 N.m. Vnitřní strana hlavy směřuje k bezpečnostnímu mechanismu pružiny/zámku.

Namontujte zámek 8 po instalaci hřídele voliče 11 a vnitřní tyče voliče.

Řadicí tyč a řadicí vidlice 3./4. stupně: Řadicí tyč nebo řadicí vidlici lze individuálně vyměnit. Vyměňte ložisko řadicí tyče, pokud je opotřebované.

Demontáž šroubů řadicí hřídele

profesionální oprava se zárukou kvality mechanických převodovek vozu značky Suzuki Liana všech úprav 1.3 1.6 Moskva Ruská federace

OPRAVA převodovky SUZUKI Liana 1.3 1.6
MEKHANJEDNOTLIVÉ PŘEVODOVKY SUZUKI Liana
výměna instalace koupit všechny modifikace 1.3 1.6
oprava a restaurování hřídelů argonové svařování tělesa manuální převodovky
Moskva město

Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75

Kompletní diagnostika vozu při opravě - zdarma!

S vysokou profesionalitou, bohatými zkušenostmi s opravami manuálních převodovek a vlastním skladem náhradních dílů provádíme diagnostiku, prodej, výměnu a opravy všech typů manuálních převodovek pro vůz SUZUKI Liana. Oprava krabice začíná úvodní, povinnou bezplatnou diagnostikou.

• konzultace opravářem / telefonicky zdarma /
• dodání vozu na opravu / v rámci města Moskvy 3000 rublů. Z Moskevské oblasti a dalších regionů Ruské federace - dohodou /
• komplexní diagnostika vozu / určení přítomnosti poruchy motoru, manuální převodovky, ABS, brzdového systému; kontrola elektrických obvodů vozu na korozi, kontrola kinematické destrukce agregátu, kontrola hladiny převodového oleje, kontrola provozuschopnosti systému hydraulické spojky / - při opravách zdarma
• vizuální kontrola, kontrola celistvosti trupu
• kontrola obsahu převodového oleje na ocelové, hliníkové nebo bronzové třísky
• otevření palety / v případě potřeby /
• vyjmutí z vozu
• demontáž, proplach dílů a sestav
• řešení problémů / přítomnost majitele vozu - nutná /
• dohodou s majitelem vozu o ceně kompletní opravy a termínu dokončení opravy
• příjem náhradních dílů ze skladu / rem. sada, spotřební materiál, jednotky /
• v případě potřeby oprava / svařování argonem / skříň převodovky
• shromáždění
• výměna spojky / na přání majitele vozu /
• instalace na auto
• plnění převodovým olejem
• výstupní diagnostika a odzkoušená jízda vozu

Záruka od 3 do 24 měsíců nebo 60 000 km. najetých kilometrů.

Máme fond obnovené manuální převodovky SUZUKI Liana 1.3 1.6 / viz výměna článku / ... Na přání majitele vozu můžeme vadné vyměnit za vytříděné z výměnného fondu, což je často ekonomicky výhodnější.

Komplexní odstraňování závad manuální převodovky (demontáž - montáž) bez opravy

Demontáž a montáž (jako samostatná práce)

Výměna spojky s demontovanou skříní

• ekonomika - od 3 000 do 8 000 rublů / používat na žádost majitele vozu pouze použité díly pro snížení nákladů na opravy /
• podnikání - od 8 000 do 28 000 rublů. / výměna pouze přímo poškozených dílů v jednotce /
• zástupce - od 28 000 do 60 000 rublů/ výměna bez ohledu na poškození za sadu: gufera, ložiska ložiska, jehlová ložiska, synchronizátory, dorazy, zámky náboje spojky - plus přímo dotčené díly /

Vlastní sklad náhradních dílů nutných pro opravu manuálních převodovek. Ložiska, olejová těsnění, ozubená kola, synchronizátory, ozubené spojky, hřídele, diferenciály, skříně manuální převodovky jsou dostupné a na objednávku pro všechny značky vozů.

• výměna a oprava převodovky SUZUKI Liana
• výměna a oprava manuální převodovky SUZUKI Liana
• výměna a oprava převodovky SUZUKI Liana
• výměna převodového oleje SUZUKI Liana
• výměna spojky SUZUKI Liana
• náhradní vypínací ložisko SUZUKI Liana
• výměna zadního gufera a ložiska klikového hřídele SUZUKI Liana
• výměna gufera vstupního hřídele a gufera pohonů SUZUKI Liana
• výměna vstupního hřídele manuální převodovky SUZUKI Liana
• výměna sekundárního hřídele manuální převodovky SUZUKI Liana
• oprava zákulisí kontrolního stanoviště SUZUKI Liana
• oprava (svařování argonem) skříně manuální převodovky SUZUKI Liana
• oprava sekundárního hřídele převodovky SUZUKI Liana
• výměna pátého rychlostního stupně manuální převodovky (bez demontáže převodovky z vozu) SUZUKI Liana
• oprava 1. a 2. rychlostního stupně SUZUKI Liana
• oprava 3. a 4. rychlostního stupně SUZUKI Liana
• oprava 5 rychlostního SUZUKI Liana
• koupit převodovku SUZUKI Liana
• koupit manuální převodovku SUZUKI Liana
• koupit převodovku SUZUKI Liana

Zavolejte nám a vyberte si čas pro diagnostiku a opravy manuální převodovky v opravně převodovek. Domluva předem Vám umožní najít to nejpohodlnější řešení, jsme vždy připraveni vyhovět přání klienta.

V našich specializovaných opravnách manuálních převodovek SUZUKI Liana provádíme kvalitní servis, diagnostiku a opravy všech typů převodovek. Nabízíme poctivý servis pro vaši opravu. Vaše přítomnost je povinná ve všech fázích diagnostiky a opravy převodovky SUZUKI Liana; všechny práce a příslušenství jsou sladěny. Termín generální opravy převodovky je od 0,5 do 1 pracovního dne (pokud jsou k dispozici potřebné díly).

My máme nepřetržitá linka konzultace opravy manuálních převodovek převodovek (8 965 126 13 83) a dodání k opravě na odtahovém voze (8 926 167 15 40). Odtahový vůz pro opravy manuální převodovky je poskytován za poplatek (v rámci moskevského orbitálu - 3000, mimo moskevský orbital dohodou).

Cena práce při generální opravě převodovky SUZUKI Liana je 10 000 rublů (vstupní a výstupní diagnostika, demontáž a montáž převodovky, demontáž a montáž, víkendová zkušební jízda) + náklady na komponenty.

Vstupní diagnostika se provádí za povinné přítomnosti majitele vozu do 30 - 40 minut po vyjmutí převodovky z vozu (prohlídka, demontáž manuální převodovky, propláchnutí vnitřní skříně převodovky od kovových hoblin, demontáž hřídelí) .

Demontáž převodovky z vozu, demontáž a odstraňování závad probíhá v den požadavku na opravu.

Záruka na opravu převodovky převodovky SUZUKI Liana je od 1 do 12 měsíců nebo 60 000 km nájezdu (nastaveno individuálně pro každý vůz - v závislosti na komponentech při opravě).

Rýže. 3.63. Demontáž desky z hnacího hřídele

Odšroubujte šrouby levé desky pouzdra 1 a sejměte desku 2 (obr. 3.63).

Odstraňte podložku ložiska.

Odstraňte pojistný kroužek 1 pomocí speciálního nástroje (obr. 3.64).

Odstraňte šrouby příchytek 1, poté vyjměte pružiny a ocelové kuličky (obr. 3.65).

Demontujte spínač zpětných světel.

Demontujte šroub hřídele zpátečky 2 s podložkou.

Rýže. 3.66. Šrouby klikové skříně hlavního pohonu a zpětného hřídele

Odstraňte šrouby skříně hlavního převodu 1 zvenčí a zbytek šroubů ze strany skříně spojky (obr. 3.66).

Odstraňte levé pouzdro poklepáním plastovým kladivem na výstupky pouzdra.

Vyjměte hřídel zpátečky 1 s podložkou 2 a poté vyjměte střední zpátečku 3.

Odšroubujte šrouby páky zpátečky 4 a sejměte páku zpátečky 5.

Rýže. 3,67. Součásti zpátečky

Demontujte vodítko řazení 5. převodového stupně a rychlostní stupeň zpátečky 6 spolu s hřídelí řazení 5. převodového stupně a převodem zpátečky 7 (obr. 3.67).

Při demontáži řadicí hřídele pro 5. převodový stupeň a zpátečku 7 a vedení 6 zvedněte řadicí hřídel pro vysoké převodové stupně a nastavte jej do polohy odpovídající zařazení 4. převodového stupně, aby bylo snazší vyjmout řadicí hřídel 5. rychlostní stupeň a zpětný chod.

Rýže. 3,68. Demontáž hnacího hřídele, středního hřídele a hřídele řazení vyšších převodových stupňů

Lehkými údery plastovým kladivem na konec hnací hřídele, lehce jej vytlačte ze sestavy skříně, poté vyjměte hnací hřídel 1, mezihřídel 2, hřídel řazení vyšších převodových stupňů 3 a hřídel řazení nízkých převodů 4 na stejnou dobu (obr. 3.68).

Vyjměte vnější kroužek ložiska levého mezihřídelového ložiska ze skříně.

Demontujte diferenciál z pravé skříně (u vozidel s pohonem dvou kol).

Demontujte kryt bočního ložiska následovně (u vozidel s pohonem dvou kol).

Demontujte šrouby bočního krytu sestavy ložiska.

Rýže. 3,69. Demontáž bočního krytu sestavy ložiska

Otočte boční kryt ložiskové jednotky 1 proti směru hodinových ručiček až na doraz a sejměte kryt pomocí 2 montážních nožů (obr. 3.69).

Rýže. 3,70. Demontáž vnějšího kroužku ložiska diferenciálu z levé skříně

Odstraňte vnější kroužek ložiska diferenciálu z levé skříně pomocí speciálního nástroje (obr. 3.70).

Rýže. 3,71. Montáž hnací hřídele, mezihřídele a hřídele řazení vyšších převodů

Sestavte dohromady hnací hřídel 5, mezilehlý hřídel 4, hřídel řazení nízkého převodu 2 a hřídel řazení vyšších převodových stupňů 3 a poté je nainstalujte do pravého pouzdra 1 tak, aby nedošlo k poškození olejového těsnění s drážkami hnacího hřídele (obr. 3,71).

Pravé ložisko hnacího hřídele lze namontovat do pravého pouzdra 1 pomocí plastového kladívka.

Při instalaci se ujistěte, že mezihřídel zabírá s koncovým převodem.

Rýže. 3.72. Instalace řadicí hřídele pro 5. převodový stupeň a zpátečku z vodítka pro řazení 5. převodového stupně a zpátečky do pravého krytu

Namontujte řadicí hřídel 5. převodového stupně a zpátečky 1 s vodítkem pro přepínání 5. převodového stupně a zpátečky 2 do pravého pouzdra 5. Řadicí páka zpátečky 4 musí být připevněna k páce 3 (obr. 3.72).

Rýže. 3,73. Montáž vloženého kola zpátečky

Namontujte vložené kolo zpátečky 1 s pákou zpátečky 2, nainstalujte hřídel zpátečky 3 do pravého pouzdra 4 otvorem ve vloženém kole a poté vyrovnejte „A“ na hřídeli s „B“ ve skříni (obr. 3,73).

Ujistěte se, že podložka 5 byla nainstalována na hřídeli nad ozubeným kolem.

Ujistěte se, že mezi koncem páky zpátečky a napínací hřídelí je mezera „a“.

Vzdálenost mezi koncem páky a napínací hřídelí „a“: 0,5–1,0 mm.

Po nanesení těsnicího prostředku na závity utáhněte šrouby páky zpátečky.

Utahovací moment šroubu páky zpátečky: 23 Nm.

Namontujte diferenciál do pravé skříně (u vozidel s pohonem dvou kol).

Rýže. 3,74. Pouzdra diferenciálu Spojka

Očistěte dosedací plochy pravého a levého pouzdra a rovnoměrně zakryjte dosedací plochu levého pouzdra 1 tmelem, poté spojte levé pouzdro s pravým 2 (obr. 3.74).

Utáhněte šrouby tělesa 3 zvenčí jmenovitým utahovacím momentem.

Utahovací moment pro šroub (b) skříně rozvodovky: 23 Nm.

Namontujte šroub hřídele zpátečky 4, zakryjte jeho závitovou část těsnicí hmotou, s hliníkovou podložkou a utáhněte jej.

Utahovací moment šroubu zpětného hřídele (c): 23 Nm.

Namontujte zbývající šrouby tělesa ze strany skříně spojky a utáhněte je.

Utahovací moment šroubu skříně rozvodovky: 23 Nm.

Namontujte kryt bočního ložiska následovně (u vozidel s pohonem dvou kol).

Rýže. 3,75. Montáž vnějšího kroužku ložiska diferenciálu

Namontujte vnější kroužek ložiska diferenciálu do levé skříně a zatlačte jej pomocí speciálního nástroje a plastového kladiva (obr. 3.75).

Neutlučte do prstenu kladivem. Mohlo by dojít k poškození ložiska.

Namontujte podložku ložiska diferenciálu následovně.

Rýže. 3,76. Schéma výběru podložky diferenciálu

Změřte vzdálenost "a" od zadní plochy levého pouzdra 1 k vnějšímu kroužku ložiska 2 pomocí hloubkoměru (obr. 3.76).

Změřte výšku "b" víka bočního ložiska pomocí hloubkoměru.

Vypočítejte vůli "a" - "b" a vyberte podložku podle následující tabulky.

Namontujte podložku ložiska diferenciálu do levého pouzdra 3.

Rýže. 3,77. Instalace distanční vložky ložiska diferenciálu

Naneste olej na nový O-kroužek bočního víka ložiska 2 a namontujte víko ložiska s kroužkem do levého tělesa 3 (obr. 3.77).

Utáhněte šrouby víka ložiska 1 jmenovitým momentem.

Namontujte kryt ložiska značkou 4 směrem nahoru.

Utahovací moment pro šroub víka ložiska (a): 23 Nm.

Zkontrolujte pružiny (2, 4 a 5), ​​zda nejsou poškozené a v případě potřeby je vyměňte za nové.

Rýže. 3,78. Montáž ocelových kuliček a pružin

Namontujte ocelové kuličky 3 a pružiny (2, 4 a 5) pro odpovídající hřídel řazení a utáhněte šrouby 1 těsnicí hmotou na závitové části (obr. 3.78).

Utahovací moment pro upevňovací šroub (a): 13 Nm.

Rýže. 3,79. Instalace nového pojistného kroužku: 1 - pojistný kroužek; 2 - hnací hřídel; 3 - levé ložisko hnací hřídele

Namontujte nový pojistný kroužek 1 pomocí speciálního nástroje (obr. 3.79).

K montáži vnějšího kroužku levého ložiska mezihřídele 2 použijte speciální nástroj a plastové kladivo (obr. 3.79).

Rýže. 3,80. Montáž vnějšího kroužku ložiska levého mezihřídelového hřídele

Dočasně umístěte stavěcí podložku 3 na vnější kroužek ložiska 4, nainstalujte pravítko na distanční vložku 1, zatlačte na pravítko a změřte "a" (mezera mezi povrchem pouzdra 5 a pravítko) pomocí a spároměr 6 (obr. 3.80).

Mezera mezi povrchem pouzdra a pravítkem "a": 0,08–0,12 mm.

Opakováním předchozího kroku vyberte vhodnou podložku, která poskytuje požadovanou vůli, a nainstalujte ji na vnější kroužek ložiska.

Vložte spárovou měrku 0,1 mm, abyste zjistili, zda podložka poskytuje požadovanou vůli.

K dispozici jsou následující podložky

Rýže. 3,81. Montáž levé desky skříně: 3 - hnací hřídel; 5 - mezihřídel

Nainstalujte destičku levého pouzdra 2 zasunutím jejího konce do drážky vedení spínače 4, poté utáhněte šrouby 1, závitovou část šroubů předem zakryjte těsnicím prostředkem na závity (obr. 3.81).

Po utažení šroubů se ujistěte, že předlohový hřídel lze otáčet rukou při určitém zatížení.

Utahovací moment pro šroub levé desky krytu (a): 23 Nm.

Ceny za opravu převodovky Suzuki Liana / Suzuki Liana (mechanická a automatická). Opravy automatických a manuálních převodovek. Výměna spojky.

AUTOKUZOV + zajišťuje vysoce kvalitní opravu skříně Suzuki Liana. Každý z našich zákazníků se bude moci ujistit, že údržbu a opravy převodovek Suzuki Liana provádějí kompetentní specialisté s použitím 100% vysoce kvalitního spotřebního materiálu. Naši zaměstnanci při práci používají pouze spolehlivé, prověřené značky a materiály. Je také důležité, aby oprava převodovky Suzuki Liana ((mechanická a automatická)) byla provedena bez náznaku hospodárnosti. Předností naší služby jsou bohaté zkušenosti a vysoká kvalifikace každého z mistrů. Opravujeme automatické převodovky a manuální převodovky Suzuki Liana jakéhokoli stupně složitosti.

Bezplatná odborná konzultace: Prodiskutujte problém a možná budou náklady na opravy nižší. Snažíme se pomoci každému našemu klientovi.

Chcete-li získat slevu volání:
+7 (495) 774-83-22 a +7 (966) 317-66-17

Oprava převodovky (převodovky) Suzuki Liana může být větší nebo částečná. Oprava skříně (manuální převodovky) Suzuki Liana musí být provedena až po prvotní diagnostice v autoservisu. Velmi často se názor třetí strany, že je třeba krabici opravit, ukáže jako mylný. Může to být také způsobeno spojkou, setrvačníkem a voličem převodovky.

Nabízíme dvě možnosti opravy převodovky (manuální převodovka):

Částečná (lokální) oprava kontrolního stanoviště Suzuki Liana - krabici vyjmeme, rozebereme, vypereme a defektujeme. Odstraňování problémů s boxem určuje příčinu jeho selhání, což naznačuje konkrétní poruchu. K dispozici je také seznam náhradních dílů pro tuto poruchu. Po dohodě provádíme opravy k odstranění konkrétní poruchy, kterou klient kontaktoval. Zbytků součástek a náhradních dílů v převodovce se nedotýkáme.

Generální oprava kontrolního stanoviště Suzuki Liana - stejně jako u dílčích oprav je krabice vyjmuta a kompletně rozebrána, vyprána a vadná. V tomto případě nepátráme po konkrétní příčině poruchy, ale provádíme kompletní diagnostiku závady. Všechny jednotky a náhradní díly se zvýšeným opotřebením, všechna ložiska, olejová těsnění a těsnění jsou určeny a vyměněny.

Manuální převodovku Suzuki Liana nelze označit za nejspolehlivější agregát. Poměrně často se majitelé tohoto vozu musí potýkat s opotřebením ložiska hřídele a nutností výměny olejových gufer. Mohou se také objevit některé další poruchy.

Ať už selže jakýkoli díl, je nesmírně důležité kontaktovat servisní stanici včas, to znamená, když se objeví první příznaky poruchy. Často nastávají situace, kdy například opotřebované ložisko zničí všechny díly manuální převodovky, načež zbývá jen vyměnit.

Při předávání vozu k opravě je třeba mít na paměti, že ne každá čerpací stanice zaručeně problém vyřeší. Nezkušená oprava amatéra může stav manuální převodovky jen zhoršit. Abyste neztráceli čas a neplatili dvakrát, doporučujeme svěřit opravu manuální převodovky Suzuki Liana pouze zkušeným řemeslníkům.

Pokud jste v Moskvě, přivezte vůz do naší dílny, která se již více než 20 let zabývá restaurováním manuálních převodovek. Zdarma provedeme diagnostiku vašeho vozu a poskytneme dobrou záruku na provedenou práci.

Zavolejte a přihlaste se telefonicky: +7 (909) 624-64-64 pro bezplatnou diagnostiku manuální převodovky Suzuki Liana, stejně jako mistr vám může poradit s náklady na opravu manuální převodovky a také s dostupností smluvních použitých krabic pro váš model auta ve skladu.

Uvedené ceny jsou pouze informativní a za žádných okolností nejsou veřejnou nabídkou stanoveny ustanovením čl. 437 občanského zákoníku Ruské federace. Pro podrobnější informace o cenách, službách, slevách a speciálních nabídkách kontaktujte prosím manažery telefonicky: +7 (812) 331-46-31

* Přesnou cenu opravy určí naši specialisté při diagnostice manuální převodovky.

• 7 trvale pracujících kvalifikovaných techniků s bohatými zkušenostmi s opravami manuálních převodovek
• 10 výtahů pro demontáž a instalaci jednotek, které poskytují nejrychlejší montáž a demontáž ve městě
• Bezpečné uskladnění vozů při opravách na vlastním hlídaném parkovišti, 24hodinový video dohled
• Profesionální přístup ke každé fázi práce, od diagnostiky a demontáže převodovky až po vyzkoušení a záběh po montáži

Jsme připraveni zakoupit vadnou manuální převodovku od jakéhokoli výrobce za maximální cenu. Poškozenou krabici můžete vyměnit za funkční (smluvní nebo repasovanou). Jednotka může stát 1 000-20 000 rublů v závislosti na jejím stavu a úpravě.

Prodej dílů manuální převodovky je realizován s ohledem na technické parametry manuální převodovky instalované na Vašem voze. Výběr provádí kvalifikovaný odborník v přísném souladu s údaji získanými při diagnostice manuální převodovky, která odhalila prvky, které je třeba vyměnit. Abychom ušetřili vaše peníze, máme vždy na skladě více než 15 000 náhradních dílů pro manuální převodovky, nových i použitých.

Nebude to pro nás těžké a věřte, že na opravu jakékoliv manuální převodovky osobního auta nebo minibusu bude dostatek zkušeností. Naše společnost působí na trhu služeb a již více než 7 let se zabývá opravami manuálních převodovek, manuálních převodovek.Jednoduchý výpočet ukazuje: 7 let je 84 měsíců a každý měsíc projde zlatýma rukama našich specialistů na opravy převodovek minimálně 50 převodovek. Výsledkem je, že v průměru máme 4200 manuálních převodovek, které dostaly nový život, a 4200 spokojených zákazníků, kteří našli tu nejkvalitnější a nejprofesionálnější opravu převodovky v Petrohradě.

Hodnocení majitele vozu jménem Mstislav: 1. Velká světlá výška 2. Nádherná viditelnost 3. Obrovská zrcátka 4. Pohodlné umístění schránky a tlačítek pro nastavování kamen s elektrickým ovládáním oken 5. Vážný salonní hledí, které opravdu vejde se toho hodně 6. Když jsem stavěl ve venkovské koupeli, do dodávky se vešlo tolik, co jsem si nedovedl představit, zejména krb (250 kg), koberec 30 m2, soklové lišty dlouhé 230 cm, hromada různých balíky a tašky.Další polovina auta byla prázdná.

Kategorie: Kutilské opravy

Charakteristika vozu: Rozměry vozu jsou následující, délka karoserie - 3034, šířka - 1100, výška - 1863 mm. Rozvor náprav je 2384 mm. Světlá výška je 186 mm. Vůz je vybaven hybridní pohonnou jednotkou. Dvouválcový motor je vybaven systémem, který zajišťuje výstupní výkon motoru. Na válec jsou 4 ventily. Průměr jednoho válce je 78 mm, zdvih pístu je 70 mm. Klikový hřídel motoru a zrychlení na 2000 ot./min. Maximální točivý moment se udržuje do 5000 ot./min.

Vložil admin: na žádost Evseyi

Datum zveřejnění: 23.09.2016

Smích v předmětu: Babička, která se naučila používat internet, udělala skandál v elektronické frontě na terapeuta.

Nyní je kroužek kuželového ložiska mezihřídele správně vložen. Diferenciál jsme dali do pravé poloviny skříně manuální převodovky.
1) Namontujte sestavu diferenciálu do pravé skříně.

Dále příručka doporučuje vyměnit snímač rychloměru, ale doporučil bych vám to udělat na samém, velmi, samém konci opravy.
2) Vložte VSS namazaný olejem na jeho O-kroužek a poté jej utáhněte šroubem.

... a nainstalujte hřídele s jejich vidlicemi pro výběr převodů namontovanými do pravé poloviny skříně manuální převodovky. Opatrně!! Nepoškoďte olejové těsnění vstupního hřídele převodovky !! Před montáží ji navlhčete olejem a také hřídel.
3) Spojte všechny sestavy vstupního hřídele, předlohového hřídele, nízkorychlostního řadicího hřídele a vysokorychlostního řadicího hřídele a nainstalujte je do pravé skříně.

POZNÁMKA:
Pravé ložisko vstupní hřídele na hřídeli lze namontovat do pravé skříně poklepáním na hřídel plastovým kladívkem.
Při montáži zkontrolujte, zda je předlohový hřídel v záběru s koncovým převodem.

Protože: viz montážní servisní návod s výkresy.
4) Namontujte hřídel řazení 5. a zpátečky (1) s vodicí hřídelí řazení 5. a zpátečky (2) do pravé skříně (5). Rameno řazení zpátečky (4) musí být současně spojeno s řadicí pákou zpátečky (3).
5) Umístěte řadicí páku zpátečky a po nanesení tmelu pro zajištění závitu ji připevněte šrouby.
„A“: Cement pro zajištění závitů, 99000-32110
Nevím co je to za cement. potřený čínským superlepidlem.
Utahovací moment
(a): 23 N.m (2,3 kg-m, 17,0 lb-ft)

Při instalaci páky řazení zpátečky nastavte vzdálenost „a“ mezi koncem páky a otvorem hřídele na 5 mm (0,2 palce). Vzdálenost „a“: 5 mm (0,2 palce)
Vzdálenost „a“ lze změřit provizorní montáží hřídele zpátečky.
Když je „a“ 5 mm (0,2 palce), vůle mezi drážkou vloženého kola zpátečky a koncem řadicí páky bude 1 mm (0,04 palce).

Nyní vložíme meziosu zpátečky a vyklopíme závitový otvor v její hlavě naproti otvoru v polovině skříňového těla - přesně tak, jak to předepisuje servisní příručka Suzuki. Pokud chcete vědět, co jsou hemeroidy, nerozkládejte to správně a budete o to mít postaráno.
6) Udělejte vložené kolo zpátečky pomocí řadicí páky zpátečky, vložte hřídel zpátečky do pouzdra přes vložené kolo a potom vyrovnejte „A“ na hřídeli s „B“ ve skříni.
POZNÁMKA:

Ujistěte se, že podložka byla nainstalována na hřídeli nad ozubeným kolem.

A velmi pečlivě oba natřeme kvalitním silikonovým tmelem! Používám silikonový tmel Kazan - těsnění vytvrzující vlhkostí, ne octové tmely.

7) Očistěte protilehlé povrchy pravého i levého pouzdra, potřete spojovací povrch levého pouzdra rovnoměrně tmelem a poté jej spojte s pravým pouzdrem.
„B“: tmel, dluhopis č. 1215, 99000-31110

a utáhněte šroub zajišťující hlavu osy volby zpátečky. Doufejme, že jste nic neutrhli a její závitová díra, zarovnaná se žlutou rovnou čárou, jak je znázorněno výše, byla přesně naproti otvoru v těle krabice. Opět se doporučuje roztáhnout se závitovým zámkem a utáhnout silou 23 Newtonů na metr nebo 2,3 kgf-m.
9) Namontujte šroub hřídele zpětného chodu (4) aplikovaný pomocí cementu pro zajištění závitu s hliníkovou podložkou a utáhněte jej.
„A“: Zámek závitu 1322, 99000-32110
Utahovací moment
(c): 23 N.m (2,3 kg-m, 17,0 lb-ft)

A vložením příslušných pružin - POZOR, JSOU JINÉ DÉLKY! - zašroubujte jejich zásuvné šrouby. Neztrácíme jejich podložky, pokud není standardní podložka umístěna pod záslepkou, dojde ke stlačení pružiny, takže řazení bude velmi obtížné. Utahovací síla je 1,3 kgf-m, nedoporučuji příliš utahovat, pokud bude obtížné jej odšroubovat na stroji pro kontrolu pružin. Níže uvedená tabulka ukazuje referenční rozměry délky pružin ze servisní příručky. Pokud je pružina kratší než provozní limit, lze ji vyměnit.

11) Zkontrolujte ustavovací pružinu, zda není poškozená a v případě potřeby ji vyměňte za novou.

Změříme vůli ložiska mezihřídele, v případě potřeby vyrobíme a namontujeme další seřizovací distanční kroužek.
Po instalaci vnějšího kužele zadního kuželového ložiska mezihřídele a nanesení distančního kroužku na něj by měl horní okraj distančního kroužku vyčnívat z pouzdra skříně o 0,08 - 0,12 mm, poté při montáži přítlačné desky ložiska všechny vůle bude zvoleno na nulu s požadovaným předpětím. Výstupní hřídel nesmí v žádném případě viset ve skříni!
Dále je v naší fotoreportáži na některých místech bezvýznamně porušeno pořadí montáže ve srovnání s návodem k obsluze Suzuki, částečně je to způsobeno nedostatkem exotických úprav. Obecně platí, že sběr je méně časově náročný, jak je znázorněno na obrázcích.
2) Provizorně nasaďte podložku na misku ložiska, položte na ni pravítko (1) a rukou ji protlačte pravou hranou a poté pomocí spárové měrky změřte „a“ (vzdálenost mezi povrchem pouzdra a rovným okrajem).
Vůle „a“: 0,08 - 0,12 mm (0,0032 - 0,0047 palce) (výčnělek podložky)
3) Opakováním výše uvedeného kroku vyberte vhodnou podložku, která upraví vůli „a“ podle specifikace, a nasaďte ji na misku ložiska.
POZNÁMKA:

Vložte 0,1 mm (0,004 palce) hmatem, abyste věděli, zda podložka rychle splňuje specifikace.

Shromažďujeme uzel synchronizátoru 5. převodového stupně na hromadu:
5) Sestavte objímku synchronizátoru 5. rychlosti (4) a náboj (3) s pery (2) a pružinami (1). POZNÁMKA: Krátká strana C v perech, dlouhá příruba D v náboji a zkosená drážka F v objímce by měly směřovat dovnitř (strana 5. převodového stupně). A = B C: Krátká strana (Inward) D: Dlouhá příruba (Inward) E: Dráha pera F: Zkosená drážka (Inward)
Viz foto: hnané kolo nasadíme na konec mezihřídele přesně tak, jak je znázorněno na fotografii! Jak stříleli a jak podle návodu k obsluze!

A sbíráme a vkládáme tam samotný synchronizátor, POZOR. 5. STUPEŇ - SYNCHRONIZÁTOR SUCHÝ - NESYMETRICKÝ. JAK JE SPRÁVNĚ NASTAVIT, NAJDETE SE PODLE POKYNŮ V SERVISNÍ PŘÍRUČCE. Správně - s delšími stranami: „Dlouhá příruba crackeru je instalována dovnitř (ze strany ozubeného kola)“ (doslovný překlad). Podívejte se také do servisní příručky, jak správně nainstalovat pružiny, které lisují tyto sušenky. Jediné, co je třeba podotknout, je, že chybu při montáži 5. převodového stupně lze na voze opravit odstraněním zadního krytu. ale extrémně časově náročné. Zkontrolujte, zda jste udělali vše správně.

11) Nasaďte řadicí vidlici 5. převodového stupně na sestavu pouzdra a náboje a nainstalujte je do vstupního hřídele, řadicí hřídele a řadicí vodicí hřídele najednou, přičemž vyrovnejte olejovou drážku náboje A se značkou hřídele B.
POZNÁMKA:
Dlouhá příruba náboje směřuje dovnitř (strana ozubeného kola).

Namontujeme a upevníme mechanismus záběru ozubeného kola. Před montáží zkontrolujte, zda je vaše převodovka v neutrálu, pokud ne, použijte výkonný šroubovák do kulatého otvoru, kde je instalována, nastavte všechny řadicí vidlice na neutrál, do stejné střední polohy. Všechno je tam velmi jednoduché. A vše je jasně vidět. Mimochodem, jak je vidět z nových nablýskaných šroubů, neobešli jsme se bez překvapení – jeden z předchozích majitelů vozu utrhl závity ve skříňové nástavbě. Musel jsem udělat šrouby o něco delší. Namažte spodní sedlo oček tohoto mechanismu olejem. Před montáží očistíme dosedací plochy a namažeme stejným tmelem.

1) Vyčistěte spojovací povrch vodícího pouzdra.
2) Naneste mazivo na pouzdro hřídele volicí páky a podložku volicí páky a namontujte sestavu řadicí a volicí hřídele s novým těsněním do převodovky.
"A": Mazací tuk A, 99000-25010
3) Naneste tmel na pouzdro vedení řazení č. 2 šroub (5). Utáhněte pouzdro vedení řazení č. 1 šrouby (1) a č. 2 šrouby (5) na předepsaný utahovací moment v poloze, kdy je vůle „a“ v rozmezí 1 – 1,5 mm (0,04 – 0,06 palce).
Utahovací moment
(a): 23 N.m (2,3 kg-m, 17,0 lb-ft)

Zašroubujte 2 šrouby na straně mechanismu řazení a utáhněte je momentem 2,5 kgf-m. Už chápeš, proč jsi je musel podepsat?

4) Namontujte podložku a blokovací šroub řazení (2) nanesený těsnicí hmotou a utáhněte jej na předepsaný moment.
„B“: tmel, dluhopis č. 1215, 99000-31110
Utahovací moment
(a): 23 N.m (2,3 kg-m, 17,0 lb-ft)
5) Nainstalujte podložku a vodicí šroub (3) 5. k reverznímu blokování nanesený těsnicí hmotou a poté jej utáhněte předepsaným utahovacím momentem.
„B“: Těsnicí hmota, Bond No. 1215, 99000-31110
Utahovací moment
(a): 23 N.m (2,3 kg-m, 17,0 lb-ft)

Očistíme, odmastíme, potřeme tmelem a nasadíme zadní kryt krabice. Mimochodem, šrouby jsou různé: tlustší a tenčí, ty, které jsou tlustší - úsilí 2,3 kgf-m, tenké - 1 kgf-m. Hurá! Pátý rychlostní stupeň je uzavřen.

16) Očistěte spojovací povrch levého pouzdra a bočního krytu, rovnoměrně natřete spojovací povrch těsnicí hmotou, spojte jej s levým pouzdrem a poté utáhněte šrouby.
„B“: Pojivo tmelu č. 1215, 99000-31110
Utahovací moment:
(a): 10 N.m (1,0 kg-m, 7,5 lb-ft)
(b): 23 N.m (2,3 kg-m, 17,0 lb-ft)