Podrobně: autoopravna udělej si sám 2109 od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
VAZ 2109 je ruský 5-dveřový hatchback, lidově známý jako Devítka. Ve skutečnosti je tento model pětidveřovou modifikací VAZ 2108. Vůz se vyráběl v automobilovém závodě Volzhsky v letech 1987 až 2006. A od roku 2007 do roku 2011 se modifikace VAZ 21093 vyráběla v závodě ZAZ na Ukrajině.
Navzdory skutečnosti, že VAZ 2109 se již dlouhou dobu nevyrábí, zůstává tento model stále jedním z nejoblíbenějších mezi ruskými spotřebiteli. "Devítka" je jedním z těch vozů, jejichž majitelé dávají přednost vlastním opravám. Opravou tohoto vozu můžete získat mnoho zkušeností v této oblasti. Později, když přestoupíte na cizí auto nebo jiné ruské auto vyšší třídy, už budete vědět, jak váš „železný přítel“ funguje.
Speciálně pro vás jsme připravili užitečné informace o opravách vozů modelu VAZ 2109, pomocí našich článků snadno vyměníte destičky, olej v krabici nebo motoru, kabinový filtr a další drobnosti. A pokročilí řemeslníci umí vyměnit i tlumiče, startér, generátor. vyměňte rozvodový řemen vlastníma rukama.
Tato stránka vám pomůže opravit a udržovat váš vůz VAZ 2109 nebo VAZ 2108 svépomocí, aniž byste museli kontaktovat servisní stanici.
V každé sekci najdete mnoho užitečných informací o opravě s podrobnými pokyny krok za krokem a fotoreportážemi o provedené práci.
Máte-li otázky k určitému tématu, můžete je položit ve vhodném článku a čtenáři zdroje se pokusí pomoci při řešení vašeho problému.
Tento materiál bude užitečný pro všechny majitele vozů VAZ 2109, 2108 a 21099 se vstřikovacími motory, protože právě u těchto modelů je snímač polohy klikového hřídele instalován z továrny. DPKV je díl, který byste měli mít skladem...
V případě dostatečně silného opotřebení nebo nerovnoměrného vývoje předních brzdových kotoučů je nutné je vyměnit za nové, protože brzdná účinnost vozu je výrazně snížena. Samozřejmě existují speciální dílny, ve kterých můžete brousit povrch kotoučů, pokud jsou na něm jizvy, hluboké rýhy ...
Video (kliknutím přehrajete).
Dnes v autoprodejnách najdete poměrně velké množství různých modelů startérů. Samozřejmě se mohou lišit jak designem a zapínáním, tak i cenou v závislosti na výrobci. Níže budou uvedeny hlavní modely startérů pro VAZ 2109-2108, stejně jako ...
Poměrně častá otázka, která se týká nejen vozů VAZ 2109-2108, ale pravděpodobně všech VAZů jako celku, protože problémy se startováním motoru jsou zcela běžné a podobné stroje. Toto téma je samozřejmě otřepané, ale pro získání odpovědi na vaši otázku, proč ...
Další otázka, která znepokojuje mnoho majitelů VAZ 2109: proč se otáčky motoru vznášejí při volnoběhu? Neexistuje jednoznačná odpověď, jako na mnoho dalších otázek. Můžete však poskytnout několik doporučení a tipů, jak tyto problémy najít a opravit. Na …
Pokud se v autech vyznáte už delší dobu a často jste je museli sami servisovat, pak asi víte, že svíčky by se neměly mazat, mít černé usazeniny nebo usazeniny. Navíc lze dokonce říci, že výše uvedené příznaky mohou mluvit ...
Majitelé vozů VAZ 2109-2108 mají často problémy, při kterých volant začíná bít. A to se může projevit zejména při více či méně vysoké rychlosti. Například při 60 km / h je vše stále v pořádku, ale blíže k 90-100 km / h se volant spustí ...
Na domácích autech mají zvláště zkušení majitelé tento výraz: "Motor žere olej." Myslím, že je zbytečné zde ještě jednou říkat, že zvýšená spotřeba oleje není v žádném případě normální jev. Samozřejmě, pokud úplně nový motor začne jíst ...
Ahoj všichni. Dnes budeme mluvit o polštářích, řeknu vám, jak vyměnit přední držák motoru (POD) na VAZ 2109 vlastníma rukama, doma. V mých předchozích článků, už jsem mluvil o tom, jak nahradit zavěšení motoru s VAZ, s tímto
Problémy s ventilátorem chlazení se objevují spíše u ojetých vozů se slušným počtem najetých kilometrů. Tato porucha se projevuje různými způsoby, ventilátor nemusí fungovat stabilně, může se zapnout se zpožděním nebo se nezapne vůbec. Dnes budeme hovořit o poslední poruše, tj.
Tachometr tohoto modelu vozu je vybaven mechanickým pohonem. Instalace ozubených kol, včetně předního, se provádí na sekundární hřídeli skříně. Přenos točivého momentu na rychloměru, který je umístěn na čisté, je zajištěno prostřednictvím ohebného hřídele.
Dobrý den, čtenáři, vážení my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067. V předchozím článku jsme hovořili o poruchách spojky a také o tom, jak ji nastavit, dnes budu pokračovat v tématu spojky a mluvit o tom, jak vyměnit spojku za VAZ 2109 (2108, 2114, 2115). Tvému
Hřeben řízení – navržený tak, aby převáděl rotační pohyb, který vychází z volantu, na dopředný pohyb řídících tyčí, které otáčejí kola a umožňují řídit vůz. Aby se zabránilo vnikání nečistot, vody a jemných částic písku na hřeben řízení,
Stěrače, stěrače, kartáče jsou v podstatě to samé. Na jejich existenci si zpravidla vzpomeneme, až když začne pršet nebo když nám jiný létající pták slíbil spoustu bohatství přímo na „lobovukha“ :-).
Známá situace: ještě včera motor fungoval jako „hodinky“, ale dnes netáhne, nepochopitelné vibrace při volnoběhu a palivo „žere černě“. Tam může být pro toto chování několik důvodů, například příznaky jsou velmi podobné problémy se svíčkami.
Vzhledem k současným příležitostem, pokud jde o nákup náhradních dílů, materiálů, nástrojů, stejně jako relativní jednoduchost konstrukce vozu VAZ 2109, není provádění oprav karoserie vlastníma rukama tím nejtěžším úkolem. Mnoho z nich dělá karosářské práce vlastními silami, jejichž kvalita není horší než ve specializovaných dílnách.
Jaká jsou slabá místa těla domácí devítky? Zkusme to zjistit.
Pokud se zjistí, shnilé nebo deformované prvky karoserie vozu, musí být odstraněny, a přijata vhodná opatření k obnovení integritu těchto oblastí.
Mezi nejzranitelnější části těla VAZ 2109 patří:
Přední podlaha, boční prahy s zesilovače, dveře, blatníky a spodku zadní části těla;
Digestoř má relativní výdrž, ale postupem času začíná ztrácet své dřívější vlastnosti. Postižená je zejména oblast nad baterií. Zde si majitelé devítek nejčastěji všimnou tvorby rzi;
Pozoruhodný problém, kterému čelí mnoho řidičů, je dno palivové nádrže;
Reflektory optika, šála také nemůže pochlubit dlouhou životností bez objevení příznaků rzi.
VIDEO
Chcete-li se zbavit problému tvorby rzi na těle, musíte udělat nějakou práci. Rozhodněte se sami nebo s pomocí specialistů.
V procesu opravy těla, je často nutné zvýšit auto na zvedáku. Pokud jsou oblasti pro zvedák zrezivělé, použijte ke zvedání vozidla pomocný výložník.
Často se karoserie opravuje sama, pokud utrpěla malá místa, vytvořily se promáčkliny nebo díry kvůli rzi. Kromě korekce geometrie, malbu a leštění se provádí.
VIDEO
Vážnější deformace, škody způsobené kolizemi, dopravní nehody, nutně vyžadují kontaktování specializovaných dílen. Zde můžete se zaměřením na kontrolní body a pomocí profesionálního vybavení obnovit tělo co nejpřesněji, aniž by došlo k porušení jeho geometrie, při zachování tuhosti a dalších továrních parametrů. Někdy je lze dokonce vylepšit.
VIDEO
Měření vzdáleností mezi testovacími body karoserie je nejběžnějším způsobem kontroly stavu vozu. Po dokončení měření je nutné je ověřit pomocí údajů z pasu.
Kontrola se provádí následovně:
Rozměry se kontrolují diagonálně;
Kontroluje se aktuální stav stojanů stroje;
Střecha se prohlédne vizuálně, zkontrolují se rozměry úhlopříček samotné střechy a zárubně;
Zvláštní pozornost je věnována rozměrům rámů zadních a předních oken;
Vizuální kontrola celého těla se provádí z různých úhlů, aby se zjistila přítomnost mezer, vyboulení, které se liší od požadovaných parametrů.
Kontrolní bod
Rozměry pasu
Tolerance (+/-)
Úhlopříčka otevírání předních dveří od okraje spodního prahu ke středu střechy
Úhlopříčka předních dveří od nejnižšího bodu čelního skla ke středu spodního prahu
Vzdálenost mezi závěsy předních dveří a sloupkem v přímce
Úhlopříčka otvoru zadních dveří od místa napojení spodního prahu s B-sloupkem ke střeše
Úhlopříčka otevírání zadních dveří od horní části B-sloupku ke spodnímu prahu
matice se velmi špatně odšroubují (pouze normální klíč nebude fungovat) - drží se;
k odstranění SHPUS je vyžadován speciální nástroj - je téměř nemožné jej odstranit pomocí rukou;
Procedura výměny vám může trvat méně než 2 hodiny a ve službě zabere 20 minut.
provádět technickou údržbu a měnit kapaliny;
Používejte přepravní médium chladným způsobem.
VIDEO
Mám problém se spojkou, když sešlápnu spojkový pedál, píská?
Nějaká "úspěšná" výměna BB vodičů může vést k výměně startéru, karburátoru, vzduchového filtru a jeho pláště, při vysunutí motoru popř. Pro startování bez rozběhu je nejbezpečnější varianta s odpojením vstupu komutátoru od výstupu rozdělovače nebo odpojením napájení od komutátoru. Teplota motoru je dána teplotou a při správném chlazení nesmí systém záviset na zatížení. Výměna vypínacího ložiska
Prvky designu vozu jsou věci, které jsou dostatečně závažné a těžko zapamatovatelné. Víte například, co je to interkuler? Pokud ne, pak se podívejte na tento článek. Zde se dozvíte, co to je za zařízení, proč je to nutné a mnoho dalších věcí.
Článek je věnován opravě Chevroletu Niva. Budete vědět, co dělat s problémy, které vám překážely. Mezi svítícími závadami najdete: motor nestartuje ani se nezapaluje, auto se pohybuje trhaně a mnoho dalšího.
Důležitou součástí motoru je samozřejmě kolo. Jeho závady jsou často způsobeny tím, že nefunguje motor. Ale v tomto případě je naprosto zbytečné kupovat nový kus. Můžete to brousit. O tom se bude diskutovat.
manuál pro obsluhu, údržbu a opravy automobilů vaz 2108, vaz 21081, vaz 21083, vaz 21083-20, vaz 2109, vaz 21093, vaz 21093-20, vaz 21099, vaz 21099-20
benzínové motory: VAZ 21081 (1,1 l), VAZ 2108 (1,3 l), VAZ 21083 (1,5 l) a VAZ 2111-80 (1,5 l)
Část 1. Zařízení vozidla Obecné informace o autech Celkový pohled na vůz VAZ 2108 Celkový pohled na vůz VAZ 2109 Celkový pohled na vůz VAZ 21099 řídící orgány Klíče od auta Údaje z pasu vozidla
Oddíl 2. Doporučení pro provoz automobilu Co musíte mít v autě Při každodenním používání Jít na dlouhou cestu Bezpečnostní pokyny a doporučení Bezpečnostní pravidla Doporučení pro použití Příprava vozu k odjezdu Kontrola kol Kontrola hladiny a doplnění chladicí kapaliny Kontrola hladiny a doplnění oleje do mazacího systému Kontrola hladiny a doplnění kapaliny do nádržky ostřikovače Kontrola hladiny a doplnění oleje do převodovky Kontrola hladiny a doplnění brzdové kapaliny
Oddíl 3. Poruchy vozidla na cestě Motor se nespustí Motor je studený Motor je teplý nebo horký Poruchy startovacího systému Kontrola zapalovacího systému Kontrola systému napájení motoru karburátoru Poruchy systému vstřikování paliva Diagnostika Čtení kódů Mazání kódů Vstřikovací senzory Ztracené volnoběžné otáčky Přerušení chodu motoru Diagnostika stavu motoru podle vzhledu zapalovacích svíček Auto se pohybuje trhaně Trhnutí na začátku pohybu Trhání během zrychlování Trhne se rovnoměrným pohybem Auto špatně zrychluje Seřízení pohonu spojky Za jízdy se zadřel motor Tlak oleje klesl Kontrola mazacího systému Přehřátí motoru Kontrola chladicího systému Baterie se nenabíjí Kontrola elektrického zařízení Kontrola regulátoru napětí Elektrické poruchy Montážní bloky Obvody chráněné pojistkou a specializovaná relé Typy a uspořádání svítidel Schémata zapojení Objevily se cizí klepání Motor klepe Klepání v zavěšení a převodovce Vibrace a rázy na volantu Problémy s brzdami Odvzdušnění brzdového systému Kontrola brzdového systému Defekt kola Výměna kola
Oddíl 5. Přenos Spojka Designové vlastnosti Možné poruchy spojky, jejich příčiny a nápravy Užitečné tipy Oprava spojky Výměna vypínacího ložiska spojky Výměna spojkové vidlice Výměna lanka spojky Výměna pouzder nápravy spojkového pedálu Seřízení pohonu vypínání spojky Přenos Designové vlastnosti Možné poruchy převodovky, jejich příčiny a nápravy Užitečné tipy Demontáž a montáž převodovky Demontáž převodovky a odstraňování závad dílů převodovky Oprava výstupního hřídele Oprava hlavní hřídele Oprava synchronizátoru Oprava diferenciálu Výběr seřizovacího kroužku ložisek diferenciálu Oprava mechanismu řazení Výměna olejových těsnění převodovky Oprava řadicí páky Seřízení pohonu ovládání řazení Pohony předních kol Vlastnosti zařízení Možné závady pohonu předních kol, jejich příčiny a nápravy Demontáž a montáž pohonů předních kol Výměna homokinetických kloubů (CV kloubů)
Sekce 6. Podvozek Přední odpružení Designové vlastnosti Kontrola technického stavu dílů zavěšení na autě Možné poruchy předního odpružení, jejich příčiny a nápravy Demontáž a montáž teleskopického regálu Oprava teleskopického nosiče Výměna kulového čepu Výměna ramene přední nápravy Výměna protažení Výměna dílů stabilizátoru Výměna ložiska náboje Zadní odpružení Designové vlastnosti Výměna tlumiče a pružiny zavěšení Možné poruchy zadního odpružení, jejich příčiny a nápravy Výměna ložiska náboje Výměna nosníku zadního zavěšení Kontrola a seřízení úhlů seřízení kol odklonu, sbíhavosti
Sekce 7. Řízení Designové vlastnosti Kontrola a kontrola řízení na autě Sloupek řízení Demontáž a montáž volantu Demontáž, montáž a demontáž sloupku řízení Odkaz na řízení Výměna spojovací tyče, vnějšího konce spojovací tyče a ochranný kryt kulového kloubu Kormidelní zařízení Demontáž a montáž mechanismu řízení Kontrola mezery mezi dorazem kolejnice a dorazovou maticí Oprava převodky řízení
Kapitola 8. Brzdový systém Designové vlastnosti Užitečné tipy Možné poruchy brzdového systému, jejich příčiny a nápravy Podtlakový posilovač Zkontrolujte funkci ventilu Výměna podtlakového posilovače Hlavní brzdový válec Odstranění a instalace Oprava hlavního brzdového válce Regulátor tlaku Výměna regulátoru tlaku Seřízení pohonu regulátoru tlaku Kontrola potrubí a spojů Výměna brzdových hadic Odvzdušnění brzdového systému Výměna brzdové kapaliny Brzdy předních kol Výměna brzdových destiček Výměna brzdového kotouče
Brzdové hadice a potrubí Oprava válců kol Brzdy zadních kol Výměna brzdových destiček Výměna brzdového bubnu Parkovací brzda Výměna pružiny západky páky parkovací brzdy Oprava páky parkovací brzdy Výměna lanka parkovací brzdy Kontrola a seřízení pohonu ruční brzdy
Oddíl 11. Vlastnosti vozů VAZ 21083-20 a VAZ 21093-20 vybavených systémem vstřikování paliva Integrovaný systém řízení motoru (systém vstřikování paliva) Designové vlastnosti Systém zapalování Systém rekuperace palivových par Provoz systému vstřikování paliva Diagnostika Ovladač (řídicí jednotka) Senzory Výměna zapalovacího modulu Zásobovací systém Vzduchový filtr Plynová trubka Systém přívodu paliva Systém rekuperace palivových par Vlastnosti opravy motoru se systémem vstřikování paliva Demontáž a montáž pohonné jednotky Demontáž a montáž motoru Blok válců Skupina ojnice-píst
Oddíl 16. Zimní provoz vozidla Jak připravit auto na zimu Doporučení pro startování motoru při silném mrazu Co se hodí koupit na zimu Užitečné zimní tipy
Na první fotografii je podvozek vozu VAZ 21099, typický pro vozy s pohonem předních kol vyráběné v 80. letech minulého století. Níže naleznete obrázek předního zavěšení MacPherson s teleskopickými vzpěrami a příčnými rameny se stabilizátory. Zadní zavěšení VAZ "Sputnik" má tlumiče umístěné uvnitř vinutých pružin a vlečená ramena propojená pružným nosníkem.
Oprava podvozku vozu VAZ 21099 svépomocí není příliš obtížná. Hlavní věcí je mít potřebné nástroje a být schopen správně identifikovat poruchy.
Schéma předního zavěšení VAZ "Sputnik-Samara".
Teleskopický stojan.
Šroub.
Excentrický šroub.
Další oříšek.
Kulatá pěst.
Hnací hřídel.
Vnější kryt CV kloubu.
Vnější CV kloub.
Odpružení lichoběžníkového závěsu.
Míč.
Dekorativní kryt.
Rozbočovač.
Podpůrný disk.
Ochranný kryt.
Otočné rameno.
Spodní miska na pružinu.
Spirálová pružina.
Kryt stojanu.
Kompresní vyrovnávací paměť.
Horní jarní pohár.
Horní ložisko vzpěry.
Rack podpora.
Na tomto obrázku nejsou výztuhy a přední stabilizátor označeny.
VIDEO
Mezi metodami určování závad je vizuální metoda dobrá v tom, že umožňuje identifikovat drobná poškození dílů dlouho předtím, než vedou k vážnému poškození. V tomto případě nebude nutná nouzová oprava předního zavěšení, a co je nejdůležitější, nebude hrozit žádná nouze.
Je lepší zkontrolovat části podvozku vozu VAZ 21099 za jasného slunečného dne. Pokud to není možné, měla by být připravena výkonná baterka. Kromě toho je třeba předem zásobit hadřík a kartáč s měkkými štětinami, aby se z kontrolovaných povrchů setřel prach a nečistoty.
Nejprve najeďte se strojem na výtah nebo otvor. Pokud to není možné, zvedněte přední část vozu pomocí zvedáku. Nezapomeňte zatáhnout auto na ruční brzdu a podepřít zadní kola.
Pro větší pohodlí vyjměte přední kola.
Pečlivě zkontrolujte ochranné kryty, zda neobsahují homokinetické klouby, kulové klouby a také stabilizační podložky a silentbloky. Pokud zjistíte natržení, praskliny a jednostranné vyboulení gumy, poškozené díly vyměňte.
Zkontrolujte kovové části, zda nevykazují praskliny a deformace. Pokud jsou zjištěny problémy, dodejte nové díly.
Hledejte úniky oleje na stojanech. Pokud ano, zcela vyměňte tlumiče nebo vzpěry.
Zkontrolujte kompresní nárazník a pružinu, zda nejsou prasklé. V případě potřeby je vyměňte.
Změřte vzdálenost A (na obrázku výše) mezi talířem a ramenem přední nápravy. Pokud se vzdálenost otáčení zvětší o 0,8 milimetru nebo více, vyměňte kulový kloub.
Kývejte nábojem doleva a doprava a nahoru a dolů. Pokud se rozhoupe a ozve se klepání, bude nutné auto opravit, vyměnit ložisko náboje.
Výměna silentbloků zavěšení
Pokud nebylo zjištěno žádné poškození, neztrácejte čas. Taková kontrola musí být provedena každých 5000 kilometrů. Vyhnete se tak vážným problémům při jízdě.
Pokud nechcete marně ztrácet čas, udělejte malý tuning - během diagnostiky nainstalujte přední stabilizátor z Lada Priora. Je ideální pro VAZ 21099. S ním podvozek vašeho vozu ztuhne, ale zlepší stabilitu vozu ve vysokých rychlostech.
Celkový pohled na vůz VAZ 2109
Lada Samara - VAZ 2109 je pětidveřový hatchback s pohonem předních kol. Pro klínovité obrysy těla se mu říká „dláto“. Po sjednocení se v roce 1990 začal vyrábět model VAZ 21093. Poté bylo přijato nové řešení přední části vozu s odděleným segmentem a "dlouhými" křídly - sedan VAZ 21099. Při provozu vozu VAZ 2109 nastává okamžik, kdy dochází k oslabení upevnění jednotek a sestav, opotřebení třecích ploch, porušení parametrů pro seřízení, opotřebení pryžových výrobků a další nepříjemné jevy. Pro tyto účely jsou na automobilu VAZ 2109 prováděny opravy a údržba.
Aby se předešlo poruchám a zvýšila spolehlivost vozu, je poskytována plánovaná preventivní údržba a oprava VAZ 2109, která zahrnuje kontrolu, seřízení, mazání, výměnu některých dílů po určité jízdě vozu. Některé operace pro údržbu vozu VAZ 2109 v závislosti na ujetých kilometrech nabízí instrukce:
Po kontrole jednotky je v případě potřeby vypsána objednávka na opravu a údržbu VAZ 2109.
I ten nejspolehlivější auto vyžaduje časem generální opravu. Příčiny poruch mohou být různé, týkají se motoru, převodovky, podvozku a baterie a dalších součástí a sestav stroje. Jsou chvíle, kdy k obnovení výkonu vozu stačí provést pravidelnou opravu, některé poruchy zahrnují provedení generální opravy s výměnou opotřebovaných dílů a sestav. Každý autoservis se rád ujme odstraňování problémů jakékoli složitosti. Ale cena je poměrně vysoká, oprava a údržba VAZ 21099 majiteli vozu vždy nevyhovuje. Zkušení majitelé strojů proto raději dělají veškerou práci vlastníma rukama. Na rozdíl od zahraničních automobilů je oprava domácích VAZ jednodušší, mají vysokou udržovatelnost.
Tip: Generální opravu motoru doprovází povinná výměna olejového filtru, pojistných kroužků a těsnění. Mění se převodovka a motorový olej.
Opravu karoserie lze provést i ručně.
Všechny sklopné části těla jsou odstraněny.
Shnilé kusy nebo části, které jsou pokryty silnou vrstvou rzi, jsou vyříznuty.
Nakupuje se materiál pro výměnu opotřebovaných prvků, na náhradní díly můžete použít díly ze stroje rozebraného na náhradní díly nebo kus plechu stejné tloušťky a navařit je na místo demontovaných dílů.
Tělo se připravuje na lakování.
Tip: Abyste svému vozu dodali dokonalý vzhled, je nejlepší jej nalakovat jako celek.
Odpružení vozu VAZ 2109
Častou příčinou nefunkčnosti podvozku mohou být problémy spojené s kulovým kloubem. V tomto případě se kolo odstraní, změří se vzdálenost mezi spodním ramenem zavěšení a brzdovým kotoučem kola. Dojde-li při kývání podvozku k vůli, je nutné kloub vyměnit.
Mnoho problémů je způsobeno problémy v tichých blocích. Je lepší je vyměnit po instalaci vozu na jámu nebo nadjezd. Páčka se odšroubuje, silentblok se vymáčkne. Otvor je vyčištěn od nepotřebných prvků. Nový prvek je instalován s mýdlem. K tomu se otvor a blok namydlí a pomocí šroubováku se tento límec pomalu nainstaluje na místo.
VIDEO
Instalace karburátoru do vozu VAZ 2109
Pokud auto cuká při rozjezdu a při nabírání rychlosti, je s největší pravděpodobností ucpaný karburátor. Nutná oprava karburátoru. Instalace zařízení do automobilu je znázorněna na fotografii. K odstraňování problémů potřebujete:
Vyměňte vysokonapěťové dráty pod kapotou.
Několikrát nastartujte motor.
Motor nenaskočí, ale karburátor se dobře vyčistí.
Vodiče jsou nastaveny do původní polohy.
Motor se spustí.
Tip: Pokud se karburátor nevyčistí ani na tři pokusy, je lepší použít jiný způsob odstraňování problémů.
Karburátor je demontován z vozidla.
Prvek se vyfoukne stlačeným vzduchem. V takovém případě se musíte seznámit s literaturou nebo kontaktovat odborníka.
Po kompletní demontáži jsou navíc všechny díly karburátoru propláchnuty.
Toto je jen několik příkladů toho, jak probíhá oprava a provoz ve VAZ. Každý majitel vozu se může seznámit s opravou všech jednotek vozu VAZ 2109 sledováním speciálního videa.
Opravu karoserie VAZ 2109 svépomocí dnes provádí mnoho majitelů tohoto vozu. A obecně se velká část fanoušků domácího automobilového průmyslu potýká s problémy s tělem. Náklady na opravu karoserie VAZ 2109 v autoservisech zůstávají hodně žádoucí, takže některé druhy práce musíte udělat sami.
Na výměně jednotlivých prvků karoserie „devítky“ ve skutečnosti není nic složitého. Pokud máte po ruce to správné nářadí, pak nebude nijak zvlášť obtížné vyměnit například shnilý oblouk nebo spodek auta, práh nebo nárazník. Z článku se dozvíte, jak to udělat, aniž byste ztratili spoustu času a úsilí.
POZORNOST! Našli jsme úplně jednoduchý způsob, jak snížit spotřebu paliva! nevěříš mi? Automechanik s 15letou praxí také nevěřil, dokud to nevyzkoušel. A nyní ušetří 35 000 rublů ročně na benzínu! Přečtěte si více"
Než přistoupím k přímým pokynům pro opravu těla VAZ 2109, rád bych se zaměřil na výběr správných nástrojů. Každý profesionál, mistr svého řemesla potvrdí, že dobrý nástroj je polovinou úspěšného dokončení jakékoli opravy.
Seznam potřebných nástrojů pro opravu karoserie „devítky“ je tedy poměrně široký, protože práce není v žádném případě jednoduchá a bude vyžadovat značné množství specifických zařízení:
Jsou vyžadována speciální kladiva, alespoň 3 typy s různými velikostmi pro rovnání;
Bruska s nasazenými kruhy (potřebujete různé kotouče, které dokonale odstraňují lak a rez);
Je žádoucí, aby v garáži byl válec s oxidem uhličitým (asi 10 metrů krychlových);
Žádné svařování během karoserie, jako žádné ruce (je lepší zvolit zařízení s maximálním proudem 150 A);
Dobrá dláta s kalenými hroty a několika stejnými vrtáky na kov;
Zvedněte (je lepší mít 2 zvedáky);
Dobrý kartáč na kov (budete ho potřebovat na čištění rezavých částí těla);
Standardní sada nářadí pro motoristu (klíče, šroubováky atd.).
Pojďme se obecně seznámit s dosavadním pracovním postupem:
Nejprve bude nutné odstranit ty části těla, které jsou shnilé nebo zdeformované;
Na „devítce“ postupem času nejrychleji hnije přední podlaha s prahy a zesilovači, spodek vzadu, dveře a blatníky.
Poznámka. Není možné ani nasadit zvedák, protože část dodávaná výrobcem (zvedák) je v havarijním stavu.Pro práci v tomto místě lze vůz zvednout pomocí nosníku motoru místo dorazu.
Kapota „devítky“ se také nemůže pochlubit výdrží. V místě, kde je baterie umístěna, je pokryta rzí;
Za znatelný problém je na „devítce“ považována i podlaha palivové nádrže;
Stejný osud potkal časem i reflektory optiky, tlumič a další díly.
Obecně je koroze u domácích aut problémem číslo jedna. Zdá se, že úroveň antikorozní ochrany na nich je provedena dobře, ale rez časem sní vše a nelze se z toho dostat.
Probíhá demontáž motorového prostoru, je nutné vypustit chladicí kapalinu a chladič;
Dveře jsou odstraněny;
Pokud je televizor (zesilovač) nainstalován vpředu, musí být rozebrán;
Shnilé oblasti budou muset být odříznuty bruskou;
Odříznout se budou muset i rezavé panely a blatníky;
Otvory lze jednoduše svařit nebo záplatovat;
Doporučuje se umístit další kovové kusy na problémové oblasti;
Blatníky musí být vyztuženy novými prvky a poté připevněny bodovým svařováním;
Povinné je také namontování nových dílů na karoserii, aby nebyly žádné problémy;
Je vhodné upevnit křídla, prahy samořeznými šrouby, šrouby a následným svařováním dílů.
Poznámka. Je nutné obnovit geometrii těla, což zabere spoustu času. Budete potřebovat skluzový stroj, na kterém budete muset auto opravit. Na skluzu jsou speciální svorky, které zajišťují spolehlivou fixaci stroje. Více o kontrolních bodech „devítky“ si můžete přečíst níže.
Poté můžete začít svařovat novou podlahu. V této fázi práce se široce používají záplaty, zesilovače a konektory. Ujistěte se, že na konci pokryjete všechny oblasti antikorozním prostředkem;
Je lepší dát také nové oblouky a neobtěžovat se jejich opravou.
Oblouky je vhodné zakrýt pryskyřicí smíchanou s použitým olejem. Jedná se o vynikající prostředek proti žitu, ale nemůžete ho z pochopitelných důvodů dát na dno.
Svépomocné obnovení korekce původního stavu karoserie a dílů zahrnuje zpravidla jednoduché lakování a odstranění promáčklin. Neobejde se bez leštění, které povrch dobře chrání před korozí.
Pokud jde o kompletní obnovu karoserie, která byla účastníkem nehody, je již vyžadována služba profesionálů. Pouze v autoservisu lze karoserii řádně zrestaurovat, dle základních kontrolních bodů. Zde je k dispozici příslušné vybavení a konkrétní technologie vedení je mistrům dobře známá.
V každém případě je před provedením oprav nutné zkontrolovat stav karoserie. Nejznámější metoda ověřování zahrnuje měření vzdáleností mezi kontrolními body a jejich následné sladění s pasovými ukazateli.
Konkrétně se tělo kontroluje takto:
Rozměry se kontrolují diagonálně;
Stav automobilových nosičů se studuje;
Střecha je podrobena vizuální kontrole, jsou změřeny rozměry úhlopříček zárubně a samotné střechy;
Zvláštní pozornost je věnována měření rámů předních a zadních oken;
Nakonec je nutná podrobná vizuální kontrola vozu ze všech úhlů. Možná tam, kde je boule, je mezera větší a tak dále.
Zajímavé video o opravě a rovnání karoserie "devítky".
VIDEO
Často jsou zadní a přední nárazníky na „devítce“ odstraněny, aby byla provedena jejich oprava nebo restaurována jiná část karoserie. Stále se budete muset naučit, jak je správně a bez problémů odstranit, ať si kdo chce říct cokoli, pokud majitel hodlá provádět opravy karoserie svépomocí.
Chcete-li tedy demontovat zadní nárazník:
Na straně najdeme matice, které připevňují nárazník k tělu, a vypněte je (zpravidla jsou na každé straně 2 upevňovací prvky);
Najdeme matice uchycení předního nárazníku a nyní je odšroubujeme (doporučuje se držet nárazník, aby nespadl).
Demontáž předního nárazníku se provádí podobným způsobem, pouze zde je také nutné odstranit plastové vložky podběhů kol.
Preferovaná barva nárazníků na „devítce“ je věčným tématem diskuzí mezi milovníky tohoto modelu auta. Mnozí jsou na straně klasické černé barvy, i když existují tací, kteří věří, že barva nárazníku by měla být v souladu s barvou vozu.
Ať už to bylo cokoli, malování a dekorativní opravy nejsou obtížné. Nárazníky bude potřeba demontovat, důkladně zkontrolovat, zda nejsou deformované. Pokud nějaké existují, budou muset být prvky zarovnány a zbytek dílů bude muset být očištěn od starého nátěru a rzi.
Pozornost. Pokud je nárazník plastový, lze jeho vady opravit tmelem.
Plastové nárazníky se výborně čistí od rzi a laku pomocí brusného papíru o zrnitosti 200-400. Pokud jsou v nárazníku otvory, mohou být zakryty kousky plastu odstraněnými ze starých nárazníků nebo jiných plastových dílů. Jak víte, plast je k sobě dobře přilepen páječkou o výkonu 40-60 wattů.
Obecně platí, že díly poškozeného plastového nárazníku lze upevnit 4 způsoby.
Natavením plastu samotného nárazníku nebo přídavných obložení. V tomto případě může být šířka svařovaného švu ponechána na 1,5 cm a pokud jde o hloubku pájky, měla by záviset na tloušťce nárazníku.
Spojováním paralelními švy. V tomto případě pomůže obyčejný drát a hřebíky s odstraněnými uzávěry a další improvizované prostředky. Tyto zvláštní spojovací prvky stačí připájet ze zadní části nárazníku.
Složitější možnost zahrnuje použití ohebného drátu, lepšího než měď. Již je pájeno stejně jako u způsobu 3, jen cik-cak, had zevnitř. Pokud tento způsob není možný na zadní straně nárazníku, lze hada vyrobit i zepředu.
Mřížka spojí kusy nárazníku k sobě pevněji než kdokoli jiný. K tomu je třeba se vyzbrojit pletivem (postačí kus ozdobné mřížky chladiče).
Pokud nemůžete najít podobné kusy plastu, můžete použít jiné materiály:
Stejná mřížka, ohnutá přes tvar nárazníku. Poté, co je síťka připájena do nárazníku, musíte vzít nějaký plast, podobný elasticitě jako materiál nárazníku, a roztavit jej a nasadit na síť. Okraje standardního plastu musí být pečlivě kombinovány s okraji překrývajícího materiálu. Po vytvrdnutí plastu je nutné vše uhladit a obrousit;
Chybějící část plastu můžete doplnit tmelem. Pouze to bude muset být smícháno s "epoxidem". Nezapomeňte provést broušení v konečné fázi;
Tmel je také smíchán se skelným vláknem.
Fixace předních blatníků na „devítce“ je provedena celkem zdařile, máme-li na mysli snadnost sejmutí. Na místě je drží pouze několik šroubů. K jejich demontáži tedy není potřeba žádné svařování, ale stačí se vyzbrojit párem dobrých kudrnatých šroubováků a 8rozměrnou hlavou s nástavcem.
Skříňky, které jsou drženy na samořezných šroubech, jsou odstraněny;
Křídlový šroub je odšroubován a drží prvek těla zespodu na prahu;
Další dva šrouby drží blatník zevnitř;
Budete muset úplně demontovat nárazník nebo odšroubovat jeho boční upevňovací prvky a poté jej vzít na stranu, abyste získali přístup k dalšímu šroubu, který zajišťuje křídlo;
Nakonec zbývá odstranit pár šroubů zajišťujících křídlo shora.
S křídlem, pokud je zdeformované, také není zvykem šťourat. Můžete jej snadno vyměnit za nový, zejména proto, že je levný - 1200 rublů. Pokud použijete auto-parsing, pak lze díl koupit i za poloviční cenu.
Pokud přesto křídlo dostalo malé deformace nebo jsou na něm pozorovány stopy rzi, je snadné díl opravit. Opět jej lze odstranit a poté zušlechtit na pracovním stole v garáži.
Pokud nechcete křídlo demontovat, můžete jej opravit přímo na autě pomocí vyrovnávacích kladívek, kleští a zvedáku.
Po provedení rovnání je zpravidla vyžadováno natírání křídel:
Nejprve se díl odmastí a vyčistí na kovový lesk;
Dokončeno tmelem smíchaným se skelným vláknem, drobné promáčkliny;
Dokončovací tmel se nanáší a dobře brousí;
Po zaschnutí se aplikuje základní nátěr. Ideálně naneste 2 vrstvy a poté natřete;
Nahoru naneste epoxidový lak v 1-1,5 vrstvách.
O opravě a restaurování dalších částí karoserie si můžete podrobně přečíst v dalších článcích na našem webu. Video recenze a užitečné fotografie, schémata a nákresy budou jen plus.
Video (kliknutím přehrajete).
Zapomeňte na pokuty od fotoaparátů! Naprosto legální novinka - NANOFLENKA, která skryje vaše čísla před IR kamerami (které jsou umístěny ve všech městech). Přečtěte si o tom více na odkazu.
Naprosto legální (článek 12.2.4).
Skryje se před záznamem fotografie a videa.
Samostatná instalace za 2 minuty.
Není viditelný lidským okem, nezhoršuje se vlivem počasí.
2 roky záruka,
Ohodnoťte článek:
Školní známka
3.2 kdo hlasoval:
84