Podrobně: Oprava přívěsného motoru Hankai 6 svépomocí od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Pro autora populárně-vědeckého videa: Číňanům z rostliny Hankai naléhavě říkáte o svých vylepšeních. A to, že trpíme, že trpí chudáci Číňané, v noci nespí. Myslí si, jak bychom mohli něco upravit pomocí souboru. Zaoblit takříkajíc rohy, odstranit drsnost.
![Obrázek - DIY oprava přívěsného motoru Hankai 6](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1832/-YBCycbYRj3k/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAAAA/08K1NaP8CtE/s28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff/photo.jpg)
HLEDÁNÍ DOBRODRUŽSTVÍ DV. Záludná otázka: kolik koňských sil má motor Hankai 6.0?
![Obrázek - DIY oprava přívěsného motoru Hankai 6](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1832/-5o3C245tdzw/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAAAA/_kyrN6vlDPg/s28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff/photo.jpg)
Jste jen chytří a mistři, ale jejich vlastní ruce vyrůstají ze zadku, zastavili se a škrábou je vodnice, ale co to může být, že hned letí do služby?
![Obrázek - DIY oprava přívěsného motoru Hankai 6](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1832/-5o3C245tdzw/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAAAA/_kyrN6vlDPg/s28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff/photo.jpg)
Něco se ti nelíbí, nedívej se!
![Obrázek - DIY oprava přívěsného motoru Hankai 6](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1832/-S-FZL05wEUo/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAAAA/L-suDSzE6A8/s28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff/photo.jpg)
Doufám, že jsem si vzal motor pro sebe?
![Obrázek - DIY oprava přívěsného motoru Hankai 6](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1832/-5o3C245tdzw/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAAAA/_kyrN6vlDPg/s28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff/photo.jpg)
Eugene, no, pro koho bych mohl vzít Číňana, pro otcovy tunely a s dobrým ekonomickým jsem žádné zvláštní problémy neviděl, tohle je třetí navigace.
![Obrázek - DIY oprava přívěsného motoru Hankai 6](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1832/-0Kvz3VXYCqA/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAAAA/HpWdZfs6OWE/s28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff/photo.jpg)
Jaký je otvor na převodovce poblíž spodního vypouštěcího šroubu?
![Obrázek - DIY oprava přívěsného motoru Hankai 6](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1832/-5o3C245tdzw/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAAAA/_kyrN6vlDPg/s28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff/photo.jpg)
Dal jsem další gumový kroužek na zpětný chod a všechno šlo pryč, a tak byla voda přiváděna do převodovky,
![Obrázek - DIY oprava přívěsného motoru Hankai 6](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1832/-0Kvz3VXYCqA/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAAAA/HpWdZfs6OWE/s28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff/photo.jpg)
HLEDÁNÍ DOBRODRUŽSTVÍ DV. Odtud kape olej dovnitř
![Obrázek - DIY oprava přívěsného motoru Hankai 6](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1832/-5o3C245tdzw/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAAAA/_kyrN6vlDPg/s28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff/photo.jpg)
V blízkosti horního ovládacího šroubu jsou to otvory pro odvod vody z kufru, vše je tovární.
![Obrázek - DIY oprava přívěsného motoru Hankai 6](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1832/-xFnleNuGZUw/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAAAA/aIsuHDZNWXY/s28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff/photo.jpg)
Dává křídlo něco? Podle mě je to moc malé, lidi přikládají celé lopaty s lopatami, tam je na videu opravdu vidět, že křídlo funguje. Měřili jste s křídlem a bez něj?
![Obrázek - DIY oprava přívěsného motoru Hankai 6](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1832/-5o3C245tdzw/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAAAA/_kyrN6vlDPg/s28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff/photo.jpg)
Igor Bykov, ano, dělal jsem to na zkoušku, opravdu málo, ale přesto to na glisu jde lépe
![Obrázek - DIY oprava přívěsného motoru Hankai 6](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1832/-eI6RVgZpA0E/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAAAA/BvpSdfIdxxI/s28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff/photo.jpg)
Zapište, která loď a zda byla příčka postavena nebo ne.
![Obrázek - DIY oprava přívěsného motoru Hankai 6](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1832/-5o3C245tdzw/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAAAA/_kyrN6vlDPg/s28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff/photo.jpg)
Ahoj! Loď Taimyr 290, kýl, příčka nenarostlá, motor má standardní nohu 381 cm.
![]() |
Video (kliknutím přehrajete). |
![Obrázek - DIY oprava přívěsného motoru Hankai 6](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1832/-eI6RVgZpA0E/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAAAA/BvpSdfIdxxI/s28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff/photo.jpg)
Napište, jakou svíčku jste dali.
![Obrázek - DIY oprava přívěsného motoru Hankai 6](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1832/-5o3C245tdzw/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAAAA/_kyrN6vlDPg/s28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff/photo.jpg)
![Obrázek - DIY oprava přívěsného motoru Hankai 6](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1832/-zHOdWLCETLw/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAAAA/J9oahmRs4fo/s28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff/photo.jpg)
Pohoda, povedené, vlastníma rukama pro sebe, pro duši je to fajn.
![Obrázek - DIY oprava přívěsného motoru Hankai 6](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1832/-AJjxCGuXIGE/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAAAA/vrA8liWrX8E/s28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff/photo.jpg)
Výborně, líbil se mi přístup k technologii. I když nejsem zastáncem čínských motorů.
![Obrázek - DIY oprava přívěsného motoru Hankai 6](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1832/-5o3C245tdzw/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAAAA/_kyrN6vlDPg/s28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff/photo.jpg)
Dejte si do hlavy startér, aby vaše mozky nebyly troilované.
![Obrázek - DIY oprava přívěsného motoru Hankai 6](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1832/-WMrgKz2HZI0/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAAAA/kLorQ0rfPqg/s28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff/photo.jpg)
a ještě musel vyndat startér. ne je potřeba. je tam jen lano.
![Obrázek - DIY oprava přívěsného motoru Hankai 6](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1832/-jxUapkqIdOI/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAAAA/ydD6lW6ZcqM/s28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff/photo.jpg)
Velký respekt k takovým lidem! odběr a like ode mě
![Obrázek - DIY oprava přívěsného motoru Hankai 6](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1832/-Ao0kUQhfzSw/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAAAA/q9d-X3uVa24/s28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff/photo.jpg)
![Obrázek - DIY oprava přívěsného motoru Hankai 6](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1832/-mZq5CDXhDCU/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAAAA/SKE7qN8zScs/s28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff/photo.jpg)
1. Shumka je samozřejmě dobrá, ale máte úplně uzavřenou štěrbinu pro nasávání vzduchu, která se nachází vzadu na kapotě kde je prohlubeň pro madlo, motor stejně nemá čím dýchat.
2. Křídlo je špatně udělané, minimálně je potřeba odstranit ohyb.
Vše ostatní je správně.
![Obrázek - DIY oprava přívěsného motoru Hankai 6](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1832/-5o3C245tdzw/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAAAA/_kyrN6vlDPg/s28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff/photo.jpg)
![Obrázek - DIY oprava přívěsného motoru Hankai 6](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1832/-_Y5VUjpdZ98/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAAAA/W5xVZWpacNU/s28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff/photo.jpg)
vyvrtat někde jinde díru do pouzdra (nejlépe několik), zatlouct hřebík 200 mm, nastřelit hmoždinku a někde navinout elektro pásku. obecně udělejte ještě pár změn a videa shoďte, přihlásím se k odběru! upřímně řečeno. a ty dolbaeb a nerozšiř takový péro. trik.
![Obrázek - DIY oprava přívěsného motoru Hankai 6](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1832/-vjM6mWi8jGM/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAAAA/K0pRZc8Srp4/s28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff/photo.jpg)
Sergei Bad. Jdi do hajzlu, svinstvo z pohovky, ty sráči, proud ležící na gauči může pošpinit lidi a ve skutečnosti jsi kus GAVNA. Dobrá videa jen tak dál
![Obrázek - DIY oprava přívěsného motoru Hankai 6](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1832/-5o3C245tdzw/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAAAA/_kyrN6vlDPg/s28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff/photo.jpg)
na takové idioty jako ty se kurva nechceš dívat. Udělal jsem video pro ty, kteří mají takové motory.
![Obrázek - DIY oprava přívěsného motoru Hankai 6](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1832/-0z8aYXK5M1M/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAAAA/Rf-KxDJeaIo/s28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff/photo.jpg)
Do prdele. Okamžitě byste nainstalovali náhradní motor. by bylo levnější. Sráči vezmou čínské sráče a poserou se s nimi.
![Obrázek - DIY oprava přívěsného motoru Hankai 6](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1832/-IN6fknJwdTY/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAAAA/6XwaIwC3qJw/s28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff/photo.jpg)
Jdi na noc do Yamahy, příteli.
![Obrázek - DIY oprava přívěsného motoru Hankai 6](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1832/-5o3C245tdzw/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAAAA/_kyrN6vlDPg/s28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff/photo.jpg)
Jste-li z této kategorie, pak motor nešukejte.
![Obrázek - DIY oprava přívěsného motoru Hankai 6](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1832/-_Y5VUjpdZ98/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAAAA/W5xVZWpacNU/s28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff/photo.jpg)
3″ 48 - „kdo ví, najde“. minus tobě "kdo tomu rozuměl - blázen" - dá se to tak chápat, ale jsou lidi, kteří jsou naprostý nasraní a na takových videích hledají pomoc. otázka, proč jsi dal tuhle kravinu, když nevíš, proč potřebuješ křídlo na antikavitační desku!?
![Obrázek - DIY oprava přívěsného motoru Hankai 6](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1832/-5o3C245tdzw/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAAAA/_kyrN6vlDPg/s28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff/photo.jpg)
průměr otvoru zůstal stejný jako nativní, plyny nejdou, video vyhodím později.
![Obrázek - DIY oprava přívěsného motoru Hankai 6](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1832/-kCLZWk4bbDk/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAAAA/yu-Pff67URc/s28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff/photo.jpg)
Máte-li zájem o své domácí ovládání, natočte video motoru. Žádné plyny z nového ovládání? A jaký je tlak vody?
Tato otázka často vyvstává. Rozhodl jsem se popsat svou situaci.
Byly stejné příznaky. Na volnoběh jsem fungoval perfektně jak s plynem, tak bez plynu. S námahou jsem zkroutil i šroub na vodě.
Mot byl v záruce, odvezl do servisu. Na stánku vše fungovalo perfektně. Dostali jsme se do převodovky - emulze. Po opravě bylo vše v pořádku, karburátor nebyl sundán, pouze seřízen.
Proto otázka: může špatné mazání převodovky vypnout motor?
Předpokládám, že moták šel spát před servisem a voda se stihla oddělit od oleje, takže na servisu vše fungovalo perfektně.
Vezmi hdx jsou lepší, s hunks budeš jako na prachovce. mít sice nástroj na zip a trochu zručnosti v opravách není v podstatě nic špatného, nebo je oběžné kolo či komut jejich bolavým místem, ale i ony mají cenu tyto nedostatky odstranit, pokud jsou peníze, tak je lepší být Jap, sice 3-4, ale jap, i když tohle je už pod 70tysch jen jeden motor a khan 5-6 až 30k se hodí. a jaká je záruka? Koupil jsem comut za 1500,- a vezmu ho a předám na pár týdnů do servisu, aby se to tam taky dalo vyměnit, fakt na ten šmejd není záruka, zvlášť na kupovaný v internetový obchod.
———- Příspěvek vložený v 01:15 ———- Předchozí příspěvek vložený v 01:11 ———-
Špatné mazání v převodovce ne, ale umírající komut je velmi vyrovnaný.
Proč člověk nemůže na Youtube najít videa, která chce? Jde o to, že člověk nemůže přijít s něčím novým a hledat to. Byl bez fantazie. Sledoval už spoustu různých kanálů a už nechce nic sledovat (z toho, co sledoval dříve), ale co dělat v této situaci?
Chcete-li najít video na Youtube, které vyhovuje vašim potřebám, je nutné pokračovat ve vyhledávání. Čím těžší je hledání, tím lepší bude výsledek hledání.
Pamatujte, že stačí najít několik kanálů (zajímavých) a můžete je sledovat celý týden nebo dokonce měsíc. Při absenci fantazie a neochotě hledat se proto můžete zeptat svých přátel a známých, na co se na Youtube dívají. Možná navrhnou originální vlogery, které se jim líbí. I vám se mohou líbit a stanete se jejich odběrateli!
Online stříhání mp3 je pohodlné
a jednoduchá služba, která vám pomůže
vytvořit hudební vyzvánění sami.
YouTube video converter Naše online video
převaděč umožňuje stahovat videa z
Web YouTube ve formátech webm, mp4, 3gpp, flv, mp3.
Jedná se o rozhlasové stanice na výběr podle země, stylu
a kvalitu. Rozhlasové stanice po celém světě
více než 1000 populárních rozhlasových stanic.
Probíhá živé vysílání z webových kamer
ve skutečnosti zcela zdarma
čas - vysílání online.
Naše online televize je více než 300 populární
TV kanály na výběr podle země
a žánry. Vysílání TV kanálů je zdarma.
Skvělá příležitost začít nový vztah
s pokračováním v reálném životě. Náhodné video
chat (chatová ruleta), publikum tvoří lidé z celého světa.
Zpráva niruyt »28. června 2016, 18:12
ve zkratce.
Motor má svá vlastní porodní poranění.
1. Okamžitě vyměňte olejová těsnění převodovky vhodná pro Honda za 400-500 rublů. kus. řešení 11 * 21 * 8 dílů 91251-ZW6-013.
2. Mezera na hnacím ozubeném kole reduktoru musí být zvolena výběrem podložky (instalované na hnacím hřídeli mezi hnacím ozubeným kolem a pouzdrem) a přesto kontaktní plocha ponechává mnoho požadovaných.
3. Chlazení je nedostatečné, řeší se výměnou chladicího pláště za modernizovaný větší (objednaný u soustružníka). To je odpověď na otázku každého, kdo se ptá - „proč by měl začít cukat po 15-20 minutách jízdy v plné rychlosti. “. To jsou chvaty od přehřátých pánů!
4. Svorky na hadicích chlazení je lepší vyměnit za pružinové lišty. Poté, co motor přestane chladnout, jsou hadice příliš měkké. při následném rozběhu a dosažení plných otáček je tlak vody odtrhne z armatur.
5. Pružinu na spojce lze ještě natáhnout.
6. Vše je obecně potřeba znovu smontovat pomocí tmelů a závitových svorek, pilníků atd. (pro osoby s rukama).
7. Průměr hřídele je menší než otvor ve šroubu. Alespoň srolujte pásku.
Sedm stop pod kýlem Páně.
není jasné jak sem přidat obrázky, tak pište, pošlu.
Zpráva Igor 63 »29. června 2016 22:02
Zpráva Aleksandrr »29. ledna 2017, 13:18
Zpráva Aleksandrr »29. ledna 2017, 13:25
Zpráva Igor 63 »29. ledna 2017 18:54
Zpráva Aleksandrr »29. ledna 2017, 19:30
Vítejte na stránkách novosibirských rybářů - největší internetová komunita rybářů na Sibiři, včetně regionů Altaj, Kemerovo, Tomsk a Omsk, jakož i dalších regionů Ruska.
dnes - to není jen komunikace na stránkách webu, ale také pravidelné akce, společná setkání, různé soutěže a propagační akce.
Děkuji za nejzajímavější příspěvky na fóru.
Jak se sem dostat? Abyste se dostali do Síně slávy, musíte psát příspěvky a komentáře na fórum a přijímat za ně poděkování od ostatních uživatelů. Jednou týdně se všechna poděkování sečtou a uživatel, kterému bylo za uplynulý týden poděkováno nejvícekrát, se dostane na čestnou tabuli.
![Obrázek - DIY oprava přívěsného motoru Hankai 6](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2159/images/remont-1.jpg)
- Startér nefunguje kvůli závadě dílů.
- Jednotka se během normálního provozu startéru nespustí.
- Motor se spustí, ale neběží na volnoběh a zhasne.
- Motor neběží na svůj deklarovaný výkon.
- Jednotka ve funkčním stavu velmi silně vibruje.
Pokud dojde k některé z výše uvedených poruch, můžete vždy nechat výrobek opravit prodejcem HANGKAI, nebo pokud sami zjistíte příčinu, problém lze snadno vyřešit svépomocí podle návodu k použití.
2. Existuje několik důvodů, proč přívěsné motory neběží na volnoběh a nezastavují se:
+ Znečištění svíčky nebo použití nesprávného paliva je eliminováno čištěním a změnou značky benzínu.
+ Špatný průtok paliva může být způsoben sevřeným nebo zalomeným palivovým potrubím, které lze snadno opravit.
+ Nesprávné zašroubování zapalovací svíčky lze upravit jejím vyšroubováním a opětovným zašroubováním do závitu.
+ Poškozené nebo špatné připojení ke kabeláži zapalování lze opravit odizolováním kontaktů, správným připojením nebo výměnou kabelů.
+ Použití špatného typu oleje, který je lepší nahradit správným složením.
+ Zavření obohacovací klapky, která by měla být uvedena do pracovní polohy.
![Obrázek - DIY oprava přívěsného motoru Hankai 6](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2159/images/remont-2.jpg)
► Poškozený šroub lze vždy opravit nebo vyměnit.
► Je třeba upravit nesprávné nastavení výšky.
► Nátěr dna člunu s usazeninami lze vyčistit.
► Vinutí řas na klikové skříni je nutné vyčistit.
► Jakékoli znečištění zapalovací svíčky musí být odstraněno a nahrazeno nesprávným typem.
► Špatný průtok paliva je vyloučen kontrolou, zda není palivové potrubí skřípnuté nebo zalomené.
► Poškození kabeláže se opraví výměnou kabelů nebo vyčištěním kontaktů.
► Závadu částí zapalovacího systému nejlépe vyřeší váš prodejce.
Kromě těchto bodů nemusí mít přívěsné motory trakci z řady dalších důvodů, které lze zvážit v přiloženém návodu k obsluze jednotky.
4. Elektrárny od společnosti HANGKAI lze použít ve 3 obtížných režimech pohybu na vodě, když je třeba vzít v úvahu následující vlastnosti. Jízda v mělké vodě. V tomto případě musí být přívěsný motor Hangkai v mírně zvednuté poloze, ale vstup chladicího systému musí zůstat pod hladinou vody, jinak se motor přehřeje a selže. V tomto případě musí být rychlost člunu nebo jiného plovoucího plavidla udržována na minimální úrovni bez zvednutí motoru nad hladinu, což může vést ke ztrátě kontroly.Jízda vzad - motor HANGKAI [15 k] pracuje v režimu zpětného chodu.
Dvoutaktní lodní motory se osvědčily jako spolehlivé a levné a značka Hankai je považována za jednu z nejlepších z hlediska poměru cena/výkon. Tyto motory jsou vyráběny v Číně, v evropských zemích jsou velmi oblíbené a budou skvělou volbou pro urychlení výletní nebo rybářské lodi.
Model Hangkai 6.0 je považován za jeden z nejoblíbenějších, má průměrný výkon a dostupnou cenu. Design a mnoho dílů bylo vytvořeno pomocí japonských technologií, díky kterým zůstala životnost a účinnost na slušné úrovni. Údržba takového motoru je poměrně jednoduchá.
Hangkai 6.0 doznal několika designových změn, oj je opatřena rukojetí akcelerátoru. Na přívěsný motor Khankai 6 síly reagují poměrně pozitivně, navzdory jeho rozpočtovým nákladům byla spotřeba paliva snížena na uspokojivé ukazatele.
Standardní verze je vybavena palivovou nádrží o objemu 2,5 litru, na přání lze dodat vzdálenou nádrž o objemu 12 litrů. Pokud zkombinujete dvě takové plynové nádrže, jejich zdroj bude stačit na 7-14 hodin bezproblémového používání.
A navzdory jednoduchosti designu bylo možné nainstalovat systém vodního chlazení, který se plně vyrovná s jeho povinnostmi. Mezi výhody motoru patří také možnost řídit jej bez registrace a licence. Nový Hangkai 6.0 přichází s 1letou zárukou od výrobce.
Motor by měl být podle jeho vlastností a rozměrů používán na nafukovacích člunech o průměrné délce 3-4 metry. V případě použití trupového člunu si můžete vybrat s délkou až 5 metrů. Velkou výhodou je hmotnost 21 kg, takže přívěsný motor můžete nosit v rukou a instalovat na loď sami.
Výkon 6 hp více než dostačující pro rekreační lodě, rybaření a podobné aktivity, pracovní objem byl 102 cm3. Dvoudobý motor běží průměrnou rychlostí 5500 ot./min.
Pokud je na palubě lodi 1 cestující, můžete zrychlit na maximální rychlost 30 km/h, pokud je loď plně vybavena 3 cestujícími, rychlost se sníží na 15 km/h. Což je také více než uspokojivé. Délka motoru byla 700 mm, ukazatel šířky byl 310 mm, výška byla uvedena 1007 mm. Standardně je instalován 1 běžný válec.
Člun bude výborným pomocníkem pro ty, kteří chtějí zvýšit rychlostní potenciál za nejnižší cenu. Motor Hangkai 6.0 používá palivo A-92, můžete také doplnit 2-taktní minerální olej. Převodovka musí obsahovat do 195 ml oleje. Přívěsný motor je ovládán ojou, ručně. Řazení rychlostních stupňů je rovněž manuální, k tomu slouží páka na těle přístroje. Řazení převodových stupňů se provádí standardně: neutrál-přední-zadní.
Praxe ukazuje, že v přítomnosti 1 cestujícího je výkon 6 hp. na motoru Hangkai 6.0 stačí začít hoblovat. Výkon a rozměry motoru umožňují jeho použití v mělké vodě. Při dlouhodobém provozu se motor nepřehřívá, k tomu je k dispozici kombinovaný systém vzduch-voda. Poptávka po tomto modelu je vždy poměrně velká, mnoho prodejců prodává motory v Rusku. Průměrná cena přívěsného motoru Hankai 6 je 28 000 rublů.
Provoz přívěsného motoru v mělké vodě je zajištěn díky úplné absenci nucení. Design je promyšlen více než decentně, například při provozu motoru na nádržích s usazeninami, bahnem nebo listím nejsou kanály zařízení vůbec ucpané. Podle statistik spotřebuje přívěsný motor Hangkai 6.0 2,2 litru paliva za hodinu. Pro plnohodnotný provoz je nutné vytvořit směs oleje a benzínu, poměr uvedený v návodu k obsluze je 50:1.
Běželi jsme naše 3,5 silné, ve volné přírodě. Odjeli jsme 60 km od města, čestně mu nafoukli člun, přivázali ho provázkem ke křoví ... s rachotem spustili a ... vypluli na místo :)))
Sezónu a půl jsem nemusel nic vybírat ... štěstí
normální aparát?
Můžu to nastavit až na 3,6 ... - přemýšlím - bude se 2,5 hodně lišit od 3,5 ...
Vlastně svými čísly nestíní.
3,5 se rovnalo 3 s natažením...
Tak posuďte sami...
Běželi jsme naše 3,5 silné, ve volné přírodě. Odjeli jsme 60 km od města, čestně mu nafoukli člun, přivázali ho provázkem ke křoví ... s rachotem spustili a ... vypluli na místo :)))
Sezónu a půl jsem nemusel nic vybírat ... štěstí
Řekněte nám prosím více o vašem khankai 3,5l.s. velký zájem o tento motor.
Narazili jsme na velmi hodný exemplář.
Zpočátku to můj manžel, když hledal na internetu nabídky, našel za velmi málo peněz (před třemi nebo čtyřmi lety za 6-9 tr.) Blíže k výrobci na Dálném východě. Odmítli však nakoupit, protože doručení po celé republice ... záruka na čas je směšná.
Nalezeno v Petrohradě, za 12 tr, s běžnou záruční dobou, s náhradní vrtulí a ssm, která je nutná při koupi ...
Naběhli jsme si sami, nejdřív jsem šel s Hunterem 280 na sklopné příčce a s NDND. Pak koupili Flagman 320 a také ho dali pod tento motor.
Žádné stížnosti. Pravda je VELMI hlučná a jak jsem psal výše, jednoznačně méně než uváděné relikvie. Poté, co jej koupil, aby nahradil Mercury 5-ku, byl Hankai okamžitě utržen rukama kupujícími. Pak manžel litoval, že prodal: malý, lehký, bezproblémový. Jako náhradní do člunu by byl velmi užitečný
Obecně vám z něj nezbylo žádné negativum? Jen dobré vzpomínky. Takže pro malé říčky a jezera na občasné výlety do přírody si ho můžete klidně koupit? Další dotaz, s chlazením vzduchem nebyly žádné problémy, přehříval se motor?
Jo a ne!
Ti.:
Jeli jsme k našim severním řekám-jezerům a dokonce jsme naložili plnou loď šmurdyaka se třemi dospělými do Karélie a pomalu, ve smyslu - ne rychle, ale nahlas, je odřezávali pomalu jedoucím člunem! Podle frekvence používání? Koupeno v červnu, červnu a dokončeno následující rok. Odjížděli jsme každý pátek až do pondělí celé naše deštivé léto až do října. Manžel nevylezl z vody, nikdy se nic nepřehřálo, nelezli jsme dovnitř. Po vběhnutí vyměnil svíčku, jak se očekávalo a ... to je vše
Děkuji mnohokrát za tu informaci!
Brzy se bude hledat pružina pro startér.Podivná logika u lidí, jako že čím víc zatáhneš, tím rychleji to nastartuje.
Koupil jsem dva motory Hidea z nového obchodu, oba dvoutaktní. Prvních 5 sil, druhých 9,9, již z výroby vyhodili do povětří na 15. Poprvé byly oba motory spuštěny přímo na vodě, instalované na člunu. První motor se spustil z druhého protahovače, druhý ze čtvrtého. Ale já takové hemeroidy neměla. A vůbec jsem nepochopil postavu člověka, který lezl, aby tam něco zkroutil v novém motoru. Spusťte to, podívejte se, jak to funguje, a pak šplhejte, pokud chcete. Pokud motor ze 4-5x nenaskočí, tak další pokusy jsou zbytečné, alespoň se utrhněte. Problém je buď chybějící jiskra nebo palivo. Standardní svorky na obou motorech jsou naprosto stejné. První motor se mnou žil 3 roky, druhý bruslil jen jednu sezónu. Nikam nic neteče, žádné filtry se nezanášejí. Jsem HZ, může mít ten týpek smůlu?
Pokud jsou zapalovací svíčky suché, pak je na vině karburátor a potřebuje vyčistit. Příčiny poruchy mohou být: vyřazené načasování zapalování nebo mechanismus distribuce plynu.
Chcete-li nastavit úhel předstihu, otočte motor bez převodu a změňte hodnotu (mírně zvyšte nebo snižte) pomocí seřizovacích šroubů. Horním šroubem se nastavují otáčky volnoběhu a spodním se nastavuje průtok paliva při plném tahu. Při nastavování buďte opatrní: neměňte najednou více než o čtvrtinu otáčky. Utahování vrtule vede k vyčerpání směsi vzduch-palivo - tato možnost je vhodná, když přívěsný motor funguje dobře až do zahřátí a následného zhasnutí. Uvolnění vede k obohacení a je vhodné, pokud motor běží stabilně ve středních otáčkách. A s nárůstem výkonu začne cukat.
Upozorňujeme, že pro správný chod motoru je nutné seřídit karburátor přívěsného motoru Hangkai v závislosti na okolní teplotě, tzn. postup je nutné opakovat na začátku a na konci sezóny.
Běželi jsme naše 3,5 silné, ve volné přírodě. Odjeli jsme 60 km od města, čestně mu nafoukli člun, přivázali ho provázkem ke křoví ... s rachotem spustili a ... vypluli na místo :)))
Sezónu a půl jsem nemusel nic vybírat ... štěstí
normální aparát?
Můžu to nastavit až na 3,6 ... - přemýšlím - bude se 2,5 hodně lišit od 3,5 ...
Vlastně svými čísly nestíní.
3,5 se rovnalo 3 s natažením...
Tak posuďte sami...
Běželi jsme naše 3,5 silné, ve volné přírodě. Odjeli jsme 60 km od města, čestně mu nafoukli člun, přivázali ho provázkem ke křoví ... s rachotem spustili a ... vypluli na místo :)))
Sezónu a půl jsem nemusel nic vybírat ... štěstí
Řekněte nám prosím více o vašem khankai 3,5l.s. velký zájem o tento motor.
Narazili jsme na velmi hodný exemplář.
Zpočátku to můj manžel, když hledal na internetu nabídky, našel za velmi málo peněz (před třemi nebo čtyřmi lety za 6-9 tr.) Blíže k výrobci na Dálném východě. Odmítli však nakoupit, protože doručení po celé republice ... záruka na čas je směšná.
Nalezeno v Petrohradě, za 12 tr, s běžnou záruční dobou, s náhradní vrtulí a ssm, která je nutná při koupi ...
Naběhli jsme si sami, nejdřív jsem šel s Hunterem 280 na sklopné příčce a s NDND. Pak koupili Flagman 320 a také ho dali pod tento motor.
Žádné stížnosti. Pravda je VELMI hlučná a jak jsem psal výše, jednoznačně méně než uváděné relikvie. Poté, co jej koupil, aby nahradil Mercury 5-ku, byl Hankai okamžitě utržen rukama kupujícími. Pak manžel litoval, že prodal: malý, lehký, bezproblémový. Jako náhradní do člunu by byl velmi užitečný
Obecně vám z něj nezbylo žádné negativum? Jen dobré vzpomínky. Takže pro malé říčky a jezera na občasné výlety do přírody si ho můžete klidně koupit? Další dotaz, s chlazením vzduchem nebyly žádné problémy, přehříval se motor?
Jo a ne!
Ti.:
Jeli jsme k našim severním řekám-jezerům a dokonce jsme naložili plnou loď šmurdyaka se třemi dospělými do Karélie a pomalu, ve smyslu - ne rychle, ale nahlas, je odřezávali pomalu jedoucím člunem! Podle frekvence používání? Koupeno v červnu, červnu a dokončeno následující rok. Odjížděli jsme každý pátek až do pondělí celé naše deštivé léto až do října. Manžel nevylezl z vody, nikdy se nic nepřehřálo, nelezli jsme dovnitř. Po vběhnutí vyměnil svíčku, jak se očekávalo a ... to je vše
Děkuji mnohokrát za tu informaci!
Brzy se bude hledat pružina pro startér.Podivná logika u lidí, jako že čím víc zatáhneš, tím rychleji to nastartuje.
Koupil jsem dva motory Hidea z nového obchodu, oba dvoutaktní. Prvních 5 sil, druhých 9,9, již z výroby vyhodili do povětří na 15. Poprvé byly oba motory spuštěny přímo na vodě, instalované na člunu. První motor se spustil z druhého protahovače, druhý ze čtvrtého. Ale já takové hemeroidy neměla. A vůbec jsem nepochopil postavu člověka, který lezl, aby tam něco zkroutil v novém motoru. Spusťte to, podívejte se, jak to funguje, a pak šplhejte, pokud chcete. Pokud motor ze 4-5x nenaskočí, tak další pokusy jsou zbytečné, alespoň se utrhněte. Problém je buď chybějící jiskra nebo palivo. Standardní svorky na obou motorech jsou naprosto stejné. První motor se mnou žil 3 roky, druhý bruslil jen jednu sezónu. Nikam nic neteče, žádné filtry se nezanášejí. Jsem HZ, může mít ten týpek smůlu?
V poslední době se na ruském trhu objevuje stále více čínských přívěsných motorů, které se formálně téměř neliší od japonských, ale nabývají na ceně. Cena nového čínského přívěsného motoru často může odpovídat použitému japonskému schnumu.
Jednou ze značek PLM „made in China“ je lodní motor Hangkai (Hankai), jehož modelovou řadu reprezentují především motory s nízkým výkonem, dobře se hodící pro lodě z PVC.
Z oficiálního vydání výrobce:
„Přívěsné motory HANGKAI vyrábí společnost Taizhou Gongda Motors Parts Co., Ltd. založena v roce 2003. Společnost využívá zkušeností a technologií předního japonského výrobce přívěsných motorů. Moderní závod splňuje mezinárodní normy ISO, je vybaven moderním, vyspělým vybavením, kde každý produkt prochází víceúrovňovou kontrolou kvality, díky čemuž jsou tyto produkty spolehlivé a bezpečné.
Níže jsou uvedeny technické vlastnosti oblíbeného přívěsného motoru HANGKAI 5
Motor: 2-taktní;
Otáčky: 4500-5000 ot./min;
Výkon motoru: l/s 5;
Zdvihový objem: -102 ccm;
Zapalovací svíčka: (NGK) -ВВ6НS, mezera mezi elektrodami je 0,9 mm (0,035 ″);
Výfukový systém: přímý výfuk;
Startovací obohacení: vzduchová klapka v karburátoru;
Převodový poměr reduktoru: 2,08;
Objem palivové nádrže: l 2,5;
Palivo: benzín AI-92;
Chlazení: vodní, nucené (čerpadlo);
Maximální spotřeba paliva: 2 l / h;
Poměr míchání: 1:25;
Doporučený převodový olej: hypoidní převodový olej SAE80W90;
Hmotnost: 23 kg;
Výška příčky: 0,44m.
„Koupil jsem si motor HANGKAI 6 hp, ale už 3 dny ho nemůžu nastartovat. Příznaky: nabíhá a okamžitě se zastavuje, nevyvíjí hybnost, pracuje nestabilně
šplouchne svíčku, spustí se při spuštění počáteční obohacovací polohy, když je ve výchozí poloze vůbec se nerozběhne, poloha plynu je uprostřed. Na volnoběh a vysoké otáčky vůbec nestartuje. Pokud, když začne přidávat nebo snižovat rychlost, okamžitě se zastaví. Jiskra je dobrá, benzín přichází. Tlak ve válci je 6,5, všechny dráty jsou na svém místě. Vyměněné svíčky, benzín, olej v benzínu. Svíčky neustále šplouchají - jsou mokré, ale přesto se snaží nastartovat - budou trochu drnčet a zadrhávat. Všiml jsem si, že šroub kvality směsi na karburátoru je z výroby téměř celý vyšroubovaný - pružina na něm ani nedosahuje do karburátoru, pořád je to liché - většinou je na kvalitním šroubu kovová podložka a gumové těsnění (vpředu malé jehly) - nejsou zde. Počet šroubů jsem vůbec nenašel, je tam pouze šroub, který nastavuje volnoběžné otáčky. Zkusil jsem seřídit kvalitní šroub - výsledek stejný, žádné zlepšení nepozorováno, při plném utažení se vůbec nerozjede, nejlepší výsledky jsou při 3,5 otáčkách. Obecně byl motor nastartován v závodě - na svíčce byla malá usazenina uhlíku a v nádrži bylo trochu benzínu “.
"Khankay testoval 4hp, jak už bylo napsáno dříve, 4hp nálepky jsou mazaný tah marketérů v tajné dohodě s prodejci, pokud jsou 2 síly, je to dobré. Je s čím porovnávat." Soudruh "Suzuki 2.2" má super motor, takže jsme jeli 100 metrů bez ničeho na stejných lodích, soudruh mě obešel ve druhé desítce. Funguje dobře, nastavil jsem volnoběžné otáčky, náklon motoru je vysoký, odpiloval špunt, šlo to dobře. Faktem je, že při silném převrácení začne benzín proudit ze všech štěrbin z karburátoru. Když se zátka snížila, benzín přestal téci. Se 7palcovou vrtulí motor nedostává dostatečné otáčky. Mělo by to být 6. A celkově je hloupý, otáčky na plný plyn jsou cca 4000. Nevím jak je zvýšit, snad je špatně nastavený předstih, ale nevím jak to nastavit, otáčky rostou na polovinu plynu, dále ne, zůstávají stejné “ ...
Zdravím všechny, motor dostal přesně o dva týdny později za účinnost 5 bodů prodejcům, ale za kvalitu 2 s tučným mínusem. Nastartoval jsem motor a hned jsem zjistil, že čerpadlo nefunguje.Rozebral jsem ho a zjistil, že se rozpadlo oběžné kolo, důvod: nezpracované pouzdro oběžného kola v horní části čerpadla, opravil. Je dobře, že bylo náhradní oběžné kolo, vyměněno, funguje, ale tlak je slabý, voda sotva teče. Pokračuji v najíždění, spálil jsem 1 nádrž benzylu, natankoval 2., nenastartoval, začal sundávat kapotu a západka kapoty mi zůstala v ruce, sundala jsem kapotu a zjistila, že se rozpadl držák vypínače a všechny šrouby startéru byly odšroubovány, vyjmuta zapalovací svíčka, zkontrolována a vypadla z provozu. Teď sedím a přemýšlím, co bude dál? Apeluji na prodejce, buďte tak laskaví a vyměňte čerpadlo za oběžné kolo, protože motor jsem od vás zakoupil před méně než 2 týdny "".
"Ahoj všichni. Strávil jsem jednu sezónu na Hankai 3.5. Lodní příčka PVC 3m. Let je normální. Toto je moje první sezóna ve funkci kapitána gumového parníku. Rychlost je jako rychlý krok. Jde proti dobrému větru. Myslím, že vzít silnější motor 8-9,9 hp. Hankai to nedělá. Troufnu si na japonské použité."
"Pro začínající kapitány je PVC guma to pravé. Motor váží 9 kg, což je dobré na stáří." Žádné kluzáky - bezpečné. Okamžitě vzít drahý motor se nemusí vyplatit, protože se najednou ukáže, že je (ne můj), ale je tak levný."
„Ano, nikdo se nesnaží srovnávat Mercedes se Záporoží... ale podle mého názoru nemůžete věšet štítky a říkat, jestli je Čína nutně g... ale existují i pozitivní recenze. Mnoho lidí jezdí na čínských přívěsných motorech a jsou rádi, opět každý motor má svého spotřebitele ... někdo si koupí motor za 20 tr. a někdo přes 50 ... Z osobní zkušenosti: byl tam motor Heidi 3.5 ... fungoval bez problémů a s úkoly se vypořádal na sto procent ... "
„Přítel včera testoval svůj HANGKAI 6. Spokojený jako slon klouzej na méně než polovinu plynu i proti proudu a motor během záběhu, aby zrychlil, dal po vstupu do klouzání ještě polovinu plynu, klesl."
"Vhodím svých 5 kopejek." Nejprve byl Khankai-3,5l, odjezd na 2 sezóny, žádné stížnosti, pouze hlučnost, rychlost na jezeře v jednom (celková váha 140-150 kg) 8-10 km dle navigátora, prodáno. Nyní Khankai-6 (170-180 kg) je 17-21 km. Jeden přivádí ke skluzu, pokud sedíte uprostřed lodi, prodávám jednu sezónu. Potřebujete 9.9. Cestuji 8-10krát za sezónu."
„Dnes jsem poprvé po zimě a opravách nastartoval motor (v sudu). Někde asi hulvát z 10. Motor zimoval v nevytápěné garáži s plnou nádrží loňského benzínu. Pro zajímavost - cívka, vypínač, pancéřový drát, svíčka a počítadlo motohodin jsou nyní ze "Suzuki". 30 minut sebevědomého drnčení v různých režimech. Čekám, až se spustí navigace!"
“Hledal jsem levný motor na loď, narazil jsem na inzerát na tyto motory. Vzal jsem 4-silný motor, bruslil sezónu, nebyly na něj žádné stížnosti. Můj táta, co se na mě díval, chtěl pro sebe to samé a koupil si ho, teď pod ním "běhá" taky, žádné stížnosti. Z mínusů: 4-silák je málo hlučný, tatínek se tohoto problému zbavil polepením krytu motoru s odhlučněním.Ten jsem na konci sezóny prodal, vezmu výkonnější (loď mi nevytahuje klouzat, loď má 70 kg + já 95 + shmudnyak 40 kg).
![]() |
Video (kliknutím přehrajete). |
Jak můžete vidět z recenzí o přívěsných motorech "Khankai" - jsou nejednoznačné. Kvalita motoru není tak dokonalá, ale nevyrovnaná. Jak se v takových případech často stává, nákup čínských produktů je svým způsobem loterie. To bohužel platí o mnoha čínských přívěsných motorech, které jsou vlastně kopiemi japonských. Můžete si koupit čínský lodní motor, jehož životnost motoru nebude nižší než japonský, nebo si můžete koupit problematický. Ale uchvátí cena.