Oprava DIY Lifan

V tomto vláknu bych se rád podělil o svou osobní zkušenost s opravou nárazníku!
Začátkem roku 2012 jsem měl nehodu ... minul jsem chodce v zatáčce a nakonec jsem narazil auto do zadního nárazníku ... ale chtěl jsem udělat dobrý skutek!
Mnozí se bojí opravit (včetně mě), ALE oči se bojí, ale ruce ano!
Takhle vypadal můj nárazník.

Nyní o opravě samotné a vše v pořádku.
Pro opravy potřebujeme:
1) 100-wattová páječka, ale pro usnadnění opravy musíme trochu zploštit samotný hrot a trochu ho ohnout, něco takového:

Nyní odstraníme samotný nárazník, důkladně jej omyjeme od nečistot (zejména v místech poškození) a poškozená místa obrousíme:

Jen se snažte nepřehřívat ... jinak se může změnit tvar samotného nárazníku!
Pokud se to stalo... pak to musíte okamžitě utopit kusem dřeva!

Sami vidíte vzdálenost mezi mřížkami na fotografii!
Nejprve jsem vyztužil vnitřek nárazníku a pak jsem se rozhodl vyztužit vnější!
Dopadlo to asi jako na horní fotce! Dále se zbavíme kůže, odstraníme přebytečný plast a nezapomeneme ani na tvar samotného nárazníku!
Pak začneme plnit! Koupil jsem BODI tmel na plasty:
obraz
Na odmaštění jsem použil pouze rozpouštědlo 647, nezkoušejte R-12 ... "zvedá" lak!
Opravoval jsem nárazník v mém bytě a tento tmel je VELMI dokonce páchnoucí ... mějte na paměti!
Zkrátka díky mé nezkušenosti a amatérovi dělat VŠE ROZHODNĚ ... odešla mi skoro celá banka!
Nebude se ti tam líbit, tak tady!
Zde je shrnutí celé mé práce:

Nevím, jak natřít a natřít ... tak jsem využil službu, zaplatil základní nátěr nárazníku, natíral a lakoval VŠECHNY nárazníky za 1,5 tisíc rublů (základní nátěr a lak)!

Objednal jsem si barvu sám, podle výběru počítače (200 gramů, 1 000 rublů)!

Ukázalo se, že oprava celého nárazníku (se spotřebním materiálem) mi trvala 3,5 tisíce rublů ... ceny 2012!
Zde je výsledek práce:

Poté se podělím o krok za krokem strategii výměny brzdových destiček vlastníma rukama, které se mohou hodit:

První zvonek, který informuje, že auto vyžaduje výměnu brzdových destiček, je vrzání.

Takže, abyste mohli začít, musíte nejprve zvednout kolo a sejmout ho. Jakmile sundáte třmen, věnujte pozornost stavu bot. V případě, že nejsou pozorovány žádné závady, nemá smysl je vyměňovat, ačkoli jsou levné. Poté uvolněte brzdové lišty z třmenu. Až to zvládnete, obruste je brusným papírem, abyste je zbavili rzi, a nečistoty setřete hadrem. Poté je namažte a vraťte zpět, přičemž nasazujte prašníky.

Často se stává, že se kolejnice jednoduše zaseknou v držáku, hlavním důvodem je špína a vlhkost. V tomto případě musíte trochu pracovat. Nejlepší možností je použít válec s plynovým hořákem. Vodítka dobře zahřejte a klíčem je odšroubujte, jen opatrně, aby neutrpěla vodicí hlava.

Před montáží nových brzdových destiček je nutné pečlivě očistit místa, kde se nacházejí. Chcete-li to provést, vezměte si obyčejný šroubovák. Poté je nutné stlačit válec třmenu speciálním zařízením. Pokud žádné nemáte, vezměte si jednoduché kladivo. Umístěte jej na válec a zatlačte velkou silou. Pokud je válec zkroucený dovnitř, bude postup trochu složitější. Chcete-li to provést, budete muset ukázat trochu fantazie a použít nástroje po ruce. Mnoho lidí používá velký šroubovák nebo páčidlo.

Po překonání této poměrně obtížné fáze práce stačí umístit nové podložky do držáku, nasadit třmen a opravit jej. Pro snazší utahování šroubů můžete na závity šroubů nakapat pár kapek speciálním olejem. Šrouby pevně, ale opatrně utáhněte.

Výměna brzdových destiček trvá zpravidla 30-60 minut.

Pokud se dveře špatně zavírají:

[B] 1) možnost: [/ B]

„Odšroubujeme „třmen“ zámku z těla Solana a posuneme jej tak, aby byl ve středu zámku.
Poté dvířka mírně přitáhneme a zabouchneme, opatrně otevřeme, dotáhneme a pokud je to lepší nebo se posuneme dále, zabouchneme znovu. atd.
Není nic hrozného nebo těžkého."

[B] 2) možnost (jednodušší) [/ B]

Poklepejte pomocí dřevěného kladiva, aniž byste odstranili pryžové těsnění z těla, od prahu k horní části opěradla sedadla normální silou. Těsnicí guma na samotných dveřích, experimentálně bylo zjištěno, že nemá vliv na zavírání.

našel video “Udělej si sám čištění trysek Lifan Solano” možná se někomu bude hodit

Odstranění prokluzu spojky na autě Lifan Solano vlastníma rukama

Prokluzování spojky při prudké akceleraci na 3-5 rychlostních stupňů

Tato porucha se u automobilu vyskytuje pravidelně. Občas se to v malé míře projeví, hlavně když potřebujete rychle nabrat rychlost k předjíždění. Otáčkoměr stoupá do kopce a rychlost nikam nespěchá za ním. Tato porucha má několik důvodů:

1. Vývoj na hřídeli skříňky, po které klouže vypínací ložisko - v tomto případě bude oprava spojena s výměnou hřídele a vypínacího ložiska.

2. Kousnutí pístu pomocného válce spojky spojeného s napnutou vratnou pružinou uvnitř. Pružiny spojkového koše se nevysílají přes vypínací ložisko a jeho jazýček, aby potopily tyč pomocného válce, v důsledku čehož spojka není zapnutá a dochází k prokluzování. Tato porucha se řeší vyčištěním dutiny pracovního válce a výměnou pružiny za měkčí. Pružinu je možné vyměnit za pružinu z opravné sady pro pracovní brzdový válec Taeta Koroly.

Několik poznámek k tomuto případu:
Pomocný válec spojky je příliš blízko patky spojky. V důsledku toho se spojková patka prakticky opírá o pryžový kryt - zvlnění tyče pracovního válce.

Kryt je plně stlačen mezi tělem válce a uvolňovací patkou, což brání patce v plném pohybu a sepnutí spojky. Kromě toho je píst pracovního válce zcela zapuštěn a dosedá na plně stlačenou vratnou pružinu. Naše manipulace s výměnou pružiny a zkrácením představce problém do jisté míry řeší, ale dle mého názoru ne úplně, jelikož gumový kryt představce stále neumožňuje úplný pohyb vypínací patky a tedy plné zapojení spojky.
Možná má smysl pokusit se přestavět podřízený válec o něco dále pomocí kovové distanční desky našroubované na místo válce a posunout válec o 5-10 mm. Podle mě taková příležitost je. Pak není potřeba na válci nic měnit.

Neexistuje auto, které by nebylo v autoservisu. Tomuto osudu se nemůže vyhnout pohledný, půvabný, nepostrádající ani některé výhody oproti západním rivalům, Lifan Solano.

Autoservisy jsou samozřejmě jiné. Někteří například chtějí "zvýšit" cenu, jiní - "nedostatečně ošetřit" auto, aniž by si všimli poruchy, která se může ukázat jako vážná.

Tolik majitelů Lifanovů dochází k závěru, že nejlepší cestou je opravit auto svépomocí.

Pokud jste se s dostatečnými znalostmi, dovednostmi a schopnostmi rozhodli opravit Lifan Solano vlastníma rukama, nezapomeňte na některé triky:

• vzhledem ke specifičnosti výměny předních brzdových kotoučů je lepší tuto práci provádět s ohledem na přání a doporučení výrobce;
• práci se zapalovací cívkou je lepší přenechat specialistům, protože i pro „eso“ je to dřina, co říci o začátečníkech;
• při výměně čelního skla je nutné předem připravit příslušné nástroje, nezapomenout na kapsli a tmel;
• včas získat asistenta pro opravu brzdového potrubí. To je způsobeno tím, že je potřeba pumpovat brzdy.

Přesto na tom autoservis není tak špatně, jak se říká. V každém případě, abychom se vyhnuli zbytečným rizikům, bylo by mnohem lepší „neléčit se“, ale navštívit zkušeného odborníka, který auto snadno diagnostikuje a veškerou práci udělá rychle a efektivně.

Je třeba si uvědomit, že včasné opravy budou stát výrazně méně, než když uděláte vážnou chybu při opravách DIY. Jedna nebo druhá poškozená část může být tak vzácná, že její cena se bude rovnat polovině nákladů na auto.

Stalo se, že zaparkoval u domu a nepředpokládal, že by se ve sněhové závěji mohl skrývat obchod, otřel si nárazník. Možná nic, ale teplota přes palubu byla -32C. V důsledku toho je pravá strana nárazníku v třískách. Protože to nebylo součástí plánů na nákup nového nárazníku, na pomoc přišla lepicí páska. Nahoře vinylové fólie, poctivě ukradené z práce, jak se ukázalo, není mrazuvzdorné. Scotch je samozřejmě dobrá, ale stejně jsem chtěl opravit nárazník. V důsledku toho, když jsme vzali vše potřebné, navštívili garáž velmi dobrého muže.

Neexistují žádné fotografie rozbitého nárazníku. Nebyl zachycen ani ve skotštině. Z těchto fotografií můžete odhadnout poškození.
Obecně byly všechny nalezené fragmenty připájeny páječkou. Uvnitř a venku.

Na místo prázdných míst bylo rozhodnuto využít dárce. Nemohl jsem ho najít.
Laskaví lidé darovali nárazník od Logana. Byl nalezen dárce ... Ale ...
Nativní nárazník má plastové označení „PP“ - polypropylen, dárce „PE“ - polyethylen. Pájka připájená, ale nedrží. Nic jiného tu není, tohle si musíte udělat. Možná pomůže výztuž.
Na pomoc byl povolán úžasný přístroj – hořák.

V tomto materiálu se dozvíte o seřízení ventilů Lifan nebo výměně ventilů Lifan. který je sestaven z mnoha zdrojů a sestaven pro vaše pohodlí při studiu a aplikaci v praxi.

Tento článek popisuje, jak nastavit ventily Lifan vlastníma rukama na autech Lifan Solano a Lifan x60. K tomu vám pomůže materiál seskupený do kategorií. Pro vaše pohodlí nejsou použita složitá slova, stejně jako obrázky a videa pro lepší pochopení probíhajícího procesu výměny dílů v motoru.

Nastavení ventilů na Lifan Solano

Kontrola a seřízení vůle ve ventilech Lifan X60

Čínský LF481Q3 je nainstalován na Solano. Jedná se o analog motoru Toyota 4A-FE s malými změnami. Zejména byl odstraněn rozdělovač zapalování a instalován elektronický zapalovací modul.Ale to, že čínský motor neříká, že je nějak špatný. Motor je dobrý, slouží dlouho a pravidelně, i když jsem se ještě nesetkal s autem s najeto více než 130 tisíc km.

Některé typické parametry LF481Q3:

Palivo: 93 bezolovnatý benzín

Jmenovité otáčky: 6000 ot./min

Jmenovitý výkon: 78 kW

Maximální točivý moment: N • m / RMP 137N • m / 3500 ot./min

Minimální volnoběžné otáčky 800 ± 50 ot./min

Limit emisí naprázdno CO ≤ 0,3 %, CH ≤ 80 ppm

Úhel předstihu zapalování (volnoběh) 5 ± 3 º

Vůle sacího ventilu (za studena) mm 0,20

Vůle výfukového ventilu (studený) 0,30

Motor Lifan Solano LF481Q3 má 16 ventilů a dva (2) vačkové hřídele. Neexistují žádné hydraulické kompenzátory, ventily jsou uváděny do pohybu pomocí tlačných misek a nastavení se provádí volbou tloušťky těchto tlačných jednotek.

Pohon rozvodu u tohoto motoru je řemen a pokud se tento řemen přetrhne, ventil se neohne s pravděpodobností 98% ... Je to prověřeno, setkali jsme se již se dvěma vozy s prasklým řemenem.

Vačková hřídel promoce ventily jsou poháněny rozvodovým řemenem a hřídel sacího ventilu je poháněna spirálovými ozubenými koly, která jsou připevněna k hřídelům.

Vstřikovací systém u Lifanu je vícebodový, což znamená, že vstřikování do válců probíhá pouze tehdy, když je tento konkrétní válec na sacím zdvihu. Zbývající válce nejsou v tuto chvíli vstřikovány.

Řídící jednotka přebírá parametry mnoha snímačů umístěných na motoru a na základě jejich údajů řídí vstřikování směsi, čímž dosahuje optimálního chodu motoru ve všech režimech.

(1) Senzory - Převeďte různé neelektrické parametry na elektrické, srozumitelné pro ECU.
Snímače zahrnují: Snímač tlaku mazání.
① Vstupní tlak / teplota, měří tlak vzduchu a jeho teplotu v sacím potrubí. Na základě těchto údajů ECU vypočítá množství vstřikovaného benzenu v každém okamžiku.

② snímač polohy škrticí klapky, "Ukazuje" řídící jednotce, jak moc je sešlápnutý pedál plynu. V souladu s tím blok zvyšuje vstřikování paliva pro zrychlení nebo snižuje pro zpomalování. Reakční rychlost řídicí jednotky závisí na v ní nainstalovaném řídicím programu motoru.
③ Snímač teploty chladicí kapaliny, podle teploty Kapalina ECU také reguluje dobu vstřiku paliva a jeho složení a obohacuje ho pro studený start.
④ Vyhřívaný kyslíkový senzor, Monitoruje obsah kyslíku ve výfukových plynech. Na základě těchto údajů ECU určí, jak bohatá nebo chudá směs nyní vstupuje do válců a upraví její složení na ideální (14,7 dílů vzduchu na 1 díl benzínu).
⑤ Snímač klepání, pracuje v tandemu se snímačem hrubé vozovky. Schopnost snadno určit a přenést do ECU data o tom, který válec nefunguje (například chybí jiskra nebo palivo)
⑥ Snímač polohy klikového hřídele, hlavní snímač, podle něj blok určuje, jaký cyklus právě probíhá v každém válci.

(2) Elektronická řídicí jednotka (ECU) je „mozkem“ celého elektronického řídicího systému, který analyzuje a zpracovává veškeré informace ze senzorů, posílá příkazy řídicím mechanismům a upravuje chod motoru za různých podmínek.

(3) Akční členy provádějí povely řídicí jednotky

① čerpadlo, dodává palivo pod tlakem do railu.
② vstřikovače, vstřikujte to do válců.
③ Zapalovací cívka vytváří vysoké napětí pro vytvoření jiskry.
④ Pxx, ovládání volnoběžných otáček, otevírá obtok v škrticí klapce, aby přiváděl vzduch, když je plně uzavřen (při volnoběhu).

Motor Lifan Solano má krátký zdvih (zdvih pístu je menší než vrtání válce) a motory s krátkým zdvihem generují větší výkon ve vysokých otáčkách. To znamená, že tohle auto bude „tahat“ z místa jen ve vysokých otáčkách.

Ohýbá se ventil na Solano 1.6?

Ano, ventil se může ohnout v případech, kdy praskne rozvodový řemen. Následky ohýbání ventilů mohou být velmi různorodé, od opravy hlavy válců až po generální opravu motoru nebo jeho výměnu.

Seřízení solankového ventilu 1.6

Ventily se nastavují pomocí podložek a misek. Normální vůle mezi výstupním ventilem a vačkou p / hřídele by měla být 0,25-0,35 a vstup by měl být 0,15-0,25 mm. Pokud je mezera zvětšená, je nutné vybrat správnou podložku a umístit ji pod tlačník. Samotný proces přípravy na měření je vcelku jednoduchý. Po předchozí demontáži souvisejících jednotek odstraníme kryt ventilu. Vyjmeme svíčkové kanály a provedeme úpravy. Pokud jsou vačky na vačkovém hřídeli opotřebované, musí být vyměněny.

Nesprávné ventilové vůle mohou vést ke zhoršení dynamiky vozu, „výstřelům“ do tlumiče, klepání v motoru a dalším nepříjemným následkům.

Seřízení se kontroluje na studeném motoru měřením mezery mezi zdvihátkem ventilu a vačkou vačkového hřídele. Normální vůle pro výfukový ventil by měla být mezi 0,25–0,35 mm a pro sací ventil 0,15–0,25. Kontrola se provádí spároměrem s vačkou vačkového hřídele směřující nahoru. Pokud se hodnoty vůle neshodují, upravíme ventil výběrem tlačníku požadované tloušťky.K tomu se používá vzorec:

H = B + A-C, kde H je tloušťka nového posunovače, A je velikost mezery, B je tloušťka starého posunovače a C je normální hodnota mezery.

Kontrola a seřízení vůle ve ventilech Lifan X60

- Demontujte hlavní kryty vačkového hřídele sání.

- Rukou podepřete rozvodový řetěz, jak je znázorněno na obrázku, a vyjměte vačkový hřídel sání.

- Zajistěte rozvodový řetěz lanem, jak je znázorněno na obrázku.

- Demontujte zdvihátko ventilu.

- Změřte tloušťku demontovaného zdvihátka ventilu mikrometrem.

- Vypočítejte tloušťku nového zdvihátka ventilu (viz tabulka níže), aby vůle ventilu byla ve specifikovaném rozsahu.

Vše o opravách a náhradních dílech, seznámení majitelů, novinky

Vítejte na fóru Lifan Solano! Zde najdete recenze majitelů, fotografie, informace o opravách a ladění, ceny a mnoho dalšího!

Časové pásmo: UTC + 3 hodiny [letní čas]

V tomto vláknu bych se rád podělil o svou osobní zkušenost s opravou nárazníku!
Mnozí se bojí opravit (včetně mě), ALE oči se bojí, ale ruce ano!
Takto vypadal můj nárazník:

Před zahájením opravy jsem sledoval spoustu videí o opravě nárazníku. kluci také navrhli (což nebylo jasné)!
Nejprve jsem našel rozbité kusy jiného nárazníku a rozhodl jsem se zkontrolovat, KTEROU možnost opravy bych měl zvolit, a měl jsem dva z nich: 1) Připájet sponky; 2) Zesílit.
Po zkoušce lomu (ne prasknutí). Posila vyhrála!

Nyní o opravě samotné a vše v pořádku.
Pro opravy potřebujeme:
1) 100-wattová páječka, ale pro usnadnění opravy musíme trochu zploštit samotný hrot a trochu ho ohnout, něco takového:

2) skiny (R-320, R-800)
3) Měděná síťovina pro vyztužení
4) nůžky na kov
5) pinzeta
6) tmel na plast "BODI"
7) Rozpouštědlo - 647

Nyní odstraníme samotný nárazník, důkladně jej omyjeme od nečistot (zejména v místech poškození) a poškozená místa obrousíme:

Velkým překvapením na další automobilové výstavě, která se konala na jaře letošního roku v Šanghaji, bylo předvedení crossoveru Lifan X 60, vyráběného v automobilce v Cherkessku.

Vzhled crossoveru je kombinací některých prvků z Hondy CR-V a Toyoty RAV 4. Obecně je vzhled crossoveru velmi pěkný. Když se podíváte pozorně, můžete vidět náčrtky italského designu. Ale kvalita materiálů a čalounění je špatná. Vozidlo je vybaveno levnými materiály a nekvalitní kůží na čalounění. Navíc v tomto modelu auta nenajdete cool konfiguraci, kromě klimatizace. Je pravda, že prostorný interiér potěšil oko. Za volant se bez problémů vejde i velký řidič. Výtky nelze mít ani ke kufru: je velmi prostorný, pojme až 450 litrů zavazadel.

Vůz je vybaven benzinovým motorem o objemu 1,8 litru a 5stupňovou manuální převodovkou. Chtěl bych poznamenat, že auto dobře drží silnici. Dobré odpružení ve formátu X60 nedovolí vozu příliš kývat. Není možné se 100% jistotou říci, že na ruských silnicích auto s jistotou udrží dálnici. Vůz, i když svým vzhledem připomíná některé známé značky, si zachoval určitou osobitost. Například přední osvětlení, které je sdružené ve třech podlažích, a řada dalších mechanických prvků.

Pro informaci kupujícího: vůz se na ruském trhu objeví až koncem roku 2012. Od roku 2011 montoval závod v Cherkessku modely vozů jako: Haima 3, Lifan Breez, Solano a Smily.

A tak si to shrňme. První seznámení s crossoverem Lifan X60 vyvolalo dvojí dojem. Dobrý, reprezentativní vzhled, s nekvalitním materiálem a čalouněním. Velmi jednoduchá výbava vozidla a absence automatizované převodovky. Je pravda, že řízení vozu zanechalo dobrý dojem.Lifan X60 je tedy na automobilovém trhu stále „temným koněm“.

Jak to, že si neuřízl vlastní ruku? !

Podrobnosti viz http lunohoda. Síťové fórum viewtopic. P.

Jaká je přibližná hmotnost terénního vozu? A co používáš v kardanu předního pohonu nebo CV kloubu?

Takovou neprůjezdnost pojedu na čínském mopedu

Dokážete vyrobit další pro ukrajinský off-road?

Vyšel pěkný stroj. Škoda, že jsi neměl pořádnou bažinu, bylo by zajímavé vidět, jak to umí.

Kluci, z čeho jsou hvězdičky na kolech? Nevypadá jako domácí

Komu se video líbilo a chtěl by více informací, doporučuji sledovat téma http lunohoda. Síťové fórum viewtopic. Php? F t

Elektronické knihy Lifan X50 pro motoristy zdarma

Návod na opravy, provoz a údržba Lifan X50 STÁHNOUT 194 Mb
(MR Lifan X50 plná verze)

Návod na opravu Lifan X50 na fotkách STÁHNOUT 116 Mb
(Oprava Lifan X50 na fotografiích)

Tajemství opravy Lifan X50 STÁHNOUT 51 Mb
(podrobný popis funkcí opravy Lifan X50)

Podrobné elektrické schéma Lifan X50 STÁHNOUT 72 MB
(schéma zapojení Lifan X50)

Katalog dílů Lifan X50 STÁHNOUT 101 Mb
(Katalog dílů a montážních jednotek Lifan X50)

Návod na opravu motoru Lifan X50 STÁHNOUT 73 Mb
(DIY oprava motoru Lifan X50 na fotografiích)

Návod na opravu převodovky Lifan X50 STÁHNOUT 154 Mb
(udělej si sám oprava převodovky a diferenciálu Lifan X50 na fotografiích)

Poruchové kódy Lifan X50 STÁHNOUT 42 Mb
(Chybové kódy vstřikovače Lifan X50, pinout, vlastní diagnostika)

Průvodce multimediálním laděním Lifan X50 STÁHNOUT 115 Mb
(tuning Lifan X50 udělejte si sami s fotografiemi)

ZNAČKY: Návody na opravy Lifan X50
zdarma, bez registrace a SMS Lifan X50
Zdarma, bez registrace a SMS Lifan X50

Bezpečnost vozu a snadné ovládání přímo závisí na kvalitě brzdového systému. Motor Karoserie Pérování Systém řízení Brzdový systém Převodovka Elektrikář Books.

O projektu Volná pracovní místa Podnikatelský účet Inzerce a spolupráce. Autokluby Komunity Blogy Lidé.

Audi 80 A4 A6. U druhého způsobu je postup následující: Momentálně je jaro Otázka je mimo téma, nemá někdo katalog s čísly. Vyrobit si filtr svépomocí je levnější varianta.

Udělej si sám kabinový filtr pro Lifan Smily Salon. Ford Focus 1 Focus 2 Focus 3. Automobily Osobní zkušenost z blešího trhu Komunita Přečtěte si zajímavé novinky a testovací jízdy Automobily na prodej d2.

Všechny kategorie Běžná údržba Motor a jeho součásti Převodovka Pojezdový systém Palivový systém Brzdový systém Chladicí systém Karoserie Salon Elektronika a vybavení Bezpečnost. U druhého způsobu je postup následující: Bezpečnost vozu a snadnost ovládání přímo závisí na kvalitě brzdového systému.

Řemen klimatizace byl normálně napnutý. Bing [Bot], Google Adsense [Bot].

Kia Rio Sportage Sorento Sid. VAZ Monolith LIFAN SMILY Monolith PROS: Opravy Lifan Smily Návody na opravy Lifan Smily.

K nohám pasažéra Lifana Smileyho fouká studený vzduch. LIFAN SMILY schémata a schémata zapojení album schémat přeložených a opravených z originálu ksimanem.Papírová verze byla vyrobena v reklamní kanceláři. Seřadit podle oblíbenosti užitečné diskuse datum přidání Sdílet:

Objednejte si běžnou filtrační vložku. Udělej si sám opravu Lifan Smily. Výměna brzdového systému Lifan Smily 10. června v hodin

Bezpečnost vozu a snadné ovládání přímo závisí na kvalitě brzdového systému. LIFAN SMILY Třetí Řím MÍNY:

Články na toto téma. O projektu Volná pracovní místa Podnikatelský účet Inzerce a spolupráce. Řemen klimatizace byl normálně napnutý.

Momentálně je jaro. Na Lifan Smiley praská větrák kamen. Toto, kromě standardního návodu k obsluze: Udělejte z filtru sami levnější variantu. Dříve Čištění snímače fotoaparátu od prachu doma. Na Lifan Smiley není instalován kabinový filtr, proto se do interiéru vozu často dostává prach a další drobné nečistoty ventilací.

Najdeme místo pro instalaci filtru - na pravé straně motorového prostoru pod límcem.

jak se jmenuje první detail, který jste odstranili

JAKÁ JE SPRÁVNÁ VŮLE V PRSTENECH?

Pokud mi můžete říct, jaký druh komprese je v nových 9hp motorech. Honda GX 270.

Ahoj! na kroužky Lifan průměr 68mm, na Subaru 67mm. otázka: je možné nasadit kroužky Lifan na Subaru? Děkuju.

rozbiješ to a pak si jdi koupit nový a řekni, že jsi to vyrobil

Ano, lomaster je stále stejný, i když objímku bych namazal olejem a ojnici.

prosím, řekněte mi při startování motoru kopne, čím to může být? stejný motor jako na videu

Řekněte mi, je rozdíl, kterým směrem jsou mezery mezi kroužky na pístu?

Dya ano plést, na které straně tam byl raketoplán, to prostě nejde, naběračku můžeš dát jen do polohy voda. Přišel jsi na lomaster, zmáčkneš kroužky šroubovákem, abys nechal otřepy a tyrani pak odešli

Řekněte mi k tomuto problému, stojím před výběrem motoru pro tahač lifan nebo carver, lifan stojí 2000-3000 rublů, levnější než lifan, oba motory jsou klony Hondy, možná jste narazili na motory Carver , kvalita detailů je zajímavá a na internetu je velmi málo recenzí.

A kolik hodin přibližně běžel váš motor, kolik let fungoval? No, prostě si koupíte takový motor?

Neexistuje auto, které by alespoň jednou za svůj "život" nebylo v autoservisu. Tento úděl se nemůže vyhnout pohlednému, půvabnému a ne bez některých výhod oproti západním „konkurentům“ Lifanu Solano.

Autoservisy jsou samozřejmě jiné. Někteří například chtějí "zvýšit" cenu, někteří - "podřezat" auto, aniž by si všimli poruchy, která se může ukázat jako vážná.

Tolik majitelů Lifanovů dochází k závěru, že nejlepší cestou je opravit auto svépomocí.

Samoobslužná autoopravna.

Pokud se s dostatečnými znalostmi, dovednostmi a schopnostmi pustíte do opravy Lifan Solano vlastníma rukama, nezapomeňte na některé triky:

• s ohledem na specifičnost práce je nejlepší vyměnit přední brzdové kotouče s ohledem na přání a doporučení výrobce;
• práci se zapalovací cívkou je lepší přenechat specialistům, protože i pro „eso“ je to „čínské písmeno“, co říci o začátečníkech;
• při výměně čelního skla je nutné předem připravit příslušné nástroje, nezapomenout na kapsli a tmel;
• včas získat asistenta pro opravu brzdového potrubí. To je způsobeno tím, že je potřeba pumpovat brzdy.

A přitom autoservis není tak špatný, jak se říká.

A přitom autoservis není tak špatný, jak se říká. V každém případě, aby se předešlo zbytečným rizikům, bylo by mnohem lepší neléčit se samo, ale navštívit zkušeného odborníka, který auto snadno diagnostikuje a veškerou práci udělá rychle a efektivně.

Je třeba si uvědomit, že včasné opravy budou stát výrazně méně, než když uděláte vážnou chybu při opravách DIY. Jedna nebo druhá poškozená část může být tak vzácná, že její cena se bude rovnat polovině nákladů na auto.

Oprava motoru lifan svépomocí - o tom je článek na tomto webu. Přečtěte si také související články:

Motobloky jsou nenahraditelné jednotky při zpracování zeleninové zahrady nebo malého pozemku. Jeho životnost závisí do značné míry na typu motoru. Vybíráme motor Lifan pro pojízdný traktor.

Při výběru nové techniky se musíte nejprve seznámit s vlastnostmi tohoto modelu. Dnes je na trhu velký výběr motobloků nejen průmyslové výroby, ale také vyrobených řemeslníky vlastníma rukama, jak je znázorněno na fotografii. Spotřebitelé jsou obzvláště úzkostliví při nákupu motoru pro svého železného asistenta.

V prodeji se objevují nové modely automobilů, které mají vynikající vlastnosti a poměrně nízké náklady. Stěhovače lehčích jednotek jezdí na benzín. Vytvářejí malé vibrace a snadno se startují. Dieselový motor se snáze ovládá a je hospodárnější.Navíc díky své velké hmotnosti umožňuje mechanismu lépe uchopit zem.

Pokud se rozhodnete vyměnit motor pro svého železného koně, věnujte pozornost importovaným modelům. Jsou sice dražší, ale mají větší výkon. Jednotky domácí výroby jsou vhodné pro malé plochy: snadno se obsluhují a udržují, jak je znázorněno na fotografii.

Na trhu se můžete setkat s motory firem jako Greenfield, Honda, Subaru atd. Modely motorů těchto výrobců jsou velmi žádané kvůli jejich vysoké produkci.

Domácí mechanismy jsou méně oblíbené. Důvodem je krátká životnost oproti dovážené verzi.

V posledních letech existuje zvláštní poptávka po motorech vyráběných čínskými společnostmi. Čínské výrobky se vyznačují moderním designem, vysokou spolehlivostí a poměrně nízkou cenou.

Kromě toho můžete vždy zdarma najít náhradní díly pro jednotky. Dviguns čínských výrobců lze použít na traktorech Neva, Krot, Cascade, Agro, Ural a také na jiné zahradní technice, jak je znázorněno na fotografii.

Motor je srdcem stroje. Kvalitní provoz celého pojezdového traktoru závisí na jeho nepřerušovaném a spolehlivém provozu.

K dnešnímu dni patří nejlepší recenze motorům Lifan, které se osvědčily z nejlepší strany, jak je znázorněno na fotografii. Čínští výrobci pod touto značkou mají licenci na výrobu kopií motorů Honda.

Pokud se rozhodnete vyměnit motor za svého mechanického pomocníka jako Agro, Neva, Cascade, Mole, Ural, pak jsou produkty této společnosti dobrou volbou.

Před nákupem si podrobně prostudujte technický list. Navíc by bylo dobré si přečíst recenze na čínské motory pro motobloky. Názor zahradníků vám pomůže vybrat ten správný mechanismus pro váš pojízdný traktor.

Existuje řada motorů od čínské společnosti Lifan, které lze z hlediska technických vlastností porovnat s podobnými produkty od společnosti Honda.

Nejběžnější recenze takových motorů od čínské společnosti:

1. Jednoválcový motor Lifan 168 F-2 má vodorovnou klikovou hřídel a běží na benzín;
2. Model Lifan160F se od svých protějšků liší slušným výkonem - 4,3 kW, při spotřebě malého množství paliva;
3. Čtyřtaktní dvigun Lifan 177 F je vybaven horizontálním klikovým hřídelem. Jedná se o vzduchem chlazený motor;
4. Válcový motor Lifan 2V177F s vnitřním spalováním je podle technických údajů považován za jeden z nejlepších.

Obecně platí, že všechny modely motorů této společnosti jsou vynikající pro práci na místech v našich klimatických podmínkách.

Některé modely jsou navíc dodávány s dalšími komponenty: převodovky, startéry, osvětlovací zařízení atd., jak je znázorněno na fotografii.

Při výběru motoru pro pojízdný traktor je nutné vzít v úvahu podmínky, ve kterých bude pracovat. Na základě toho si vyberete jednotku s určitým výkonem navrhované konfigurace. V důsledku toho budete moci ušetřit své peníze při nákupu dvigun s funkcemi, které nebudete potřebovat.

Nezapomeňte, že životnost motoru závisí také na výkonu. Jednotka se slabým výkonem bude mít tedy ve stejné oblasti mnohem více problémů než její silnější protějšek.

Díky mnoha výhodám se v tomto případě motor Lifan od čínských výrobců stává nejlepší možností, jak je znázorněno na fotografii. Při výrobě jednotek využívají společnosti moderní vybavení a nejnovější vývoj. Před uvedením do prodeje procházejí produkty speciální kontrolou. Je třeba zvláště poznamenat, že na mnoho modelů čínské společnosti je záruka jeden až dva roky.

Zjistili jsme, že motor Lifan od čínského výrobce je tou nejlepší volbou. Je to dáno dobrou kvalitou, spolehlivostí, dostatečným výkonem a rozumnou cenou.

Neexistuje auto, které by alespoň jednou v životě nenavštívilo autoservis.Tento úděl se nemůže vyhnout pohlednému, půvabnému a ne zcela bez některých výhod oproti západní konkurenci Lifanu Solanoovi.

Autoservisy jsou samozřejmě jiné. Někteří například chtějí zvýšit cenu, někteří - nedostatečně ošetřit auto, aniž by si všimli poruchy, která může být vážná.

Tolik majitelů Lifanovů dochází k závěru, že nejlepší cestou je opravit auto svépomocí.

Pokud se s dostatečnými znalostmi, dovednostmi a schopnostmi pustíte do opravy Lifan Solano vlastníma rukama, nezapomeňte na některé triky:

• s ohledem na specifičnost práce je nejlepší vyměnit přední brzdové kotouče s ohledem na přání a doporučení výrobce;
• práci se zapalovací cívkou je lepší přenechat odborníkům, protože i pro eso je to čínská gramotnost, co říci o začátečníkech;
• při výměně čelního skla je nutné předem připravit příslušné nástroje, nezapomenout na kapsli a tmel;
• včas získat asistenta pro opravu brzdového potrubí. To je způsobeno tím, že je potřeba pumpovat brzdy.

A přitom autoservis není tak špatný, jak se říká.

A přitom autoservis není tak špatný, jak se říká. V každém případě, aby se předešlo zbytečným rizikům, bylo by mnohem lepší neléčit se samo, ale navštívit zkušeného odborníka, který snadno diagnostikuje auto a veškerou práci udělá rychle a efektivně.

Je třeba si uvědomit, že včasné opravy budou stát výrazně méně, než když uděláte vážnou chybu při opravách DIY. Jedna nebo druhá poškozená část může být tak vzácná, že její cena se bude rovnat polovině nákladů na auto.

K honda hrv výměna vzpěr na stejné na motorovém zařízení ll168f-1 zadních dveří ‘chlubí se’ svépomocí oprava 168F nápis LEV, ř. Oprava motoru lifan 168f že velikost opravných pístů na honda-hrv d16a je uškrcena prostředím Oprava motoru lifan 168f méně než 8 velikostí opravných pístů na honda-hrv d16a sekund. Pravděpodobně by tedy výměna vzpěr Honda HRV a zařízení motoru ll168f-1 prošlo kolem, kdyby se 168F nestihl podívat do opravy Oprava motoru lifan 168f pod kapotou. A rozměry opravných pístů na honda-hrv d16a jsou tam. Proč je tam Honda HRV výměna vzpěr prostě ne! Vypadá to, že zařízení motoru ll168f-1 se zde provádí svépomocí opravou 168F skutečného ladění a Oprava motoru lifan 168f nejen štukování rozměry opravných pístů na honda-hrv d16a hlasitých polepů, kterými honda hrv nahrazující vzpěry tak často hřeší zařízení motoru ll168f-1, japonské ozdoby chtivé externích oprav s vlastníma rukama 168F. Potřebovat Oprava motoru lifan 168f vyřešit.

[rozměry opravných pístů pro honda-hrv d16a IL2644]

[ Oprava motoru lifan 168f IL2645]

Pokud je zařízení motoru ll168f-1 přidáno do plynu, udělejte to úplně sami 168F trochu opravte Oprava motoru lifan 168f na pedálu, orchestru rozměry opravných pístů na honda-hrv d16a mechanismu rozvodu plynu a honda hrv výměna vzpěr výfuku změní motorové jednotce ll168f-1 tón, jako by prosil o opravu udělej si sám 168F pro změnu režimu a Oprava motoru lifan 168f přilepte přenos. rozměry opravných pístů na honda-hrv d16a Je skutečně čas, aby honda hrv vyměnila vzpěry za zařízení HR-V motoru ll168f-1, aby se zapálilo, abyste viděli, jak je 168F schopen jej opravit vlastníma rukama.

Oprava motoru lifan 168f Brzdy, stejně jako velikost opravných pístů na honda-hrv d16a minule, výměna vzpěry honda hrv ukázala svou plnou kapacitu pro motor ll168f-1, aby byla profesionální. Pravděpodobně proto je opustila DIY oprava 168F Oprava motoru lifan 168f v klidu, ne velikost opravných pístů na honda-hrv d16a zasazených za kotoučem honda hrv výměnné mechanismy stojanů.Chytají zařízení motoru ll168f-1 docela předvídatelně, neopravují si svépomocí 168F a nutí ABS pracovat Oprava motoru lifan 168f s předstihem a velikosti opravných pístů na honda-hrv d16a ukazující slušný výsledek.

John911 29. ledna 2015

John911 30. ledna 2015