Podrobně: oprava karoserie plynem 3102 svépomocí od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Než začnete ladit Gas 3102 vlastníma rukama, měli byste se rozhodnout, co přesně chcete dělat. Vůz zpravidla prochází drobnými úpravami karoserie a světlometů. Bez povšimnutí nezůstává ani interiér modelu. Co se týče technického vylepšení, zde si také můžete nechat zdát. Pravda, stojí to mnohem víc než estetická část tuningu.
Velmi často si nenároční majitelé Volhy stěžují na nechutné osvětlení palubní desky. Za stupnicemi GAZ 3102 je pouze několik malých žárovek, které nejsou schopny kvalitního osvětlení štítu. Kvůli tomu se musíte sklonit a podívat se na váhu, abyste viděli ukazatele. Řešení problému s nedostatečným podsvícením je mnohem jednodušší, než se zdá. K tomu stačí vyměnit standardní žárovky za několik LED světel. Takové vylepšení se často používá při ladění GAZ 3110 a dalších modelů domácí Volhy.
Kromě diod se budete muset připravit na práci:
kleště;
šroubováky a klíče;
oboustranná páska;
tmel;
gelové pero nebo fix;
páječka;
odpory 520 ohmů;
gumový cambric.
Nejprve je potřeba demontovat palubní desku a vyndat ji z auta. Při této příležitosti jej lze očistit od prachu a odmastit. Dále začneme pracovat přímo s váhami. Odpojíme všechna zařízení od panelu a rozkroutíme je. Demontujeme čidla, rychloměr a hodiny. Odstraníme šupiny a opatrně odlepíme šipky. Dále vezměte váhy a vymažte z nich bílou barvu. Místo toho namalujte prvky modrou nebo červenou fixou. Poté vezmeme LED a připájeme k nim odpory. Kabeláž zatlačíme do cambriky, abychom ji nepoškodili. Dále pomocí tmelu připevníme diody na palubní desku a sestavíme váhy. Umístíme je na místo v palubní desce a panel nainstalujeme na své místo v kabině. Dále připojíme kabeláž diody ke standardnímu světlovodu Volha. Startujeme auto a pokud funguje podsvícení, konečně opravíme štít.
Video (kliknutím přehrajete).
I přes nutnost úplného rozebrání panelu byste se takové práce neměli bát. Jak ukazuje praxe, každý může zvládnout tuto metodu vylepšení salonu. Hlavní věcí je jednat jasně podle zadaného algoritmu.
VIDEO
Gas 3102 je vybaven dobrou standardní optikou. Standardní světlomety vozu mají obdélníkový tvar a vyboulení rozeznatelné pro Volhu. Svou práci plní poměrně efektivně, nicméně tyto prvky vozu lze ještě vylepšit instalací originálních žhavicích lišt. Svépomocné ladění optiky se zpravidla neobejde bez LED. Tato metoda nebyla výjimkou. Za prvé, majitel Volhy bude muset vyrobit světlé proužky diodových pásek a akrylového skla, po kterých bude možné je opatrně nainstalovat do světlometů automobilu.
Pro revizi je třeba zakoupit:
průhledné a bílé matné plexisklo;
bílá diodová páska 120 cm dlouhá;
barevná páska 240 cm dlouhá;
fólie;
černý film Oracal;
epoxidové lepidlo;
plastový roh.
Nejprve musíte roh rozřezat na stejné tenké proužky a natřít je. Dále si vezmeme průhledné a matné plexi a nařežeme ho na stejné proužky. V důsledku toho byste měli získat 6 stejných pásků o šířce nejvýše 2 cm. Poté vezmeme barevné LED pásky a přilepíme je pod spodní část pásků. Na zbylé proužky nalepte bílé pásky. Barevné pásky k sobě připájíme. Totéž děláme s bílými diodami. Takto jsme vyrobili lišty světlometů.
Dále vezmeme fólii a nalepíme ji na horní plochu proužků barevnými diodami. Na fólii přilepíme černou fólii, odřízneme vyčnívající rohy. Poté by vaše pruhy měly vypadat jako černé tyčinky. Připojíme pásku k ovladači. Nejprve zkontrolujeme barevnou a poté bílou stuhu. Pokud je vše zapnuto, můžete nainstalovat podsvícení do světlometů automobilu. K tomu demontujeme a rozebereme optiku Volhy. Na boční stěny plastu, ve kterých drží standardní světla, naneseme trochu epoxidového lepidla. Na tato místa ihned přiložíme vyrobené tyčinky a držíme je asi 30 sekund. Je velmi důležité, aby byly páčky v každé čelovce ve stejné poloze.
Po opravě produktů je nutné znovu zkontrolovat aktualizovanou optiku Volga. K tomu připojíme vodiče z bílých pásků k rozměrům a vodiče z barevných na svorku baterie. Pokud jste s výsledkem spokojeni, můžete sbírat světlomety auta.
Po vylepšení světlometů a instalaci podsvícení do přístrojové desky je čas zapracovat na dalším problematickém prvku Volhy - standardních prahech. Tyto plynové díly jsou vyrobeny z kovové slitiny a tento materiál je známý jako nejnáchylnější ke korozi. V tomto ohledu musí být peřeje Volhy chráněny. K tomu se používají jak plastové obložení, tak vinylová fólie. Uvažovat o první možnosti nemá smysl, protože výstelky jsou velmi náchylné k mechanickému poškození, zvláště když na ně šlápne osoba s velkou tělesnou hmotností. Navíc je taková ochrana mnohem dražší než stejná fólie.
Běžný vinyl je praktičtější a snadněji se aplikuje. V obchodech najdete širokou škálu produktů v různých tloušťkách, ale pro lepení prahů je nejlepší 2mm fólie. K aplikaci je také potřeba připravit teplou mýdlovou vodu, fén a malý váleček.
Nejspolehlivější možností by bylo nanést film pod standardní překryvy na lak karoserie Volga. Nejprve je potřeba demontovat podložky a vyčistit prostor pod nimi. Poté vezmeme fólii a aplikujeme ji na prahy. Odřízneme část produktu, kterou potřebujeme, a necháme 2 cm na každé straně v rezervě. Dále namočíme povrch prahů mýdlovou vodou a sloupneme papírový podklad z vinylu. Poté okamžitě začneme lepit produkt. Aby vinyl těsněji přiléhal na vyražená místa prahů, můžete jej mírně zahřát fénem. Nezapomeňte vytlačit vzduchové bubliny zpod fólie! Pokud se vám nelíbí způsob, jakým jste vinyl lepili, můžete jej jemně sloupnout a znovu přiložit na práh.
VIDEO
Po vyhlazení fólie musíte opustit auto, aby se fólie zachytila s povlakem karoserie. Po 4–5 hodinách můžete nastavit prahové hodnoty a pokračovat v provozu Volhy. V případě potřeby lze vinyl použít k ochraně jiných částí karoserie vozidla. Kromě prahů jsou tedy ke korozi vysoce náchylné i spodní část předního a zadního nárazníku, vložky podběhů kol a části karoserie pod nárazníky. Všechny tyto prvky vozu lze přelepit vinylem stejné barvy, ve výsledku tak získáte chráněný vůz s originálním vzhledem.
Stále si myslíte, že diagnostika auta je složitá?
Pokud čtete tyto řádky, pak máte zájem udělat něco sami v autě a opravdu ušetřit protože už víte, že:
STO lomat velké peníze za jednoduchou diagnostiku počítače
Chcete-li zjistit chybu, musíte jít ke specialistům
Ve službách fungují jednoduché klíče, ale dobrého specialistu neseženete
A samozřejmě vás už nebaví vyhazovat peníze a není ani řeči o neustálém ježdění po autoservisu, pak potřebujete jednoduchý AUTOSSCANER ELM327, který se připojí k jakémukoli vozu a přes běžný smartphone vždy najdete problém, vyplatit KONTROLA a hodně ušetřit.
Sami jsme tento skener testovali na různých strojích. a ukázal vynikající výsledky, nyní doporučujeme VŠEM! Abyste nenaletěli čínskému padělku, zveřejňujeme zde odkaz na oficiální stránky AutoScanneru.
Pokud máte dostatek volného času, jste kreativní, máte finanční možnosti a touhu, můžete proměnit standardní Volhu 3102 nebo 3105 v něco zcela mimořádného. Takové auto potěší oko každý den a svému majiteli přinese pouze potěšení.
Někdy při pokusu o modernizaci Volhy je neznalému člověku jasné, že pro toto auto není k dispozici nic připraveno, jako pro zahraniční automobily. Auto se prostě zdá být snazší předělat, než se ho snažit předělat inteligentně.
Ve skutečnosti se ladění na Volze provádí poměrně často. Níže je uveden typický seznam úprav, kterým je Gas 3102 nebo 3105 vystaven.
Jak je vidět, hlavní těžiště modernizace je na karoserii. Bez toho nelze žádné ladění nazvat kompletní. Bezesporu se jedná o nejdražší součást vozu, která zcela mění vzhled vozu k lepšímu, zvyšuje jeho technické možnosti.
Tento vůz byl vyroben v omezeném množství na samostatné výrobní lince. Paralelně s ním se vyráběl velkotřídní sedan Gaz-14 Chaika, určený pro vládní agentury.
Model 3102 sjetý z montážní linky se okamžitě ukázal v celé své kráse. Ale ještě lepší příklad modernizace továrny, všichni odborníci nazývají jiný model - Volga 31013.
Stalo se to v roce 1982, kdy specialisté GAZ ani neslyšeli o takovém slově jako tuning. Tento vůz byl postaven na základě 3102 a stal se vrcholem evolučního pokroku Volhy.
Novému vozu se hrdě říkalo „catch-up“, protože vůz v mnohém předčil i tehdy slavný Mercedes-Benz E500.
Tovární ladění lze nazvat úspěšným právě z toho důvodu, že záměrně bylo dosaženo podobnosti s obvyklou Volhou 3102. Na druhou stranu je nebylo možné od sebe nerozeznat výškou přistání, počtem tlumičů a dalších bodů.
Je pozoruhodné, že některé kopie nového vozu byly pečlivě maskovány, například vložením 2 tlumičů do jedné trubky (aby běžný občan SSSR nic nehádal).
Karoserie Shvi byla provedena na vytuněné Volze v nejvyšší třídě. Kovový povrch byl pocínován a lakován podle "Čajkovského" technologií s použitím několika vrstev emailu a laku.
Vylepšená, tuningová verze Volhy 3110 se také nazývá 31105 - ruský vůz, který se již sériově vyráběl v letech 2004 až 2009.
31105 se liší jinou konstrukcí předního odpružení, přítomností zadních kol SPU a vylepšenou převodovkou.
Poznámka. Karoserie 31105 byla speciálně modernizována vpředu, kde byly namísto hranaté optiky instalovány světlomety ve tvaru kapky. Vyměněna byla také maska chladiče, blatníky a kapota.
Navzdory těmto vylepšením byl 31105 modernizován více než jednou. Stalo se tak v roce 2005, kdy se rozvor prodloužil o 300 mm. A v roce 2007 se auta začala vybavovat novým interiérem, na jehož designu už měli prsty němečtí specialisté.
Hned si všimneme, že pravidlo „zlatého průměru“ je v tomto případě velmi užitečné. Pokud to s tuningem přeženete, pak přebytečné železo karoserie autu nepřinese zlepšení, ale naopak zhoršení.
Zpravidla především modernizace karoserie ovlivňuje neobvyklý tvar. Snaží se to dát Gas-3110 po vzoru kupé. Poté auto vypadá mnohem lépe a reprezentativně.
Povinná montáž spoileru nebo bodykitu. Zároveň nezapomínejte na optiku a její zdokonalování. Optika je zpravidla umístěna tak, aby zdůrazňovala individualitu vozu.
Zdokonalovací práce se provádějí i v interiéru. Jsou odstraněny všechny druhy vrzání, provádí se vysoce kvalitní ShVI atd.
Videorecenze o tuningu Gaz 3110
VIDEO
Další informace o tom, jak přizpůsobit upgrade automobilu vlastníma rukama, naleznete ve video materiálu a na fotografii. Přečtěte si také další články na našem webu, které popisují konkrétní kroky ke zlepšení.
Než začnete ladit Gas 3102 vlastníma rukama, měli byste se rozhodnout, co přesně chcete dělat. Vůz zpravidla prochází drobnými úpravami karoserie a světlometů. Bez povšimnutí nezůstává ani interiér modelu. Co se týče technického vylepšení, zde si také můžete nechat zdát. Pravda, stojí to mnohem víc než estetická část tuningu.
Velmi často si nenároční majitelé Volhy stěžují na nechutné osvětlení palubní desky. Za stupnicemi GAZ 3102 je pouze několik malých žárovek, které nejsou schopny kvalitního osvětlení štítu. Kvůli tomu se musíte sklonit a podívat se na váhu, abyste viděli ukazatele. Řešení problému s nedostatečným podsvícením je mnohem jednodušší, než se zdá. K tomu stačí vyměnit standardní žárovky za několik LED světel. Takové vylepšení se často používá při ladění GAZ 3110 a dalších modelů domácí Volhy.
Běžný vinyl je praktičtější a snadněji se aplikuje. V obchodech najdete širokou škálu produktů v různých tloušťkách, ale pro lepení prahů je nejlepší 2mm fólie. K aplikaci je také potřeba připravit teplou mýdlovou vodu, fén a malý váleček.
Nejspolehlivější možností by bylo nanést film pod standardní překryvy na lak karoserie Volga. Nejprve je potřeba demontovat podložky a vyčistit prostor pod nimi. Poté vezmeme fólii a aplikujeme ji na prahy. Odřízneme část produktu, kterou potřebujeme, a necháme 2 cm na každé straně v rezervě. Dále namočíme povrch prahů mýdlovou vodou a sloupneme papírový podklad z vinylu. Poté okamžitě začneme lepit produkt. Aby vinyl těsněji přiléhal na vyražená místa prahů, můžete jej mírně zahřát fénem. Nezapomeňte vytlačit vzduchové bubliny zpod fólie! Pokud se vám nelíbí způsob, jakým jste vinyl lepili, můžete jej jemně sloupnout a znovu přiložit na práh.
Po vyhlazení fólie musíte opustit auto, aby se fólie zachytila s povlakem karoserie. Po 4-5 hodinách můžete nastavit prahové hodnoty a pokračovat v provozu Volhy. V případě potřeby lze vinyl použít k ochraně jiných částí karoserie vozidla. Kromě prahů jsou tedy ke korozi vysoce náchylné i spodní část předního a zadního nárazníku, vložky podběhů kol a části karoserie pod nárazníky. Všechny tyto prvky vozu lze přelepit vinylem stejné barvy, ve výsledku tak získáte chráněný vůz s originálním vzhledem.
VIDEO oscript>
GAZ 31 02 AIR Chornaya Korolyuha ›Logbook› Globální obnova těla mého ChernoyKorolyuha Gaz3102 - 1. díl.
Ahoj moji drazí řidiči a přátelé na cestě =)
Po objevení garáže v únoru 2011 jsem se tedy rozhodl pro tento podnik. Zpočátku jsem si však myslel, že z toho s tělem nic nebude, myslím, že to nedokážu... Ale, pryskinuv konvoluce, - zeptal jsem se sám sebe: proč ne? Koneckonců, vše se prodává na generální opravu karoserie ...
Dnes byl zahájen start globálního procesu generální opravy těla mé Královny 🙂
Karoserie bude po generální opravě, vše bude v mém druhém BZ ... (Poloautomatické svařování, kapitálový brusný papír, kapací základní nátěr a kapací barva ze stříkací pistole s kompresorem - nezávisle)
Start začal od přední části Kinga. Co jsem pro dnešek udělal: jeden). Sundal všechny 4 vložky podběhů kol, aby zpracoval karoserii pod nimi a všechny samotné blatníky. 2). Sundal přední a zadní nárazník, aby si je sám repasoval - udělal jsem to, nárazníky byly jako nové, před rovnáním byly lehce ohnuté.
Než začnete ladit Gas 3102 vlastníma rukama, měli byste se rozhodnout, co přesně chcete dělat. Vůz zpravidla prochází drobnými úpravami karoserie a světlometů. Bez povšimnutí nezůstává ani interiér modelu. Co se týče technického vylepšení, zde si také můžete nechat zdát. Pravda, stojí to mnohem víc než estetická část tuningu.
Velmi často si nenároční majitelé Volhy stěžují na nechutné osvětlení palubní desky. Za stupnicemi GAZ 3102 je pouze několik malých žárovek, které nejsou schopny kvalitního osvětlení štítu. Kvůli tomu se musíte sklonit a podívat se na váhu, abyste viděli ukazatele. Řešení problému s nedostatečným podsvícením je mnohem jednodušší, než se zdá. K tomu stačí vyměnit standardní žárovky za několik LED světel. Takové vylepšení se často používá při ladění GAZ 3110 a dalších modelů domácí Volhy.
Plyn 3102 Kromě diod se budete muset připravit na práci:
kleště;
šroubováky a klíče;
oboustranná páska;
tmel;
gelové pero nebo fix;
páječka;
odpory 520 ohmů;
gumový cambric.
Nejprve je potřeba demontovat palubní desku a vyndat ji z auta. Při této příležitosti jej lze očistit od prachu a odmastit. Dále začneme pracovat přímo s váhami. Odpojíme všechna zařízení od panelu a rozkroutíme je. Demontujeme čidla, rychloměr a hodiny. Odstraníme šupiny a opatrně odlepíme šipky. Dále vezměte váhy a vymažte z nich bílou barvu. Místo toho namalujte prvky modrou nebo červenou fixou. Poté vezmeme LED a připájeme k nim odpory. Kabeláž zatlačíme do cambriky, abychom ji nepoškodili. Dále pomocí tmelu připevníme diody na palubní desku a sestavíme váhy. Umístíme je na místo v palubní desce a panel nainstalujeme na své místo v kabině. Dále připojíme kabeláž diody ke standardnímu světlovodu Volha. Startujeme auto a pokud funguje podsvícení, konečně opravíme štít.
Doporučená četba:
ZAPOROZHEZ + BMW EQUALS ... DRIFT: TUNING ZAZ -968
"Moskvič-401" - DIY tuning
Tuning GAZ 69 - jak udělat legendární model modernější
Tuning ZAZ 968m – Nejlepší možnosti pro modernizaci!
Tuning UAZ Patriot - konstrukční řešení pro vylepšení SUV
Tuning ZIL 130 - moderní způsoby zlepšení
Ladění Luaz - vylepšujeme vzácnost, při zachování individuality
Tuning Moskvich 2141 - drastické změny pro maximální účinek
Tuning GAZ 66 - zlepšujeme vlastnosti ruského SUV
I přes nutnost úplného rozebrání panelu byste se takové práce neměli bát. Jak ukazuje praxe, každý může zvládnout tuto metodu vylepšení salonu. Hlavní věcí je jednat jasně podle zadaného algoritmu.
VIDEO
Gas 3102 je vybaven dobrou standardní optikou. Standardní světlomety vozu mají obdélníkový tvar a vyboulení rozeznatelné pro Volhu. Svou práci plní poměrně efektivně, nicméně tyto prvky vozu lze ještě vylepšit instalací originálních žhavicích lišt. Svépomocné ladění optiky se zpravidla neobejde bez LED. Tato metoda nebyla výjimkou. Za prvé, majitel Volhy bude muset vyrobit světlé proužky diodových pásek a akrylového skla, po kterých bude možné je opatrně nainstalovat do světlometů automobilu.
Plyn 3102 s novou optikou Pro revizi je třeba zakoupit:
průhledné a bílé matné plexisklo;
bílá diodová páska 120 cm dlouhá;
barevná páska 240 cm dlouhá;
fólie;
černý film Oracal;
epoxidové lepidlo;
plastový roh.
Nejprve musíte roh rozřezat na stejné tenké proužky a natřít je. Dále si vezmeme průhledné a matné plexi a nařežeme ho na stejné proužky. V důsledku toho byste měli získat 6 stejných pásků o šířce nejvýše 2 cm. Poté vezmeme barevné LED pásky a přilepíme je pod spodní část pásků. Na zbylé proužky nalepte bílé pásky.Barevné pásky k sobě připájíme. Totéž děláme s bílými diodami. Takto jsme vyrobili lišty světlometů.
Dále vezmeme fólii a nalepíme ji na horní plochu proužků barevnými diodami. Na fólii přilepíme černou fólii, odřízneme vyčnívající rohy. Poté by vaše pruhy měly vypadat jako černé tyčinky. Připojíme pásku k ovladači. Nejprve zkontrolujeme barevnou a poté bílou stuhu. Pokud je vše zapnuto, můžete nainstalovat podsvícení do světlometů automobilu. K tomu demontujeme a rozebereme optiku Volhy. Na boční stěny plastu, ve kterých drží standardní světla, naneseme trochu epoxidového lepidla. Na tato místa ihned přiložíme vyrobené tyčinky a držíme je asi 30 sekund. Je velmi důležité, aby byly páčky v každé čelovce ve stejné poloze.
Po opravě produktů je nutné znovu zkontrolovat aktualizovanou optiku Volga. K tomu připojíme vodiče z bílých pásků k rozměrům a vodiče z barevných na svorku baterie. Pokud jste s výsledkem spokojeni, můžete sbírat světlomety auta.
Po vylepšení světlometů a instalaci podsvícení do přístrojové desky je čas zapracovat na dalším problematickém prvku Volhy - standardních prahech. Tyto plynové díly jsou vyrobeny z kovové slitiny a tento materiál je známý jako nejnáchylnější ke korozi. V tomto ohledu musí být peřeje Volhy chráněny. K tomu se používají jak plastové obložení, tak vinylová fólie. Uvažovat o první možnosti nemá smysl, protože výstelky jsou velmi náchylné k mechanickému poškození, zvláště když na ně šlápne osoba s velkou tělesnou hmotností. Navíc je taková ochrana mnohem dražší než stejná fólie.
Plyn 3102 s aktualizovanými prahovými hodnotami
Běžný vinyl je praktičtější a snadněji se aplikuje. V obchodech najdete širokou škálu produktů v různých tloušťkách, ale pro lepení prahů je nejlepší 2mm fólie. K aplikaci je také potřeba připravit teplou mýdlovou vodu, fén a malý váleček.
Nejspolehlivější možností by bylo nanést film pod standardní překryvy na lak karoserie Volga. Nejprve je potřeba demontovat podložky a vyčistit prostor pod nimi. Poté vezmeme fólii a aplikujeme ji na prahy. Odřízneme část produktu, kterou potřebujeme, a necháme 2 cm na každé straně v rezervě. Dále namočíme povrch prahů mýdlovou vodou a sloupneme papírový podklad z vinylu. Poté okamžitě začneme lepit produkt. Aby vinyl těsněji přiléhal na vyražená místa prahů, můžete jej mírně zahřát fénem. Nezapomeňte vytlačit vzduchové bubliny zpod fólie! Pokud se vám nelíbí způsob, jakým jste vinyl lepili, můžete jej jemně sloupnout a znovu přiložit na práh.
VIDEO Po vyhlazení fólie musíte opustit auto, aby se fólie zachytila s povlakem karoserie. Po 4–5 hodinách můžete nastavit prahové hodnoty a pokračovat v provozu Volhy. V případě potřeby lze vinyl použít k ochraně jiných částí karoserie vozidla. Kromě prahů jsou tedy ke korozi vysoce náchylné i spodní část předního a zadního nárazníku, vložky podběhů kol a části karoserie pod nárazníky. Všechny tyto prvky vozu lze přelepit vinylem stejné barvy, ve výsledku tak získáte chráněný vůz s originálním vzhledem.
Jedním z nejoblíbenějších aut mezi ruskými tunery je Volha. Tyto vozy velmi rády doplňují motory od Toyoty, zpravidla se jedná o motory řad JZ a UZ.
Auto, o kterém bude řeč v této recenzi, je velmi podobné gangsterskému vozu, pod jeho kapotou je motor 1UZ-FE. Tento projekt GAZ-3102 je navržen v americkém stylu. Navíc stojí za zmínku, že přesně taková auta - hranatých tvarů a na obrovských kolech - jsou ve Spojených státech milována.
Kola na této vyladěné „Volze“ nevypadají cize, ale spíše organicky doplňují exteriér vozu.Šklebící se mřížka chladiče a výfukový systém, který je vyveden před zadní kolo, dodávají vozu agresivní vzhled. Výrazným detailem exteriéru je optika čoček se světlomety, jejichž interiér je lakován černě. Auto vypadá velmi neobvykle.
Salonní ladiči také nezaháleli. Přední panel, vypůjčený z moderní "Volhy" a retro volant Nardi jsou spojeny velmi organicky.
Takové auto samozřejmě nezůstane bez povšimnutí na městských silnicích. Jsem rád, že v Rusku přibývá zajímavých tuningových projektů.
Pokud se vám to líbilo, sdílejte se svými přáteli!
Než začnete ladit Gas 3102 vlastníma rukama, měli byste se rozhodnout, co přesně chcete dělat. Vůz zpravidla prochází drobnými úpravami karoserie a světlometů. Bez povšimnutí nezůstává ani interiér modelu. Co se týče technického vylepšení, zde si také můžete nechat zdát. Pravda, stojí to mnohem víc než estetická část tuningu.
Velmi často si nenároční majitelé Volhy stěžují na nechutné osvětlení palubní desky. Za stupnicemi GAZ 3102 je pouze několik malých žárovek, které nejsou schopny kvalitního osvětlení štítu. Kvůli tomu se musíte sklonit a podívat se na váhu, abyste viděli ukazatele. Řešení problému s nedostatečným podsvícením je mnohem jednodušší, než se zdá. K tomu stačí vyměnit standardní žárovky za několik LED světel. Takové vylepšení se často používá při ladění GAZ 3110 a dalších modelů domácí Volhy.
Běžný vinyl je praktičtější a snadněji se aplikuje. V obchodech najdete širokou škálu produktů v různých tloušťkách, ale pro lepení prahů je nejlepší 2mm fólie. K aplikaci je také potřeba připravit teplou mýdlovou vodu, fén a malý váleček.
Nejspolehlivější možností by bylo nanést film pod standardní překryvy na lak karoserie Volga. Nejprve je potřeba demontovat podložky a vyčistit prostor pod nimi. Poté vezmeme fólii a aplikujeme ji na prahy. Odřízneme část produktu, kterou potřebujeme, a necháme 2 cm na každé straně v rezervě. Dále namočíme povrch prahů mýdlovou vodou a sloupneme papírový podklad z vinylu. Poté okamžitě začneme lepit produkt. Aby vinyl těsněji přiléhal na vyražená místa prahů, můžete jej mírně zahřát fénem. Nezapomeňte vytlačit vzduchové bubliny zpod fólie! Pokud se vám nelíbí způsob, jakým jste vinyl lepili, můžete jej jemně sloupnout a znovu přiložit na práh.
Po vyhlazení fólie musíte opustit auto, aby se fólie zachytila s povlakem karoserie. Po 4-5 hodinách můžete nastavit prahové hodnoty a pokračovat v provozu Volhy. V případě potřeby lze vinyl použít k ochraně jiných částí karoserie vozidla. Kromě prahů jsou tedy ke korozi vysoce náchylné i spodní část předního a zadního nárazníku, vložky podběhů kol a části karoserie pod nárazníky. Všechny tyto prvky vozu lze přelepit vinylem stejné barvy, ve výsledku tak získáte chráněný vůz s originálním vzhledem.
VIDEO oscript>
Takže letos jsem se rozhodl lstivě zahájit obnovu svého GAZ-3102. Jinak tam v garáži zaroste do země
Nechci dávat jasné termíny, ale budu muset práci rozdělit na etapy. Co je tedy před námi?
Fáze 1 - karoserie. Přesné množství práce bude stanoveno při návštěvě karosárny; před umístěním do garáže byly hlavní prvky ložisek (dno, nosníky atd.) v dobrém stavu; Doufám, že od té doby nedošlo k radikálním změnám k horšímu, jinak je obnova nevhodná Z toho, co je jasné již nyní, je výměna obou nárazníků, předních blatníků, zástěry, ozdobné mřížky, kapoty a víka kufru, světlometů, čelního a zadního skla a všech dveří.Zrcátka budou dodávána s novým vzorkem s blinkry. Je vysoce pravděpodobné, že bude potřeba vyměnit zadní panel a prahy. Dále - celoplošné lakování a antikorozní ochrana. Ve stejné fázi se plánuje provedení drobných prací na uvedení stroje do „bojového“ stavu: výměna kapalin a filtrů, oprava drobných závad.
Fáze 2 – soubor malých vylepšení. Montáž a demontáž prostoru pro cestující, překližky dekoračních prvků, hluková, tepelná a vibrační izolace, revize veškeré elektrovýzbroje včetně montáže nového alarmu a radiomagnetofonu, nákup kovaných kol a nových gum, výměna předku zavěšení s kulovým závěsem z 31105. Možná instalace mostu Volvo “(Problematika účelnosti se studuje).
Fáze 3 - práce s motorem. Po dlouhém zvažování jsem se rozhodl od instalace "japanomotoru" upustit - počet problémů převažuje nad výhodami. Podle toho jsem ze všech možností vybral ZMZ-409.
K dnešnímu dni byly práce slavnostně zahájeny - zakoupen nový radiomagnetofon
Na autě byla navíc provedena technická prohlídka, která umožní dokoupit pojištění a odvézt do opravy.
Automobilový závod Gorky vyráběl v letech 1996 až 2005 sedan GAZ-3110 Volha. Výroba se již dávno zastavila, ale na ruských silnicích stále najdete spoustu těchto vozů, pro jejich majitele zůstávají otázky provozu, údržby a oprav GAZ-3110 "Volga" relevantní. V případě poruchy se můžete obrátit na dílnu, ale všechny záruční doby na auto již dávno vypršely, případné problémy budete muset odstranit na vlastní náklady. Mnoho majitelů se proto rozhodne provádět údržbu a opravy sami.
Design vozu Volga Gaz 3110
Během cesty byste měli neustále sledovat stav vozu, sledovat hodnoty zařízení. Pokud uslyšíte abnormální zvuky, pokuste se zjistit příčinu a problém odstranit. Nenechávejte motor delší dobu běžet na maximální otáčky, nepřekračujte rychlostní limit, zvláště na silnicích se špatným pokrytím to vede k rychlému opotřebení odpružení. Snažte se předvídat situaci na silnici, pohybujte se plynule, bez prudkého zrychlování a brzdění.
Při překročení doby údržby jednotky pracují na kontaminované kapaliny, jejich životnost se snižuje. Zabraňte nadměrnému opotřebení brzdových destiček, vyměňte je, pokud se objeví známky opotřebení (skřípání při brzdění). Kompletní seznam a podmínky běžné údržby jsou uvedeny v návodu k vozu.
Pokud dojde k nějaké poruše, je nutné určit, co přesně selhalo. Někdy je to hned jasné (například prasklá pneumatika), ale často není snadné najít zdroj problému.
Velmi často jsou s ním problémy spojeny. Na GAZ-3110 "Volga" nainstalovali ZMZ-402 (karburátor), později ZMZ-406 (vstřikování), vyráběly se také vozy s dieselovým motorem, ale ve velmi malých množstvích, ne více než 150 kusů ročně.
Vstřikovací motor ZMZ-406 pro vůz Volha
Jsou možné různé poruchy jiných jednotek a sestav. Opravy převodovky a zavěšení se obvykle scvrkají na výměnu vadných dílů. V elektrických obvodech plynu 3110 jsou pouze dva problémy: není kontakt tam, kde je potřeba, nebo je tam, kde není potřeba. Vtip, samozřejmě, ale je na něm kus pravdy. Oprava spočívá v čištění kontaktů a výměně vadných zařízení, například žárovek.
VIDEO
Na prvním místě mezi poruchami je oxidace kontaktů v systému. Důsledkem toho je přerušení sítě a porucha motoru.
Chcete-li zkontrolovat zapalovací systém, odpojte jeden z vysokonapěťových vodičů od zapalovací svíčky a přiveďte jej k zemi (jakékoli místo na bloku nebo karoserii, zbavené barvy) ve vzdálenosti 6–8 mm.
Je nebezpečné držet drát rukama, vyztužit jej dostupnými suchými materiály (nejlépe dřevěnými). Při protáčení motoru startérem by měla proklouznout jiskra.Pokud ne, proveďte odstraňování problémů s nízkonapěťovými nebo vysokonapěťovými obvody. Je lepší to udělat pomocí speciálních zařízení (voltmetr, ohmmetr, speciální stroboskop). Pokud chybí, lze nízkonapěťový obvod zkontrolovat automobilovým světlem. Připojte jeden z jeho kontaktů kabeláží k zemi, druhý - k bodu kontrolovaného obvodu.
Pokud se kontrolka rozsvítí, je tam napětí. Nezapomeňte, že elektrický obvod po zapalování se kontroluje při zapnutém zapalování. Začněte na baterii a postupujte postupně dolů nízkonapěťovým obvodem. Pokud najdete místo, kde není žádné napětí, odizolujte konce vodičů a připojovací plochy. Pokud to nepomůže, je bod v drátu nebo zařízení instalovaném před tímto bodem.
Ve vysokonapěťovém obvodu očistěte veškeré nečistoty a otřete dosucha všechny vodiče. Ujistěte se, že jejich konce jsou v těsném kontaktu s objímkami cívky, rozdělovače (u motoru 402) a zapalovacích svíček. Pokud někde dojde k poruše k zemi, zapalování nebude fungovat normálně. Někdy je taková porucha snáze identifikovatelná ve tmě (v místě poruchy je vidět jiskření). Na GAZ-3310 "Volga" s motorem 402 dodatečně odstraňte centrální vodič z krytu rozdělovače a zkontrolujte, zda na něm není jiskra (podobně jako zapalovací svíčka).
Neexistuje žádná jiskra - zapalovací cívka je vadná, nelze ji opravit, bude nutné ji vyměnit. Pokud je za cívkou jiskra, ale na svíčkách není jiskra, sejměte kryt rozdělovače, očistěte jej od nečistot, zkontrolujte stav centrální elektrody ("uhlí"), běžce a kontaktů.
Další charakteristickou poruchou je špatný kontakt s „zemí“ drátu vycházejícího z baterie. Příznaky tohoto problému jsou slabé světlomety po zastavení motoru a nemožnost jej nastartovat (je slyšet cvakání startéru, ale klikový hřídel se netočí). Odpojte vodič od země a odizolujte kontaktní plochy.
Pokud máte podezření na poruchu v důsledku nedostatku nebo špatného přívodu paliva, ujistěte se, že je v nádrži plyn. Někteří řidiči si takové elementární věci všimnou až po dlouhých pokusech najít závadu na jiných místech.
Někdy je to způsobeno poruchou nebo špatným výkonem snímače hladiny paliva. Pokud je dostatek benzínu, ujistěte se, že je přiváděn do karburátoru (u 402) nebo do vstřikovačů (u motoru 406). V plynovém potrubí se může (v horkém období) vytvořit parní uzávěr, který brání přístupu paliva. Pokud k tomu dojde, položte na palivové potrubí mokrý hadr, aby se vychladil, nebo jen počkejte, motor vychladne a zátka zmizí. V chladném počasí může voda zachycená v palivu zamrznout, ledová zátka také nepropustí benzín. Plynové potrubí nezahřívejte otevřeným ohněm, použijte horkou vodu.
U motoru 406 zkontrolujte, zda při zapnutí zapalování slyšíte hučení palivového čerpadla. Pokud ne, mohla být spálená pojistka. Před výměnou se snažte najít příčinu, místo zkratu lze určit podle zakouřených vodičů.
Plynové čerpadlo z motoru ZMZ-406
Když je startér zapnutý, měl by se z hadice nalít benzín. Pokud tomu tak není, může být poškozena membrána nebo jsou zablokované ventily čerpadla. Zkontrolujte, zda v přípojkách potrubí neuniká benzín. Pokud se do systému dostane vzduch, čerpadlo jej přečerpá místo paliva.
V chladicím systému je přehřátí výsledkem poruchy. Hlavní důvody:
Únik nebo nedostatečná hladina chladicí kapaliny. Zkontrolujte stopy po úniku, zejména na hadicových spojích, doplňte kapalinu.
Nedostatečné napnutí hnacích řemenů ventilátoru a vodního čerpadla. Je potřeba dotáhnout.
Vadný termostat. Je nutná výměna.
Vadné vodní čerpadlo (čerpadlo). Je nutná výměna.
Běžné problémy mazacího systému:
Úniky oleje. Určují je stopy šmouh, těsnění v těchto místech je nutné dotáhnout nebo vyměnit;
Nízký tlak u horkého motoru.Pokud je příčinou znečištění redukčního ventilu, propláchněte díly a sedlo ve skříni olejového čerpadla. Je možné silné opotřebení pánví hlavního ložiska klikového hřídele nebo částí samotného čerpadla. Je nutná výměna.
Zpět k obsahu
Hlavním problémem karoserie je koroze. Stav laku by měl být sledován a v případě potřeby obnoven.
VIDEO Objeví-li se známky koroze, je nutné toto místo očistit na kov, odmastit lakovým benzínem nebo analogem a nanést likvidátorem rzi (návod k použití je na štítku). Poté je povrch pokryt základním nátěrem a natřen. Více informací o různých typech oprav naleznete v příslušných návodech.
Většina moderních řidičů zapojených do nákladní dopravy volí Gazelle. Ve skutečnosti lze toto auto, pokud vůbec něco, úspěšně opravit vlastníma rukama, aniž byste se uchýlili k drahým službám na čerpací stanici. Podrobně se dozvíme z článku o tom, jak se provádí oprava karoserie tohoto domácího automobilu.
POZORNOST! Našli jsme úplně jednoduchý způsob, jak snížit spotřebu paliva! nevěříš mi? Automechanik s 15letou praxí také nevěřil, dokud to nevyzkoušel. A nyní ušetří 35 000 rublů ročně na benzínu! Přečtěte si více"
Kolikrát bylo světu řečeno, že „nemoci“ je snazší předcházet než ji léčit. Tak je to i s tělem. Je nutné ho pravidelně sledovat a starat se o něj, provádět údržbu kompetentně a na vysoké úrovni.
Přesněji řečeno, na těle Gazelle a dalších modelech automobilového koncernu GAZ bude údržba vypadat takto:
Inspekce a údržba budou muset být prováděny denně;
Každých 10 tisíc ujetých kilometrů proveďte generální, velkou technickou kontrolu (pokud provoz vozu probíhá v extrémních podmínkách, pak lze dobu kontroly zkrátit na 6 tisíc).
Pokud jde o konkrétní postupy:
Nejprve zkontrolujte všechny části těla, které se nacházejí v blízkosti vozovky. To zahrnuje prahy, podběhy kol, podlahu a tak dále;
Zkontrolujte celou karoserii, zda nemá rezavé skvrny, škrábance atd.
Odkazuje na oblíbené opravy související s celkovou modernizací modelů Gazelles, Gaz 69, 3110, 3102, Gaz 24 a dalších. Kromě toho se tato operace doporučuje provádět po zjevném přetížení návěsů.
Jak víte, tovární tělo Gazelle je svařeno ze dvou polovin. Samotný rám je vyříznut a ukotven. To vše ve spojení s tím, že stará karoserie je bodově svařovaná a díky dost velkému zadnímu převisu dochází k nerovnoměrnému padání nákladu, rám se snadno ohýbá z přetížení.
Pro vyztužení nástavby a zabránění dalším problémům se doporučuje vyrobit na pomocném rámu jednodílnou dlouhou část. Rám bude upevněn již pomocí štaflí po celé desce. Díky pomocnému rámu dojde i ke zpevnění rámu, který lze dokonce takto narovnat.
V některých případech rám praskne. Nepochybně se jedná o noční můru pro „gazelistu“, protože půjde o úpravu s velkou zaujatostí. Hlavní věcí zde není zoufat a pochopit, proč se rám zlomí a jak lze součást opravit.
Měli byste tedy vědět, že tělo je zpočátku připevněno k horní části rámu pomocí šroubů. Celkově vzato bylo toto rozhodnutí mnohými odborníky na opravy karoserií označeno za nešťastné. Z tohoto důvodu rám snadno praskne podél otvorů pro šrouby, protože naložené tělo se během pohybu stroje neustále kývá, čímž dochází k obrovskému zatížení slabých oblastí (v tomto případě otvorů pro šrouby).
Po uvolnění šroubů se fixační bod nevyhnutelně zlomí, což okamžitě ovlivní rám, který praskne.
Zde je to, co můžete v tomto případě doporučit majitelům automobilů:
Pokud je rám neporušený, je snadné předělat úchyty šroubů pro třmen a vše zpevnit přivařením ohnutého kanálu;
Na rámu s prasklinami budete muset pohrát. Zejména bude nutné vyjmout tělo, aby bylo možné vložit do rámu speciální vložky.
Další typ opravy Gazelle se provádí dlouho před výskytem trhlin, abych tak řekl, na preventivní úrovni. Jak již bylo zmíněno výše, proaktivní opatření jsou vždy příjemnější a levnější.
V tomto případě se doporučuje vložit do rámu v místě spojení kabiny s nástavbou profil o tloušťce 4 mm.
Užitečné video o opravě karoserie Gazelle
VIDEO
Tato možnost opravy se nejčastěji provádí na karoserii Gas 3110, Gas 69, 24, 3102 a Gazelle, pokud jsou viditelná zkorodovaná místa. Níže je podrobný sled akcí:
Pomocí brusky se vyřízne rezavé místo v těle. Pokud je tělo tak shnilé, že se objevila díra, je třeba jej odříznout a přidat 1-2 centimetry po celém obvodu.
Pozornost. Je žádoucí vyříznout otvor rovnoměrně, například pozorováním obdélníkového nebo čtvercového tvaru. To se děje proto, aby bylo možné nainstalovat opravu pohodlněji a bez problémů.
Kovové povrchy kolem okrajů otvoru jsou pečlivě očištěny. Odjehlování se také čistí zevnitř otvoru, což lze snadno provést pilníkem;
Poté je třeba připravit vhodnou záplatu z kusu ocelového plechu o tloušťce alespoň 0,8 mm.
Poznámka. Při přípravě záplaty nezapomeňte ponechat slušnou rezervu 1-1,5 cm.
Náplast je přivařena k tělu.
Rada. Aby bylo vaření snazší, doporučuje se k náplasti přivařit kus kovu, ocas. To vám umožní pohodlně držet náplast při svařování.
Zpočátku není záplata v rozích svařena souvislým švem, ale pouze mírně přichycena pro přesnost;
Poté následuje úplná svarová linie, překrývající se svařování.
Pozornost. Je nutné dodržet toto pořadí: svařovací body na linii průběžného švu by měly být ve vzdálenosti 10-20 mm od sebe, ne více. Pokud dokážete vytvořit souvislý šev a dodržet i menší vzdálenosti, tím lépe. Hodně bude záležet na zručnosti svářeče.
Čištění švů je povinným postupem svařování;
Poté se na pracoviště nanese automobilový tmel;
Poté se aplikuje základní nátěr, nejprve počáteční a poté konečný;
Vyrovnaný povrch je natřen v požadované barvě.
Odborníci na karosérie také doporučují utěsnit svar. Díky tomu vydrží dodaná nášivka mnohem déle na Gas 3110, 69, 24, 3102 a Gazelle. Utěsnění je operace k vyloučení možného pronikání vlhkosti do svarového švu přes tmel.
Kromě toho by bylo hezké provést antikorozní úpravu všech švů a samotné záplaty. To se provádí před základním nátěrem a nanesením plniva.
Obecně může v procesu aktivního provozu vozidel Gaz 3110, Gazelle a Gaz 69 dojít k různým škodám. Zpravidla se jedná o promáčkliny, praskliny, odštěpky kovového povrchu apod. Pokud jsou díly karoserie svařovány v místech poškození, doporučuje se na zadní stranu navařit lokální výztuhu.
V tomto ohledu bych rád dal dvě dobré rady:
Zesilovač by měl být vyříznut z ocelového plechu, jehož tloušťka by se měla rovnat tloušťce kovu opravované části;
Díly by měly být svařeny tak, aby švy byly ve směru kolmém k trhlině.
Pokud je lak poškozen, je lepší tuto oblast karoserie důkladně očistit od nečistot brusným papírem, poté ji odmastit nějakým dobrým prostředkem a zabarvit nitro emailem.
Poznámka. Pro specialistu na tělo bude užitečné vědět, že nitro smalt se suší na vzduchu po dobu nejméně dvou hodin. Ale například syntetický smalt, který lze také použít, se suší reflektorem.
Před lakováním smaltem, pokud jsou oblasti těla výrazně poškozeny, to znamená před kovem, by měl být aplikován základní nátěr. Poté počkejte jednu hodinu na sušení a teprve poté pokračujte v hlavní práci.
Pokud jde o eliminaci prachu získaného lakováním poškozené části těla, je to efektivnější ručně. Leštění se ukázalo jako nejlepší metoda pro odstranění prachu.
Pokud se provádějí práce na odstranění defektů podlahy, je nutné použít tmel BPM-1 nebo jiný.
Více o opravách karoserie se můžete dozvědět z jiných publikací na našem webu. Sledujte video a fotomateriály, prostudujte si podrobné tabulky a návody. To vše dohromady vám ve vaší práci určitě pomůže.
Video (kliknutím přehrajete).
Zapomeňte na pokuty od fotoaparátů! Naprosto legální novinka - NANOFLENKA, která skryje vaše čísla před IR kamerami (které jsou ve všech městech). Přečtěte si o tom více na odkazu.
Naprosto legální (článek 12.2.4).
Skryje se před záznamem fotografie a videa.
Samostatná instalace za 2 minuty.
Není viditelný lidským okem, nezhoršuje se vlivem počasí.
2 roky záruka,
Ohodnoťte článek:
Školní známka
3.2 kdo hlasoval:
85