Oprava karoserie vlastními rukama VAZ 2110

Posouzení aktuálního stavu vozu je z velké části možné pomocí analýzy karoserie. Pokud je třeba vyměnit všechny druhy spotřebního materiálu, je skutečně možné odpružení vyřešit vlastními rukama a dokonce nainstalovat nový motor, pak je obnova zcela zrezivělé karoserie drahá a zbytečná.

Nikdo do auta nebude ladit, upravovat, investovat spoustu peněz, pokud jeho karoserie už dožívá své poslední roky. To výrazně snižuje náklady na auto, i když je motor v perfektním stavu.

Pokud si tedy chcete zachovat atraktivní vzhled svého VAZ 2110, prodlužte jeho životnost, v případě potřeby jej prodávejte za dobré peníze, sledujte karoserii a pravidelně provádějte opravy nebo preventivní karosářské práce zaměřené na boj proti korozi.

První verze VAZ 2110 se vyznačovaly tím, že se jim v oblasti rámu čelního skla začal odlupovat lak. Problém se začal vyvíjet od těsnění a postupně se rozšířil na celý prvek těla.

Brzy výrobce změnil lakování a technologii instalace, ale stále nebyl zcela překonán problém karoserie nestabilní vůči korozi.

Zvážíme hlavní důvody pravděpodobného vzhledu rzi na prahech, dně, obloucích, bočních příčkách. Dáme také pár tipů, jak se s nimi vypořádat.

Preventivní opatření

Po 5-7 letech se mohou na těle a dně objevit stopy koroze. Proti věku neexistují žádné prostředky, proto poslouchejte následující ochranná opatření

Je snadné poradit, jak se vyhnout nehodám. V tomto případě je to jediné doporučení.

Video (kliknutím přehrajete).

Nesnažte se ušetřit peníze na opravě karoserie, protože nekvalifikovaný specialista ve skutečnosti nic neudělá, jen vám zabere čas a peníze. Vyberte si zkušené, prověřené řemeslníky a čerpací stanice

Nejhorší je sníh a déšť. Pokuste se srazit a smýt sníh ulpívající pod dnem. Zvláště pokud často jezdíte po silnicích posypaných solí nebo ledem a rozpouštědly sněhu

Přemýšlejte o otázkách ochrany místnosti před vlhkostí, v zimě pravidelně zapínejte topení, tepelný ventilátor v garáži, abyste alespoň částečně bojovali s vysokou úrovní rzi

Drobné kamínky do roka zničí povlak proti štěrku, poté se začne projevovat koroze. Vyhněte se těmto silnicím, provádějte pravidelnou preventivní údržbu

Do auta se dostává přes mokré boty a sníh. Od toho začíná dno hnít zevnitř. V zimě určitě pokládejte gumové rohože s bočnicemi, pečlivě dbejte na to, aby se do kabiny nedostala voda při dešti nebo mytí

Chcete-li prodloužit životnost podvozku vlastního vozu, pravidelně provádějte antikorozní ošetření. Zvláštní pozornost věnujte skrytým dutinám podélníků a prahů.

Určení přítomnosti rzi na dně není obtížné. Ačkoli pokud jste si koupili auto z ruky, lze tyto problémy pečlivě zamaskovat.

1. Nezapomeňte zkontrolovat tělo zespodu. Stopy koroze mohou být skryty za vrstvou protištěrkového nátěru nebo tmelu. K lehkému úderu do těchto oblastí použijte kladivo nebo šídlo. Pokud je přítomna rez, uvidíte to.
2. Zkontrolujte stav karoserie podél prahů, v kabině u nohou řidiče a spolujezdce. Právě tato místa jsou v případě VAZ 2110 dost slabá.
3. Pokud je spodek shnilý, poznáte to podle prohýbání podlahy pod nohama při zatížení.
4. Když se sedadlo řidiče ulomí nebo se nedá posunout, může být příčinou i shnilé tělo.
5. Jednou z nejnepříjemnějších situací jsou shnilé přítlačné podložky určené pro zvedání auta na hever. Ale tímto způsobem okamžitě zjistíte, že existují problémy a je třeba je vyřešit.

Abyste mohli opravit dno vlastníma rukama, musíte se nejprve určitým způsobem připravit. Budete potřebovat sadu nástrojů, místnost, spoustu času, zkušeností a chuti dělat takové věci.

Zvláště důležité je připravit následující součásti z nástrojů:

• Svářečka. V případě opravy spodku auta je lepší použít poloautomatický přístroj s drátem a oxidem uhličitým. Je lepší, účinnější a spolehlivější než plyn a elektrody;
• Úhlová bruska. Bude se hodit v případě potřeby k odstranění rzi z podlahy, k osazení prvků a záplat, k vyčištění švů a povrchů;
• Stojany na auta. Zde lze použít různé položky. Hledejte tedy, co máte;
• Zbytek sady je standardní a obsahuje komponenty jako antikorozní roztok, spárovací hmotu, svařovací drát, brusný papír, základní nátěr, zvukově izolační plechy, barvy atd.

Nyní musíte zajet autem do garáže nebo jiného vybavení v místnosti, postavit ho na stojany.

Stroj by měl být umístěn tak, aby se pod ním dalo pohodlně a bezpečně pracovat.

Odpojte baterii a poté sejměte dvířka. V tomto případě odborníci doporučují zajistit přítomnost distančních vložek pro dveře, aby byla zachována tuhost karoserie a požadovaná geometrie.

Jelikož je potřeba opravit podvozek nejen pod autem, ale i zevnitř, budete muset interiér kompletně rozebrat. To je obtížný a časově náročný úkol. Buďte na to psychicky připraveni. Budete muset demontovat:

• Křesla;
• Obložení podlahového tunelu;
• Koberce;
• Vzduchovody;
• Zvukově izolační vrstva.

Pečlivě shromážděte veškerou kabeláž, spojte ji do svazků, pokud nejsou sestaveny, takže později nebudou žádné problémy s montáží. Sbírejte všechny spojovací prvky, rozdělte je do krabic nebo pytlů, podepište se. To je nesmírně důležité, protože se později můžete dostat do vážných problémů.

Pokud plánujete zcela vyměnit dno nebo přivařit panel k podlaze, bude nutné odstranit palubní desku a vousy, aby se vytvořil otevřený přístup ke krytu motoru.

Takže jste rozebrali svůj VAZ 2110, takže nyní můžete skutečně posoudit stav dna a analyzovat požadované množství práce. Nejoptimálnější situace je taková, která nevyžaduje výměnu prvků. Rezavé skvrny jsou vyčištěny, aby se získal vysoce kvalitní kov, a poté jsou zpevněny záplatami. Ale ne každý je schopen takové situace čelit.