VIDEO Recenze náhradních dílů pro zákulisní opravy, mazání, nářadí, vw Golf 2 3, Jetta atd. Porovnání originálních a čínských náhradních dílů. vag 191798116A / febi 08338 a 191711190B. přehled mechanismu. Rada.
Druhá zkušenost s lisovacími pracemi s hliníkem, tentokrát jsem se ještě rozhodl vyrobit co nejjednodušší rotační nástroj. Výsledek se mi líbil, myslím, že ani vy nezůstanete lhostejní. Rozměry obrobku: D160 mm, S 3 mm Rozměry součásti po vytažení: D73 mm, d69 mm, L95 mm 1 experiment: Výsledek:
˜Nail Poroshin shrnuje opravu vozu-Volkswagen GOLF-2. Vážení předplatitelé! Naleznete zde informace o multifunkčním zařízení, které umožňuje měřit spotřebu paliva včetně plynu, pokud je na autě instalováno LPG, měří teplotu a palubní napětí a umí odpovědět na otázku „Kolik je teď hodin?“.
Není to složité zařízení, protože je snadné a rychlé nasadit držák, který spojuje výfukové potrubí a potrubí na pasát B3 s motorem RP. Každý ví, že tato rovnátka se velmi obtížně nasazují, protože jsou na těžko dostupném místě. Obzvláště obtížné, pokud jsou nové.
Na VW Golf se rozsvítila kontrolka tlaku oleje a ozval se bzučák. Při zatížení 2100 otáček musí být tlak oleje minimálně 1,8, jinak se může objevit zvukový signál a blikající kontrolka oleje, kterou kontrolujeme manometrem.Tlak na zahřátém motoru při volnoběžných otáčkách musí být minimálně 0,3 baru, jinak se kontrolka tlaku rozsvítí, ale bez zvukového signálu. Při zkratování vodiče horního snímače k zemi se rozsvítí i tlaková kontrolka. Pokud dojde k přerušení vodiče spodního snímače nebo k poruše snímače, objeví se zvukový signál a bliká kontrolka tlaku oleje.
Raději vysvětlete, jak to nastavit, více než jedno video na YouTube Právě teď sedím a přemýšlím, jak nastavit a ty části, takže je vše jasné, co mám otočit
jeden drží páku v poloze 3-4 a ve středu druhý svírá kleštinu. zkuste zapnout 1 a pak zpět. pokud je vše v pořádku, tak je upnutý úplně
Téma je zajímavé, protože Sám nyní provedu podobnou operaci. Ale. zvuk velmi dobrý špatně, část textu je prostě ožvýkaná. A kamera se často dívala za uzly, pro které autor vysvětloval a chtěl ukázat. To je velmi znepokojující
Můžete zjistit čísla dílů
existovat, aby vám pomohl. protože to bylo dávno a článků je mnoho. existují hotové kompletní opravárenské sady
v libovolném adresáři. Nebuď líný.
pro podrobnosti vyhoďte čísla
dobrý den, prodává se sada na opravu zákulisí volně na trhu?
Dmitrij Kopach Salam Aleikum můžete zatelefonovat
Můžete mi říct číslo sady?
existují také na Ukrajině.
Dmitry díky za recenzi,sám momentálně řeším křídla na golfu,objednal jsem pouze pružinu!Ještě mám zjevnou nepříjemnost se zařazením 1. a zpátečky,je v tom zmatek.A otázka zní. jak se to fixuje.když zatlačíte páku na zpátečku.(někde jsem koukal na někoho jiného,doporučovaly se originální “německé” nýty,nafukují se spolehlivěji,protože není potřeba extra vůle.Odpovědět I jsem ti vděčný.
nýtovaný. nový lze také nanýtovat na jakékoli nýty. důraz je tam důležitý.
Ne u všech aut je převodovka umístěna u pravé nohy řidiče, takže řadicí páka může trčet přímo z ní (jako na klasické žiguli). Mechanismus, který přenáší sílu mezi pákou a převodovkou, se nazývá vahadlo.
U Golfů se skládá z velkého množství dílů a dokonce i mírné opotřebení každého z nich celkem dává velkou vůli a v důsledku toho obtížné řazení. Ze stejného důvodu není vhodné měnit pouze část dílů. Maximálního účinku lze dosáhnout pouze kompletní přepážkou.
Žádný z výrobců náhradních dílů takovou sadu neprodává, musíte sestavit z několika. Tato, zdaleka ne úplná, sada vypadá takto:
Salonní část jeviště zodpovídá za bezpečné oddělení prvního a zpátečky. Pokud dojde k vertikální vůli, je nutné ji také vyřešit.
Nejprve odšroubujte rukojeť a sejměte kryt
Odšroubujte: pro Golf 2 - jediný samořezný šroub
Přesuneme konzolu zpět tak, aby byla vyjmuta ze dvou západek
Pro Golf 3 : dvě plastové matice
Z rovné železné tyče sejmeme zátku, odlomíme spony plastových tyčí, sejmeme je z kuliček
Odšroubujeme "kolébku" rotující v ose procházející držákem. Matici je nutné držet zespodu osy.
Je obtížné odstranit nápravu, nečistoty a rez překáží. Proto je vhodné WD-40 nejprve nastříkat a pokud možno vyčistit.
Vyjmeme osu, odstraníme "vahadlo".
vložte nové pouzdra a orientujte výstupky do odpovídajících drážek
Nasadíme nové vahadlo, vložíme osu a utáhneme.
Mimochodem, nutnost výměny celého „vahadla“, a nejen jeho osy s pouzdry, je způsobena opotřebením samotných kuliček, na kterých jsou táhla nacvaknutá
malá odchylka: v poslední době kvalita těch neoriginálních komponentů, které máme k dispozici, klesla pod jakoukoli toleranci. PŘED sestavením jeviště proto zkontrolujte následující:
- šroub musí volně procházet oběma otvory
nový šroub by neměl viset v pouzdrech
a sestavený držák by se měl volně otáčet, bez upnutí, ale také bez vůle
Kolébkový středový držák je připevněn k hřebenu řízení třemi šrouby. V případě potřeby je lze odšroubovat shora.
Předpokladem pro přepážku kabiny je, že tlumič výfuku musí být skládací. Nebo přijímací trubka z rezonátoru nebo katalyzátoru nebo následující připojení
Odpojeno, položte trubky dolů
Nyní musíte odstranit tepelnou ochranu. Připevňuje se takovými svorkami. Snažte se nepoškodit
Nejjednodušší je zkroutit ji pomocí ptakopysků nebo nůžek.
Úplně sundali tepelný štít a dali ho stranou
Odšroubovali jsme 4 šrouby zajišťující salonní část k tělu
Spustíme ho dolů a najdeme polohu, ve které se vysune i středový držák, již odšroubovaný z kolejnice
Celou tuto konstrukci odstraníme a upneme do svěráku, konec tyče očistíme od rzi a nečistot
Před odstraněním klipu uděláme značku, která zvýší šance, že se později obejdete bez úpravy.
Odšroubujeme šroub, odstraníme svorku, stáhneme ji z tyče a držáku
Tyčinku důkladně očistíme po celé její délce. Odšroubovali jsme 2 matice zajišťující samotnou hlavici řadicí páky.
Poté tělo salonní části vychylujeme dolů a do strany.
Poté vyjmeme úplně dlouhou tyčinku. Přesněji řečeno, přidržením tyče z ní stáhneme tělo jeviště.
a vyměňte gumovou manžetu, kterou prochází
Kulička musí být odstraněna z řadicí páky. K tomu ji opřete stranou o čelisti svěráku, stiskněte a upněte ocelové jádro páky ve svěráku.
Po vyčištění a mírném namazání páky kuličku vyjměte a nasaďte novou
V opačném pořadí sestavujeme západku, je lepší dát novou
Vyjmeme plastový žlab z těla pódia a vložíme nový. Nezapomeňte nosit
Tyčinku vložíme do korpusu. Vložte řadicí páku. Navnadíme a utáhneme ořechy. Odložíme stranou.
Vezmeme centrální držák.
Odšroubujte horní matici
Odstraňte zarážku na spodním konci nápravy
Vyjmeme nápravu, vytlačíme stará pouzdra.
Sedlo vyčistíme a opatrně pomocí tupého plochého šroubováku nasadíme nové středové pouzdro
Vyměníme pouzdra, na kterých se otáčí osa s kuličkou, orientujeme nos do výřezu v těle a lehce nacpeme tuk dovnitř.
Vložte osu, nasaďte páku, utáhněte horní matici. Vložte spodní zarážku
Držák připojíme na délku tyčí, nasadíme svorku a utáhneme, nastavení podle značek. Vložíme celou tuto konstrukci na místo, připevníme držák k kolejnici a salonní část k tělu.
Vyměníme poslední pouzdro - na páce přišroubované přímo k převodovce.
Do konců plastových tyčí vložte trochu tuku.
A aby se na něm neulpívaly nečistoty a nefungovaly jako brusivo, jsou na samotné kuličky nasazeny speciální těsnění
Kontrolujeme čistotu ozubených kol. Pokud se se všemi novými detaily nastavení ztratí, nevadí. Mírně povolte upínací šroub na konci délky tyče a mírně otočte tyč, abyste dosáhli požadované polohy.
Nezapomínejte, že nenanášejte mazivo na exponované části. Jakákoli špína na nich okamžitě ulpí a pohyblivé části se promění v pilník. Je lepší použít silikonový sprej.
A poslední věc: přešli jsme jeviště, tedy část, která přenáší námahu z ruky na mechanismus řazení. Ale on sám hrát umí. Proto při opravě křídel uchopte páku a ujistěte se, že se pohybuje přísně v určitých rovinách. Jinak jeho je potřeba opravit
Schéma mechanismu řazení Golf 2: 1 - průchodka; 2 - pružina; 3, 4 - průchodka; 5 - hřídel řadicí páky; 6 - řadicí páka; 7 - prst řadicí tyče; 8 - řadicí tyč; 9 - šroub; 10 - vodítko zpětného spínače; 11 - přepínač zpátečky; 12 - tyč vidlice řazení zpátečky; 13 - tyč s řadící vidlicí pro 1. a 2. rychlostní stupeň; 14 - tyč s řadicí vidlicí pro 3.-4. 15 - šroub; 16 - spojovací objímka; 17 - průchodka; 18 - spojovací hrot; 19 - ořech; 20 - svorka; 21 - šroub; 22 - kryt; 23 - hřídel mechanismu řazení; 24 - kryt; 25 - rukojeť řadící páky; 26 - řadicí páka; 27 - podložka;28 - pružina; 29 - ořech; 30 - horní miska kulového kloubu; 31 - spodní miska kulového kloubu; 32 - průchodka; 33 - deska; 34 - těsnění; 35 - pouzdro; 36 - šroub.
Nastavení převodovky excentrického pohonu golf 2: 1 - šroub; 2 - řadicí páka; 3 - nastavovací excentr; a - nastavení velikosti.
Zatáhněte parkovací brzdu a zařaďte neutrál. Odšroubujte šroub 21 a posuňte svorku 20. Odšroubujte rukojeť 25 řadicí páky v prostoru pro cestující a sejměte kryt 24. Odšroubujte matice 29 a vyjměte sestavu řadicí páky z prostoru pro cestující.
Montáž řadicí páky se provádí v opačném pořadí demontáže, při mazání kulového kloubu. Zařaďte neutrál a povolte šroub 21. Druhá osoba ve vozidle musí přesně nastavit řadicí páku do neutrálu převodovky a v této poloze ji držet. Mezitím utáhněte šroub 21 svorky 20. Tím je výměna a seřízení převodového mechanismu Volkswagen Golf 2 dokončena.
Raději vysvětlete, jak to nastavit, více než jedno video na YouTube Právě teď sedím a přemýšlím, jak nastavit a ty části, takže je vše jasné, co mám otočit
jeden drží páku v poloze 3-4 a ve středu druhý svírá kleštinu. zkuste zapnout 1 a pak zpět. pokud je vše v pořádku, tak je upnutý úplně
Téma je zajímavé, protože Sám nyní provedu podobnou operaci. Ale. zvuk velmi dobrý špatně, část textu je prostě ožvýkaná. A kamera se často dívala za uzly, pro které autor vysvětloval a chtěl ukázat. To je velmi znepokojující
Můžete zjistit čísla dílů
existovat, aby vám pomohl. protože to bylo dávno a článků je mnoho. existují hotové kompletní opravárenské sady
v libovolném adresáři. Nebuď líný.
pro podrobnosti vyhoďte čísla
dobrý den, prodává se sada na opravu zákulisí volně na trhu?
Dmitrij Kopach Salam Aleikum můžete zatelefonovat
Můžete mi říct číslo sady?
existují také na Ukrajině.
Dmitry díky za recenzi,sám momentálně řeším křídla na golfu,objednal jsem pouze pružinu!Ještě mám zjevnou nepříjemnost se zařazením 1. a zpátečky,je v tom zmatek.A otázka zní. jak se to fixuje.když zatlačíte páku na zpátečku.(někde jsem koukal na někoho jiného,doporučovaly se originální “německé” nýty,nafukují se spolehlivěji,protože není potřeba extra vůle.Odpovědět I jsem ti vděčný.
nýtovaný. nový lze také nanýtovat na jakékoli nýty. důraz je tam důležitý.
Raději vysvětlete, jak to nastavit, více než jedno video na YouTube Právě teď sedím a přemýšlím, jak nastavit a ty části, takže je vše jasné, co mám otočit
jeden drží páku v poloze 3-4 a ve středu druhý svírá kleštinu. zkuste zapnout 1 a pak zpět. pokud je vše v pořádku, tak je upnutý úplně
Téma je zajímavé, protože Sám nyní provedu podobnou operaci. Ale. zvuk velmi dobrý špatně, část textu je prostě ožvýkaná. A kamera se často dívala za uzly, pro které autor vysvětloval a chtěl ukázat. To je velmi znepokojující
Můžete zjistit čísla dílů
existovat, aby vám pomohl. protože to bylo dávno a článků je mnoho. existují hotové kompletní opravárenské sady
v libovolném adresáři. Nebuď líný.
pro podrobnosti vyhoďte čísla
dobrý den, prodává se sada na opravu zákulisí volně na trhu?
Dmitrij Kopach Salam Aleikum můžete zatelefonovat
Můžete mi říct číslo sady?
existují také na Ukrajině.
Dmitry díky za recenzi,sám momentálně řeším křídla na golfu,objednal jsem pouze pružinu!Ještě mám zjevnou nepříjemnost se zařazením 1. a zpátečky,je v tom zmatek.A otázka zní. jak se to fixuje.když zatlačíte páku na zpátečku.(někde jsem koukal na někoho jiného,doporučovaly se originální “německé” nýty,nafukují se spolehlivěji,protože není potřeba extra vůle.Odpovědět I jsem ti vděčný.
nýtovaný.nový lze také nanýtovat na jakékoli nýty. důraz je tam důležitý.
VIDEO Recenze náhradních dílů pro zákulisní opravy, mazání, nářadí, vw Golf 2 3, Jetta atd. Porovnání originálních a čínských náhradních dílů. vag 191798116A / febi 08338 a 191711190B. přehled mechanismu. Rada.
Druhá zkušenost s lisovacími pracemi s hliníkem, tentokrát jsem se ještě rozhodl vyrobit co nejjednodušší rotační nástroj. Výsledek se mi líbil, myslím, že ani vy nezůstanete lhostejní. Rozměry obrobku: D160 mm, S 3 mm Rozměry součásti po vytažení: D73 mm, d69 mm, L95 mm 1 experiment: Výsledek:
˜Nail Poroshin shrnuje opravu vozu-Volkswagen GOLF-2. Vážení předplatitelé! Naleznete zde informace o multifunkčním zařízení, které umožňuje měřit spotřebu paliva včetně plynu, pokud je na autě instalováno LPG, měří teplotu a palubní napětí a umí odpovědět na otázku „Kolik je teď hodin?“.
Není to složité zařízení, protože je snadné a rychlé nasadit držák, který spojuje výfukové potrubí a potrubí na pasát B3 s motorem RP. Každý ví, že tato rovnátka se velmi obtížně nasazují, protože jsou na těžko dostupném místě. Obzvláště obtížné, pokud jsou nové.
Na VW Golf se rozsvítila kontrolka tlaku oleje a ozval se bzučák. Při zatížení 2100 otáček musí být tlak oleje minimálně 1,8, jinak se může objevit zvukový signál a blikající kontrolka oleje, kterou kontrolujeme manometrem. Tlak na zahřátém motoru při volnoběžných otáčkách musí být minimálně 0,3 baru, jinak se kontrolka tlaku rozsvítí, ale bez zvukového signálu. Při zkratování vodiče horního snímače k zemi se rozsvítí i tlaková kontrolka. Pokud dojde k přerušení vodiče spodního snímače nebo k poruše snímače, objeví se zvukový signál a bliká kontrolka tlaku oleje.
Vahadlo je mechanismus, který přenáší sílu z ruky na převodovku.
U Golfů se skládá z velké škály dílů, které i mírné opotřebení každého z nich celkově dává velkou vůli a v důsledku toho obtížné řazení. Ze stejného důvodu není vhodné měnit pouze část dílů. Maximálního účinku lze dosáhnout pouze kompletní přepážkou.
Žádný z výrobců náhradních dílů takovou sadu neprodává, musíte sestavit z několika. Tato sada vypadá takto:
Salonní část jeviště zodpovídá za bezpečné oddělení prvního a zpátečky. Pokud dojde k vertikální vůli, je nutné ji také vyřešit.
Nejprve odšroubujte rukojeť a sejměte kryt
Odšroubovat: pro Golf2 - jediný samořezný šroub
Přesuneme konzolu zpět tak, aby byla vyjmuta ze dvou západek
Pro Golf3: dvě plastové matice
Z rovné železné tyče sejmeme zátku, odlomíme spony plastových tyčí, sejmeme je z kuliček
Odšroubujeme "kolébku" rotující v ose procházející držákem. Matici je nutné držet zespodu osy.
Je obtížné odstranit nápravu, nečistoty a rez překáží. Proto je vhodné nejprve nastříkat WD-40 a co nejvíce vyčistit.
Vyjmeme osu, odstraníme "vahadlo". Vyklepeme stará pouzdra
Vyčistíme sedadla, vložíme nové průchodky a orientujeme výstupky do odpovídajících štěrbin
Nasadíme nové vahadlo, vložíme osu a utáhneme.
Mimochodem, nutnost výměny celého „vahadla“, a nejen jeho osy s pouzdry, je způsobena opotřebením samotných kuliček, na kterých jsou táhla nacvaknutá
Kolébkový středový držák je připevněn k hřebenu řízení třemi šrouby. V případě potřeby je lze odšroubovat shora.
Pokud nejsou ty zadní shora přístupné, můžete je odspodu odšroubovat, ještě je potřeba auto zvednout
Předpokladem pro přepážku kabiny je, že tlumič výfuku musí být skládací. Nebo přijímací trubka z rezonátoru nebo katalyzátoru nebo následující připojení
Odpojeno, položte trubky dolů
Nyní musíte odstranit tepelnou ochranu. Připevňuje se takovými svorkami. Snažte se nepoškodit
Nejjednodušší je zkroutit ji pomocí ptakopysků nebo nůžek.
Úplně sundali tepelný štít a dali ho stranou
Odšroubovali jsme 4 šrouby připevňující salonní část zákulisí k tělu
Spustíme ho dolů a najdeme polohu, ve které se vysune i středový držák, již odšroubovaný z kolejnice
Celou tuto konstrukci odstraníme a upneme do svěráku, konec tyče očistíme od rzi a nečistot
Před odstraněním klipu uděláme značku, která zvýší šance, že se později obejdete bez úpravy.
Odšroubujeme šroub, odstraníme svorku, stáhneme ji z tyče a držáku
Tyčinku důkladně očistíme po celé její délce. Odšroubovali jsme 2 matice zajišťující samotnou hlavici řadicí páky.
Poté tělo salonní části vychylujeme dolů a do strany.
Poté vyjmeme úplně dlouhou tyčinku. Přesněji řečeno, přidržením tyče z ní stáhneme tělo jeviště.
a vyměňte gumovou manžetu, kterou prochází
Kulička musí být odstraněna z řadicí páky. K tomu ji opřete spodní částí o čelisti svěráku, zatlačte a upněte do svěráku ocelové jádro páky. Vyklepneme zátku.
Po vyčištění a mírném namazání páky kuličku vyjměte a nasaďte novou
V opačném pořadí sestavujeme západku, je lepší dát novou
Vyjmeme plastový žlab z těla pódia a vložíme nový. Nezapomeňte si nasadit gumičku
Nezapomeňte na omezující rukávy
Tyčinku vložíme do korpusu. Vložte řadicí páku. Navnadíme a utáhneme ořechy. Odložíme stranou.
Vezmeme centrální držák.
Odšroubujte horní matici
Odstraňte zarážku na spodním konci nápravy
Vyjmeme nápravu, vytlačíme stará pouzdra.
Sedlo vyčistíme a opatrně pomocí tupého plochého šroubováku nasadíme nové středové pouzdro
Vyměníme pouzdra, na kterých se otáčí osa s kuličkou, orientujeme nos do výřezu v těle a lehce nacpeme tuk dovnitř.
Vložte osu, nasaďte páku, utáhněte horní matici. Vložte spodní zarážku
Držák připojíme na délku tyčí, nasadíme svorku a utáhneme, nastavení podle značek. Vložíme celou tuto konstrukci na místo, připevníme držák k kolejnici a salonní část k tělu.
Vyměníme poslední pouzdro - na páce přišroubované přímo k převodovce.
Do konců plastových tyčí vložte trochu tuku. A aby se na něm neulpívaly nečistoty a nefungovaly jako brusivo, jsou na samotné kuličky nasazeny speciální těsnění
Kontrolujeme čistotu ozubených kol. Pokud se se všemi novými detaily nastavení ztratí, nevadí. Mírně povolte upínací šroub na konci délky tyče a mírně otočte tyč, abyste dosáhli požadované polohy.
Raději vysvětlete, jak to nastavit, více než jedno video na YouTube Právě teď sedím a přemýšlím, jak nastavit a ty části, takže je vše jasné, co mám otočit
jeden drží páku v poloze 3-4 a ve středu druhý svírá kleštinu. zkuste zapnout 1 a pak zpět. pokud je vše v pořádku, tak je upnutý úplně
Téma je zajímavé, protože Sám nyní provedu podobnou operaci. Ale. zvuk velmi dobrý špatně, část textu je prostě ožvýkaná. A kamera se často dívala za uzly, pro které autor vysvětloval a chtěl ukázat. To je velmi znepokojující
Můžete zjistit čísla dílů
existovat, aby vám pomohl. protože to bylo dávno a článků je mnoho. existují hotové kompletní opravárenské sady
