Demontovaná krabice VAZ 5, malta musí být znovu omyta, poté jsou všechny díly znovu zkontrolovány na vady a v případě potřeby nahrazeny novými. Nejčastěji musíte vyměnit opotřebené ozubené kolo nebo ložisko.
Chcete-li vyměnit díly, můžete si koupit hotovou sadu na opravu převodovky, sestavenou s ohledem na nejčastější závady v pětistupňových skříních. Před demontáží převodovky si navíc připravte potřebné nářadí: rázový šroubovák, tříramenný stahovák, klíče různých průměrů a momentový klíč. Pro údržbu budete také potřebovat fixační lepidlo, sadu těsnění a olejových těsnění, nejlépe sadu na opravu.
Je třeba poznamenat, že stejně jako každá převodovka potřebuje 5. minomet VAZ 2107 pravidelnou údržbu, aby se zabránilo poruchám během jízdy.
Po kontrole a výměně všech dílů můžete začít s montáží převodovky, přičemž všechny kroky proveďte v opačném pořadí.Pokud jsou díly příliš opotřebované a výměna jednotlivých jednotek již nepomáhá, může být vyžadována kompletní výměna převodovky na voze VAZ 2107.
VIDEO
Je tedy docela možné provádět údržbu a opravy převodovky VAZ 2107 nezávisle, hlavní věcí je dodržovat všechny požadavky pokynů pro demontáž a při montáži postupovat podle výkresů.
K provádění prací na demontáži převodovky automobilu VAZ 2107 budete potřebovat upevňovací lepidlo, nárazový šroubovák, stahovák se třemi rukojeťmi, olejová těsnění pro primární a sekundární hřídel, sadu těsnění a momentový klíč.
Demontáž převodovky VAZ 2107
11. Pomocí 10mm klíče odšroubujte tři matice zajišťující těleso řadicí páky k zadnímu krytu klikové skříně.
12. Odstraňte pouzdro páky a těsnění A pod ním ze svorníků.
13. Pomocí nástrčného klíče 13 mm odšroubujte dvě matice zajišťující držák pro výfukové potrubí výfukového systému.
14. Odstraňte držák a vyjměte šroub se čtyřhrannou hlavou pod ním.
15. Pomocí nástrčných a nástrčkových klíčů 13 mm odšroubujte pět matic zajišťujících zadní kryt.
16. Pomocí nástrčného klíče 10 mm odšroubujte deset matic zajišťujících spodní kryt.
17. Odstraňte kryt a těsnění pod ním.
18. Některé matice se mohou uvolnit se svorníky. V tomto případě po umytí závitových otvorů a čepů rozpouštědlem naneste podle pokynů fixační lepidlo a nainstalujte čepy na místo.
19. Pomocí 13mm klíče odšroubujte zbývající přídržnou matici zadního krytu umístěnou uvnitř skříně převodovky.
20. Pro usnadnění sejmutí zadního krytu použijte šroubovák k zapuštění táhla řazení 1. a 2. převodového stupně. Tím se zařadí druhý rychlostní stupeň.
21. Poklepáním na víko převodovky kladivem s gumovým nebo dřevěným úderníkem po obvodu montážní roviny odpojte víko od skříně převodovky.
22. Sejměte zadní kryt ze svorníků a poté jej otočením ve směru hodinových ručiček vyjměte z tělesa převodovky. Těsnění nainstalované mezi krytem a skříní převodovky se může rozbít. Při montáži převodovky nainstalujte nové těsnění.
23. Sejmeme ze zadního krytu plastovou zátku bloku převodů 5. převodového stupně a zpátečky, vymáčkneme ji vhodným nástrojem otvorem v ložisku.
24. Kleštěmi vyjměte z drážky v krytu přítlačný kroužek ložiska bloku ozubených kol 5. stupně a zpátečky.
25. Aby nedošlo k poškození zadního krytu, nainstalujte jej na dva dřevěné špalíky a kladivem (přes trn vhodného průměru) vytlačte ložisko převodového bloku 5. převodového stupně a zpátečky. Vnitřní kroužek ložiska obvykle zůstává na hřídeli bloku.
26. Vyjmeme ložisko bloku převodovky.
27.Vytáhneme sekundární ucpávku hřídele z otvoru v zadním krytu (viz "Sekundární ucpávka hřídele VAZ 2107 - výměna").
29. Vytlačte zadní ložisko výstupního hřídele převodovky trnem vhodného průměru a vyjměte jej.
30. Odstraňte vnitřní kroužek zadního ložiska ze sekundárního hřídele.
Ložisko sestavíme tak, že jeho části svážeme drátem nebo motouzem.
31. Demontujte hnací kolo rychloměru a kulový čep A ozubeného kola umístěný v drážce hřídele.
32. Vyjměte odstřikovací podložku.
33. Pomocí 10mm klíče odšroubujte šroub upevňující vidlici V převodovky a zpátečky.
34. Pro zablokování otáčení hřídelů řadíme mezilehlé kolo A zpátečky včetně zpátečky. Druhý rychlostní stupeň byl zařazen dříve při sejmutí zadního krytu. Pokud zhasne, zatlačte na tyč B. Pomocí nástrčného klíče 17 mm zeslabte utažení šroubu zajišťujícího blok ozubených kol 5. rychlostního stupně a zpátečky, aniž byste šroub zcela vyšroubovali.
35. Nástrčným klíčem 13 mm odšroubujte jednu matici zajišťující těleso spojky k převodovce VAZ 2107 a zbylých šest matic odšroubujte nástrčkovým klíčem 17 mm.
36. Po vyždímání šroubovákem odpojte skříň spojky od převodovky a sejměte těsnění.
37. Chcete-li vyměnit olejové těsnění vstupního hřídele za děrovač, protlačte olejové těsnění otvorem v přírubě předního krytu převodovky.
38. Pomocí kleští vyjměte olejové těsnění z předního krytu převodovky.
39. Sejměte pružinový kroužek ze vstupního hřídele převodovky. Kroužek má zúžený tvar a je instalován s menším průměrem směrem k ložisku.
40. Nástrčným klíčem 19 mm vyšroubujte šroub zajišťující přední ložisko mezihřídele a vyjměte šroub spolu s pružinou a upínacími podložkami.
41. Nástrčným klíčem 17 mm nakonec odšroubujte a vyjměte šroub zajišťující blok převodovky.
42. Posunutím vidlice řazení V. po tyči sejměte převodový blok z mezihřídele.
43. Nainstalujte blok převodovky do svěráku a dvěma velkými šroubováky zatlačte na vnitřní kroužek zadního ložiska mezihřídele.
Ložisko sestavíme a jeho části svážeme drátem nebo motouzem.
44. Odstraňte distanční podložku ze sekundárního hřídele.
45. Pomocí nástrčného klíče 13 mm odšroubujte dva šrouby zajišťující kryt svorek tyče.
46. Odstraňte kryt s těsněním.
47. Z otvorů ve skříni převodovky VAZ 2107 vyjmeme pružiny svorek tyče. Pružina A zámku táhla řazení V a zpátečky se od ostatních liší tuhostí. Pro rozlišení má tmavou barvu a při montáži se musí nainstalovat na své místo.
48. Uzamykací kuličky je vhodné vyjmout pomocí gumové kuličky, čímž vznikne podtlak.
49. Sejměte sestavu V ozubeného kola se synchronizátorem ze sekundárního hřídele.
50. Odstraňte distanční kroužek.
51. Po přeřazení vidlice pro volbu převodu demontujte objímku synchronizátoru převodového stupně V.
52. Držte vidlici a sejměte mezilehlý zpětný chod z nápravy.
53. Demontujte řadicí tyč 5. převodového stupně a zpátečky spolu s vidlicí voliče převodů a distanční objímkou tyče A. Odstraňte pouzdro a zátku z představce.
54. Pomocí nástrčného klíče 10 mm odšroubujte šroub zajišťující hlavu představce a vyjměte jej.
55. Pomocí magnetického šroubováku nebo pomocí gumové žárovky vyjměte zajišťovací prasklinu z otvoru A ve stěně skříně převodovky.
56. Pomocí kleští uvolněte pojistný kroužek náboje spojky synchronizátoru V a vyjměte jej.
57. Demontujte náboj z hřídele převodovky.
58. Vyjměte pružnou podložku.
59. Vyjměte zpátečku.
60. Po vytlačení zevnitř vyjmeme zadní ložisko mezihřídele.
61. Vypáčením předního ložiska mezihřídele za vodicí kroužek dvěma šroubováky jej vyjměte.
62. Ze skříně převodovky vyjmeme mezihřídel.
63.Vypáčením dvěma šroubováky vyjměte část vnitřního kroužku zadního ložiska z mezihřídele a namontujte ložisko.
64. Pomocí nástrčného klíče 10 mm s prodlužovacím kabelem odšroubujte šroub zajišťující vidlici řazení 3. a 4. převodového stupně k tyči.
65. Z otvoru vyjmeme tyč zařazení III a IV ozubených kol a současně z ní odstraníme zátku.
66. Z otvoru v tyči vyjměte blokovací cracker.
67. Silným magnetem nebo pomocí gumové žárovky vyjmeme blokovací cracker z otvoru ve skříni převodovky.
68. Pomocí nástrčného klíče 10 mm odšroubujte šroub upevňující vidlice 1. a 2. rychlostního stupně.
69. Vyjmeme dřík z otvoru a zároveň z něj vyjmeme zátku.
70. Pomocí rázového šroubováku odšroubujte tři šrouby zajišťující přídržnou desku meziložiska sekundární hřídele a vyjměte ji.
71. Vypáčením dvěma velkými šroubováky pro montážní kroužek ložiska vytlačíme ložisko z klikové skříně.
72. Demontujte vstupní hřídel sestavy převodovky VAZ 2107.
73. Vyjmeme přední válečkové ložisko z vývrtu vstupního hřídele.
74. Páčením dvěma šroubováky na vodicím kroužku meziložiska sekundárního hřídele stáhneme ložisko z hřídele.
75. Z klikové skříně vyjmeme sekundární hřídel převodovky.
76. Klíčem 24 mm držte osu mezilehlého kola zpátečky tak, aby se netočila, odšroubujte upevňovací matici nápravy pomocí nástrčného klíče 19 mm.
77. Svislým upnutím sekundárního hřídele do svěráku přes měkkou výstelku vyjměte z hřídele synchronizátor ozubených kol III a IV.
78. Pomocí kleští uvolněte a sejměte pojistný kroužek náboje z hřídele.
79. Vyjměte pružnou podložku.
80. Demontujte náboj synchronizační spojky.
81. Odstraňte ozubené kolo se synchronizátorem převodu III.
82. Hrany 1. převodového stupně podložíme na pevnou podložku (např. dva klíče), do tloušťky 5 mm. Sekundární hřídel vytlačíme z převodové objímky trnem z měkkého kovu.
83. Vyjmeme pouzdro ozubeného kola sekundárního hřídele převodovky VAZ 2107.
84. Demontujte pastorek sekundárního hřídele se synchronizátorem 1. stupně.
85. Vyjmeme náboj synchronizační spojky 1. a 2. převodového stupně.
86. Vyjměte synchronizační pouzdro.
87. Demontujte ozubené kolo se synchronizátorem 2. převodového stupně z hřídele.
88. Po upevnění vstupního hřídele ve svěráku přes měkkou výstelku roztlačíme a kleštěmi odstraníme pojistný kroužek ložiska.
89. Vyjměte pružnou podložku.
90. Opřete okraje ložiska o pevnou základnu a zatlačte vstupní hřídel z vnitřního kroužku ložiska trnem z měkkého kovu.
91. Rukou přidržujte blokovací kroužek spojky synchronizátoru IV převodového stupně, pomocí kleští roztlačte a vyjměte pojistný kroužek.
92. Postupně uvolňujte pojistný kroužek, vyjměte jej a synchronizační pružinu 4. převodového stupně.
93. Obdobně rozebereme mechanismy synchronizátorů ostatních ozubených kol.
Montáž převodovky vozu VAZ 2107
PoznámkaUtahovací momenty kritických závitových spojů dílů jsou uvedeny v přílohách (viz "Utahovací momenty závitových spojů na automobilu VAZ 2107").
Rovněž není povolena deformace řadicích vidlic, vidlice převodovky by měly volně klouzat bez výrazné mezery v otvorech skříně převodovky.
1. Všechna těsnění a olejová těsnění převodovky jsou vyměněna za nová.
6.Zatlačte olejové těsnění vstupního hřídele do předního krytu pomocí trnu vhodného průměru.
Oprava převodovky VAZ 2107
Pětistupňová převodovka VAZ 2107 je jednou z hlavních jednotek vozu. Mechanismus je tak jednoduchý, že můžete opravit převodovku VAZ 2107 svépomocí pouze pomocí technické příručky.
Opravu boxu lze provést doslova na koleni, díky jednoduchému a archaickému designu – to je jedna z hlavních předností kontrolního stanoviště Zhiguli Semyorka.
Demontovaná převodovka pro VAZ 2107.
Převodovka má 5 stupňů vpřed a jeden vzad. Schéma řazení se zcela shoduje s převodovkami předchozích klasických modelů Zhiguli. Princip fungování boxu je klasický.
Řazení se provádí pomocí rukojeti, která jde přímo do převodovky. Další výhodou je přítomnost pěti převodových stupňů, které jsou delší. Jenže na rozdíl od pohonu předních kol zde není možnost namontovat šestý rychlostní stupeň.
Pokud se objeví následující poruchy, je nutné provést kompletní opravu:
únik oleje zpod olejových těsnění a těsnění;
zvýšený hluk v krabici;
odchod přenosu;
nelepí se a nezapíná přenos;
vibrace na 5. rychlostním stupni;
křupání krabicových synchronizátorů.
Pro provádění instalačních a demontážních prací a opravy převodovky musíte mít minimální sadu automobilového zámečníka (klíče, šroubováky, kladivo atd.).
Velkou výhodou převodovky VAZ 2107 je, že pro opravy nemusíte shánět drahé vybavení.
První věc, kterou musíte udělat, než začnete krabici rozebírat, je získat návod na opravu. Je důležité provádět opravy ve správném pořadí.
Před demontážními pracemi je nutné převodovku kompletně omýt od nečistot a oleje, aby se částice nečistot nedostaly dovnitř převodovky, a vzít si také následující nářadí: momentový klíč, stahovák, rázový šroubovák, tmel.
Momentový klíč pro demontáž převodovky.
Odstranění kontrolního bodu se provádí podle následujícího schématu:
Umístěte auto na nadjezd.
Odpojte uzemnění od baterie.
Stiskněte páku 5ti minometu a vložte šroubovák do otvoru v zajišťovacím pouzdru, posuňte jej dolů a ven z roviny.
Demontujte tyč nainstalovanou na hlavici řadicí páky.
Vyčistěte podlahu kabiny poblíž zákulisí.
Jděte pod auto a vypusťte olej. Poté musíte povolit 4 šrouby na krytu.
Odstraňte výstupní výfukové potrubí, poté otevřete kapotu a vyjměte startér z motoru.
Demontujte hřídel vrtule, abyste ji odpojili od koncového převodu (diferenciálu).
Odpojte převodovku od spojky. Chcete-li odpojit hnací hřídel od spojky, musíte ji zmáčknout a vytáhnout krabici směrem k sobě.
Ve zvonu spojky vyjměte pouzdro vypínacího ložiska a vidlici.
Odšroubujte vycpávku skříně a pohon rychloměru.
Odpojte výstupní hřídel a kardanový kloub a vytáhněte pružnou přírubu spojky.
Povolte šrouby spodního krytu skříně a sejměte jej.
Demontáž krytu převodovky VAZ-2107.
Po sejmutí krytu převodovky je plný přístup dovnitř, takže je možné provést vnější kontrolu závad.
Další demontážní kroky je třeba provádět velmi opatrně, aby nedošlo k poškození zubů ozubených kol a synchronizátorů.
Aby bylo možné přesně vylisovat hřídel a ložiska, musíte mít s sebou několik kusů dřeva.
Vytlačte ložiska.
Demontujte olejová těsnění výstupního hřídele.
Vyjměte podložku na vnitřním kroužku ložiska.
Vezměte blok a vytlačte ložisko zadního hřídele, poté sejměte kroužek z hřídele.
Tím jsou demontážní práce dokončeny. Dále musíte provést důkladné odstraňování problémů a vyměnit díly podléhající opotřebení. Je vhodné zakoupit sadu ložisek převodovky, těsnění a vyměnit gufera bez ohledu na jejich stav.
Instalace převodovky na VAZ 2107.
Montáž převodovky musí být provedena v opačném pořadí.Před montáží je hlavní nezapomenout namazat kardanový kloub a příčník, aby převodovka byla zcela provozuschopná.
Níže uvedené závady se nejčastěji vyskytují na vozech VAZ 2107. Je důležité včas diagnostikovat poruchu a pokusit se ji opravit.
Generuje zvýšený hluk nebo kvílení převodovky, ložisek a synchronizátorů, které je vhodné vyměnit. Chcete-li zjistit, zda je nutné ložisko vyměnit, stačí se na něj vizuálně podívat a zkroutit. Synchronizátory často olizují zuby, což s sebou nese křupavé řazení.
Poté, co se ujistíte, že spojka funguje, musíte hledat důvody v následujícím:
je ucpaný závěs řadicí páky (lze ošetřit běžným čištěním);
řadicí vidlice je deformovaná (pokud je deformace nevýznamná, lze ji narovnat);
kluzná spojka a tyč řadicí vidlice jsou těsné.
Po kompletní demontáži převodovky bude jasné, proč došlo k vyřazení ozubeného kola.
Hledejte důvody vyřazení převodu.
opotřebení blokovacího kroužku, spojky a ozubeného věnce synchronizátoru;
ztráta pružnosti přídržné pružiny;
prasknutí synchronizační pružiny.
V těchto případech pomáhá pouze kompletní výměna dílů.
Opět existují 3 důvody pro výskyt této vady:
přeskočit olejová těsnění;
bylo uvolněno utažení šroubů krytu;
poškozené těsnění.
Tipy pro správnou činnost převodovky VAZ 2107.
Převodovka je díky své jednoduché konstrukci spolehlivá, ale zároveň má drobné nedostatky a neustálé mikrolomy.
Aby převodovka sloužila dlouhou dobu, musíte postupovat podle pokynů:
nezačínejte skluzem, protože to vede k rychlé reakci povrchu zubů synchronizačních kol;
při řazení přežijte spojku, dokud se nezastaví;
je nutné přepínat postupně, bez přeskakování jednoho nebo několika;
vyměňte olej včas a určité značky podle návodu k obsluze.
Pokud se bude montovat sportovní box, např. sportovní řada R1, tak je potřeba dokoupit zesílené synchronizátory pro lepší výkon převodovky. Sportovní řada se liší počtem zubů a zpracováním. Při montáži je třeba zkontrolovat manžety, zda neuniká olej.
Plnicí objem kráteru je 1,9 litru. Po naplnění zkontrolujte hladinu oleje v krabici.
Konstrukce vozu VAZ-2107 využívá tzv. 5. minomet neboli pětistupňovou převodovku. V případě poruch výrobce důrazně doporučuje kontaktovat specialisty, ale pokud budou dodržena všechna naše doporučení, můžete se s opravou této složité jednotky snadno vyrovnat sami. Hlavní věcí je správně určit tuto nebo tu poruchu a najít důvody jejího výskytu.
Oprava převodovky VAZ-2107 může být nutná, pokud jsou zjištěny následující příznaky nesprávné činnosti:
potíže vznikají při řazení rychlostních stupňů, páka je velmi těsná a vyžaduje značné fyzické úsilí od řidiče;
rychlostní stupně se mění samy;
když se auto pohybuje, z krabice vychází cizí hluk;
úniky převodové kapaliny.
Jak vidíte, není tolik běžných poruch převodovky, a to i přes její poměrně složitou konstrukci a velký počet dílů. Zároveň je pro jejich odstranění bezpodmínečně nutné odstranit a rozebrat převodovku.
Tento proces je poměrně komplikovaný, takže pokud máte v úmyslu provést demontáž sami, doporučujeme použít pomoc vašich přátel nebo známých, kteří mají představu o designu automobilu.
deaktivujeme systém odstraněním záporného kontaktu z baterie;
demontujte panel rádia;
mírně posuňte pojistnou objímku dolů a vyjměte ji z dutiny tyče;
prudkým pohybem vytáhněte tyč z řadicí páky;
vyjměte horní a spodní pouzdra z páky;
demontujte kryt převodovky, který je upevněn čtyřmi šrouby;
odstraníme kryt, který chrání ruční brzdu před nečistotami, a poté odšroubujeme všechny upevňovací prvky umístěné na podlaze vozu;
demontujte hadice, kterými je teplý vzduch přiváděn do vzduchového filtru;
posuňte startér trochu dopředu, poté odšroubujte zátku klikové skříně převodovky a vypusťte převodový olej;
demontujte tlumič a vypněte kardanovou spojku, spínač zpátečky a kabel rychloměru, který spojuje díl s převodovkou;
demontujte kryt skříně spojky a kardanovou převodovku;
odpojte poslední úchyty převodovky, posuňte ji trochu dozadu a vyjměte ji ven.
Kromě toho je důležité zkontrolovat olejová těsnění, která fungují jako těsnění - často je to jejich opotřebení, které vede k netěsnosti a úniku převodového oleje.
Po výměně vadných nebo opotřebovaných prvků se převodovka sestaví v následujícím pořadí:
umístění do pouzdra sekundární šachtové skříně, montáž ložiska a jeho fixace;
montáž řadicích vidlic. Toto je nejkritičtější fáze, protože je nutné umístit díly v přesně stanoveném pořadí výrobcem. Nejprve je položena tyč prvního a druhého rychlostního stupně, pak dlouhý cracker a po něm - vidlice třetí a čtvrté rychlosti s krátkým crackerem;
instalace mezilehlého hřídele;
instalace pátého rychlostního stupně a spínače zpátečky.
Převodovka se montuje v opačném pořadí, než jak je popsáno výše. Pokud si nejste jisti, že se dokážete vyrovnat s poměrně komplikovaným postupem demontáže, opravy a montáže, je lepší využít pomoc odborníka, který eliminuje výskyt jakýchkoli problémů a zajistí normální provoz převodovky na vašem auto.
Na našem webu je speciální nabídka. Můžete získat bezplatnou konzultaci našeho podnikového právníka jednoduchým položením dotazu ve formuláři níže.
Video (kliknutím přehrajete).
VIDEO
Ohodnoťte článek:
Školní známka
3.2 kdo hlasoval:
82
