Oprava převodovky svépomocí Seat Toledo

Podrobně: Udělej si sám opravu kontrolního bodu Seat Toledo od skutečného mistra pro web my.housecope.com.

Zde jsou fotoreportáže o opravě a podrobná dokumentace k autům:

Oprava hlavy válců motoru 2E (rus.) Fotoreportáž.
Původní důvody pro opravu hlavy válců byly:
· Zvuk "cvrlikání" při sešlápnutí plynového pedálu
· Zpožděné reakce lambda sondy.
Vysoká spotřeba paliva
Nestabilní provoz studeného motoru
· Špatná dynamika.

Generální oprava motoru 2E (rus.) Fotoreportáž
Motor 2E byl instalován na vozy: VW Passat B3 (31), VW Passat B4 (3A), VW Golf 3 / Vento (1H), VW Corrado (509), SEAT Ibiza / Cordoba (6K), SEAT Toledo (1L) .

Ventil odvětrávání klikové skříně motoru 2E, kontrola, otevření, oprava (rus.) Fotoreportáž.
Výměna utržené membrány, originálních a neoriginálních ventilů odvětrávání klikové skříně.

Výměna vložek mezihřídele na motoru RP bez demontáže motoru (rus.) Fotoreportáž
O blikajícím světle a bzučáku tlaku oleje už toho bylo napsáno hodně, také jsem měl tento problém. Síto sběrače oleje bylo čisté, čerpadlo fungovalo. Výměna hlavního a ojničního ložiska prakticky nepomohla. Čtení fóra my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141 podnítilo myšlenku potřeby zkontrolovat vložky mezihřídele - kontrola ukázala vůli mezihřídele v zadní vložce

Generální oprava motoru RP na Volkswagen Passat B3 (rus.) Fotoreportáž
Příznaky: komprese zmizela, no, když ne úplně, tak se hodně snížila poté, co motor musel ujet cca 300 km téměř bez oleje a pak také vařit bez vodní pumpy navíc. Bylo mi ho velmi líto a bylo rozhodnuto ho otevřít a podívat se, co je v něm.

Video (kliknutím přehrajete).

Přepážkový motor RP, najeto 350 000 km (rus.) Fotoreportáž
Přepážka motoru, jsme minimálně třetí majitelé, před námi se motor zabil, pochopili jsme podle stavu vypuštěného oleje připomínajícího mazut. Motor pracoval s vibracemi na volnoběh, v létě se spouštěla výstraha tlaku oleje, zvýšené spalování oleje, snížený výkon.

Prasknutí příruby na motoru - oprava hlavy válců motoru RP (rus.) Fotoreportáž.
Viníkem demontáže hlavy válců je příruba, která stojí na spodní části hlavy válců. Jel jsem v noci do práce a najednou se ozval bzučák a rozsvítila se kontrolka tlaku oleje, hned na kraj silnice a vypnul motor, zvednu kapotu, je tam lázeň, podíval jsem se na ukazatel teploty - 80 stupňů, uvědomil jsem si, že nemrznoucí směs vyletěla tak rychle, že uklizený neměl čas zareagovat, obecně příruba praskla.

Generální oprava motoru KR (rus.) Fotoreportáž.
No, nakonec čekal v křídlech, protože takhle už to dál nešlo. Spotřeba oleje za posledních 10 tisíc km zvýšena na 1l/200 km. (což je srovnatelné s cenou benzínu). Při aktivní jízdě vychází z tlumiče výfuku tlustá kouřová clona.

Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996: Motor (rus.)Část 1: Postupy opravy bez demontáže motoru z vozidla. Benzínové motory: ABU, ABD, ABF, AEK, AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, AEA. Dieselové motory: 1Z, 1Y, AAZ.
Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996: Motor (rus.)Část 2: Demontáž, generální oprava a montáž motoru. Benzínové motory: ABU, ABD, ABF, AEK, AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, AEA. Dieselové motory: 1Z, 1Y, AAZ.

Benzínové motory 1.6, 1.8, 2.0L a 1.8L 16v (eng.) Zařízení a princip činnosti. Samostudijní program 004 SEAT.
Podrobně jsou popsány motory EZ, 1F, RP, 2E a KR. Vzácný, starý program samostudia v angličtině - obvykle se vyskytuje pouze v němčině.

Informace o opravách motorů VAG / Opravy motorů
Tyto informace o opravách motoru platí pro všechna vozidla VAG. Chcete-li rychle najít dokumentaci k vašemu motoru, jednoduše stiskněte Ctrl-F na klávesnici a zadejte písmena vašeho motoru. Například: 2E nebo BSE (pouze v angličtině!)

okamžitě vyměň spojku. pokud jsi to včera nezměnil. a pak radost z odstranění kontrolního bodu nestačí. ale obecně je na různých fórech Folts spousta focení pro odstranění kontrolního bodu.
Například:
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=129082
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=83195
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=165681

někde byla skvělá fotoreportáž o jiném zdroji třetí strany. Nemohu to teď najít.

Takže lituji peněz za krytí.

No, uvidíme, jestli můžu ušetřit 4000 rublů pro Luka. Na druhou stranu, odstranit checkpoint ještě jednou není takový problém, jak se zdá. Zvlášť, když mi spojka jezdí třeba víc než rok.

No a do kupy, pokud jste sundali krabici a vyměnili na ní VŠECHNY olejové těsnění, tak nebuďte líní a vyměňte
olejové těsnění zadní klikové hřídele 068 198 171 (01090).
Hodně štěstí!

Appolon 13. srpna 2010, 14:26

vitaly2009 »13. srpna 2010, 16:38

Diagnostiku už nedělám

pouze počítače a rekonstrukce bytu

apollo »15. února 2011, 00:02

apollo »15. února 2011, 22:31

kratší VÝMĚNA SPOJKY!
příprava:
1. sada nástrojů (dovednost 94)
2.2 zvedáky a stojany
3. přítomnost kladiva, dláta, stahováku na hroty, páčidla a dalších nesmyslů, které nám usnadňují opravu auta Vítejte!
4. PIT
5. při instalaci krabice ještě jeden pár rukou
6. tyče na příčných trámech skrz jámu (pro zvedák)

Hned upozorňuji - levou páčku jsem sundal kvůli výměně silentbloků, takže neřeknu, jestli to bude překážet při vyjímání boxu nebo ne.
odšroubujte dráty ze startéru a vyjměte třísky a závaží z krabice. vyjměte lanko spojky.
odšroubujeme šrouby na krabici, pár necháme trochu navnadit na pojistku, je přirozené sundat i startér (nezapomenutelné je, že při vyšroubování startéru se odšroubuje tlapka jdoucí k přednímu uchycení motoru), v tu chvíli jsem motor pojistil zvedákem (zvedák s kosočtvercem s kolmým stoupáním),

odstraňte 3 tyče (1 se zátěží a dvě plastové dlouhé a krátké) spojující box a článek pódia,

odšroubovali jsme tři dlouhé šrouby zajišťující packu polštáře převodovky a šroub zajišťující packu k polštáři, dle mého názoru také odšroubovali nepodstatnou páku vycházející ze stejného polštáře na konec boxu (mám ABS a jeho blok uzavírá přístup k tomuto polštáři - není příliš pohodlné jej odšroubovat).

demontujte levé kolo, zvedněte auto a postavte jej na stojany. pravé kolo musí být zavěšeno stejným způsobem. musíte odšroubovat vnitřní klouby CV a bude nutné je posouvat.

odšroubujte - oba vnitřní klouby CV, hrot a podpěru na levé straně a posuňte hřeben s kloubem CV na stranu. ujistěte se, že box již není připojen k vozu.

Přes jámu pod kontrolním bodem jsme umístili několik tyčí. odšroubujeme šrouby ponechané pro ochrannou síť v kontrolním stanovišti a začneme hrát krabici zpod prostoru pro saze na položené příčné nosníky.

po fyzicky nejnáročnější záchranné akci vidíme na konci motoru cíl všech muk LETÁKOVÉ A SPOJKOVÉ KOTOUČKY. k odšroubování setrvačníku potřebujete DVANÁCT hlavu pro 9. mnohostěnné hlavy šroubů! Neodšroubovávejte druhou hlavou (musel jsem zavolat příteli a jít na trh), je žádoucí je rovnoměrně odšroubovat a v budoucnu utáhnout.

demontujte setrvačník a spojkovou lamelu. na motoru je koš, který je přišroubován ke klikové hřídeli pomocí 6 šroubů, které lze odšroubovat po vzpříčení klikové hřídele hlavou klikové hřídele na minu 19! a klíč s nástavcem na straně kladky (měnil jsem i koš, jelikož zrcátko bylo rozřezáno holými nýty opotřebeného spojkového kotouče a doporučuje se vyměnit za sadu).

Cestou koukáme, jestli se plní gufera klikového hřídele, případně vyměníme -5 minut práce. před montáží nového kotouče a pokud se nezměnil koš a setrvačník, očistíme prach a zatemněná a opálená místa vyčistíme jemným brusným papírem BEZ FANOTISMU a po chvilce odpočinku začneme montovat v opačném pořadí.nezapomenutelné ZMĚŘENÍ KOTOUČE NA HŘÍDELE SPOJKY a následně namazání drážkování hřídele převodovky a mazlíčků přítlačné membrány kotouče spojky, pokud vše sedí. Hodně štěstí .

P.S. Omlouvám se, že jsem o tom bez podpory fotografií nepřemýšlel. můžu si to vygooglit?

Moje žena jezdí v Seatu Toledo 98, auto je jednoduché a spolehlivé. Loni na jaře nastal malý problém. Ráno si sedneš, půl otáčky nastartuješ a jedeš bez problémů, přijedeš do cíle, vypneš auto a ona po něm už nechce nastartovat, jen s plynem. Nějak mě to moc nebralo, tak jsem nic nedělal. A nebyla žádná touha (dokud manželka neuvidí).

Ale po několika týdnech zavolá manžel a stěžuje si, že zastavila na čerpací stanici a nemůže nastartovat. Všechno. odplul jsem si myslel. Skáču a letím k ní, chlapi na benzínce ji dotlačili na parkoviště. Přijdu, posadím se – nastartoval jsem o půl otáčky. No a po takovém incidentu ji manželka donutila, aby se starala o své auto.

Za prvé, internet, četl jsem spoustu fór, mluvil s lidmi - pro každého to všechno závisí na palivovém čerpadle a filtru. Dobře, já si myslím, že do palivové nádrže se sám nedostanu, pumpa je v takovém místě, že se tam dá dostat i bez jímky. Začal jsem volat do servisu. Někdo to nechce vzít, někdo má vše naplánované na pár dní, ale nechce to zdržovat. Poslali jsme servis na jeden servis v BOSH, prý mají veškeré vybavení na diagnostiku palivového systému. Volal jsem - slyšel jsem náklady od. (už si to nepamatuju, ale dofiga). Přemýšlíte, co dělat.

Při náhodném procházení fór, které jsem pročetl, narážím na informaci, že tento Seat má palubní počítač. Pak se mi rozzářily oči. Na místním fóru (bleší trh) najdu inzerát na prodej diagnostického přístroje VAG-COM za nějakých 15 amerických rublů, letím, vyzvednu, ale je problém - přístroj má konektor OBD2 a v Seatu VAG 2 × 2 jsem musel jít na trh a koupit adaptér (cena za adaptér je o něco nižší než samotné zařízení).

Vše je smontováno připojeno - spustíme test. Po dokončení diagnostiky došlo pouze k jedné chybě. (jak si teď pamatuji jeho název) "DTOZH - zkrat na pouzdro nebo přerušený obvod." Lezu na internetu a čtu si o snímači teploty chladicí kapaliny - příznaky jsou jedna ku jedné. (Ve zkratce: Čidlo vždy ukazovalo, že je auto studené, proto dodalo více benzínu, a proto startovalo pouze s přívodem plynu, tedy s větším přívodem vzduchu.)

Sundal jsem senzor, šel na trh, cena mě v té době zasáhla 3,5 amerických rublů. Vsadím se, resetuji chybu a je to. Uplynul více než rok a žádné další problémy nebyly. Fuj, fuj, fuj.

Majitelům vozů Seat Toledo modelového roku 1991-1998 nabízíme ke stažení odpovídající návod k opravě a obsluze k použití. Příručka se skládá z 12 částí, rozdělených do částí a kapitol, které obsahují všechny informace potřebné pro majitele automobilů a profesionální automechaniky. Návod obsahuje nákresy, obrázky a podrobné popisy, které popisují funkčnost autodílů a jejich umístění.

Oprava a údržba Seatu Toledo 1991-1998 není jednoduchá záležitost, tomuto tématu je věnováno téměř 200 manuálových stránek, po jejichž prostudování se majitelé tohoto modelu dozvědí mnoho o provozu různých systémů a jednotek, budou schopni včas diagnostikovat poruchy a obrátit se o pomoc na specialisty. A vykonávat nějakou práci samostatně.

V první sekci návod k opravě pro Seat Toledo 1991-1998, vydání obsahuje obecné informace o tomto modelu, funkce údržby a péče o vozidlo. Kapitoly sekce jsou věnovány popisu modelu, obecným pokynům pro opravu auta, požadavkům na nářadí a pracovním podmínkám. Poslední kapitoly této části poskytují užitečné informace o manipulaci se závity, šrouby a maticemi a použití těsnících hmot, maziv a konzervačních látek.

Další dva oddíly, 2A a 2B, jsou věnovány benzínovým a dieselovým motorům nainstalovaným na tomto modelu.Vozy Seat Toledo z let 1991-1998 byly vybaveny devíti typy benzinových motorů vybavených jak karburátory, tak systémy vstřikování paliva, a třemi typy vznětových motorů. Tyto části podrobně popisují všechny fáze demontáže, demontáže, kontroly stavu jednotlivých komponentů a systémů, opravy, montáže a instalace motorů s přihlédnutím k vlastnostem jednotlivých typů motoru. Část 2A poskytuje obecný popis mazacího systému a informace o výměně oleje, demontáži, opravě a montáži olejové vany, olejového čerpadla a olejového chladiče.

Třetí část návodu popisuje chladicí systém pro Seat Toledo 1991-1998. Po prostudování této části se majitelé automobilů naučí, jak vypustit kapalinu a naplnit systém, jak správně promíchat, zkontrolovat těsnost systému, demontovat a nainstalovat chladič nebo vodní čerpadlo, zkontrolovat termostat, ventilátor chladiče, čidlo teploměru, vyměňte a seřiďte klínový řemen.

Pokyny v oddílech 4A a 4B Návod na opravy pro Seat Toledo 1991-1998 obsahuje informace o palivových systémech benzínových a naftových motorů. První kapitoly oddílu 4A jsou věnovány palivovým systémům modelů karburátorů. Popisují práce na demontáži a montáži karburátoru, jeho přepážce a seřízení. Popisuje také proces demontáže a instalace palivového čerpadla. Většina části popisuje konstrukci, princip činnosti a seřízení různých systémů vstřikování paliva.

Oddíl 4B Obsahuje kapitoly, které poskytují informace o zacházení s palivovým systémem dieselových modelů, informace o jednotlivých prvcích systému, o vlastnostech jejich demontáže a montáže. Poslední kapitoly informují majitele automobilů o tom, jak demontovat a namontovat výfukové potrubí, turbogenerátor, vyměnit komponenty výfukového systému, jak pracovat a jak postupovat při používání katalyzátoru.

Pátý oddíl příručka seznamuje majitele automobilů s provozem zapalovacího systému. Kapitoly této části poskytují obecný popis systému, opatření při práci s ním, popisují vlastnosti jeho jednotlivých prvků, opatření pro kontrolu jejich výkonu, údržbu, opravy a samozřejmě postupy demontáže a instalace.
Samostatná malá část 5B je věnována popisu a činnosti předehřívacího systému pro vznětové motory.

Pro majitele Seat Toledo 1991-1998 obsahuje servisní příručka v šestém oddílu obecný popis spojky a práce na její demontáži, přepážce, opětovné montáži. Kromě toho jsou v kapitolách této části uvedeny informace o kontrole poruch regulátoru vypínacího mechanismu, výměně lanka spojky a umístění vypínacího ložiska.

Od sedmého oddílu majitelé aut se dozvědí vše o převodovce, jak ji demontovat, roztřídit, namontovat. Dozví se také, jak kontrolovat a seřizovat mechanismus řazení a jak kontrolovat hladinu převodového oleje.

Osmý oddíl Návod je věnován hnacím hřídelím a tlumičům vibrací. Kapitoly této části poskytují obecný popis hnacích hřídelí a informují uživatele o tom, jak je správně demontovat, znovu uspořádat a nainstalovat.

Následující tři části návodu budou nejzajímavější a nejužitečnější pro majitele Seatu Toledo 1991-1998.

Návod k obsluze v deváté části popisuje brzdový systém automobilu, princip činnosti. V kapitolách oddílu jsou popsány práce na kontrole provozuschopnosti jeho jednotlivých prvků, jejich demontáž a montáž, opravy. Závěrečná kapitola oddílu je věnována popisu protiblokovacího brzdového systému.

Desátá část návodu věnované mechanismu řízení. Vzhledem k tomu, že vůz Seat Toledo v letech 1991-1998, jehož technické vlastnosti a konstrukční vlastnosti jsou uvedeny v návodu, byl vyráběn s posilovačem řízení a bez něj, obsahuje sekce kapitoly věnované opravám mechanismů řízení obou typů.

V jedenáctém oddíle poskytuje obecný popis odpružení vozidla.Samostatné kapitoly sekce jsou věnovány demontáži, demontáži, opravě, montáži a montáži tlumičů, demontáži a montáži komponentů předního zavěšení, zadní nápravy, vzpěr zadních tlumičů, ložisek zadních kol. Geometrii kol je věnována samostatná kapitola.

Poslední, dvanáctá kapitola, seznamuje uživatele s obsluhou elektrických zařízení. Samostatné kapitoly sekce jsou věnovány baterii, její údržbě, kontrole stavu, demontáži a montáži, startování vozu s vybitou baterií. Další kapitoly sekce popisují práce na kontrole funkčnosti, demontáži a instalaci, opravě generátoru, startéru a jejich jednotlivých prvků. V téže sekci se majitelé aut dozvědí, jak demontovat, namontovat a seřídit světlomety, mlhovky, jak vyměnit žárovky předních směrových světel a zadní světelné jednotky.
Diagnostika poruch systémů a elektrických obvodů automobilu je zvýrazněna v samostatných podkapitolách návodu.

Po pečlivém prostudování této příručky bude majitel vozu schopen snadno provádět servis a samostatně provádět jednoduché opravy pro Seat Toledo 1991-1998 (výměna oleje, spálené žárovky, brzdové destičky nebo kotouče atd.). A čtenáři, kteří jsou obeznámeni s technologií, a ti, kteří rádi opravují svého železného přítele sami, po prostudování manuálu budou moci samostatně opravit motor, mechanismus řízení, převodovku nebo prvky zavěšení automobilu.

někde byla skvělá fotoreportáž o jiném zdroji třetí strany. Nemohu to teď najít.

Takže lituji peněz za krytí.

K vašim službám je profesionální oprava mechatroniky v Seatu Toledo, kterou provádějí ti nejlepší specialisté.

Naše specializovaná servisní stanice zaručuje nejvyšší kvalitu služeb, dokonalý servis a nejdostupnější ceny.

Náklady na opravu jednotky na Seat Toledo - od 14 900 rublů.
Složitost poruchy a nutnost výměny poškozených komponentů může ovlivnit konečnou cenu.
Na provedenou práci je poskytována záruka. Na jakékoli problémy s mechatronikou můžete na 2 roky zapomenout.

Naše ceny za služby a autodíly.

V průměru nám proces obnovy trvá asi 4-6 hodin.
Došlo k vážné poruše, může to trvat déle - zjistíte to ihned po kontrole a diagnostice.

Mechatronika je nejdůležitějším prvkem převodovky. Jeho hlavním úkolem je měnit režimy za jízdy.
Tato relativně malá hydraulická jednotka je zodpovědná za řazení bez zpoždění nebo přerušení.
Také díky přímé změně převodového stupně je zajištěn hladký přechod na další stupeň bez přerušení výkonu. Kromě toho přístroj upravuje tlak v okruhu pohonu spojky a sleduje chlazení dodávky převodového oleje.
Toto zařízení se skládá z elektronických, mechanických a hydraulických jednotek.

Vzhledem k tomu, že mechatronika je spojovacím ovládacím prvkem převodovky, funguje nepřetržitě během provozu stroje.
Pokud jeden z doprovodných článků selže, provoz převodovky se výrazně zhorší, ale nezastaví se.
Současně se mechanismus nadále pokouší připojit k poškozenému článku.
Řidič rozpozná přítomnost problému aktivací nouzového režimu na přístrojové desce.
Pokud budete varování ignorovat a budete pokračovat v provozu stroje, nevyhnutelně to povede k další deformaci převodových prvků.

Abyste předešli zhoršení situace, doporučujeme domluvit si návštěvu naší dílny.
Máme k dispozici nejmodernější vybavení a bohaté zkušenosti.
Provedením elektronické diagnostiky bloků (bezplatně) budeme schopni přesně určit, který z odkazů vyžaduje zásah, po kterém provedeme potřebnou práci.

Pro další rady kontaktujte našeho manažera na kontaktním telefonu.
Můžete také použít možnost „zavolat zpět“ nebo poslat žádost e-mailem.
U nás budou opravy mechatroniky pro Volkswagen Toledo prováděny zodpovědně a v co nejkratším čase.

Je vhodné demontovat převodovku ze spodní části vozu. K tomu musí být vůz nainstalován pro dodání. Navíc k podpoře převodovky potřebujete zvedák do auta. Bez ohledu na způsob zvedání vozu se ujistěte, že pod rámem stroje jsou spolehlivé podpěry (nazývané také kozlíky).

Začneme rozebírat. Nejprve odpojte záporný kabel baterie. Pokud je vaše vozidlo vybaveno zařízením proti krádeži, nezapomeňte před odpojením baterie zjistit kód zařízení.

Umístěte zvedák pod převodovku. V tomto případě je vhodné zavěsit motor auta pomocí lanek nebo kladkostrojů, ale o tom níže.

Odpojte spojkovou tyč od kontrolního bodu. K tomu rovnoměrně (do kříže) povolte šest šroubů setrvačníku. Tím dojde k uvolnění pružiny. Poté vyjměte hnací kotouč a setrvačník. Pomocí šroubováku vypáčte pojistný kroužek z drážky na desce jističe a poté samotnou desku vyjměte. Odšroubujte šrouby zajišťující přítlačný kotouč spojky a vyjměte spojku spolu s vymezovacím kotoučem.

Odpojte všechny vodiče vedoucí k převodovce. Umístění všech vodičů je vhodné zapsat nebo označit fixem. Když se totiž při montáži spletete, převodovka prostě nebude fungovat tak, jak byste si přáli, a sotva se vám chce znovu lézt pod kapotu.

Odšroubujte šrouby zajišťující spirálku otáčkoměru a opatrně ji vyjměte. Snažte se nedeformovat spirálu. Vzniklý otvor je vhodné ihned ucpat hadrem nebo jiným podobným předmětem.

Demontujte šrouby zajišťující převodovku k motoru. Odpojte konce řadicího mechanismu od řadicích pák. Nejprve demontujte přídržné pružinové spony. Odpojte vodiče od startéru. Odšroubujte matici na gumo-kovovém držáku motoru. Demontujte horní šroub zajišťující startér a také šroub držící potrubí chladicí kapaliny.

Odšroubujte šroub na podpěrné závěsné konzole, odpojte zemnící spojovací prvek a poté připevněte závěsnou konzolu k převodovce. Demontujte šrouby zajišťující přední stranu převodovky.

Nyní zvedněte motor a převodovku nad motorový prostor pomocí kabelů. Je důležité se ujistit, že vozidlo není zvednuté z krabice.

Odšroubujte všechny zbývající šrouby na startéru a vyjměte jej. Odstraňte ochranný štít nad spojkou. Je umístěn za pravou přírubou aktuátoru řazení.

Po umístění zvedáku pod kontrolní bod zvedněte převodovku.

Odšroubujte hnací hřídele z výstupů převodovky. V tomto případě je nutné použít speciální klíč, protože šrouby mají speciální hlavu s vnitřním mnohostěnem.

Otočte volantem doleva až na doraz a zajistěte hřídele na vhodném místě lankem nebo drátem. Pokud se tak nestane, budou nám překážet při zbytkové demontáži a trochu ztíží montáž.

Demontujte držáky zadního a předního zavěšení. Šroub, který je zajišťuje, je vedle příruby hřídele.

Poté, co se ujistíte, že motor je spolehlivě držen kabelem v zavěšeném stavu a zvedák je s jistotou pod převodovkou, odšroubujte zespodu všechny šrouby spojující motor a převodovku. Převodovku lze nyní vyjmout ze spojovacích kolíků.

Montáž se provádí vzhůru nohama.

Při montáži je vhodné důkladně vyčistit drážkovaný spoj hřídele spojky a namazat jej grafitovým tukem. Výrobce k tomu doporučuje použít mazivo VW G000100. Ujistěte se, že jsou všechny kolíky na svém místě, jmenovitě v bloku válců. Při konečné montáži se ujistěte, že střední rovina bezpečně sedí na vodicí objímce motoru.

Po instalaci nezapomeňte zkontrolovat hladinu převodového oleje. Hladina oleje musí dosahovat ke spodnímu okraji kontrolního a plnicího otvoru. Při kontrole hladiny se ujistěte, že je vůz instalován přísně vodorovně, jinak můžete udělat chybu ve skutečné hladině oleje a přidat příliš mnoho, což negativně ovlivní provoz celé převodovky.

+7 (903) 281-19-72
Servisní středisko: oprava převodovky

profesionální oprava se zárukou kvality mechanických převodovek vozu značky SEAT Toledo všech úprav Moskva Ruská Federace

OPRAVA SEDAČKY Kontrolní stanoviště Toledo
MEKHANPŘEVODOVKY SEAT Toledo
výměna instalace koupit všechny úpravy
oprava a restaurování hřídelí argonové svařování tělesa manuální převodovky
Moskva město

Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75

Kompletní diagnostika vozu při opravě - zdarma!

S vysokou profesionalitou, bohatými zkušenostmi s opravami manuálních převodovek a vlastním skladem náhradních dílů provádíme diagnostiku, prodej, výměny a opravy všech typů manuálních převodovek pro vůz SEAT Toledo. Oprava krabice začíná úvodní, povinnou bezplatnou diagnostikou.

konzultace opravářem / telefonicky zdarma /
dodání vozu na opravu / v rámci města Moskvy 3000 rublů. Z Moskevské oblasti a dalších regionů Ruské federace - dohodou /
komplexní diagnostika vozu / určení přítomnosti poruchy motoru, manuální převodovky, ABS, brzdového systému; kontrola elektrických obvodů vozu na korozi, kontrola kinematické destrukce agregátu, kontrola hladiny převodového oleje, kontrola provozuschopnosti systému hydraulické spojky / - při opravách zdarma
vizuální kontrola, kontrola celistvosti trupu
kontrola obsahu převodového oleje na ocelové, hliníkové nebo bronzové třísky
otevření palety / v případě potřeby /
vyjmutí z vozu
demontáž, proplach dílů a sestav
řešení problémů / přítomnost majitele vozu - nutná /
dohodou s majitelem vozu o ceně kompletní opravy a termínu dokončení opravy
příjem náhradních dílů ze skladu / rem. sada, spotřební materiál, jednotky /
v případě potřeby oprava / svařování argonem / skříň převodovky
shromáždění
výměna spojky / na přání majitele vozu /
instalace na auto
plnění převodovým olejem
výstupní diagnostika a odzkoušená jízda vozu

Záruka od 3 do 24 měsíců nebo 60 000 km. najetých kilometrů.

Máme fond repasované a použité převodovky převodovky s manuální převodovkou SEAT Toledo / viz výměna článku / ... Pokud si majitel vozu přeje, můžeme vadné vyměnit za vytříděné z výměnného fondu, což je často ekonomicky výhodnější.

Komplexní odstraňování závad manuální převodovky (demontáž - montáž) bez opravy

Demontáž a montáž (jako samostatná práce)

Výměna spojky s demontovanou skříní

ekonomika - od 3 000 do 8 000 rublů / používat na žádost majitele vozu pouze použité díly pro snížení nákladů na opravy /
podnikání - od 8 000 do 28 000 rublů. / pouze výměna přímo poškozených dílů v jednotce /
zástupce - od 28 000 do 60 000 rublů/ výměna bez ohledu na poškození za sadu: gufera, ložiska, jehlová ložiska, synchronizátory, dorazy, zámky náboje spojky - plus přímo dotčené díly /

Vlastní sklad náhradních dílů nutných pro opravu manuálních převodovek. Ložiska, olejová těsnění, ozubená kola, synchronizátory, ozubené spojky, hřídele, diferenciály, skříně manuální převodovky jsou dostupné a na objednávku pro všechny značky vozů.

výměna a oprava převodovky SEAT Toledo
výměna a oprava manuální převodovky SEAT Toledo
výměna a oprava převodovky SEAT Toledo
výměna převodového oleje SEAT Toledo
výměna spojky SEAT Toledo
výměna vypínacího ložiska SEAT Toledo
výměna zadního olejového těsnění a ložiska klikové hřídele SEAT Toledo
výměna těsnění vstupního hřídele a těsnění pohonů SEAT Toledo
výměna vstupního hřídele manuální převodovky SEAT Toledo
výměna sekundárního hřídele manuální převodovky SEAT Toledo
oprava zákulisí kontrolního stanoviště SEAT Toledo
oprava (svařování argonem) skříně manuální převodovky SEAT Toledo
oprava sekundárního hřídele převodovky SEAT Toledo
výměna pátého rychlostního stupně manuální převodovky (bez demontáže převodovky z vozu) SEAT Toledo
oprava 1. a 2. rychlostního stupně SEAT Toledo
oprava 3. a 4. rychlostního stupně SEAT Toledo
oprava 5. rychlostního stupně SEAT Toledo
koupit převodovku SEAT Toledo
koupit manuální převodovku SEAT Toledo
koupit převodovku SEAT Toledo

Zavolejte nám a vyberte si čas pro diagnostiku a opravy manuální převodovky v opravně převodovek. Domluva předem Vám umožní najít to nejpohodlnější řešení, jsme vždy připraveni vyhovět přání klienta.

V našich specializovaných opravnách manuálních převodovek převodovek SEAT Toledo provádíme kvalitní servis, diagnostiku a opravy všech typů převodovek. Nabízíme poctivý servis pro vaši opravu. Vaše přítomnost je povinná ve všech fázích diagnostiky a opravy kontrolního bodu SEAT Toledo; všechny práce a příslušenství jsou sladěny. Termín generální opravy převodovky je od 0,5 do 1 pracovního dne (pokud jsou k dispozici potřebné díly).

My máme nepřetržitá linka konzultace opravy manuálních převodovek převodovek (8 965 126 13 83) a dodání k opravě na odtahovém voze (8 926 167 15 40). Za poplatek (v rámci MKAD - 3000,- mimo MKAD dohodou) je poskytován odtahový vůz na opravy manuální převodovky.

Náklady na práci při generální opravě kontrolního stanoviště SEAT Toledo jsou 10 000 rublů (vstupní a výstupní diagnostika, demontáž a montáž převodovky, demontáž a montáž, víkend zkušební jízdy) + náklady na komponenty.

Vstupní diagnostika se provádí za povinné přítomnosti majitele vozu do 30 - 40 minut po vyjmutí převodovky z vozu (prohlídka, demontáž manuální převodovky, propláchnutí vnitřní skříně převodovky od kovových hoblin, demontáž hřídelí) .

Demontáž převodovky z vozu, demontáž a odstraňování závad probíhá v den požadavku na opravu.

Záruka na opravu převodovky manuální převodovky SEAT Toledo je od 1 do 12 měsíců nebo 60 000 km nájezdu (nastaveno individuálně pro každý vůz - v závislosti na komponentech při opravě).

Manuální převodovka lze nazvat jedním z hlavních mechanismů tohoto modelu atvo, kterému je třeba věnovat pozornost a pravidelně renovace... Mechanika je jedinečná svou strukturou a kromě vlastního vývoje již dala nápady na nové typy krabic. Přesto v mnoha zemích stále zůstává nejoblíbenější manuální převodovka, která si vysloužila pověst nenáročnou údržbou, nenáročností a dlouhou životností.

Můžete najít návody, jak nezávisle opravit manuální převodovky pro téměř každé auto, včetně vašeho modelu, ale my, stejně jako mnoho specialistů a oficiálních dodavatelů, nedoporučujeme zkoušet to sami. Pokus o opravy v řemeslných podmínkách, bez řádných znalostí a nástrojů, můžete krabici nejen poškodit.

Proto vám doporučujeme kontaktovat specialisty jednoho ze servisních středisek naší sítě. U nás se můžete spolehnout na to, že práci odvedou specialisté, kteří přesně vědí, jak opravit box SEAT TOLEDO, a budou schopni poskytnout záruku na provedenou práci. Kompletní seznam workshopů naleznete níže v seznamu.

Autoservis "BotSad-Autoservice" umístěný v blízkosti botanické zahrady má všechny nástroje potřebné k rychlému obnovení správné funkce manuální převodovky.Má výhodnou polohu poblíž sjezdu z dálnice Yaroslavskoe a nepřestává těšit zákazníky v regionu Ostankino a v celém severovýchodním správním obvodu. Náhradní díly nakupujeme pouze od oficiálních dodavatelů, což umožňuje našim automechanikům poskytnout záruku na služby, které poskytují.

Na Begovaya je autoservis "Transmission-Beg", jehož specialisté budou schopni opravit krabice na mechanikech a poskytnout záruku za vykonanou práci. Nacházíme se vedle dálnice Khoroshevskoye a jsme připraveni přijmout obyvatele jakéhokoli okresu Moskvy, přestože sloužíme především majitelům automobilů z okresu Begovoy a severního správního okruhu. S námi se můžete přestat bát o rychlost a kvalitu práce, protože naši truhláři dělají svou práci více než rok.

V autotech centru "Yuzhnaya-pereklyuchenie" poblíž stanice metra Yuzhnaya najdete zkušené specialisty a všechny nástroje, které potřebujete k opravě manuální převodovky vašeho vozu. Naši výrobci krabic přesně vědí, jak je používat, aby mohli rychle získat práci nebo zkontrolovat vaši převodovku. Nacházíme se u dálnice Varshavskoe a pracujeme sedm dní v týdnu, abychom přijali co nejvíce motoristů z celé Moskvy, jižního distriktu a Centrálního Čertanova.

Pokud jde o autotechnické centrum Bibirev-Transmission, můžete najít ty, kteří přesně vědí, jak se opravují manuální převodovky jakéhokoli automobilu. Otevřeli jsme poměrně nedávno a již se nám podařilo získat umístění majitelů automobilů z celého regionu Bibirevo a celého severovýchodního správního obvodu. Nacházíme se u dálnice Altufevskoe, máme otevřeno každý den v týdnu a nezklamali jsme jediného klienta.

Mnoho motoristů hledá ty, kteří by v Lyubertsy mohli opravit mechanickou skříň tohoto modelu auta. A právě v těchto případech je často doporučován náš autoservis "Ljubertsy-KPP". Zalíbí se vám široký sortiment oficiální dokumentace, která našim řemeslníkům pomáhá provádět restaurátorské práce na manuální převodovce a dávat na ně záruku kvality. Lidé k nám přicházejí nejen z Ljubertsy, ale také ze SEAD hlavního města a dostávají se k nám po Rjazansky nebo Volgogradsky.

Pro ty, kteří hledají, kde lze na Preobraženské náměstí opravit manuální převodovku SEAT TOLEDO, můžeme doporučit autoservis Preobraženskaja KPP. Nacházíme se nedaleko dálnice Izmailovskoye a jsme připraveni přijímat klienty z celé Moskvy, přestože k nám přicházejí především lidé z oblasti Preobraženskoje a celého Severního správního okruhu. Náš autoservis má k dispozici širokou a kompletní dokumentaci, která pomáhá našim specialistům urychlit restaurátorské práce.

Pokud manuální převodovka vašeho vozu přestala správně fungovat a hledáte, kde ji lze opravit v Avtozavodskaya, pak vám doporučujeme navštívit autoservis Avtozav-boxes. Můžeme vám nabídnout zotavení za rozumnou cenu a kvalita této manipulace vás také potěší.

Když někdo na Kashirskaya hledá, kde opravit mechanickou skříň vozů tohoto modelu, obrátí se na náš autoservis "Transfer-Kashirskaya". Naši klienti nacházejí systém slev, který láká řidiče nejen ze Zyuzina, ale i z celého jižního správního obvodu. Máme výhodnou polohu vedle dálnice Kashirskoye a máme otevřeno celý týden.

V autotechcentru PM-Korobki, které se nachází nedaleko stanice Prospekt Mira, opravují mechanické skříně tohoto modelu vozu již delší dobu a stále nikoho ze svých klientů nezklamali. Všichni, kdo hledají, kde v okrese Alekseevsky a Severovýchodní správní obvod je možné provádět opravy CVT, přijďte k nám. Zde najdete širokou škálu dokumentace, která nám pomáhá rychle a efektivně opravit CVT skříně na všech modelech automobilů.

Pokud hledáte, kde v Perovo můžete provést opravy mechaniky SEAT TOLEDO, pak přijďte k nám na Perovo-transfer.K dispozici našim specialistům najdete v prodeji velký výběr spotřebního materiálu, náhradních dílů a nářadí, které nám pomáhají provádět tuto službu se zárukou kvality. Mnoho klientů našeho autoservisu doporučuje naše servisní středisko všem svým přátelům a hovoří o něm jako o jednom z nejlepších v Perovu a severovýchodní administrativní oblasti.

Pokud hledáte levnou opravnu manuální převodovky poblíž stanice metra Universitet, zveme vás do našeho autotech centra KPP-Univer. Zkušení automechanici vám pomohou s jakýmkoli problémem s vaší převodovkou. Postupně jsme si díky kvalitě a rychlosti naší práce získali oblibu mezi majiteli vozů nejen z Tropareva-Nikulina, ale i z celého správního obvodu Jihozápad. Nacházíme se mezi Michurinským Leninským prospektem, díky kterému se k nám každý snadno dostane.

Autotech centrum "Prof-KPP" na Profsoyuznaya je známé tím, že provádějí zaručeně vysoce kvalitní opravy vozu tohoto modelu za rozumnou cenu. Pokud tedy hledáte v Konkově někoho, kdo dokáže opravit mechanickou skříň za rozumnou cenu, můžete k nám přijít kterýkoli den v týdnu. Nacházíme se nedaleko ulice Profsoyuznaya, v jihozápadním okrese. Naši odborníci přijmou vaši krabici v jakémkoli stavu a přesně vám řeknou, kolik stojí její oprava.

Na Voykovskaya je pohodlné autotech centrum "Boxes-Voy", jehož řemeslníci mají vynikající nápad, jak obnovit tento typ boxů SEAT. Nacházíme se v okrese Levoberezhny NKÚ a pracujeme každý den, bez svátků a víkendů. Specialisté našeho autotechnického centra mají všechny nástroje potřebné k provádění této manipulace, které jsou nezbytné k zajištění rychlosti obnovy mechanické skříně pro jakýkoli vůz.

Když někdo v oblasti metra Čerkizovskaja rozbije mechanickou převodovku auta vašeho konkrétního modelu a hledá někoho, kdo by ji mohl opravit, vždy mu poradí naše autotech centrum "Cherkiz-KPP". Nacházíme se nedaleko dálnice Shchelkovskoe a naši automechanici budou schopni tento mechanismus opravit, což zaručí rychlost a kvalitu této manipulace.

Pokud na stanici metra Oktyabrskaya někdo hledá, kde obnovit mechanickou převodovku v převodovce automobilů vašeho modelu, vždy přijde do autotech centra Oktyabrskaya-Avtovar, kde je zaručeno, že obdrží nejvyšší úroveň kvality oprav a může najít výrobce krabic s mnohaletými zkušenostmi. Není těžké nás najít v oblasti Yakimanka v Centrálním správním obvodu, nedaleko Leninského prospektu.

V případě problémů s manuální převodovkou zpravidla nemusíte provádět komplexní opravu, protože bude stačit pouze vyřešit jeden z problémů. Proto můžeme říci, že obnovení manuální převodovky vašeho vozu řidiče se může skládat z několika služeb. Jejich seznam může vypadat takto

Každá z těchto služeb je svým způsobem důležitá pro správnou funkci celého mechanismu převodovky, a proto vám doporučujeme kontaktovat autotechnické centrum, abyste provedli diagnostiku a pochopili, která z těchto služeb je pro vaše auto potřebná.

Pokud vás zajímá částka, kterou si páni vyžádají za opravu mechanické skříně SEAT TOLEDO, tak nezbývá než odpovědět, že bude záležet na výsledcích diagnostiky. Po jeho dokončení bude vypracován seznam se všemi potřebnými službami a jejich náklady a bez dohody s vámi mistři nezačnou pracovat.

Video (kliknutím přehrajete).

Abyste přesně věděli, jak se k nám dostat, a ujasnili si, zda budete stát ve frontě, doporučujeme si opravu boxu předem domluvit. Můžete to udělat zavoláním na telefonní číslo uvedené na webových stránkách. Dispečer vybere nejlepšího specialistu, který bude ve vaší blízkosti a sdělí vám, zda jsou dnes ve vámi vybraném autoservisu nějaké slevy.

Ohodnoťte článek:

Školní známka 3.2 kdo hlasoval: 84