Podrobně: Udělej si sám oprava klasického kontrolního bodu Santa Fe od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Obsah
- 1 profesionální oprava se zárukou kvality mechanických převodovek vozů značky Hyundai modelové řady Santa Fe IV III II I s objemem motoru 2,0 2,2 2,4 2,7 3,3 3,5 Moskva Ruská federace
- 2 profesionální oprava se zárukou kvality mechanických převodovek vozů značky Hyundai modelové řady Santa Fe IV III II I s objemem motoru 2,0 2,2 2,4 2,7 3,3 3,5 Moskva Ruská federace
Hyundai Santa Fe. DEMONTÁŽ A MONTÁŽ RUČNÍ PŘEVODOVKY
Budete potřebovat: nástrčné hlavy "14", "17", kleště.
Hlavní poruchy, pro jejichž odstranění je nutné odstranit manuální převodovku z vozu:
- zvýšený (ve srovnání s obvyklým) hlukem;
- Obtížné řazení;
- samovolné vypínání nebo fuzzy zapínání převodů;
- únik oleje přes těsnění a těsnění.
Kromě toho je odstraněna převodovka, aby se vyměnila spojka, setrvačník a zadní olejové těsnění klikového hřídele motoru.
Práce na demontáži a montáži převodovky jsou časově velmi náročné, proto se nejprve ujistěte, že její nefunkčnost není způsobena jinými příčinami (nedostatečná hladina oleje, závady na pohonu vypínání spojky, uvolněné upevnění převodovky atd.) .
Převodovka je poměrně těžká a nepohodlně se drží, proto ji doporučujeme vyjmout s asistentem.
1. Vyjměte pouzdro vzduchového filtru
(viz "Demontáž a montáž pouzdra vzduchového filtru", strana 104).
2. Vyjměte akumulátor a přihrádku na uchycení akumulátoru (viz „Vyjmutí a instalace akumulátoru“, str. 211).
![]() |
Video (kliknutím přehrajete). |
3. Pomocí kleští stiskněte příchytky kabelového svazku motoru a odpojte kabelový svazek od držáku na převodovce.
4. Odpojte podložky postroje stisknutím jejich držáků na spínači světel zpátečky.
Častý host klubu
Skupina: Člen fóra
Příspěvky: 500
Registrace: 18.8.2013
Děkuji řekl: 62krát
Jméno: Denis
Město Novosibirsk
Auto: SantaFe Classic (2003)
Motor: 2.4
Převodovka: manuální převodovka
Černá barva
Výbava: GLS 4WD
SPZ: 528
Skupina: Začátečníci
Příspěvky: 5
Registrace: 9.1.2017
Děkuji řekl: 0 krát
Jméno: Sergey
Město: Armavir
Auto: Santa Fe Classic (2007)
Motor: 2.0
Převodovka: manuální převodovka
bílá barva
Možnosti: AT4
Skupina: Začátečníci
Příspěvky: 5
Registrace: 9.1.2017
Děkuji řekl: 0 krát
Jméno: Sergey
Město: Armavir
Auto: Santa Fe Classic (2007)
Motor: 2.0
Převodovka: manuální převodovka
bílá barva
Možnosti: AT4
Častý host klubu
Skupina: Člen fóra
Příspěvky: 500
Registrace: 18.8.2013
Děkuji řekl: 62krát
Jméno: Denis
Město Novosibirsk
Auto: SantaFe Classic (2003)
Motor: 2.4
Převodovka: manuální převodovka
Černá barva
Výbava: GLS 4WD
SPZ: 528
Smutné jsou synchromy a chánova spojka, případně převody 1. a 2. stupně. Padá mi 4. rychlostní stupeň.
Máte tagaz? Pokud vezmete použitý, dají čas na kontrolu, krabice se okamžitě zobrazí.
Kolik koní jsi napsal, zkusím se podívat na cenu převodů.
Příspěvek byl upraven DeNN – 9.1.2017, 20:42
Skupina: Začátečníci
Příspěvky: 5
Registrace: 9.1.2017
Děkuji řekl: 0 krát
Jméno: Sergey
Město: Armavir
Auto: Santa Fe Classic (2007)
Motor: 2.0
Převodovka: manuální převodovka
bílá barva
Možnosti: AT4
Častý host klubu
Skupina: Člen fóra
Příspěvky: 500
Registrace: 18.8.2013
Děkuji řekl: 62krát
Jméno: Denis
Město Novosibirsk
Auto: SantaFe Classic (2003)
Motor: 2.4
Převodovka: manuální převodovka
Černá barva
Výbava: GLS 4WD
SPZ: 528
profesionální oprava se zárukou kvality mechanických převodovek vozů značky Hyundai modelové řady Santa Fe IV III II I s objemem motoru 2,0 2,2 2,4 2,7 3,3 3,5 Moskva Ruská federace
Hyundai Santa Fe IV III II I OPRAVA převodovky
MEKHANJEDNOTLIVÉ PŘEVODOVKY Hyundai Santa Fe
výměna instalace koupit všechny úpravy 2.0 2.2 2.4 2.7 3.3 3.5
oprava a restaurování hřídelí argonové svařování tělesa manuální převodovky
Moskva město
Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75
Kompletní diagnostika vozu při opravě - zdarma!
S vysokou profesionalitou, bohatými zkušenostmi s opravami manuálních převodovek a vlastním skladem náhradních dílů provádíme diagnostiku, prodej, výměnu a opravy všech typů manuálních převodovek pro vůz Hyundai Santa Fe.Oprava krabice začíná úvodní, povinnou bezplatnou diagnostikou.
- konzultace opravářem / telefonicky zdarma /
- dodání vozu na opravu / v rámci města Moskvy 3000 rublů. Z Moskevské oblasti a dalších regionů Ruské federace - dohodou /
- komplexní diagnostika vozu / určení přítomnosti poruchy motoru, manuální převodovky, ABS, brzdového systému; kontrola elektrických obvodů vozu na korozi, kontrola kinematické destrukce agregátu, kontrola hladiny převodového oleje, kontrola provozuschopnosti systému hydraulické spojky / - při opravách zdarma
- vizuální kontrola, kontrola celistvosti trupu
- kontrola obsahu převodového oleje na ocelové, hliníkové nebo bronzové třísky
- otevření palety / v případě potřeby /
- vyjmutí z vozu
- demontáž, proplach dílů a sestav
- řešení problémů / přítomnost majitele vozu - nutná /
- dohodou s majitelem vozu o ceně kompletní opravy a termínu dokončení opravy
- příjem náhradních dílů ze skladu / rem. sada, spotřební materiál, jednotky /
- v případě potřeby oprava / svařování argonem / skříň převodovky
- shromáždění
- výměna spojky / na přání majitele vozu /
- instalace na auto
- plnění převodovým olejem
- výstupní diagnostika a odzkoušená jízda vozu
Záruka od 3 do 24 měsíců nebo 60 000 km. najetých kilometrů.
Máme fond repasované převodovky manuální převodovka Hyundai Santa Fe IV III II I 2,0 2,2 2,4 2,7 3,3 3,5 klasický tagaz / viz výměna článku / ... Pokud si majitel vozu přeje, můžeme vadné vyměnit za vytříděné z výměnného fondu, což je často ekonomicky výhodnější.
Komplexní odstraňování závad manuální převodovky (demontáž - montáž) bez opravy
Demontáž a montáž (jako samostatná práce)
Výměna spojky s demontovanou skříní
- ekonomika - od 3 000 do 8 000 rublů / používat na žádost majitele vozu pouze použité díly pro snížení nákladů na opravy /
- podnikání - od 8 000 do 28 000 rublů. / pouze výměna přímo poškozených dílů v jednotce /
- zástupce - od 28 000 do 60 000 rublů / výměna bez ohledu na poškození za sadu: gufera, ložiska, jehlová ložiska, synchronizátory, dorazy, zámky náboje spojky - plus přímo dotčené díly /
Vlastní sklad náhradních dílů nutných pro opravu manuálních převodovek. Ložiska, olejová těsnění, ozubená kola, synchronizátory, ozubené spojky, hřídele, diferenciály, skříně manuální převodovky jsou dostupné a na objednávku pro všechny značky vozů.
Poruchy manuální převodovky Hyundai Santa Fe jsou obvykle spojeny se zdrojem ložisek převodovky. Po 60 tisících najetých kilometrech lze detekovat hučení v nízkých otáčkách. Pokud se majitel vozu snaží tomu nevěnovat pozornost, kvůli generované vůli na hřídeli (vyčerpání vnitřního ložiskového kroužku) se ozubená kola začnou s obtížemi zabírat, nebo naopak těsně vypínat. V prvním případě výměna ložisek, gufer, nový převodový olej. Ve druhém jsou navíc potřeba synchronizátory a případně ozubená spojka. Příklad práce na výměně ložisek u manuální převodovky Hyundai Santa Fe na fotografiích níže:
Schéma převodovky Převodovka Hyundai Santa Fe manuální převodovka
ozubená kola a diferenciál
jednotka volby převodového stupně (převodové vidlice)
Malé video z kanálu, které vám umožní odvést pozornost od problému opravy auta:
Kromě automatické převodovky byla na crossovery střední velikosti v různých letech instalována manuální převodovka Hyundai Santa Fe s různými převodovými poměry. Do roku 2010 - pětistupňový model M5GF2 (benzín) a M5HF2 (diesel). Po roce 2010 - šestistupňové, respektive modely M6GF2 a M6LF1. Všechny manuální převodovky jsou nenáročné na údržbu, tiché a odolné. Navíc „mechanika“ dokáže výrazně snížit spotřebu paliva. Navzdory složité konstrukci je životnost spolehlivých a odolných mechanických převodovek Santa Fe poměrně dlouhá.Oprava kontrolního bodu Hyundai Santa Fe však může být vyžadována mnohem dříve. Důvodem může být porušení provozního režimu vozidla, předčasná údržba a také aktivní jízda na nekvalitních ruských silnicích.
U manuální převodovky se může většina dílů opotřebovat a zlomit. Ve většině případů je jejich oprava náročná a nákladná. Odborníci proto radí poslouchat zvuky vycházející z manuální převodovky. Objevení se prvních (viz níže) obav by vás mělo donutit kontaktovat příslušnou službu.
Jaké otázky nejčastěji kladou majitelé Hyundai Santa Fe s rozbitými převodovkami? Samozřejmě – kde je nejlepší autoservis na jejich opravu, koupit novou převodovku Hyundai Santa Fe, opravit „nativní“ nebo koupit ojetý agregát?
Někteří motoristé se rozhodnou provést vlastní opravu kontrolního bodu Santa Fe. Upřímně věříme, že montážní schéma takové převodovky je jednoduché a přímočaré. Dojem je mylný, protože mnoho ozubených kol, synchronizátorů a několik hřídelí sestavených do jedné komplexní struktury je spojeno v přísném pořadí.
Další část majitelů Hyundai Santa Fe si místo rozbité raději koupí ojetou manuální převodovku. Varianta je nákladná a nespolehlivá – nikdo nezaručí její bezproblémový provoz ani v prvních měsících po výměně.
Využijte služeb naší dílny. Je známá nejen skutečnými znalci nuancí oprav převodovek a celé řady služeb pro obnovení provozuschopnosti skříňové mechaniky korejských crossoverů. Mezi naše služby patří i prodej náhradních dílů a komponentů k nim. Kromě celkové jsme schopni zajistit výměnu vadné převodovky za použitou, repasovanou.
S výjimkou poškození spojky z tohoto seznamu existuje několik důvodů, proč okamžitě kontaktovat servis za účelem opravy manuální převodovky Hyundai Santa Fe. Jsou slyšet (klepání nebo křupání), vidět (páka se vrací do neutrálu při „létání převodů“) a cítit (přehřívání převodovky). Celkem naši dílenští specialisté napočítali osm známek poruch mechanické převodovky.
Jakákoli ze zjištěných závad je důvodem, proč jít do opravy s cílem vyměnit poškozené díly nebo je obnovit.
Diagnostika manuální převodovky Santa Fe prováděná specialisty naší dílny nám umožňuje identifikovat místo poruchy, její příčinu a nejlepší způsoby, jak ji odstranit. Kromě toho zjišťujeme zbytkovou životnost diagnostikovaných jednotek a sestav.
Za tímto účelem demontujeme manuální převodovku, rozebereme, opláchneme díly a provedeme odstraňování závad. Někdy není potřeba opravovat převodovku - stačí odladit špatně seřízený mechanismus nebo vyměnit převodovou kapalinu. Pokud jsou v důsledku diagnostiky identifikovány díly a sestavy vyžadující výměnu:
- uděláme jejich seznam;
- vybíráme originální komponenty;
- vypracujeme odhad s uvedením nákladů na každou službu a dohodneme se na odhadu se zákazníkem;
- provádíme montáž.
Samozřejmostí je dodržení norem a pravidel předepsaných v technických předpisech pro konkrétní manuální převodovku. Pokud je oprava nepraktická, nebo se cena náhradních dílů a práce na jejich výměně ukáže jako velmi vysoká, doporučujeme vyměnit vadnou převodovku za novou nebo repasovanou jednotku.
- Klienti nám auto přivezou dle složitosti poruchy vlastními silami nebo na odtahovce.
- Naši specialisté demontují manuální převodovky, rozeberou a identifikují vadné díly.
- Pokud díly, které se staly nepoužitelnými, vyžadují výměnu, vybíráme pouze originální produkty.
- Sestavíme převodovku a namontujeme ji na SUV, upravíme křídla.
Kvalitní, levná a v krátké době opravená převodovka Hyundai Santa Fe v naší dílně je zárukou dalšího bezproblémového provozu v Rusku oblíbeného SUV!
Malé video z kanálu, které vám umožní odvést pozornost od problému opravy auta:
- výměna a oprava převodovky Hyundai Santa Fe
- výměna a oprava boxu Hyundai Santa Fe
- výměna a oprava manuální převodovky Hyundai Santa Fe
- výměna a oprava převodovky Hyundai Santa Fe
- výměna převodového oleje
- výměna spojky Hyundai Santa Fe
- náhradní vypínací ložisko Hyundai Santa Fe
- výměna zadního olejového těsnění a ložiska klikového hřídele Hyundai Santa Fe
- výměna těsnění vstupního hřídele a těsnění hnacího oleje Hyundai Santa Fe
- výměna vstupního hřídele manuální převodovky Hyundai Santa Fe
- výměna sekundárního hřídele manuální převodovky Hyundai Santa Fe
- oprava zákulisí kontrolního stanoviště Hyundai Santa Fe
- oprava (argonové svařování) skříně manuální převodovky Hyundai Santa Fe
- oprava sekundárního hřídele převodovky Hyundai Santa Fe
- výměna pátého rychlostního stupně manuální převodovky (bez demontáže převodovky z vozu) Hyundai Santa Fe
- oprava 1. a 2. rychlostního stupně Hyundai Santa Fe
- oprava 3. a 4. rychlostního stupně Hyundai Santa Fe
- oprava 5. rychlostního stupně Hyundai Santa Fe
- koupit převodovku Hyundai Santa Fe
- koupit manuální převodovku Hyundai Santa Fe
- koupí skříňový Hyundai Santa Fe
- koupit převodovku Hyundai Santa Fe
Zavolejte nám a vyberte si čas pro diagnostiku a opravy manuální převodovky v opravně převodovek. Domluva předem Vám umožní najít to nejpohodlnější řešení, jsme vždy připraveni vyhovět přání klienta.
V našich specializovaných opravnách na manuální převodovky manuálních převodovek Hyundai Santa Fe provádíme kvalitní servis, diagnostiku a opravy všech typů převodovek. Nabízíme poctivý servis pro vaši opravu. Vaše přítomnost je povinná ve všech fázích diagnostiky a opravy kontrolního stanoviště Hyundai Santa Fe; všechny práce a příslušenství jsou sladěny. Termín generální opravy převodovky je od 0,5 do 1 pracovního dne (pokud jsou k dispozici potřebné díly).
My máme nepřetržitá linka konzultace opravy manuálních převodovek převodovek (8 965 126 13 83) a dodání k opravě na odtahovém voze (8 926 167 15 40). Za poplatek (v rámci MKAD - 3000,- mimo MKAD dohodou) je poskytován odtahový vůz na opravy manuální převodovky.
Náklady na práci při generální opravě kontrolního stanoviště Hyundai Santa Fe jsou 10 000 rublů (vstupní a výstupní diagnostika, demontáž a montáž převodovky, demontáž a montáž, víkend zkušební jízdy) + náklady na komponenty.
Vstupní diagnostika se provádí za povinné přítomnosti majitele vozu do 30 - 40 minut po vyjmutí převodovky z vozu (prohlídka, demontáž manuální převodovky, propláchnutí vnitřní skříně převodovky od kovových hoblin, demontáž hřídelí) .
Demontáž převodovky z vozu, demontáž a odstraňování závad probíhá v den požadavku na opravu.
Záruka na opravu převodovky převodovky Hyundai Santa Fe je od 1 do 12 měsíců nebo 60 000 km nájezdu (nastavuje se individuálně pro každý vůz - v závislosti na komponentech při opravě).
1. Upevněte motor ke speciálnímu nástroji (posuv 09200-38001) pomocí montážních držáků (je-li to nutné).
2. Vyjměte rozdělovací převodovku a pomocný rám.
3. Zvedněte vozidlo a sejměte kola.
4. Demontujte přední tlumič výfuku.
5. Vypusťte olej z převodové skříně.
6. Odstraňte spodní kryt motoru a boční kryt.
7. Demontujte brzdový třmen, tlumiče a hnací hřídele.
8. Demontujte generátor, výfukové potrubí a hřídel ventilátoru.
9. Demontujte trubku posilovače řízení z pomocného rámu.
10. Demontujte upevňovací šrouby pomocného rámu a demontujte sestavu pomocného rámu.
11. Podepřete skříň rozdělovací převodovky pomocí hydraulického zvedáku převodovky.
12. Demontujte upevňovací šrouby rozdělovací převodovky.
profesionální oprava se zárukou kvality mechanických převodovek vozů značky Hyundai modelové řady Santa Fe IV III II I s objemem motoru 2,0 2,2 2,4 2,7 3,3 3,5 Moskva Ruská federace
Hyundai Santa Fe IV III II I OPRAVA převodovky
MEKHANJEDNOTLIVÉ PŘEVODOVKY Hyundai Santa Fe
výměna instalace koupit všechny úpravy 2.0 2.2 2.4 2.7 3.3 3.5
oprava a restaurování hřídelí argonové svařování tělesa manuální převodovky
Moskva město
Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75
Kompletní diagnostika vozu při opravě - zdarma!
S vysokou profesionalitou, bohatými zkušenostmi s opravami manuálních převodovek a vlastním skladem náhradních dílů provádíme diagnostiku, prodej, výměnu a opravy všech typů manuálních převodovek pro vůz Hyundai Santa Fe. Oprava krabice začíná úvodní, povinnou bezplatnou diagnostikou.
- konzultace opravářem / telefonicky zdarma /
- dodání vozu na opravu / v rámci města Moskva 3 000 RUB.Z Moskevské oblasti a dalších regionů Ruské federace - dohodou /
- komplexní diagnostika vozu / určení přítomnosti poruchy motoru, manuální převodovky, ABS, brzdového systému; kontrola elektrických obvodů vozu na korozi, kontrola kinematické destrukce agregátu, kontrola hladiny převodového oleje, kontrola provozuschopnosti systému hydraulické spojky / - při opravách zdarma
- vizuální kontrola, kontrola celistvosti trupu
- kontrola obsahu převodového oleje na ocelové, hliníkové nebo bronzové třísky
- otevření palety / v případě potřeby /
- vyjmutí z vozu
- demontáž, proplach dílů a sestav
- řešení problémů / přítomnost majitele vozu - nutná /
- dohodou s majitelem vozu o ceně kompletní opravy a termínu dokončení opravy
- příjem náhradních dílů ze skladu / rem. sada, spotřební materiál, jednotky /
- v případě potřeby oprava / svařování argonem / skříň převodovky
- shromáždění
- výměna spojky / na přání majitele vozu /
- instalace na auto
- plnění převodovým olejem
- výstupní diagnostika a odzkoušená jízda vozu
Záruka od 3 do 24 měsíců nebo 60 000 km. najetých kilometrů.
Máme fond repasované převodovky manuální převodovka Hyundai Santa Fe IV III II I 2,0 2,2 2,4 2,7 3,3 3,5 klasický tagaz / viz výměna článku / ... Pokud si majitel vozu přeje, můžeme vadné vyměnit za vytříděné z výměnného fondu, což je často ekonomicky výhodnější.
Komplexní odstraňování závad manuální převodovky (demontáž - montáž) bez opravy
Demontáž a montáž (jako samostatná práce)
Výměna spojky s demontovanou skříní
- ekonomika - od 3 000 do 8 000 rublů / používat na žádost majitele vozu pouze použité díly pro snížení nákladů na opravy /
- podnikání - od 8 000 do 28 000 rublů. / pouze výměna přímo poškozených dílů v jednotce /
- zástupce - od 28 000 do 60 000 rublů / výměna bez ohledu na poškození za sadu: gufera, ložiska, jehlová ložiska, synchronizátory, dorazy, zámky náboje spojky - plus přímo dotčené díly /
Vlastní sklad náhradních dílů nutných pro opravu manuálních převodovek. Ložiska, olejová těsnění, ozubená kola, synchronizátory, ozubené spojky, hřídele, diferenciály, skříně manuální převodovky jsou dostupné a na objednávku pro všechny značky vozů.
Poruchy manuální převodovky Hyundai Santa Fe jsou obvykle spojeny se zdrojem ložisek převodovky. Po 60 tisících najetých kilometrech lze detekovat hučení v nízkých otáčkách. Pokud se majitel vozu snaží tomu nevěnovat pozornost, kvůli generované vůli na hřídeli (vyčerpání vnitřního ložiskového kroužku) se ozubená kola začnou s obtížemi zabírat, nebo naopak těsně vypínat. V prvním případě výměna ložisek, gufer, nový převodový olej. Ve druhém jsou navíc potřeba synchronizátory a případně ozubená spojka. Příklad práce na výměně ložisek u manuální převodovky Hyundai Santa Fe na fotografiích níže:
Schéma převodovky Převodovka Hyundai Santa Fe manuální převodovka
ozubená kola a diferenciál
jednotka volby převodového stupně (převodové vidlice)
Malé video z kanálu, které vám umožní odvést pozornost od problému opravy auta:
Kromě automatické převodovky byla na crossovery střední velikosti v různých letech instalována manuální převodovka Hyundai Santa Fe s různými převodovými poměry. Do roku 2010 - pětistupňový model M5GF2 (benzín) a M5HF2 (diesel). Po roce 2010 - šestistupňové, respektive modely M6GF2 a M6LF1. Všechny manuální převodovky jsou nenáročné na údržbu, tiché a odolné. Navíc „mechanika“ dokáže výrazně snížit spotřebu paliva. Navzdory složité konstrukci je životnost spolehlivých a odolných mechanických převodovek Santa Fe poměrně dlouhá. Oprava kontrolního bodu Hyundai Santa Fe však může být vyžadována mnohem dříve. Důvodem může být porušení provozního režimu automobilu, předčasná údržba a také aktivní jízda na nekvalitních ruských silnicích.
U manuální převodovky se může většina dílů opotřebovat a zlomit. Ve většině případů je jejich oprava náročná a nákladná. Odborníci proto radí poslouchat zvuky vycházející z manuální převodovky. Objevení se prvních (viz níže) obav by vás mělo donutit kontaktovat příslušnou službu.
Jaké otázky nejčastěji kladou majitelé Hyundai Santa Fe s rozbitými převodovkami? Samozřejmě – kde je nejlepší autoservis na jejich opravu, koupit novou převodovku Hyundai Santa Fe, opravit „nativní“ nebo koupit ojetý agregát?
Někteří motoristé se rozhodnou provést vlastní opravu kontrolního bodu Santa Fe. Upřímně věříme, že montážní schéma takové převodovky je jednoduché a přímočaré. Dojem je mylný, protože mnoho ozubených kol, synchronizátorů a několik hřídelí sestavených do jedné komplexní struktury je spojeno v přísném pořadí.
Další část majitelů Hyundai Santa Fe si místo rozbité raději koupí ojetou manuální převodovku. Varianta je nákladná a nespolehlivá – nikdo nezaručí její bezproblémový provoz ani v prvních měsících po výměně.
Využijte služeb naší dílny. Je známá nejen skutečnými znalci nuancí oprav převodovek a celé řady služeb pro obnovení provozuschopnosti skříňové mechaniky korejských crossoverů. Mezi naše služby patří i prodej náhradních dílů a komponentů k nim. Kromě celkové jsme schopni zajistit výměnu vadné převodovky za použitou, repasovanou.
S výjimkou poškození spojky z tohoto seznamu existuje několik důvodů, proč okamžitě kontaktovat servis za účelem opravy manuální převodovky Hyundai Santa Fe. Jsou slyšet (klepání nebo křupání), vidět (páka se vrací do neutrálu při „létání převodů“) a cítit (přehřívání převodovky). Celkem naši dílenští specialisté napočítali osm známek poruch mechanické převodovky.
Jakákoli ze zjištěných závad je důvodem, proč jít do opravy s cílem vyměnit poškozené díly nebo je obnovit.
Diagnostika manuální převodovky Santa Fe prováděná specialisty naší dílny nám umožňuje identifikovat místo poruchy, její příčinu a nejlepší způsoby, jak ji odstranit. Kromě toho zjišťujeme zbytkovou životnost diagnostikovaných jednotek a sestav.
Za tímto účelem demontujeme manuální převodovku, rozebereme, opláchneme díly a provedeme odstraňování závad. Někdy není potřeba opravovat převodovku - stačí odladit špatně seřízený mechanismus nebo vyměnit převodovou kapalinu. Pokud jsou v důsledku diagnostiky identifikovány díly a sestavy vyžadující výměnu:
- uděláme jejich seznam;
- vybíráme originální komponenty;
- vypracujeme odhad s uvedením nákladů na každou službu a dohodneme se na odhadu se zákazníkem;
- provádíme montáž.
Samozřejmostí je dodržení norem a pravidel předepsaných v technických předpisech pro konkrétní manuální převodovku. Pokud je oprava nepraktická, nebo se cena náhradních dílů a práce na jejich výměně ukáže jako velmi vysoká, doporučujeme vyměnit vadnou převodovku za novou nebo repasovanou jednotku.
- Klienti nám auto přivezou dle složitosti poruchy vlastními silami nebo na odtahovce.
- Naši specialisté demontují manuální převodovky, rozeberou a identifikují vadné díly.
- Pokud díly, které se staly nepoužitelnými, vyžadují výměnu, vybíráme pouze originální produkty.
- Sestavíme převodovku a namontujeme ji na SUV, upravíme křídla.
Kvalitní, levná a v krátké době opravená převodovka Hyundai Santa Fe v naší dílně je zárukou dalšího bezproblémového provozu v Rusku oblíbeného SUV!
Malé video z kanálu, které vám umožní odvést pozornost od problému opravy auta:
- výměna a oprava převodovky Hyundai Santa Fe
- výměna a oprava boxu Hyundai Santa Fe
- výměna a oprava manuální převodovky Hyundai Santa Fe
- výměna a oprava převodovky Hyundai Santa Fe
- výměna převodového oleje
- výměna spojky Hyundai Santa Fe
- náhradní vypínací ložisko Hyundai Santa Fe
- výměna zadního olejového těsnění a ložiska klikového hřídele Hyundai Santa Fe
- výměna těsnění vstupního hřídele a těsnění hnacího oleje Hyundai Santa Fe
- výměna vstupního hřídele manuální převodovky Hyundai Santa Fe
- výměna sekundárního hřídele manuální převodovky Hyundai Santa Fe
- oprava zákulisí kontrolního stanoviště Hyundai Santa Fe
- oprava (argonové svařování) skříně manuální převodovky Hyundai Santa Fe
- oprava sekundárního hřídele převodovky Hyundai Santa Fe
- výměna pátého rychlostního stupně manuální převodovky (bez demontáže převodovky z vozu) Hyundai Santa Fe
- oprava 1. a 2. rychlostního stupně Hyundai Santa Fe
- oprava 3. a 4. rychlostního stupně Hyundai Santa Fe
- oprava 5. rychlostního stupně Hyundai Santa Fe
- koupit převodovku Hyundai Santa Fe
- koupit manuální převodovku Hyundai Santa Fe
- koupí skříňový Hyundai Santa Fe
- koupit převodovku Hyundai Santa Fe
Zavolejte nám a vyberte si čas pro diagnostiku a opravy manuální převodovky v opravně převodovek. Domluva předem Vám umožní najít to nejpohodlnější řešení, jsme vždy připraveni vyhovět přání klienta.
V našich specializovaných opravnách na manuální převodovky manuálních převodovek Hyundai Santa Fe provádíme kvalitní servis, diagnostiku a opravy všech typů převodovek. Nabízíme poctivý servis pro vaši opravu. Vaše přítomnost je povinná ve všech fázích diagnostiky a opravy kontrolního stanoviště Hyundai Santa Fe; všechny práce a příslušenství jsou sladěny. Termín generální opravy převodovky je od 0,5 do 1 pracovního dne (pokud jsou k dispozici potřebné díly).
My máme nepřetržitá linka konzultace opravy manuálních převodovek převodovek (8 965 126 13 83) a dodání k opravě na odtahovém voze (8 926 167 15 40). Za poplatek (v rámci MKAD - 3000,- mimo MKAD dohodou) je poskytován odtahový vůz na opravy manuální převodovky.
Náklady na práci při generální opravě kontrolního stanoviště Hyundai Santa Fe jsou 10 000 rublů (vstupní a výstupní diagnostika, demontáž a montáž převodovky, demontáž a montáž, víkend zkušební jízdy) + náklady na komponenty.
Vstupní diagnostika se provádí za povinné přítomnosti majitele vozu do 30 - 40 minut po vyjmutí převodovky z vozu (prohlídka, demontáž manuální převodovky, propláchnutí vnitřní skříně převodovky od kovových hoblin, demontáž hřídelí) .
Demontáž převodovky z vozu, demontáž a odstraňování závad probíhá v den požadavku na opravu.
Záruka na opravu převodovky převodovky Hyundai Santa Fe je od 1 do 12 měsíců nebo 60 000 km nájezdu (nastavuje se individuálně pro každý vůz - v závislosti na komponentech při opravě).
Oprava levého ovladače oken. Hyundai Santa Fe Classic Tagaz. 2006-
DIY oprava posilovače řízení Hyundai Santa Fe
Oprava Hyundai Santa Fe 1
Autoservis Hyundai Santa Fe V6 2.7 Classic 4WD Výměna napínacího čerpadla rozvodového válečku
"GT" Hyundai Santa Fe 2005 - výměna gumiček stabilizátoru!
Oprava levého ovladače oken. Hyundai Santa Fe Classic Tagaz 2006- 2h
Hyundai Santa Fe Classic // instalace 2din radiomagnetofonu
Výměna těsnění dříku ventilu Hyundai Santa Fe 2.7
SANTA FE jak zatáhnout ruční brzdu
Katalyzátory pro Hyundai Santa Fe Katalyzátory pro opravy a výměny automobilů Hyundai Santa Fe.
Oprava převodovky (převodovky) Hyundai Santa Fe může být větší nebo částečná. Oprava skříně (manuální převodovky) Hyundai Santa Fe by měla být provedena až po prvotní diagnostice v autoservisu. Velmi často se názor třetí strany, že je třeba krabici opravit, ukáže jako mylný. Může to být také způsobeno spojkou, setrvačníkem a voličem převodovky.
Nabízíme dvě možnosti opravy převodovky (manuální převodovka):
Částečná (lokální) oprava kontrolního stanoviště Hyundai Santa Fe - krabici vyjmeme, rozebereme, vypereme a defektujeme. Odstraňování problémů s boxem určuje příčinu jeho selhání, což naznačuje konkrétní poruchu. K dispozici je také seznam náhradních dílů pro tuto poruchu. Po dohodě provádíme opravy k odstranění konkrétní poruchy, kterou klient kontaktoval. Zbytků součástek a náhradních dílů v převodovce se nedotýkáme.
Generální oprava kontrolního stanoviště Hyundai Santa Fe - stejně jako u dílčích oprav je krabice vyjmuta a kompletně rozebrána, vyprána a vadná. V tomto případě nepátráme po konkrétní příčině poruchy, ale provádíme kompletní diagnostiku závady. Všechny jednotky a náhradní díly se zvýšeným opotřebením, všechna ložiska, olejová těsnění a těsnění jsou určeny a vyměněny.
![]() |
Video (kliknutím přehrajete). |
![Obrázek - DIY oprava klasické převodovky Santa Fe](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1441/1/reviews/photos/hyundai/santa_fe_classic/gen107_69892_3.jpeg)
Poté, co jsem o něm napsal svou recenzi, uběhly téměř dva roky provozu vozu Hyundai Santa Fe Classic. Najeto za tuto dobu bylo 12 500 km. Jedinou vážnější poruchou za tuto dobu byla výměna obou krytů vnějších CV kloubů hřídelů přední nápravy, ke které došlo 2600 km po jejich výměně při opravě spojky. Jak můžete vidět na fotce poloosy, kryty vypadaly velmi cool, byly z gumy o tloušťce cca 2 mm. Japanparts KB-283, KB-252
Další dva roky s autem prakticky nic neudělaly, pouze se měnily spotřební materiály (olej, filtry atd.).
První dojmy, po výměně kotoučů změkly brzdy, snížila se námaha na pedály, pro brzdění stačí dát nohu na brzdový pedál a auto začne znatelně zpomalovat. Bývalo to horší. Při této příležitosti jsem seřídil parkovací brzdu, jejíž destičky jsou umístěny v bubnech zadních kotoučů a jejíž rozteč se reguluje otáčením matice, odtlačováním dvou tyčí s levým a pravým závitem, zašroubovaných do určené matice . Parkovací brzda se během provozu nastavuje šroubovákem přes okénko bubnu parkovací brzdy, uzavřené gumovou zátkou. Vzhledem k tomu, že se měnily kotouče, roztáhl jsem destičky parkovací brzdy, reguloval jsem množství rozvodu nasazováním kotouče a otáčením náboje kola. Někdo může mít dojem, že něco pletu, když mluvíme o bubnech zadních brzdových kotoučů, ne, skutečně zadní brzdové kotouče konstrukčně obsahují malý bubínek, ve kterém je umístěn mechanismus parkovací brzdy, na kterém je kotouč servisní brzdy jsou "zataženy".
Při výměně brzdových kotoučů a destiček jsem zjistil, že jsou utržené krytky horních čepů vzpěr předního stabilizátoru. K této poruše došlo v důsledku vůle předního stabilizátoru v opotřebovaných pouzdrech. Klepání trakce bylo na dlouhou dobu, pouzdra byla zakoupena a čekala v křídlech více než dva roky, jedno se zastavilo, na výměnu byla potřeba jáma nebo výtah. V garáži nemám ani jedno, ani druhé. Jámy, protože „věčně zmrzlá půda“ a garáž jsou na skládce s horninou z lomu, jehož velikost lomů dosahovala jeden a půl až dva metry, ve kterých je prakticky nemožné vyhloubit díru. Výtah se instaluje při využití prostor garáže ke komerčním účelům pro opravy automobilů, oprava jednoho vozu je nákladná! Také při poslední úpravě sbíhavosti mě provádějící zámečník upozornil na klepání přicházející při kývání volantu z místa, kde byla pravá tyč řízení připevněna k válci řízení. To znamená, že bylo nutné změnit trakci kvůli opotřebení vnitřního závěsu. Opět jsem si objednal všechny potřebné díly přes internet, vše mě stálo 2 740 rublů, s přihlédnutím k tomu, že pouzdra stabilizátoru již byla zakoupena dříve a cena zahrnuje olej a kabinový filtr.
V polovině října 2014 jsem vyměnil olej, naplnil syntetiku Shell Helix Ultra 5W40, olej, palivo, kabinové filtry. Olej měním po 10 000 km nebo 1x ročně.
Počet najetých kilometrů vozidla v říjnu 2014 přesáhl 100 000 km. Náklady na náhradní díly (bez oleje a paliva) byly za téměř dva roky provozu 20 969 rublů, proč je to tak přesné? Vše objednávám přes internet, cena je z historie objednávek na stránkách obchodu. Náklady na palivo jsou asi 55 000 rublů ročně, s cenou nafty 37-42 rublů za litr, v závislosti na značce, mimochodem, sbírám účtenky z tankování, jsou v autě za poslední 4 roky, Na každý píšu stav počítadla kilometrů v době tankování. V létě je spotřeba paliva ve městě 10-11 litrů na 100 km, v zimě se připočítává spotřeba na provoz spalovacího motoru na volnoběh, každý den cca 1 hodina a provoz Webasty topení, cca 2 hodiny za pracovní den (třikrát po 40 minutách, ráno, v poledne a večer), celková spotřeba v zimě je cca 15 litrů na 100 km. Spotřeba paliva na dálnici je 6 litrů na 100 km. Letos jsem každý týden v létě jezdil do Dudinky, tohle je 100 km po hnusné silnici jedním směrem, takže jsem to měl možnost změřit víckrát. Také auto stojí na ulici do -25 ° C, teprve po poklesu teploty se přesune do garáže, trochu se oteplí - opět na ulici. Garáž se nachází daleko od domu, 20 minut autobusem.
Náklady na provoz 6letého vozu Santa Fe Classic v Norilsku jsou podle mých výpočtů asi 80 tisíc rublů.rublů ročně (s přihlédnutím k nákladům na palivo, oleje, elektřinu, garážové poplatky).
Shrnutí: Auto se mi stále líbí, pro klidnou a neuspěchanou jízdu, zároveň se dá v případě potřeby zrychlit. Do kufru se dá odvézt spousta věcí, když vyklopíte zadní sedačky, tak se lednička vejde. Náklady na údržbu a opravy nejsou velké, stále je můžete snížit, pokud obnovíte vadné náhradní díly nebo je provozujete až do úplného vyřazení z provozu. Obecně, dokud s tím jezdím, nemám v plánu ho prodávat, vyhovuje mi. V budoucnu se pokusím přidat informace o voze Santa Fe Classic při provozu v Norilsku.
Automobil Hyundai Santa Fe přišel na chuť ruským řidičům. Poměrně jednoduché, nenáročné a za velmi příznivou cenu SUV, které svým vzhledem lahodí oku, si získalo srdce našich krajanů. Jako každé jiné auto potřebuje řádnou údržbu a kvalitní opravy.
![Obrázek - DIY oprava klasické převodovky Santa Fe](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3092/wp-content/uploads/2014/12/hyundai-santa-fe-classic-orzyvy-07-300x155.jpg)
Jen s přihlédnutím ke všem požadavkům výrobce auto vydrží dlouho a nikdy vás nezklame. Výměna spojky by měla být provedena po prvních sto tisících kilometrech. Ve skutečnosti se toto číslo může měnit nahoru i dolů.
Řidiče ve velkých městech spíše unavují věčné zácpy, kvůli kterým se hodně opotřebovává spojka. Neustálé zrychlování a zpomalování vede k tomu, že spojka musí být opravena dostatečně brzy, po prvních sto kilometrech. Při běžné jízdě může být životnost poháněného kotouče delší.
Kotouč, jehož základem jsou obložení bez sebemenšího obsahu azbestu, není během provozu vyžadována údržba, protože opotřebená místa se za jízdy vyrovnávají. Existují ale i vozy Hyundai Santa Fe s automatickou převodovkou, jejíž součástí je hydraulická lamelová spojka.
Konstrukce spojky může mít různé konfigurace. Vše záleží jak na typu převodovky, tak na modelu ICE. I rok výroby hraje významnou roli: rané vozy byly vybaveny jednohmotovými setrvačníky, později se začaly používat dvouhmotové.
Ale obecně, i když porovnáte Hyundai Santa Fe s domácími klasikami nebo Hyundai Accent, pak není tolik prvků zodpovědných za správnou funkci. Hlavním prvkem je setrvačník, který je namontován na klikovém hřídeli motoru.
Výhoda dvouhmotového setrvačníku je vidět hned, protože díky systému tlumičů a pružin je schopen téměř úplně tlumit torzní vibrace. Přímo na setrvačník je našroubován hnací kotouč, pro některé podobnosti lidově nazývaný koš.
Spojkový koš je pokryt speciálním antikorozním materiálem a pro zvýšení jeho životnosti je nutné kvalitně opracovat pouze povrch, který je v kontaktu s hnaným kotoučem. Většinu času při jízdě koš pevně přitlačí hnaný kotouč k setrvačníku a při sešlápnutí spojkového pedálu se tyto prvky odpojí a převodovka se spalovacím motorem pracuje odděleně od sebe.
![Obrázek - DIY oprava klasické převodovky Santa Fe](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3092/wp-content/uploads/2014/12/73005325_1_644x461_stseplenie-hyundai-santa-fe-kiev-300x254.jpg)
Píst tohoto válce vytváří tlak v trubce, pohání píst v pomocném válci, který tlačí tyč, která působí na vidlici spojky. Tato vidlice však pohybuje vypínacím ložiskem podél osy vstupní hřídele a tlačí na plátky přítlačné desky. Princip fungování spojky na Hyundai je v mnoha ohledech podobný podobnému procesu na domácích klasických automobilech.
Úprava není příliš obtížná, ale je třeba vzít v úvahu některé nuance. Vaším cílem je odstranit veškerý vzduch ze spojkového systému Hyundai (slavný a hlavní válec se spojovací trubkou).To je jediný způsob, jak dosáhnout efektivního provozu hydraulického pohonu.
Během čerpání dbejte na to, aby na lak nepadaly kapky kapaliny. Pokud k tomu dojde, okamžitě místo opláchněte vodou. Buďte na sebe maximálně opatrní, protože působení tekutiny na kůži je nežádoucí, a pokud se vám dostane do očí, je lepší se po jejich opláchnutí vodou poradit s lékařem.
Pokud jste si zakoupili auto, ať už je to Hyundai Accent nebo Santa Fe, zeptejte se prodejce, jaké kapaliny byly v systémech naplněny. Nedoporučuje se míchat kapaliny od různých výrobců, protože mohou obsahovat přísady, které při vzájemné interakci mohou změnit viskozitu v obou směrech.
A to ovlivní fungování mechanismu jako celku. Je zakázáno používat kapalinu, která byla dříve vypuštěna ze systému, protože se do ní mohou dostat malé nečistoty. Výsledkem je koksování trubky nebo dokonce rychlé opotřebení válců. Pokud se do nádrže náhodou dostanou kapaliny od různých výrobců, budete potřebovat:
- vypusťte veškerou kapalinu ze systému;
- propláchněte čistou kapalinou doporučenou výrobcem automobilu;
- demontujte válce, abyste vyměnili všechny O-kroužky.
Po výměně prvků, propláchnutí nebo odstranění netěsností je nutné odvzdušnění a seřízení systému. Nejprve sejměte kryt z nádrže hydraulického pohonu a doplňte kapalinu podle hladiny. Poté na pracovním válci najděte odvzdušňovač, sejměte z něj uzávěr a nasaďte tenkou průhlednou hadici.
Poté je nutné několikrát pomalu sešlápnout spojkový pedál a zafixovat jej v krajní poloze. Budete potřebovat asistenta, nebo můžete použít zarážku, která bude držet pedál ve sešlápnuté poloze. Spusťte druhý konec průhledné hadice do sklenice. Pro uvolnění kapaliny je nutné odšroubovat spojku speciálním klíčem. Pro větší pohodlí nalijte do sklenice trochu tekutiny tak, aby v ní byl okraj zkumavky.
Takže můžete vizuálně sledovat výstup vzduchu ze systému hydraulické spojky vozu Hyundai. Pokud unikl vzduch, pak je nutné šroubení zašroubovat a udělat ještě pár tahů pedálem. Tyto kroky se opakují, dokud všechen vzduch neodejde. Když dojde k seřízení, musíte sledovat hladinu kapaliny v nádrži, v případě potřeby ji doplnit.
Vyjmutí krabice začíná na Hyundai Santa Fe stejně jako na jakémkoli jiném autě. V první řadě se vypne baterie a vyjme se na stranu, aby nepřekážela. Poté musíte vypnout vzduchové potrubí vzduchového filtru. Poté se demontuje samotný filtr.
Dalším krokem je odpojení konektoru od páčkového spínače světel signalizujících zpětný pohyb. Dále jsou spolu s dorazy rozpojena potrubí hydraulického pohonu spojkového systému. A teprve nyní lze vyjmout podřízený válec.
Poté se kabel rychloměru vypne a můžete přejít k výběru a lankům řazení. Dále je startér odstraněn a zasunut na stranu, poté jsou odšroubovány horní šrouby spojující převodovku se spalovacím motorem. Nyní je nejdůležitějším bodem opravit motor.
![Obrázek - DIY oprava klasické převodovky Santa Fe](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3092/wp-content/uploads/2014/12/%D0%97%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D1%81%D1%86%D0%B5%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-Hyundai-Santa-Fe-300x181.jpg)
Nyní je olej z krabice vypuštěn a tyče řízení, koule a granáty jsou odděleny. Univerzální kloub hřídele řízení se oddělí odšroubováním upevňovacího šroubu a odstraní se přední výfukové potrubí. A po vyjmutí dvou držáků z krabice se můžete pustit do její demontáže.
Pro pohodlí musíte pod něj nainstalovat podpěru a oddělit ji od motoru páčidlem. Hlavní věc je, že podpěra má velkou plochu kontaktu se skříní převodovky. V opačném případě může dojít k poškození převodovky. Nyní je možná pouze výměna spojky. Chcete-li to provést, musíte rovnoměrně odšroubovat všechny šrouby, které připevňují koš k setrvačníku.
Musíte je otočit o 1-1,5 otáčky najednou v křížovém vzoru, abyste zabránili deformaci koše. Je vhodné nastínit polohu přítlačné desky vzhledem k setrvačníku, jinak je nepravděpodobné, že bude možné mechanismus později seřídit. Pokud ale změníte i košík, pak lze tato pravidla zanedbat.
Nová spojková sada obsahuje plastové vedení. Při instalaci vám to bude užitečné, musíte jej položit na poháněný disk, poté je koš umístěn nahoře a zarovnán s vodítky na setrvačníku.
Přítlačná deska se utahuje stejným způsobem jako odšroubování, rovnoměrně, 1-1,5 otáčky najednou. Nyní vyměňte vypínací ložisko a vložte krabici zpět. Veškeré další nastavení spočívá ve výběru optimálního chodu bez pedálů.