Vlastní oprava převodovky Passat B5

Pozornost! Síť autoservisů za příznivé ceny. Převýšení je ZDARMA! Žádné fronty! Oprava ve stejný den!

Stáhnout / vytisknout téma
Stáhněte si motiv v různých formátech nebo si zobrazte verzi motivu pro tisk.

Automatická převodovka si za posledních 20 let získala značnou oblibu - koneckonců tato metoda je mnohem pohodlnější při řízení vozidla. Ale také automatická převodovka má své vlastní vlastnosti, pokud jde o zařízení, takže její oprava je samostatným tématem. Model vozu Volkswagen Passat B5 někdy způsobuje uživatelům potíže z hlediska opravy převodovky, protože má mnoho funkcí. Dále zjistíme, jak si můžete zařízení opravit doma, a abychom se do tématu ponořili podrobněji, podíváme se na videoopravu svépomocí automatické převodovky Volkswagen Passat B5.

Prvním krokem v obecné domácí diagnostice auta by měla být identifikace příčiny poruchy. Nejběžnější jsou zde:

1. Únik pracovní kapaliny. Pokud jsou na jednotce viditelné netěsnosti, zejména v oblasti těsnící gumy, došlo k poruše právě z tohoto důvodu. Vyhnout se tomuto problému je téměř nemožné, proto je nutné alespoň jednou měsíčně vizuálně analyzovat stav krabice.
   Pokud k tomuto problému dojde, řešením může být výměna těsnění a převodové kapaliny.
   
2. Poškození měniče točivého momentu. Pokud máte přesně tento problém, bude možné opravit automatickou převodovku Volkswagen Passat B5 vlastníma rukama pouze s kompletní opravou této jednotky.
   Dysfunkci lze poznat podle následujících znaků: nepříjemná jízda, klepání nebo praskání v převodovce, ztráta dynamiky při jízdě, silné vibrace v pohybu.
   
3. Poruchy tělesa ventilu. Tento problém je velmi častý u těch řidičů, kteří před jízdou v zimním období auto pořádně nezahřejí a rozjedou se. U nových modelů aut vás o tomto problému bude informovat palubní počítač. I sami si toho všimnete: auto jede s neustálými otřesy, vibracemi nebo se odmítá vůbec pohnout.
   
4. Poruchy řídicí jednotky. Nejčastěji se tento problém vyskytuje u relativně starých modelů. Problém se projevuje tím, že jednotka začne volit nevhodné otáčky pro řazení a může dojít i k zablokování automatické převodovky, což je v době jízdy obecně nebezpečné.
   Při řešení takového problému může pomoci kompletní výměna některých částí řídící jednotky a její předběžná odborná diagnostika.
   

Po přesné identifikaci problému můžete přistoupit přímo k opravě. Pokud se vám nepodařilo diagnostikovat a příčina poruchy je nejasná, je lepší vzít vůz do profesionálního servisního střediska.

Domácí oprava automatické převodovky Volkswagen Passat B5 začíná odstraněním jednotky. To není tak jednoduché, a tak je třeba tématu věnovat značnou pozornost. Jednotku lze odstranit na rampách, výtahech nebo ve speciálních jámách. Samotný postup bude vyžadovat klíče. Převodovku demontujeme v několika fázích:

• Vypustíme pracovní kapalinu a poté paletu demontujeme.
• Odpojte hadice, konektory, trubky, tyče.
• Odšroubujte všechny šrouby, které podpírají měnič točivého momentu.
• Poté se musíte ujistit, že převodovku nic nedrží. Poté jej můžete opatrně vyjmout a přitom držet měnič točivého momentu.

Důležitou vlastností tohoto procesu je, že krabici nelze vyjmout bez předchozí přípravy. V opačném případě můžete zkomplikovat postup demontáže a dokonce poškodit vozidlo.

Vlastní oprava automatické převodovky pro Volkswagen Passat B5 spočívá v kompletní demontáži krabice a práci s jejími díly.Analýza se provádí co nejpřesněji podle následujícího algoritmu:

1. Prvním detailem, který přijde na řadu, je těsnění. Pokud je opotřebovaný, je nutná povinná výměna.
2. Poté studujeme spojky. Zde je třeba věnovat zvláštní pozornost třecím kotoučům: je nutné je vyměnit, pokud jsou opotřebované nebo nefunkční.
3. Zpracování tělesa ventilu. Tuto část důkladně opláchneme. Chcete-li tento postup provést co nejefektivněji, použijte speciální kartáče a kapalinu.
   
4. Kontrolujeme vhodnost pístů: v této fázi lze také vyměnit těsnění hydrodynamického transformátorového oleje a kovové těsnicí kroužky.
5. Poté můžete začít s montáží jednotky: sestavujeme brzdový balíček pomocí nedávno vyměněných dílů. Nainstalujeme tělo ventilu, opláchneme paletu.
6. Nasadíme převodovku a nalijeme nový převodový olej.
   

Zde celý proces opravy končí. Další informace naleznete ve videu opravy automatické převodovky Passat B5.

oprava kontrolního stanoviště po zásahu majitele. Převodovka Pretya startuje.

Zdá se mi, že pro zvýšení točivého momentu je třeba zvýšit hnací kolo a snížit hnané. Nebo se mýlím?

Klady. Video je krátké a výstižné.

Hezký den, řekněte, manuální převodovka je na tom podobně, když vypnete motor z krabice, ozve se zvonění. Hned udělám rezervaci, tohle není zvuk ze setrvačníku. mít myšlenky?

Díky za video, hodně mi pomohlo opravit krabici na Audi A4

dobrý den vyje první a druhý přenos? proč?

první a druhý rychlostní stupeň se zapíná s křupnutím, což může být pasát b5 +

Dobrou denní dobu, řekněte mi, prosím, problémy s krabicí, když se otočím na záda, někdy normy, ale ve většině případů nepříjemně, někdy až drsně křupe. co by mohlo být? projít b4

Kód převodovky lze také nalézt na datovém štítku vozidla.

Technické vlastnosti manuální převodovky 0A2 jsou uvedeny v tabulce 7.3.

Demontáž a montáž spojkového pedálu viz zde
Demontáž a montáž hlavního spojkového válce viz zde
Demontáž, montáž a seřízení snímače spojkového pedálu viz zde

Odvod vzduchu z hydraulického pohonu spojky je obdobný jako u manuální převodovky 01W / 012, viz zde
Demontáž a montáž pomocného spojkového válce podobně jako u manuální převodovky 01E / 0A1 viz zde

Demontáž a montáž hlavice řadicí páky podobně jako u manuální převodovky 01W / 012 viz zde

Demontáž a montáž řadicí páky viz zde
Demontáž a montáž tyčí mechanismu řazení, viz zde

Seřízení mechanismu řazení (viz zde manuální převodovka 01E / 0A1)

Demontáž a montáž převodovky viz zde
Demontáž a montáž hřídele řazení viz zde
Výměna olejových těsnění hnacích hřídelí viz zde

Volkswagen vyrábí spolehlivá, levná auta s německou kvalitou a komfortem. Tuto značku volí stále více lidí po celém světě. Od roku 1999 rostly prodeje Volkswagenu o 20 % ročně. Od roku 2009 je Volkswagen jednou z největších automobilek na světě. Koncern tvoří více než tři sta společností. Audi, Bentley, Porsche, Škoda, Seat, Bugatti, Lamborghini, Scania – to vše jsou díly koncernu Volkswagen. Oblíbené jsou levné možnosti vozů Volkswagen. V Rusku jsou obvykle dovedeni k technologické dokonalosti a nemají „dětské“ nemoci.

Volkswagen pro své vozy používá obvykle oblíbené a spolehlivé automatické převodovky. Většina z nich je schopna poctivě odjet celou přiměřenou životnost vozu, pokud jsou samozřejmě včas servisovány a nejsou zbytečně namáhány. Oprava automatické převodovky Volkswagen je zřídka vyžadována, je dobře prostudována a nepředstavuje pro specialisty čerpacích stanic vážné problémy.

Automobil Volkswagen Passat B4

Pro model Passat B4 a Golf s automatickou převodovkou 096 jsou charakteristické následující vlastnosti opravy:

1. Je lepší objednat originální těsnění a olejová těsnění pro Passat B4 a Golf, zbytek je nekvalitní, s výjimkou levných produktů od společnosti Atok.
2. Pryžové podložky na pístech ztrácejí časem své vlastnosti a začínají špatně držet tlak.Musí se vyměnit celá sada pístů nebo je vozidlo v provozu déle než deset let.
3. V důsledku vystavení hydraulické desky kontaminovanému oleji může selhat regulátor tlaku, uzamykací elektromagnet měniče momentu, tlakový regulační ventil a solenoidový ventil. Po 150 000 nájezdech na Passat B4 je nutné vyčistit těleso ventilu automatické převodovky od špinavého oleje.
4. Po deseti letech provozu Passatu B4 a Golfu se mění vlastnosti elektroinstalace, zvyšuje se odpor a počítač může začít dávat chyby. Spolu se solenoidy a snímači se proto při generální opravě mění i jejich zapojení.
5. Ze stáří nebo nadměrné zátěže mohou selhat vratné pružiny, což povede k nemožnosti zařadit zpětný chod. Po deseti letech by se měl jejich stav rozhodně zkontrolovat.

Automatická převodovka 096 pro Volkswagen Passat B4 a Golf

Pro modely Passat B5 s automatickou převodovkou 01M jsou charakteristické následující funkce opravy:

NEUTRÁCEJTE PENÍZE ZA OPAKOVÁNÍ!
Nyní můžete sami odstranit jakýkoli škrábanec z karoserie vašeho vozu za pouhých 5 sekund.

1. Pro Passat B5 je lepší vzít pouze originální kompresní kroužky. Jediný analog je pouze od firmy Atok.
2. Guma na Passatu B5 je vyrobena nekvalitně, v chladu rychle ztrácí své vlastnosti, časem sesychá. Po několika letech začne olej unikat. Při prvním náznaku musíte vyměnit písty. Obvykle se to týká strojů, které jsou v provozu déle než 10 let.
3. Kluzné ložisko u Passatu B5, namontované na předním bubnu, je vyrobeno z plastu. Postupem času ztrácí své vlastnosti a v jednu chvíli se jednoduše rozsype a svými zbytky poškodí kulomet. Jeho celistvost můžete zkontrolovat prozkoumáním palety, pokud je posetá plastovými úlomky - je čas vyměnit ložisko.

Volkswagen Passat B5 s automatickou převodovkou 01M

• klepání automatické převodovky během jízdy;
• šustění nebo šustění v krabici;
• velmi silné vibrace, zejména při jízdě nízkou rychlostí;
• vozidlo ztrácí hybnost;
• pokud změníte pracovní kapalinu v převodovce, uvidíte v jímce velké množství hoblin s "odpracováním".

Vypadá to jako měnič točivého momentu automatické převodovky

Pokud se rozhodnete opravit automatickou převodovku Volkswagen Passat b5 vlastníma rukama, musíte nejprve vědět, jak jednotku vyjmout. Podrobnější informace najdete na fotografii a videu, níže jsou však obecné pokyny pro demontáž automatické převodovky. Procesy odstraňování a opravy jednotky vlastníma rukama by měly být prováděny na výtahu nebo nadjezdu, ale v případě jejich nepřítomnosti bude stačit obyčejná jáma. Aby se předešlo dalším poruchám, měl by být použit přenosový jack.

1. Vlezte pod spodek vozu a proveďte postup pro vypuštění pracovní kapaliny. Není to nutné, ale je vhodné usnadnit si další postup opravy. Po vypuštění oleje je nutné demontovat jímku.
2. Poté odpojte všechny hadice a spoje, stejně jako tyče a konektory, které mohou překážet při demontáži jednotky.
3. Pomocí klíčů odstraňte všechny šrouby, které zajišťují měnič točivého momentu. To musí být provedeno, aby bylo možné demontovat zařízení spolu s automatickou převodovkou. V závislosti na roku výroby vozu Volkswagen Passat b5 se mohou držáky měniče točivého momentu lišit, takže postup odšroubování šroubů může nějakou dobu trvat. Tento proces je však nutné dodržet, protože demontáž jednotky bez transformátoru by mohla poškodit drážky na primární řemenici.
4. Po odstranění všech šroubů měniče točivého momentu musíte znovu zkontrolovat, zda převodovku něco drží nebo ne. Když jste přesvědčeni, že při demontáži jednotky nic nebrání, lze ji vyjmout a vytáhnout. Při demontáži automatické převodovky držte měnič točivého momentu. To je provedeno tak, aby náhodně nevyskočilo z drážky kladky.

Postup při odstraňování problémů s převodovkou je úplně ji projít vlastním rukama, o čemž budeme hovořit dále. Fotografie a videa z tohoto procesu naleznete níže.

Obecně platí, že tento proces demontáže a opravy jednotky vyžaduje, pokud ne profesionální, pak specializovaný přístup. Jak chápete, ne každý může udělat takový postup, takže než začnete jednotku odstraňovat a rozebírat, zeptejte se sami sebe - můžete vše udělat správně a efektivně? Automatická převodovka totiž není hračka, ale seriózní agregát, bez kterého nebude výkon motoru možný. To znamená, že přístup k opravě musí být vhodný.

O podrobném postupu opravy automatické převodovky se dozvíte z videa.