Udělej si sám kontrolní stanoviště opravy kirovets

PROTIHnací hřídel se doporučuje demontovat na hydraulickém stojanu OGT-3985 nebo pomocí stahováků.

PPostup demontáže hnacího hřídele převodovky traktoru Kirovets (K-700, K-700A, K-701, K-702):

1) - Namontujte hřídel svisle tak, aby konec hřídele (ze strany prvního ozubeného kola) byl nahoře;

2) - Odjistěte a poté vyšroubujte šroub (22) [obr. jeden];

3) - Odšroubujte matici (21) s pružinou (25);

4) - Demontujte těsnicí kroužek s podložkou;

5) - Zašroubujte demontážní šroub do olejového vedení (4) a olejové vedení vytlačte;

6) - Pomocí stahováku uchopte přítlačnou desku (32) spojky prvního převodového stupně a poté ji stlačte k sobě s pravou sestavou podpěry hřídele;

7) - Demontujte pravý kotouč (6) z hřídele;

8) - Stiskněte ozubené kolo (2) k sobě s ložisky;

9) - Odšroubujte a poté odstraňte prostřední přídržnou matici bubnu (3) z hřídele;

10) - Stiskněte přítlačnou desku (36) a střední buben (3) s kotouči;

11) - Demontujte sestavu středního disku (37);

12) - Otevřete a poté vyšroubujte šrouby (33);

13) - Demontujte střední podpěru (38);

14) - Namontujte hnací hřídel tak, aby konec hřídele (na straně čtvrtého převodového stupně) byl nahoře;

15) - Odstraňte olejové vedení (57) z hřídele [obr. 2], levá podpěra (53), spojky čtvrtého převodového stupně, ozubené kolo (20), spojka třetího převodového stupně a kotouč (20);

16) - Demontujte sestavu střední podpěry (33) a kroužku (32);

17) - Stiskněte k sobě vnitřní kroužek ložiska (34);

18) - Demontujte polokroužky (35);

19) - Demontujte montážní jednotky vyjmuté z hřídele;

Rýže. 1. Hnací hřídel (1. a 2. rychlostní stupeň) převodovky traktoru Kirovets K-700, K-700A, K-701, K-702.

Video (kliknutím přehrajete).

5), 13), 15), 18) - O-kroužky;

11), 12) - Mezikroužky;

30), 35) - Kotouče s vnitřními zuby;

31), 34) - Kotouče s vnějšími zuby;

Rýže. 2. Hnací hřídel (převodovky III a IV) převodovky traktoru Kirovets K-700, K-700A, K-701, K-702.

10), 12), 19), 30), 37), 44), 45), 46), 61) - O-kroužky;

Automobil K-700 (Kirovets) je kolový traktor vyráběný závodem Kirov, který má zvýšenou průchodnost terénem. Jeho hlavním účelem je hluboké kypření půdy, setí. Také tato technika může fungovat jako traktor.

Výkon motoru na traktoru K-700 dosahuje 220 koní. První verze této techniky byly dostupné na počátku 60. let 20. století. Nadměrné radiální pneumatiky poskytují vynikající trakci traktoru. Řídicí pohony a hydraulický systém jsou navrženy pro velké zatížení.

Od poloviny 70. let 20. století. objevily se následující verze Kirovets: K-700A, K-701. Jsou vybaveny následujícími typy motorů: YaMZ 238, 240. Palivový systém na traktoru obsahuje jemné a hrubé filtry. Motor neztrácí svůj výkon, když je zařízení provozováno v obtížných podmínkách.

Instalovaný čtyřtaktní 8válcový motor YaMZ-238NM je upevněn na předním polorámu. Traktor K-700 je schopen jet rychlostí až 33 km/h. Hmotnost různých modifikací této verze traktoru se liší. Zejména hmotnost vozidla je ovlivněna hmotností motoru.

Traktor K-701 s motorem YaMZ-240BM2 produkuje 300 koní a je výbornou alternativou k výkonnému K-700. Tato technika zůstala v zemědělství dlouho žádaná. Elektrárna je v komunikaci s převodovkou. Převodovka zahrnuje kardanovou převodovku, nápravy, spojku. Tyto náhradní díly jsou spolehlivé.

Pomocí kontrolního bodu na traktoru může řidič měnit rychlost pohybu tohoto vozidla jak vpřed, tak vzad. Zvláštností převodovky na traktoru je, že zde není žádná spojka. Samotný box je mechanický, 16-ti rychlostní (vpřed), 8-ti rychlostní vzad. V tomto případě je zde možnost hydraulického ovládání. Přítomná ozubená kola mají přímé zuby, což dobře odráží uspořádání tohoto pracovního zařízení. Ozubené spojky jsou namontovány na hřídeli s ozubenými koly. Ovlivňují řazení.

Ke změně rychlostních režimů u této techniky dochází bez zpoždění. Řadicí mechanismus má funkci řízení průtoku přiváděného oleje. Díky tomu je palivo směrováno do cívky. Skříň řazení je odlita z litiny. Jsou zde speciální kanály, které jsou nezbytné pro přímou distribuci cirkulujících toků paliva. Pomocný prvek, jako je hnací hřídel, je zodpovědný za řazení rychlostních stupňů na traktoru.

Kliková skříň obsahuje pedál a ovládací páky. Převodovka má několik hřídelí. Vstupní hřídel je poháněna kovovým plochým kotoučem. Mezilehlý a nákladový hřídel (viz spodní část klikové skříně) se vyznačují svou účinností. Je třeba poznamenat, že zátěžový hřídel je uložen na ložiskách. Na stávající hnané bubny 1. a 4. rychlostního stupně jsou instalovány speciální synchronizační brzdy.

Vidlice pohonu pro ovládání spojek nákladového hřídele je upevněna na spojce zpátečky. Umožňuje rychlé zařazení a vyřazení zpátečky.

Provoz traktoru K-700 tak přispívá ke zvýšení produktivity zemědělské práce. Světlá výška traktoru je 440 mm. Tato okolnost zajistila dobrou průchodnost této techniky. Je třeba poznamenat, že řazení se provádí bez ztráty provozního výkonu.

Poruchy a poruchy na kontrolním stanovišti jsou ve většině případů způsobeny opotřebením zde dostupných součástí, jednotlivých náhradních dílů. Známky toho, kdy je třeba opravit převodovku na K 700:

• potíže s řazením;
• spontánní řazení;
• únik oleje;
• trhnutí;
• klepání, zvuky ze strany krabice.

U kteréhokoli z těchto projevů musí majitel Kirovets provést obecnou diagnostiku přenosu.

Obtížné řazení může být důvodem, proč se synchronizační brzdy staly nepoužitelnými. Příčinou trhání může být skutečnost, že upevňovací prvky jsou uvolněné. Výslednou poruchu lze také vyřešit úpravou pohonu řízení převodovky.