Oprava převodovky Iveco Daily svépomocí

Oprava kontrolních bodů Iveco jakékoli složitosti

Samostatně provádíme generální opravy kontrolního stanoviště vozů Iveco.
Na základně naší autoservisu je k dispozici veškeré potřebné vybavení a speciální nářadí pro repase převodovky moderních vozů Iveco. Práce jsou prováděny rukama zkušených odborníků. Klientovi můžeme nabídnout opravy s použitím náhradních dílů různé úrovně. Nejoblíbenější jsou originální náhradní díly Iveco, ale i značkové náhradní díly ZF - především díky příznivému poměru ceny a kvality. Při generální opravě kontrolního stanoviště Iveco u nás můžete počítat s tržní hodnotou náhradních dílů. Při provádění repase převodovky za použití originálních náhradních dílů Iveco poskytujeme společně s výrobcem záruku na provedené práce a namontované náhradní díly bez ohledu na stáří vozu. Cena díla je uvedena níže.

Oprava převodovky s dopravou zdarma po St. Petersburgu
Pokud se k nám nechystáte a kontrolní bod je již z vozu odstraněn, vyzvedneme jej zdarma v rámci Petrohradského okruhu, opravíme a vrátíme zpět. Tato služba je dostupná všem našim zákazníkům s výhradou použití našich náhradních dílů a materiálů.
Kupte si Iveco checkpoint nový nebo repasovaný v továrně
Když se cena opravy převodovky přiblíží ceně nové, můžete u nás pořídit převodovku s výraznou slevou za předpokladu, že převodovku namontuje náš servis. Ověřte si ceny nových kontrolních bodů u zaměstnanců čerpací stanice.

Náklady na opravu kontrolního stanoviště Iveco
Trakker (sklápěč)
Odstraňte a vložte kontrolní bod (sklápěč, bez retardéru) - 13 600 rublů.
Generální oprava převodovky (bez demontáže / instalace) - 28560 rublů.
Stralis (traktor)
Odstraňte a vložte kontrolní bod (traktor ve standardní konfiguraci) - 11 300 rublů.
Generální oprava převodovky (bez demontáže / instalace) - 28560 rublů.
Denně
Odebrat-umístit kontrolní bod - 5500 rublů.
Generální oprava převodovky (bez demontáže / instalace) - 8900 rublů.

Vážení partneři!
Nabízíme vám, abyste využili SERVISNÍ SMLOUVY Iveco! Nenechte si ujít příležitost ušetřit peníze za servis a mít ve svém vozovém parku vždy spolehlivá spolehlivá auta. Více ..

Doporučené maloobchodní ceny dílů IVECO od 06.09.2018 si můžete stáhnout z odkazu

Doporučené maloobchodní ceny dílů ostatní výrobci z 01-06-2017 lze stáhnout z odkazu

Nejvýnosnější a nejrychlejší způsob nákupu nákladního vozidla je od autorizovaného prodejce. Pak se cena ukáže jako nejnižší (bez dalších zprostředkovatelských provizí) a služba je na nejvyšší úrovni.

Přesně takové je autocentrum PITERTRAKTSENTR. Jsme oficiálním zástupcem Iveco v Rusku, proto máme všechny výhody spolehlivého prodejce

HARMONOGRAM PRACÍ AUTOCENTRA:

Oddělení prodeje vozů:
Po-Pá, od 9:00 do 18:00
Servis:
Po-Ne, od 8:00 do 20:00
Náhradní díly:
Po-Pá, od 9:00 do 18:00

Pokud po technické stránce uvážíme kontrolní stanoviště německého koncernu ZF, představuje nejsložitější celek nákladních vozidel. Proto, aby jednotka fungovala spolehlivě po dlouhou dobu, je třeba sledovat mnoho různých faktorů. V první řadě samozřejmě splnit všechny podmínky pro správný provoz vozíku, na kterém je převodovka tohoto výrobce namontována. Například nesprávně zvolený rychlostní stupeň ve vztahu k rychlosti a zatížení nákladního vozidla, nedostatečná hladina oleje může vést k poruše. Nesprávné tažení může způsobit hlad po oleji na třecích plochách, a tím opotřebení ložisek a jejich zničení. Hřídele a části skříně mohou být také zničeny. Za druhé, kvalifikace řidiče nemá malý význam.Souhlaste s tím, že pouze zkušený řidič může správně ovládat nákladní vozidlo. Ovlivňuje životnost kontrolního bodu a do jaké míry je dodržována frekvence údržby a také kvalita její realizace. Důležitou roli hraje olej použitý v agregátu, zda odpovídá návodu výrobce, jak je kvalitní. Mezi faktory ovlivňující provozuschopnost převodovky patří také životnost, jak intenzivní je opotřebení a vznik vůle sousedních dílů.

Údržba řídicí jednotky

Výměna synchronizátorů, ložisek

Výměna sady na opravu vidlice spojky

Sestavení již rozloženého kontrolního bodu

Nosič demultiplikátoru praskl

Výměna brzdových spojek

Výměna O-kroužků pístu přední děličky

Výměna 3-4 rychlostního synchronizátoru

Výměna tělesa diferenciálu

Výměna těsnění stopky

Příčinu poruchy určíme s 99% přesností

s pomocí profesionála
dealerské vybavení

Definice symptomů: co dělá hluk, co se nezapne. Stopy po úniku oleje jsou opraveny

Vypusťte olej a zkontrolujte jeho stav, např. emulze nebo přepálený olej atd. Přítomnost stop opotřebení nebo částí zničených částí v oleji.

Do okamžiku demontáže se měří axiální vůle hřídelí.

Při demontáži převodovky jsou vyřazeny díly se zjevným opotřebením nebo zničením

Dále se kontroluje, zda díly a sestavy, které nevykazují zjevné poškození nebo opotřebení, splňují normy

Čištění dílů ve speciální instalaci a v konečné fázi je již možné sledovat praskliny, popáleniny, zvlněné zářezy, třísky atd.

V našem technickém středisku provádějí opravy převodovek německého koncernu ZF vysoce kvalifikovaní odborníci. Pro provedení vysoce kvalitní práce máme veškeré potřebné moderní vybavení evropské výroby. Doporučujeme přistupovat k výběru dodavatele opravy převodovky s plnou odpovědností. V opačném případě existuje velké riziko, že můžete čelit opakované poruše se všemi z toho vyplývajícími důsledky. Nejde jen o dodatečné náklady na opravu převodovky, ale také o nucené odstávky a ušlý zisk, které byste mohli získat, pokud by vaše skříň byla původně opravena na správné úrovni.

ve 30 % případů není příčina poruchy v samotné převodovce, ale v sousedních systémech vozidla

Náklady na opravu, které jsou často mnohem nižší než oprava samotného kontrolního bodu

Mechanismus pohonu řazení převodovky

Řídicí elektronika pro akční člen řazení nebo spojky

Vyberte svou verzi

• Klient formuluje svůj problém
• Provádíme diagnostiku, abychom zjistili skutečnou příčinu poruchy
• Demontáž jednotky nebo oprava sousedních systémů
• Mytí jednotky. Demontáž, detekce závad, rozpočtování
• Výběr a nákup náhradních dílů
• Opravárenské práce
• Montáž a instalace agregátu na vůz, olejová náplň
• Testovací jízda, výstupní diagnostika

Znáte důvod zhroucení

• Demontáž jednotky nebo oprava sousedních systémů
• Mytí jednotky. Demontáž, detekce závad, rozpočtování
• Výběr a nákup náhradních dílů
• Opravárenské práce
• Montáž a instalace agregátu na vůz, olejová náplň
• Testovací jízda, výstupní diagnostika

• Demontáž jednotky
• Mytí jednotky. Demontáž, detekce závad, rozpočtování
• Výběr a nákup náhradních dílů
• Opravárenské práce
• Načítání jednotky

Jak technické služby klamou své zákazníky?

V první řadě se snažíme klientovi pomoci a následně vydělat peníze.
Proto otevřeně garantujeme opravy již od 1.

Příklady z naší praxe, kdy služby neférově profitují z klientů

1) V odhadu na opravu uvádějí detaily výroby ZF nebo Euroricambi a fakticky instalují detaily výroby CEI (levnější a mnohem méně kvalitní). Výhoda může být několik desítek tisíc rublů

Příklady z naší praxe, kdy služby neférově profitují z klientů

2) V odhadu opravy jsou uvedeny nové díly a ve skutečnosti jsou namontovány použité díly. Výhoda může být několik desítek tisíc rublů

Příklady z naší praxe, kdy služby neférově profitují z klientů

3) Mohou podvádět při odstraňování problémů, tzn. vyndejte opotřebované a vadné díly z jiné krabice, zaplatíte a v krabici budete mít nové díly a vaše provozuschopné budou použity podle schématu číslo 2

Příklady z naší praxe, kdy služby neférově profitují z klientů

4) Často se také zavádějí programy podvodů s ropou. Místo oleje správné specifikace může nalít kdokoli, kdo je po ruce, nebo dokonce použitý olej! Nevejde se ti to do hlavy? Ale vejde se do kapsy, obvykle běžného zámečnického personálu 2-3 tisíce rublů.

Firma Agregat Lab se zabývá nejen vozy IVECO, ale také opravami převodovky převodovky Kamaz s děličem, opravami převodovky MAN, opravami převodovek, opravami převodovek SCANIA, opravami převodovek DAF, ale i těchto značek jako MERCEDES, VOLVO.

Díky modernímu evropskému vybavení a vysoké kultuře výroby u nás nemůžete myslet na kvalitu opravy.

Úložný prostor na nářadí, nerezové pracovní stoly.

Profesionalita a dostupnost potřebných výrobních prostředků nám umožňuje udržet vysokou míru a produktivitu práce při demontáži, odstraňování závad a montáži jednotky.

Úložný prostor na nářadí, nerezové pracovní stoly.

Moderní elektrická zařízení nám umožňují opravit jakékoliv elektronické systémy nákladních vozidel. Disponujeme také dealerskou diagnostickou technikou, takže se nemusíte starat o přesnost poruchy a kvalitu oprav.

Lis, Husí jeřáb, Stohovač

Servis je plně vybaven veškerým nezbytným drahým vybavením, které umožňuje provádět opravy jakékoli složitosti na správné úrovni kvality.

Před zahájením prací na opravě umyjeme všechny části jednotky ve speciálním mytí, které zbaví mechanismy všech starých olejů a nečistot, což v budoucnu bude mít příznivý vliv na práci a výrazně zjednoduší proces opravy.

Oprava všech jednotek se provádí na speciálním naklápěcím zařízení, které fixuje díl v poloze vhodné pro přístup jakéhokoli nástroje. Přitom nikde na podlaze neleží jediný detail, jako ve většině služeb.

Připravíme pro vás všechny potřebné dokumenty, do 15 minut vyzvedneme jakýkoli díl a ověříme jeho dostupnost na skladě. Poskytneme vám také všechny potřebné informace o opravě a údržbě vašeho nákladního vozidla.

Již více než 10 let se my, společnost Avtotransmission, zabýváme opravami převodovek instalovaných na nákladních automobilech včetně značky IVEKO. Školení v závodě IVECO umožnilo našim zaměstnancům rozšířit si dovednosti a znalosti potřebné pro opravu kontrolního stanoviště IVECO. Provádíme údržbu nákladních vozů IVECO včetně opravy převodovky IVECO DAILY.

Výhody opravy převodovky IVECO v našem autoservisu:

• Profesionalita. Naši specialisté důkladně znají převodové ústrojí vozů IVEKO a provádějí kompletní diagnostiku a kvalitní opravy převodovky IVEKO.
• Úspora času. V arzenálu společnosti "Avtotransmission" nejlepší vybavení, kvalifikovaní řemeslníci a velký sortiment dílů a náhradních dílů. díly pro rychlou a kvalitní opravu převodovek IVECO a IVECO DAYLI.
• Úspora nákladů. Pro stálé zákazníky existuje flexibilní systém slev. Společnost Avtotransmission nabízí vysoce kvalitní služby za nízkou cenu.
• Záruka. Naše společnost garantuje kvalitu oprav převodovek IVECO a IVECO DAYLI.

Mám stejnou kravinu,na studeném ticho,olej se zahřívá a chrastí,spojka vymáčknutá,zvuk zmizí.V zimě jsem měnil kotouč spojky,zároveň měnil ložiska vstupu hřídeli,na setrvačníku a ve skříni,i když ty,které byly normální.Nepomohlo to .Hluk jak byl a zůstal,tak je někde hlouběji.Zkušení říkají,že to jsou válečky nebo pouzdra podozubená kola na hřídeli jsou opotřebená.S tímto hlukem jsem od koupě auta odvalil cca 40t, chod převodovky není žádné zhoršení,všechny otáčky normálně zapnuté,nevylétávají.Takže Zatloukal jsem do toho hluku až do lepších časů.

_________________
Iveco 35-10, motor 2,5 TD, od roku 1992, dodávka CM

kolegové! Řekněte mi, na co se připravit: při neopatrném přejíždění nerovností vám občas vyletí 4. rychlostní stupeň? Jinak na kontrolní stanoviště nejsou žádné stížnosti. Možná při opatrné jízdě problém s kontrolním bodem nevznikne nebo je třeba se připravit na opravu (kde problém hledat?)? Děkuji za pozornost!

Drahý. Nemůžete přeplatit, pokud víte, jaké jsou náklady:

- demontáž / montáž (demontovanou manuální převodovku přivezete na prodejnu a poté si ji vyzvednete nebo zaplatíte zámečníky)
- demontáž / montáž manuální převodovky - u prodejce a nezávislého servisu se může lišit od 50 do téměř 2 krát. málo záleží na výměně 1. ložiska nebo všech najednou
- vzít originální ložiska SKF nebo stejná v balení Iveco je 2-3x dražší. ale vše je potřeba změnit.
- dohodněte se na přesném načasování práce (jednoduchý stroj stojí peníze) a předem přítomnost ložisek a 2 olejových těsnění (mimochodem stejné olejové těsnění, ale v balení Nissan-Europe je několikrát levnější)

Sám na úřadě nerozebíral, rozebíral a opravoval. Ne na moji Iveku, ale na druhou. Stálo to 2 tisíce dolarů (odstranění, instalace + oprava). Ale došlo k těžkému případu. Túra, může za to řidič. Ve skříni se ozýval cizí hluk, s tímto hlukem jel dlouho, až ze zadního ložiska vytekl olej a přestal fungovat rychloměr.
Nejzajímavější je, že bedna byla opravena v servisu, ale funguje jako ve starém Lawnu - na každý převod vydává zvláštní zvuk. Služba řekla – tak to má být
Sám bych prošel krabicí. Není tam nic složitého

_________________
IVECO 35C12 hpi, 2,3, F1A
vin 5459937

Výměna spojky za Iveco Daily je poměrně obtížný postup a vyžaduje určité podmínky, ale pokud máte přístup k jámě nebo výtahu a prokážete trochu zručnosti, lze tento postup provést nezávisle.

Jak odstranit kontrolní bod Iveco Daily?

První věcí, kterou je třeba začít s opravou, je odpojit hmotnostní (-) terminál od baterie.

Dále sejmeme lanko převodovky, k tomu je nutné uvolnit upevňovací držáky z držáku převodovky, k čemuž zatáhneme za západku upevňovacího držáku ve směru podél lanka a lanko vyjmeme ze záběru s držákem.

Pro zvětšení fotografie klikněte na fotografii

Po uvolnění lanka z nástavce je nutné sejmout jeho hroty z hlav řadicího mechanismu k převodovce.

Odpojte kabeláž od snímačů převodovky.

Dále musíte odpojit pracovní válec spojky od skříně převodovky. Povolíme upevňovací šrouby a odpojíme. Je důležité, aby při demontáži válce jeho tyč nepřesahovala omezovač. Abychom tomu zabránili, je nutné při držení představce ve stlačené poloze korigovat úponky omezovače a plynule je povolovat tak, aby při natahování představec vytvářel tah v sestavě a byl pevně držen svorkou. Vystřelená tyč povede k odtlakování hydraulického pohonu spojky a jejímu úplnému selhání.

Pro zvětšení fotografie klikněte na fotografii

Dále musíte odšroubovat hřídel vrtule. Z hlediska snadnosti přístupu je snazší odšroubovat zadní část gimbalu, proto jsme začali s tím, aby při odšroubování přední příruby bylo snazší otočit gimbal do pohodlné polohy.

Odšroubujeme upevnění zadního vnějšího ložiska (je vhodné zajistit, na čem bude kardan dočasně spočívat).

Odšroubujte přední přírubu kardanového hřídele.

Dále odšroubujte uložení předního vnějšího ložiska a vyjměte kardanový hřídel.

Dále odšroubujeme zadní polštář z příčníku kontrolního bodu a samotného příčníku (je nutné vyměnit hydraulický hřeben, na kterém bude ležet skříň převodovky) (foto 11.12).

Pro zvětšení fotografie klikněte na fotografii.

Nyní k demontáži převodovky zbývá odšroubovat tři upevňovací šrouby startéru a šest upevňovacích šroubů zvonu převodovky (na fotografii jsou upevňovací šrouby startéru znázorněny zeleně, upevnění zvonu převodovky jsou červené).

Po demontáži převodovky se otevře volný přístup ke koši spojky. Odšroubujeme upevnění koše a vyjmeme jej z Iveca. Spolu s ním je nutné demontovat spojkový kotouč (foto). Věnujte pozornost stavu setrvačníku na Iveco Daily: je dvouhmotový, jeho disky by měly mít vůči sobě vůli, ale nemohou se plně roztočit. Pokud se kotouče otáčejí vůči sobě, je nutné vyměnit setrvačník.

Dále nainstalujeme novou spojku. Při montáži je důležité správně vycentrovat spojkový kotouč pomocí trnu.

Namontujte vypínací ložisko do spojkového koše. Na kontrolním místě odšroubujte vidlici spojky (foto) a nainstalujte krabici na její místo. Dále vidlici nasadíme do úchytů vypínacího ložiska, po kterém zbývá nejtěžší úkol zpevnit vidlici na skříni převodovky, což vyžaduje zvláštní obratnost.

Dále probíhala montáž v opačném pořadí než při demontáži převodovky.

Pondělní večer je ideální čas promluvit si o víkendu.
Sobota je dnem, kdy tým spřátelené služby končí pracovní týden a tlačí Iveka do boxu. Až do pondělního rána mám možnost kopat hlouběji. Tak uplynuly poslední dvě soboty a neděle.
Aby nevznikaly zbytečné příspěvky, smažu předchozí dva malé příspěvky o rozpadu kontrolního bodu. Dovolte mi připomenout, o co šlo. Na další křižovatce se přestal zapínat první a druhý rychlostní stupeň. Na třetí jsem jel do práce, večer do garáže a na posledním metru cesty, když jsem vypnul tu zadní, jsem ucítil poslední cvaknutí. Všechno. Všechny přenosy zmizely. Zákulisní kabely jsou neporušené, ale v krabici se nic neděje.
Přivázaný k UAZ a odtažen na dočasné parkovací místo. Pak nasněžilo, inženýrské sítě pohřbily Iveku na peřejích, takže stála měsíc, dokud sníh neroztál.
Pak to přivázali zpět k UAZ a odtáhli do služby.

Odstranili kontrolní bod
Celou převodovkou prochází lišta volby převodu. Čepem je k němu připevněno vahadlo, které posouvá hřídele s vidlicemi záběru spojky. Tato závlačka vypadla.

Přede mnou někdo vlezl do skříně a zanechal mnoho stop: nejsou tam žádné podložky, hrana zadní části skříně převodovky je otlučená atd. A proč vyje?

Nyní je na řadě startér. Jednou můj otec vyměnil spojku a řekl, že startér drží jeden šroub ze tří. Jedno ucho chybí, druhé nemá závit. Celou tu dobu jsem hledal rozbitý startér na kryt. V důsledku toho jsem našel kryt krauf sbb4374 ve slevě. Cena je asi 700 rublů. Je vyrobeno celkem slušně a i ložisko Benedix je hojně namazáno.

Pak dlouhý proces montáže a stroj opustí krabici. Zdá se, že trápení je u konce.

S každou novou generací jsou tyto užitkové vozy stále sofistikovanější. Bezpečnost, technická výbava, spolehlivost – Iveco Daily již řadu let dokazuje, že je jedním z nejlepších užitkových vozů ve své třídě. Ale jako každá technika má Iveco Daily, zejména první generace, slabiny. Zde jsou hlavní poruchy nejčastější u prvních generací:

Všechny tyto problémy mohou vyvolávat pochybnosti o spolehlivosti tohoto vozidla. Ale jak již bylo zmíněno výše, většina z nich se týká výhradně Iveco Daily prvních generací. I když, vezmeme-li v úvahu skutečnost, že tato auta jsou značného stáří, přičemž se na silnicích potkávají poměrně často, můžeme dospět k logickému závěru, že všechno není tak špatné. To znamená, že Iveco Daily je za vynaložené peníze skutečně spolehlivé a odolné auto ve své třídě.

Mnoho majitelů vozů IVECO Daily (Iveco Daily) volí naše servisní středisko pro kvalifikovanou a efektivní údržbu svého vozu. Svou činnost jsme zahájili v roce 2001.Za krátkou dobu jsme si získali vysokou reputaci a loajalitu všech zákazníků. Neexistence statutu oficiálního prodejce nám nebrání v profesionálním provádění naší práce.

Iveco Daily používá dvouhřídelové nebo tříhřídelové manuální převodovky. Jejich oprava vyžaduje důkladné dodržení technologické posloupnosti stanovené výrobcem a také použití speciálních stahováků a svorek při demontáži. Jakákoli oprava krabice musí být provedena ve specializovaném servisním středisku.

Všechny potřebné a dostatečné díly pro opravu krabic zakoupíte v našem technickém centru. Zde najdete: ozubená kola, hřídele, synchronizátory, lanka řazení, křídla, západky a další detaily. Vzhledem k tomu, že jsme oficiálními distributory náhradních dílů, jsou ceny za ně nižší než průměrný trh ve městě. Sklad dílů se nachází v opravně, takže si „na místě“ vyberete požadované díly, které s vámi namontují na IVECO Daily (Iveco Daily). Všechny díly mají certifikáty kvality, což zaručuje jejich dlouhodobý provoz. Náhradní díly, které jsou vzácně dostupné, si můžete objednat u našich specialistů a budou doručeny do jednoho dne.

Naši zaměstnanci mají rozsáhlé praktické zkušenosti s restaurováním a opravami IVECO Daily (Iveco Daily). Důkladně rozumí zařízení a pečlivě provádějí všechny technické operace, protože mají vysokou profesionalitu. Obchodní organizace i jednotliví dopravci nám svěřují údržbu svých firemních parků.

Pokud máte během provozu vozu periodické nebo neustálé problémy se zařazením převodů a také vibracemi, které se přenášejí do karoserie, pak se u nás přihlaste na diagnostiku a my rychle najdeme a odstraníme všechny případné technické nedostatky.

Jsme rádi, že můžeme majitelům vozů nabídnout využít nabídky z kategorie opravárenské práce, práce na kontrole vozu, údržba minibusů atd. v moderním autotechnickém centru vybaveném veškerým potřebným vybavením pro vysokou úroveň práce. Zodpovědný přístup k jakémukoli problému, kvalifikovaní pracovníci, kteří se vyznají ve svém oboru a dostupné ceny – to jsou naše stálé výhody oproti mnoha jiným. Kromě již uvedených služeb poskytujeme tak oblíbenou službu mezi zkušenými i začínajícími majiteli vozů, jako je denní oprava a výměna převodovky Iveco.

Převodovka může být bezpečně nazývána jedním z nejsložitějších a nejnutnějších mechanismů automobilu. Oprava převodovky Iveco Daily nebo výměna převodovky Iveco Daily v St. Petersburgu se provádí na kterékoli z našich čerpacích stanic. Nepokoušejte se opravit převodovku Iveco Daily sami, protože to může vést k nevratným následkům. I oprava kontrolního stanoviště Iveco Daily v Petrohradě na specializovaných čerpacích stanicích je velmi obtížným problémem, protože existuje mnoho různých převodových stupňů, které mění rychlost vozu. Převodovky Iveco Daily se vyměňují, když se opotřebují důležité součásti a části mechanismu. Výměna převodovky Iveco Daily se provádí, když převodovku Iveco Daily nelze opravit. Výměna převodovky Iveco Daily obnoví snadné ovládání vozu.

Naše společnost provádí nejen kvalifikované opravy automobilů v Petrohradě, ale nabízí také nákup náhradních dílů na převodovku Iveco Daily v Petrohradě v našich prodejnách. Kvalifikovaní prodejci vám mohou pomoci najít přesně ty autodíly Iveco Daily v Petrohradě, které jsou vhodné pro opravu vašeho vozu, za dostupné ceny. I když díl Iveco Daily potřebný k opravě není v tu chvíli skladem, objednáme, v krátké době bude hotovo.

Náhradní díly pro převodovku Iveco Daily: olejové těsnění klikového hřídele zadního klikového hřídele, lanko převodovky, držák převodovky, držák převodovky, rozdělovací převodovka, zadní držák převodovky, kotouč spojky, lanko rychloměru, spojkový koš, lanko spojky, kardanová hřídel, vypínací ložisko, hadice hydraulické spojky, manuální převodovka (manuální převodovka) , kolébka převodovky, spojková sada, pracovní válec spojky, držák převodovky.

IVECO je největší italský strojírenský holding, který vyrábí průmyslová vozidla, se sídlem v Turíně. Hlavní oblibu po celém světě mají malotonážní vozy Iveco Daily, které se začaly vyrábět v roce 1978 a za historii své existence získaly různá ocenění. Vyrábí se několik variant vozů IVECO Daily: dodávky, odtahové vozy, vozy s kabinou, minibusy se dvěma řadami sedadel a další. Navíc rozsah použití Iveco Daily je poměrně široký, používají se například jako linkové taxi, jako sanitky, jako hasičská auta, jako vyhlídkové autobusy, pro nákladní dopravu a v dalších kapacitách. Vozidla IVECO Daily již prošla mnoha transformacemi a nyní jsou vyráběna v montážních závodech korporace po celém světě: v Polsku, na Ukrajině, v Srbsku, Vietnamu, Itálii, Rusku, Číně, Španělsku, Brazílii a dalších zemích.

Pokud již potřebujete opravu a výměnu převodovky Iveco Daily, naše servisní střediska ji ochotně poskytnou každému řidiči za nejdostupnější ceny, aniž by došlo ke ztrátě kvality provedených postupů! Přijďte si sami vychutnat kvalitní služby.

1. Odstraňte vypouštěcí zátku a vypusťte převodový olej.

2. Nainstalujte převodovku (1) kompletně s držákem 99371057 (4) a upevněte ji na držáky 99322225 (3) na otočném talíři 99322205 (2).

1. Odšroubujte upevňovací šrouby (1) a sejměte řadicí jednotku (2).

2. Označte polohu pák (2 a 7) vzhledem k jejich hřídelům (1 a 8).

3. Povolte matice (3) upevňovacích šroubů (6).

4. Odpojte páky (2 a 7) od hřídelí (1 a 8) a odpojte je od řadicí jednotky (5).

6. Pomocí razníku (3) vyjměte pružinový kolík (4) a odpojte hřídel (2) od vnitřního ramene (1).

7. Opakujte tyto postupy pro další hřídel.

8. Proveďte rozbor v bodech označených šipkami na obrázku a vyjměte olejová těsnění a válečková ložiska (2) z jednotky řazení (1).

Mistři našeho specializovaného servisu provádějí opravy převodovek (opravy převodovek) tahačů a nákladních automobilů Iveco (IVECO): Iveco Daily (Iveco Daqli), Iveco Eurocargo (Eurocargo), Iveco Stralis (Stralis), Iveco Trakker (Tracker), Iveco EuroTrakker (Eurotracker), Iveco Trakker, Iveco Eurostar (Eurostar), Iveco Euroteh, Iveco Turbostar (Turbostar) Iveco Turboteh (Turbotech).

V závislosti na konkrétní značce vozu lze na Iveco namontovat různé převodovky (5, 6, 8, 9, 12 nebo 16stupňové) vyráběné společností ZF: 12-ASTRONIC, 16S-221, 16S-181, 8S-150, 6S-36, 5S-42, 16S-151, 16S-109, 9S-109, 8S-180 a některé další.

Iveco Daily (Iveco Daly) - lehké užitkové vozy, více než 2000 úprav pro vnitroměstskou přepravu.

Středně velké nákladní vozy Iveco Eurocargo s krátkou nebo dlouhou kabinou - pro městskou a příměstskou dopravu.

Iveco Stralis (Iveco Stralis) pro sektor dálkové přepravy těžkého zboží s nízkou, standardní nebo vysokou střechou.

Iveco Trakker (Iveko Traker) - silniční a terénní vozidlo pro práci ve ztížených podmínkách lomů a stavenišť. Sklápěče, domíchávače betonu atd.

Iveco EuroTrakker (Eurotracker) - předchůdce Iveco Trakker

Eurostar (Eurostar) a Iveco Euroteh - předchůdci Iveco (Stralis)

Iveco Turbostar (Turbostar) - předchůdce Iveco Eurostar

Na nákladní automobily a traktory Iveco, Eaton boxy (USA) a boxy (převodovky) vyráběné ZF - např. ZF 16S150, ZF 16S160, ZF 16S151, ZF 16S181, ZF 16S221, ZF 16AS21200, mechanické,0 atd. automatický.

Oprava automatické převodovky Iveco Daily na profilu Servisní stanice - jsou to:

1. Rychlost autoservisu
2. Zaručená kvalitní obnova převodovky
3. Výběr pouze kvalitních náhradních dílů pro automatickou převodovku Iveco Daily

Během práce řemeslníci berou v úvahu schéma převodovky opraveného zahraničního automobilu, věnují pozornost problémovým oblastem v převodovce každého automobilu. Bereme pouze kvalifikované odborníky vyškolené na moderní zařízení. Široká škála značek převodovek, kterými se zabýváme, umožňuje i mladým specialistům naší společnosti získat zkušenosti potřebné k provádění komplexních oprav. Troufáme si poznamenat, že restaurování automatických boxů je namáhavá práce. A proto je specifika práce zárukou kvality - v oblasti oprav kameniva se vyplatí pouze práce svědomitých specialistů.

Náklady na opravu boxů pro Iveco Daily jsou pevné; cena náhradních dílů automatické převodovky je uvedena v ceníku, který poskytneme na vyžádání. Pracujeme sedm dní v týdnu a přijímáme vozy i v tom nejžalostnějším stavu.

Na stanici technické služby se můžete přihlásit zavoláním na naše telefonní číslo, které je společné pro všechny divize. 8 (495) 637-82-39. Určitě zavolejte! Poradíme vám se všemi vašimi dotazy.

Která automatická převodovka je nainstalována na vašem Iveco Daily, je uvedena na štítku umístěném na karoserii nebo na samotné automatické převodovce. Když tyto údaje sdělíte našemu manažerovi, když zavoláte, budete moci získat přesné informace o dostupnosti náhradních dílů a výběru analogů.

Snažíme se rozšiřovat seznam kvalitních, ale levných dílů. Standardně nabízíme originální OEM díly od výrobce, pokud si však klient přeje, náš specialista poradí, jaké analogy jsou vhodné pro řešení problému.

Kolik díly stojí, je otázkou počátečních cen výrobce, každý má své. Jediná věc, která je stejná pro automatickou převodovku absolutně jakéhokoli cizího automobilu, je to, že planetová převodovka je nejdražším prvkem. Co se týče cen za montáž nových prvků na Iveco Daily, ceník poskytneme na vyžádání.

Opravy automatických převodovek jsou charakteristické výměnou poškozených velkých konstrukčních dílů (kluzná ložiska (pouzdra), olejové čerpadlo, třmeny, planetová soukolí, tělesa a písty spojky atd.) a drobných jednorázových dílů (spotřební materiál). Všechny tyto detaily Vám pomůžeme vybrat podle provedení automatické převodovky Iveco konkrétního roku výroby.

Vždy máme skladem sadu sad na opravu převodovky, kterou můžete zakoupit:

• Washer Kit - sada axiálních kluzných ložisek.
• Sada těsnících kroužků - sada o-kroužků.
• Repair Kit - sada prvků pro opravu jednoho celku.
• Sada pro generální opravy - těsnění, olejová těsnění a o-kroužky.
• Master Kit - těsnění a třecí / ocelové kotouče, o-kroužky.
• Sada těsnění - všechna těsnění.
• Sada filtrů - filtr a těsnění vany.
• Bushing Kit - sada pouzder.
• Bearing Kit - sada axiálních valivých ložisek.
• Sada Banner - těsnění a třecí kotouče, o-kroužky, gufera.

Ve skutečnosti byl pro každou automatickou převodovku vytvořen samostatný seznam jízdních částí. Tak si můžete okamžitě vyzvednout běžící řešení. Na přání dodáváme unikátní prvky pro vybranou úpravu. Můžeme tak zakoupit prvky a opravné sady jakéhokoli typu pro automatickou převodovku Iveco Daily.

Jestli bedna kope (tlačí), nespíná, dělá hluk, lepí se, teče, nebo dokonce prokluzuje, tak je to na diagnostice. Může být počítačový nebo mechanický.

Při diagnostice automatické převodovky jsou na počítači načteny chybové kódy, které je nutné správně dešifrovat. Potíž je v tom, že se liší od výrobců, takže se bez znalosti seznamu chybových označení vozů Iveco neobejdete.

Při posuzování stavu převodovky si technik všímá závad, které jsou mechanicky vidět, slyšet a identifikovat. Sluchová verze diagnózy je nejrychlejší, zraková a mechanická je obtížnější.

Čtení chybových kódů a bezohledná kontrola přenosu není kompletní. Můžeme tedy předpokládat, že je nutné zkontrolovat ECU a elektrické obvody převodovky, vyčistit senzory od oleje a tak dále. Hlavní typ diagnostiky automatické převodovky vyžaduje analýzu. Následně se podle získaných údajů sestaví seznam závad a provedou se opravy bez demontáže převodovky nebo s odstraněním.

Je skvělé, když můžete formulovat hlavní příznaky poruchy zavoláním našeho manažera. Další informace o typu automatické převodovky (kódu) pomohou okamžitě spočítat náklady na případnou opravu na základě dostupnosti náhradních dílů.

Jak předběžně zkontrolovat automatickou převodovku? Seznam nepřímých příznaků vad:

• Hluk v převodovce, nárazy, cukání.
• Problém s řazením: dlouhý interval nebo prokluzování při zvyšujících se otáčkách.
• Olej z automatické převodovky teče a dostává se na klouby skříně nebo do motoru.
• Barva oleje: téměř černohnědý olej, v kapalině je emulze, na měrce jsou bublinky (známky pěnění) nebo černý květ. Jeden z výše uvedených stačí přijít na kontrolu a údržbu.
• Silný zápach spáleniny (spálené spojky nebo "železo").

Údržba převodovky je plánovaným seznamem prací na výměně spotřebního materiálu (filtrů automatické převodovky a převodové kapaliny). V případě potřeby se provádějí drobné "opravy" - výměna brzdového pásu, gufera a těsnění, sada spojek a kotoučů, sada elektromagnetů a tak dále. Provádějí také kontrolní kontrolu režimů řazení, která je součástí diagnostiky automatické převodovky.

Nejdůležitější roli v průběhu údržby však hraje práce s olejem pro automatickou převodovku, protože rychlost opotřebení systému klesá z vysoce kvalitního oleje. Pokud kapalina ztmavla, ale je stále průhledná, neměli byste ji předem měnit. Pokud se ale olej zakalí, pak budeme hovořit o částečné výměně oleje. Kompletní výměna ATF se provádí v souladu s předpisy výrobce, přičemž je nutné vyjmout paletu.

Je důležité měřit na konci práce hladina oleje v automatické převodovce Iveco Dailyprotože nedostatečné naplnění kapaliny hrozí narušením tlaku v potrubí a provzdušněním systému. V technickém středisku při provádění této služby ve výchozím nastavení berou v úvahu zvláštnosti kontroly hladiny oleje pro krabici, „studenou“ i „horkou“.

Pokud majitel po dlouhou dobu provozuje vadnou automatickou převodovku, úroveň poruch dosáhne kritické úrovně. A protože je příliš nákladné vyměnit všechny komponenty, je levnější nainstalovat novou převodovku.

Před nalitím nového olej v krabici automatický stroj Iveco Daily, musíte rozhodnout o jeho výběru. S tím vám pomůže náš specialista, který vybere tu správnou volbu pro automatickou převodovku Iveco Daily. Zároveň je důležité zaměřit se nikoli na recenze olejů pro automatické převodovky, ale na doporučení výrobce.

Rozhodování o tom, co je požadováno výměna automatické převodovky Iveco Daily, je akceptován, pokud je požadována přeinstalace více než poloviny součástí automatické převodovky. V tomto případě bude výměna krabice levnější než přestavba.

Prodám automatickou převodovku Iveco Daily můžete přes nás. Několikanásobně levnější bude výběr použité převodovky pro Iveco. Nelze však zaručit, že Iveco Daily s takovou převodovkou bude fungovat dlouho.

Klademe důraz na nové smluvní jednotky, opce nabízíme až po důkladných testech správného provozu a samozřejmě bez záruky. A i v tomto případě se stále zaměřujeme na repasované jednotky, to znamená demontované, zkontrolované a obdržené od renomovaného dodavatele. Záruka se vztahuje pouze na smluvní jednotky.

Upozorňujeme, že níže uvedené informace slouží pouze pro informační účely. Pokusíme se vám nastínit hlavní body našeho přístupu k opravám automatických převodovek Iveco Daily.

Automatickou převodovku lze ve většině případů opravit.Výjimkou jsou situace, kdy například u auta shořela převodovka (v této situaci bude nutné jednotku vyměnit). Musíte pochopit, že existují části, které lze vyměnit, a pokud prvky nelze obnovit. To je základ, na který se lze spolehnout při výpočtu nákladů na opatření na opravy.

Kromě výměny dílů je pro opravu automatické převodovky charakteristické svařování. Pokud je skříň převodovky prasklá nebo při opravě měniče točivého momentu, budete muset pracovat s argonem.

Nabízíme tyto komplexy oprav a restaurátorských prací:

• Výměna poškozené automatické převodovky za novou nebo repasovanou.
• Částečná oprava automatické převodovky.
• Generální oprava převodovky.

Hlavní chyby spojené s převodovkou Iveco Daily činí tyto služby oblíbenými:

1. Pozornost je třeba věnovat i olejovému čerpadlu, jehož porucha je spojena s provozem s prasklým pouzdrem nebo znečištěným olejem. Netěsná olejová těsnění jsou obecně jedním z typických příznaků potřeby opravy.
2. Poměrně omezená životnost je charakteristická pro tělo ventilu a elektromagnety, jejichž funkčnost se postupně zhoršuje úměrně s opotřebením spojek. Ucpané tělo ventilu je jednou z hlavních příčin poruchy diagnostikované na počítači.
3. Často je potřeba opravit měnič točivého momentu, lidově nazývaný bagel. Bude nutné jej vytřídit, aby se obnovila provozuschopnost, a zároveň jej vyčistit od kovových hoblin a nečistot.
4. Základním úkolem je výměna opravných sad (Overol Kit nebo Master Kit), výměna spojkových sad, ocelových kotoučů, montáž nových pístů, pouzder a dalších komponentů.
5. Filtr a těsnění vany se často vyměňují.

Máte-li zájem o kompletní technické informace, můžete si telefonicky zažádat o úvodní konzultaci a dojet na opravu nebo údržbu automatické převodovky v pro vás vhodnou dobu. Pokud jsou vaším cílem opravy svépomocí, pak vám můžeme poskytnout informace o dostupnosti vhodných náhradních dílů. V opačném případě vám doporučujeme navštívit jakékoli specializované fórum na Iveco.