Vlastní oprava převodovky Hyundai Sonata 5

Automobil Hyundai Elantra

Vozy Hyundai Accent a Getz jsou vybaveny čtyřstupňovými převodovkami A4AF-3. Hyundai vyrábí své automatické převodovky samostatně na základě vývoje japonského koncernu Mitsubishi. Tato automatická převodovka se vyrábí pro vozy s pohonem předních kol střední třídy s objemem motoru do dvou litrů.

Pro opravu automatické převodovky Hyundai Accent a Getz objednávají levné neoriginální opravné sady na olejová těsnění a těsnění. Filtr automatické převodovky Hyundai Accent a Getz je jednorázový, vyrobený z plsti, musí být vyměněn při každé výměně oleje nebo pokud byly provedeny nějaké opravy.

Automatická převodovka s brzdovým pásem Hyundai Accent a Getz je spotřební materiál

Poměrně často selhávají pouzdra na automatických převodovkách Hyundai Accent a Getz, zejména pouzdro čerpadla. Pokud se zjistí opotřebování alespoň jednoho pouzdra, má smysl je vyměnit za sadu, žijí přibližně stejnou dobu. Pouzdra automatické převodovky Hyundai Accent a Getz mají na některých místech (zejména na bubnech) zvláštnost otáčení a broušení, což způsobuje únik oleje a je pozorována celá řada problémů a poruch.

Těleso ventilu A4AF-3 pro Hyundai Accent a Getz

U automatických převodovek Hyundai Accent a Getz se ve většině případů jako první rozsvítí spojky předního převodového paketu. Spojky se mění jako komplet. Pokud auto dorazí před termínem generální opravy, má smysl je také vyměnit.

V paketu Overdrive u automatické převodovky Hyundai Accent a Getz se někdy ložiska lámou v důsledku vibrací a nadměrného bočního zatížení.

Elektromagnety automatické převodovky Hyundai Accent a Getz žijí až sedm let. Pokud selže alespoň jeden z nich, jsou nahrazeny sadou, jejich životnost je přibližně stejná. Často jsou pozorovány problémy s jejich zapojením. Obvykle je taková situace diagnostikována abnormálním provozem třetího rychlostního stupně a periodickými chybami na přístrojové desce.

Video (kliknutím přehrajete).

Obecně je tato krabice docela spolehlivá a odolná, ale není vůbec navržena pro přetížení a přehřátí.

Podívejte se na video opravy Hyundai Getz

Hyundai Solaris IX35 je vybaven čtyřstupňovou automatickou převodovkou A4CF2. Tato automatická převodovka je určena pro vozy s pohonem předních kol a objemem do dvou litrů.

Nejslabším místem automatické převodovky Solaris IX35 je tělo ventilu a solenoidy. Solenoidy jsou přetížené a nevydrží dlouho. Často selžou po 5 letech provozu Solaris IX35. A opravdu nemají rádi špinavý olej.

Automatická převodovka A4CF2 pro Hyundai Solaris IX35

Elektromagnetický ventil obvykle selže jako první. Kabeláž elektromagnetů automatické převodovky Solaris IX35 není příliš kvalitní a může se stát zdrojem problémů, často se mění smyčky.

Problémy s čerpadlem jsou celkem běžné. Při provozu automatické převodovky Solaris IX35 s netěsným těsněním čerpadla může automatická převodovka zůstat bez oleje a zcela zemřít.

Olej v Hyundai Solaris IX35 se velmi rychle zašpiní. Může za to špatný chladicí systém a agresivní opotřebení zámku měniče momentu automatické převodovky Solaris IX35. Olej znečištěný degradačními produkty blokování získá abrazivní vlastnosti a začne odírat vnitřek krabice. Postiženo je zejména tělo ventilu. Poté, co jsou jeho kanály sežrány, začínají problémy s tlakem v krabicích, spojky jsou v plamenech.

Podívejte se na video opravy Hyundai Solaris

Vozy Hyundai Elantra a Sonata byly vybaveny čtyřrychlostním F4A41. Tato automatická převodovka je určena pro vozy s pohonem předních kol střední třídy s motory do 2,8 litru. Tyto převodovky byly silně ovlivněny vývojem Chrysler a jsou velmi spolehlivé a odolné.

Automatická převodovka F4A41 pro Hyundai Elantra a Sonata

Opravné sady pro automatické převodovky Hyundai Elantra a Sonata jsou vhodné pro téměř všechny vozy s touto rodinou automatických převodovek.

Tato automatická převodovka je okamžitě vybavena dalším externím filtrem pro lepší boj s přehřátím a znečištěným olejem, kvůli kterému u prvních generací automatických převodovek Hyundai Elantra a Sonata rychle selhalo tělo ventilu a solenoid. Pokud na automatické převodovce není žádný filtr, v prodeji najdete sadu adaptérů pro instalaci. K dispozici je také sada pro instalaci přídavného chladiče.

Nejslabším místem automatické převodovky Hyundai Elantra a Sonata je planetová převodovka paketu Overdrive. Jehlové ložisko je zbytečně namáháno a láme se, což způsobuje rychlé selhání zadního planetového soukolí a věnce. Tato jednotka byla již několikrát upravována, proto se vyplatí při objednávání náhradních dílů upřesnit rok výroby krabice.

Třecí spojky a ocelové kotouče jsou spotřební materiál pro Hyundai Elantra a Sonata.

Dále, pokud jde o popularitu případů opravy automatických převodovek, Hyundai Elantra a Sonata následují solenoidy. Mění se jako sada.

Hydraulický blok Hyundai Elantra a Sonata nemá moc rád špinavý olej, jeho ventily se rychle opotřebovávají a špiní, což vede ke spalování některých spojkových paketů.

Hyundai Sonata s automatickou převodovkou F4A41

Ze žehličky na automatické převodovce Hyundai Elantra a Sonata občas letí diferenciál a zvonek.

Podívejte se na video opravy Hyundai Elantra

Automobil Hyundai Tussan je vybaven pětistupňovým automatem A5GF1. Jeho konstrukce vychází z automatické převodovky modelu F4A51. Tato automatická převodovka je instalována na vozidlech s pohonem předních a všech kol s motory do tří a půl litru.

Slabým místem automatické převodovky Hyundai Tussan je olejové čerpadlo. Často se porouchá při provozu vozu s opotřebovaným měničem momentu spojky. Pouzdro čerpadla a jeho olejové těsnění selžou o něco dříve a obvykle začnou prosakovat.

Planetové soukolí, výstupní čelo a centrální kolo jsou uloženy zjevně slabé a nevydrží zatížení. Opravují se zřídka - jen se rozpadají při demontáži, pokud Tussan bruslil před generální opravou.

Brzdový pás a buben s centrálním kolem, skříň diferenciálu na třetím místě pro opravy na automatické převodovce Hyundai Tussan.

NEUTRÁCEJTE PENÍZE ZA OPAKOVÁNÍ!
Nyní můžete sami odstranit jakýkoli škrábanec z karoserie vašeho vozu za pouhých 5 sekund.

Tělo ventilu a solenoidy jsou docela spolehlivé. Někdy létají snímače otáček vstupního a výstupního hřídele.

Podívejte se na video opravy Hyundai Tussan

Automatická převodovka A5GF1 pro Hyundai Tussan

Při dodržení základních požadavků a pravidel provozu může jakákoli automatická převodovka přežít minimálně 200 000 kilometrů. Následuje velká oprava, po které bude krabice cestovat stejnou částku. Pro správnou funkci stačí včas vyměnit olej a filtr, sledovat jeho hladinu a zabránit extrémnímu zatížení automatické převodovky. V zimě jezděte na vyhřátém boxu, neklouzejte v blátě ani sněhu, zrychlujte a rozjíždějte místo plynule, vyhýbejte se vysokým otáčkám. Pokud je vůz provozován v horkém klimatu a neustálých dopravních zácpách, doporučuje se nainstalovat na automatickou převodovku další chladicí chladič.

Pokud problém přetrvává a box začal pracovat v abnormálním režimu nebo se začal děsit hlasitým hlukem nebo trhnutím, měli byste okamžitě přejít na diagnostiku. Jízda na vadné automatické převodovce situaci jen zhorší a znásobí již tak značné množství oprav.

Oprava automatické převodovky vozu Hyundai v autoservisu

Chcete-li opravit převodovky vlastníma rukama, budete potřebovat teplou krabici s výtahem nebo jámou, komplexní technickou příručku pro automatickou převodovku, která se opravuje, sadu všech potřebných nástrojů, znalostí a zkušeností. Pokud alespoň jeden z těchto bodů chybí, je lepší přenést tuto záležitost do rukou zkušených specialistů. Ceny za opravy automatické převodovky jsou tak vysoké právě kvůli náročnosti práce: demontáž a montáž automatické převodovky, na kterou je potřeba rozebrat půlku auta, diagnostika stavu komponentů a elektrikáře a která může provést pouze zkušený odborník.