Podrobně: oprava převodovky Hyundai Getz svépomocí od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Řidič Getz 
Příspěvky: 18
Registrace: 31.5.2013
Ahoj všichni. Zavazuji se, že opravím Gešovu skříňku sám. Můj. Můj bratr mi pomáhá, protože každý, kdo viděl krabici, ví, že je velmi těžká. Nepotřebuji poradit, děkuji, mám bohaté zkušenosti s opravami jakýchkoliv mechanismů jako je tento. A klást otázky. Žádost o zprávu typu „Co jsi! Samotný box nelze opravit, pouze v servisu! nepište proto zastávám jiný názor. V souladu s tím si myslím, že jsem velmi cool mechanik, takže se ničeho nebojím, ale pokud se rozhodnete tuto jednotku rozebrat svépomocí, přečtěte si nejprve tuto zprávu, až bude zcela připravena, a úměrně své síle. Někdo usoudí, že toto téma je autorovou samolibostí. Ano, to je správně.
No, začněme. Tak. Krabice byla z auta odstraněna. Jak to udělat Na tomto fóru již jsou témata, v případě potřeby je zkontrolujte. Důvod opravy: hlučnost převodovky na 1., 2. a 3. rychlostním stupni. Pravděpodobná diagnóza - ložiska jsou krytá. Při demontáži bylo v krabici dost oleje, takže to nemohlo být důvodem. Zbytek ukáže až pitva.
Opravuji to doma, protože žádné město
Zde je samotná krabice. Vyšroubovala do kruhu šrouby horního krytu (orientace na fotografii) pomocí klíče na klíče
12 a šrouby upevňující samotné tělo krabice byly také odšroubovány, použili klíč na 14
IMG_8566.JPG (50,45 kB) Počet stažení: 423
Bez horního krytu. Převody a mechanismy pravděpodobně 5. rychlostního stupně jsou vidět (alespoň v krabicích jiných vozů, které jsem takto opravoval). Pro další demontáž je nutné tyto převody, spínací mufle a vidlici z krabice vyjmout. pod nimi jsou ložiska upevněná v pouzdře. K tomu je potřeba odšroubovat ty obrovské dvě matice na ozubených kolech s obrovskou 36 hlavou.
 |
Video (kliknutím přehrajete). |
IMG_8567.JPG (57,34 kB) Počet stažení: 279
Chcete-li zafixovat hřídele (před utažením matic), musíte současně zapnout 3. a 5. rychlostní stupeň. 3. zapínáme pákou převodovky jako obvykle a 5. pro zapnutí je potřeba vyklepat fixační kolečko z vidlice 5. stupně a rukou přitlačit vidlici dolů, dokud nezařadí. Jemně jsem objímku zatloukl kladivem a 6mm šroubem, do díry prostě zapadne. Kladivo používejte opatrně, lehce poklepejte. Směr vyražení: vně ke středu krabice. Tito. objímka se vysune na ozubená kola.
IMG_8569.JPG (54,91 kB) Počet stažení: 211
Zatímco vše, dnes budu pokračovat v rozebírání, budou nové fotky.
Příspěvek byl upraven Qoren20 – 31.5.2013, 10:15
Automobil Hyundai Elantra
Vozy Hyundai Accent a Getz jsou vybaveny čtyřstupňovými převodovkami A4AF-3. Hyundai vyrábí své automatické převodovky samostatně na základě vývoje japonského koncernu Mitsubishi. Tato automatická převodovka se vyrábí pro vozy s pohonem předních kol střední třídy s objemem motoru do dvou litrů.
Pro opravu automatické převodovky Hyundai Accent a Getz objednávají levné neoriginální opravné sady na olejová těsnění a těsnění. Filtr automatické převodovky Hyundai Accent a Getz je jednorázový, vyrobený z plsti, musí být vyměněn při každé výměně oleje nebo pokud byly provedeny nějaké opravy.
Automatická převodovka s brzdovým pásem Hyundai Accent a Getz je spotřební materiál
Poměrně často selhávají pouzdra na automatických převodovkách Hyundai Accent a Getz, zejména pouzdro čerpadla. Pokud se zjistí opotřebování alespoň jednoho pouzdra, má smysl je vyměnit za sadu, žijí přibližně stejnou dobu. Pouzdra automatické převodovky Hyundai Accent a Getz mají na některých místech (zejména na bubnech) zvláštnost otáčení a broušení, což způsobuje únik oleje a je pozorována celá řada problémů a poruch.
Těleso ventilu A4AF-3 pro Hyundai Accent a Getz
U automatických převodovek Hyundai Accent a Getz se ve většině případů jako první rozsvítí spojky předního převodového paketu. Spojky se mění jako komplet. Pokud auto dorazí před termínem generální opravy, má smysl je také vyměnit.
V paketu Overdrive u automatické převodovky Hyundai Accent a Getz se někdy ložiska lámou v důsledku vibrací a nadměrného bočního zatížení.
Elektromagnety automatické převodovky Hyundai Accent a Getz žijí až sedm let. Pokud selže alespoň jeden z nich, jsou nahrazeny sadou, jejich životnost je přibližně stejná. Často jsou pozorovány problémy s jejich zapojením. Obvykle je taková situace diagnostikována abnormálním provozem třetího rychlostního stupně a periodickými chybami na palubní desce.
Obecně je tato krabice docela spolehlivá a odolná, ale není vůbec navržena pro přetížení a přehřátí.
Podívejte se na video opravy Hyundai Getz
Hyundai Solaris IX35 je vybaven čtyřstupňovou automatickou převodovkou A4CF2. Tato automatická převodovka je určena pro vozy s pohonem předních kol a objemem do dvou litrů.
Nejslabším místem automatické převodovky Solaris IX35 je tělo ventilu a solenoidy. Solenoidy jsou přetížené a nevydrží dlouho. Často selžou po 5 letech provozu Solaris IX35. A opravdu nemají rádi špinavý olej.
Automatická převodovka A4CF2 pro Hyundai Solaris IX35
Elektromagnetický ventil obvykle selže jako první. Kabeláž elektromagnetů automatické převodovky Solaris IX35 není příliš kvalitní a může se stát zdrojem problémů, často se mění smyčky.
Problémy s čerpadlem jsou celkem běžné. Při provozu automatické převodovky Solaris IX35 s netěsným těsněním čerpadla může automatická převodovka zůstat bez oleje a zcela zemřít.
Olej v Hyundai Solaris IX35 se velmi rychle zašpiní. Může za to špatný chladicí systém a agresivní opotřebení zámku měniče momentu automatické převodovky Solaris IX35. Olej znečištěný degradačními produkty blokování získá abrazivní vlastnosti a začne odírat vnitřek krabice. Postiženo je zejména tělo ventilu. Poté, co jsou jeho kanály sežrány, začínají problémy s tlakem v krabicích, spojky jsou v plamenech.
Podívejte se na video opravy Hyundai Solaris 
Vozy Hyundai Elantra a Sonata byly vybaveny čtyřrychlostním F4A41. Tato automatická převodovka je určena pro vozy s pohonem předních kol střední třídy s motory do 2,8 litru. Tyto převodovky byly silně ovlivněny vývojem Chrysler a jsou velmi spolehlivé a odolné.
Automatická převodovka F4A41 pro Hyundai Elantra a Sonata
Opravné sady pro automatické převodovky Hyundai Elantra a Sonata jsou vhodné pro téměř všechny vozy s touto rodinou automatických převodovek.
Tato automatická převodovka je okamžitě vybavena dalším externím filtrem pro lepší boj s přehřátím a znečištěným olejem, kvůli kterému u prvních generací automatických převodovek Hyundai Elantra a Sonata rychle selhalo tělo ventilu a solenoid. Pokud na automatické převodovce není žádný filtr, v prodeji najdete sadu adaptérů pro instalaci. K dispozici je také sada pro instalaci přídavného chladiče.
Nejslabším místem automatické převodovky Hyundai Elantra a Sonata je planetová převodovka paketu Overdrive. Jehlové ložisko je zbytečně namáháno a láme se, což způsobuje rychlé selhání zadního planetového soukolí a věnce. Tato jednotka byla již několikrát upravována, proto se vyplatí při objednávání náhradních dílů upřesnit rok výroby krabice.
Třecí spojky a ocelové kotouče jsou spotřební materiál pro Hyundai Elantra a Sonata.
Dále, pokud jde o popularitu případů opravy automatických převodovek, Hyundai Elantra a Sonata následují solenoidy. Mění se jako sada.
Hydraulický blok Hyundai Elantra a Sonata nemá moc rád špinavý olej, jeho ventily se rychle opotřebovávají a špiní, což vede ke spalování některých spojkových paketů.
Hyundai Sonata s automatickou převodovkou F4A41
Ze žehličky na automatické převodovce Hyundai Elantra a Sonata občas letí diferenciál a zvonek.
Podívejte se na video opravy Hyundai Elantra
Automobil Hyundai Tussan je vybaven pětistupňovým automatem A5GF1. Jeho konstrukce vychází z automatické převodovky modelu F4A51.Tato automatická převodovka je instalována na vozidlech s pohonem předních a všech kol s motory do tří a půl litru.
Slabým místem automatické převodovky Hyundai Tussan je olejové čerpadlo. Často se porouchá při provozu vozu s opotřebovaným měničem momentu spojky. Pouzdro čerpadla a jeho olejové těsnění selžou o něco dříve a obvykle začnou prosakovat.
Planetové soukolí, výstupní čelo a centrální kolo jsou uloženy zjevně slabé a nevydrží zatížení. Opravují se zřídka - jen se rozpadají při demontáži, pokud Tussan bruslil před generální opravou.
Brzdový pás a buben s centrálním kolem, těleso diferenciálu na třetím místě pro opravy na automatické převodovce Hyundai Tussan.
NEUTRÁCEJTE PENÍZE ZA OPAKOVÁNÍ!
Nyní můžete sami odstranit jakýkoli škrábanec z karoserie vašeho vozu za pouhých 5 sekund.
Tělo ventilu a solenoidy jsou docela spolehlivé. Někdy létají snímače otáček vstupního a výstupního hřídele.
Podívejte se na video opravy Hyundai Tussan
Automatická převodovka A5GF1 pro Hyundai Tussan
Při dodržení základních požadavků a pravidel provozu může jakákoli automatická převodovka přežít minimálně 200 000 kilometrů. Následuje velká oprava, po které bude krabice cestovat stejnou částku. Pro správnou funkci stačí včas vyměnit olej a filtr, sledovat jeho hladinu a vyhýbat se extrémnímu zatížení automatické převodovky. V zimě jezděte na teplém boxu, neklouzejte v blátě nebo sněhu, zrychlujte a rozjeďte se plynule, vyhýbejte se vysokým otáčkám. Pokud je vůz provozován v horkém klimatu a neustálých dopravních zácpách, doporučuje se nainstalovat na automatickou převodovku další chladicí chladič.
Pokud problém přetrvává a box začal pracovat v abnormálním režimu nebo se začal děsit hlasitým hlukem nebo trhnutím, měli byste okamžitě přejít na diagnostiku. Jízda na vadné automatické převodovce situaci jen zhorší a znásobí již tak značné množství oprav.
Oprava automatické převodovky vozu Hyundai v autoservisu
Chcete-li opravit převodovky vlastníma rukama, budete potřebovat teplou krabici s výtahem nebo jámou, komplexní technickou příručku pro automatickou převodovku, která se opravuje, sadu všech potřebných nástrojů, znalostí a zkušeností. Pokud alespoň jeden z těchto bodů chybí, je lepší přenést tuto záležitost do rukou zkušených specialistů. Ceny za opravy automatické převodovky jsou tak vysoké právě kvůli náročnosti práce: demontáž a montáž automatické převodovky, na kterou je potřeba rozebrat půlku auta, diagnostika stavu komponentů a elektrikáře a která může provést pouze zkušený odborník.
