AVEKA , na stejném místě kapacita pasu 1,2 l. Kam ty 2 litry nalít? Ale co olejová těsnění?
Objevila se nová infa na ZF? A pak mám zf6s400 Příspěvek byl upravenAlpinist: 11. července 2014 - 13:56
Ahoj fórum! Kluci, jaký řev na horkém H.H. v checkpointu nebo v tahu?V pohybu dokonalé ticho,v zimě také nehřmí.Při vymáčknutí trakce to zmizí.Všiml jsem si ve 13 000,- nyní 36 000. Jen ve vedru, (po dálnice), a asi každý třetí dieselový motor (moje postřehy).SPS předem.
Najeto 190 000,- neudělal krabici. Vyměnil jsem tovární olej za 100 000 tisíc, nalil castrol, převody šly lehce, ale hlučnost se zvýšila. Uniklý, nalitý BP, zdá se, že ztichl. V poslední době se hluk zvýšil. Myslel jsem, že vyřídím krabici. Jak jsem šel do obchodu s autooleji, znovu se podíval na dovezený olej, abych ho lépe naplnil? Prodejce se ptá, jak pomoci? Mluvím o výběru oleje v gazelí krabici. Okamžitě vytáhne olej
Naplněno, ticho v kabině, venku je sice vedro, samozřejmě nevím jak na zimu, ale s olejem jsem spokojen, převody jsou přehozené jak si pamatuji na novém autě, synchronizátory fungují dobře to. A hlavně cena je 4L. Koupil jsem dovozový za stejné peníze 1 litr. A s těmito sankcemi bude dovážená ropa žít dlouho))) Podpořím domácího výrobce, protože jsem si kdysi koupil gazelu a ne zahraniční auto))) Každý má samozřejmě svou vlastní volbu!
Mimochodem, koupil jsem si jiný a vyměnil ho v mostě!
Příspěvek byl upravenLuidor-muzhik: 02. srpna 2014 - 12:06
Hluk v převodovce je většinou důsledkem opotřebení ložisek, odštípnutí pracovní plochy zubů ozubených kol, až jejich zlomení. Nutná je demontáž převodovky a výměna poškozených dílů.
Dalším důvodem, proč může i nová převodovka vydávat hluk, je nízká hladina oleje v klikové skříni. Tato porucha je důsledkem úniku oleje z převodovky.
Je také možné vyosení klikového hřídele a skříně spojky. Pomocí indikátoru namontovaného na stojanu připevněném k zadnímu konci klikového hřídele motoru (převodovka a spojka demontované) při otáčení hřídele zkontrolujte házivost otvoru pro převodovku ve skříni spojky (db 0,3 max) a kolmost zadní koncové skříně spojky (d. b. max. 0,15).
Jak odstranit převodovku lze přečíst v mnoha tištěných a elektronických publikacích, jako je příručka pro opravy a údržbu, takže tato operace nebude v tomto článku popsána.
Dalším krokem je důkladné umytí a opláchnutí všech částí převodovky, včetně klikové skříně samotné převodovky. Dále proveďte důkladnou kontrolu všech dílů převodovky, zda nejsou poškozené a nadměrně opotřebené.
odštípnutí pracovní plochy vnitřního kroužku ložiska vstupní hřídele (pro přehlednost je ložisko vyříznuto)
mírné opotřebení válečkového ložiska sekundárního hřídele,
vůle ložiska výstupního hřídele,
vůle v ložisku sbíhavosti vstupní hřídele převodovky (zalisovaná do klikové hřídele),
nepřítomnost jednoho z kontaktů zpětného snímače (odlomený při demontáži převodovky)
ložisko vstupního hřídele V6-50307АКШ1,
válečkové ložisko sekundární hřídele 20-1701182,
ložisko sekundárního hřídele V6-50706USH1,
primární ložisko špičky 402.1701031,
snímač zpátečky LSH.609.016,
olejové těsnění dříku převodovky (2 ks) 24-1701210-07,
sada paronitových těsnění.
Nebudu popisovat ani samotnou montáž, ale upozorním na její jemnosti.
Pro snadnou montáž je lepší zadní část skříně převodovky přišroubovat samořeznými šrouby k liště (viz níže na fotografii). V tomto stavu je snadnější zasouvat hřídele, kliková skříň nikam nepadá a nebortí se.
K tomu se vezme podobný blok jako na zadní straně klikové skříně a vyvrtá se otvor vrtákem 18 mm, poté se do vyvrtaného otvoru vloží výstupní hřídel (viz foto). Nyní bude práce na lisování mnohem jednodušší a nezkazí samotný hřídel, když se zastaví.
Ve stejném bloku se vedle dříve vyvrtaného otvoru vyvrtá nový otvor pomocí hrotového vrtáku 16 mm. Poté se do vyvrtaného otvoru vloží vstupní hřídel (viz foto) a nainstaluje se 14 válečků. Bez demontáže hřídele z lišty spojujeme primární a sekundární hřídel. Nyní je tento uzel připraven k další montáži.
Výsledné zařízení v průběhu práce.
Primární, sekundární a mezihřídel montujeme do skříně převodovky. Pokud píst vyskočil během analýzy kontrolního bodu, mohou vyvstat otázky: jak stále stály? Schematicky to vypadá takto:
Pokud jsou nainstalovány všechny části umístěné uvnitř klikové skříně, můžete připojit dvě poloviny skříně převodovky a utáhnout 10 šroubů.
Zbývá namontovat řadicí páku a zkontrolovat zařazení každého rychlostního stupně posouváním vstupního hřídele, ovládáním rychlosti a směru otáčení výstupního hřídele. Odšroubovali jsme blok dříve přišroubovaný k zadní polovině skříně převodovky. Po montáži převodovky na vozidlo našroubujte zpětný senzor.
Namažte pastou (součástí sady se spojkovým kotoučem ZMZ): sedlo na vstupním hřídeli pro ložisko klikového hřídele, drážkování vstupního hřídele a kluznou plochu vypínacího ložiska předního krytu převodovky.
... montáž zpětného snímače do převodovky.
Olej by se měl ještě nalít otvorem pro řadicí páku, protože v tomto případě bude částečně mazat prvky převodovky a provádět další kontrolu přes plnicí otvor.
Zavěste zadní kola auta (zvedněte a položte zadní nápravu auta na dorazy), nastartujte motor a pomalu zařazujte jedno po druhém (vytvořte imitaci pohybu auta). Test výkonu každého přenosu po dobu asi jedné minuty. CO TO DÁ!? Za prvé, protože díly převodovky byly důkladně omyty, poté bude počáteční provoz převodovky suchý, přestože je olej již naplněn V důsledku toho dochází k vyschnutí chodu primárního a sekundárního hřídele, i když ozubená kola a ložiska byly promazány během montáže), a když vozidlo jede bez zatížení, bezbolestně rozvede olej do systému převodovky a za druhé, v případě nepředvídaných okolností (náhlá porucha na výstupu jakéhokoli prvku, porucha atd.) provoz komponentů a sestav bude bez zátěže, což zabrání vážnějším poruchám.
Vlastnosti opravy převodovky "Gazelle"
Vlastnosti opravy převodovky Gazelle
Jak je uspořádána převodovka na Gazelle
Když je potřeba opravit převodovku
Hlavní poruchy převodovky na vozech GAZ 3307
Jak opravit kontrolní bod Gazelle
Nezbytný nástroj pro vyjmutí a rozebrání krabice
Pokyny krok za krokem, jak krabici vyjmout
Demontáž a montáž převodovky Gazelle
Kontrolní bod Gazelle je spolehlivý a odolný. Ale konstantní zatížení někdy vede k jeho poruše. Oprava převodovky Gazelle bude vyžadovat od řidiče:
znalost materiálu automobilu;
schopnost odstranit kontrolní bod, rozebrat a poté sestavit a umístit;
přísné dodržování bezpečnostních opatření;
pozornost, přesnost a trpělivost.
Převodovka - mechanická, pětistupňová. Skládá se z:
dvě hliníkové klikové skříně (spojené 10 šrouby);
primární a sekundární hřídele (spojené s klikovým hřídelem a kardanem);
mezihřídel s ozubenými zuby 1. převodového stupně a zpátečky, lisovaný blok převodu a ozubené kolo pohonu rychloměru;
inerciální synchronizátory;
pružinové kuličky pro upevnění ozubených kol;
blokování současného zařazení ozubených kol;
tlumicí pákové zařízení;
Signál pro naléhavou opravu převodovky Gazelle je:
Neschopnost přeřadit nebo je to obtížné.
Když se za jízdy pokusíte zařadit rychlostní stupeň, ozve se hlasité praskání.
Vlastní zařazení převodu (hrozí nebezpečí nehody).
Jakýkoli cizí hluk, křupání, klepání na kontrolním stanovišti.
Plánovaná diagnostika kontrolního bodu Gazelle by měla být prováděna každých 300 000 km.
Dlouhodobý provoz vozů Gazelle umožnil vyrobit seznam hlavních závad převodovky Gazelle a jejich možné důvody:
Příčina bzučení během provozu - zničení opotřebovaných dílů nebo uvolnění upevňovacích šroubů;Crunch na kontrolním stanovišti - zničení ložisek;Praskání při přepínání - synchronizační kroužky jsou opotřebované;Obtížnost řazení rychlostí - zasekávání v náhonu převodovky, opotřebení ozubených kol, otřepy atd. (je třeba rozebrat a prohlédnout);Rychlosti samovypínání - nesouosost zubů ozubených kol, opotřebení tyčí a vidlic, uvolnění upevňovacích prvků převodovky a hnané hřídele;Ztráta oleje - prasklina v klikové skříni, uvolnění upevňovacích prvků, opotřebení těsnění, olejového těsnění atd.Byla zjištěna porucha, byly zjištěny důvody - zbývá začít s opravou. K tomu je nutné odstranit a rozebrat kontrolní bod.
Pro opravy budete potřebovat inspekční jámu nebo nadjezd a také nástroje:
sada klíčů (pro 10, 12, 13, 14, 17, 19);
Sada šroubováků;
vousy;
dřevěné bloky;
kleště (kleště);
namontovat;
striptérky;
kladivo;
pilník, brusný papír;
mosazné obložení nebo měděné kladivo;
trn pro stará olejová těsnění.
nádoba na vypouštění oleje;
hadry;
SHRUS-4, převodový olej, GOI pasta.
Při opravě kontrolního bodu Gazelle vlastníma rukama musíte nejprve řídit auto na nadjezd nebo inspekční jámu. Poté pokračujte v odstranění krabice:
Krok 1 - zbavit klikovou skříň oleje;
Krok 2 - vyjměte gimbal:
pomocí pilníku označte polohu kardanového kloubu a nástavce převodovky, dále příruby kardanu a zadní nápravy;
pomocí klíčů 12 a 13 odstraňte upevňovací prvky pro mezilehlou podpěru;
pomocí klíčů 14 a 17 demontujte kardanové upevňovací prvky k přírubě hnacího kola hlavního ozubeného kola;
vyjměte stopku z převodovky (vytáhněte ji zpět a vytáhněte);
Ucpěte otvor hadrem.
Krok 3 - získat páku:
zevnitř kabiny sejměte kryt a horní část páky;
uvolněte distanční pouzdro, odstraňte pryžovou podložku a zajišťovací pouzdro;
odstraňte těsnění podlahy a ochranný kryt, odšroubujte kryt a sejměte páku.
Krok 4 - odpojte spínač rychloměru a zpětných světel od kontrolního bodu.
Krok 5 - odstranit kontrolní bod:
odšroubujte upevňovací prvky sacího potrubí a držáku k převodovce (klíče 12 a 14);
odpojte převodovku od skříně spojky (4 matice);
chraňte hlavu bloku dřevěným blokem;
vyjměte příčník uchycení převodovky a zatřeste, čímž se vrátí samotná skříň.
Řešení problémů vyžaduje generální opravu převodovky Gazelle. Demontáž kontrolního bodu musí být provedena ve fázích:
Sejměte víko ložiska, vyměňte olejové těsnění (klíč 12, šroubovák, trn).
Demontujte upevňovací prvky pouzdra reverzní nápravy (klíč 13).
Odstraňte pojistný kroužek ložiska vstupního hřídele (tenký šroubovák).
Odstraňte odvzdušňovač.
Odpojte klikové skříně (12 klíč, kladivo a mosazný trn).
Zařaďte zpátečku (otočením vstupního hřídele).
Demontujte držák řadicí vidlice (klíč 10).
Odstraňte tělesa pák a desku s těsněním (klíč 12).
Odstraňte pružiny a kuličky (po 3) z držáků (magnetický šroubovák).
Demontujte tyče v pořadí - 1, 2, 5, zpátečka, 3 a 4 rychlostní stupně a pojistný kolík.
Pomocí klíče 13 odšroubujte upevnění osy zpátečky a sejměte pojistný kroužek zadního ložiska výstupního hřídele.
Odstraňte hřídele (pomocí měděného kladiva) a rozeberte je. Při demontáži pečlivě rozložte díly v pořadí, označte jejich vzájemnou polohu.
Montáž převodovky Gazelle po opravě se provádí v opačném pořadí. Hřídele by měly být instalovány současně (svázat motouzem). Před montáží byste měli pečlivě zkontrolovat klikovou skříň (praskliny, zářezy, hrboly). Umyjte všechny díly (v petroleji, naftě), zkontrolujte (ložiska, hřídele, těsnění, ozubení atd.). Jakékoli stopy koroze, obruste čela. Všechny rozbité nebo podezřelé díly vyměňte za nové, namažte převodovým olejem, SHRUS-4 (manžety, drážky atd.) Upevnění klikové skříně ošetřete tmelem. Udělej si sám Ložiska převodovky Gazelle by se měla vyměnit každých 100 000 km.
Montáž převodovky Převodovka se instaluje v opačném pořadí. Drážky musí být namazány SHRUS-4. Dále je umístěn kardan (musíte se ujistit, že značky odpovídají). Po instalaci převodovky nalijte 1,2 litru. oleje do klikové skříně (až k plnicímu otvoru). Jak jste viděli, práce na opravě kontrolního bodu je velká a příprava na ni musí být seriózní.
Demontujeme převodovku, jak je popsáno v článku - Demontáž a montáž převodovky GAZelle Next
Očistíme nečistoty a umyjeme vnější část převodovky.
Odšroubujte spínač zpětných světel s těsněním
Pomocí klíče 10 odšroubujte šroub zajišťující přítlačnou desku snímače rychlosti
Odstranění omezovacího plechu
Otočení doleva a doprava pomocí klíče 22 pro snímač
Vyjmeme pohon ze skříně převodovky
Demontujeme spojku s ložiskem a pěnové kroužky předního krytu
Pomocí klíče "12" odšroubujte tři šrouby zajišťující kryt ložiska (šrouby jsou instalovány na těsnicí hmotě).
Odstraňte kryt s těsněním.
Při pozdější montáži věnujte pozornost shodě kanálku pro odvod oleje ve víku a otvorů v klikové skříni.
Vypáčením šroubovákem sejměte manžetu vstupního hřídele z krytu (při demontáži převodovky vyměníme všechny manžety bez ohledu na jejich stav)
Vtlačte novou manžetu trnem nebo hlavicí vhodného průměru
Pomocí klíče "13" odšroubujte a vyjměte šroub zajišťující pouzdro nápravy zpátečky k přední klikové skříni
Náklady na opravu krabic: 3000 RUB včetně demontáže a montáže bez náhradních dílů. 6000 rublů, včetně náhradních dílů a odstranit / dodat, pokud jsou celé hřídele a pouzdro. Náklady na opravy jsou pevné a nelze je měnit. 3000 RUB , včetně demontáže a montáže na auto.
Oprava skříně GAZelle zahrnuje následující práce: Cena za opravu je jedna a nemůže se změnit z důvodu vnitřní závady.
Služba se nazývá - kontrolní stanoviště výměna gazela ... Krabice v našem fondu jsme již vytřídili a vy můžete službu využít pro úsporu času. Všechny převodovky na výměnu podléhají kompletní demontáži → generální opravě → montáži. Na všechny takové boxy je poskytována záruka až jeden rok. Pokud je průměrná doba opravy cca 3 hodiny, tak výměna trvá cca 1,5 - 2 hodiny.
Výměna kontrolního bodu gazely bez instalace - 5000 rublů. Za předpokladu, že vaše krabice má celé tělo a hřídele. Pokud je tělo nebo hřídel rozbité, pak se k ceně přidá 1500, pokud je gazela benzín s motorem 405, 405, ZMZ, 4216. Instalace krabice během výměny stojí 1000 rublů.
Pokud je vaše krabice téměř celá rozbitá (poškozené hřídele a pouzdro), bude oprava drahá a výměna se také nevyplatí. Pak v tomto případě můžete koupit použité KPP-5 čl. na gazelu, Volhu, sobolu se zárukou až rok ... Aby nedošlo k poškození krabice, neměli byste gazelu spouštět z remorkéru při zpětné rychlosti, s naloženým autem nejezděte prudce zpět, jinak hrozí zlomení těla a dvou hřídelí. Hlídejte si také hladinu oleje, při nedostatku oleje dochází k přehřívání ozubených kol a ložisek, po kterém je nutné vyměnit všechny železné díly, což může být velmi drahé!
Dalšími nejčastějšími problémy při provozu převodovek Gazelle, Volha a sable jsou úniky oleje zpod olejových těsnění a těsnění. Oprava převodovky je následující:
Na Gazelle Next časté problémy:
– Vyměňte olej po 25 000 km při použití minerálního oleje.
Pokud má vaše krabice rozbité pouzdro nebo prasklinu, nebo jste jeli bez oleje v krabici, pak s největší pravděpodobností nemá smysl ji opravovat - nebude to ziskové. Při jízdě bez oleje se všechna ozubená kola a ložiska stanou nepoužitelnými - ukazuje se, že jde o kovový šrot! V takových případech můžete jednoduše koupit použitý kontrolní bod pro gazelu a Volhu po generální opravě se zárukou. V přítomnosti boxů pro všechny gazely (cummins, steyer, chrysler, next, business). náklady na kontrolní bod jsou 15 000 rublů. cena kontrolního bodu je 10 000 rublů.
Oprava kontrolního bodu Gazelle je náročná událost, na kterou je třeba se předem připravit. Převodovka funguje tak, že přenáší točivý moment na kola z hřídele motoru. Je třeba si uvědomit, že sebemenší porucha ve fungování převodovky může ohrozit vaši bezpečnost. Pokud v blízkosti není žádná servisní stanice, můžete poruchu opravit sami. Pokud budete přísně dodržovat pokyny krok za krokem, může tento postup bez problémů provést i začínající motorista.
Kontrolní bod Gazelle je právem považován za jeden z nejspolehlivějších a nejodolnějších, ale i oni se mohou stát nepoužitelnými kvůli vysokému zatížení. Aby výměna převodovky Gazelle proběhla bez problémů, musíte znát materiál vozu, studovat schémata, být opatrní a trpěliví a také dodržovat bezpečnostní pravidla a rozumět principu fungování převodovky Gazelle 4x4. .
Oprava Gazely může být vyžadována v některých případech:
Obtížné řazení převodových stupňů. K takovému zádrhelu dochází kvůli nedostatku tekutiny ve válci nebo kvůli přítomnosti vzduchu v hydraulickém pohonu. Kromě toho můžete zkontrolovat pojistné šrouby, které často vyžadují dodatečné dotažení, a také mezihřídel převodovky. Můžete pozorovat, jak zařízení v neutrálu škube a bedna kvílí. Další znak - na 4. rychlostní stupeň vydává páté nebo druhé zařízení kvílení, velký hluk;
VIDEO zařazení převodovky nastává s hlukem a praskáním při startování. V tomto případě by se mohl synchronizační blokový kroužek na převodové skříni opotřebovat nebo zdeformovat. Zkontrolujte také pomocný náhon.Je vhodné vyměnit pojistný kroužek nebo pomocný náhon a aby se nový prvek bez problémů vtíral, použijte lapovací pastu. Kromě toho zkontrolujte stav vstupní hřídele, jak funguje malta, zda byl vůz hlučný na neutrálu;
VIDEO
svévolné vypnutí manuální převodovky. Pokud jste si všimli takového problému, nejprve zkontrolujte upevňovací matice na skříni spojky a také v jakém stavu je gazela převodovky. Kromě toho by se mohly opotřebovat spojky (opotřebené zuby) a také přídržné pružiny (mohou se opotřebovat i zeslabit). Možná budete také muset upravit mezihřídel a vstupní hřídel;
VIDEO
výskyt cizího hluku. Abyste se jich zbavili, je potřeba vyměnit ložiska nebo poškozená ozubená kola, dolít olej do klikové skříně nebo zkontrolovat její souosost s klikovou hřídelí.
VIDEO
Chcete-li opravit převodovku na Gazelle, měli byste vědět vše o převodovce, protože demontáž převodovky není snadný úkol. Je také nutné určit typ poruchy. Nejoblíbenějším důvodem pro výměnu převodovky u majitelů Gazelle je únik oleje. Vyskytuje se v důsledku opotřebovaných těsnění nebo pouzder, opotřebovaných těsnění a porušení těsnosti zátek. V takovém případě budete muset doplnit nebo vyměnit olej na autě a také vyměnit pouzdro.
Jak odstranit krabici? Výměna kontrolního bodu se provádí na nadjezdu nebo kontrolní jámě. Nejprve vypusťte olej z klikové skříně. Nyní odstraníme gimbal. K tomu se vyzbrojte pilníkem a nasaďte zářez na spojovací jednotku a pokračování převodovky na gazelu. Nyní odstraňte podpůrný hardware pomocí třinácti a dvanácti klíčů. Klávesami pro sedmnáctku a čtrnáctku odstraníme upevnění kardanu k přírubě hlavního ozubeného kola. Vyjmeme stopku a zatlačíme hadry do otvoru. Nyní musíme získat páku pro instalaci převodovky. K tomu se zbavíme krytu a vršku páky uvnitř kabiny, uvolníme pouzdro, odstraníme pryžový polštář, těsnění podlahy a kryt, krytku a samotnou páku.
Dále odpojíme rychloměr od převodovky spolu se spínačem zadních světel. Nyní můžete odstranit přenosový box. Jak demontovat skříň převodovky? Chcete-li to provést, zbavte se upevnění přijímacích trubek a držáku, odpojte převodovku od skříně spojky a vytvořte ochranu hlavy bloku z dřevěného bloku. Přistoupíme k odstranění příčné fixace převodovky a odstranění zařízení. Buďte opatrní, protože může vážit až 30 kg. Nainstalujte novou položku. Dávejte pozor, abyste nepoškodili nebo nepřehlédli stupňovitou převodovku.
VIDEO
Nyní začneme sestavovat kontrolní stanoviště Gazely. Montáž krabice se provádí v opačném pořadí. Vezměte prosím na vědomí, že šachty musí být instalovány současně, proto je předem svažte. Zkontrolujte vstupní hřídel, stopku, pouzdro, klikovou skříň, výstupní hřídel a všechna ozubená kola. Perte je v petroleji nebo naftě. Pokud jsou stopy rzi, písek. Upevňovací prvky jsou potaženy tmelem a prvky jsou potaženy převodovým olejem.
Video (kliknutím přehrajete).
Před instalací drážkování je namažte SHRUS-4 a při montáži kardanového kloubu sledujte shodu značek a věnujte pozornost převodovému poměru. Je to důležitý ukazatel adekvátního výkonu mechanického zařízení. Po opravě převodovky Gazelle doplňte množství oleje v klikové skříni.
Ohodnoťte článek:
Školní známka
3.2 kdo hlasoval:
85
