Podrobně: svépomocná oprava převodovky gaz 31105 Chrysler od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Převodovka Chrysler v obchodě na dálnici Putilkovskoe je k dispozici pro vozy Volha a GAZelle. Motory Chrysler jsou výkonné a spolehlivé jednotky. Jejich instalace na vozidla GAZ zvýšila jejich prestiž.
Samotné motory mají zvýšenou spolehlivost, ale kvalita ruské převodovky se na importovaného výrobce nestíhá. Veškerá získaná prestiž je ztracena kvůli vznikajícím problémům se zařízením. Na vině ale není jen výrobce zařízení, ale také špatná údržba hnacího ústrojí. V tomto případě budete muset vyměnit převodovku spolu se spojkou.
Převodovka 31105 Chrysler v našem obchodě je k dispozici za nejekonomičtější cenu a je to jediná možnost pro Volhu.
V teplý sobotní večer po návratu z venkova se při přeřazení ze třetího na čtvrtý rychlostní stupeň začala řadit řadicí páka ve všech rovinách. Vzduchem se začaly vznášet hrozné myšlenky – ulomily se vidlice řazení, ulomila se hřídel v křídlech převodovky. Ale v mém srdci stále žila naděje, že se prostě vypnula matice, která upevňuje řadicí páku ke klikové skříni. Když jsme dosáhli jasného bodu, zastavili jsme se. Naše naděje se nenaplnily - páka byla bezpečně připevněna ke skříni převodovky. Takže máme skladem jeden rychlostní stupeň vpřed, pětitunové lanko a Zhiguli sedmého modelu, se kterým jsme šli v tandemu. Na výběr byly tři možnosti akce:
Rozeberte převodovku u silnice.
Pokuste se jet a vytáhnout ze třetího rychlostního stupně, protože na autě je nainstalována nová spojková sada.
 |
Video (kliknutím přehrajete). |
Zvolili jsme třetí možnost. Ale nový kabel, určený na pět tun, se okamžitě zlomil. Nezbylo, než jet po svých. Musím říct, že oblíbený vtip „Volha má takový točivý moment, že se jí Země otáčí pod koly“ vůbec vtipem není. Tím jsme se dostali na parkoviště. Po prozkoumání pohonu převodovky vyšlo najevo, že nejpravděpodobnější příčinou poruchy je vyšroubovaný šroub upevňující dvě poloviny jezdce ve vahadle převodovky.
Je neděle ráno. Tentokrát se majitel "žiguli" zásobil kabelem na 12 tun, rozhodli jsme se jít do vleku, protože na cestě do garáže je prudký kopec hned po otočení o 90 stupňů, prostě jsme se báli, že motor na třetí rychlostní stupeň "nevytáhl"... Je třeba poznamenat, že elektrický ventilátor chladicího systému Zhiguli se téměř nevypnul, ale šipka teploty motoru stála zakořeněná na místě, navzdory téměř dvěma tunám takzvaného „přívěsu“. Tím jsme se dostali na místo opravy. Teď tu byl nový úkol – srolovat auto do boxu do docela prudkého kopce. Téměř okamžitě jsme tuto myšlenku opustili, rozhodli jsme se opravit auto na silnici a zvednout jej pomocí dostupných prostředků. Takže pro takovou opravu budete potřebovat:
- Sada nástrčných ráčen. Žádoucí od 8 mm do 17 mm.
- Vidlicový klíč na "8", "10", "12", "13", "14".
- Zámek závitu.
- Drát.
- Silný plastový sáček.
- Izolační páska.
- Dva 6mm pěstičky.
- Nádoba na odstraněné spojovací prvky.
- Přání.
- Dvě rezervní kola (nebo podpěra velikosti srovnatelná s rezervním kolem).
- Zvedák.
- Několik desek.
- Čtyři klíny pod kola.
- Stelivo pro milou osobu, použili jsme koberec z kufru, barbarství, ale záda nebolí.
V křídlech jsou dva problematické šrouby – jeden bude vidět hned a druhý je zakrytý černým plastovým krytem.
-
- Sejměte kryt na kolébce, klíč na "10".
- Umístěte drážky pod vyšroubované šrouby a našroubujte šrouby na zámek závitu.
Dva nešťastné šrouby, co to je? Špatný výpočet konstruktérů nebo montážní chyba bez podložek a závitového zámku? - Zařaďte neutrál v převodovce. Fotografie ukazuje polohu mechanismu odpovídající neutrálu. Je vhodné provést takovou operaci pomocí klíče na "10", zaháknutím posuvníku za klakson. Tato poloha mechanismu odpovídá "Neutrální":
- Sestavte kryt stolku pomocí tmelu.
- Při zpětné montáži vahadla utěsněte také dosedací plochu převodovky těsnicí hmotou. Při instalaci kulisy je vhodné pracovat s asistentem - asistent musí polohovat mechanismus kulisy z auta pomocí dlouhého šroubováku nebo odstraněné řadicí páky.
- Znovu sestavte v opačném pořadí. Také zvedněte pohonnou jednotku pomocí zvedáku.
- Poté, co je vše smontováno, nezapomeňte se podívat, zda na spoji horní trubky chladiče a trubky termostatu neuniká nemrznoucí kapalina. Máme takovou netěsnost, proto naše oprava neskončila montáží převodovky. Neopakujte naše chyby - horní trubka chladiče musí být uvolněna z tuhého upevnění na tělese.
- Nezapomeňte vystavit hodiny v salonu.
Dva nešťastné šrouby, co to je? Špatný výpočet konstruktérů nebo montážní chyba bez podložek a závitového zámku?
Redakce Bibka.Ru by ráda vyjádřila hlubokou vděčnost majiteli Zhiguli Vladimirovi a jeho otci Alexandrovi za jejich neodvolatelnou pomoc při opravě Volhy.
V tomto videu uvidíte:
-Podrobná analýza pětistupňové převodovky rodiny GAZ (Volga, Gazelle)
-Rychlé odstranění kontrolního bodu z auta
-Kontrola všech částí kontrolního bodu (odstraňování problémů)
- Demontáž sekundárního hřídele převodovky
-Jak rychle nainstalovat kontrolní bod na auto
Opravy aut svépomocí jakékoli složitosti. Kanál je založen na skutečných opravách vozů přicházejících na opravu do autoservisu Parusinka LLC, který se nachází ve městě Seversk, oblast Tomsk. Vizuální průvodce pro každého, kdo chce opravit své auto samostatně a zdarma.
# oprava auta # Volga # benzín # oprava # převodovka # demontáž # ozubená kola # demontovat # parsování # auto # demontáž # stupňovitá # převodovka # skříň # 3110 # 31105 # 5ti
Video Volga 3110 - oprava převodovky kanálu AUTO MANUAL
Nástroje:
- šroubovák plochý střední
- otevřený klíč 14 mm
- vidlicový klíč 19 mm
Práce na demontáži převodovky z vozu Volga GAZ 31105 provádíme na vyhlídkovém příkopu nebo nadjezdu. Převodovka je těžká (cca 32 kg), proto se doporučuje převodovku demontovat a hlavně namontovat s pomocníkem.
1. V prostoru pro cestující vozu GAZ 31105 pomocí šroubováku vypáčte a vyjměte přední vložku obložení podlahového tunelu.
2. Po zvednutí krytu řadicí páky posuvnými kleštěmi odšroubujeme kryt řadicí páky.
3. Vyjmeme řadicí páku z pouzdra.
4. Vyjmeme gumové těsnění.
Poznámka:
Aby se motor při demontáži převodovky nenaklonil dozadu, vložte mezi blok válců a přepážku dřevěný blok vhodné velikosti.
5. Vypustíme olej z převodovky a vyjmeme snímač otáček. Odpojte vodiče od spínače zpětných světel.
6. Odstraňujeme kardanovou převodovku. Odstraňujeme přední trubku. Demontujte vypínací vidlici spojky.
7. Pokud není asistent, instalujeme pod převodovku hydraulický zvedák nebo nastavitelnou podpěru pro ochrannou síť.
8. Pomocí klíče "19" odšroubujte čtyři matice zajišťující převodovku ke skříni spojky.
9. Držte převodovku a pomocí klíče „14“ odšroubujte čtyři šrouby zajišťující zadní podpěru pohonné jednotky ke karoserii vozu GAZ 31105.
10. Podepřete převodovku, sejměte doraz a sklopte motor dozadu.
11... Přesuneme převodovku zpět a vyjmeme ji z vozu GAZ 31105.
12. Namontujte převodovku v opačném pořadí.
Převodovku doporučujeme smontovat s pomocníkem, protože při jejím uchycení na váze je nutné vyrovnat vstupní hřídel s otvory v hnaném kotouči spojky a ložisku setrvačníku a otvory v přírubě převodovky s čepy skříně spojky .
Teprve po dosažení vyrovnání vstupní hřídele s klikovou hřídelí motoru lze převodovku našroubovat na čepy skříně spojky.
Pro zjednodušení tohoto procesu musíte nejprve zapnout ozubené kolo a při montáži převodovky otočit sekundární hřídel (ze strany stopky), dokud drážky vstupního hřídele nezapadnou do spojkového kotouče.
Pro následující poruchy je nutná demontáž a oprava převodovky.
1. Zvýšený hluk v převodovce:
- opotřebení ozubení a synchronizátorů;
2. Obtížné řazení:
- opotřebení kulového kloubu řadicí páky, nedostatek mazání v jednotce;
- deformace řadicí páky;
- otřepy, zakřivení, znečištění sedel vřetene, zadření blokovacích matic;
- znečištění drážek kluzné objímky a náboje;
- deformace řadicích vidlic.
3. Spontánní vypínání nebo fuzzy zapínání převodů:
- opotřebení spon, zlomení pružin spon;
- opotřebení blokovacího kroužku synchronizátoru;
- zlomení pružiny synchronizátoru;
- opotřebení zubů synchronizační spojky nebo synchronizačního věnce.
4. Nízká hladina oleje nebo únik oleje:
- opotřebení těsnění primárního a sekundárního hřídele;
- uvolnění víka skříně převodovky, poškození těsnění.
Uvedené poruchy mohou být způsobeny jinými důvody, jejichž odstranění nevyžaduje demontáž a demontáž převodovky. Vzhledem k tomu, že práce na demontáži a demontáži převodovky jsou velmi pracné, věnujte velkou pozornost diagnostice poruch a ujistěte se, že takové opravy jsou nezbytně nutné.
Budete potřebovat: klíče „za 10“, „za 12“, „za 13“, „za 24“, šroubovák, kladivo, trn z měkkého kovu.
1. Odstraňte nečistoty a umyjte vnější část převodovky.
2. Odšroubujte plnicí zátku oleje a vypouštěcí zátku oleje a vypusťte olej z převodovky, pokud jste tak neučinili dříve.
3. Vyjměte vypínací ložisko spojky a pěnový kroužek 1 z vodicí objímky.
4. Odšroubujte šrouby a sejměte zadní podpěru motoru s držákem, pokud tak neučiníte při demontáži převodovky z vozidla.
5. Odšroubujte spínač zpětných světel s těsněním.
6. Odšroubujte šroub 1 upevňující zarážku pohonu rychloměru, sejměte zarážku 2 a pohon rychloměru spolu se snímačem rychlosti 3.
8. Vyšroubujte čtyři šrouby 1 a sejměte pouzdro 2 řadicí páky s těsněním.
9. Demontujte tři šrouby 1 a sejměte kryt ložiska vstupního hřídele s vodicí objímkou 2 vypínacího ložiska spojky s těsněním.
10. Demontujte šroub zajišťující nápravu vložené zpátečky na skříni přední převodovky.
11. Pokud potřebujete vyměnit pojistný kroužek ložiska ze vstupního hřídele.
12. Demontujte deset šroubů připevňujících přední skříň převodovky k zadní skříni.
13. Odpojte přední a zadní kryt převodovky. K tomu upněte nástavec do svěráku s měkkými podložkami na čelistech a udeřte měděným kladivem na výstupky s otvory pro připevnění převodovky ke skříni spojky nebo přes měkký kovový trn na vyčnívajících hranách příruby přední skříně. . Dávejte přitom pozor, abyste nepoškodili těsnění.
Neoddělujte klikové skříně úderem na vstupní hřídel. To nevyhnutelně poškodí synchronizátor.
14. Odšroubujte dva šrouby 1 upevnění a sejměte desku 2 držáků tyče s těsněním.
15. Odstraňte tři přídržné pružiny.
16. Přesuňte řadicí tyč 5. a zpátečky do polohy zpátečky.
17. Odstraňte pojistné šrouby zajišťující řadicí vidlice k tyčím.
18. Označte řadicí vidlice (typ tyče a orientaci). Pruty vyklepejte driftem z měkkého materiálu a vyjměte je. První pro odstranění tyče 3 pro zařazení 5. rychlostního stupně a zpátečky, druhá - tyč 1 pro zařazení 1. a 2. rychlostního stupně a poslední - tyč 2 pro zařazení 3. a 4. rychlostního stupně.Při demontáži tyče voliče 3. a 4. převodového stupně buďte opatrní, abyste neztratili pojistný kolík. Demontujte vidlice 1. a 2., 3. a 4. řazení z posuvných synchronizačních spojek.
Pro následující poruchy je nutná demontáž a oprava převodovky.
1. Zvýšený hluk v převodovce:
- opotřebení ozubení a synchronizátorů;
2. Obtížné řazení:
- opotřebení kulového kloubu řadicí páky, nedostatek mazání v jednotce;
- deformace řadicí páky;
- otřepy, zakřivení, znečištění sedel vřetene, zadření blokovacích matic;
- znečištění drážek kluzné objímky a náboje;
- deformace řadicích vidlic.
3. Spontánní vypínání nebo fuzzy zapínání převodů:
- opotřebení spon, zlomení pružin spon;
- opotřebení blokovacího kroužku synchronizátoru;
- zlomení pružiny synchronizátoru;
- opotřebení zubů synchronizační spojky nebo synchronizačního věnce.
4. Nízká hladina oleje nebo únik oleje:
- opotřebení těsnění primárního a sekundárního hřídele;
- uvolnění víka skříně převodovky, poškození těsnění.
Uvedené poruchy mohou být způsobeny jinými důvody, jejichž odstranění nevyžaduje demontáž a demontáž převodovky. Vzhledem k tomu, že práce na demontáži a demontáži převodovky jsou velmi pracné, věnujte velkou pozornost diagnostice poruch a ujistěte se, že takové opravy jsou nezbytně nutné.
K demontáži převodovky vozu Volga 31105 budete potřebovat:
klíče "10", "12", "13", "24", šroubovák, kladivo, děrovač z měkkého kovu.
1. Odstraňte nečistoty a umyjte vnější část převodovky.
2. Odšroubujte plnicí zátku oleje a vypouštěcí zátku oleje a vypusťte olej z převodovky, pokud jste tak neučinili dříve.
3. Vyjměte vypínací ložisko spojky a pěnový kroužek 1 z vodicí objímky.
4. Odšroubujte šrouby a sejměte zadní podpěru motoru s držákem, pokud tak neučiníte při demontáži převodovky z vozidla.
5. Odšroubujte spínač zpětných světel s těsněním.
6. Odšroubujte šroub 1 upevňující zarážku pohonu rychloměru, sejměte zarážku 2 a pohon rychloměru spolu se snímačem rychlosti 3.
8. Vyšroubujte čtyři šrouby 1 a sejměte pouzdro 2 řadicí páky s těsněním.
9. Demontujte tři šrouby 1 a sejměte kryt ložiska vstupního hřídele s vodicí objímkou 2 vypínacího ložiska spojky s těsněním.
10. Demontujte šroub zajišťující nápravu vložené zpátečky na skříni přední převodovky.
11. Pokud potřebujete vyměnit pojistný kroužek ložiska ze vstupního hřídele.
12. Demontujte deset šroubů připevňujících přední skříň převodovky k zadní skříni.
13. Odpojte přední a zadní kryt převodovky. K tomu upněte nástavec do svěráku s měkkými podložkami na čelistech a udeřte měděným kladivem na výstupky s otvory pro připevnění převodovky ke skříni spojky nebo přes měkký kovový trn na vyčnívajících hranách příruby přední skříně. . Dávejte přitom pozor, abyste nepoškodili těsnění.
Neoddělujte klikové skříně úderem na vstupní hřídel. To nevyhnutelně poškodí synchronizátor.
14. Odšroubujte dva šrouby 1 upevnění a sejměte desku 2 držáků tyče s těsněním.
15. Odstraňte tři přídržné pružiny.
16. Přesuňte řadicí tyč 5. a zpátečky do polohy zpátečky.
17. Odstraňte pojistné šrouby zajišťující řadicí vidlice k tyčím.
18. Označte řadicí vidlice (typ tyče a orientaci). Pruty vyklepejte driftem z měkkého materiálu a vyjměte je. První pro odstranění tyče 3 pro zařazení 5. rychlostního stupně a zpátečky, druhá - tyč 1 pro zařazení 1. a 2. rychlostního stupně a poslední - tyč 2 pro zařazení 3. a 4. rychlostního stupně. Při demontáži tyče voliče 3. a 4. převodového stupně buďte opatrní, abyste neztratili pojistný kolík.Demontujte vidlice 1. a 2., 3. a 4. řazení z posuvných synchronizačních spojek.
Pozor, mezilehlý čep pro aretaci současného záběru ozubených kol je zasunut do otvoru ve stopce. Neztrať to.
19. Odstraňte přidržovací kuličky tak, že je pomocí šroubováku zatlačíte skrz otvory do klikové skříně.
20. Odstraňte dva přídržné plunžry pomocí speciálního nástroje nebo háčku z drátu.
21. Pokud je nutné demontovat táhlo pro zařazení 5. převodového stupně a zpátečky, nejprve vyšroubujte zajišťovací čep 1 a poté z táhla sejměte hlavu 2, zajišťovací objímku 3 a pružinu 4.
22. Demontujte šroub zajišťující nápravu středního zpátečky na skříni zadní převodovky.
23. Kleštěmi uvolněte pojistný kroužek zadního ložiska sekundárního hřídele a vytlačte sekundární hřídel razidlem z měkkého materiálu na konci.
24. Současně demontujte ze skříně zadní převodovky sestavu výstupního hřídele s primárním, mezihřídelem a nápravou vloženého kola zpátečky.
25. Ujistěte se, že je synchronizátor 3. a 4. převodového stupně v neutrálu.
26. Opatrně oddělte vstupní a výstupní hřídel a nezapomeňte, že uvolněné válečky (14 ks) předního ložiska vstupního hřídele mohou vypadnout ze sedla vstupního hřídele.
27. Pokud se během provozu zjistí únik oleje z převodovky přes gufera, je třeba vadná gufera vyměnit.
Demontáž řadicí páky
Potřebujete dva šroubováky.
1. Odšroubujte hlavici řadicí páky.
2. Sejměte kryt řadicí páky.
3. Vyjměte tyč z řadicí páky.
4. Odstraňte plastové zajišťovací pouzdro 1, krytku 2 páky s těsněním, sedlo 3 pružiny a pružinu 4.
5. Sestavte řadicí páku v opačném pořadí než při demontáži. V tomto případě nejprve vložte do horní části páky distanční, elastické a zajišťovací pouzdra.
GAZ-31105 - pohon zadních kol, jeho zadní náprava je přední.
Skládá se z nosníku, uvnitř kterého jsou umístěny všechny hlavní uzly.
Vypadá to jako zadní náprava z GAZ 31105
Osa hnacího soukolí nápravy je umístěna 4,2 cm pod hnacím, převodový poměr hlavního ozubeného kola je 4,556, takové ozubení se nazývá hypoidní. Satelitní box obsahuje 2 nápravy, 4 satelity a 2 kuželová kola. Tělo je vyrobeno ze dvou polovin, které jsou k sobě přišroubovány.
Výkres zařízení zadní nápravy Volhy 31105
Správnou polohu nastavuje vedle umístěný seřizovací kroužek a ložisko. Ložisko je předepnuto distančním kroužkem.
Hroty hřídelí náprav jsou zasunuty do drážkovaných otvorů ozubených kol. Na jehož přední straně jsou příruby spojené s nábojem deseti čepy. Náboj je umístěn přímo na skříni hřídele zadní nápravy. Kolo je na něm zavěšeno a utaženo.
- Ložisko pastorku je vadné nebo se jednoduše zhroutilo. To se řeší nákupem a instalací nového.
- Ložiskové kroužky jsou volné ve svém výklenku. Je nutná oprava nebo výměna opotřebovaných prvků.
- Vymazání zubů hlavního ozubeného kola - výměna ozubeného kola.
- Boční vzdálenost mezi zuby hlavního ozubeného kola je porušena - oprava s obnovením předchozí vzdálenosti.
- Předpětí na ložisku pastorku bylo sraženo. Obnovte předchozí předpětí. V případě vysokého výkonu nainstalujte nové ložisko.
- Hnané kolo je uvolněné v zámku - utáhněte matice zajišťující hnané kolo Volhy 31105.
- Integrita zubů hlavních hnacích kol je porušena. Vyskytuje se v důsledku ztracené mezery nebo nekvalitního mazání mechanismu. V tomto případě je nutná výměna obou ozubených kol hlavního ozubeného kola.
Vypadá to jako brzdový buben pro GAZ 31105
V převodovce automobilu GAZ-31105 je vhodné vyměnit olej každých 30–40 tisíc kilometrů. To bude vyžadovat starou nádobu o objemu alespoň jeden a půl litru, plochý šroubovák, šestihran 12 a klíč 30.
Užitečná rada! Před výměnou se doporučuje ujet 5-10 km. Mostový olej by se měl zahřát, aby lépe odtékal.
Na výtahu nebo nadjezdu je pohodlnější provádět tyto akce:
- pod převodovkou je instalována nádoba na starý olej;
- vypouštěcí otvor se nachází ve spodní zadní části převodovky. Gumové ochranné těsnění se z něj odstraní plochým šroubovákem;
- zátka vypouštěcího otvoru mostu je odšroubována šestihranem o 12, může se přilepit a ucpat se nečistotami, takže musíte vynaložit určité úsilí;
1. Odstraňte nečistoty a omyjte vnější část převodovky.
2. Odšroubujte plnicí a vypouštěcí zátky oleje a vypusťte olej z převodovky, pokud jste tak neučinili dříve.
3. Vyjměte vypínací ložisko spojky a pěnový kroužek 1 z vodicí objímky.
4. Odšroubujte šrouby a sejměte zadní podpěru motoru s držákem, pokud tak nebylo provedeno při demontáži převodovky z vozidla.
5. Odšroubujte spínač zpětných světel s těsněním.
6. Odšroubujte šroub 1 zajišťující zarážku pohonu rychloměru, sejměte zarážku 2 a pohon rychloměru 3.
8. Vyšroubujte čtyři šrouby 1 a sejměte pouzdro 2 řadicí páky s těsněním.
9. Vyšroubujte tři šrouby 1 a sejměte víko ložiska vstupního hřídele s vodicím pouzdrem 2 vypínacího ložiska spojky s těsněním.
10. Demontujte šroub zajišťující nápravu středního zpátečky na skříni přední převodovky.
11. Pokud je třeba vyměnit ložiskový kroužek vstupního hřídele, vyjměte jej.
Ujistěte se, že jste odstranili velký pojistný kroužek, jinak krabici neotevírejte.
Vypneme snímač rychloměru (viz odpovídající část).
Pomocí klíče „12“ odšroubujte čtyři šrouby zajišťující kryt mechanismu řazení.
Odstraňte kryt s těsněním.
Pomocí klíče „12“ odšroubujte tři šrouby zajišťující víko ložiska.
... a sejměte kryt spolu s těsněním.
Pomocí dvou šroubováků odstraňte pojistný kroužek ložiska vstupního hřídele.
Pomocí klíče „13“ odšroubujte šroub zajišťující nápravu středního zpátečky ke skříni převodovky.
Pomocí klíče „10“ odšroubujte deset šroubů spojujících přední a zadní skříně převodovky.
Odpojte klikové skříně poklepáním lehkými údery kladívka přes dřevěný trn na výstupky převodovky ke skříni spojky.
POZORNOST! Nenarážejte na vstupní hřídel, protože by došlo k poškození synchronizátoru. Neztrácejte také podložky umístěné ve vrtání klikové skříně pod ložiskem výstupního hřídele.
Pomocí klíče „13“ odšroubujte dva šrouby zajišťující přídržnou desku tyče.
Po vyjmutí desky použijte pinzetu k odstranění přídržných pružin.
Pomocí klíče „10“ povolte tři šrouby připevňující vidlice k tyčím.
Chcete-li odšroubovat šroub zajišťující poslední vidlici, posuňte pátý rychlostní stupeň a zpátečku dopředu.
Pomocí měděného kladiva vyklepněte tyče ozubených kol I-II a V. Posledním je vyřazení tyče ozubených kol III-IV.
Po vyjmutí tyčí z otvorů klikové skříně vyjmeme řadicí vidlice z drážek spojek. Vidlice se doporučuje ihned nasadit na táhla příslušných převodů, aby nedošlo k jejich záměně při následné montáži.
Abyste neztratili kuličky držáků, zatlačte je pomocí šroubováku do klikové skříně, přičemž dlaň umístěte jako první.
Aby zámky tyče nevypadly, zafixujeme je případným tukem.
Pomocí klíče „13“ odšroubujte druhý šroub zajišťující nápravu středního zpátečky ke skříni převodovky.
Pomocí kleští uvolněte pojistný kroužek vnějšího ložiska sekundárního hřídele a lehkými údery mosazným kladivem na konec sekundární hřídel vytlačte.
... současné vyjmutí hřídele a nápravy vloženého kola zpátečky ze skříně zadní převodovky.
Odpojte primární a sekundární hřídel. Při tom dávejte pozor, abyste neztratili 14 válečků předního ložiska výstupního hřídele.
Po svislé instalaci výstupního hřídele do svěráku uvolníme kleštěmi pojistný kroužek náboje III-IV převodovky.
Odstraňte pojistný kroužek a pojistný kroužek.
Vypáčením dvěma šroubováky zařadíme třetí rychlostní stupeň spolu se spojkou a nábojem čtvrtého rychlostního stupně.
Demontujte spojku III-IV spolu s nábojem z hřídele.
Demontujte blokovací kroužek a 3. rychlostní stupeň.
Vyjměte jehlové ložisko.
Sejmeme pojistný kroužek dvou přítlačných půlkroužků sekundárního hřídele.
... a odstraňte oba trvalé polokroužky.
Vypáčením tenkým šroubovákem sejměte pojistnou kuličku z výstupního hřídele.
Sundáme ozubené kolo převodovky II.
Ve stejném pořadí pokračujeme v demontáži celé sady ozubených kol a spojek sekundárního hřídele až do odstranění prvního ozubeného kola včetně.
Pokračujeme v další demontáži sekundární hřídele z druhého konce.
Pomocí dvou velkých šroubováků stiskněte ložisko mezihřídele.
Při montáži instalujeme všechny hřídele současně do zadní skříně převodovky. Pro usnadnění této operace lze hřídele utáhnout pásem.
POZORNOST! Tloušťka distanční vložky mezi skříněmi převodovky určuje hodnotu axiální vůle v ložiskách mezihřídele. Proto jej musíme nainstalovat a pro spolehlivost namazat tenkou vrstvou tmelu. Všechna ostatní těsnění mezi díly klikové skříně by měla být namazána těsnicí hmotou.
Při montáži spojovacích šroubů klikové skříně odmastěte a zakryjte závity těsnicí hmotou. Po instalaci jednotky na vůz nezapomeňte naplnit krabici 1,2 litru převodového oleje (až po úroveň plnicího otvoru).
Tak proč jsi chytrý, když nejsi příručkou a nemůžeš to nikomu říct?
Primární hřídel převodovky 406 je 19 centimetrů a v Chrysleru je to 24.
Také různé mezilehlé hřídele.
Ložiska jsou u Chrysleru jiná, sedlo pro ložisko klikové hřídele je větší, kotouč spojky stejný.
Ale převodové poměry v Chrysleru jsou skoro stejné jako na gazele.
pak se ukazuje, že je potřeba vyměnit nejen vstupní hřídel, ale i mezilehlé?
a bude primární a sekundární hřídel ještě pasovat do sebe?
V tomto videu uvidíte:
-Podrobná analýza pětistupňové převodovky rodiny GAZ (Volga, Gazelle)
-Rychlé odstranění kontrolního bodu z auta
-Kontrola všech částí kontrolního bodu (odstraňování problémů)
- Demontáž sekundárního hřídele převodovky
-Jak rychle nainstalovat kontrolní bod na auto
Opravy aut svépomocí jakékoli složitosti. Kanál je založen na skutečných opravách vozů přicházejících na opravu do autoservisu Parusinka LLC, který se nachází ve městě Seversk, oblast Tomsk. Vizuální průvodce pro každého, kdo chce opravit své auto samostatně a zdarma.
Partnerský program SCALELAB- školní yutub- vozů Honda: cars AvtoVAZ: Niva Car: Mazda Auto: Plyn: Volga3110 # # # Gaz3110 GazVolga Volga31105 # # # Volga3110Remont RemontKppVolga RemontKppGaz3110 # # # RemontVolgi3110 RemontKppGaz31105 SnyatieKorobkiPeredachGaz3110 # # # SnyatieKppVolga Gaz3110Remont KppVolga # # # KakSnyatKorobkuNaGaz3110 RemontGaz31105 # GearboxGas31105 # DemontážBox3110 #RepairAutoVolga #RepairGas3110 # GearboxGaz3110 #Demontáž5. krok
# oprava auta # Volga # benzín # oprava # převodovka # demontáž # ozubená kola # demontovat # parsování # auto # demontáž # stupňovitá # převodovka # skříň # 3110 # 31105 # 5ti
Sakra, to jsem nevěděl! Děkuji drahá! 
Urychleně uprchl, aby napravil mezery ve vzdělání. 
Ano. Protože hodně čtu a tolik si pamatuji. Nebyly tam dvě krabice, a to je fakt. Co je napsáno výše. Zatím od vás jen nahá prohlášení a nic víc.
Můžeme mluvit o různých vstupních hřídelích? Touha jíst?
Podle vaší logiky ohledně převodových poměrů můžeme dojít k závěru, že rodiny Volga 24-2410-3102-31029-3110-31105 jsou úplně stejné auto, protože postavený na stejné platformě 
oh, promluvme si.
primární hřídele jsou pouze dva, pokud se bavíme o pětistupňové převodovce.
Volha - 26 zubů
gazela 25 zubů
dál.
Primární organizace Volgovskaya, v prvních primárních organizacích byla strana, pak byla pryč, nenese žádnou sémantickou zátěž, ale někteří se k ní modlí.
dál.
Primární pro krysu a pro 406 se liší délkou a sedlem pro ložisko setrvačníku.
dál.
o krabici.
no ano, bylo jich několik druhů.
převod.
první převodovky byly na kuličkových ložiskách, řadicí vidlice byly lité.
další úpravou je instalace valivých ložisek na průmyslovou hřídel.
a poslední generace, to jsou dvojité synchronizátory na 1. a 2. rychlostní stupeň, záběrové vidlice se strouhankou, no, válečková ložiska na průmyslové hřídeli.
gazelle box prošel stejnými změnami.
jel dál.
objevil se motor krbovek a umz a neuvěříte, skříň zůstala stejná, jen pod krby zpevnili skříň převodovky.
nyní pojďme mluvit o GP.
GP 4.1 byl nainstalován na 2410, 31029 a na prvním 3110 a na 3102.
s instalací motoru 406 začali instalovat GP 3.9.
s instalací krysy začali instalovat GP 3.58.
No a hlavně, jak byly převodové poměry v kontrolním bodu, tak zůstaly, od 95 se nezměnily.
ps
bez urážky, pokračujte ve čtení a projdu ještě pár krabic Volgovskih.
Je nepravděpodobné, že by někoho překvapila skutečnost, že téměř v každém autě je převodovka velmi důležitou jednotkou, bez níž bude fungování vozidla prostě nemožné. Proto je při prvních známkách poruchy nutné provést opravu. V takovém případě bude možné se v budoucnu chránit před vážnějšími problémy a zajistit normální provoz vozu. V současné době je často vyžadována oprava plynové převodovky 31105, protože tento model používá značné množství lidí.
Při opravě převodovky dnes bez problémů seženete celkem kvalifikovanou pomoc. Zároveň je důležité používat kvalitní nářadí a vybavení. Důležitou roli hraje také profesionalita mistrů, kteří budou opravovat převodovku plynu 31105. Pokud jsou problémy nevýznamné a existují nějaké zkušenosti s jejich odstraněním, můžete je zkusit opravit sami, ale pokud problémy s krabicí jsou významné, pak je lepší kontaktovat mistry.
Kvůli nesprávnému nebo příliš dlouhodobému provozu boxu se mohou u tohoto modelu auta vyskytnout nějaké problémy. Existuje několik hlavních důvodů, proč jsou nutné opravy. Jedním z nejčastějších problémů je opotřebení ložisek a dalších součástí převodovky. To je přirozený problém v případě intenzivního používání. Také někdy může skříň selhat kvůli poruchám ve spojce, předčasné výměně oleje a nedostatečnému množství. Z tohoto důvodu může selhat nejen skříň, ale také převodový systém a motor. Oprava převodovky plynu 31105 může být také nutná, když jsou porušeny provozní podmínky stroje spojené s nesprávným řazením rychlostních stupňů a také s volbou požadované rychlosti.
Skutečně kvalitní opravu převodovky může provést pouze zkušený mistr, který má k dispozici veškeré vybavení a vysoce přesné nástroje, které jsou k tomu nezbytné. Cena opravy krabice závisí na poměrně velkém množství faktorů, a proto není snadné ji po prvotní kontrole určit. Posoudit technický stav boxu a přibližný rozsah prací může mistr až po kontrole a diagnostice.
Včasná oprava skříně vám umožní odstranit poškození v co nejkratším čase a také zabránit tomu, aby se další přenosové prvky staly nepoužitelnými. Chcete-li opravit plynovou skříň, budete pravděpodobně muset tuto jednotku demontovat. Některé závady však lze odstranit bez demontáže krabice. Celkový stav přenosové soustavy může být závislý na kvalitních opravách. Je nutné pravidelně měnit spojkový kotouč, olejová těsnění a další podobné součásti. Konečný úspěch celé opravy závisí na kompetenci velitele a dostupnosti speciálního vybavení.Je důležité krabici řádně rozebrat, zjistit poruchu, opravit ji a sestavu znovu smontovat.
Návod k obsluze a opravě pro GAZ-31105 s motorem Chrysler DOHC 2.4L, Euro 2 a Euro 3
Oprava krok za krokem na fotkách
Kompletní specifikace
Vlastnosti provozu a opravy
Odstraňování problémů na cestě
Více než 2000 tisíc fotografií
Schémata zapojení
Rozměry ovládání těla
Rok vydání: 2008
Ahoj všichni! Mám takovou situaci Volga 31105 Chrysler při řazení převodovky, musíte přidat sílu, abyste zařadili rychlostní stupeň a to je při uvolnění spojky, spojkový pedál moc nevisí. řekněte mi, co se děje, předem děkuji!
- Příspěvky: 48
- Místo: region Orenburg
je zahrnutí přenosu doprovázeno nějakými zvuky? nebo škube auto? spojkový pedál začal viset, když se objevily známky obtížného řazení? možná je fakt, že grip zeslábl a lanko by se mělo utáhnout a odstranit vůle z pedálu.
geka, 4. dubna 2012, 11:33, # 2
je zahrnutí přenosu doprovázeno nějakými zvuky? nebo škube auto? spojkový pedál začal viset, když se objevily známky obtížného řazení? možná je fakt, že grip zeslábl a lanko by se mělo utáhnout a odstranit vůle z pedálu.
zapne se bez jakýchkoli zvuků! známky se objevily asi před dvěma týdny!
- Příspěvky: 95
- Místo: Jekatěrinburg
tam bylo neco takoveho, ze byl opotrebeny samotny kotouc, vymente spojkovou lamelu, ale lepe vse smontovane vezmi firmy CRAFT a vse bude jak hodinky.
- Příspěvky: 33
- Místo: oblast Nižnij Novgorod
- GAZ 31105 Chrysler 2,4L DOHC
plynový smrad 31105 na cestách z kontrolního bodu oleje. Nepomáhá dát pod kryt řadicí páky hustý materiál. Může mi někdo říct
plynový smrad 31105 na cestách z kontrolního stanoviště oleje. Hrdlo, kam se zasouvá páka, je nutné přidat sklenici oleje - množství nutné pro dostatečné promazání 5. rychlosti a horních pák-vidlí. Ale ne moc. V opačném případě přebytek projde zadním olejovým těsněním. Všimněte si, že olej se nalévá nad hladinu určenou otvory v krabici. Byl tam stejný problém. GAZ 31105 Chrysler 2,4L DOHC
- Příspěvky: 15
- GAZ 31105 Volha
Kabel je určitě potřeba utáhnout.
- Zprávy: 3060
- Místo: Novosibirsk
- ZIL 5301 Goby
Na křídlech je s největší pravděpodobností odšroubovaný šroub! Vzhledem k plastové paletě není zvuk slyšet
|
Video (kliknutím přehrajete). |
Tato stránka je vyhledávána podle dotazů: Volga 31105 Chrysler (převodovka), fórum GAZ-31105 Volga, diskuze k GAZ-31105 Volga.
- Naši mazlíčci (foto) Nebuďte hloupí, nehrabejte se v tématu. Sakra, no jako škrabadlo.
- Naši mazlíčci (fotky) lokty v tomto vláknu vypadají zcela organicky jako sklep
- Naši mazlíčci (foto) Dusya, opakuji pro nadané: nepokazte téma, smažou ho v
- Naši mazlíčci (foto) Takhle připomínáte dvounohé škrabadlo a mně ne
- Naši mazlíčci (foto) Mohl bych vás hloupě ignorovat, ale musíte až do konce svého
- Naši mazlíčci (fotografie) s jejich následnými výroky
- Naši mazlíčci (fotky), které mě sledujete jako dva přisluhovači?
- Naši mazlíčci (foto) čím jsem např. toto téma „zašpinil“? Právě jsem zveřejnil pho
- Naši mazlíčci (foto) vypadáte jako bazaristka, která umí být jen drzá a
- Naši mazlíčci (foto) pánové trollové, pokud si prosím vzpomenete, kdo byl první
- Naši mazlíčci (foto) ano jste to vy, kdo svými mistrovskými perlami zašpinil všechna témata na f
- Naši mazlíčci (foto) Ale o mých rodičích se svým špinavým jazykem zmiňovat nemusíš.
