Vlastní oprava převodovky Volkswagen Turan

Zde jsou fotoreportáže o opravě a podrobná dokumentace k autům:

Volkswagen Touran (kód modelu: 1T1) 2003 - 2006
Volkswagen Touran (kód modelu: 1T2) 2007 - 2010
Volkswagen Touran (kód modelu: 1T3) 2011 - 2015
Volkswagen Touran (Čína) / Volkswagen Turan (Čína) (kód modelu: 9R1) 2004 - 2011

Výměna rozvodového řemene na motoru 1.6 BSE (rus.) Fotoreportáž
Začalo ujet - 90 000 km, a jakmile počasí umožnilo provést údržbu, bylo rozhodnuto začít s tím nejtěžším - výměnou rozvodového řemene. Motor BSE byl instalován na VW Touran.

Motor 1.6 BSE - výměna těsnění víka ventilů (rus.) Fotoreportáž
Při 120 tisících najetých kilometrech bylo nutné vyměnit těsnění víka ventilů, protože začal chcípat a utahování šroubů není řešením problému, protože kovová pouzdra na šroubech omezují míru přitlačení krytu k hlavě - pouze výměna těsnění. Pro vlastní výměnu budete potřebovat: teplou garáž, nástroj, těsnění, G13 (100 gr), čistič karburátoru na čištění škrticí klapky.

Výměna rozvodového řemene, válečků a čerpadla na motoru BKC 1.9 TDI PD (rus.) Podrobná fotoreportáž
Počet najetých kilometrů mého vozu se přiblížil 120 tkm, které auto za posledních 5 let najelo na různých silnicích. Je čas vyměnit rozvodový řemen, jeho válečky a čerpadlo dle servisního plánu v servisní knížce. Jak můžete nezávisle provádět tyto práce na motoru BKC instalovaném na mnoha vozech VAG, tato fotoreportáž.

Oprava motoru 1.9 TDI motor písmeno označení BXE (rus.) Fotoreportáž
Po schůzce se strážníky a stížnostech na nerovnoměrný chod spalovacího motoru přijel vůz s prázdným blokem pod kapotou a horou náhradních dílů v kufru, verdikt zněl kompletní repase nebo výměna motoru (najeté km 230 tis. km) Po prozkoumání a změření bloku a pístů se ukázalo, že opotřebení v továrních tolerancích, s výjimkou samotné horní části válce, kde jsou posunuté kroužky, tam opotřebení překročilo toleranci o pár set dílů.
Motor BXE byl instalován na tyto vozy: VW Passat B6 (3C), VW Touran (1T), VW Golf 5 / Jetta 5 (1K), VW Golf Plus (5M), VW Crafter (2F), Škoda Octavia A5 ( 1Z), Škoda Superb 2 (3T), Audi A3 (8P), SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Altea (5P).

Výměna olejového těsnění zadního klikového hřídele na motoru BXE (rus.) Fotoreportáž
Při výměně sestavy spojky za dvouhmotový setrvačník od LUK byly zaznamenány šmouhy v oblasti olejového těsnění klikového hřídele. Ale právě toto těsnění klikového hřídele není úplně jednoduché a demontáž a instalace má své vlastní vlastnosti. S odstraněním starého proto nespěcháme. V našem případě je úloha mírně zjednodušena přítomností rozebraného motoru se stejným písmenným označením, tzn. stejný design.
Nejprve se snažíme vyzbrojit potřebnými znalostmi, sbírat již nashromážděné informace z našeho fóra atd. Existují odpovědi, ale ne všechny otázky. Pointa je, že když je olejové těsnění odstraněno, snímač klikového hřídele je vytlačen ze sedla hlavního rotoru a během instalace by měl být rotor umístěn pouze v přesně definované poloze.

Výměna rozvodového řemene na motoru BKD 2.0 TDI 16v (rus.) Fotoreportáž
Motor BKD byl instalován na vozy: VW Touran (1T).

Oprava vyrovnávací hřídele pohonu olejového čerpadla, motor 2.0 TDI (rus.) Fotoreportáž
Rozhodl jsem se napsat o problému s pohonem olejového čerpadla u vozu s motorem 2.0 TDI 103 kw. Vzhledem k tomu, že je to již druhé auto se stejným problémem za rok, myslím, že to bude relevantní. Někde jsem četl, že vlivem opotřebení tohoto šestihranu může na tidy blikat kontrolka tlaku oleje v rozsahu 1500-1800 ot./min. Před rokem přišel pasát se zaseknutou turbínou. Příčinou bylo opotřebení jednoho z vyrovnávacích hřídelů pohonu olejového čerpadla.Vyrovnávací hřídele se prodávají pouze smontované za vysokou cenu, rozhodli jsme se to zkusit opravit.

Ztráta výkonu při akceleraci, podtékání turbíny, popis problémů, odstraňování protokolů a diagnostika (rus.)
V případě problémů spojených se ztrátou výkonu při akceleraci, konstantní i proměnlivá ztráta trakce při jízdě. Ztráta trakce v režimu „plný plyn“ nebo přechod motoru do nouzového režimu (jízda, ale netahání nebo slabé tažení) si pozorně přečtěte celý tento text a 9 z 10, že vám to pomůže zjistit přesnou příčinu problém.

Stanovení přetečení turbíny kmeny, motory TDI atd. (rus.) Fotoreportáž
Nejpalčivějším problémem u přeplňovaných motorů je výskyt přeplňování. To platí zejména pro dieselové motory. tvorba sazí ve výfukových plynech vede k jejich rychlému hromadění uvnitř turbíny a zaklínění geometrie. Nejprve zkusme přijít na to, jak se reguluje tlak huštění, a pak se podíváme, jak vypadá vyfouknutí v kládách.

Výměna rozvodového řetězu na motorech BAG, BLF, BLP (rus.) Fotoreportáž
Včera padl rekord v počtu dotazů, které mi byly položeny ohledně regulátoru obvodu a fáze u motoru 1.4 TSI. V tomto ohledu zveřejňuji fotoreportáž s použitím BLP motoru jako příkladu. Tento motor se od 1.4 TSI liší objemem a absencí přeplňování. Najeto 90tis km. - šum regulátoru obvodu a fáze.

Motor 1.6 / 85 kW FSI (BLF) Dílenská příručka (rus.)
Vše o motoru, chladicí soustavě, napájení, zapalování, vstřikování, výfukovém systému. (22 Mb.)

Volkswagen Touran 2003 -: benzínové motory 1,6 litru. / 75 kW (BGU, BSE, BSF) (rus.) Návod na opravu. Mazací systém, palivový systém, chladicí systém, výfukový systém.
Volkswagen Touran 2003 -: Benzínové motory 1,4l. (BMY, BLG) 103/125 kW (rus.) Návod na opravu. Mazací systém, palivový systém, chladicí systém, turbodmychadlo, systém vstřikování paliva.
Volkswagen Touran 2003 -: Benzínové motory 2,0l. / 110 kW (AXW, BLX, BLY, BLR, BVX, BVY, BVZ) (rus.) Návod na opravu. Mazací systém, palivový systém, chladicí systém, výfukový systém.
Volkswagen Touran 2003 -: Dieselové motory 1,9l. / 66/77 kW (BJB, BKC, BRU, BLS, BXE, BXF) (rus.) Návod na opravu. Mazací systém, palivový systém, chladicí systém, turbodmychadlo, výfukový systém.
Volkswagen Touran 2003 -: Dieselové motory 2,0 l. / 100/103/125 kW (AZV, BKD, BMN) (rus.) Návod na opravu. Mazací systém, palivový systém, chladicí systém, turbodmychadlo, výfukový systém.

Přeskočil rozvodový řetěz na motoru BWK (BLG, BMY) ve VW Tiguan 1.4 TSI (rus.) Fotoreportáž
Demontáž motorů BWK, BLG, BMY. Tyto motory byly instalovány na vozy: VW Tiguan (5N1), VW Touran (1T1), VW Touran (1T2), VW Golf 5 (1K1, 1K5), VW Jetta 5 (1K2), VW Golf Plus (5M1).
Automobil Volkswagen Tiguan, motor 1.4 TSI. Nespustí se. Zkontroloval jsem kompresi - nula pro všechny válce. Sundal kryty vačkových hřídelů, srazilo se rozvodování ventilů. Rozhodl jsem se motor rozebrat. Výsledky odstraňování problémů.

Motor CBZB 1.2 TSI výměna skupiny pístů (rus.) Fotoreportáž
Tento motor byl instalován na: VW Touran (1T3), VW Caddy 3 (2C), VW Golf 6 (5K), VW Golf Plus (521), VW Polo 5 (6R), VW Beetle (5C), Škoda Octavia A5 ( 1Z) ), Škoda Fabia 2 (54), Škoda Roomster (5J), Škoda Yeti (5L), Škoda Rapid (NH), Audi A3 (8P), SEAT Leon 2 (1P), SEAT Altea (5P), SEAT Ibiza 4 (6J).

Motor 1,6 l TDI se vstřikováním common rail (rus.) Zařízení a princip činnosti. Samostudium 442 VW / Audi. Nápis motoru: CAYA, CAYB, CAYC.
Tento motor 1,6 l TDI je základní jednotkou pro všechny budoucí vznětové čtyřválce. Tento motor představuje novou generaci vysoce účinných, úsporných a dynamických vznětových motorů koncernu Volkswagen.
Tento motor je měřítkem dynamiky, radosti z jízdy, hospodárnosti a spolehlivosti. Zavedení technologie Common Rail navíc výrazně snížilo úroveň vibrací a zlepšilo akustický komfort a shodu s normami toxicity Euro 5.
Obsah: Úvod, Mechanická část motoru, Schéma systému, Funkční schéma, Servis, Testovací otázky.

SI 0095: Porucha ovládací klapky VW Touran, VW Golf V, Audi A3 s motorem 2.0 TDI (rus.) Možné problémy: Zobrazení „Výfukové plyny, dílna (Abgas Werkstatt)“ na multifunkčním displeji, Teplota motoru stoupá, Kontrolka poruchy se rozsvítí během nepřetržitého provozu, „Diesel“ po vypnutí motoru. Důvodem je vadná nebo poškozená regulační klapka.

Vznětový motor 1,9 litru (BSW, BLS) systém vstřikování a zapalování (rus.) Návod na opravu. Demontáž, montáž motoru, hlavy válců, výměna rozvodového řemene, systém mazání, chladicí systém, palivový systém, vstřikovací systém, výfukový systém.

Informace o opravách motorů VAG / Opravy motorů
Tyto informace o opravách motoru platí pro všechna vozidla VAG. Chcete-li rychle najít dokumentaci k vašemu motoru, jednoduše stiskněte Ctrl-F na klávesnici a zadejte písmena vašeho motoru. Například: 2E nebo BSE (pouze v angličtině!)

Systém chlazení, vytápění, ventilace a klimatizace
(systémy chlazení, topení, klimatizace a klimatizace)

Výměna chladiče motoru u VW Golf Plus (rus.) Fotoreportáž. Postup platí pro vozidla na platformě A5.

Umístění: Senzor Tiptronic je integrován v ovládací páce převodovky. U vozidel s multifunkčním volantem je třeba zkontrolovat také tlačítka na volantu a jejich kabeláž.

Demontáž multifunkčního senzoru -F125-

Přesuňte páku voliče do polohy N. Vypněte zapalování. Neotevírejte chladicí systém. Stiskněte spony -3- lanka volicí páky a vytáhněte lanko volicí páky z podpěry nahoru. Odpojte lanko -1- rukou od páky / hřídele ovládání řazení. Lanko volicí páky neohýbejte ani nezlomte. Vytáhněte konektor z multifunkčního snímače -F125-.

Pomocí šroubováku vypáčte jazýčky pojistné podložky -2-. Pokud jsou jazýčky odlomené, vyměňte pojistnou podložku. Odšroubovat matici -1-. Vyšroubovat šroub -5-. Vytáhněte multifunkční snímač -4- spolu s podložkami -2- a -3- z hřídele voliče -6-.

Instalace se provádí v opačném pořadí. Namontujte multifunkční snímač -4- na hřídel řazení -6-. Pevně ​​utáhněte šroub -5- pro multifunkční snímač. Zatlačte zpět jazýčky pojistné podložky -2-. Nasaďte podložku -2- a matici -3- na řadicí hřídel -6-. Nainstalujte podložku -2- tak, aby výstupky směřovaly nahoru. Vložte podložku -2- s dlouhými úzkými vodítky do dlouhých úzkých drážek hřídele voliče -6-. Utáhněte matici -1 až 7 Nm. Pojistnou matici-1- ohnutím jazýčků pojistné podložky -2-. Pokud jsou jazýčky odlomené, vyměňte pojistnou podložku. Umístěte řadicí páku -3- na hřídel voliče -4-. Převodovku zařaďte pákou -3- do polohy P, tzn. zatlačte páku -3- proti směru jízdy zpět na doraz. Poté pomocí páky -3- zařaďte převodovku do polohy

Oprava převodovky (převodovky) Volkswagen Touran může být větší nebo částečná. Opravu skříně (manuální převodovky) Volkswagen Touran je nutné provést až po prvotní diagnostice v autoservisu. Velmi často se názor třetí strany, že je třeba krabici opravit, ukáže jako mylný. Může to být také způsobeno spojkou, setrvačníkem a voličem převodovky.

Nabízíme dvě možnosti opravy převodovky (manuální převodovka):

Částečná (lokální) oprava převodovky Volkswagen Touran - krabici vyjmeme, rozebereme, vypereme a defektujeme. Odstraňování problémů s boxem určuje příčinu jeho selhání, což naznačuje konkrétní poruchu. K dispozici je také seznam náhradních dílů pro tuto poruchu. Po dohodě provádíme opravy k odstranění konkrétní poruchy, kterou klient kontaktoval. Zbytků součástek a náhradních dílů v převodovce se nedotýkáme.

Generální oprava kontrolního stanoviště Volkswagen Touran - stejně jako u dílčích oprav je krabice vyjmuta a kompletně rozebrána, vyprána a vadná. V tomto případě nepátráme po konkrétní příčině poruchy, ale provádíme kompletní diagnostiku závady.Všechny jednotky a náhradní díly se zvýšeným opotřebením, všechna ložiska, olejová těsnění a těsnění jsou určeny a vyměněny.

Volkswagen vyrábí spolehlivá, levná auta s německou kvalitou a komfortem. Tuto značku volí stále více lidí po celém světě. Od roku 1999 rostly prodeje Volkswagenu o 20 % ročně. Od roku 2009 je Volkswagen jednou z největších automobilek na světě. Koncern tvoří více než tři sta společností. Audi, Bentley, Porsche, Škoda, Seat, Bugatti, Lamborghini, Scania – to vše jsou díly koncernu Volkswagen. Oblíbené jsou levné možnosti vozů Volkswagen. V Rusku jsou obvykle dovedeni k technologické dokonalosti a nemají „dětské“ nemoci.

Volkswagen pro své vozy používá obvykle oblíbené a spolehlivé automatické převodovky. Většina z nich je schopna poctivě opustit celou rozumnou životnost vozu, pokud jsou samozřejmě včas servisovány a nejsou vystaveny zbytečnému zatížení. Oprava automatické převodovky Volkswagen je zřídka vyžadována, je dobře prostudována a nepředstavuje pro specialisty čerpacích stanic vážné problémy.

Automobil Volkswagen Passat B4

Pro model Passat B4 a Golf s automatickou převodovkou 096 jsou charakteristické následující vlastnosti opravy:

1. Je lepší objednat originální těsnění a olejová těsnění pro Passat B4 a Golf, zbytek je nekvalitní, s výjimkou rozpočtových produktů společnosti Atok.
2. Pryžové podložky na pístech ztrácejí časem své vlastnosti a začínají špatně držet tlak. Musí se vyměnit celá sada pístů nebo je vozidlo v provozu déle než deset let.
3. V důsledku vystavení hydraulické desky kontaminovanému oleji může selhat regulátor tlaku, uzamykací elektromagnet měniče momentu, tlakový regulační ventil a solenoidový ventil. Po 150 000 nájezdech na Passat B4 je nutné vyčistit těleso ventilu automatické převodovky od špinavého oleje.
4. Po deseti letech provozu Passatu B4 a Golfu se mění vlastnosti elektroinstalace, zvyšuje se odpor a počítač může začít dávat chyby. Spolu se solenoidy a snímači se proto při generální opravě mění i jejich zapojení.
5. Ze stáří nebo nadměrné zátěže mohou selhat vratné pružiny, což povede k nemožnosti zařadit zpátečku. Po deseti letech by se měl jejich stav rozhodně zkontrolovat.

096 automatická převodovka pro Volkswagen Passat B4 a Golf

Pro modely Passat B5 s automatickou převodovkou 01M jsou charakteristické následující funkce opravy:

NEUTRÁCEJTE PENÍZE ZA OPAKOVÁNÍ!
Nyní můžete sami odstranit jakýkoli škrábanec z karoserie vašeho vozu za pouhých 5 sekund.

1. Pro Passat B5 je lepší vzít pouze originální kompresní kroužky. Jediný analog je pouze od firmy Atok.
2. Guma na Passatu B5 je vyrobena nekvalitně, v chladu rychle ztrácí své vlastnosti, časem sesychá. Po několika letech začne olej unikat. Při prvním náznaku je třeba vyměnit písty. To se obvykle týká strojů, které jsou v provozu déle než 10 let.
3. Kluzné ložisko u Passatu B5, namontované na předním bubnu, je vyrobeno z plastu. Postupem času ztrácí své vlastnosti a v jednu chvíli se jednoduše rozsype a svými zbytky poškodí kulomet. Jeho celistvost můžete zkontrolovat prozkoumáním palety, pokud je posetá plastovými úlomky - je čas vyměnit ložisko.

Volkswagen Passat B5 s automatickou převodovkou 01M



1. Solenoidy jsou docela spolehlivé. Postupem času může selhat regulátor tlaku a kulové solenoidy. Jejich běžná životnost je asi deset let.
2. Po 200 000, nebo lépe předtím, je nutné propláchnout a vyčistit tělo ventilu od nečistot. Špinavý olej má schopnost abrazivně zpracovat vnitřky těla ventilu a „sežrat“ kov ventilů a šoupátek. Opotřebení desky znečištěným olejem může být tak silné, že je nutné ji vyměnit jako celek.

Automatická převodovka 01M pro Volkswagen Passat B5

Pro model Passat B6 s automatickou převodovkou 09G jsou charakteristické následující funkce opravy:

Automatická převodovka Passat B6 není náročná na zcela čistý olej, jsou použity filtry se zastaralou konstrukcí, nicméně po více výměnách oleje a mytí slouží do 200 tisíc. Při opravě po přehřátí boxu je však lepší vyměnit filtr za nový.Při přehřátí odnese zbytky spojek a jejich lepidla, které nepůjde z filtru dostat. Při zpětné instalaci takového filtru spadnou zbytky spojek do krabice.

09G automatická převodovka Volkswagen Passat B6 a Sharan

Volkswagen Passat B6 s automatickou převodovkou 09G

Pro modely Passat B6 a Sharan s automatickou převodovkou 5HP19 EYF jsou charakteristické následující vlastnosti opravy:

1. Automatická převodovka 5HP19 EYF na Sharanu má najeto hodně přes 200 000 kilometrů. Tento box odpouští jak prokluzování, tak přehřívání, ale nemá rád špinavý olej ani jeho nízkou hladinu. Ropné hladovění je schopné zničit vše v krabicích. Od těla ventilu po spojky.
2. Pro servisní personál 5HP19 EYF je Sharan známý především svými měniči točivého momentu. Jejich nucené zablokování vyžírá třecí obložení, což vede k silnému znečištění olejem a následným opravám.

Automatická převodovka 5HP19 EYF Volkswagen Passat B6 a Sharan

Volkswagen Sharan s automatickou převodovkou 5HP19EYF

Opravy a diagnostické postupy pro automatické převodovky vyžadují speciální vybavení a znalosti. Převodovky Volkswagen jsou však dobře prostudované a pokud máte prostředky a touhu, můžete je zkusit opravit sami. S největší pravděpodobností však bude levnější dát toto podnikání profesionálům. Oprava automatické převodovky Volkswagen Tuareg v Rostově například bude stát od 12 000 rublů v běžné službě. Vyškolení a zkušení servisní pracovníci zvládnou opravy mnohem rychleji a lépe.

• oprava Volkswagen Touran Cross 2.0d;
• oprava Volkswagen Touran Cross 1.9d;
• oprava Volkswagen Touran Cross 1.6;
• oprava Volkswagen Touran Cross 1.4;
• oprava Volkswagen Touran 2.0d;
• oprava Volkswagen Touran 2.0;
• oprava Volkswagen Touran 1.9d;
• oprava Volkswagen Touran 1.6d;
• oprava Volkswagen Touran 1.4;
• opravy vozů Volkswagen;

Pokud nevyměníte olej pro Volkswagen Touran, ztratí své vlastnosti, velmi se zakalí a zhoustne, jednoduše se mění v hustou látku, to znamená topný olej. Tento olej nemaže pohyblivé části, ale pouze brání jejich provozu.

Cena za opravu vozu Volkswagen Turan se skládá z následujících složek:

1. Ceny náhradních dílů na opravu Volkswagen Touran;
2. Cena za práci autoopraváře / specialisty;

Nejdražší jsou originální náhradní díly na Volkswagen Touran od výrobce. Každá taková část má své vlastní číslo dílu, pod kterým můžete najít analogy od jiných výrobců. Ceny za neoriginální náhradní díly pro Volkswagen Turan jsou nižší než tovární, ale existuje možnost získat nekvalitní padělek, který má krátkou životnost nebo nebude fungovat vůbec. Filtry, oleje, svíčky, řemeny, brzdové kotouče pro Volkswagen jsou nejčastěji padělané, protože po nich je vždy poptávka.

Druhy plateb za opravu Volkswagen Turan:

1. úřední, s doklady a zárukou;
2. neoficiálně, bez dokladů, po osobní domluvě.

Nejprve je nutné jasně nastavit úkoly pro opravu Volkswagen Touran, a pokud problémy nejsou zřejmé, diagnostikovat Volkswagen. Milovníci čajových konvic jsou v servisu vždy vítáni, protože jim lze uložit řadu prací a výměny náhradních dílů, které nejsou nutné.

V autoservisu mohou být ceny za opravy Volkswagen Touran pevně stanoveny pro každý typ servisu a jsou stejné pro všechny značky automobilů: diagnostika odpružení, výměna oleje, výměna destiček, výměna vzduchových filtrů. Alternativní cenová možnost, kdy se platí „1 normohodina“, má svou vlastní pro každý model vozu.

V tomto případě je každá oprava Volkswagen Touran určena načasováním, tedy časem, který zabere. Říká se tomu „míra práce“. Každá automobilka uvádí tato čísla v tabulkách referenčních knih pro každý model vozu zvlášť.

Často se stává, že oprava Volkswagenu Touran mechanikem trvá déle, než je standarduvedeno v referenci práce. V tomto případě máte právo platit pouze za pevně stanovenou normohodinu vyhrazenou pro tuto operaci. Zda to autoopravář udělá pomaleji, nebo rychleji, záleží na jeho kvalifikaci.

Je velmi důležité vyžadovat vystavení pracovního příkazu na objem práce, který jste si vybrali pro opravu Volkswagen Turan, protože se tak vyhnete neshodám, ukážete svou informovanost a bude to významný argument, pokud se něco pokazí. Uveďte, co dělat se starými díly po výměně: vraťte se klientovi (tedy vám), nebo je autoservis zlikviduje svépomocí.

Ideální variantou je v žádném případě nedávat klíče od auta nikomu.a za volant usedněte pouze vy. Kompletně dohlížejte na opravu vozu Volkswagen Touran a buďte po celou dobu v pracovním prostoru s technikem vozu. Takové podmínky často odporují bezpečnostním opatřením autoservisu, ale to vám ušetří většinu problémů a oprava bude maximálně transparentní.

Pokud je pro opravu vozu Volkswagen Turan podle pravidel autoservisu vyžadováno předání vozu, nezapomeňte vypracovat akt o přijetí vozu k opravě. Tento postup zahrnuje předání klíče od auta a často i osvědčení o registraci. Zaměstnanec autoservisu samostatně najede s vozem do boxu, případně na výtah.

Akceptační certifikát Volkswagen Touran pro opravu nebo diagnostiku zahrnuje:

1. Seznam prací a závad nutných k opravě vozu;
2. Seznam náhradních dílů pro výměnu;
3. Schéma a popis přítomnosti / nepřítomnosti závad na vozidle, které nevyžadují odstranění během procesu opravy;
4. Kompletnost vozu: věci, nářadí, doplňky nesouvisející s opravou.

Po dokončení práce je nutné ověřit všechny body pro doloženou opravu a skutečně provedenou. Jeden zaměstnanec může vzít auto, druhý opravit Volkswagen Touran a třetí předat zakázku. Pokud se později zjistí nějaké nesrovnalosti, bude obtížnější je prokázat.

Video Výměna uložení motoru a převodovky Volkswagen Touran televizního kanálu TEXaS

Údržba a opravy Turanu by měly být prováděny podle předpisů jednou ročně nebo každých 15-20 tisíc km. V ruských provozních podmínkách doporučujeme provádět taková opatření při každé sezónní výměně pneumatik. Současně by plánovaná údržba vozu Volkswagen Touran měla zahrnovat následující seznam prací:
- výměna oleje a filtrů,
- výměna zapalovacích svíček. Podle předpisů by tato operace měla být provedena na 30-40 tisíc km. najetých kilometrů. Nízká kvalita ruského paliva však činí svíčky nepoužitelnými po 15 000 km.,
- každý servis Volkswagen Touran zahrnuje kontrolu hladiny všech dostupných kapalin a jejich stavu,
- kompletní diagnostika podvozku Volkswagen Touran.

Cena za hodinu: 1 200 rublů. Zavolejte nám a my vám sdělíme přesnou cenu opravy vašeho vozu a vybereme potřebné náhradní díly.

V tabulce jsou uvedeny přibližné ceny za práci, bez nákladů na náhradní díly a spotřební materiál.

Nastavení zákulisí šestistupňového manuálu. Znalostní základna pro opravy Volkswagen Audi Škoda Seat a dokumentace.Podělte se prosím o informace k úpravě křídel nebo kontakty na člověka, který vám může s něčím pomoci?

Volkswagen Jetta 122 6 manuální převodovka STYL ›Kniha jízd› 29. Nastavení zákulisí. Dobrý den! A grafit pouze křídla? Jsem wurt (výborně.

sharan kulisa - Trvání: 6:20 Sanitka k vaší jednotce 2 923 zobrazení. Volkswagen Sharan. Oprava převodovky Volkswagen Sharan - Délka: 6:04 Sanitka pro váš agregát 13 685 zobrazení.

Na řadicí páce na tyči převodovky najdeme svěrku a úplně ji rozpustíme tak, aby visela - chytneme tyč rukou a zatřepeme s ní ze strany na stranu ne moc, ale přiměřeně a zapadne a svorku utáhneme na místo. Žhavicí svíčka pro ohřívač. Vahadlo je mechanismus, který přenáší sílu z ruky na převodovku. Bláhově jsem to sundal a pak jsem trpěl.

Zde byl nutný hustý silikon s přídavkem fluoroplastu. Zítra se o to pokusím taky. Kontrolováno více než jednou a vlastníma rukama a bez jakýchkoli gadgetů a opravárenských knih. Je pružina držící skluzavku nová? Převodovka Volkswagen - Zajímavý rozpis!

Auto bylo předáno do servisu. Rejstřík fóra Minibusy, technická část převodovky, odpružení a převodovky .. Dlaní zatlačte na křídla a zabořte palce dovnitř při otáčení ve směru šipky Sejměte kryt páky v kabině, zafixujte páka převodovky Otočte pojistný kroužek na pružině a uvolněte jej na obou a vlastní silou pružiny vyskočí do polohy.

Kolik stojí přepážka v „GL“?. Poté, co byla demontována, byla vyrobena z plastu, sestavena z odnímatelných částí a z pojistných kroužků byl odstraněn kabel. Povolíme upínací svorku pro pohyblivost trakce na ose kylisové páky.

Nastavení zákulisí převodovky Daewoo Nexia