Oprava převodovky Fiat Uno svépomocí

Podrobně: Udělejte si sami opravu kontrolního bodu Fiat Uno od skutečného mistra pro web my.housecope.com.

Věk: 30
Znamení zvěrokruhu:
Registrován: 27.10.2013
Příspěvky: 24
Místo: Černovice

Croma
Italský

Věk: 60
Znamení zvěrokruhu:
Registrován: 30.11.
Příspěvky: 6099
Místo: Okupovaný Charkov

Obvyklá věc.
Hloupý kupuje bezcenné věci.
No, pojďme se bavit.
Na stupidním tuningu se nikam nedostaneš.
Tak na to zapomeňte, nebo to alespoň nechte na konec.
Proč se mi to zdá
že peníze dojdou, než dojde na tuning.

Karoserie je hlavní částí vozu.
To, co se od něj vyžaduje, není lesk, ale síla.
Veškerá tato pevnost je snížena hnilobou.
Dokud se nerozhodnete utrácet peníze za něco jiného, je to zbytečné.
Věnujte pozornost dokumentům.
Mnozí byli chyceni na napůl zasažené třetí dveře.

Dále podvozek, řízení, brzdy.
Musíte stát pevně na cestě.

Salon, to je místo, kde jsou lidé, by neměl překvapovat, ne děsit.
Tlačítka, páky všeho druhu by měly mít normální a předvídatelnou reakci.
Kamna fungují jako hodiny.
Sedadla nelepí pružiny vzadu.

Světlomety, lucerny, no, všechny druhy elektrického zařízení.
Auto nepotřebuje LEDky a žádné kacířství.
Je potřeba, aby to bylo správně a hotovo.

A pohonné ústrojí je to poslední v tomto řetězci.
Náhradní díl, který se přišroubuje třemi šrouby.
A energetický systém je to poslední.
I po systému zapalování je nutné se s tím vypořádat.

Video není potřeba.
Některá z tohoto „videa“ již prošla, některá jsou ve fázi a ti nejbojácnější souhlasí, že strčí hlavu do smyčky, jen aby se drželi dál od tohoto „videa“.

Vaše žena vám bude stále užitečná.
Někdo by měl poslouchat stížnosti (Sakra ten den.)
a poplácat po hlavě.
Ne všechno bude fungovat dokonale.

Video (kliknutím přehrajete).

Ceny za opravu převodovky Fiat UNO / Fiat UNO (mechanická i automatická). Opravy automatických a manuálních převodovek. Výměna spojky.

AVTOKUZOV + zajišťuje kvalitní opravu skříně Fiat UNO. Každý z našich klientů se bude moci ujistit, že údržbu a opravy převodovek Fiat UNO provádějí kompetentní specialisté za použití 100% vysoce kvalitního spotřebního materiálu. Naši zaměstnanci při práci používají pouze spolehlivé, prověřené značky a materiály. Je také důležité, aby oprava převodovky Fiat UNO ((manuální i automatická)) proběhla bez náznaku hospodárnosti. Předností naší služby jsou bohaté zkušenosti a vysoká kvalifikace každého z mistrů. Opravujeme automatické převodovky a manuální převodovky Fiat UNO všech stupňů složitosti.

Bezplatná odborná konzultace: Prodiskutujte problém a možná budou náklady na opravy nižší. Snažíme se pomoci každému našemu klientovi.

Chcete-li získat slevu volání:
+7 (495) 774-83-22 a +7 (966) 317-66-17

Ahoj! Otázka v podstatě nezní: jak je to napsáno ve vašem technickém listu o motoru? Je to jen jeho číslo a to je vše, nebo se píše FIAT a č. a istcho-co?

Mimochodem, o ptácích. Celý Dálný východ cestuje automaticky a téměř celá planeta také. A vše tip-top.
A máte velkou šanci. Najdete pod objednávkou (nebo v demontáži) je možné kompletně motor FIAT a automatickou převodovku od Fiat UNO s větším objemem motoru. V této řadě a modelu je jistě na výběr. A vyrobte z Tavrika silné a dobré auto. 😮

1.4 Turbo tzn. I4 1372 ccm 8 SOHC 118 k (88 kW) při 6000 otáčkách za minutu 161 Nm (119 ft lbf) při 3500 otáčkách za minutu 1991-1994
1.3 Turbo tzn. I4 1301 ccm 8 SOHC 105 k (78 kW) při 5750 ot./min 146 Nm (108 ft lbf) při 3200 ot./min 1985-1991

Ahoj! Otázka v podstatě nezní: jak je to napsáno ve vašem technickém listu o motoru? Je to jen jeho číslo a to je vše, nebo se píše FIAT a č. a istcho-co?

No jasně, stydím se za to, že jsem podřadný Tavrovod.

Přečtěte si také: Oprava pračky ariston 2000 vlastními silami

A co je díky tomu Honda co prodávat? A jezdit na Tavrii?
Jezdím na Tavria toka, abych dlouho nestagnoval.
No, neodmítám se překroutit. Pokud nezlomím Tavrii, nebude to horší.

A Hondy se nesmíš dotknout. Je Japonka. Neudělali to blázni.

Mimochodem. Nebuďme chondri. Kulomet Tuli.
A ví v zásadě policajt na silnici, jak vypadá FEAT-dviglo 0.9? No, možná na Ukrajině ví.

Pro pesimisty odpověď zní: Tam, kdo říká tyap-blooper-drive-anyhow vstoupil, jsme to řezali mlýnkem - a CO? Zde je 97 % veškerého obsahu stránek o tomto. A 20 stran povodnich recenzí. Navíc prvních 10 listů „jak cool“ a druhých 10 listů „jak špatné to může být v těchto místech“ z nějakého důvodu praskne kov atd.

Každá věc má bezpečnostní rezervu. Řekni mi, když vložíš motor od OKI do Tavrie, rozbije se? Nebude to táhnout?Zahřeje se? nifiga. Vzpomeňte si na příklad ZAZ969M 40hp. a ZAZ969M005- s 26hp Na jedničce a dvojce nebyl skoro žádný rozdíl, no, kopec je pořád na konci třetí a dviglo bylo 2x slabší. A každý vážil 800 kg.

Jako

nemám rád

kočka 17. července 2008

Zapnul první rychlostní stupeň, cvak a kerdyk, rukojeť boxu visí, převody se nezapnou, box zůstal zapnutý na druhý rychlostní stupeň a jel domů. Díval jsem se, nenašel jsem žádné pruty jako u tempry nebo brava, které často odlétají. Co by to mohlo být? Na které straně začít s demontáží?

Jak jsi zjistil, že se zapnula ta druhá? Pokud je se skříní vše v normě (a ne řazení), tak se převody snadno přehazují ručně z motorového prostoru pákou, která vystupuje z převodovky. Je těžké se přiblížit, zkuste to ze strany, sundejte kolo.

No, to druhé je jisté, dáno tím, jak to probíhalo.

Jako

nemám rád

kočka 18. července 2008

Jako

nemám rád

kočka 20. července 2008

A ještě dotaz, na tlumiče punt 1.2 od 1.8 fit? A pak je něco velmi měkké.

A Cho je 1,8. Cho, že Punta s takovým objemem nepamatuji. Obecně bych neřekl, že Punto 188 je příliš měkké auto. Můžete mít mrtvé postoje.

Punto 2 HGT je u nás velmi vzácné. Je tam motor od Mashy. Přejděte na puntopower.com
Teď umírají regály, ale když byla norma, v zatáčkách to nebylo o moc lepší, silně se to naklánělo.

Jako

nemám rád

kočka 20. července 2008

Málokdo ví jistě. V obchodě by eper musí říct, zjistit. a pak napsat. nakonec zajímavé.

Jako

nemám rád

kočka 20. července 2008

HGT opravdu chtěl koupit. Žlutá, s body kitem a tuningem od Abat. 183 losů (130 skladem). ale moje žena řekla, že 3 dveře jsou nepohodlné a já chci na stroji. Rozešel jsem se s manželkou, teď lituji, že jsem poslechl.

Taky by mě to mrzelo.

Málokdo ví jistě. V obchodě by eper musí říct, zjistit. a pak napsat. nakonec zajímavé.

Na tom zemědělském, na který jsem se ptal, řekli proud na objednávku a pro srovnání je nutné dát dva vedle sebe, cenový rozdíl je 500 rublů. Originál bych nedal, kdybych věděl, že odchází více než sto tisíc, nějaký sport.

Jako

nemám rád

kočka 22. července 2008

Záleží na tom, jaký neoriginál, jinak můžeme odejít. A nemůžeme nutně od 1.8, snažit se najít příbuzné, jen těžší.

Oprava převodovky (převodovky) Fiat Uno může být větší nebo částečná.Oprava skříně (manuální převodovky) Fiat Uno by měla být provedena až po prvotní diagnostice v autoservisu. Velmi často se názor třetí strany, že je třeba krabici opravit, ukáže jako mylný. Může to být také způsobeno spojkou, setrvačníkem a voličem převodovky.

Přečtěte si také: DIY oprava bendix

Nabízíme dvě možnosti opravy převodovky (manuální převodovka):

Částečná (lokální) oprava kontrolního stanoviště Fiat Uno - krabici vyjmeme, rozebereme, vypereme a defektujeme. Odstraňování problémů s boxem určuje příčinu jeho selhání, což naznačuje konkrétní poruchu. K dispozici je také seznam náhradních dílů pro tuto poruchu. Po dohodě provádíme opravy k odstranění konkrétní poruchy, kterou klient kontaktoval. Zbytků součástek a náhradních dílů v převodovce se nedotýkáme.

Generální oprava kontrolního stanoviště Fiat Uno - stejně jako u dílčích oprav je krabice vyjmuta a kompletně rozebrána, vyprána a vadná. V tomto případě nepátráme po konkrétní příčině poruchy, ale provádíme kompletní diagnostiku závady. Všechny jednotky a náhradní díly se zvýšeným opotřebením, všechna ložiska, olejová těsnění a těsnění jsou určeny a vyměněny.