DIY oprava kontrolního bodu Balkánu

Návod na opravy a údržbu vysokozdvižných vozíků Balkankar

Pro podrobnější studium konstrukce a provozních podmínek zařízení vás společnost Rabochaya Hod zve, abyste se seznámili s oficiální dokumentací pro opravy a údržbu vysokozdvižných vozíků Balkankar, která je zvláště užitečná pro začínající řidiče. provádět denní, týdenní technické prohlídky.

Opravárenské manuály pro vysokozdvižné vozíky Balkankar

Pro opravny, stejně jako pro svépomocné opravy motoru nebo jiných prvků nakladače, existují opravárenské příručky, kde jsou shromažďována všechna doporučení pro opravy a údržbu.

Dobrý den, milí motoristé, kutilští mistři!
Než začneme zvažovat postupy, které jdou do opravy převodovky, pár slov o tom, co to je - převodovka (převodovka). Převodovka je jednotka vozidla navržená tak, aby měnila frekvenci točivého momentu v širším rozsahu, než může poskytnout motor.

U moderních automobilů se používají hlavní typy převodovek: mechanické a automatické, které zase mají poddruhy. Podrobně zvážíme otázku, jak opravit manuální převodovky. Hlavní směry této opravy.

Důležité! Odborníci důrazně doporučují, aby se majitelé automatických převodovek (automatické převodovky) nepokoušeli opravit sami. Navíc se vyhněte opravám automatické převodovky s pomocí řemeslníků z vedlejší garáže.

Pamatujte, že automatická převodovka někdy stojí 1/3 ceny celého vozu. A kolik stojí oprava převodovky závisí na modelu auta a na tom, jaká porucha se vyskytla v převodovce vašeho auta.

Video (kliknutím přehrajete).

Samozřejmě v rámci jednoho příspěvku nemůžeme a ani jsme si takový cíl nestanovili vypsat celý technologický postup opravy převodovky vlastníma rukama. K tomu existují pokyny nebo návody k opravám pro každou značku nebo model vozu.

Ale důvody pro výskyt poruch, a tedy pochopení toho, jaký druh opravy manuální převodovky je nezbytný a kolik to bude stát oprava převodovky, zvážíme s vámi.

První věc, která je diagnostikována, když je vůz v pohybu, je snadnost a plynulost řazení všech rychlostních stupňů. Pokud máte pocit (a svalová paměť vaší ruky vám napoví), že je řazení obtížné, musíte provést TO2 - důkladnou prohlídku převodovky.

Během TO2 se kontroluje a dotahuje upevnění převodovky ke klikové skříni, víka ložisek mezilehlého a hnaného hřídele. V případě potřeby vyměňte olej v klikové skříni převodovky

Důležité! Oprava převodovky jakéhokoli automobilu může být odložena, pokud je TO1 KP provedena včas a správně: hladina oleje se kontroluje v KP jednou ročně nebo po 15 000 - 25 000 000 km. najetých kilometrů.

Hlavní závady vyžadující rychlou opravu manuální převodovky jsou: Potíže při řazení; spontánní vypnutí převodovky; hluk převodovky, únik oleje nebo přehřívání převodovky.

Důvody obtížného zařazení převodu:

• Sférický kloub zadře;
• Řadicí páka nebo vidlice jsou zdeformované;
• Ucpané objímky tyčí v důsledku pevného zdvihu tyče, blokující zasekávání sušenek.

Důvody samovolného vyřazení převodů:

• Opotřebené zuby spojky nebo pojistné kroužky synchronizátoru;
• Opotřebované koule nebo sedla na kmeni;
• Snížení elasticity přídržných pružin

Příčiny hluku KP: opotřebení ozubených kol, ložisek, synchronizátorů, vůle hřídelů podél nápravy, nedostatečná hladina oleje nebo jeho znečištění.

Příčiny úniku oleje z převodovky: slabé upevnění víka klikové skříně, opotřebená těsnění hřídele, oslabené upevnění v místě připojení převodovky a spojky, opotřebení těsnění.

Příčina přehřátí převodovkyhladina oleje je obvykle nedostatečná.

Ve všech těchto případech se oprava manuálních převodovek provádí pomocí opravných sad nebo renovace poškozených dílů převodovky. V souladu s tím budou náklady na opravu převodovky záviset na stupni poruchy v každém jednotlivém případě.

Opravy nakladačů "BALKANKAR"
Nakladače vyrobené v Bulharské republice, navzdory množství japonského, čínského a dalšího speciálního vybavení na trhu, zaujímají v Rusku jedno z předních míst. Je to dáno nízkými cenami samotných nakladačů a také dostupností celého sortimentu náhradních dílů a komponentů.
Opravy bulharských vysokozdvižných vozíků:
Naše společnost je servisním oddělením společnosti "BENA-M", jednoho z hlavních dodavatelů vysokozdvižných vozíků a náhradních dílů z Bulharska. Díky tomu je naše práce na servisu bulharského zařízení nejrychlejší a nejkvalitnější, s neustálou dostupností komponentů.
Opravy se provádějí jak u zákazníka, tak v servisním středisku v okrese Lyubertsy. Poskytujeme kompletní servis, jako jsou opravy motorů a palivového zařízení, převodovek (GDS), řízení a hnacích náprav, hydrauliky, elektrovýzbroje, elektromotorů, atd.

Opravy vysokozdvižných vozíků "KOMATSU"
Jednu z předních pozic na ruském trhu speciálních zařízení zaujímá japonská společnost Komatsu.
Vysokozdvižné vozíky tohoto výrobce jsou vybaveny plynobenzinovými a naftovými motory, čemuž odpovídá i označení jejich modelu - FG ……… nebo FD ……. ... Motory jsou instalovány na plyno-benzinové vysokozdvižné vozíky - Toyota 5K, Nissan K15, Nissan K21, Nissan H15, Nissan K25, Nissan H20, Nissan H25, Nissan TB42 v závislosti na modelu a kapacitě. Na naftu - Isuzu 4LB1, Isuzu C240, Komatsu 4D92E, Komatsu 4D94LE, Komatsu 4D98E, Komatsu S4D95LE-3, Komatsu 6D102E, v závislosti na modelu a kapacitě. Vysokozdvižné vozíky jsou k dispozici s různými typy převodovek, jak s manuální převodovkou (manuální převodovka), tak s automatickou převodovkou (automatická převodovka).

Opravy vysokozdvižných vozíků "MITSUBISHI"
Mitsubishi Forklift Trucks se dlouhodobě etabluje jako výrobce spolehlivé skladové techniky. Nejrozšířenější vysokozdvižné vozíky tohoto výrobce jsou Mitsubishi FD15-35 a Mitsubishi FG15-35 v závislosti na objemu a druhu paliva s automatickou i manuální převodovkou. Modely FD15-35 jsou dieselové verze, kde jsou použity motory Mitsubishi S4Q2, respektive Mitsubishi S4S, s nosností od 1500 do 3500 kg. FG15-35 - modely s benzínovými motory Nissan K15, Nissan K21, Nissan K25 (dříve s motory Mitsubishi 4G15, Mitsubishi 4G33), v tomto pořadí, s nosností od 1500 do 3500 kg.

Naše společnost se specializuje na servis a opravy vysokozdvižných vozíků v oblasti Moskvy. Nabízíme služby údržby a oprav manipulační, skladové techniky od významných světových výrobců jako jsou Balkancar, Komatsu, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Heli atd.

Vysokozdvižné vozíky bulharské značky "Balkankar" jsou jedním z nejoblíbenějších typů nakládacích a vykládacích zařízení na tuzemském trhu. Jejich hlavní předností ve srovnání s jinými podobnými stroji je vysoká nosnost a spolehlivost v přijatelné cenové hladině pro samotnou jednotku. Každé zařízení se samozřejmě čas od času porouchá, což znamená, že pokud máte ve svém majetku elektrický nebo dieselový Balkancar, dříve nebo později jej budete muset opravit.

Nejčastěji prováděné typy oprav a údržby nakladačů Balkankar jsou:

• diagnostika poruch;
• seřízení palivového čerpadla;
• opravy převodovky a motoru;
• odstranění závad v elektroinstalaci a hydraulice nakladače;
• opravy palivového zařízení;
• vyrovnání a lakování karoserie vozu.

Generální oprava obvykle zahrnuje:

Mytí, odstraňování rzi a starých nátěrů, nivelace, plnič, základní nátěr, broušení a lakování

Výměna nebo opravy brzdových destiček, ložisek a válců a seřízení převodovek

Oprava nebo výměna vodičů, kontaktů a spínačů

Výměna maziva, pružin, hrotů a ložisek

Výměna ventilu, čerpadla, válců a propláchnutí olejové nádrže

Výměna manžet, ložisek a vodítek

Díly interiéru kamionu včetně volantu a sedadla

Nejdůležitějším faktorem pro provoz elektrických vysokozdvižných vozíků Balkankar je provozuschopnost jejich baterií. Jinak je možné spálení a slepení kontaktů, zničení držáků kontaktů a přehřátí spouštěcích odporů. Baterie se obvykle vyměňují spíše než opravují.

Jedním z největších problémů v tomto případě je také selhání elektrických spojů v důsledku vystavení agresivnímu prostředí (vysoká vlhkost, přítomnost par působících na kov ve vzduchu). V takových podmínkách pomůže včasná diagnostika a systematická údržba zabránit častým poruchám nakladače.

Oprava hydraulického systému a podvozku nakladače, stejně jako brzd a řízení u elektrických strojů se prakticky neliší od provádění podobných prací na vozidlech se spalovacími motory.

Nejběžnější typy poruch dieselových vysokozdvižných vozíků "Balkankar" jsou:

• potíže se startováním motoru. Taková porucha je často příčinou problémů s palivovým zařízením. Například naftové motory nejběžnějších modelů této technologie mají zabudovaná palivová čerpadla značky Mefin, která jsou obzvláště citlivá na vstup vzduchu do systému. Kromě toho konstrukce obsahuje také filtrační prvky a palivové nasávací čerpadlo, jehož ucpání nebo opět vnikání vzduchu vede k nedostatečné úrovni dodávky paliva, což v důsledku toho brání provozu palivového čerpadla. Dalším důvodem problémů se startováním motoru může být porucha startéru nebo nedostatek komprese;
• poruchy převodovky (GDS), v důsledku čehož se nakladač může zastavit v jednom nebo druhém směru a také s obtížemi zvednout náklad. Problém lze odstranit seřízením elektromagnetu nebo rozdělovače vyvíječe plynu, případně přidáním pracovní tekutiny. Někdy řešení spočívá v opravě elektrického zařízení sloužícího k přepínání „zpátečky“;
• poškození hydraulického rozdělovacího ventilu a opotřebení hydraulického čerpadla, což má za následek snížení hmotnosti nákladu, který může stroj zvednout;
• problémy s brzdovým systémem. Obvykle se eliminují výměnou olejových těsnění na předních nábojích nebo brzdových válcích.

Abyste se nemuseli příliš často zabývat opravami nakladačů Balkankar, měli by jejich majitelé a pracovníci údržby dodržovat následující doporučení:

• dodržet požadavky na maximální nosnost nakladače;
• zajistit včasné a správné nabíjení baterií;
• včas provádět plánované prohlídky, servisní práce a generální opravy zařízení. Při generální opravě by měly být vyměněny všechny opotřebované jednotky, sestavy a díly, což s průměrnou frekvencí zhruba jednou za 2-3 roky může činit až třetinu veškerého vybavení;
• využívat služeb pouze zkušeného řidiče, který ví, jak správně zacházet s vybavením;
• mít náhradní verzi - nakladač, který se většinou nezapojuje do práce, ale slouží k zajištění návaznosti technologického procesu i v případě poruchy hlavního zařízení.

Nakladače se pevně usadily v různých oblastech činnosti. Automatizují proces zvedání, přemisťování a vykládání těžkých předmětů. Nakladač Balkankar - zařízení vyrobené v Bulharsku. Vyrábí ho jedna z nejspolehlivějších firem v Evropě, oblíbený je nejen v zemích bývalého SSSR, ale i v dalších světových státech. Hlavní výhody této dopravy jsou: spolehlivost, jednoduchost, snadné použití.

Bulharské vysokozdvižné vozíky Balkankar mají následující hlavní prvky:

• chata;
• motor;
• protiváha;
• rám;
• přenos;
• řízená kola;
• vysokozdvižný vozík;
• rukojeť vidlice;
• hnací kola.

Balkancar je schopen přepravovat náklady na velké vzdálenosti. Vysoká manévrovatelnost umožňuje provozovat zařízení ve stísněných prostorách.

Kompaktní velikost, ovladatelnost, výška a vykládací síla jsou hlavní charakteristiky, díky kterým je zařízení vhodné pro práci v jakémkoli skladu.

Dieselový nakladač DV-1661 je univerzální vysokozdvižný vozík pro vykládací a nakládací operace, přepravu položek na paletách nebo ve speciálních kontejnerech na krátké vzdálenosti.

• vysoká manévrovatelnost;
• malé rozměry;
• schopnost pracovat s malou vzdáleností mezi policemi v omezeném prostoru;
• použití pro nakládku a vykládku v továrnách a skladech, kontejnery, vagony;
• široký rozsah provozních teplot: od -25 ° С do + 35 ° С (v přístavech a na železničních stanicích);
• snadná obsluha, jednoduché ovládání;
• pohodlné pracovní místo, které je výškově nastavitelné, tlumí nárazy, s dlouhým zdvihem;
• dobrá hluková izolace a ochrana proti vibracím, kterou usnadňuje pružný systém zavěšení kabiny k podvozku;
• přístrojová deska je samostatný modul; vybaveno podsvícením;
• kompaktní sloupek řízení; hodně volného prostoru kolem pedálů;
• konstrukce svařovaného podvozku - vyvinutá společností Balkankar - poskytuje spolehlivé upevnění různých zařízení;
• řiditelná náprava s pevnou svařovanou konstrukcí, hydraulický válec s pístnicí;
• jednoduché kinematické schéma.

Tento model výrobce vyrábí ve 2 modifikacích: s úrovní stoupání do výšky 3,3 m a 2,8 m.

Hlavním pracovním orgánem jsou vidle na svislém vozíku. Ale místo nich můžete nainstalovat jiný nástavec (kbelík, boční úchyty, posunovač).

Dieselový nakladač DV-1788 je univerzální manipulační zařízení schopné přepravovat předměty ve speciálních kontejnerech nebo na paletách na krátké vzdálenosti.

Klíčové vlastnosti a specifikace:

• řízení, hydrostatický posilovač;
• pneumatiky nebo plné pneumatiky „superelastického“ typu;
• hlavním pracovním orgánem jsou vidle na svislém vozíku; místo nich můžete nainstalovat další nástavec (kbelík, boční úchyty, posunovač);
• rozsah použití: plátno s hladkým, tvrdým povrchem (beton, asfalt); pro práci v uzavřených místnostech je nutné vybavit nakladač katalyzátorem;
• široký rozsah provozních teplot: od -25 ° С do + 35 ° С;
• hydrodynamická převodovka, inching ventil, blokování, které zabraňuje zážehu motoru při zpátečce vpřed nebo vzad;
• na ovládacím panelu zařízení zobrazuje údaje o množství paliva, teplotě chladicí kapaliny, hodinách strávených motorem;
• svařovaná konstrukce podvozku zajišťuje spolehlivé upevnění různých přípravků;
• řízená náprava s robustní svařovanou konstrukcí, hydraulický válec s pístnicí.

Tento model vyrábí výrobce ve 2 modifikacích: s úrovní zdvihu do výšky 3,3 m a 4,5 m. Nosnost je 3000 kg.

Nakladač Balkankar DV-1792 je určen pro práci v otevřených i uzavřených prostorách, pro nakládací a vykládací operace. Je vysoce ovladatelný a spolehlivý.

Hlavní výhody automatického nakladače DV-1792:

• vysoká manévrovatelnost;
• malé rozměry;
• schopnost pracovat s malou vzdáleností mezi policemi v omezeném prostoru;
• použití pro nakládku a vykládku v továrnách a skladech, kontejnery, vagony;
• široký rozsah provozních teplot: od -25 ° С do + 35 ° С (v přístavech a na železničních stanicích);
• snadná obsluha, jednoduché ovládání;
• schopnost měnit motory v rámci různých modifikací.

Balkancar DV-1792 má také nevýhody: zvýšená hladina hluku a znečištění plyny při práci v uzavřených prostorách.

Tento model vyrábí výrobce ve 2 modifikacích: s úrovní zdvihu do výšky 3,3 m a 4,5 m. Nosnost je 3500 kg. Výrobce vyráběl tento model svého času ve formě elektrických vysokozdvižných vozíků. Standardní výbava je vybavena vznětovým 4válcovým motorem.

Vlastnosti designu, technické vlastnosti:

• palivové čerpadlo, 2 rychlostní stupně;
• ruční parkovací brzda;
• hlavním pracovním tělem jsou vidlice na svislém vozíku, ale místo nich můžete nainstalovat další příslušenství (kbelík, boční rukojeti, tlačník);
• masivní celosvařovaný podvozek, ke kterému je připevněn nakládací a hlavní pojezd.

Rozsah tohoto vysokozdvižného vozíku je: tovární a skladové prostory, kontejnery, železniční vozy, karavanové přívěsy. Plynulý chod mechanismu umožňuje použití speciálního zařízení pro nakládání a vykládání křehkých předmětů, skleněných nádob, léků.

Bulharská společnost vyrábí 50 základních modelů a přes 1200 modifikací. Mezi nimi jsou univerzální, speciální a specializované nakladače.

Vlastnosti řady Balkancar:

• různé typy pohonů;
• nosnost od 0,1 do 8 t;
• výška zdvihu od 2 do 6 m.

Jeden z modelů - B 687 PiccoloE - je elektrický vysokozdvižný vozík s nosností až 1,2 t. Vlastnosti: kompaktnost, avantgardní design, vysoká ovladatelnost, ergonomie, spolehlivost. Mechanické ovládání s jednostupňovým převodem. Konstrukce podvozku je svařovaná, jednodílná. Nejdůležitější parametry elektrického vysokozdvižného vozíku se konfigurují pomocí digitálního nastavení pomocí autokalibrátoru.

Zárukou dlouhé a produktivní práce jakéhokoli zařízení je správný provoz a včasná údržba. Ale postupem času se mechanismus stroje opotřebovává, je třeba opravit nakladače. Než se obrátíte na specializovaný servis, zkontrolujte technickou dokumentaci. Příručka pro opravy uvádí hlavní typy poruch, které můžete opravit sami. Složitý problém vyřeší opravárenská firma.

Hlavní typy oprav vysokozdvižných vozíků Balkancar:

• porucha palivového čerpadla;
• poruchy v elektroinstalaci nebo hydraulice speciálních zařízení;
• poruchy palivového zařízení;
• poruchy v převodovce a motoru;
• malířské práce, vyrovnání karoserie.

V obchodech je prezentována široká škála náhradních dílů pro vysokozdvižné vozíky, takže nebudou žádné problémy s hledáním příslušenství a vybavení.

Akumulátor je hlavní součástí speciálního vybavení. Jeho porucha hrozí přilepením a spálením kontaktů, přehřátím spouštěcích odporů, zničením držáků kontaktů. Baterie je zřídka přestavována, je nahrazena novou součástí.

Pokud je stroj provozován v agresivním prostředí (vysoká vlhkost, velké teplotní výkyvy), existuje vysoké riziko selhání elektrických spojů. Včasná diagnostika a údržba tomu pomohou předejít.