Podrobně: svépomocná oprava převodovky Aveo od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Budete potřebovat: klíče "pro 10", "pro 13", "pro 19", "24", sadu imbusových klíčů, ploché šroubováky (dva), kulaté kleště, vytahovač pojistných kroužků, vytahovač ložisek, kladivo, ostny, dláto.
1. Demontujte převodovku z vozu (viz Demontáž a montáž převodovky). Odstraňte z ní veškeré nečistoty a omyjte vnější stranu.
2. Demontujte pohon rychloměru spolu se snímačem rychlosti vozidla, pokud existuje (viz Kontrola a výměna snímačů systému řízení motoru).
3. Uvolněte spínač zpětných světel...
5. Po odšroubování šroubů zajišťujících těleso řadicího mechanismu vyjměte mechanismus ...
Na fotografii nejsou vidět tři šrouby skříně řazení.
6. ... a těsnění pod ním.
7. Pomocí šroubováku vypáčte pružinovou sponu řidiče vidlice řazení V-tého převodového stupně ...
10. Demontujte sestavu pracovního válce spojky s vypínacím ložiskem spojky (viz Výměna pracovního válce spojky s vypínacím ložiskem) a pryžovým O-kroužkem nainstalovaným pod válcem.
11. Demontujte hydraulický adaptér vypínání spojky (viz Výměna vypínacího vedení spojky).
12. Demontujte mezitrubku hydraulického pohonu vypínání spojky (viz Výměna potrubí hydraulického pohonu vypínání spojky).
13. Demontujte devět šroubů zajišťujících zadní kryt převodovky.
14. Pomocí šroubováku vypáčte okraj krytu v oblasti speciálně navrženého očka, oddělte kryt od těsnění a kryt sejměte.
15. Odstraňte těsnění krytu.
 |
Video (kliknutím přehrajete). |
Při každé demontáži spoje vyměňte těsnění zadního krytu převodovky za nové, protože použité zvlněné těsnění nemusí zajistit těsnost těsnění při zpětné montáži.
16. Demontujte pojistný kroužek synchronizátoru 5. převodového stupně.
17. Demontujte dva šrouby zajišťující držák pro vidlici řazení 5. převodového stupně...
18. ... a vyjměte sestavu držáku s vidlicí.
19. Vyjměte sušenky z vidličky.
Vyměňte opotřebované krekry během montáže za nové.
20. Namontujte univerzální stahovák na objímku synchronizátoru převodu V ...
21. ... a vytlačte sestavu spojky s nábojem z hřídele.
22. Odstraňte blokovací kroužek synchronizátoru...
23. ... hnané kolo převodovky V ...
24. ... a jehlové ložisko.
25. Demontujte přídržný kroužek převodového pastorku V.
26. Namontujte univerzální stahovák na hnací pastorek převodovky V ...
27. ... a vytlačte ozubené kolo z hřídele.
28. Odstraňte pojistný kroužek z výstupního hřídele ...
29. ... a odstraňte dva perzistentní polokroužky.
30. Demontujte pět šroubů připevňujících meziskříň ke skříni převodovky...
31. ... oddělte mezilehlou klikovou skříň od klikové skříně údery kladiva přes dřevěnou rozpěrku podepřenou speciálním výstupkem klikové skříně ...
32. ... a vyjměte meziskříň spolu s hřídelemi.
33. Odstraňte těsnění klikové skříně jeho oddělením ostrým nožem.
Při každé demontáži spoje vyměňte mezilehlé těsnění pouzdra za nové, protože použité lisované těsnění nemusí při opětovné montáži poskytovat těsné těsnění.
34. Odšroubujte deset šroubů zajišťujících spodní kryt převodovky a sejměte kryt spolu s těsněním.
35. Oddělte těsnění od krytu.
Při každé demontáži spoje vyměňte těsnění spodního krytu převodovky za nové, protože použité zvlněné těsnění nemusí zajistit těsnost těsnění při zpětné montáži.
36. Označte polohu seřizovací matice ložiska diferenciálu vzhledem ke skříni převodovky.
37. Demontujte upevňovací šroub seřizovací matice...
39.... vytlačte seřizovací matici z místa pomocí montážní lopatky, jak je znázorněno na fotografii ...
40. ... a po spočítání počtu otáček odšroubujte matici.
41. Odstraňte O-kroužek z matice.
Vyměňte silně zvlněný, ztvrdlý nebo roztřepený kroužek.
42. Vytlačte olejové těsnění hřídele nápravy z matice.
43. Pokud je nutné vyměnit ložiska diferenciálu, otočte seřizovací matici, položte pár dřevěných špalíků a vytlačte vnější kroužek ložiska diferenciálu z matice.
44. Demontujte pět šroubů zajišťujících pravý kryt ložiska diferenciálu...
45. ... sejměte z něj víko a O-kroužek, vytlačte z víka těsnicí kroužek a případně vnější kroužek ložiska z víka stejným způsobem, jakým byly vylisovány z seřizovací matice.
46. Odstraňte sestavu diferenciálu ze skříně převodovky.
47. Vyjměte magnet z klikové skříně ...
48. ... a očistěte jej od zbytků opotřebení.
49. Odstraňte distanční podložku z mezilehlé nápravy zpátečky.
Rozpěrná podložka vloženého kola zpátečky může zůstat ve skříni převodovky, když je skříň převodovky a meziskříň odděleny. Vezměte to odtud.
50. Demontujte dva šrouby zajišťující držák západky...
51. ... nastavte táhla vidlic v pořadí do polohy II, V a III převody a sejměte sestavu držáku se západkou.
52. Pomocí kladiva skrz dláto s tupým bodnutím vyrazte zarážky tyčí řadicí vidlice ...
54. Odstraňte dva šrouby zajišťující pojistný kolík...
56. ... a vyjměte čep z držáku.
57. Volný konec tyče opřete o dřevěný špalík a vyklepněte čep zajišťující vidlici pro zařazení mezizpátečky s vousem ...
58. ... a vyjměte dřík a zátku.
59. Z otvorů v meziskříni vyjměte pojistný kolík pro současné zapojení dvou ozubených kol.
60. Vyrazte čep zajišťující řadicí vidlici III a IV převodů ...
61.… vytáhněte představec a vyjměte zástrčku.
Při demontáži vidlice musí být spojky řazení v neutrální poloze.
62. Zvedněte vodítko vidlice řazení V a vyjměte vidlici řazení III a IV.
63. Vytáhněte tyč z klikové skříně a demontujte pohon vidlice řazení do V.
64. Stahovákem vnitřních pojistných kroužků (pracujících v kompresi) stlačte pojistný kroužek ložiska výstupní hřídele ...
65. ... a zafixujte jej v této poloze.
66. Vyrazte čep zajišťující vidlice převodů I a II ...
67.… vytáhněte představec a vyjměte zástrčku.
68. Pomocí stahováku na vnější pojistné kroužky (pracující pro expanzi) odepněte pojistný kroužek ložiska vstupní hřídele ...
69. ... a vyjměte vstupní a výstupní hřídele, přičemž jejich stopky vyjměte z mezilehlé klikové skříně.
70. Demontujte vložené kolo zpátečky.
71. Pomocí stahováku vyjměte pojistný kroužek ložiska vstupního hřídele z drážky mezilehlého tělesa.
72. Před kontrolou a odstraňováním závad důkladně omyjte a osušte části převodovky.
73. Zkontrolujte skříň převodovky, střední skříň a zadní kryt. Neměly by být čipované. Na spojovacích plochách by neměly být žádné rýhy, značky, promáčkliny atd. Drobná poškození odstraňte jemnozrnným smirkovým papírem. V případě vážného poškození vadné díly vyměňte.
74. Zkontrolujte sedla ložisek. Tyto povrchy by neměly vykazovat známky opotřebení nebo poškození. V případě poškození vyměňte klikové skříně.
75. Zkontrolujte stav řadicích tyčí. Pokud jsou tyče ohnuté nebo jsou pod držáky zadřeny, otřepy nebo promáčkliny, vyměňte tyče.
76. Zkontrolujte stav řadicích vidlic. Pokud jsou ohnuté nebo jsou opotřebené jazýčky, vyměňte tyto díly.
77. Pokud jsou za provozu zjištěny úniky oleje přes ucpávky a při opotřebování jejich pracovních hran, je nutné ucpávky vyměnit.
78. Zkontrolujte stav ložisek.Jsou-li na trenažérech a valivých tělesech nalezeny dutiny, stopy po promáčknutí valivých těles na trenažérech nebo jsou-li klece poškozené, je nutné ložiska vyměnit.
79. Vyměňte těsnění meziskříně, zadní kryt převodovky a mechanismus řazení.
80. Očistěte magnet od otěrových částic. Pokud je magnet prasklý nebo jsou jeho magnetické vlastnosti oslabené, magnet vyměňte.
Převodovku sestavte v opačném pořadí než při demontáži, přičemž vezměte v úvahu následující.
1. Před montáží důkladně namažte všechny třecí části převodovým olejem.
2. Sestavte všechna závitová spojení pomocí anaerobního závitového zámku.
3. Před montáží výstupního hřídele do meziklikové skříně zmáčkněte pojistný kroužek kulatými kleštěmi a zajistěte drátem ve stlačeném stavu. Po instalaci hřídele do klikové skříně odstraňte drát a ujistěte se, že kroužek zapadá do drážek klikové skříně bez zkreslení.
4. Při montáži diferenciálu, pokud nedošlo k výměně jeho ložisek, otáčejte seřizovací maticí jeho ložisek o stejný počet otáček jako při vyšroubování, dokud nebudou značky nanesené při demontáži zarovnány.
5. Pokud jste měnili ložiska diferenciálu, po jeho montáži upravte předpětí ložisek na hodnotu momentu odporu proti otáčení ložisek dotažením nebo vyšroubováním seřizovací matice. U nových ložisek by měl být moment odporu 2 Nm (0,2 kgf Pokud ložiska nebyla vyměněna, pak by moment odporu měl být 1 N m (0,1 kgf m).
6. Před montáží spodního krytu převodovky namažte těsnění tukem.
Chevrolet Aveo (T-250) - Výměna ložisek manuální převodovky.
