DIY oprava krytu bočního zrcátka

Zpráva xopek1982 »4. září 2012, 20:27

Tady je příběh. Říkám hned, ne moje.

Obecně jsem měl na jaře potíže! Ráno opustím vchod (přední dveře) a vidím následující obrázek:

Jiný úhel

Nějaký opilý surovec (pravděpodobně), projíždějící kolem mého auta, se rozhodl předvést sílu a odvahu před pijáky. A předmětem použití této zasrané síly, jako je zlo, bylo moje zrcadlo.
Celkem: Karoserie je rozštípnutá, popraskaná, chybí kousek. Nemohl jsem najít kryt zrcadla. Pravděpodobně ji noční hrdina považoval za trofej a odnesl si ji domů, aby ji o mnoho let později hrdě ukázal svým vnoučatům.
Až do tohoto pátku jsem takto jezdil a pokaždé jsem si při pohledu do zbytků zrcátka vzpomněl na svého „rytíře“ a celou jeho rodinu až do deváté generace.
V pátek mě ale trpělivost přetrhla a rozhodl jsem se přejít k opravdové akci.
Vynechám proces hledání zrcátka BEUShny, kromě Euro-car, tam není nikde a tam to stojí 8 000 rublů. Verdikt - naše ruce nejsou na nudu.

Praskliny zalepte a naplňte formu. Po sejmutí víka fólie nedovolila epoxidu přilnout k víku:

Díky tekutosti pryskyřice vyplnila všechny dutiny a vytvořila analog nativního lemování, do kterého se vkládá víko:

A pak to začalo: nanesu tmel ze skelných vláken, pleť, znovu nanést, znovu pleť. Do prdele zobrazování formuláře! Výsledkem bylo, že vymazal prsty podél falangy a vytáhl to ven.

Tady je takový zázrak

Pak opět broušení, tmelení s dokončovacím tmelem, znovu broušení a znovu tmelení a broušení ve vodě. Když hora použité kůže začala bránit výhledu z okna, rozhodl jsem se přestat.
Vyšel jsem po schodech nahoru a natřel jsem k radosti svých sousedů tělo svého zrcadla!
Spolu s ním jsem také připravil nový obal:

Následovalo sušení, broušení a lakování prvků. Po sestavení vypadalo zrcadlo takto:

Jiný pohled:

Spokojený sám se sebou a trochu posraný z vůně barvy jsem šel s kamarády na pivo!
Ráno zaujalo zrcátko z mé kocoviny své správné místo na autě:

Jel jsem do práce a zjistil jsem rozpočet: barva + základní nátěr 800 rublů. Epoxid 130 rublů. Měl jsem i kůži, tmel, lak a špachtle. Kryt zrcadla se mi trefil do kapsy za dalších 1500 rublů. Celkem mě oprava stála 2450 rublů včetně DPH a daně z obratu.
8 000 rublů za zrcadlo BEUShnoe, které, mimochodem, s největší pravděpodobností také musí být natřeno, mínus 2 430, to je 5 570 rublů čistých úspor!
Potěšilo mě to a jel jsem do práce s příjemným pocitem vítězství! Vítězství nad dobytkem, vítězství nad čínským zbožím, které zaplavilo náš nenasytný a prostý trh, nakonec vítězství nad námi samými.
Na počest toho jsem se s ušetřenými penězi ještě téhož večera šokovaně posral a šel rozbíjet zrcátka na autech! Musíme podporovat novou generaci!

Obecně je příběh starý... Po starém majiteli jsem zdědil rozbité pouzdro na boční zrcátko.
Dlouho mě svrběly ruce, ale vše nějak nebylo časem moc dobré.
Tady o víkendu jsem vyřešil případ STE a pojďme to táhnout nahoru.
Rozoral jsem celý internet, ale nikdy jsem nenašel vhodnou volbu pro sebe. Rozhodl jsem se to udělat po svém:
A tak se z mezipatra vzal starý sovětský provázek na záclony, vrták 1 (jeden), kousek sklolaminátu, epoxid a mega super lepidlo (ala moment).

vrtáno po obvodu jediným vrtákem (hloubka 1,3 cm)

pečlivá práce - není pro slabé srdce Dopadlo to super, ani jedno minutí přes tělo.

Úpravou každého prvku po délce a měřením podél obrysu těla byl postaven rám, který absolutně nevyžadoval lepení, drát byl doslova zasunut kleštěmi, o pevnosti konstrukce není pochyb.
Dnes jsem o víkendu nalil skelnou tkaninu epoxidovou pryskyřicí (pro vytvoření základny) na broušení a plánuji aplikovat základní nátěr - BUMPER FIX (cena 150 rublů).

Otázka, jak je to primitivní nebo nudné, je samozřejmě zajímavá.
Finanční složka se pro mě ukázala jako priorita.
Pouzdro se neprodává samostatně, ale zpravidla s upevňovacím prvkem a jiným příbludem, v cenové relaci 2800 rupií.
Během zúčtování je scénář zápletky stejný, ale o něco levnější od 2000 rupií.
Ale v obou případech to bude muset být natřeno.
Pravděpodobnost nalezení korpusu s trefou do barvy je taaak malá.

V důsledku toho si kupte zrcadlo za 3 rubly + obraz od 1,5 tisíce = 4,5
4500 za střep - nejsem připraven zaplatit.

a tak zbývá udělat málo – napenetrovat a natřít.

Téměř každý majitel automobilu se alespoň jednou v životě potýkal s poruchou bočních zpětných zrcátek. Jde o poměrně častý problém, protože tato část vozu je svým umístěním na karoserii značně zranitelná, lze se jí snadno dotknout při parkování nebo jízdě po úzkých cestách. Takové zařízení lze samozřejmě vyměnit, ale zde najdete nepříliš dobrou zprávu - u moderních aut je poměrně drahé kupovat nové zpětné zrcátko a je velmi obtížné najít vhodné pro ty modely, které se již nevyrábějí. Doporučujeme proto provést opravy.

Proč je tedy lepší opravit rozbité boční zrcátko místo nákupu nového:

Schéma montáže bočního zrcátka

1. Originální díly jsou velmi drahé. Samozřejmě, pokud je vaše auto produktem domácího automobilového průmyslu, není třeba se obávat, ale majitelé zahraničních automobilů budou mít malý šok. Zrcadla se navíc často prodávají ve dvou, to znamená, že se množství také zdvojnásobí.
2. Pokud bylo vaše auto vyrobeno v zahraničí nebo je prostě považováno za vzácný model, můžete na dodávku nového bočního zrcátka čekat měsíce. Faktem je, že tyto díly nejsou nejoblíbenější, proto se obvykle prodávají na objednávku.
3. Pokud se rozhodnete koupit nový díl, budete tomu muset věnovat spoustu času. Nejprve jdete nakupovat a hledáte zrcadlo, poté musíte kontaktovat servisní stanici a požádat o výměnu. K tomu lze přidat výběr vhodného tónu laku, hledání místa, kde se vám bude malovat správně.

Existují také poruchy, ke kterým dochází uvnitř mechanismu samotného zrcátka, a proto se nemusí sklopit nebo nastavit. Opravu takových poruch lze provést vlastními silami, pro které je třeba je vyjmout z vozu a postupovat podle následujících pokynů:

• Chcete-li odstranit zadní boční pohled ze dveří, musíte opatrně odlomit nebo odšroubovat náhlavní soupravu ve tvaru trojúhelníku ze zadní části dveří. Obvykle se drží na malých šroubech, u nových aut na jedné nebo dvou západkách.
• Dále musíte odšroubovat šrouby, které fixují konektor pro připojení bočního zrcátka.
• Odpojte kontakty, které spojovaly motor zrcátka s palubním systémem automobilu a opatrně odstraňte blok.
• Vyjmutou část omyjte a osušte.

Opláchněte a osušte všechny části. Je zcela přirozené, že se na nich během jízdy nasbíralo hodně nečistot a prachu. Dále musíte zkontrolovat všechna připojení vytáčením a opravit poškození. Kontakty by mohly shořet, často se také stává, že při pohybu rovin nebo jejich zaujímání konečné polohy (složené nebo rozložené) se kontakty od sebe vzdalovaly a zpětný pohyb již nebylo možné provést. Věnujte pozornost pojistkám, protože v takových zařízeních jsou obvykle dvě, každá je zodpovědná za konkrétní akci.

Oprava motoru bočních zrcátek se provádí podle povahy poruchy, ale obvykle se omezuje na pájení nebo výměnu pojistek. Dále je důležité sestavit blok:

1. Nainstalujte pracovní motor do bloku a upevněte jej šrouby.
2. Dále opravte mechanismus pro pohyb roviny zrcadel.

Pokud topení nebylo dříve instalováno, lze jej nainstalovat v této fázi.Všimněte si, že pokud instalujete topení, určitě k upevnění použijte silikonový tmel, který je odolnější vůči vysokým teplotám a teplem se neroztaví.

1. Vše zakryjte plastovou deskou, utáhněte středový šroub.
2. Na tmel nalepte zrcadlovou fólii.

Po dokončení opravy se vracíme k železnému koni a vracíme se na místo, opravené boční zpětné zrcátko. Nezapomeňte zkontrolovat výkon dílu během procesu montáže, zkontrolujte také tento okamžik po instalaci zrcátek na auto.

Téměř každé moderní vozidlo má základní komfortní prvky, které řidiči usnadňují řízení vozidla. V případě poruchy, včetně výpadku elektrického pohonu bočních zrcátek, je samozřejmě lepší vůz v záruce předvést specialistům rychleji. Pokud auto již „odešlo“ záruční dobu, můžete se pokusit problém vyřešit sami.

Tento článek byl původně převzat z vento-club.com

V různých rovinách jsou boční zrcátka seřizována dvěma malými stejnosměrnými elektromotory pomocí šnekového kola a stavěcích šroubů. Obvykle jsou ovládací tlačítka pro elektrický pohon umístěna ve vozidlech na dveřích řidiče. V závislosti na modelu vozu však mohou existovat další varianty.

Poškození elektrického pohonu bočních zrcátek může být elektrické a mechanické.

Musíte začít diagnostikovat poruchu kontrolou elektrických poruch. Nejprve musíte zapnout zapalování, ale nestartovat auto, poté sklopit sklo, stisknout tlačítka pro nastavení polohy zrcátek. Pokud neslyšíte charakteristické hučení elektromotoru pod krytem, ​​pak je problém v elektrickém obvodu pohonu. První věc, kterou je potřeba udělat, je zkontrolovat pojistku, jejíž účel a umístění je vždy uvedeno v návodu ke každému vozu. Je-li tomu tak, tzn. vyhořel, je nutné jej vyměnit za nový odpovídající jmenovité hodnotě, poté je nutné bezpodmínečně zkontrolovat stav konektorů v zařízení, zajistit napájení elektromotorů a ovládacího panelu . K tomu pomůže multimetr (jako poslední možnost testovací lampa).

Poté, co se ujistíte, že elektrické sítě jsou v dobrém provozním stavu, je nutné diagnostikovat mechanické poškození. Nejprve se doporučuje ujistit se, že jsou bezpečně připevněny k prvkům upevněním na hnacím mechanismu. Zároveň stojí za to zkontrolovat neporušenost plastových dílů a všech západek, které se po odstranění zrcadlového prvku stanou přístupnými.

Vadu v mechanismu lze snadno identifikovat, když je na něj připojeno napájení. Zjištěnou závadu odstraňte, je třeba pomalu a velmi opatrně. Zvláštní péči vyžaduje zrcadlo, které se může při demontáži snadno poškodit.

Zrcátko se demontuje bez vyjmutí z vozu: dvě západky (červené) je třeba s trochou úsilí zatlačit dozadu, poté pomocí plochého šroubováku posuňte vodítka (označená žlutě). Takové akce se provádějí ze čtyř stran, dokud zrcadlo "nevisí" na topných drátech.

Nyní musíte odstranit dekorativní kryt a odšroubovat tři šrouby. Poté, velmi opatrně, mírně zatřeste, aby se západka nezlomila, se zrcadlo odstraní.

Můžete začít s odstraňováním problému.

K vyjmutí pohonu z pouzdra stačí odšroubovat tři šrouby.

Dále přichází na řadu bota a zadní kryt, které je nutné sejmout. Uvolněte konektor.

Odstraňujeme také bílou část, vůči které se otáčí prvek držící zrcadlo.

Nyní, abychom vytlačili co nejvíce, posuneme pohon na stranu (znázorněno šipkou), připojíme jej ke konektoru na dveřích a opět k tělu.

Jedním z důvodů může být odlomení části drážky.

K eliminaci takové poruchy stačí použít hadičku kapátka „vytvrzenou“ od ropných produktů (benzínu).

Trubka s předem naneseným lepidlem se nasadí na zlomenou drážku a zařízne se. Pro spolehlivější spojení s kulovým kloubem nafoukněte trubku fénem - vlivem horkého vzduchu se její horní část zúží.

Nyní zbývá vše úhledně shromáždit v opačném pořadí. Pohon běží.

Klidně se může stát, že samotný motor šnekového převodu, který ovládá sklápění zrcátka (podobně jako u čínských dětských hraček), nebo deska zodpovědná za změnu vypnutí, když se zátěž na konci zdvihu zvýší, je mimo provoz.

Pokud je ozubené kolo na hřídeli se šnekem opotřebované, může zrcátko bzučet, ale nesklápět se. Takovou opravu bočního zrcátka s elektrickým pohonem lze provést nezávisle.

Levý a pravý skládací a nastavovací mechanismus zrcátek je naprosto stejný. Liší se pouze nastavením a zapojením. Poté, co je zrcadlo sestaveno, ale barevný kryt ještě není nainstalován, musíte zkontrolovat správnost ovládání zrcátka: pokud je zrcadlo při nastavování vertikální polohy nastaveno vodorovně, potřebujete čtvercové zátky.

Takto vypadá řídící těleso sklopného mechanismu levého zrcátka (nahoře) a pravého (dole). Sazu vidí rozdíl v nastavení: pravé zrcátko je smontované v poloze „demontované“ a levé je „smontované“.

Před vyjmutím zrcátka z vozu musí být nastaveno do polohy „demontované“, aby bylo možné jej smontovat do stejné demontované polohy (v opačném případě musí být smontováno v poloze „smontované“).

Demontáž mechanismu levého sklopného zrcátka.

Nyní jej lze aplikovat na odpovídající část karoserie, pomocí které je zrcátko připevněno ke sloupku karoserie.

Po otočení mechanismu do „demontované“ polohy jej sestavíme v opačném pořadí. Není možné udělat chybu s úhlem otáčení, protože mechanismus se otáčí o určitý úhel. Jen je potřeba ji otočit z jedné krajní polohy do druhé.

Zpětné zrcátko je jedním ze základních prvků každého vozu. Hlavní funkcí této části je zajištění bezpečnosti při provozu stroje. Právě zrcátka poskytují řidiči informace o dění na vozovce v sektoru za zadními blatníky a zadním nárazníkem.

Nejčastějším důvodem výměny zpětných zrcátek je vznik prasklin v důsledku nárazů. Především se to týká vnějších prvků pohledu, protože právě ony nejčastěji narušují pohyb ostatních účastníků silničního provozu. Ve většině případů lze vnějšímu i vnitřnímu poškození bočních zrcátek zabránit instalací speciální dekorativní fólie. Tato metoda však nebude vždy schopna pomoci. Zvláště pokud jde o tvrdé údery. Dalším důvodem pro výměnu vnějších zrcátek je deformace kabelu. Chcete-li nainstalovat nové kabely, budete muset část zcela rozebrat.

Poškozená jsou i vnitřní zrcátka. Ve většině případů je zlomení výsledkem častých úprav součásti. Při přenastavení prvku si přitom řidič poškození ani neuvědomuje.

Ve skutečnosti je potřeba začít zrcadlo opravovat a pokusit se jej rozebrat i ve chvíli, kdy se dílec alespoň nepatrně odchýlil od dříve nastavené polohy. Pokud k tomu dojde, znamená to, že se montážní nohy posunuly. Často vypadnou úplně a řidič si toho všimne až při bližším pohledu na čelní sklo mimo vůz.