Podrobně: svépomocná oprava boxu Daewoo Matiz od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Majitel může říct „štěstí“, včas si všiml, že zpod vozu vytéká olej. Zvedli jsme auto na výtah, zespodu, v oblasti diferenciálu, jsme si okamžitě všimli praskliny. A ne z vnější rány, ale z vnitřního. Majitel tvrdil, že nebyly dodrženy žádné předpoklady (hluky, klepání.) poruchy manuální převodovky během provozu. právě opravili startér.
0,8-litrový motor, proces odstranění manuální převodovky nezpůsobil žádné potíže - odšroubovali jsme vše, co překáží.
Demontáž krabice je o něco obtížnější než VAZ-2110, hlavní věcí není spěchat a zapamatovat si sled akcí. Sundáme kryt 5. rychlosti, čep zajišťující převodovou vidlici je vyražen vhodným driftem, lícování je těsné, takže je potřeba pár přesných zásahů těžším kladivem. pojistný kolík.
Vypneme mechanismus volby převodového stupně. a tyčové svorky dle výběru.
Vyčistíme zlomenou polovinu klikové skříně od hřídelí, vidlic.
Prasklina v jedné polovině klikové skříně o délce 6 cm.
... ale - "hrdina příležitosti" - blesk.
... Po srovnávací analýze všech upevňovacích prvků pro manuální převodovku v motorovém prostoru se ukázalo, že tento šroub upevňuje startér a lze jej odšroubovat pouze s odstraněným mechanismem řazení. Přejeme elektrikáři příjemný rozhovor s majitelem vozu.
Tato nová vylepšená automatická převodovka Daewoo Matiz je lehký a kompaktní, určený pro vůz velmi malé třídy (typ FF), aby byl zajištěn hladký chod, rychlá jízda a zlepšená spotřeba paliva. Jeho elektronicky řízené řazení a tlak oleje zajišťují hladké převodové poměry za různých jízdních podmínek, včetně polohy plynu a rychlosti vozidla. To zajišťuje rovnoměrnou (hladkou) jízdu při všech rychlostech. Pod odkazem si můžete stáhnout soubory, které podrobně popisují zařízení a schémata automatické převodovky Daewoo Matizstejně jako návod na opravu Automatická převodovka Daewoo Matiz
Tato příručka obsahuje podrobný popis a seznam možných poruch stroje. V tabulkách jsou uvedeny operace opravy, které jsou doplněny barevnými fotografiemi.
Soubor: PPT (k zobrazení vyžaduje Power Point)
Velikost: 14 MB
Většina majitelů vozu Daewoo Matiz se dříve nebo později potýká s problémy vyplývajícími ze spojky. Může to mít mnoho důvodů, ale v průměru se takové potíže objevují po 90 tisících kilometrech. Navíc bez ohledu na to, jak pečlivě jste své auto obsluhovali.
 |
Video (kliknutím přehrajete). |
Celá podstata je v konstrukci převodových sestav a sestav, které mají relativně krátkou dobu vlastního provozu. A při agresivnější jízdě se můžeme bavit i o 40-50 tisících kilometrech, takže tato porucha může být zcela typická pro prakticky nové auto.
V důsledku práce na výměně spojkového koše na voze Matiz je možné získat přístup ke všem vnitřním částem této jednotky. Bude zvážen příklad demontáže spojkového koše na raném voze Daewoo Matiz 1.0L.
Spojkový koš Daewoo Matiz
Také budete muset použít hydraulický výtah nebo pozorovací otvor. To je nezbytné, aby bylo možné podepřít kontrolní bod pomocí výše uvedené zarážky. Jinak bude téměř nemožný přístup ke spojce, zejména k jejímu koši. Zvedneme auto na výtah a pokračujeme.
Otevřeme tedy kapotu, kde uvolníme prostor, který potřebujeme pro přístup k montážním prvkům převodovky.Tato sada prací zahrnuje demontáž vzduchového filtru a baterie. Stejné místo instalace baterie bude také nutné odstranit a také odpojit kabel pro výběr převodového stupně. Pokud by vám navíc vadily kabelové svazky, lze je odpojit nebo jednoduše odložit, první možnost je však vhodnější, protože budete mít mnohem více prostoru pro práci.
Uvolněte místo pod kapotou (dole) a vyjměte levou jednotku (vlevo)
Poté budete muset vyjmout startér a odšroubovat lanko spojky. Je však nutné demontovat i všechny dráty připevněné ke skříni a také část levého předního zavěšení. Ten je nezbytný pro získání přímého přístupu k převodovce a jejím doprovodným komponentům. Poté v autě Matiz bude výměna spojky zcela reálná.
Po provedení všech výše uvedených úkonů s velkou opatrností vyřazujeme kompletní levostranné řízení. Také budete muset odšroubovat spodní šrouby používané k upevnění.
Odpojte skříň a získejte přístup k opotřebované spojce
Umístěním nastavitelného dorazu pod převodovku odšroubujte všechny zbývající upevňovací šrouby, čímž převodovku zcela uvolníte.
Zde je nejlepší, když vám někdo pomůže, abyste neublížili sobě ani autu.
Po dosažení samotné převodovky získáme plný přístup ke koši a spojkové lamele s možností jejich demontáže.
Pokud potřebujete pouze vyměnit spojkový koš, demontujeme starý s další montáží nového na jeho místo. Hlavní věcí v tomto případě není dotáhnout šrouby až do konce. Dále budete muset vložit speciální centrovací trn do odpovídajícího otvoru na hřídeli. Současně přitlačíme koš a dbáme na to, aby volný chod trnu zůstal normální.
Vypínací ložisko pro Daewoo Matiz
Pokud je taková potřeba, namontujeme vypínací ložisko na hřídel v krabici. Poté budete muset provést všechny výše uvedené kroky v opačném pořadí. Dosáhli jsme tedy toho, že v Daewoo Matiz se výměna spojky provádí téměř doma, improvizovanými prostředky a zcela samostatně, s výjimkou malé pomoci někoho z našich známých v době demontáže převodovky.
Pokud potřebujete pracovat výhradně se spojkou, nebude nutné převodovku kompletně demontovat. Jednoduše jej můžete posunout na stranu zavěšením shora nebo upevněním na odpovídající zarážku. Hlavní věcí je mít jistotu, že převodovka nebude během provozu volně viset. Po montáži bude vhodné spojku seřídit, i když jste její konfiguraci nezměnili, pouze výměnou nefunkčního dílu. Za zmínku také stojí povinné použití středícího trnu, protože jinak nebude možné namontovat převodovku na její místo. Nezapomeňte také používat pouze originální náhradní díly.
Oprava převodovky (kontrolní bod) Daewoo Matiz může být větší nebo částečná. Oprava skříně (manuální převodovka) Daewoo Matiz by měla být provedena až po prvotní diagnostice v autoservisu. Velmi často se názor třetí strany, že je třeba krabici opravit, ukáže jako mylný. Může to být také způsobeno spojkou, setrvačníkem a voličem převodovky.
Nabízíme dvě možnosti opravy převodovky (manuální převodovka):
Částečná (lokální) oprava převodovky Daewoo Matiz - krabici vyjmeme, rozebereme, vypereme a defektujeme. Odstraňování problémů s boxem určuje příčinu jeho selhání, což naznačuje konkrétní poruchu. K dispozici je také seznam náhradních dílů pro tuto poruchu. Po dohodě provádíme opravy k odstranění konkrétní poruchy, kterou klient kontaktoval. Zbytků součástek a náhradních dílů v převodovce se nedotýkáme.
Generální oprava kontrolního stanoviště Daewoo Matiz - stejně jako u dílčích oprav je krabice vyjmuta a kompletně rozebrána, vyprána a vadná. V tomto případě nepátráme po konkrétní příčině poruchy, ale provádíme kompletní diagnostiku závady. Všechny jednotky a náhradní díly se zvýšeným opotřebením, všechna ložiska, olejová těsnění a těsnění jsou určeny a vyměněny.
Příznaky: křupání při řazení, řazení nastává s komplikacemi.
Možný důvod: vadná převodovka.
Nástroje: sada klíčů, sada nástrčných klíčů, plochý šroubovák, křížový šroubovák.
Poznámka. Práce se provádějí na vyhlídkové jámě nebo nadjezdu. Doporučuje se také vyhledat pomoc jiné osoby.
2. Vyjměte baterii.
3. Vypusťte chladicí kapalinu.
4. Nainstalujte nastavitelný doraz pod skříň převodovky.
5. Odšroubujte dva upevňovací šrouby levé podpěry pohonné jednotky k tělu pomocí hlavy s nástavcem.
6. Odstraňte zarážku a nechte napájecí jednotku připevněnou ke zbývajícím třem nohám.
7. Odšroubujte čtyři upevňovací šrouby bateriové desky pomocí zdířky „12“.
8. Vyjměte desku baterie.
9. Zatlačte na držák vodiče kabelového svazku systému řízení motoru.
10. Odpojte konektor kabelového svazku a konektor snímače polohy klikového hřídele.
11. Demontujte konektor snímače polohy klikového hřídele z pružinové spony umístěné na skříni převodovky.
12. Odřízněte plastovou svorku, která zajišťuje polohu klikového hřídele a kabelové svazky snímače koncentrace kyslíku.
13. Odšroubujte montážní šroub snímače polohy klikového hřídele pomocí nástrčky "10" s prodloužením.
14. Vyjměte snímač polohy klikového hřídele z jeho uložení ve skříni spojky.
Poznámka. Spojení mezi snímačem a tělesem spojky je utěsněno pryžovým kroužkem.
15. Odpojte blok vodičů od spínače světla na podložce.
16. Odpojte blok od snímače rychlosti.
17. Pomocí klíče „27“ odšroubujte snímač rychlosti.
18. Demontujte snímač rychlosti.
Poznámka. U vozu s ohebnou hřídelí pohonu rychloměru udělejte místo položek 9–18 19–20.
19. Pomocí kleští odšroubujte převlečnou matici ohebného hřídele pohonu rychloměru.
20. Vyjměte ohebný hřídel pohonu rychloměru.
21. Odšroubujte upevňovací matici očka napájecího kabelu startéru pomocí 12palcové zásuvky s prodloužením.
22. Odpojte drátěné oko od svorky trakčního relé.
23. Odšroubujte upevňovací matici kabelového očka ovládání trakčního relé pomocí zásuvky „10“ s prodloužením.
24. Odpojte drátěné oko od svorky trakčního relé.
25. Odšroubujte spodní upevňovací šroub startéru pomocí nástrčného klíče „12“.
26. Demontujte šroub a montážní držák kabelového svazku.
27. Odšroubujte horní upevňovací šroub startéru pomocí 12palcové zásuvky s prodloužením.
29. Odpojte konektor snímače koncentrace kyslíku.
30. Vyjměte konektor snímače koncentrace kyslíku z držáku.
32. Odstraňte blok vodičů z měřiče teploty chladicí kapaliny.
33. Odpojte konektor od snímače teploty chladicí kapaliny.
34. Pomocí kleští stiskněte přídržnou svorku pro výstupní hadici chladiče a spojovací trubku.
35. Odpojte hadici a spojovací trubku.
36. Pomocí kleští stiskněte upevňovací sponu hadice pro přívod pracovní kapaliny do radiátoru topení.
37. Odpojte hadici a odbočku umístěnou na krytu termostatu.
38. Odstraňte lanka volby a zařazení převodů z pák mechanismu řazení převodů.
39. Odstraňte plášť lanka řazení z držáku lanka na řadicí skříňce.
40. Odšroubujte dva horní upevňovací šrouby převodovky k BC pomocí hlavy "14" s nástavcem.
41. Odsuňte spojovací trubku s hadicí.
42. Odšroubujte dva upevňovací šrouby držáku lanka výběru a řazení pomocí 12palcové zásuvky s prodloužením.
43. Posuňte držák s kabely na stranu.
44. Odšroubujte montážní šroub prodloužení levého bočního nosníku pomocí klíče „10“.
45. Odšroubujte přídržnou matici prodloužení zadního podélníku pomocí hlavy „14“.
46. Odšroubujte dva upevňovací šrouby prodloužení předního levého bočního nosníku pomocí hlavy "14".
47. Pomocí šroubováku ohněte závlačku zajišťující montážní matici tyče stabilizátoru k levému rameni.
49. Odšroubujte upevňovací matici tyče stabilizátoru pomocí zásuvky „17“.
50. Vyjměte vnější kulovou podložku.
51. Vyjměte vnější pryžové pouzdro z otvoru v rameni přední nápravy.
52. Opakujte kroky 44-51 na pravé straně vozidla.
53. Demontujte stabilizátor vozu spolu s nástavci podélníků, nejprve odstraňte oba konce stabilizátoru z ramen zavěšení.
54. Odšroubujte matici ložiska náboje předního kola.
55. Sundejte kolo ze strany pohonu, kterou chcete demontovat.
56. Povolte pojistnou matici vnějšího konce spojovací tyče pomocí klíče „17“; zajistěte, aby se konec spojovací tyče neotáčel pomocí druhého klíče stejné velikosti.
57. Pomocí kleští narovnejte konce závlačky.
58. Odstraňte závlačku pojistné matice čepu kulového kloubu.
59. Odšroubujte přídržnou matici čepu k páce.
60. Neodšroubovávejte prstovou matici úplně.
61. Vložte montážní podložku mezi vnější hrot a spodní část vzpěry tlumiče.
62. Stiskněte táhlo řízení dolů a udeřte kladivem na konec páky otočného čepu řízení (to by mělo vést k vytlačení čepu závěsu).
63. Úplně odšroubujte pojistnou matici.
64. Vyjměte čep z otvoru v rameni kloubu řízení.
65. Odšroubujte konec spojovací tyče pomocí klíče „17“; zabraňte otáčení tyče řízení tím, že ji budete držet za šestihran pomocí klíče „12“.
66. Demontujte vnější konec spojovací tyče a počítejte počet otáček vyšroubování.
67. Odpojte kulový čep přední nápravy a otočný čep řízení.
68. Přesuňte se na stranu čepu řízení a tlumiče.
69. Demontujte drážkovaný dřík vnějšího kloubu pohonu z náboje kola; pokud ruční vytahování stopky způsobuje komplikace - lehce poklepejte kladivem s plastovou špičkou na konec stopky.
Poznámka. Vyvarujte se výrazných axiálních a úhlových posunů hnacího hřídele vzhledem k vnějšímu pouzdru závěsu.
70. Přidržte hnací hřídel.
71. Vytlačte dřík vnitřního tělesa kloubu CV z drážkovaného otvoru hnacího kola, přičemž montážní list opřete o skříň převodovky.
72. Demontujte pohon kola.
73. Pomocí klíče odšroubujte tři zajišťovací šrouby ochrany skříně převodovky.
74. Demontujte ochranu skříně převodovky.
75. Klíčem odšroubujte matici upínacího šroubu vypínací páky spojky; aby se šroub neotáčel s hlavou.
76. Odpojte páku od hřídele.
77. Odšroubujte dva upevňovací šrouby držáku pomocí objímky.
78. Odsuňte od krytu spojky vypínací lanko spojky.
79. Pomocí klíče odšroubujte horní upevňovací šroub levé nosné konzoly pohonné jednotky ke skříni převodovky.
80. Odšroubujte tři upevňovací šrouby spodního držáku pomocí objímky.
81. Stiskněte konce hadicové spony a vsuvku krytu termostatu, poté nasuňte svorku přes hadici (použijte dlouhé kleště).
82. Odpojte hadici od vsuvky krytu termostatu.
83. Demontujte levou podpěru pohonné jednotky spolu s držákem.
84. Odšroubujte šroub na převodovce pomocí hlavy (pod tímto šroubem je upevněna špička „zemního“ drátu).
85. Demontujte tři upevňovací šrouby blatníku skříně spojky pomocí prodlužovací objímky.
87. Podepřete skříň převodovky zespodu nastavitelným dorazem.
88.Odšroubujte spodní zajišťovací šroub převodovky k bloku motoru pomocí hlavy.
89. Demontujte vstupní hřídel ze setrvačníku a kotouče spojky posunutím převodovky doleva od motoru.
Poznámka. Při demontáži a montáži vstupního hřídele nedovolte, aby ovlivnil okvětní lístky přítlačné pružiny krytu spojky.
90. Před montáží převodovky naneste tenkou vrstvu maziva na drážku vstupního hřídele.
91. Nainstalujte kontrolní bod v opačném pořadí.
92. Při instalaci páky pohonu uvolnění spojky na hřídel vyrovnejte značku na konci hřídele se značkou na páce.
93. Naplňte převodovku nejlépe čerstvým olejem.
94. Naplňte chladicí systém motoru kapalinou.
Přišli jste na fórum členů Daewoo Matiz a Ravon R2 Club. Chcete-li zobrazit všechny sekce fóra, zveřejňovat odpovědi a vytvářet vlastní témata, musíte projít registrační procedurou. Je to rychlé a zcela zdarma! Klub Matiz & R2.
Zaregistrujte se a získejte účet. Je to jednoduché!
Již zaregistrované? Přihlaste se zde.
V oficiálním servisu Daewoo v Krasnojarsku, kde sedí efektivní manažeři, kteří jsou připraveni vám tlačit náhradní díly za pokladnu, byli obecně překvapeni - jednoho dne řekli, že tento benzín je u nás tak špatný, že budou nabiti acetonem . Druhý den řekli, že musíte kapat. oprava (najeto 105tis., problém se objevil už dávno). Byli vysláni známým směrem. Neboť, jak tomu dobře rozumím, jejich hlavním cílem je zpracovat klienta tak, aby mu vyšlo co největší množství těsta.
Dobrý den všem!
Matiz II, 2011, motor 0,8 litru.
Najeto 36000 a odsouzen k pravému polštáři, který je umístěn na pravém podélníku, vedle krytu rozvodu.
otázky:
1. Rozumím tomu správně ve schématu (v příloze) poz. 30 (96610689)?
2. Je možné vyměnit tento polštář svépomocí, bez zavěšení motoru?
Mnohokrát děkuji všem, kteří odpověděli!
Tuto stránku si neprohlížejí žádní uživatelé.
Ukážeme vám, jak vyměnit olej v manuální převodovce manuální převodovky Daewoo Matiz vlastníma rukama. Výměna oleje v manuální převodovce musí být provedena na zahřátém voze. Abyste se dostali k vypouštěcí zátce, musíte nejprve odstranit ochranu, proto odšroubujeme tři upevňovací šrouby s 12 hlavou. Vypouštěcí zátku odšroubujte „čtvercovým“ klíčem 3/8 ″ (≈9,5 mm), naplňte ji klíčem 24. Nejprve vyšroubujte plnicí zátku, aby při vypouštění oleje při vypouštění nestříkal.
Hladinu oleje v krabičce lze zkontrolovat odšroubováním plnicí zátky a zastrčením prstu nebo složeného papíru. Odšroubujeme vypouštěcí zátku, předem vyměníme potřebnou nádobu. Nezapomeňte zástrčku vyčistit, je vybavena magnetem, který přitahuje kovové hobliny. Vypouštěcí zátku dotáhneme zpět utahovacím momentem 25-30 Nm.
Nový převodový olej, který naplníme polosyntetickou polosyntetikou „FX 75W-85“ (z mé zkušenosti doporučuji vzít syntetiku):
Nový olej se nalije pomocí této technické stříkačky:
K němu připojíme pružnou hadici. Hadičku od stříkačky vložíme do plnicího otvoru a vymačkáme olej. Utáhneme plnicí zátku utahovacím momentem 35-54 Nm. Instalace ochrany klikové skříně zpět.
Video výměny oleje v manuální převodovce manuální převodovky Daewoo Matiz:
Záložní video, jak vyměnit olej v manuální převodovce Daewoo Matiz:
