DIY oprava kočárků

Každý ví, že pro každodenní procházky na čerstvém vzduchu s malým dítětem je kočárek nezbytný. Je zcela logické, že kočárek je provozován ve zvýšeném režimu, což často vede k opotřebení mechanismů a poruchám. Selhání kočárku, byť i na několik dní, může být pro mladé rodiče vážným problémem. Proto musí být vozidlo okamžitě a velmi dobře opraveno, pokud pro to nemusíte kontaktovat mistra, protože mnoho poruch dětských kočárků lze snadno odstranit vlastními rukama... Kromě toho je důležité věnovat pozornost některým nuancím při výběru kočárku, stejně jako dodržovat jednoduchá pravidla provozu a skladování mechanismu, aby vozidlo dítěte vydrželo déle bez problémů.

Aby kočárek déle vydržel, nejprve si ještě před zahájením provozu musíte přečíst pokyny a poté dodržovat požadavky stanovené výrobcem. Je důležité si uvědomit, že maximální povolené zatížení kočárku by nemělo přesáhnout v průměru 20 kg (výrobci uvádějí maximální hmotnost, pro kterou je ten či onen model navržen). V opačném případě se postupně začnou uvolňovat náboje kol vozidla, což může po určité době způsobit, že kočárek nebude bezpečný pro přepravu dítěte v něm.

Aby váš oblíbený kočárek vypadal co nejdéle jako nový, doporučuje se při nepřízni počasí používat pláštěnku (ochránit nejen dítě, ale i látkové části kočárku před případnými skvrnami). Pokud je látka stále mokrá, nezapomeňte ji vysušit. Dodržením tohoto jednoduchého doporučení předejdete možným deformacím látkových částí dětského kočárku.

Mezi nejčastější poruchy dětských kočárků patří:

- selhání jejich systému odpisování;

- poškození uložení kol, pojistných kroužků, náprav;

- opotřebení pneumatik kol a rozšiřování pouzder (nejčastěji se vyskytuje v případech čerpání komory, zkosení nosného rámu kočárku, velmi dlouhodobé používání);

- poruchy mechanismů skládání pružin;

- poškození uchycení vidlice, zadního nosníku, příčky;

- rozbití pantů a regulátorů, mechanismů vahadel;

- oděr a opotřebení hledí, pěnová pryž, koženka na rukojeti;

- zlomení oblouků a rohatek hledí;

- porucha brzd, ložisek, lanek a pouzder.

Pokud kočárek systematicky spouštíte na schody, a nikoli na „kolejnice“ rampy, může dojít k selhání disku, protože mechanismus bude vystaven vibracím a nerovnoměrnému zatížení. Také v tomto případě mohou trpět pružiny, ložiska a pouzdra, zhoršit se nápravy, pojistné kroužky a tlumicí systém.

V případě poruchy skládacího mechanismu je s největší pravděpodobností na vině výrobce. Kvalitní modely dětských kočárků mají spolehlivý design (možno je používat až 5 let).

Navíc výrobce může za nefunkčnost kolébkového mechanismu kliky a jejího seřízení, ulomení pantů. Při výběru dětského kočárku, měli byste bezpodmínečně zkontrolovat spolehlivost všech uzlů.

Jedním z nejkřehčích a nejnáchylnějších k rozbití prvků kočárku pro novorozence je nastavení výšky rukojeti, protože právě rukojeť nese nejintenzivnější zatížení při řízení dětského vozidla. Panty jsou nejčastěji rozbitou částí kočárku... To platí pro levné i velmi drahé mechanismy.Příčinou poruchy může být velká hmotnost mechanismu nebo příliš agresivní používání (například houpání dítěte v kočárku). Kvalita v tomto případě do značné míry závisí na výrobci a modelu kočárku. Pokud je součást vyrobena z materiálů nízké kvality (například nekvalitní plast samotné rukojeti a šrouby), nejsou vyloučeny problémy.

Situace se zhoršuje v chladném období, protože v důsledku teplotních rozdílů, neustálého stlačování a roztahování se plast může stát křehčím. Odborníci proto doporučují upřednostňovat modely bez pantů a vybrat si kočárek s jednodílnými trubkami rukojetí. Pokud je nutná úprava, pak je lepší zvolit kočárek s nejsilnějšími panty a je žádoucí, aby na nich byly kovové podložky. Kočárky s posuvnými rukojeťmi takové problémy nemají, ale protože trubky rukojeti jsou duté, pokud se ohýbají a upravují, bude to extrémně problematické.

Existuje mnoho typů a provedení rámů kočárků. Čím méně plastu v rámu, tím je spolehlivější. Ocelové rámy jsou ve srovnání s hliníkovými spolehlivější a váží přibližně stejně! Nejspolehlivější, právem, jsou rámy ve tvaru kříže (tento design se používá více než půl století). V případě kočárků pro dvojčata je důležitý také křížový rám. Možnost s trubkami, které se posouvají podél sebe, není tak spolehlivá, protože s mírným ohybem již bude problematické sestavit nebo rozebrat kočárek. Jiné typy mechanismů se složitými skládacími systémy nejsou vždy spolehlivé.

Rozbití kola

Problémy s pneumatikami se objevují častěji, ale jejich odstranění je mnohem snazší než jiné.

Poruchy kola dětského kočárku:

Tento druh poruchy není důvodem k rozčilení a koupi nového kočárku. Zakřivený okraj lze narovnat. Ale bezpečnější variantou by byla výměna celého kola, aby se kočárek lépe ovládal.

Náboj se nejčastěji maže z důvodu častého sundavání kol. Nové seženete a pořídíte v obchodech, kde jsou v prodeji náhradní díly na invalidní vozíky (nebo objednávejte u soustružníka) a výměna průchodky nebude složitá.

Co se týče kola kočárku, tak to zvládne opravit skoro každý (většina mužů takové zkušenosti získala v dětství, já trénuji na kolečkách). Někdy stačí prasklá pneumatika napumpovat pumpou.

Pokud to nepomůže a pneumatika bude stále vyfukovat, musíte ji pokrýt mýdlovou pěnou nebo ji spustit do vody, abyste našli místo vpichu. Dále je třeba vzít gumovou náplast (můžete ji koupit nebo vystřihnout z nepotřebného kusu gumy), očistit ji od nečistot, odmastit (acetonem nebo benzínem) a problémovou oblast a pak ji pouze přilepit. Po zavadnutí lepidla je nutné místo poškození zahřát. Pneumatiku lze dále provozovat přibližně 24 hodin po opravě.

Občas se stane, že se kolo s obtížemi otočí, ale nevyfoukne. Může to být způsobeno nedostatečným mazáním ložisek nebo jednoduše nahromaděnými nečistotami. V prvním případě je nutné odšroubovat šroubovákem kryt kola a povolit spojku, která drží ložiska. Poté sejměte kolo z náboje lehkými a přesnými údery. Ložiska lze čistit agresivním mazivem, které bez problémů odstraní znečištění. Dále na ně musíte nanést běžný lubrikant.

V případě, že je některé kolo rozbité a nelze jej opravit, je nutné jej vyměnit za nové. Některé modely kočárků jsou dodávány s náhradními koly. Pokud není rezervní kolo, můžete se obrátit na prodejní místo, kde byl kočárek zakoupen (často mají potřebné náhradní díly v prodeji).

Kočárek vede na stranu

Občas se stane, že kočárek začne „vést“ do strany. Existuje několik důvodů pro toto chování v dětském vozidle. Problém se může objevit kvůli nerovnoměrnému tlaku vzduchu v kolech.Nebo se může stát, že nápravy, na kterých jsou kola připevněna, nejsou vzájemně rovnoběžné. Tento problém lze identifikovat měřením vzdálenosti mezi předními a zadními koly na každé straně kočárku. Pokud se hodnoty liší, osy nejsou rovnoběžné. S takovým manželstvím se často najdou majitelé čtyřkolových kočárků.

Ale i takovou nepříjemnost můžete v některých případech napravit sami. Nejprve musíte kočárek pečlivě prozkoumat, abyste zjistili, která z náprav (přední nebo zadní) je umístěna méně rovnoměrně vzhledem k tělu kočárku. Na straně kočárku, kde je vzdálenost mezi koly menší, je nutné odšroubovat šroub a matici spojující přední sloupek s rámem, na kterém je nasazena korbička-síťka (má ji téměř každý kočárek). Poté je nutné najít takovou polohu přední vzpěry, ve které budou osy kol rovnoběžné (když se vzdálenosti mezi předními a zadními koly kočárku na levé i na pravé straně srovnají) . Dále označte novou polohu otvoru ve stojanu vzhledem k rámu a vyvrtejte jej do rámu. Poté už zbývá pouze zajistit A-sloupek a rám v nové poloze šroubem a maticí.

Stejným způsobem lze opravit mnoho dalších dílů kočárku. Poškozené nebo zlomené kovové prvky není obtížné svařit nebo vyměnit výběrem trubky vhodného průměru. Pokud se plastový díl porouchá, můžete jej obnovit epoxidovým lepidlem a sklolaminátem (pro jistotu je lepší nanést více vrstev najednou).

- je nutné pravidelně mazat a čistit pouzdra a osy kol (výrazně tím prodloužíte jejich životnost);

- v případě kočárků s posuvným rámem je třeba po procházce otřít pohyblivé trubky (jinak se poškrábou a mohou se zaseknout kvůli nečistotám zachyceným mezi nimi);

- nepoužívejte rukojeť kočárku jako páku při překonávání překážek, zvláště pokud je rukojeť nastavitelná;

- před provozem dětského vozidla pečlivě pochopte jeho konstrukci, vyzkoušejte jeho mechanismy. Pokud někomu důvěřujete, že vezme vaše dítě na procházku v kočárku, řekněte nám podrobně pravidla používání (je jednodušší ukázat, kde stisknout a co tahat, než později kočárek opravovat).

Na závěr bych chtěl doporučit, pokud je to možné, před nákupem co nejpečlivěji zkontrolovat výkon všech jednotek a mechanismů kočárku. Pokud se však závada již projevila doma nebo k potížím došlo během operace, není třeba se rozčilovat, protože někdy je docela možné poruchu s trochou úsilí opravit sama.

Hůlky na kočárky jsou svým designem dostatečně křehké. Čím více funkcí má dětské vozidlo, tím větší je pravděpodobnost poruchy. Co dělat, když upadlo kolo, nefunguje brzda nebo je ohnutý rám? Naše servisní středisko přispěchá na pomoc.

Dostupnost potřebné technické základny umožňuje spolehlivé opravy v co nejkratším čase. Práce jsou prováděny se značkovými nebo identickými náhradními díly. Správně provedené opravy mohou nejen odstranit poruchu, ale také prodloužit životnost kočárku.

Úplné diagnostické vyšetření nebude zbytečné. Je lepší předcházet případným poruchám, než zažít útrapy spojené s náhlou poruchou a znovu jít do dílny.

Různé části jsou vystaveny nestejnému zatížení. Konstrukční vlastnosti rákosových kočárků vedou k tomu, že přední kola s největší pravděpodobností prasknou. Buď odpadnou, vyjedou z drážek paprsků, nebo celé kolo prostě praskne. V některých případech je nutná kompletní výměna dílu, v jiných pomohou méně radikální opatření - například restaurování nebo částečná oprava.

Jiné části kočárku jsou během používání také náchylné k rozbití:

• madla, stupačky a panty na nich;
• tlumicí bloky v rámu nebo na kolech;
• brzdové systémy a jejich části;
• zakřivení celého rámu nebo jeho jednotlivých částí;
• spony, západky a karabiny.

Právě díly uvedené výše jsou během provozu vystaveny největšímu zatížení – což vede k přirozeným poruchám. Komplexní opravy v oficiálním servisním středisku, schopné eliminovat téměř jakoukoli poruchu. Pokud odstranění problému zabere hodně času, doporučujeme využít půjčovnu invalidních vozíků od našich partnerů.

S potřebnými nástroji, dovednostmi a náhradními díly je proces rychlý a snadný. Všechny postupy se provádějí podle přibližně stejného schématu:

1. Před zahájením oprav je provedeno posouzení poškození a kompletní diagnostika.
2. Kalkulace požadovaného materiálu a práce - dohoda se zákazníkem.
3. Přímo samotná práce.
4. Kontrola hlavních součástí produktu.
5. Vrácení hotového kočárku majiteli.

Naše dílna je vybavena nejvhodnějším zařízením pro opravy invalidních vozíků, navíc zásoby náhradních dílů jsou neustále doplňovány - dostupnost dílů, které potřebujete, si můžete ověřit na výše uvedených číslech.

Cena práce se vypočítává ze složitosti členění. Pokud je možné poruchu odstranit bez použití náhradního dílu, bude celková cena výrazně nižší. Doba opravy se počítá podle stejného principu - čím složitější je porucha, tím déle bude trvat její oprava. Naši mistři vám však rádi vyjdou vstříc v každé situaci – rádi vám pomůžeme!

Dětské kočárky, s pečlivým přístupem k nim, slouží po dlouhou dobu a jsou opakovaně přenášeny z jedné rodiny do druhé. Malé dítě musí pravidelně chodit v každém ročním období za každého počasí, překonávat hrboly na silnicích a překážky. Čas od času se mladým rodičům ne vždy dostanou do rukou ložiska v kolech, a proto se v důsledku opotřebení pouzder kol časem rozbijí.

Kočárek má těsnou jízdu a při rolování vede do strany. A pokud se ulomí pojistný kroužek, který drží kolo, pak během jízdy neustále vypadává z osy a není možné dítě venčit. Kola a pojistné podložky jako náhradní díly lze koupit nové, ale šetříte rodinný rozpočet a můžete je opravit sami.

Pro uložení kol na nápravách u invalidních vozíků se používají dva typy ložisek: posuvné a valivé. Kluzná ložiska jsou levná, proto se často používají. U valivých ložisek dochází ke skluzu v důsledku odvalování kuliček v kleci. Jedná se o drahá ložiska, a proto budou použita pouze ve vysoce kvalitních značkových modelech invalidních vozíků.

Při včasném promazání slouží valivá ložiska prakticky do opotřebení celé konstrukce kočárku. V případě poruchy takového ložiska je snadné jej vyměnit za nové. Opotřebené kluzné ložisko nelze vyměnit, většinou se vymění celé kolo. Pokud si však přejete, můžete posuvné ložisko obnovit vlastními rukama, což je v článku demonstrováno na příkladu obnovy kol korejského dětského kočárku COSY.

Kola na nápravách v kočárku jsou obvykle zajištěna podložkami starlock nebo podobně.

Pojistná podložka a ložisko bývají kryty ozdobným krytem, ​​který kromě estetického vzhledu slouží k ochraně ložiska před vniknutím nečistot a vody.

Chcete-li sejmout kryt z kola, musíte postupně stisknout západky zevnitř čepelí šroubováku, jak je znázorněno na fotografii. V tomto krytu kola jsou dva.

Doraz na nápravě se ukázal být plastový, skládající se ze dvou částí. Jeden je fixační a druhý je pro zajištění držáku. Jak ukázal provoz kočárku, plastové klipy se často lámou, předtím se jich muselo všimnout u kovových na třech kolečkách.

Před opravou kola je důkladně omyjte od nečistot a zbytků mastnoty kartáčem se saponátem. Prací mýdlo nebo prací prostředek bude fungovat.

Pro úplné odstranění nečistot z otvoru v kolečku a dodání drsnosti jeho povrchu je nutné projít celý jeho obvod kulatým pilníkem. Pokud takový pilník neexistuje, pak můžete tyč vhodného průměru ze dřeva nebo jiného materiálu obalit brusným papírem a povrch tak zpracovat.

Dále z trubky, jejíž vnitřní průměr bude volně nasazen na osu kočárku, je nutné vyříznout pouzdra o délce rovnající se délce otvoru v kole. Nejlépe funguje mosazná trubka, ale pokud ji nemáte, můžete použít ocelovou trubku. Pouzdra jsem vyrobil z kolena rozbité mosazné teleskopické rádiové antény a rozřezal jsem ji přímočarou pilou s nainstalovaným kovovým pilníkem.

Pouzdra vyrobená na ose kočárku se snadno otáčela. Mezera nepřesáhla jeden milimetr.

Pro dobrou přilnavost povrchu pouzder s epoxidovou pryskyřicí byl jejich povrch opracován pilníkem s velkým zářezem. Pro upevnění rukávů během zpracování byly drženy kulatými kleštěmi.

Vývrty ložisek v kolech měly vysoké kuželové opotřebení. Objímky z tenkostěnné trubky proto nebyly při instalaci do nich fixovány. Pokud není možné vložit pouzdro do otvoru kola kvůli velké tloušťce jeho stěn, je nutné otvor vyvrtat. Pokud je k dispozici páječka s dostatečným výkonem, nelze otvor vyvrtat, ale lze vtlačit pouzdro, aby se zahřálo na bod tání plastu kola.

Fixace pouzder ve vývrtech kol byla provedena pomocí termoplastického silikonu, který také vyloučil vytékání epoxidové pryskyřice při jejím vylévání. Silikon byl aplikován natavením páječkou ze strany otvoru o minimálním průměru.

Mezeru mezi nábojem a vývrtem kola nejlépe vyplníte epoxidem pomocí lékařské stříkačky. Pryskyřici je nutné nanášet pomalu, aby stihla vytěsnit vzduch z mezery a proniknout do celé její hloubky.

Níže uvedená fotografie ukazuje, jak kolo vypadá po vyplnění mezery mezi nábojem a vývrtem kola epoxidem. Pokud se během nanášení dostane do návleku trochu lepidla, lze jej po vytvrzení odstranit pilníkem nebo brusným papírem.

Pro zvýšení pevnosti obnoveného ložiska po zalití epoxidovou pryskyřicí byla do každého kola dodatečně instalována plochá kovová podložka. Všechna kola byla opravena a za den, kdy je pryskyřice zcela vytvrzená, lze nasadit na kočárek.

Při opravě kol bylo zjištěno, že u jednoho z nich se kolem základny volně protáčí gumová pneumatika. Je zřejmé, že kvůli těsnému otáčení ložiska se pryžový kroužek otáčel a v důsledku toho se opotřeboval zevnitř. Tato vada byla opravena vyplněním vzniklé mezery silikonem. Je třeba poznamenat, že silikon tvrdne do hloubky rychlostí asi 2 mm za den. Proto při velké hloubce mezery je nutné kočárek po opravě několik dní neprovozovat.

Vzhledem k tomu, že se tři ze čtyř plastových držáků kol ulomily a ztratily, museli jsme předem promyslet, jak kola na nápravy upevnit. Bylo rozhodnuto opravit dvojitá kola hřeby a jedno podomácku vyrobenou dělenou podložkou.

Na jedné ose drážka chyběla, zatímco na druhé byla sotva patrná. V místě, kde procházela drážka v osách, byly proto vyvrtány otvory o průměru asi 1,5 mm.

Před nasazením každého kola na nápravu byly jeho vnitřní vrtání a povrch nápravy hojně potaženy grafitovým mazivem. Nízkoběžná kluzná ložiska jsou obvykle mazána hustými mazivy. Mezi nimi jsou Litol-24, Filol-3, LSC-15 a podobně. Motoristé tato maziva dobře znají.

Pro snížení opotřebení bočních ploch ložisek a zabránění vnikání nečistot do nich byly na všechny strany kol instalovány kovové ploché podložky.Pokud není k dispozici podložka vhodné velikosti, můžete kola namontovat bez nich.

Po instalaci kola na osu je nutné jej upevnit pomocí šroubu. Jako vlásenka byl použit poštovní karafiát. Aby bylo možné zasunout hřebík do otvoru v ose kočárku, musel být mírně ohnut obloukem.

Protože délka hřebu byla delší, než bylo požadováno, byla jeho část ze strany hlavy ukousnuta pomocí bočních fréz. Tuto operaci lze také provést před instalací hřebu na osu. Místo hřebíku můžete použít ocelový drát nebo kousek z velké kancelářské sponky.

Dále musí být vyčnívající konce hřebu z osy ohnuty v pravém úhlu v různých směrech pomocí kleští. Jeden z ohybů lze provést i předem. Zbývá pouze vyměnit dekorativní kryt. Při ztrátě krytu bude nutné častěji mazat ložiska.

Osy jednotlivých kol kočárku měly hluboké drážky a vrtání otvorů v nich mohlo vést k oslabení náprav. Proto bylo rozhodnuto vyrobit spony z obyčejné ploché kovové podložky.

Podložka byla vyvrtána zevnitř tak, že její šířka byla asi 2 mm a průměr se rovnal průměru osy. Aby se podložka vešla do drážky nápravy, byla v ní odstraněna část o šířce několika milimetrů, jak je znázorněno na fotografii.

Po nanesení maziva na osu a usazení kola byla nasazena i podložka do úrovně drážky. Poté byla podložka stlačena kleštěmi, dokud se konce neuzavřely, jako na fotografii.

Svépomocná oprava kol kočárku je úspěšně dokončena a vy můžete vyrazit s dítětem na procházku. Instalace kovových pouzder do ložisek značně zvýšila životnost kol. To, že je čas je namazat, oznámí nepříjemné vrzání, které se objeví při odvalování vozíku.

Podle mladé maminky se kočárek po opravě koleček začal lehce, přímočaře a ještě lépe, než když byl nový, rolovat.

Je těžké opravit kolo, ale je to docela možné!

V tomto článku se chci krátce podělit o zkušenost, kterou jsem vůbec neplánoval získat. V každém případě, když jsem dceři kupovala kočárek Chicco, nehodlala jsem se stát odborníkem na opravu jejího podvozku - v ideálním případě musela odvolat termín porodu a pak buď zemřít na balkóně, nebo odejít jako charitativní dárek .

Zhruba po pěti měsících aktivního používání ale jedno ze zadních kol upadlo a zůstalo doslova pozadu na silnici. Problém byl vyřešen dostatečně rychle a níže popíšu, jak to bylo provedeno.

Charakteristickým znakem koleček dětských kočárků od Chicco (možná i od jiných výrobců - nebudu se hádat) je, že samotná kolečka jsou na nápravách držena pomocí kuželových plastových pouzder, které jsou vloženy do kuželových kanálů kol. . Tento design poskytuje poměrně hladkou jízdu, ale s velkým "ujetým kilometrem" začínají problémy:

V důsledku opotřebení náboje kolo jednoduše spadne z osy.

1. Prach se nevyhnutelně dostane do mezery mezi nábojem a kanálem v kole.
2. Pokud jej neodstraníte (a je to velmi nepohodlné - níže vám řeknu proč), hraje roli brusiva.
3. Postupem času se průměr vnitřního otvoru zvětšuje a plastové pouzdro se opotřebovává.

Pouzdra jsou prošita nerovnoměrně, takže kola jedno po druhém odpadávají. Ale pokud proces začal, pak bych doporučil alespoň vyřešit všechny pohyblivé prvky.

V důsledku toho se průměr náboje zmenšil pod minimální průměr kuželového kanálu a kolo jednoduše sklouzlo z nápravy, ničím nepodepřeno. Přinejmenším jsme zajeli k domu a pak jsme ho museli opravit.

Fotografie ukazuje, že jedna z průchodek je více opotřebovaná.

V takové situaci existují tři zřejmá řešení:

1. Kontaktujte servisní středisko - není naše volba, protože kočárek byl zakoupen z rukou, i když v perfektním (externím) stavu.
2. Kupte si nová kola - poměrně drahé, zatímco nám bylo slíbeno, že je přivezeme "za týden nebo o něco později."Obecně také žádná možnost.
3. Opravte si to sami.

Bylo rozhodnuto, a proto jsem přistoupil k demontáži dvojkolí:

1. Samotné kolo se nemuselo sundávat - stejně vypadlo. Ale pouzdro, které vyžaduje výměnu nebo vyztužení, nebylo upevněno na nápravě maticí, ale pojistnou podložkou typu "starlock" - poměrně spolehlivé zařízení, ale vrtošivé.

1. Při pokusu o vyjmutí podložky okamžitě praskla - ovlivněno vážné opotřebení. Nebylo možné najít podobný v prodeji, takže jsem musel experimentovat (více o tom níže).
2. Konstrukce byla rozebrána, načež z ní byla odstraněna obě kola a odstraněna válcová náprava a obě plastová pouzdra.

Po vyjmutí podložky byla konstrukce rychle rozebrána

Jelikož nebylo možné upevnit kolo na osu bez pojistné podložky, bylo nutné sáhnout k výměně.

Místo osy o průměru 6 mm bylo rozhodnuto nainstalovat dlouhý šroub odpovídajícího průměru. Výměna proběhla takto:

1. Vzhledem k tomu, že tam byl trochu delší šroub, část jsem odřízl pilkou na kov. Náhrada osy byla o něco delší kvůli snadnější fixaci.

1. Do obou kol jsem vložil pár podložek: jejich průměr umožňoval bezpečné upevnění celého systému v kuželovém kanálu.

Široké podložky zabrání pádu kola

Vložení konstrukce zpět

1. Druhé kolo s podložkami jsem nasadil na vyčnívající osu a zafixoval maticí.
2. Aby se matice při pohybu nevyšroubovala, zajistil jsem ji drážkou a pojistnou maticí.

Utáhněte upevňovací prvky klíčem a zároveň držte hlavu šroubu na druhé straně. Poté jsem přidal pár kapek oleje do mezery mezi drážkami kola a podložkami.

Námořní zkoušky byly úspěšné!