DIY oprava abs prstenů

Moderní protiblokovací brzdové systémy (ABS) již dávno nejsou znakem elitního vozu - jsou instalovány na většině nových vozů sjíždějících z montážní linky. I když je toto užitečné zařízení docela spolehlivé, stále má řadu problémových bodů, které mohou ovlivnit hladký provoz. Nejzranitelnějšími prvky ABS jsou snímače otáček kol umístěné na nábojích vozidla.

Snímač ABS je induktor spárovaný s ozubeným kotoučem, který je rovněž namontován na náboji. Společně měří rychlost, jakou se kolo točí. Prvním příznakem poruchy zařízení bude signál výstražné kontrolky umístěné na palubní desce automobilu.

Když je systém stabilní, ovladač zhasne několik sekund po nastartování motoru. Pokud kontrolka zůstane svítit nebo začne chaoticky blikat, když se vůz pohybuje, protiblokovací brzdy vyžadují okamžitý zásah.

Spolu se signálem kontrolky je porucha snímače indikována:

• alfanumerický chybový kód palubního počítače;
• nedostatek charakteristického zvuku a vibrací při sešlápnutí brzdového pedálu;
• trvalé blokování kol při nouzovém brzdění;
• světelný signál ovladače parkovací brzdy, když je zařízení vypnuté.

Výskyt některého z těchto příznaků vyžaduje kompletní diagnostiku systému. Upozorňujeme, že pomoc techniků autoservisu při řešení tohoto problému je zcela volitelná. Existují různé způsoby, jak otestovat snímač ABS a ve většině případů je snadné provést tuto práci sami.

Video (kliknutím přehrajete).

Na základě diagnostiky zařízení je možné určit, ve které sestavě snímače je poškození. Pokud mají hodnoty testeru tendenci k nule, znamená to zkrat ve spojovacích vodičích, "nekonečno" signalizuje porušení integrity vinutí cívky. Existuje názor, že oprava elektroinstalace nezpůsobuje žádné problémy, ale vadný snímač je jednodušší jednoduše vyměnit. S první myšlenkou je těžké nesouhlasit, ale o dalším „bodu“ lze polemizovat.

Faktem je, že náklady na některé senzory dosahují 14–18 tisíc rublů a na jejich dodání budete muset dlouho čekat. S určitými dovednostmi, zásobou trpělivosti a přirozené vynalézavosti bude mnohem užitečnější a rychlejší opravit zařízení, než platit za dlouho očekávanou drahou objednávku. Upozorňujeme, že tato rada má pouze poradní charakter – konečný verdikt je na vás. Pokud přesto padne rozhodnutí o opravě, rádi vám pomůžeme ji správně provést.

Po diagnostice a zjištění vadného prvku je nutné zařízení demontovat pro další opravu. Proces jeho odstranění je podobný prvnímu stupni opatření k výměně snímače ABS a není nijak zvlášť obtížný.

Pozornost! Prvky se mohou přilepit k sedadlu; jejich vyjmutí ze slotu vyžaduje hodně trpělivosti. Profesionální technici doporučují hojně navlhčit kov kolem zařízení kapalinou WD-40 a opatrně vyjmout senzor a pomalu jej uvolňovat.

Po dokončení demontáže zařízení přistoupíme k opravám:

Snímač rozebereme a pilkou na kov odřízneme jeho část, uvnitř které je umístěna měřicí cívka. Pečlivě prořízněte tělo zařízení v kruhu a dávejte pozor, abyste nepoškodili upevňovací prvky.

Je nutné pečlivě oddělit část dílu se spojovacím prvkem

Tento prvek snímače bude předmětem oprav.

Sejmeme plastový kryt, který cívku chrání - v její krajní části proveďte podélný řez a sejměte kryt páčením ostrým nožem. Navíjecí drát smotáme z rámu cívky.

Abyste mohli převinout poškozený drát, musíte sejmout kryt cívky. Cívka je kompletně vyčištěna od starého drátu

Navíjíme novou cívku pomocí měděného drátu vhodného průměru - pro tuto fázi práce je vinutí elektrického relé RES-8 docela vhodné. Proces bude mnohem méně časově náročný, pokud k jeho dokončení použijete elektrickou vrtačku nebo šroubovák s nízkou spotřebou energie. Navíjíme maximální počet závitů drátu na cívku a postupně je snižujeme, čímž se indikátor odporu dostane na požadované hodnoty (0,92-1,22 kOhm). Dáváme zvláštní pozornost - drát použitý při práci je velmi tenký, a pokud se zlomí, budete muset celý proces začít znovu.

Počet závitů drátu musí být řízen měřením odporu

Po obdržení potřebného odporu připájeme nové vodiče od lanka ke snímači a pečlivě izolujeme tělo cívky. Nové vinutí chráníme před vlhkostí překrytím silikonovým tmelem nebo voskovou kompozicí.

Měděné vinutí cívky musí být pečlivě izolováno

Snímač sestavíme restaurováním starého pouzdra (pokud není vážně poškozeno). V případě kritického zničení pláště si jej můžete vyrobit sami pomocí lepidel na bázi epoxidových pryskyřic. Nové tělo zařízení vyrobíme následovně: vezmeme plášť z libovolného elektrolytického kondenzátoru (vhodné velikosti), ve spodní části vytvoříme otvor pro dřík cívky, vložíme tam aktualizovanou část zařízení a vyplníme lepidlo.

Formou pro odlévání nového těla cívky může být plášť kondenzátoru.

Takto vypadá nové tělo snímače vyrobené z epoxidového lepidla.

Po zaschnutí epoxidu sejměte plášť kondenzátoru a přilepte držák senzoru na jeho původní místo.

Držák snímače lze k dílu přilepit rychleschnoucím lepidlem

Zařízení je připraveno k instalaci do sedačky

Oprava snímače je hotová, na náboj jej namontujete zabroušením nového těla brusným papírem pro lepší usazení k sedlu. Při instalaci opraveného zařízení dodržujte následující podmínky:

• Umístěte jádro snímače rovnoběžně se zuby protikotouče a ujistěte se, že nepřekrývá dva sousední zuby.
• Mezi hrotem a jádrem necháme mezeru 0,9–1,1 mm.

Poslední fází opravy některého z prvků ABS je kontrola funkčnosti systému. Provádíme to tak, že nastartujeme motor auta a ujistíme se, že ovladač na palubní desce zhasne 3-5 sekund po nastartování.

Pozornost! Pokud se kontrolka ABS pravidelně rozsvěcuje, když je vůz po opravě snímače v pohybu, změňte fázování jeho připojovacích vodičů.

Všimněte si, že některé snímače vyrobené zahraničním automobilovým průmyslem lze demontovat bez zásadního narušení integrity konstrukce - horní plášť dílu lze odstranit předehřátím pomocí stavebního fénu nebo hořáku. Příklad opravy takového zařízení je zobrazen na videu.

Při výměně nebo obnově kabeláže snímače by neměly být žádné zvláštní problémy. Pro tyto účely postačí jakýkoli dvoužilový kabel podobného průřezu nebo dva kusy polního vodiče požadované délky. Při práci je nutné používat pouze metodu pájení a pečlivě izolovat spoje smršťovacími trubičkami nebo elektrickou páskou. Zvláštní pozornost je třeba věnovat těsnícím gumičkám, které se nacházejí v místech připevnění kabeláže k částem těla - při úplné výměně šňůry by měly být umístěny na stejném místě.

Při výměně drátu instalujeme těsnící gumičky v místech jeho uchycení k tělu

Pozornost! Při připojování kabeláže k senzoru ABS vezměte v úvahu, že zařízení má polaritu. V návodu k obsluze vozidla je uvedeno barevné označení vodičů - na konektoru dílu jsou přesně stejná označení.

Podrobněji je postup opravy kabeláže snímače ABS popsán v prezentovaném videu.