Oprava tlačítka klíčenky autoalarm vlastními rukama

Mnoho automobilových nadšenců ví, že porucha klíčenky v blízkosti alarmu je poměrně častým případem. Zpravidla v důsledku pronikání vlhkosti a jeho častého používání s nadstandardní námahou dochází k rozbití tlačítek a plastových povrchů a také struktur desek plošných spojů s rádiovými součástkami.

Často se takové klíčenky v dílně vůbec neopravují, mnoho řemeslníků je tak arogantních, že to považují za maličkost a takové opravy neprovádějí, nebo řekněme mohou požadovat 1000-1500 rublů za opravu - téměř jako nové autoalarm.

Je však obtížné získat klíčenku pro některé autoalarmy, zejména pokud není k dispozici ve městě, a cenovky vyrobené na zakázku začínají od 2 500 rublů a až asi 4 000-5 000 rublů za standardní cenu a nové klíčenka bude stále málo kvalitní a neoriginální, jen ušitá pro potřeby této zakázky.

Vraťme se k našemu příkladu. V této klíčence od StarLine vykopli tlačítko a úplně ho rozdrtili do takové míry, že všechny vnitřky byly zmačkané.

Vzal jsem nové tlačítko z desky DVR (na fotografii výše), které jsem opatrně zapájel pomocí speciálního tavidla a pájky, a také byl problém v tom, že výstupem tlačítka 4 jsou upevňovací body, to je samotná deska, dva hroty a dva výstupy tlačítka, takže pájení páječkou i s tenkým hrotem je stále poslání.

Tlačítko nasadíme na místo demontovaného, ​​opláchneme odmašťovačem. Čistíme i propojky mezi dvěma deskami, hlavní a vysílačem - ve vlhku často oxidují, po vyčištění se musí vše vysušit a pak můžete sebrat a zapnout alarm.

Video (kliknutím přehrajete).

Kontrolu takové klíčenky lze provádět jak vizuálně - stisk tlačítka je viditelný reakcí na displeji i zvukem, tak pomocí jednoduchého HF detektoru, který zachytí přenos signálu z klíčenky.

Pomocí této technologie je možné obnovit funkčnost téměř jakéhokoli dálkového ovladače a tlačítek. Opravu provedl redmoon.

Autoalarm je složitý elektronický mechanismus, který může někdy selhat. Problémy nejčastěji vznikají kvůli poruchám alarmových klíčenek. Pokud je bezpečnostní systém v záruce, v případě poruchy je lepší kontaktovat servis nebo instalačního technika, v ostatních případech lze problém správně identifikovat a pokusit se jej opravit sami.

Pokud se vyskytnou problémy s napájením, tlačítka klíčenky nemusí reagovat na stisknutí nebo provádět nezávislé akce, například otevření-zavření bez stisknutí tlačítka. Jak ukazuje praxe, v 90% případů je na vině vadná baterie. Porucha posledně jmenovaného je také indikována slabým svitem LED napájení na klíčence nebo úplnou nepřítomností signálu. Pro kontrolu byste měli použít tester. V této fázi je lepší vyměnit baterii za novou, možná se problém vyřeší sám.

U některých modelů autoalarmů (StarLine, Pantera atd.) je po výměně baterie v klíčence nutné ji naprogramovat. Tento proces je zpravidla podrobně popsán v návodu k použití. Za zvuku ječící sirény musíte najít servisní tlačítko Vallet. S jeho pomocí dochází k nouzovému vypnutí alarmu a automatické synchronizaci systému s uložením různých funkcí a klíčenek do paměti.

Někdy může klíčenka zamrznout i s funkční baterií.K tomu dochází, když je alarm v dosahu rádiových vysílačů, tzv. rušiček autoalarmů. Činnost klíčenky navíc závisí i na stavu nabití autobaterie. V prvním případě je nutné provést nouzové odblokování autoalarmu a opustit dosah vysílačů, ve druhém vyměnit baterii a znovu zapojit elektroinstalaci.

U některých vozidel připojení poplašného systému zahrnuje napájení samostatného kladného kabelu z baterie a výstupu do samostatné pojistky systému. Poté tester zkontroluje, zda pojistka funguje správně. Zároveň se doporučuje zkontrolovat další pojistky vozu, které mohou mít vliv na nefunkčnost signálu (rozměry, zvukový signál atd.). V některých případech je nutné restartovat napájení zabezpečovacího systému, to znamená vyjmout konektor z kontaktu, vyjmout svorku z baterie, počkat několik minut a vše zapojit v opačném pořadí. Poté bude fungovat zvukový signál a klíčenka může „ožít“ a fungovat normálně. Jinak problém spočívá v mikroobvodu a kontaktech samotné klíčenky.