Podrobně: svépomocná oprava čínského hydraulického zvedáku od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Každý sebeúctyhodný motorista zná nejméně tucet způsobů, jak použít dobrý zvedák. A to, že se s jeho pomocí mění kola, je pochopitelné. Jedna z nejspolehlivějších konstrukcí zvedáku zůstává hydraulická a teprve nedávno se stala dostupnou pro širokou škálu motoristů. Faktem je, že průmysl předtím vyráběl pouze hydraulické zvedáky s velkou nosností, které bylo možné používat pouze stacionárně nebo přepravovat v kamionech. Pro lehká vozidla byly tyto mechanismy prostě nevhodné. Velká hmotnost, rozměry a velká počáteční výška zdvihu umožňovaly jejich použití pouze v boxech a na speciálních čerpacích stanicích.
Nyní se situace dramaticky změnila a zvedáků s hydraulikou se stalo mnohem více a změnily se jak konstrukčně, tak velikostí a nosností. Nyní si každý může vybrat zvedák ve své váhové kategorii a podle svých potřeb. Nyní již nemusíte kupovat obrovský pětitunový mechanismus, abyste mohli zvednout přední část malého Daewoo. Takové malé modely jsou skladné, lehké, vejdou se do kufru a mohou sloužit jako malý lis a spousta práce.
Existuje mnoho typů hydraulických zvedáků, ale pokud se nám porouchal náš milovaný a jediný, je nám absolutně jedno, co si můžete koupit v obchodech:
rolovací hydraulický zvedák;
láhev;
jednoduchý píst nebo dvojitý píst;
s elektrickým nebo ručním pohonem.
Princip fungování je pro všechny stejný a oprava hydraulického zvedáku svépomocí by měla být prováděna na základě znalosti jeho základní konstrukce, bez ohledu na značku a nosnost.
Video (kliknutím přehrajete).
Každý hydraulický zvedák má pracovní kapalinu, olej, který má velmi nízký kompresní poměr. Pro nepřerušovaný a stabilní provoz hydraulického mechanismu jsou nutné pravidelné výměny kapaliny a čištění systému.
V závislosti na třídě nosnosti může mít zvedák dvou- nebo třístupňovou konstrukci teleskopického představce. Zvedáky jsou často vybaveny závitovými nástavci, které umožňují nastavení počáteční výšky zdvihu.
Pracovní hydraulická část se skládá z:
válec s leštěným povrchem, ve kterém je umístěna pracovní kapalina;
píst s O-kroužky;
silová tyč, která může být teleskopická a má několik stupňů;
plunžrové čerpadlo dodávající kapalinu do podpístového prostoru;
systémy obtokového ventilu a jehly, vytvářejí a udržují tlak v pracovní komoře;
plnicí otvor;
vypouštěcí ventil;
manžety a těsnění.
Vypořádat se s celou tou hospodárností je celkem jednoduché a začneme s důvody nefunkčnosti v hydraulické části zařízení.
Prvním důvodem selhání hydrauliky je poškození zrcátek plunžru a pracovního válce. V tomto případě zařízení nedrží tlak, olej snadno teče z pracovní komory do nadpístové, takže takový zvedák prostě buď nefunguje, nebo špatně drží náklad. Poškození zrcátek je způsobeno nedbalostí majitele. Za prvé, zvedák nelze skladovat a přepravovat vodorovně, pokud výrobce tuto možnost nepředvídal. Výsledkem je únik pracovní kapaliny, zavzdušnění hydraulického systému a kde je vzduch, tam je koroze.
Za druhé, když se na zrcátkách pracovních ploch zvedáku objeví koroze, manžety a těsnění se okamžitě opotřebují - guma není železo. V důsledku tohoto příběhu se v oleji objevuje ještě více cizích nečistot, produktů opotřebení manžet, produktů koroze, což vede k ucpání olejových kanálů a ventilů. Proto je nutné vyměnit kapalinu a propláchnout hydraulický systém.
Oprava hydrauliky se omezuje na vypuštění staré kapaliny, kompletní demontáž zvedáku a výměnu těsnění a manžet. Na tom není nic složitého, jelikož zvedák nevyžaduje žádné složité seřizování, pouze diagnostiku, údržbu a případně výměnu. A všechny těsnící prvky a manžety podléhají výměně. Důrazně doporučujeme nechodit do dílen a navíc neshánět originální těsnění – to je prakticky zbytečné. Faktem je, že téměř všechny velikosti hydraulických zvedáků, přesněji jejich těsnění, jsou standardní a lze je prodávat v jakémkoli místě se spotřebním materiálem pro hydrauliku traktorů a automobilů. Vyjde to třikrát levněji, hlavní je gumové díly změřit nebo vzít s sebou.
Posuvný hydraulický zvedák se od lahvového liší pouze složitější mechanickou částí a hydraulikou, která je určena pro práci ve vodorovné poloze. Pokud je kompletně demontován, bude mít hydraulická část velmi malou změnu ve srovnání s vertikálním zvedákem. Mechanická část se opravuje, jakmile se objeví problémy a mohou se projevit opotřebením pákového zvedacího systému, opotřebením závěsů a kloubů a také seřízením nosného mechanismu.
Po opravě a sestavení zvedáku je nutné ze systému vytlačit vzduch a načerpat novou kapalinu. Kapalina se nalije do očních bulv, poté se struktura několikrát pumpuje, dokud zvedák stabilně neudrží jmenovité zatížení. Systém je poté zkontrolován, zda nedochází k úniku kapaliny a zvedák je připraven k použití. Zvedejte závaží opatrně a hodně štěstí všem!
Zvedák je speciální zařízení, pomocí kterého se zvedá těžké břemeno a upevňuje se v požadované výšce. Tento mechanismus je prostě nenahraditelný při provádění jakékoli opravy automobilu, například při výměně kola.
Hydraulický zvedák vozíku.
Nejpohodlnější a nejúčinnější pro práci jsou hydraulické zvedáky, jejichž pracovní síly je dosaženo pomocí hydraulického oleje a pístu. Montáž a opravy takového zařízení lze provést ručně.
Rolovací zvedák patří do kategorie hydraulických, jen má trochu jinou konstrukci. Na jeho těle, vyrobeném z kovu, jsou instalovány dva páry kol. V otvorech na něm umístěných je namontován zvedací mechanismus a hydraulický válec, který při vysunutí v horizontálním směru zvedá plošinu. Zařízení samo postupně zvedá auto do požadované výšky, přičemž se pod ním kutálí.
Zvedák se uvádí do pohybu kýváním páky a spouští se otáčením šroubu ventilu. Během procesu spouštění břemene se na šroub ventilu nasune trubková rukojeť a poté se přepážka dostane do své drážky. Když se rukojeť otáčí kolem své osy, otáčí se odpovídajícím způsobem i samotný šroub. V tomto případě se tlak v pracovním válci uvolní a náklad se spustí do požadované výšky.
Aby zvedák sloužil dlouhou dobu, je nutné sledovat přítomnost oleje v něm a stav olejového těsnění a ventilů.
Pro osobní účely se používají posuvné hydraulické zvedáky pro vozidla s hmotnostní kategorií do 3000 kg. Nejčastěji se takové zařízení, vybavené pedály nezbytnými pro předběžné zvedání, používá v autoservisech a pneuservisech.Dokáže zvednout břemena až do hmotnosti 4000 kg, přičemž práci provede dostatečně rychle.
Pro obsluhu těžkých strojů a speciálních vozidel jsou určeny zvedáky, které zvednou břemena až do hmotnosti 20 tun a jsou vybaveny předzdvihacími pedály a také posuvnou traverzou. Tento mechanismus má také své nevýhody, mezi které patří objemová velikost a velká hmotnost, což ztěžuje jeho pohyb v autě. K práci vyžaduje rovný vodorovný povrch, jako je asfalt nebo beton.
klíč;
nádoba na vypouštění oleje;
petrolej;
máslo.
Během provozu zvedáku může dojít k jeho zlomení. Mezi poruchy tohoto zařízení patří únik oleje, zaseknutí při zvedání do výšky nebo naopak odmítnutí sestoupit. V každém případě by měl být opraven.
Pokud je příčinou poruchy únik oleje, musíte zařízení nejprve rozebrat. Poté se z něj vyjmou písty a zkontrolují se na korozi. Poté jsou všechny nečistoty a z toho vyplývající koroze pečlivě odstraněny. Dále se kontroluje zásoba. V případě, že je ohnutý a zdeformovaný, lze opravu zvedáku považovat za nepraktickou.
Princip činnosti hydraulického rolovacího zvedáku.
Při opravě ventilu, který propouští olej, je potřeba jej odšroubovat a zkontrolovat, zda se dovnitř nedostala nečistota a zda není zdeformovaný. V případě, že prošel mechanickou deformací, měl by být ventil vyměněn. Pokud se zašpiní, bude pracovní tekutina proudit kvůli skutečnosti, že koule přestala pevně sedět v sedadle. Nejprve se tedy do připravené nádoby vypustí stará pracovní kapalina (olej), přičemž se systém čerpá pákou, zvedá a spouští.
Poté se všechny díly důkladně opláchnou od zachycených nečistot a také od zbytků starého oleje. V tomto případě je nutné vyměnit všechny manžety a také těsnění. Pokud se špína dostane přímo do pracovní dutiny, pak k jejímu odstranění budete muset odšroubovat hlavu pouzdra.
Poté se do jeho základny nalije petrolej a zvedák se napumpuje. V tomto případě je třeba vyšroubovat uzavírací jehlu. Na konci se petrolej odstraní a do pracovní dutiny se nalije čistá pracovní tekutina.
Účinnost zvedáku se může snížit v důsledku hromadění vzduchových bublin v jeho pracovní dutině, které se tam dostávají kvůli nedostatku oleje.
Oprava se v tomto případě provádí následovně. Nejprve musíte otevřít zátku u olejové nádrže a obtokového ventilu. Pak se rychlým tempem několikrát pumpuje čerpadlo hydraulického lisu, aby se vzduch z pracovní dutiny dostal do nádoby, ve které je olej. Potom se uzavře otvor olejové nádrže a obtokový ventil. Pokud je celý proces proveden správně, zvedák začne normálně fungovat. Se zbývajícím vzduchem v něm se všechny akce znovu opakují.
Pokud toto zařízení nefunguje nebo zvedá náklad velmi pomalu, lze vzduch z pracovní dutiny odstranit jiným způsobem. K tomu se uzavírací jehla otočí o jeden a půl nebo dvě otáčky. Potom se pomocí ruky píst zvedne šroubem a dosáhne extrémního horního bodu.
