Podrobně: svépomocná oprava startovací benzínové frézy od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Opravíme startér křovinořezu. Často dojde k situaci, namotání se a lano se nevrátí. Jak opravit? Nejprve sejměte startér z ozdobného jazýčku a odšroubujte středový šroub. Jsou různé mechanismy, drát, motýlek s jedním nebo dvěma, čtyřmi háčky... Není rozdíl, design je všude stejný. Sundáme horní mechanismus, neztratíme pružinu a uvidíme, co se stalo. Pružina úplně odletěla, občas praskne nebo uletí.
Jak opravit? Nejprve je třeba rozvázat nebo odstřihnout provázek a sundat rukojeť, vyndat mechanismus. Opatrně odstraníme obličej, protože pružina má vystřelit. Pojďme se podívat, co se stalo s naším jarem. Často se to stává na pružině, pokud je ztvrdlá, odlamuje konce. V tomto případě jsou všechny konce neporušené, pružina odletěla.
Co dělat? Přetočit zpět. Dělá se to jednoduše. Vezmeme vnitřní mechanismus, je zde drážka pro pružinu, vložte ji sem. Odtud letěla. Vezmeme ji a trochu ji rozproudíme, jen ji příliš neohýbáme, protože jaro je horké. Když to silně zmáčkneš a může to prasknout, tak už nic neuděláš. Přestože je pružina levná, je třeba ji hledat, objednávat. Vložíme ho sem a opatrně, držíme, začneme navíjet na vnitřní straně. Ne vždy to vyjde napoprvé.
Navinuli jsme pružinu, pevně se zvedla. Nebojte, někdy to ani nejde hned. Vlak, není nic těžkého.
Video kanálu Opravy zahradního vybavení o opravě startéru.
Oprava spouštěče benzínového vyžínače může být vyžadována v nejméně vhodnou chvíli. V tomto případě lze problém vyřešit dvěma způsoby: vyměňte rozbitou část nebo vyměňte celou jednotku. Druhá možnost bude dražší. K opravě zařízení vlastníma rukama ve většině případů potřebujete pouze šroubovák s příslušným hrotem z nástrojů. Opravy nezaberou mnoho času a nevyžadují žádné speciální znalosti. K dosažení požadovaného pozitivního výsledku stačí znát zařízení, princip činnosti, nuance montáže a demontáže startéru na trimru.
Video (kliknutím přehrajete).
Plynový motor - to je v principu hlavní část křovinořezu, jeho výkon se pohybuje v rozmezí 0,5-2,5 hp. Pohyb z něj se přenáší na hřídel, která je uvnitř duté tyče, a dále přes převodovku skládající se z ozubených kol, již vlasec nebo nůž (pracovní tělo).
Benzínový kartáč má také následující prvky:
ochranné pouzdro;
páka;
pás navržený pro pohodlí používání zařízení;
startér sloužící ke startování benzinového spalovacího motoru.
Všechny detaily křovinořezu jsou uvedeny na fotografii níže.
Startér trimru je nedílnou součástí, která spouští motor. Na dvou fotkách níže je zobrazen samostatně.
Startovací mechanismy různých modelů benzínových řezaček fungují na stejném principu: Při startování spalovacího motoru zapadnou výstupky označené 1 na fotografii výše do západek 3. Když motor začne pracovat, vrátí se vlivem odstředivé síly do své předchozí polohy. Podobnou roli hraje také Wire 2.
Proces návratu do výchozí polohy prvků mechanismu nastává v důsledku přítomnosti pružiny navinuté kolem osy. Rozvine se při zatažení za lano. Šňůra je po uvolnění vtažena a navinuta v důsledku navíjení pružiny.Při startu spalovacího motoru, benzínové sekačky, startovací mechanismus otáčí svou hřídelí, dokud nezačne pracovat (nastartuje).
Dnes jsou benzínové křovinořezy vybaveny spouštěcí mechanismy dvou typů:
První možnost je mnohem běžnější.
Startér trimru může pracovat bez poruch po dlouhou dobu. Není možné jasně určit dobu provozuschopnosti. Vše je dáno výchozí kvalitou zařízení a dodržováním pravidel pro manipulaci s ním.
Není obtížné určit příčinu poruchy spouštěcího zařízení. Existuje několik hlavních možností:
přetržení šňůry (lana);
když pružina praskne nebo se uvolní.
Tyto detaily jsou zobrazeny na fotografii níže.
Může se stát, že dojde k náhodnému rozbití spouštěcího mechanismu. Následky budou katastrofální, pokud se přetržené lano navine kolem setrvačníku fungujícího spalovacího motoru: pak praskne pružina, přetrhne se kladka. Ale takové případy, kdy je nutná úplná výměna startovací jednotky, jsou extrémně vzácné. K upevnění mechanismu ve většině případů stačí nainstalovat novou pružinu nebo vyměnit šňůru.
Chcete-li opravit startér trimru, musíte jej nejprve rozebrat a poté sestavit. Tento proces není nijak zvlášť obtížný. Pro práci budete potřebovat šroubovák s hrotem požadovaného tvaru.
Vše by se mělo dělat opatrně, dodržovat bezpečnostní opatření, hlavně aby pružina nezranila pána v případě náhodného odletu.
Spouštěcí mechanismus je rozebrán, aby bylo možné nainstalovat nové díly namísto poškozených v následujícím pořadí:
vyšroubujte šroubovákem šroub upevňující řemenici s krytem startéru;
vyjměte pružinu a antény;
opatrně vyjměte kladku (musíte odvrátit hlavu nebo pracovat, nejprve nosit brýle a rukavice);
určit, proč je spoušť rozbitá;
pokud se pružina téměř úplně zhroutila, je vyměněna;
když pružina vychází z háku, je instalována na své původní místo a ohýbá antény před tímto (fotografie ukazují proces pokládky);
po instalaci pružinové desky do drážky ji opatrně otočte.
Chcete-li vyměnit pružinu, musíte pracovat opatrně a opatrně: může náhodně prasknout pod vlivem síly způsobené instalací na místo. I když váleček opatrně sundáte, pruh pružiny velmi rychle odletí z navijáku a svými ostrými hranami vám může poranit ruku.
Ne vždy je možné okamžitě umístit pružinovou desku na původní místo. Často to klouže, takže pokusy je třeba opakovat, dokud není dosaženo požadovaného výsledku.
Montáž startovací jednotky se provádí v několika fázích:
cívka se otočí a nastaví tak, aby ohyb pružiny přesně zapadl do drážky těla, jako na fotografii níže;
jsou umístěny dvě podložky, mezi nimiž je umístěna pružina;
vložte misku s anténkami;
utáhněte šroub (fotografie níže).
Při provádění výše uvedených manipulací je to nezbytné vložte dvě podložky... Pokud se tak nestane, pružina časem poškodí plastový kelímek a po jeho vytažení začne klínování. Díky tomu vzniká pocit, jako by pramen odletěl. Chcete-li odstranit tento nedostatek, musíte nainstalovat tuto část o větší délce nebo další podložku.
Když takové díly nejsou k dispozici, můžete jen trochu vyšroubujte šrouba startovací jednotka začne pracovat bez zaklínění. Tato možnost je však dočasná - je lepší ji co nejdříve opravit s vysokou kvalitou.
Po instalaci pružiny ji utáhněte. Chcete-li to provést, proveďte následující akce:
sejměte rukojeť ze startovací šňůry;
poté se lano vloží do drážky navijáku;
napněte pružinu otáčením cívky v opačném směru, než je směr hodinových ručiček (vinutí);
proveďte požadovaný počet otáček uvedený v návodu k obsluze použitého modelu vyžínače a odpovídající délce použité šňůry;
na samém konci je lano navlečeno do otvoru k tomu určeného, který se nachází v krytu startéru;
umístěte rukojeť na místo a upevněte ji uzlem.
Pokud po opravě jaro letí dál, pak se toho můžete zbavit následujícími způsoby:
vmáčkněte kousek destičky vhodné velikosti do drážky v místě pružinového háku;
vyvrtejte na obou stranách drážky v cívce otvory, do kterých vložte pružinový hák a upevněte jej drátem.
