Vlastní oprava katalyzátoru Ford Focus 2

Ford Focus 2. generace je jedním z nejoblíbenějších vozů v Rusku. Za léta naší práce jsme provedli demontáž a výměnu katalyzátorů Ford Focus 2 u více než stovky vozů.

Cena katalyzátoru Ford Focus 2 závisí na typu motoru. Například na autě s motorem o výkonu 100 koní. (Duratec 1.6) Stojí jeden katalyzátor. Vozy s motory 1,8 a 2,0 litru mají stejnou strukturu. FF2 1.6 má 115 koní. (Duratec Ti VCT 1.6) Bezprostředně za výfukovým potrubím jsou dva „sudy“ měničů (viz obr. 1 a 2). V souladu s tím ořízněte katalyzátory pro Ford Focus 2 115 hp. stojí více.

Máme více možností, jak odstranit katalyzátor Ford Focus 2. Cenově se liší, ale garantujeme, že po opravě se výkon a akcelerace motoru zvýší oproti stavu před poruchou. Kontrolka se nerozsvítí a chyba P0420 (P0430) se nezobrazí.

Cenově nejvýhodnější variantou je vyjmutí katalyzátoru, odstranění keramického nosiče, který se mechanicky vyklepne a nasadí zpět do výfukového systému již prázdné „sudy“. Poté se musíte rozhodnout pro druhou lambda sondu (v případě FF2 1.6 115 hp jsou dvě). Můžete dát mechanický zádrhel lambda sondy s plničem, nebo ještě lépe "flash" auto na Euro-2.

Nedoporučujeme katalyzátory pouze vyklepat. Jejich účelem není pouze neutralizace škodlivých nečistot podle norem Euro-4. Katalyzátoru ve výfukovém systému FF2 je přiřazena role předběžného rezonátoru. Vozy s prázdnými katalyzátory proto jezdí hlučněji a mají výrazně nižší životnost tlumiče.

Pokud se rozhodnete vyjmout katalyzátor pro Ford Focus 2, pak MUSÍTE nainstalovat pojistku plamene (dva pro auto s motorem 115 k). V tomto případě bude stroj pracovat tiše a v budoucnu nebudou žádné problémy.

Jsou majitelé aut, kteří opravu katalyzátoru zdržují natolik, že se rozpadne a stane se z něj zátka na cestě výfukových plynů. Jsou problémy se startováním motoru a jeho maximální otáčky klesají. Auto prostě odmítá jet.

Někdy v takových případech dostáváme následující otázku. A když dáte zádrhel lambda sondy Ford Focus 2, pojede auto? Ne, nebude! A zádrhel neodstraní ani nepříjemný zápach z výfukového potrubí!

Čištění katalyzátoru v takových případech nepomůže - pouze výměna nebo odstranění.

Mimochodem, samotný mechanický zádrhel Ford Focus 2 je zobrazen na obrázku 3 (vpravo). Existují i ​​elektronické, které mají jiný princip fungování.

Oklamání lambda sondy (mechanické a elektronické) je navrženo tak, aby se zabránilo výskytu chyby CHECK ENGINE P0420 (P0430).

Firmware Euro-2 je navržen pro úplně stejné účely. Firmware ale stále umožňuje provozovat vůz s odstraněným katalyzátorem nebo nahrazeným pojistkou plamene a nefunkční druhou lambda sondou. Pokud chcete použít snag, pak musí být lambda sondy funkční.

Trik je umístěn pod druhou lambda sondou. V případě FF2 1.6 115 hp. jsou dva (viz obrázek 4), vozy s motory 1,6 (100 k), 1,8 a 2,0 mají jeden katalyzátor, za kterým je umístěna lambda sonda. Proto je v tomto případě jeden zapotřebí.

Optimálním řešením pro snížení hladiny škodlivých látek vypouštěných do ovzduší při provozu spalovacího motoru je použití katalyzátoru (katalyzátoru, dle dokumentace - sběrače) výfukových plynů. Je namontován na benzínových i naftových motorech instalovaných na Ford Focus 2.V důsledku určitého chemického procesu kolektor přemění většinu škodlivých složek výfukových plynů (oxid uhelnatý (CO2), uhlovodíky (CH) a oxidy dusíku (NO2)) na látky, které nejsou nebezpečné pro životní prostředí: uhlík oxid, vodní pára a dusík.

Při dodávání kyslíku přítomného ve výfukových plynech dochází ke spalování CO a CH (dopalování). V důsledku toho se tvoří CO2 a H2O. Tento proces odstraňuje (spaluje) kyslík a neutralizuje NO2. Přeměňuje se na N2, tedy netoxický dusík.

Samotný katalyzátor na Ford Focus 2 se skládá ze žáruvzdorných keramických voštinových nosičů, jejichž povrch je pokryt tenkou vrstvou drahých kovů (platina, rhodium a / nebo palladium), takže katalyzátory jsou někdy odcizeny a předány kov.

K regulaci množství kyslíku pro obě reakce slouží regulační smyčka lambda, která je integrována do řídicí elektroniky Ford Focus 2.

Ve voze Ford Focus 2 se používají dva typy katalyzátorů:

• motory 1,6 (100 k), 1,8 a 2,0 litru - 1 kolektor a 2 lambda sondy;
• motory 1,6 l (115 k) - dva sběrače a 4 snímače.

Senzory jsou umístěny před a za katalyzátorem a na palubní desce Fordu Focus 2 je kontrolka „Catalyst“.

Katalyzátor na Ford Focus 2 je dimenzován na nájezd 70 až 120 tisíc km. Vzhledem k nevyhovující kvalitě paliva dochází k jeho selhání několikanásobně rychleji. Je třeba jej odstranit a vyměnit. Hlavním příznakem poruchy katalyzátoru je ztráta výkonu vozidla. Existuje několik způsobů kontroly. Nejjednodušší je změřit obsah škodlivých látek ve výfukových plynech Fordu Focus 2. Při ucpaných filtračních vložkách bude hladina přirozeně klesat. Druhým způsobem je měření protitlaku na výstupu. Nejrychleji to uděláte tak, že odšroubujete čidlo sondy, které se instaluje před katalyzátor, poté pomocí adaptéru připojíte manometr a změříte tlak při různém zatížení motoru. Pokud je keramická voština ucpaná, tlak bude vyšší než normálně. Ideální možností je obojí zkombinovat. Existuje ještě třetí způsob, tím je měření protitlaku pomocí motortesteru na čerpací stanici.

1. Odstraňte starý a jednoduše nainstalujte nový katalyzátor na váš Ford Focus 2, například Euro-4, vyrobený MG-Race.
2. Nainstalujte pojistku plamene a mini-katalyzátor. Je umístěn buď v těle katalyzátoru, nebo přivařen místo jeho „plechovky“. V tuto chvíli je pro Ford Focus 2 považována za nejlepší možnost náhrada pojistek plamene od SPRINT nebo MG-Race. Někteří motoristé dávají produkty těchto společností také proto, aby získali originální silný zvuk při provozu pohonné jednotky FordFocus 2, což je oblíbené zejména u majitelů hatchbacků. Minikatalyzátor je mechanická distanční vložka s katalytickým prvkem uvnitř. Instaluje se tak, aby se na panelu nerozsvítila červená chybová kontrolka. Nevýhodou je, že katalytický prvek postupně selhává a je třeba jej vyměnit. Slouží asi 2 roky. Nemělo by se také zapomínat, že pojistka plamene snižuje hladinu zvuku. Zvuk je jen nepatrně hlasitější než u proprietárního katalyzátoru.
3. Náhrada za pojistku plamene a elektronický emulátor (regulátor). Regulátor je instalován na druhé lambda sondě. Do palubní desky Focusu vysílá signál, že katalyzátor funguje perfektně. Chybová kontrolka zhasne a spotřeba paliva se sníží asi o 10 %. Když totiž není dostatek kyslíku pro reakce ve voštině, regulační smyčka lambda automaticky zvýší otáčky motoru, aby se zvýšilo množství výfukových plynů, respektive kyslíku. Při použití emulátoru se to nestane a motor běží normálně.
4. Nejlevnější možností je nahradit ji vlastní pojistkou plamene a nainstalovat ji do krytu katalyzátoru Ford Focus 2.Dělají to všemožní „řemeslníci“, svařují 3 mm tlustý kužel O-kroužku s vnějším průměrem 125 mm s trubkou o tloušťce 3 mm navařenou uvnitř kroužku a o průměru 50 mm s otvory 5 mm a vyplňují prázdnou prostor s kuchyňskými kartáči. Nemluvíme samozřejmě o žádných ovladačích, používají se speciálně natočené trysky pro lambda sondy, které ne vždy fungují správně. Hlavním úkolem těchto trysek je odstranit snímač z proudu výfukových plynů a tím jej uvést v omyl.

Nabízí se otázka, proč není možné katalyzátor vyrazit nebo jej vyříznout a bez instalace jakékoli pojistky plamene jen položit trubku? Je to samozřejmě možné, ale faktem je, že kolektor hraje roli předběžného rezonátoru, to znamená, že horké výfukové plyny v něm jsou ochlazovány na přijatelnou teplotu. Odstranění keramiky katalyzátoru nebo její nahrazení trubicí povede ke zvýšení teploty a rychlému poškození hlavního rezonátoru. Tlumič prostě rychleji „vyhoří“. A samozřejmě se zvýší emise škodlivých látek do životního prostředí. Zapomenout byste neměli ani na hlasitost zvuku motoru. Odstranění katalyzátoru povede také ke zvětšení objemu pohonné jednotky Ford Focus 2.

Mechanismus, který zajišťuje neutralizaci toxických látek přítomných ve složení výfukových produktů, se nazývá katalyzátor. Toto zařízení je instalováno na dovezených vozidlech v souvislosti s požadavky ekologických předpisů upravujících koncentraci škodlivých chemikálií v plynných emisích z vozidel.

Neutralizátor má složitou konstrukci a obsahuje následující součásti:

• kovový plášť těla;
• funkční blok;
• izolační materiál;
• přírubové spoje;
• regulátory kyslíku.

V důsledku průchodu technologickými procesy motoru dochází k uvolňování plynných odpadů. Jsou přiváděny přes výfukové potrubí do katalyzátoru. Když odpadní produkty vstupují do pracovního těla, procházejí otvory se speciálním katalytickým povlakem, který se podílí na neutralizačních chemických reakcích. V tomto případě dochází k oxidaci toxických sloučenin oxidů dusíku a uhlovodíků. Rozkladné reakce zahrnující kyslík tvoří vodní kondenzát, oxid uhličitý a dusík.

Mezi znaky patří:

• výskyt indikace řídicí elektroniky o přítomnosti technických problémů s převodníkem;
• zvýšení rychlosti spotřeby palivové kapaliny;
• přítomnost vnějších vibrací a zvukových efektů;
• dlouhý proces startování motorové jednotky;
• provoz motoru se provádí přerušovaně za různých provozních podmínek;
• pomalý proces zrychlování motoru.

Důvody některých závad převodníku Ford Focus 2:

• přítomnost systémových poruch vedoucích k nesprávnému provozu pohonné jednotky;
• neustálé používání nekvalitních paliv;
• agresivní způsob jízdy při překonávání úseků vozovky v nevyhovujícím stavu, umělých a přírodních překážek;
• odmítnutí provádění pravidelných servisních prohlídek;
• ignorování provozních doporučení technické dokumentace výrobce.

Odborníci specializovaných čerpacích stanic se zabývají odhalováním technických nesrovnalostí katalytických jednotek a vzájemně závislých jednotek. Je to dáno složitostí diagnostických operací a nutností používat specifické vybavení, přístroje a nástroje.

Další účinnou diagnostickou technikou je provádění ověřovacích manipulací ve vztahu k elektronickému systému.Tyto činnosti provádějí zkušení elektronickí inženýři pomocí sofistikovaného počítačového vybavení. Jeho připojení se provádí pomocí odpovídajícího konektoru palubní elektronické jednotky. Poté je řídicí systém prozkoumán na závady. Následně jsou získané informace analyzovány a je sepsán zákon o zjištěných technických nedostatcích.

K odstranění katalyzátoru Ford Focus 2 může dojít z následujících důvodů:

• vysoký obsah síry v domácích značkách palivové látky, který má škodlivý vliv na technický stav katalytického těla;
• citlivost jednotky matice měniče na palivo nízké kvality;
• křehkost keramického porézního jádra, možnost zničení součásti častými vibracemi a rázovým zatížením;
• krátká životnost v podmínkách domácího provozu v důsledku nekvalitních paliv a maziv;
• solidní cena původního převodníku;
• krátká záruka v případě použití nevhodné palivové kapaliny. Kvalitou se neshoduje s palivem požadovaným technickou dokumentací.

U vozu Ford Focus 2 je odstranění katalyzátoru prováděno v podmínkách servisních organizací zkušenými řemeslníky, kteří mají potřebné nástroje a zařízení. Existuje několik způsobů, jak se zbavit převodníku akcií. Nejjednodušší a nejjednodušší možností je demontovat celou katalytickou jednotku. Za tímto účelem se odstraní výfukové potrubí a sací potrubí. Poté se odšroubují upevňovací svorky a jednotka měniče se odpojí s dalšími opravnými zásahy, jejichž povaha závisí na způsobu restaurování zvoleném klientem.

Katalyzátor může být vyříznut a nahrazen alternativními konstrukcemi. K provedení takové práce bude nutné demontovat sběrné potrubí s částí výfukového potrubí. Dále se uvolní upevňovací prvky a oddělí se mechanismus měniče, následuje jeho fixace speciálním zařízením. Dále se pomocí řezného nástroje po obvodu vyřízne část tělesa a odstraní se katalytické keramické těleso. Místo něj lze nainstalovat podobné nebo alternativní komponenty. Jednotku konvertoru lze také vyříznout podél spojovacích trubek.

Propojení s elektronickým monitorovacím systémem probíhá prostřednictvím kabelového spojení s diagnostickým portem palubního řídicího centra. Průvodce upraví příslušná data a odstraní softwarové propojení s informačním blokem obsahujícím informace o katalyzátoru a regulátorech. Provedením takových postupů je zaručeno vyloučení vzniku problémových situací s řídicí elektronikou.

Dalším řešením chyb palubního ovládání po fyzickém rozřezání převodníku je instalace elektronického zádrhelu kyslíkových sond. Tyto práce zahrnují připojení falšovacího zařízení ke konektoru elektronické sestavy. Odtud jsou napájeny kyslíkové regulátory. Podvodným mechanismem je mikroobvod s procesorem uzavřeným v pouzdře a vyrobeným z kompozitních materiálů. Když je signál přijat ze senzoru, směs jej zpracuje a emuluje přenos správných dat. Poté elektronický systém určí normální fungování katalyzátoru a chyby se nevyskytují.

Cena provádění opravných manipulací závisí na jejich složitosti. Tyto postupy obnovy se vztahují na práce průměrné pracovní náročnosti. Počítá se s nutností demontáže výfukového potrubí a výfukového potrubí. V ceně je také přímé provedení řezání katalyzátoru.Provedení pouze těchto operací bude vzhledem k jednoduché konfiguraci díla a malému množství času vynaloženého na realizaci opravných prací činit malé finanční prostředky. Pokud chcete nainstalovat analogové nebo alternativní komponenty, náklady se zvýší. Ukazatele nákladů budou zahrnovat montážní operace a cenu dílu, který bude později namontován na výfukovou jednotku.

• Otevřete kapotu a sejměte plastový kryt, který kryje stěrač.
(IMG: https: //my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2218/up32534-21.jpg)

• Odstraňte hliníkový tepelný štít, který se nachází za motorem a zakrývá „kalhoty“.
(IMG: https: //my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2218/up32534-81.jpg)

• Odpojte konektory pro lambda sondy, jsou umístěny vpravo za motorem.
(IMG: https: //my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2218/up32534-5.jpg)
Práce v boxech:
• Odstraňte ochranu spodku motoru, pokud je namontována.
• Odšroubujte spodní (druhou) lambda sondu.
(IMG: https: //my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2218/up32534-71.jpg)

• Odšroubujte první lambda sondu, pokud je zaseknutá, nelze ji odšroubovat, nebude překážet. Druhý v zásadě nejde odšroubovat (pokud je zaseknutý), ale jeho získání bude trochu problematičtější a dráty lambda sond je lepší přivázat k tělu katalyzátoru.
(IMG: https: //my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2218/up32534-82.jpg)

• Odšroubujte dvě matice připevňující katalyzátor k trubce tlumiče.
• Odpojte katalyzátor a tlumič výfuku.

Nefunguje v jámě:
• Odšroubujte kalhotky od motoru. Odšroubujte špendlíky, na kterých byly nošeny kalhoty (torx).

Pracovat spolu:
• Jeden z jámy, druhý zpod kapoty, vyjměte katalyzátor nahoru.

A nakonec samotné odstranění obsahu z katalyzátoru.

• Práce s asistentem. Na asfalt se položí deska nebo překližka, zatlačíme do ní kalhoty, vložíme šrot, jak je znázorněno na obrázku, a zničíme ho údery dopředu. S pomocí baterky vidíme, jak proces probíhá. Kromě keramiky je uvnitř ještě azbestová látka, tu také odstraňujeme.
(IMG: https: //my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2218/up32534-_______________________.jpg)

• Po odstranění všeho doporučuji opláchnout tlakem vody, aby nezůstal jemný písek.
• Montáž se provádí vzhůru nohama.

Nezapomeňte na zádrhel, kdo co má rád, mechanické nebo elektronické. Osobně mám elektronický odpor 200 ohmů. s výkonem 0,25 wattu a nepolárním kondenzátorem 4,7 mikrofaradů. napětí 5 voltů, lepší keramika, je o něco větší než hlavička zápalky. A vše funguje skvěle. Níže je fotografie keramických kondenzátorů. 4,7 MKF zcela vpravo.
(IMG: https: //my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2218/up32534-111.jpg)
Níže je schéma samotného triku. Pokud jste nenašli hodnocení jako na diagramu, můžete zkusit klást odpor od 150 do 300 Kom. Můžete zkusit dát kondenzátor do 10 MkF.

INFORMACE PRO VLASTNÍKY FORD FOCUS II DOREYSTYL A RESTYL, S MOTORY 1.6 A 1.4.

Necelé 4 hodiny se věnovaly všemu beze spěchu, přičemž WD-40 nasákl suché šrouby. Nebylo potřeba žádné speciální nářadí, vše se dělalo pomocí standardní sady klíčů. Rozpočet 9 rublů. (odpor 3 rubly. a kondenzátor 6 rublů.) No, samozřejmě, elektrická páska. Obyvatelé Čeljabinsku mohou poskytnout veškerou možnou pomoc, samozřejmě zcela zdarma.

Náklady na odstranění katalyzátorů pro Ford Focus 2 - 1,6i:

s mechanickým trompe l'oeil - 8500 rublů.

se softwarovým vypnutím - 10 500 rublů.

Čas v práci - 4 hodiny.

Pro všechny dotazy a sjednání termínu opravy: +7 495 9759163

Benzinový Ford Focus 2 s motorem 1,6 litru začal spotřebovávat více paliva a na palubní desce se rozsvítila indikace chyby. Diagnostika ukázala poruchu katalyzátoru. Co dělat v tomto případě a jak problém trvale opravit.

Co je katalyzátor na autě.
Katalyzátor je keramická nebo kovová voština se speciálním povlakem, který snižuje úroveň toxicity emisí. Nebezpečné emise, které nebyly spáleny v motoru, dopadnou na horký nástřik na katalyzátor a vyhoří.

Jak a z jakého důvodu mohou selhat katalyzátory na Ford Focus 2 - 1.6i.
Existují dvě možnosti rozkladu katalyzátoru:
– Účinnost katalyzátoru klesá z důvodu postupného a posléze úplného vyhoření speciálního nástřiku. To se může stát dlouhodobým provozem vozu (vysoký počet najetých kilometrů), nekvalitním palivem a poruchou motoru (špatná směs, která spálí usazeniny v katalyzátoru)
– Fyzická destrukce katalyzátoru. Nekvalitní palivo, vadný motor, zvýšená spotřeba oleje.

Jaké jsou možné příznaky poruchy katalyzátoru? Ford Focus 2 - 1,6i.
– zvýšená spotřeba paliva
– indikace chyby na palubní desce (kontrola motoru, hlášení o poruše)
– ztráta moci

Stejně jako většina majitelů automobilů, kteří k nám přišli opravovat katalyzátory, se majitel Fordu rozhodl katalyzátory fyzicky odstranit a nahradit je pojistkami plamene. Při zahájení prací bylo najeto 181 130 km vozidla.

Pod kapotou je 1,6litrový benzínový motor. Toto vozidlo je vybaveno jedním katalyzátorem umístěným ve výfukovém potrubí.

Z vozidla bylo demontováno výfukové potrubí s katalyzátorem.

Skříň katalyzátoru je otevřená, keramická voština byla odstraněna a na její místo instalujeme pojistku plamene z nerezové oceli.

Vzhledem k tomu, že pojistky plamene mají dvojitou stěnu s perforací a hustým kovovým obalem, odstraní tepelné a zvukové namáhání.

Po instalaci pojistky plamene do skříně katalyzátoru se skříň přivaří a výfukové potrubí se namontuje zpět na vozidlo.

Existují dvě možnosti, jak odstranit chyby při odstraňování katalyzátoru na Ford Focus 2 - 1.6i:
- instalace mechanického trompe l'oeil s mini-katalyzátorem
- softwarová deaktivace monitorování katalyzátoru (deaktivace lambda sondy)

Metoda s mechanickou směsí je levnější, ale postupem času může směs stejně jako katalyzátor selhat. Vypnutí softwaru problém navždy vyřeší. Tento vůz byl vybaven mechanickým zádrhelem s mini-katalyzátorem.

Auto je složeno, kontrolní diagnostika a naše práce na demontáži katalyzátorů u Fordu Focus jsou hotové.

Chtěli byste vyřešit problém s katalyzátorem na vašem voze? Kontaktujte naši společnost a navždy zapomenete na tuto poruchu.

Náklady na odstranění katalyzátorů pro Ford Focus 2 - 1,6 l:

s mechanickým trompe l'oeil - 8500 rublů.

se softwarovým vypnutím - 10 500 rublů.

Čas v práci - 4 hodiny.

Pro všechny dotazy a sjednání termínu opravy: +7 495 9759163

Práce provádíme při výměně těsnění ve spoji mezi přírubou sběrače a hlavou válců, při poruše katalyzátoru nebo kovového kompenzátoru. Práce provádíme na vyhlídkovém příkopu nebo nadjezdu.
Demontujte blatník motorového prostoru (viz "Demontáž blatníku motorového prostoru Ford Focus 2"). Spojení příruby kolektoru s dosedací plochou hlavy válců je utěsněno kovovým těsněním. V případě propáleného těsnění nebo povoleného dotažení upevňovacích matic kolektoru mohou výfukové plyny unikat tímto spojením ven, což je doprovázeno charakteristickým zvukem. Pokud není možné závadu odstranit dotažením matic upevňujících přírubu kolektoru, je nutné těsnění vyměnit.

Aby nedošlo k popálení, doporučuje se začít pracovat po ochlazení výfukového systému.

Odpojte snímače koncentrace kyslíku od bloků kabelového svazku řídicího systému motoru (viz "Demontáž snímačů koncentrace kyslíku").

Pomocí klíče na 10 klíčů odšroubujte čtyři šrouby zajišťující tepelný štít ke kolektoru...

Umístění šroubů tepelného štítu

Pronikající kapalinou namočíme matice zajišťující přírubu sběrače k ​​hlavě válců a matice pro upevnění přírub sběrače a trubky přídavného tlumiče výfuku.

Sejmeme polštáře zavěšení výfukového systému ze dvou držáků katkollektoru (viz "Výměna polštářů výfukového systému Ford Focus 2").

Odpojte příruby sběrače a trubky přídavného tlumiče výfuku a odstraňte těsnění (viz "Výměna přídavného a hlavního tlumiče výfuku Ford Focus 2").

Pomocí hlavy "10" odšroubujte dva šrouby připevňující držák sběrače k ​​držáku motoru.

Klíčem "13" odšroubujeme dva šrouby zajišťující držák k bloku válců ...

Pomocí hlavy "15" odšroubujte čtyři matice a jeden šroub, který připevňuje přírubu kolektoru k hlavě válců.

Pokud jsou matice přilepeny ke svorníkům, lze je povolit společně se svorníky.
To je normální.

Posouváme kolektor podél zbývajících čepů hlavy válců ...

Odstraňujeme kovové těsnění kolektoru.

Odšroubujeme matice zbývající na čepech.
Naneste tenkou vrstvu těsnicího prostředku na závity na závitovou část čepu zašroubovaného do hlavy válců.
Vytočené čepy jsou zabaleny v hlavě válců s hlavou E8. Další montáž provádíme v opačném pořadí. Před montáží kolektoru očistíme dosedací plochy hlavy válců a přírubu kolektoru od karbonových usazenin a nainstalujeme nové těsnění. Před našroubováním nových matic pro upevnění kolektoru naneste grafitové mazivo na čepy hlavy válců.
Utáhněte matice a šrouby sestavy kolektoru předepsaným momentem (viz "Přílohy").

Pořadí utažení montážních prvků kolektoru

Původní zdroj obsahu - Wiki stránek časopisu "Za Rulem"

Zpráva Igor 44 »02. srpna 2011, 17:35

Zpráva Norfolkk »10. srpna 2011, 10:17

Zpráva Šedá 13. srpna 2011, 17:17

Zpráva Norfolkk »30. srpna 2011, 09:48

Zpráva 405 »30. srpna 2011, 11:03

2 sondy. A normální trik zatím neexistuje.

Zpráva Norfolkk »30. srpna 2011, 11:13

Zpráva xenkook »7. září 2011, 17:20

Zpráva Mňoukat 14. září 2011, 15:53

Zpráva staryi »14. září 2011, 16:07

Zpráva Mňoukat »14. září 2011, 16:14

Zpráva stix777 »14. září 2011, 16:42

Zpráva stix777 »09. října 2011, 10:08

Zpráva Dorus »11. října 2011, 00:03

Zpráva Alex021179 „24. října 2011, 12:40

Zpráva Juvi 16. prosince 2012, 21:47

Lidi, je tam lambda 2 na prvním ohnisku? A pak jsem ji hledal a nenašel, ta první je hned vidět. Pokud jde o plamenný plyn, vyřízl jsem katalyzátor na mém metru (Chevrolet Metro) a přivařil plamenný plyn. Druhou lambdu jsem vyměnil, zašrouboval do „rozpěrky“ a samotnou podložku našrouboval do otvoru pro lambdu. Pomohlo to a Jackie Chan se neukázal.

Tak na tohle čekám na zaměření, je tam druhá lambda?

Zpráva Koljany4 »22. září 2013, 22:58

Zpráva Dis5 »15. října 2013, 18:48

Zpráva fatez »19. prosince 2013, 11:25

No, pokud to není reklama, pak jsou náklady na tento trik velmi vysoké. A není pravda, že to bude fungovat, je jednodušší nainstalovat elektronický.

Zpráva Pepel_PR »02. ledna 2014, 12:35

Zpráva wapdimon72ru »12. ledna 2014, 10:24

Zpráva wapdimon72ru 12. ledna 2014, 16:47

Zpráva wapdimon72ru 12. ledna 2014, 16:50

Zpráva s_pl »12. ledna 2014, 21:56

Zpráva FoxFord »14. května 2015, 09:49

Zpráva Anton Pavlovič »19. srpna 2015, 13:29

• snížení výkonu motoru (zhoršení dynamiky zrychlení, snížení maximální rychlosti) spojené se zvýšenou spotřebou paliva
• Obtížné startování spalovacího motoru (začal startovat déle)
• štiplavý jedovatý zápach z výfukového systému
• z katalyzátoru jsou slyšet cizí zvuky (zvonění, chrastění)
• zobrazuje diagnostiku s odpovídajícími chybami indikujícími neúčinný provoz

Pokud existuje podezření na neodbornou práci - přijďte, provedeme bezplatnou diagnostiku. V případě potřeby provedeme potřebné opravy.

Nabízíme nejspolehlivější možnost - výměnu katalyzátoru za kvalitní továrně vyrobenou pojistku plamene (viz obrázky) z dvouvrstvé nerezové oceli s instalací regulátoru pro úpravu odečtů lambda sondy (směsi) našeho vlastní výroba.

Rýže. jeden

Rýže. 2

Rýže. 3

Existuje mylná představa, že po odstranění katalyzátoru a jeho nahrazení pojistkou plamene bude Focus (ff3 ff2 ff1) pracovat hlasitěji, bez ohledu na to, jaká pojistka je nainstalována. Protiexplozivní lapače poslední generace pracují tiše jako katalyzátory a někdy i tišší, pokud jsou uvnitř vyrobeny dvě nebo tři reflexní, chladicí a hluk pohlcující komory a k uhašení hluku, teploty a tlaku se používají 2-3 druhy ucpávek. Nejkvalitnější výplň je vyrobena z nerezového drátu a kevlaru: nebojí se vysokých teplot a díky své pevnosti se nevyfoukne. Pohlcuje hluk třikrát lépe než čedič (nejběžnější). Výrobky s takovým obalem chladí výfukové plyny lépe než jejich protějšky a slouží 10krát déle.

Komentář. Nenahrazujeme je univerzálními katalyzátory pro Ford Focus 1 2 3 z důvodu jejich nevhodnosti pro náš benzín, spojené s nízkou kvalitou výkonu ze strany výrobců z důvodu nízkých cen (hlavně Čína).

Všechny výše uvedené operace se provádějí pro všechny generace modelu a verze určené pro jakoukoli zemi:

II: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0, 2.3

já: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0

a následující (pokud není specifikována výjimka).

1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 - rok vzniku

Záruka na naši práci je 3 roky. Pracovní doba 2

Uvnitř je vyrobena pojistka plamene na bázi nativního tělesa katalyzátoru s přídavkem zvukotěsného materiálu. Díky této technologii zachováváme pracovní objem nativní součásti a původní geometrii. To umožňuje zachovat hladinu zvuku jako na autě s katalyzátorem a dát prodlouženou záruku na samotný díl - 2 roky.

Aby se chyba nespálila, dáme mechanický zádrhel. Cena 2000 rublů

Celkem: 7000 rublů a 2 roky záruka

Pojistka plamene v krytu katalyzátoru pro Ford 5000 rublů
Elektronický ovladač Ford 5000 rublů

Celkem: 10 000 rublů a 2 roky záruka

Univerzální katalyzátor Euro4 Ford, instalovaný místo původního katalyzátoru.

Celkem: 10 000 rublů (bez záruky)

Uvnitř je vyrobena pojistka plamene na bázi nativního tělesa katalyzátoru s přídavkem zvukotěsného materiálu. Díky této technologii zachováváme pracovní objem nativní součásti a původní geometrii. To umožňuje zachovat hladinu zvuku jako na autě s katalyzátorem a dát prodlouženou záruku na samotný díl - 2 roky.

Aby se chyba nespálila, dáme mechanický zádrhel. Cena 4000 rublů

Celkem: 13 000 rublů a 2 roky záruka

Zachycovač plamene v krytu katalyzátoru pro Ford 9 000 rublů
Elektronický ovladač Ford 8000 rublů

Celkem: 17 000 rublů a 2 roky záruka

Univerzální katalyzátor Euro4 Ford, instalovaný místo původního katalyzátoru.

Celkem: 20 000 rublů (bez záruky)

Katalyzátor je určen k čištění výfukových plynů automobilu od škodlivých emisí oxidu uhelnatého, nespálených částic paliva, oxidů dusíku. Důvody, proč se dostat ze stojící části, jsou vývoj zdroje, použití špatného benzínu, mechanické zničení. Pokud se katalyzátor porouchá, dostaneme potíže při startování motoru, ztrátu výkonu, chyby na palubním počítači.

Porucha katalyzátoru bude vyžadovat jeho výměnu. Díl není kvůli konstrukčním vlastnostem opravován. Použití drahých kovů v procesu čištění: rhodium, platina a palladium činí tento díl velmi drahým. Různé modely Ford používají jedno- a dvoustupňové katalyzátory, což dále zvyšuje náklady na opravy. Instalace univerzálního analogu místo nativního katalyzátoru může výrazně snížit náklady na výměnu součásti. Výměna neovlivní normální provoz motoru a jeho hlučnost.

Výhodnější je výměna katalyzátoru jeho vyjmutím z vozu, odpojením od bloku válců a výfukového traktu. Díl je vyříznut bruskou na obou stranách s označením pro následnou přesnou montáž, pokud je zvolena alternativní varianta s montáží do nativního tělesa. Pro instalaci nového katalyzátoru se svařování provádí v prostředí ochranného plynu poloautomatickou instalací s přívodem měděné elektrody.

V případě, že váš model Ford nemá možnost instalace univerzálního katalyzátoru, tzn. nativní se nachází na rozdělovači, doporučujeme vám objednat instalaci pojistky plamene na Ford.

• Aerostar - Aerostar
• Toužit - Espire
• B-MAX - Bi-Max
• Bronco - Bronco
• Bronco-II - Bronco-2
• C-MAX - C-Max
• Capri - Capri
• Konzul - Konzul
• Obrys - Obrys
• Puma - Puma
• Crown victoria - Crown Victoria
• Zvyk - Zvyk
• Econoline - Econoline
• EcoSport - EcoSport
• Okraj - Hrana
• Útěk – Útěk
• Doprovod - Eskort
• Escort (Severní Amerika) - Escort (Severní Amerika)
• Everest - Everest
• Výlet - Výlet
• Expedice - Expedice
• Průzkumník - Průzkumník
• Explorer Sport Trac - Explorer Sport Truck
• F-150 - F-150
• Fairlane - Fairlane
• Fairmont - Fairmont
• Sokol - Fakon
• Festiva - Festival
• Fiesta - Fiesta
• Fiesta ST - Fiesta ST
• Pět set - Pětiruční
• Flex - Flex
• Focus - Focus 2 a 3: podrobnosti na stránce - Výměna katalyzátoru za lapač plamene Ford Focus 2 a 3
• Focus (Severní Amerika) - Focus (Severní Amerika)
• Focus RS - Focus RS
• Zaměření ST - Focus ST
• Freda - Freda
• Freestar - Freestar
• Volný styl - Volný styl
• Fusion - Fusion
• Fusion (Severní Amerika) - Fusion (Severní Amerika)
• Galaxie - Galaxie
• Galaxie - Galaxie
• GPA - GPA (GPA)
• Granada - Granada
• Granada (Severní Amerika) - Granada (Severní Amerika)
• GT - GT (Ji-Ti)
• GT40 - GT40 (G-Ti 40)
• Ikona - Ikony
• Ixion - Ixion
• KA - CA
• Kuga - Kuga
• Laser - Laser
• LTD Crown Victoria - LTD Crown Victoria
• M151 - M151
• Hlavní linie - Hlavní linie
• Maverick - Mavrik
• Model A - Model A
• Model T - Model T
• Mondeo - Mondeo: podrobnosti na stránce - Demontáž katalyzátoru Ford Mondeo: nahrazení pojistkou plamene
• Mondeo ST - Mondeo ST
• Mustang - Mustang
• Orion - Orion
• Sonda - Vzorek
• Puma - Puma
• Ranchero - Ranchero
• Hraničář - Hraničář
• Ranger (Severní Amerika) - Ranger (Severní Amerika)
• S-MAX - Es-Max
• Štír - Štír
• Sierra - Sierra
• Spectron - Spectron
• Taunus - Taunusi
• Býk - Býk
• Býk x - Býk X
• Telstar - Telstar
• Tempo - Tempo
• Území - Území
• Thunderbird - Thunderbird
• Turín - Turín
• Tourneo Connect – Tourneo Connect
• Tourneo kurýr - Tourneo Curier
• Tourneo Custom - Tourneo Custom
• V8 - V 8
• Windstar - Windstar
• Vánek - Marshmallow

Dejmeme katalyzátor a nainstalujme pojistku plamene na vozidla Ford s různými velikostmi motoru a libovolným počtem najetých kilometrů.

Tato část slouží k eliminaci vibrací přenášených z běžícího motoru přes sběrné potrubí na katalyzátor a tlumič. Máme náhradní vlnu na Ford.

Výměna zvlnění automobilu Ford se provádí téměř stejným způsobem jako instalace pojistky plamene. Demontujte výfukové potrubí s katalyzátorem a zvlněním z vozu. Vyřízli jsme starou neúspěšnou část. Na nový se navaří malý prodlužovací kroužek, svarová místa se mírně rozdělí a nový díl se přivaří na místo. Při všech pracích se snaží zachovat původní geometrii systému. Po celém místě svařování jsou ošetřeny antikorozním nátěrem.

Tlumič - předposlední díl na výfukovém potrubí vozu. Slouží ke snížení hluku výfuku. Porucha tlumiče je často doprovázena nejen zvýšením hluku, ale také výskytem kovového zvonění. V případě vyhoření obecně na zachovalém tlumiči je možné provádět svářečské práce s utěsněním místa vyhoření. Ekonomická proveditelnost často nedoporučuje opravu tlumiče výfuku, je levnější jej vyměnit. V případě, že drobné opravy nepomohou, lze tlumič vyměnit bez demontáže celého výfukového systému z vozu. Při opravách je bezpodmínečně nutné zkontrolovat zavěšení tlumičů a v případě potřeby je vyměnit.

Zavolej a přijď vyměnit katalyzátor pro Forda a nainstalovat pojistku plamene!