Podrobně: oprava kočárků pro jízdní kola pro kutily od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
S cílem popularizovat jízdy Velokursku mezi něžným pohlavím se autoři rozhodli vytvořit opravný artel „pro dívky - zdarma“ Ale po dokončení operace výměny vozíku jsme se rozhodli dočasně pozastavit přijímání nových objednávek.
Chcete-li přidat k vynikající zprávě, fyzická hmotnost mohutné přilnavosti byla v poměru dva ku jedné k hmotnosti motocyklu. Svěráky vážily asi 40 kg a byla tam i otázka, která je jednodušší: otočit kolem nich velkou, volnou 20 kg ledku, nebo kompaktní, ale těžký svěrák kolem ledu.
I když se mi zpočátku žádná z možností nelíbila, tato metoda navržená APro poskytla vynikající výsledek v podobě prvního pohybu misky přilepené a zrezivělé v rámu. Při jeho vyšroubování jsme nejednou měli chuť najít brusku a buď upravit drážky (aby se bylo za co chytit), nebo to dokonce pekelně pečlivě rozřezat. Ale mlýnek tam stále nebyl a to, co se podařilo zachytit jako pár fotografií kroucení jednoho pravého kelímku, trvalo asi půl hodiny.
V zákulisí zůstala spousta zajímavých a vtipných věcí a nejvíc to, že mnoho práce se dělalo společně a prostě nebyl kdo fotit. Například, jak jsme se s APro snažili natáhnout elastomerovou odpruženou vidlici na atom, který je zaseknutý v neúspěšné poloze
Když jsme s těmito koly Auchan pařili dlouho do noci, opět jsme se ujistili, že levné kolo této třídy by se v žádném případě nemělo kupovat: ne první, ne pro děti, ani žádné jiné. Nejashanističtější olovo (modré, nějaký úplně úplný noname hrozného vzhledu), jsme si nechali na později. Pokaždé, když jsem se na něj včera podíval, měl jsem nervózní úsměv na tváři a touhu ho celý vzít a hodit krásným zametacím gestem (a vahou > 20 kg) z nejvyšší hory do nejhlubší propasti a pak na dlouho se dívat na nekonečný pád tam, jak bude mlátit do skal a úlomky z nich létají s nimi dále do temnoty Hádu
Dnes večer máme v plánu pokračovat v epické motorce hentai - je to obecně pesimistické, ale velmi zábavné.
PS: k fotkám z reportáže APro, zejména tam, kde je pára z vařící vody, armatura, sekera a další evidentně ne cyklistické nářadí - chci jen přidat podpis níže ve stylu: „Veškerá práce v tomto programu je provádí profesionální cyklomechanici. Tohle doma nezkoušejte!"
Spodní držák je sestava ložiska na jízdním kole, která spojuje kliky s rámem. Díky ložiskům uvnitř vozíku se může systém volně otáčet. Prostřednictvím vozíku se točivý moment z pedálů přenáší na kolo jízdního kola.
Pojezd je umístěn v pojezdovém skle rámu, kde je buď přišroubován nebo zalisován. Protože je středový držák umístěn úplně dole na kole (mezi spodní trubkou a průsečíkem řetězových vzpěr kola), je samotný středový držák vysoce náchylný na nečistoty.Takový negativní vnější vliv v průběhu času ovlivňuje jeho práci: dochází k „křupání“, cvakání, zpětném rázu, zaseknutí. Aby se předešlo těmto negativním důsledkům a vyloučila se možnost poruchy vozíku, je nutné pravidelně provádět jeho údržbu.
Zavřeno (kazety nebo kapsle), ve kterých jsou ložiska a osa jedna neoddělitelná jednotka (ačkoli existuje několik oddělitelných modelů). Takové vozy nelze opravovat ani opravovat. V případě jakýchkoli problémů s provozem je vadný vozík vyměněn za nový. Je však třeba poznamenat, že uzavřené vozíky jsou méně náchylné ke kontaminaci;
otevřeno (skládací) jsou hřídel rotující v ložiskách, která jsou v miskách.
Ty se zase šroubují přímo do spodního držáku rámu jízdního kola. Tento typ vozíku je provozuschopný a lze jej snadno vyjmout, promazat, vytřídit a znovu smontovat. V případě potřeby jej lze také vyměnit za nový.
Údržba středového držáku jízdního kola zahrnuje demontáž, mazání, instalaci a seřízení.
Dále se podívejme na proces demontáže středového složení na příkladu otevřeného středového složení Shimano.
Při odstraňování vozíku musíte být opatrní, protože může mít uvolněná ložiska, která se po odstranění mohou rozlétnout v různých směrech.
K odstranění spojovacích tyčí z nápravy vozíku potřebujete nástroj, jako je lis na spojovací tyč. Tento nástroj má dvě funkce: jeho pravá strana je určena přímo k vylisování ojnice z osy vozíku a pomocí levé strany se odstraňuje upevňovací šroub ojnice.
Nejprve pomocí klíče na pedály odšroubujte utahovací šrouby ojnice umístěné na konci hřídele vozíku. Plastové zátky (jsou-li k dispozici) lze ze šroubů snadno vyjmout pomocí běžného plochého šroubováku.
Po odstranění upevňovacích šroubů pokračujte ke spojovacím tyčím. Vezmeme zmáčknutí ojnic a stahovák se závitovou částí zašroubujeme do ojnice až na doraz. Je velmi důležité nepřehánět to s tlakem, aby nedošlo k narušení závitu. Po úspěšném odstranění spojovacích tyčí z osy vozíku nezapomeňte sedadla otřít.
Poté pomocí speciálního stahováku odstraníme samotný vozík. V našem případě používáme odstraňovač středového složení Shimano. Pro každý jednotlivý model vozíku je k dispozici vhodný stahovák. Takže pro povozy Hollowtech II, Howitzer, GXP se používá stahovák pro integrované misky pojezdu a pro povozy Shimano, SRAM a Truvativ lze použít tzv. standardní stahovák pojezdů ISIS. Stojí za zmínku, že sada stahováků často obsahuje rukojeti, což vás zbaví nutnosti dodatečného použití nastavitelného klíče.
Je důležité vědět, že vozík se vyjímá pouze ze strany, kde na ojnici nejsou hvězdy, tedy vlevo.
Vložíme tedy stahovák do drážek vozíku na levé straně a otočíme s ním pomocí rukojeti nebo nastavitelného klíče proti směru hodinových ručiček. V tomto procesu musíte zajistit, aby nedocházelo k deformacím stahováku. V opačném případě může dojít k poškození on nebo samotné mísy.
Po odšroubování mísy kočáru musíte provést stejné akce na pravé straně. Pouze v tomto případě musíte otočit rukojetí ve směru hodinových ručiček! V důsledku těchto jednoduchých akcí bude vozík odstraněn a připraven k servisu nebo výměně.
Chcete vidět, jak sejmout kliky a středový držák? Podívejte se na video recenzi:
Po vyjmutí vozíku zkontrolujte stav skla vozíku, zda není znečištěný.
Kontroluje se stav ložisek v misce vozíku: jak ložiska, tak jejich sedla se otřou čistým hadříkem od zbytků starého tuku.
Závit vozíku se omyje petrolejem, benzínem nebo WD-40 a setře suchým hadříkem.
Sedadla jsou mazána malým množstvím maziva.
Vloží se ložiska a přidá se trochu více tuku. V případě potřeby je třeba vyměnit stará ložiska.
