Oprava karburátoru motorové pily Husqvarna 142 vlastními silami

Motorová pila je potřebná ve stavebnictví, v zahradnictví a v krajinářství - její přítomnost značně zjednodušuje provádění řady úkolů při zpracování dřeva. Hlavní jednotkou tohoto nářadí je motor, jehož činnost do značné míry závisí na stavu a nastavení karburátoru. Zde se připravuje palivová směs. To znamená, že pokud se pila nespustí, zastaví se nebo neposkytuje požadovaný výkon, je pravděpodobné, že důvodem je nesprávná činnost karburátoru. Naštěstí to v mnoha případech zvládnete sami. Pouze k tomu musíte znát a rozumět zařízení a principu fungování této jednotky a samozřejmě samotné motorové pily.

Hlavním účelem karburátoru je smíchat palivo se vzduchem v požadovaných poměrech. Pokud jsou tyto porušeny, téměř okamžitě se to projeví v provozu motoru.

Karburátor motorové pily Stihl MS 181 C BE

Karburátory motorové pily se mohou lišit v konstrukci. Jejich základní prvky a princip fungování však zůstávají přibližně stejné.

Zařízení karburátoru:

Jedná se o aerodynamický tunel, přes který je umístěna vzduchová klapka - s její pomocí se reguluje intenzita přívodu vzduchu.

Tato část se nachází tam, kde je zúžená základní trubka - zde se zvyšuje rychlost proudění vzduchu, tzn. vzduch je vždy přiváděn do karburátoru pod určitým tlakem.

V této oblasti se palivo dostává do kontaktu s proudem vzduchu. Palivo vstupuje do atomizéru z plovákové komory přes trysku (dávkovací zařízení).

1. Plováková komora

Jedná se o nádobu, která umožňuje udržovat palivovou směs ve stabilním stavu.

Strukturní schéma karburátoru motorové pily

Karburátor řetězové pily pracuje na následujícím principu:

• při nastartování motoru se otevře hlavní klapka a do vzduchového kanálu je přiváděn proud vzduchu určitou rychlostí;
• rychlost proudění vzduchu, stejně jako hladina plováku v komoře, jsou regulovány polohou tlumiče, a to v důsledku rozdílu tlaku v plovákové komoře a vzduchovém kanálu;
• palivo z plovákové komory je nasáváno do trysky a odtud do difuzoru;
• vzduch procházející difuzorem zachycuje palivo, které tam vstupuje;
• výsledná směs je přiváděna do komor válců přes vstupní kanály.

Tlak v plovákové komoře je přibližně stejný jako atmosférický, ale ve vzduchových kanálech karburátoru vzniká při nastartování motoru řetězové pily vakuum. Otevřením klapky se zvýší průtok vzduchu. Výsledkem je, že do karburátoru proudí více paliva a zvyšuje se počet otáček hřídele motoru.

V prvních hodinách provozu vyžaduje 2-taktní motor motorové pily záběh, na kterém závisí kvalita jeho další práce. Při procesu záběhu se provádí primární seřízení karburátoru - nastavují se optimální parametry pro přípravu a přívod palivové směsi.

První vloupání motorové pily: práce s tenkým materiálem

Většina moderních motorových pil se prodává seřízená. Kvalita továrního nastavení však při kontrole nijak neruší - nakonec budete muset s nástrojem pracovat.

První spuštění motorové pily musí být šetrné. Proto se doporučuje několik hodin po startu nepřetěžovat motor a řezat pouze malé větve a kmeny do tloušťky 10 cm.

Chcete-li se pojistit proti poruchám v karburátoru řetězové pily, pomohou jednoduchá pravidla:

1. Vždy míchejte benzín a olej v souladu s čísly výrobce. Poměry palivové směsi pro motor řetězové pily
2. Palivovou směs nepřipravujte předem - vlastnosti benzínu a oleje při smíchání časem ztratí. Výjimkou je palivo pro intenzivně používaný nástroj, zde by se však neměla překračovat přibližně týdenní sazba.
3. Používejte olej určený pro motor vaší řetězové pily. Palivová směs s nestandardním složením jej vážně a na dlouhou dobu vyřadí z provozu.
4. Při přípravě palivové směsi zohledněte vliv klimatických podmínek na její složky.

Motorová pila se musí správně rozběhnout, zajistit stabilní otáčky řetězového kola a plynulé zvyšování/snižování výkonu. Když motor běží, neměly by se ozývat žádné cizí klepání, praskání a zvuky.

Profesionální ruční řetězová pila při práci

Hlavní je při prvotním záběhu nářadí zajistit, aby spotřeba paliva odpovídala použitému výkonu, tzn. v praxi by pila neměla zhasínat, „kýchat“, kouřit a pracovat trhaně.

Typické poruchy karburátoru jsou snadno rozpoznatelné. Vyjadřují se tím, že motor motorové pily naskočí a okamžitě se zastaví nebo vůbec nejeví známky života. No, nebo spotřebovává palivo silou a hlavní, vytváří mraky černého kouře a agresivní vibrace místo potřebného výkonu.

Schéma činnosti karburátoru motorové pily

Nastavení karburátoru může být ovlivněno:

• nedostatek upevnění seřizovacích šroubů; Seřizovací šrouby motorové pily
• opotřebení skupiny pístů; Nová motorová pila CPG Husqvarna 365
• zablokování kanálů palivo-vzduch;
• poškození vzduchových filtrů; Vzduchový filtr motorové pily s nylonovou vložkou
• nekvalitní benzín nebo olej.

Pokud jsou zjištěny nějaké problémy, měly by být okamžitě odstraněny. Ale jak víte, zda je problém v karburátoru? Chcete-li to provést, sledujte, jak váš nástroj funguje.

Mezi typické příznaky, že nastavení karburátoru není v pořádku, patří:

1. Nestabilní chod motoru

Důvodem je zpravidla použití nesprávné (chudé) palivové směsi.

1. Nadměrná spotřeba paliva

Projevuje se zvýšenou emisí odpadních výfukových plynů, které zčernají. To znamená, že palivo není zcela spotřebováno, tzn. směs je přesycená.

Správně nastavený karburátor - pila startuje poprvé

1. Svévolné změny výkonu motoru

Může být spojeno s poškozením upevnění seřizovacích šroubů nebo ochranného krytu.

1. Zvýšená spotřeba paliva doprovázená vibracemi a praskáním

Hovoří o kritickém opotřebení skupiny pístů, proto seřízení karburátoru odloží generální opravu jen na chvíli.

1. "Kýchání" a škubání motoru

Tento obraz je pozorován, když jsou kanály karburátoru ucpané nebo jeho filtry špatně fungují. V tomto případě by se úpravy měly provádět až po důkladném propláchnutí sestavy.

Palivový filtr motorové pily

Navzdory skutečnosti, že karburátor je nejobtížnější částí motoru, neměli byste být naštvaní, pokud zjistí poruchy ve svém provozu. Místo toho se musíte vyzbrojit nějakým nástrojem, návrhem uzlu a zdravou logikou.

Karburátor motorové pily se opravuje

Nejprve je třeba připravit místo pro demontáž. Může to být pracovní stůl nebo běžný stůl. Kromě toho potřebujete obdélníkový kus látky nebo lepenky - na něm úhledně složíte díly karburátoru. A nakonec nástroj: k demontáži potřebujete sadu vidlicových klíčů a šroubováků, speciální čisticí směs a ultrazvukovou kavitační lázeň.

Nástroj na opravu karburátoru motorové pily

Nejprve musíte demontovat karburátor motorové pily. To se provádí v tomto pořadí:

1. Abyste se dostali ke karburátoru, musíte sejmout horní kryt řetězové pily, který je upevněn třemi šrouby. Demontáž krytu karburátoru
2. Po sejmutí krytu nezapomeňte odstranit těsnění, které je nedílnou součástí vzduchového filtru, a jeho tělo, pro které musíte odšroubovat odpovídající matice a / nebo jej vyjmout ze svorek.
3. Na pravé straně karburátoru je palivová hadice, kterou je nutné vyjmout spolu s táhlem pohonu vzduchové klapky, nezapomeňte ji stáhnout z armatury vlevo. Demontáž palivové hadice a hnací tyče
4. Po vyjmutí hadice a tyče vyjměte koncovku plynového lanka z upevňovací objímky a nakonec demontujte benzínovou hadici. Demontáž lanka plynu
5. Poté lze karburátor sejmout z úchytů pro pozdější demontáž. Po sejmutí benzinové hadice je karburátor připraven k demontáži.

Demontáž karburátoru musí být provedena způsobem předepsaným konstrukčním a funkčním řešením jeho prvků. Díly karburátoru motorové pily se neliší ve velikosti, takže je třeba je složit opatrně a v pořádku a snažit se nic neztratit.

Po demontáži je nutné provést odstranění závady a vyměnit poškozené nebo opotřebované díly. Poté je třeba celou sadu opláchnout speciálním přípravkem, osušit a otřít suchým hadříkem, který nepouští vlákna. Trysky a trubky sestavy je nutné vyfoukat stlačeným vzduchem, nebo je pro důkladnější odstranění útvarů na jejich vnitřních plochách před tím ošetřit ultrazvukem.

Zpětná montáž karburátoru se provádí až po úplném vyčištění, vysušení a profouknutí stlačeným vzduchem. Zároveň nezapomeňte, že některá těsnění a těsnění, i když nejsou poškozená, je nutné vyměnit.

Se seřizováním karburátoru můžete začít za předpokladu správného odstraňování závad, kvalitní montáže a bezchybné reinstalace na motor.

Principy nastavení karburátoru:

• šrouby H a L upravují poměr vzduchu a hořlavé směsi, tzn. poloha plynu. Utahování šroubů ve směru hodinových ručiček vede k vyčerpání směsi a přechodu motoru do nízkých otáček. Při odšroubování (proti směru hodinových ručiček) se směs obohatí a otáčky motoru se zvýší;
• šroub T je zodpovědný za nastavení otáček volnoběhu: otáčením ve směru hodinových ručiček se jejich počet zvyšuje, proti - snížení;
• šrouby se seřizují v pořadí L-H-T. Kalibrace karburátoru motorové pily

Obecný algoritmus úpravy vypadá takto:

1. Zpočátku se nejvyšší volnoběžné otáčky zjistí otočením šroubu L a jeho následným vrácením o ¼ otáčky proti směru hodinových ručiček. Pokud se řetěz otáčí na volnoběh, otáčejte šroubem T ve stejném směru, dokud se úplně nezastaví.
2. Při zahřátém motoru běžícím na plné otáčky otočte šroubem H o ¼ otáčky doleva, poté nechte motor běžet 10 s, zkontrolujte maximální otáčky pomocí otáčkoměru. Musí odpovídat číslu uvedenému v pasu nástroje.
3. Po kalibraci šrouby L a H se šroubem T upraví volnoběžné otáčky. Při správném provedení bude motor běžet rovnoměrně ve všech polohách. Poznámka pro kalibraci karburátoru na těle motorové pily

Po dokončení nastavení zbývá znovu nainstalovat kryt řetězové pily s izolačním těsněním, po kterém můžete zahájit hlavní práci. Pokud je nastavení správné, motor řetězové pily získá optimální palivovou směs. Tím bude zajištěna jeho běžná účinnost a také celkový komfort a bezpečnost práce s nástrojem.

Karburátor je jednou z důležitých mechanických součástí, které tvoří řetězovou pilu. Jeho úkolem je mísit palivo se vzduchem a dodávat výslednou směs motoru. Ale při provozu motorové pily nastávají situace, kdy Seřízení karburátoru Husqvarna se stává nezbytným. V závislosti na důvodech se provádí seřízení karburátoru u modelu řetězové pily 142 a dalších řad, aby se zabránilo následujícím situacím:

• přítomnost přerušení provozu motoru doprovázená jeho vypnutím;
• nadměrná spotřeba paliva při práci.

Vzhledem k tomu, že karburátor ovlivňuje kvalitu paliva, v prvním případě nutnost seřízení karburátoru pil 137 nebo jiných profesionálních řad, jako je Husqvarna 240 nebo 260, znamená vliv na dostatečné množství hořlavých surovin vstupujících do karburátor pro míchání se vzduchovou hmotou. Je známo, že maximální produktivita je možná pouze s určitým poměrem těchto látek. Druhý moment seřízení směšovače karburátoru motorové pily je způsoben nedostatkem přiváděného vzduchu, který svým výstupem vyvolává podpálení vstřikovaného benzínu v podobě hustého kouře. Včasná změna parametrů vlastníma rukama pro snížení množství vstřikovaného paliva podstatně rychleji sníží spotřebu tohoto produktu.

Opravy svépomocí ušetří nejen rozpočet, ale i čas strávený dopravou a frontou na dílně. Totéž platí pro výměnu různých náhradních dílů v benzínovém nářadí, jako je řetěz pro motorovou pilu nebo univerzální vyžínací hlava pro křovinořez, nebo oleje pro produkty na elektrický pohon.

Zanedbání odchylek v normálním provozu benzínového nářadí je plné skutečnosti, že i při silné touze seřízení karburátoru motorové pily Husqvarna může se ukázat jako zbytečný a bude nutné vyměnit buď tuto jednotku nebo již prvky motoru, které trpěly dlouhodobým tepelným nebo mechanickým namáháním. Proto, jakmile pila vykázala první odchylky, měly by být okamžitě provedeny opravy formou jednoduchých seřizovacích úkonů. Mezi takové změny v práci si všimneme:

1. Motorová pila zrychluje příliš pomalu;
2. Nástroj nedosahuje maximálního výkonu a při zatížení rychle klesá;
3. Motor se často zastaví;
4. V řetězové pile je velký hluk;
5. Motorová pila uvolňuje neobvyklé množství kouře, které se zvyšuje s každým krokem zatížení.

Jakmile zaznamenáte některou z uvedených odchylek, je třeba urychleně seřídit karburátor kosy 435 nebo mírně zesílenou kopii pily Husqvarna 55. Včasná údržba také předznamenává absenci odpadu na kompletní výměnu náhradních dílů a bloků pohonu a palivového systému motoru motorové pily. Proto při potížích s provozem karburátorového systému Husqvarna 340 a všech ostatních linek nastavení ušetří motorovou pilu a pracovní procesy a finanční prostředky vlastníků. V případě potřeby si ve společnosti "Kosa-Motors" můžete objednat infuzi mechanismů, výměnu náhradních dílů a také zakoupit linku pro trimr s poradenstvím o jeho samoinstalaci.

Ve všech benzínových pilách Seřízení karburátoru Husqvarna se vyskytuje v podobném pořadí, protože všechny produkty mají stejnou sadu mechanismů. Například, pokud jsou systémy vyladěny v benzínovém nářadí řady 236, je proces doprovázen hledáním nejvyšších volnoběžných otáček pomalým otáčením seřizovacích šroubů L - ovlivnění nízkootáčkového paprsku, T - při vysokých otáčkách jet a H - nastavení otáček volnoběhu. Vlastní proces seřízení se skládá z několika fází, které zahrnují otáčení šroubů L a H, které ovládají škrticí klapku pro přívod palivové směsi, a seřizování šroubu T, kterým se nastavují otáčky volnoběhu. V závislosti na zadaném parametru se seřízení pily provádí v následujícím pořadí:

1. Po zahřátí se L šroub otočí na nejvyšší volnoběžné otáčky. Jakmile je najdete, otočte ve směru snížení rychlosti otáčení o ¼ otáčky šroubu. Pokud se řetěz začne otáčet, provede se doprovodné seřízení šroubu T proti hodinám, dokud se řetěz nezastaví.
2. Seřízení šroubu H na karburátoru motorové pily se provádí během 10sekundového chodu motoru na plné otáčky, po ¼ otáčkách.Pokud není dosaženo maximálního zatížení, operace se opakuje. Nedostatečné vyladění způsobí pískání pily, naopak přehnané nastavení způsobí, že tlumič vyfoukne více kouře.
3. Seřízení T šroubu volnoběžných otáček se provádí ve směru hodinových ručiček, dokud se řetěz nezačne otáčet. Jakmile k tomu dojde, šroub se utáhne zpět, dokud se tento mechanismus nezastaví.

Nastavení karburátoru samozřejmě umožní vašemu nářadí pracovat co nejefektivněji, ale nezapomeňte na mazání. Kosa Motors doporučuje nákup speciálního oleje pro řetězové pily pro mechanismy, protože včasná údržba poskytne nástroji další vysoce kvalitní životnost.

Navzdory tomu, že se k řezání dřeva používají elektrické a motorové pily, jsou určeny pro různé práce a pracovní podmínky.

Řetězové pily jsou velmi výkonné a efektivní nástroje, které využijete při manipulaci se stromy a dřevem na řezivo nebo palivové dříví. Ale aby správně fungovaly

Tenké a elegantní tělo, vynikající poměr výkonu a hmotnosti a jedny z nejlepších vibrací ze všech pil na trhu. Ekonomické čerpadlo přestane dodávat mazivo do řetězu, když pila běží naprázdno.

Karburátor má tři seřizovací šrouby:
L - nízkorychlostní tryskový šroub
H - vysokorychlostní tryskový šroub
T - šroub nastavení otáček volnoběhu
seřizovací šrouby echo3500

Pomocí šroubů H a L se otevíráním škrticí klapky nastavuje poměr směsi palivo-mazivo a vzduchu. Při utahování šroubů (ve směru hodinových ručiček) se směs chudne - nízké otáčky, při vyšroubování šroubů (proti směru hodinových ručiček) se směs obohacuje, otáčky se zvyšují.

Šroub T upravuje volnoběžné otáčky. Otáčením po směru hodinových ručiček se počet otáček zvyšuje, proti směru hodinových ručiček snižuje.

Základní nastavení karburátoru se provádí ve výrobě při zkoušce na pile. Karburátor je nastaven pro bohatší než optimální směs. Toto nastavení by mělo být zachováno během prvních hodin provozu pily. Poté se doladí karburátor.

Při otáčení řetězu na volnoběh otáčejte šroubem T proti směru hodinových ručiček, dokud se řetěz nezastaví.

Jemné seřízení karburátoru mohou provádět pouze v teplém stavu odborníci se speciálním vybavením (otáčkoměr).

Nejprve se nastaví šroub L, poté H a nakonec T šroub.

Nejprve musíte najít nejvyšší volnoběžné otáčky pomalým otáčením šroubu L ve směru hodinových ručiček (nebo proti směru hodinových ručiček). Po zjištění polohy nejvyšších otáček otočte šroubem L o 1/4 otáčky proti směru hodinových ručiček. Pokud se řetěz otáčí při volnoběhu, otáčejte šroubem T ve směru hodinových ručiček, dokud se řetěz nezastaví.

Seřizovací šroub H ovlivňuje výkon a otáčky. Nastavení chudého karburátoru bude mít za následek nadměrné otáčky a selhání pily.

Po zahřátí motoru na plné otáčky po dobu 10 sekund otočte šroubem H o 1/4 otáčky proti směru hodinových ručiček. Nechte motor běžet asi 10 sekund. Zkontrolujte maximální rychlost otáčkoměrem. Operaci opakujte, pokud maximální rychlost neodpovídá cestovní pasové. Motor by měl znít jako čtyřtaktní. Pila píská, když je směs příliš chudá. Když je karburátor nastaven na příliš bohatou směs, začne tlumič kouřit.

Pro optimální nastavení musíte kontaktovat odborníka s přístupem k tachometru.
Jemné nastavení otáček volnoběhu pomocí T šroubu se provádí po seřízení L a H šroubů.
Pokud je nutné upravit otáčky volnoběhu, otáčejte šroubem T ve směru hodinových ručiček při běžícím motoru, dokud se řetěz pily nezačne otáčet.Poté musíte šroub otočit zpět proti směru hodinových ručiček, dokud se řetěz nepřestane otáčet. Volnoběžné otáčky jsou správně nastaveny, pokud motor běží rovnoměrně ve všech polohách s dostatečnou rezervou otáček, když se řetěz začne otáčet.

Karburátor je správně seřízen, pokud motor okamžitě zrychluje a zní jako čtyřtaktní plný plyn. Nastavení šroubu L na příliš chudou směs bude mít za následek obtížné startování a špatnou akceleraci motoru.

Karburátor je zařízení, které má tyto funkce: směšování benzínu a vzduchu, vytváření hořlavé směsi pro pohon motoru a regulaci jeho spotřeby. Díly karburátoru Husqvarna jsou vyrobeny odléváním z různých slitin s další mechanickou úpravou. To zajišťuje vysokou kvalitu karburátorů Husqvarna, jak se můžete přesvědčit zakoupením tohoto náhradního dílu v obchodě 220 Volt. Je nedílnou součástí mnoha nářadí mezi zahradní benzínovou technikou, například motorové pily, křovinořezy, sekačky na trávu. V řadě situací, například při špatné filtraci paliva, může karburátor selhat. Naštěstí to nebude důvod utrácet peníze za nový nástroj, protože karburátor si můžete koupit samostatně (normální i kompletní).

Karburátor je zařízení, které je určeno k přípravě hořlavé směsi kapalného paliva a vzduchu, která zajišťuje provoz karburátorových spalovacích motorů.

Moderní karburátory jsou vybaveny mnoha různými zařízeními a systémy, které mají četné otvory různých ráží, rozsáhlou síť kanálů, pneumatické komory a spojky.

Karburátor je jednou z hlavních součástí jakéhokoli zařízení poháněného palivem. Pro zajištění normálního a stabilního provozu zařízení je nutné pravidelně kontrolovat a v případě potřeby seřizovat karburátor.

Karburátory motorové pily mají tři seřizovací šrouby. Šroub "L" je určen pro regulaci nízkých otáček, šroub "H" je zodpovědný za regulaci vysokých otáček a šroub "T" - pro volnoběh motorové pily. Šrouby "H" a "L" tedy regulují poměr směsi vzduchu a benzínu, když jsou šrouby vyšroubovány, rychlost se zvyšuje, protože směs je obohacena, a když je utažena, rychlost klesá.

Karburátory generátoru mají často pouze jeden seřizovací šroub, ale je možných i mnoho dalších modifikací tohoto dílu. Jeho seřízení umožňuje vyloučit nadměrnou spotřebu paliva a únik nespáleného oleje.

Existují však zcela běžné případy, kdy seřízení karburátoru nemůže opravit poruchu zařízení. To je způsobeno konečným rozpadem součásti, ke kterému dochází v důsledku přirozeného opotřebení nebo nesprávného provozu.

V našem internetovém obchodě si můžete zakoupit nový díl pro vaše zařízení. Zakoupíte zde karburátory pro křovinořezy, motorové pily, plynové frézy, dieselové a benzínové generátory, dále karburátory pro dmychadla a mnoho dalšího vybavení.

Všestranná, víceúčelová pila pro částečné použití. Tenké a elegantní tělo, vynikající poměr výkonu a hmotnosti a jedny z nejlepších vibrací ze všech pil na trhu. Ekonomické čerpadlo přestane dodávat mazivo do řetězu, když pila běží naprázdno. Easy Start System - Nový pružinový startovací mechanismus a palivové čerpadlo, které snižují množství trhnutí potřebného ke startování.

Špičkový nárazník není součástí dodávky

Specifikace:

Vstřikování vzduchu
Vstřikování vzduchu Odstředivý systém čištění vzduchu pro dlouhé intervaly čištění filtru, hladký chod a snížené opotřebení.
Snazší začátek
Kombinovaný nastavovač / doraz usnadňuje spuštění pily.
Snadné ovládání
Díky úzkému tělu, vysoko položenému těžišti a plochému dnu se naše pily extrémně snadno používají.
Princip dvou hmot
Systém tlumení vibrací a rukojeti izolované od motoru ocelovými pružinami.Nezávislý antivibrační systém.
Nepřetržitý provoz
Tlumicí spojka snižuje vibrace v karburátoru. Zajišťuje hladký chod a prodlužuje životnost.
Třídílný klikový hřídel
Kovaný třídílný klikový hřídel navržený tak, aby maximalizoval životnost pro nejnáročnější aplikace.

Lepší přilnavost
Zakřivená přední rukojeť pro lepší uchopení a přirozený pracovní postoj.

Ekonomické čerpadlo
Ekonomické čerpadlo zastaví mazání při volnoběžných otáčkách.

Rychlé zrychlení
Nízká hmotnost všech pohyblivých částí motoru znamená rychlou akceleraci.

Snadné čištění
Vzduchový filtr bajonetového typu usnadňuje vyjmutí filtru za účelem čištění.

Bezpečné použití
Dvojčinná řetězová brzda, pravý chránič a zarážka řetězu zvyšují bezpečnost při používání pily.

Karburátor motorové pily GOOD LUK GL45
120 her.

Karburátor řetězové pily Rebir 1.4
200 UAH

Motorová pila je nepostradatelným nástrojem pro lidi žijící v soukromých domácnostech. Jedná se o mechanismus skládající se z pečlivě namontovaných dílů a sestav.

Jako každý mechanismus vyžaduje pravidelnou údržbu a seřizování. Zejména kvůli nekvalitnímu palivu. Zvažte zásady a postup pro seřízení karburátoru motorové pily Husqvarna.

Karburátor slouží k přípravě hořlavé směsi v poměru určeném obsluhou z benzínu a vzduchu.

Příliš bohatá, stejně jako příliš chudá směs povede k nestabilnímu chodu motoru, může způsobit přehřátí a urychlit opotřebení pístového systému.

Správná funkce zařízení závisí na správném nastavení a seřízení.

A k tomu potřebujete znát principy karburátoru řetězové pily Husqvarna.

Jeho design se skládá z následujících prvků:

• tělo s upínacími šrouby a sadou těsnění;
• palivové čerpadlo - zařízení, které čerpá směs benzínu a oleje do karburátoru;
• membrána - určená k omezení přívodu hořlavé směsi do motoru;
• plováková komora - v ní se shromažďuje palivo, hladina se reguluje plovákem, podle potřeby se směs přivádí do hlavní komory pro smíchání se vzduchem;
• hlavní komora - vzduch jí prochází a vstřikuje se tam palivo, množství směsi dodávané do motoru je regulováno zde umístěným škrticím ventilem;
• difuzor - úsek zúžení trubky přívodu vzduchu v místě vstřiku paliva;
• jehlový ventil - zařízení, které reguluje přívod paliva;
• tryska - šrouby, které regulují přívod směsi při vysokých a nízkých otáčkách a také volnoběžný šroub.

Také v karburátorovém zařízení je kromě škrticí klapky umístěna klapka na vstupu ze vzduchového filtru. Uměle snižuje přívod vzduchu, čímž je směs bohatší pro snadnější studené starty.

Vstřikovací ventil je zodpovědný za vstřikování paliva do hlavní komory, zabraňuje také vstupu vzduchu. Při seřizování karburátoru na motorové pile Husqvarna je třeba věnovat zvláštní pozornost tomuto ventilu, protože jeho stav má přímý vliv na provoz motoru. Dlouhodobé skladování může způsobit přilepení trysky. To omezí průtok paliva a zabrání nastartování motoru.

Také při dlouhodobém používání nebo v důsledku tovární závady může ventil propouštět vzduch do hlavní komory. V tomto případě pomůže problém vyřešit pouze jeho výměna.

Karburátor funguje následovně: proud vzduchu vstupující do difuzoru se mísí se vstřikovaným palivem, výsledná směs se přivádí do motoru. Množství směsi se reguluje škrticí klapkou. Čím více směsi, tím vyšší otáčky motoru.

Potřeba seřídit karburátor motorové pily je vzácná. Častěji se objevují problémy s průtokem paliva, vzduchu nebo opotřebením dílů. Někdy je však stále nutná úprava:

• běžící motor se po několika sekundách zastaví nebo nenastartuje - důvodem je příliš bohatá směs;
• nadměrné výfukové plyny, vysoké otáčky, zvýšená spotřeba - v tomto případě je naopak směs příliš chudá, to znamená, že není dostatek vzduchu;
• Otáčky jsou po jejich snížení nebo zvýšení obsluhou udržovány na stejné úrovni - příčinou může být zaseknutí jehlového ventilu.

Faktory vedoucí k takovým změnám mohou být následující:

1. Silné vibrace poškodí ochranný kryt a seřizovací trysky se odšroubují, čímž se změní nastavení. V tomto případě je možné seřídit karburátor na motorové pile.
2. Opotřebení prvků pístového systému. Seřízení karburátoru v takové situaci může být dočasnou pomocí. Doporučuje se výměna opotřebovaných součástí.
3. Nekvalitní palivo, vadný filtr nebo dlouhé skladování mohou způsobit ucpání. V této situaci je třeba karburátor vyjmout, propláchnout speciální kapalinou nebo čistým benzínem, sestavit a znovu seřídit.

S laděním pily je nejlepší začít kontrolou trysek, přívodu paliva a vzduchu. Poté pokračujte v demontáži karburátoru a poté - ke kontrole pístového systému.

Nejprve si musíte připravit nástroj pro seřízení karburátoru motorové pily. Budete potřebovat sadu šroubováků a vidlicových klíčů, speciální čisticí směs, která rozpouští karbonové usazeniny a nečistoty.

Demontáž se nejlépe provádí na stole nebo pracovním stole. Na část stolu položte chlopeň z čisté, nejlépe světlé a jednobarevné látky, na kterou se rozloží části k sejmutí a nádoba na praní. Optimální je, pokud se jedná o ultrazvukovou lázeň.

V případě, že motorová pila nevyvíjí otáčky nebo naopak pracuje příliš vysoko, lze karburátor seřídit bez jeho demontáže.

Pokud ale motorová pila nenastartuje, otáčky zamrznou na stejné úrovni nebo jsou nestabilní. Ladění karburátoru motorové pily situaci nezmění. Při čištění nebo výměně dílů je nutné jej vyjmout. V tomto případě je nutné jednat v následujícím pořadí:

1. Po odšroubování upevňovacích prvků sejměte horní kryt pily.
2. Odstraňte těsnění a část vzduchového filtru odšroubováním šroubů nebo odšroubováním upevňovacích prvků.
3. Na pravé straně karburátoru je palivová hadice. Odstraňujeme ji spolu s ovládací tyčí vzduchové klapky.
4. Vyjměte karburátor z úchytů, které jej drží.

Demontáž karburátoru se provádí v souladu s pokyny dodanými se sadou. Při demontáži buďte velmi opatrní při skládání dílů na připravenou látku. Vzhledem k malým rozměrům hrozí ztráta součástek při demontáži a splachování.

Všechny takto získané části se umyjí ve speciální kapalině, osuší a otřou hadříkem, který nepouští vlákna.

Kanály, trubky a trysky se pokud možno po propláchnutí v ultrazvukové lázni vyfouknou stlačeným vzduchem.

K tomu má zařízení 3 nastavovací trysky. Šroub volnoběžných otáček (T) je umístěn na horní straně karburátoru. Dole je dvojice trysek pro nastavení přívodu paliva při minimálních (L) a maximálních (H) otáčkách, vlevo a vpravo.

Postup pro seřízení karburátoru na řetězové pile Husqvarna je následující:

1. Prohříváme 5 minut.
2. Otáčením šroubu L uvedeme motor v nezatíženém stavu na nejvyšší otáčky a vrátíme jej zpět o čtvrt otáčky.
3. Jednou rukou podržte tlačítko plynu po dobu 15 sekund. V tomto okamžiku otáčíme proudem H doprava, dokud se nezastaví a nedosáhne maximální rychlosti. Poté otočíme o jeden a půl otáčky zpět, nebo dokud nezmizí „pískání“ motoru.
4. Po uvolnění plynu otáčejte šroubem volnoběhu (T) ve směru hodinových ručiček, dokud se řetěz nezačne pohybovat.Poté jím otáčíme v opačném směru, dokud se řetěz nepřestane pohybovat.

Během procesu seřizování může nastat situace, kdy se motorová pila zastaví. To může být způsobeno příliš zkroucenými tryskami, příliš bohatou nebo špatnou směsí.

Pokud k tomu dojde, je nutné utahovat trysky minimální a maximální rychlosti, dokud se nezastaví. Poté je otočte o jeden a půl otáčky zpět a zkuste pilu nastartovat.

Pokud čištění a seřízení karburátoru nevyřešilo existující problém, musíte zkontrolovat zapalovací svíčku a vyladit motor. Vyplatí se jednat v následujícím pořadí:

1. Svíčka se odšroubuje a provede se vizuální kontrola. Pokud je suchý se světle hnědým uhlíkovým nánosem, lze jej považovat za neporušený.
2. Pokud na zapalovací svíčce najdete stopy benzínu, znovu seřiďte karburátor. Ten totiž dodává do spalovacího motoru přebytečné množství paliva, které jej plní.
3. Pokud svíčka vypadá normálně, zkontrolujte elektrické zařízení. V první řadě kabel, který svíčku dodává proud. Jeho konec se přivede na krátkou vzdálenost k mřížce chladiče válce a startér se otočí šňůrou. Měla by proklouznout jiskra. Pokud ne, kabel se zkontroluje testerem a v případě potřeby se vymění.
4. Pokud je kabel v dobrém stavu, otestuje se zapalovací cívka. Pokud kontrola neodhalí opálené nebo přerušené vodiče, je cívka vyvolána testerem a porovnává se údaje s průvodní dokumentací. Pokud jsou zjištěny odchylky, je nutné blok vyměnit za podobný.

Po výměně cívkové jednotky by měla být nastavena mezera magneta. Mezera mezi zapalovací cívkou a setrvačníkem by měla být mezi 0,2 a 0,4 mm. K nastavení mezery potřebujete sadu sond nebo můžete použít fólii vhodné tloušťky. Sonda se při instalaci upne mezi cívku a setrvačník a poté se vytáhne.

Po nastavení je třeba nastartovat motorovou pilu. Zkontrolujte stabilitu volnoběhu. V tomto případě se řetěz nesmí pohybovat. Když sešlápnete plynový pedál, motorová pila by měla plynule zrychlovat a bez prodlení se zastavit.