Oprava karburátoru motorové pily Husqvarna 137 vlastními silami

Motorová pila je potřebná ve stavebnictví, v zahradnictví a v krajinářství - její přítomnost značně zjednodušuje provádění řady úkolů při zpracování dřeva. Hlavní jednotkou tohoto nářadí je motor, jehož činnost do značné míry závisí na stavu a nastavení karburátoru. Zde se připravuje palivová směs. To znamená, že pokud se pila nespustí, zastaví se nebo neposkytuje požadovaný výkon, je pravděpodobné, že důvodem je nesprávná činnost karburátoru. Naštěstí to v mnoha případech zvládnete sami. Pouze k tomu musíte znát a rozumět zařízení a principu fungování této jednotky a samozřejmě samotné motorové pily.

Hlavním účelem karburátoru je smíchat palivo se vzduchem v požadovaných poměrech. Pokud jsou tyto porušeny, téměř okamžitě se to projeví v provozu motoru.

Karburátor motorové pily Stihl MS 181 C BE

Karburátory motorové pily se mohou lišit v konstrukci. Jejich základní prvky a princip fungování však zůstávají přibližně stejné.

Zařízení karburátoru:

Jedná se o aerodynamický tunel, přes který je umístěna vzduchová klapka - s její pomocí se reguluje intenzita přívodu vzduchu.

Tato část se nachází tam, kde je zúžená základní trubka - zde se zvyšuje rychlost proudění vzduchu, tzn. vzduch je vždy přiváděn do karburátoru pod určitým tlakem.

V této oblasti se palivo dostává do kontaktu s proudem vzduchu. Palivo vstupuje do atomizéru z plovákové komory přes trysku (dávkovací zařízení).

1. Plováková komora

Jedná se o nádobu, která umožňuje udržovat palivovou směs ve stabilním stavu.

Strukturní schéma karburátoru motorové pily

Karburátor řetězové pily pracuje na následujícím principu:

• při nastartování motoru se otevře hlavní klapka a do vzduchového kanálu je přiváděn proud vzduchu určitou rychlostí;
• rychlost proudění vzduchu, stejně jako hladina plováku v komoře, jsou regulovány polohou tlumiče, a to v důsledku rozdílu tlaku v plovákové komoře a vzduchovém kanálu;
• palivo z plovákové komory je nasáváno do trysky a odtud do difuzoru;
• vzduch procházející difuzorem zachycuje palivo, které tam vstupuje;
• výsledná směs je přiváděna do komor válců přes vstupní kanály.

Princip činnosti karburátoru motorové pily

Tlak v plovákové komoře je přibližně stejný jako atmosférický, ale ve vzduchových kanálech karburátoru při nastartování motoru řetězové pily vzniká vakuum. Otevřením klapky se zvýší průtok vzduchu. Výsledkem je, že do karburátoru proudí více paliva a zvyšuje se počet otáček hřídele motoru.

V prvních hodinách provozu vyžaduje 2taktní motor motorové pily záběh, na kterém závisí kvalita jeho další práce. Při procesu záběhu se provádí primární seřízení karburátoru - nastavují se optimální parametry pro přípravu a přívod palivové směsi.

První vloupání motorové pily: práce s tenkým materiálem

Většina moderních motorových pil se prodává seřízená. Kvalita továrního nastavení však při kontrole nijak neruší - nakonec budete muset s nástrojem pracovat.

První spuštění motorové pily musí být šetrné. Proto se doporučuje několik hodin po startu nepřetěžovat motor a řezat pouze malé větve a kmeny do tloušťky 10 cm.

Chcete-li se pojistit proti poruchám v karburátoru motorové pily, pomohou jednoduchá pravidla:

1. Vždy míchejte benzín a olej v souladu s čísly výrobce. Poměry palivové směsi pro motor řetězové pily
2. Palivovou směs nepřipravujte předem - vlastnosti benzínu a oleje při smíchání časem ztratí. Výjimkou je palivo pro intenzivně používaný nástroj, zde by se však neměla překračovat přibližně týdenní sazba.
3. Používejte olej určený pro motor vaší řetězové pily. Palivová směs s nestandardním složením jej vážně a na dlouhou dobu vyřadí z provozu.
4. Při přípravě palivové směsi zohledněte vliv klimatických podmínek na její složky.

Řetězová pila musí správně startovat, poskytovat stabilní otáčky řetězového kola a plynulé zvyšování/snižování výkonu. Když motor běží, neměly by se ozývat žádné cizí klepání, praskání a zvuky.

Profesionální ruční řetězová pila při práci

Hlavní je při prvotním záběhu nářadí zajistit, aby spotřeba paliva odpovídala použitému výkonu, tzn. v praxi by pila neměla zhasínat, „kýchat“, kouřit a pracovat trhaně.

Typické poruchy karburátoru jsou snadno rozpoznatelné. Vyjadřují se tím, že motor motorové pily naskočí a okamžitě se zastaví nebo vůbec nejeví známky života. No, nebo spotřebovává palivo silou a hlavní, vytváří mraky černého kouře a agresivní vibrace místo potřebného výkonu.

Schéma činnosti karburátoru motorové pily

Nastavení karburátoru může být ovlivněno:

• nedostatek upevnění seřizovacích šroubů; Seřizovací šrouby motorové pily
• opotřebení skupiny pístů; Nová motorová pila CPG Husqvarna 365
• zablokování kanálů palivo-vzduch;
• poškození vzduchových filtrů; Vzduchový filtr motorové pily s nylonovou vložkou

Pokud jsou zjištěny nějaké problémy, měly by být okamžitě odstraněny. Ale jak víte, zda je problém v karburátoru? Chcete-li to provést, sledujte, jak váš nástroj funguje.

Mezi typické příznaky, že nastavení karburátoru není v pořádku, patří:

1. Nestabilní chod motoru

Důvodem je zpravidla použití nesprávné (chudé) palivové směsi.

1. Nadměrná spotřeba paliva

Projevuje se zvýšenou emisí odpadních výfukových plynů, které zčernají. To znamená, že palivo není zcela spotřebováno, tzn. směs je přesycená.

Správně nastavený karburátor - pila startuje poprvé

1. Svévolné změny výkonu motoru

Může být spojeno s poškozením upevnění seřizovacích šroubů nebo ochranného krytu.

1. Zvýšená spotřeba paliva doprovázená vibracemi a praskáním

Hovoří o kritickém opotřebení skupiny pístů, proto seřízení karburátoru odloží generální opravu jen na chvíli.

1. "Kýchání" a škubání motoru

Tento obraz je pozorován, když jsou kanály karburátoru ucpané nebo jeho filtry špatně fungují. V tomto případě by se úpravy měly provádět až po důkladném propláchnutí sestavy.

Palivový filtr motorové pily

Navzdory skutečnosti, že karburátor je nejobtížnější částí motoru, neměli byste být naštvaní, pokud zjistí poruchy ve svém provozu. Místo toho se musíte vyzbrojit nějakým nástrojem, návrhem uzlu a zdravou logikou.

Karburátor motorové pily se opravuje

Nejprve je třeba připravit místo pro demontáž. Může to být pracovní stůl nebo běžný stůl. Kromě toho potřebujete obdélníkový kus látky nebo lepenky - na něm úhledně složíte díly karburátoru. A nakonec nástroj: k demontáži budete potřebovat sadu vidlicových klíčů a šroubováků, speciální čisticí směs a ultrazvukovou kavitační lázeň.

Nástroj na opravu karburátoru motorové pily

Nejprve musíte demontovat karburátor motorové pily. To se provádí v tomto pořadí:

1. Abyste se dostali ke karburátoru, musíte sejmout horní kryt řetězové pily, který je upevněn třemi šrouby. Demontáž krytu karburátoru
2. Po sejmutí krytu nezapomeňte odstranit těsnění, které je nedílnou součástí vzduchového filtru, a jeho tělo, pro které musíte odšroubovat odpovídající matice a / nebo jej vyjmout ze svorek.
3. Na pravé straně karburátoru je palivová hadička, kterou je nutné odstranit spolu s táhlem pohonu vzduchové klapky, nezapomeňte ji stáhnout z armatury vlevo. Demontáž palivové hadice a hnací tyče
4. Po vyjmutí hadice a tyče vyjměte koncovku plynového lanka z upevňovací objímky a nakonec odmontujte benzínovou hadici. Demontáž lanka plynu
5. Poté lze karburátor sejmout z úchytů pro pozdější demontáž. Po sejmutí benzinové hadice je karburátor připraven k demontáži.

Demontáž karburátoru musí být provedena způsobem předepsaným konstrukčním a funkčním řešením jeho prvků. Díly karburátoru řetězové pily se neliší ve velikosti, takže je třeba je složit opatrně a v pořádku a snažit se nic neztratit.

Po demontáži je nutné provést odstranění závady a vyměnit poškozené nebo opotřebované díly. Poté je třeba celou sadu opláchnout speciálním přípravkem, osušit a otřít suchým hadříkem, který nepouští vlákna. Trysky a trubky sestavy je nutné vyfoukat stlačeným vzduchem, případně je pro důkladnější odstranění útvarů na jejich vnitřních plochách před tím ošetřit ultrazvukem.

Zpětná montáž karburátoru se provádí až po úplném vyčištění, vysušení a profouknutí stlačeným vzduchem. Zároveň nezapomeňte, že některá těsnění a těsnění, i když nejsou poškozená, je nutné vyměnit.

Se seřizováním karburátoru můžete začít za předpokladu správného odstraňování závad, kvalitní montáže a bezchybné zpětné montáže na motor.

Principy nastavení karburátoru:

• šrouby H a L upravují poměr vzduchu a hořlavé směsi, tzn. poloha plynu. Utahování šroubů ve směru hodinových ručiček vede k vyčerpání směsi a přechodu motoru do nízkých otáček. Při odšroubování (proti směru hodinových ručiček) se směs obohatí a otáčky motoru se zvýší;
• šroub T je zodpovědný za nastavení otáček volnoběhu: otáčením ve směru hodinových ručiček se jejich počet zvyšuje, proti - snížení;
• šrouby se seřizují v pořadí L-H-T. Kalibrace karburátoru motorové pily

Obecný algoritmus úpravy vypadá takto:

1. Zpočátku se nejvyšší volnoběžné otáčky zjistí otočením šroubu L a jeho následným vrácením o ¼ otáčky proti směru hodinových ručiček. Pokud se řetěz otáčí na volnoběh, otáčejte šroubem T ve stejném směru, dokud se úplně nezastaví.
2. Při zahřátém motoru, běžícím na plné otáčky, otočte šroubem H o ¼ otáčky doleva, poté nechte motor běžet 10 s, abyste zkontrolovali maximální otáčky pomocí otáčkoměru. Musí odpovídat číslu uvedenému v pasu nástroje.
3. Po kalibraci šrouby L a H se šroubem T upraví volnoběžné otáčky. Při správném provedení bude motor běžet rovnoměrně ve všech polohách. Poznámka pro kalibraci karburátoru na těle motorové pily

Po dokončení nastavení zbývá znovu nainstalovat kryt řetězové pily s izolačním těsněním, po kterém můžete zahájit hlavní práci. Pokud je nastavení správné, motor řetězové pily získá optimální palivovou směs. Tím bude zajištěna jeho běžná účinnost a také celkový komfort a bezpečnost práce s nástrojem.

Domů »Seřízení karburátoru Husqvarna 137 vlastníma rukama

Proč potřebujete vyladit karburátor Husqvarna

Karburátor je jednou z důležitých mechanických součástí, které tvoří řetězovou pilu. Ve svých úkolech. mísit palivo se vzduchem a dodávat výslednou směs do motoru. Ale při provozu motorové pily nastávají situace, kdy seřízení karburátoru Husqvarna se stává nezbytným.V závislosti na důvodech se provádí seřízení karburátoru řetězové pily 142 a dalších sérií, aby se zabránilo následujícím situacím:

• přítomnost přerušení provozu motoru doprovázená jeho vypnutím;
• nadměrná spotřeba paliva během provozu.

Vzhledem k tomu, že karburátor ovlivňuje kvalitu paliva, v prvním případě nutnost nastavení karburátoru na pile 137 nebo jiné profesionální sériové pile, jako je Huskvarna 240 nebo 260, znamená ovlivnění dostatečného množství paliva vstupujícího do karburátoru, aby se smísilo se vzduchovou hmotou. . Je známo, že maximální produktivita je možná pouze s určitým poměrem těchto látek. Druhý moment seřízení motorové pily karburátorového směšovače je způsoben nedostatkem přiváděného vzduchu, který svým výstupem způsobuje nedohřívání vstřikovaného benzínu v podobě hustého kouře. Včasná změna parametrů vlastníma rukama za účelem snížení množství zaváděného paliva výrazně sníží spotřebu tohoto produktu.

Samotná rekonstrukce ušetří nejen rozpočet, ale i čas strávený dopravou a frontou na dílně. Totéž platí pro výměnu různých náhradních dílů v benzínovém nářadí, jako je řetěz na motorové pile nebo univerzální vyžínací hlava na motorovém čerpadle nebo olej pro elektrické pohony.

Zanedbávání odchylek v běžném provozu benzínového nářadí je plné skutečnosti, že i při silné touze Seřízení karburátoru motorové pily Husqvarna může být k ničemu a bude nutné vyměnit buď tuto jednotku nebo již součásti motoru, které jsou vystaveny dlouhodobému tepelnému nebo mechanickému namáhání. Jakmile tedy pila vykazuje první odchylky, je nutné provést okamžitou opravu formou jednoduchých nápravných opatření. Mezi takové změny v práci si všimneme: