Podrobně: oprava kaliny svépomocí od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Tato stránka je věnována vozům Lada Kalina v karoseriích sedan, hatchback a kombi. Je pravidelně aktualizován a doplňován o nové články o opravě, údržbě a provozu vozu. Všechny postupy opravy nebo údržby jsou doplněny fotografiemi s podrobným popisem činností. Pokud máte stále otázky, můžete je klidně položit v komentářích, členové blogu vám je pomohou vyřešit co nejrychleji. V horním menu je sekce „Recenze“, kde mnoho Kalinovody sdílí své zkušenosti s vlastnictvím a provozem a také obecné dojmy z vozu.
Veškeré opravy strojů jsou prováděny ručně pomocí sady nástrojů JONNESWAY, Ombra atd., které jsou ideální pro všechny typy oprav Kalina. Každý článek popisuje maximálně podrobně postup výměny určitých dílů a náhradních dílů a obsahuje také fotoreportáž krok za krokem provedené práce.
Jsou prodiskutovány všechny problémy údržby, od stahování šroubů a spojů až po práci, jako je výměna spotřebního materiálu sami. Materiály na stránce jsou v maximální možné míře doplněny fotografiemi, které ukazují celý proces provádění konkrétního zákroku.
Thrust Pivot - je součástí systému pohonu převodovky. Tato část je nezbytná pro tlumení vibrací přicházejících z kontrolního bodu a také pro eliminaci různých klepání.
Pokles výkonu, nestabilní chod motoru a také nedostatek trakce, všechny tyto nepříjemné jevy mohou nastat z různých důvodů, od běžných až po velmi vážné. V některých případech je důvodem skutečnost, že v jednom z válců dojde k vynechání zapalování. Ó
Video (kliknutím přehrajete).
Výměna chladicí kapaliny za Lada Kalina se doporučuje každých 60-70 tisíc km. spustit nebo každé tři roky, podle toho, co nastane dříve. Existují situace, kdy není třeba vyměnit nemrznoucí kapalinu nebo nemrznoucí kapalinu, ale vypusťte chladicí kapalinu (chladicí kapalinu)
Problém zasekávání EMUR (aka EUR - elektrický posilovač řízení) zná mnoho Kalinovodovů, tuto poruchu lze bohužel považovat za nemoc všech Kalinů. Náš člověk by však nebyl náš, kdyby nenašel řešení tohoto problému.
Ahoj. Dnes vám na adrese my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067 řeknu, jak vyměnit vadný regulátor volnoběhu (IAC) na Kalině. Něco podobného jsme už dělali na "devítce", kdo má zájem, může být zvědavý, zde je odkaz.
Vadná klimatizace, zejména v horkém období, je velmi nepříjemný jev. Zůstat v horkém dusném dni bez zdroje chladu je jako zůstat v poušti bez kapky vody. No, možná to není moc dobré srovnání a možná trochu přehnané,
S nástupem chladného počasí se velmi často setkáváme s tím, že stejný zachránce v podobě „autosporáku“ nefunguje. V takových případech musíte hledat důvod, proč kamna nefungují.
Vozy rodiny Kalina se vyznačují svou ovladatelností a dobrými technickými vlastnostmi. Jakýkoli model lze snadno vyladit. Pokud se předpokládá oprava Lada Kalina sama o sobě, budou vyžadovány schémata poruchových jednotek, včetně elektrického vedení.
Lada Kalina - spolehlivé auto
Hatchback je považován za nejžádanější z rodiny Kalina. Tento model má vysoké jízdní vlastnosti a odpovídající výdrž. Při pohledu na fotografie hatchbacku můžete zjistit, jak tento model vypadá. Chcete-li opravit vůz Kalina vlastníma rukama, automechanici doporučují použít návod k obsluze tohoto vozidla. Při provádění postupů je třeba dodržovat příslušné technologické pokyny.
Hlavní důvody neúspěchu Lady Kaliny jsou:
špatný povrch vozovky;
časté poklesy teploty;
používání nekvalitního paliva.
Doporučuje se pravidelná údržba vozidla. Pokud zjistíte nějaké problémy, musíte je okamžitě opravit. V opačném případě budou nutné nákladné opravy VAZ, které budou vyžadovat kvalifikovanou pomoc. Pokud máte Lada Kalina, opravy v počáteční fázi lze provést ručně.
Opravy se provádějí s ohledem na konstrukční prvky Kaliny. Modely VAZ jsou vybaveny 2 typy motorů a různými unifikovanými jednotkami. Opravy svépomocí se provádějí v souladu s pokyny na ochranu práce a příslušnými pravidly. Majitelé automobilů Kalina zároveň používají certifikované nástroje a různé vybavení, jejichž funkční vlastnosti odpovídají charakteristikám uvedeným v servisní příručce.
Pokud se budete řídit výše uvedenými doporučeními, produktivita práce bude vysoká. Výběr pokynů pro opravu pro Lada Kalina závisí na místě a povaze poruch. Při odstraňování závad souvisejících se startováním motoru nebo výměnou palivového filtru je nutné odsát výfukové plyny.
Olej nebo provozní kapaliny lze měnit a doplňovat pouze těmi materiály, které jsou uvedeny v příloze o jejich spotřebě. V opačném případě budete muset vyměnit kabinový filtr na Lada Kalina. Podobného výsledku lze dosáhnout přidáním nebo výměnou chladicí kapaliny za kapaliny různých značek. Opravy a ladění Kaliny jakékoli konfigurace by měly být prováděny ve větrané garáži.
K demontáži a výměně kabinového filtru na Kalině budete potřebovat sadu šroubováků a klíč na řetězové kolo TORX. Nejprve vypáčte zátku a poté odšroubujte šrouby. Kryt je otevřen, gril je demontován. Pylový filtr je umístěn pod mřížkou. Kryt se vysune doprava, filtr se vyjme.
V případě potřeby sedadlo vyčistěte vysavačem. Nainstalujte nový filtr v opačném pořadí. Demontáž a výměna tohoto dílu nezabere více než 20 minut. Po dokončení oprav se topná jednotka zapne. Cizí pachy by měly zmizet.
Neméně důležitým procesem je nezávislá výměna oleje v motoru Lada Kalina. Tento proces se provádí pomocí klíče 17. Pro motory 1,6 a 1,4 budete potřebovat asi 3,5 litru nového oleje. Nejprve otevřete kapotu vozidla. Poté odšroubujte uzávěr plnicího hrdla. To je nezbytné pro odtlakování odpovídajícího systému. Pod karoserií vozu je vypouštěcí zátka, kterou je nutné odšroubovat klíčem 17. Pod autem je instalována nádoba, do které bude odpadní látka odtékat.
Dalším krokem je demontáž olejového filtru. Musí být opatrně odstraněn tak, že pod něj umístíte nějakou nádobu. Potom se do nové jednotky nalije tolik oleje, aby byla plná. Pokud je odpadní kapalina vypuštěna ze systému, můžete utáhnout vypouštěcí zátku. Nainstalujte nový filtr. Po naplnění systému olejem zkontrolujte hladinu kapaliny. K tomu použijte sondu. V případě potřeby se kapalina doplní. Proces výměny oleje a odpovídajícího filtru na Kalině trvá 30 minut. Po dokončení musíte nastartovat motor a počkat, dokud nezhasne kontrolka snímače oleje.
Svépomocná oprava vozu Lada Kalina je nutná i kvůli nepohodlnému interiéru. V tomto případě se vymění kůže, vozidlo se vyladí. Chcete-li odstranit skřípání a hluk motoru v kabině, budete muset promazat dveře, zkontrolovat výkon motoru.Odpružení na Lada Kalina je tuhá konstrukce, proto k jeho vylepšení nebo výměně budete potřebovat příručku pro opravu auta.
Nový termostat můžete nainstalovat vlastními rukama pomocí určitého schématu. Majitelé vozů VAZ se také snaží odstranit problémy spojené se zařazením zpětného chodu. Části Lada Kalina obvykle začnou selhávat po 100 tisících kilometrech.
Vůz vyrobený AvtoVAZ Lada Kalina získal v Rusku populární uznání - tato značka má dostatek fanoušků, existuje klub, na internetu bylo vytvořeno mnoho forem. Ale auto má své vlastní charakteristické "nemoci", a proto je oprava Lada Kalina relevantním tématem, znepokojuje mnoho majitelů automobilů.
V tomto článku se podíváme na nejzranitelnější místa automobilu, nejčastější poruchy a způsoby jejich odstranění.
Lada Kalina vyrábí Volzhsky Automobile Plant od konce roku 2004, od roku 2013 začali obyvatelé Togliatti vyrábět druhou generaci polárního vozu. Kalina-1 je prezentována ve třech tělech:
sedan, model 1118;
hatchback, 1119;
kombi (Combi), 1117.
Kalina-1 je vybavena třemi typy benzínových motorů:
1.4 L 16-ventil 11194 89 hp S.;
1,6 L 8-ventil 21114 (81 HP);
1,6 L 16-ventil 21126 (98 HP).
U vozu první generace je k dispozici pouze manuální převodovka s pěti rychlostními stupni. Přední zavěšení vozu VAZ je typický MaCpherson, na zadní nápravě je instalován nosník se stabilizátorem, tlumiči a pružinami.
Větší poruchy auta jsou vzácné, ale různých nepříjemných maličkostí je dost. Spojka na autě VAZ se nevyznačuje vysokou spolehlivostí a dlouhým zdrojem, bez ohledu na typ motoru, a může selhat při najetých 40–50 tisíc km. Hlavním důvodem poruchy je prasklý spojkový kotouč.
V motoru je nutné neustále sledovat hladinu oleje - může projít těsněním, propálit pístní kroužky. Na sdruženém přístroji je instalována pouze nouzová kontrolka tlaku oleje, není zde žádný číselník. Když kontrolka neustále svítí, může být pozdě - klikový hřídel bude klepat.
Známou nemocí všech převodovek VAZ je zvýšený hukot. Hluku převodovky se zbavíte jen těžko, v některých případech nepomůže ani výměna ložisek, dolití kvalitního převodového oleje. Kontrolní stanoviště kvílí na nová auta, a tak AvtoVAZ opakovaně upravil převodovku.
Také termostat v motoru byl počínaje „osmičkami“ a „devítkami“ považován za problematickou součást a ventil v něm se mohl zaseknout v jakékoli poloze. Nepříjemné je, pokud se motor nezahřeje na požadovanou provozní teplotu, ale při přehřátí motoru je to ještě horší.
U elektrikáře na Lada Kalina-1 nejčastěji vznikají tři hlavní problémy:
ložiska a diodový můstek rychle "umírají" v generátoru;
zapalovací modul často selhává;
kabel elektrického ovládání oken u dveří řidiče je přetržený.
Pokud dojde k proražení zapalovací cívky, přestane fungovat buď první a čtvrtý nebo druhý a třetí válec v motoru. K přetržení kabelu ESP dochází v důsledku toho, že vyskočí z vodítek.
Důvodem křupání vnějšího SHRUS je nedostatek mazání, šetrní pracovníci závodu to trochu dali. V důsledku toho dochází k intenzivnímu opotřebení pantů a je třeba vyměnit „granát“.
Rozbitý rozvodový řemen je vždy nepříjemný, ale pokud na 8ventilovém 21114 můžete vyměnit řemenový pohon a jít dále, pak se u motorů 11194 a 21126 ventily ohýbají od blížícího se nárazu na písty a oprava je poměrně nákladná. Přerušení může také nastat kvůli zaseknutému vodnímu čerpadlu, takže pokud je čerpadlo hlučné, musí být okamžitě vyměněno.
Lada Kalina-1 je poměrně jednoduché auto a řidič dokáže sám opravit mnoho poruch. Například s vlastními rukama to nebude těžké;
odstraňte vzduchový uzávěr z chladicího systému;
odstranit odskoky hlavice řadicí páky;
vyměňte vzduchový filtr motoru;
vyměňte vodní čerpadlo;
vyměňte diodový můstek v generátoru;
nainstalujte nový vnější kloub CV namísto křupavého starého disku;
vyměňte zapalovací modul.
V Lada Kalina by měly být opravy prováděny svépomocí podle pokynů, používejte vysoce kvalitní automechanické nástroje, v případě potřeby provádějte práci pomocí stahováků a speciálního vybavení.
Je možné změnit vnější "granát" na "Kalina" bez výtahu nebo jámy, ale auto musí být instalováno na rovném povrchu. Výměnu provádíme následovně:
nejprve povolíme a odšroubujeme matici náboje - když je kolo odstraněno, bude problematické s ním pohybovat;
povolíme matice kola, zvedneme auto, demontujeme kolo. Aby se vůz nerozjel, je nutné dát pod zadní kola zarážky a pod práh před zvedák vedle zvedáku pro jistotu umístit podpěru (například dřevěný trám);
vypněte šrouby kulového kloubu zespodu (2 ks);
vytáhneme čep řízení k sobě, uvolníme pohon kol;
vyjměte svorky z kufru;
vezmeme botu blíže k převodovce, srazíme vnější kloub CV přes bronzovou nebo měděnou trámu;
nainstalujte nový díl na místo, nacpěte mazivo do závěsu, upevněte botku na kloub CV pomocí nových svorek;
smontujeme všechny díly.
Chladicí systém se může z různých důvodů "provětrat" a v první řadě kamna v kabině přestanou foukat teplý vzduch, teplota stoupá, nemrznoucí směs se vaří. Pokud zmáčknete horní a spodní potrubí chladiče, máte pocit, že jsou prázdné, není v nich žádná chladicí kapalina. Často po výměně radiátoru kamen dochází k „provětrání“ a odstranění vzduchu ze systému je někdy velmi obtížné. Alternativně můžete na spodní trubku ohřívače pod kapotou nainstalovat další T-kus a novou hadici zavést do expanzní nádoby shora, do spodní trubky z nádrže nasadit zátku ke spodní trubce chladiče.
Na 8ventilovém motoru VAZ-21114 je v průměru zdroj vodního čerpadla asi 70–100 tisíc kilometrů, a pokud začne vydávat hluk nebo únik, musí být vyměněn. Je třeba poznamenat, že u všech modelů 2108-15, Lada Priore a Kalina s 8-ventilovým spalovacím motorem se čerpadlo mění podle stejného principu.
Vodní čerpadlo vyměňte následovně:
vypustíme nemrznoucí směs z chladicího systému;
sejměte plastový kryt rozvodového řemene;
pokud není třeba vyměnit rozvodový řemen, pak není řemenice klikového hřídele odstraněna, respektive není nutné demontovat pravé kolo;
nastavili jsme značku na vačkový hřídel - měla by odpovídat odlivu na skříni zadního rozvodu;
oslabte napínací kladku, vyjměte řemen z vačkového hřídele;
odšroubujte tři upevňovací šrouby čerpadla se šestihranem, vyjměte čerpadlo;
nasaďte nové čerpadlo, nasaďte řemen, utáhněte napínací kladkou, zkontrolujte vyrovnání značek, na klikovém hřídeli je značka na setrvačníku, pod pryžovou zátkou skříně převodovky;
doplňte nemrznoucí směs, nastartujte motor, zkontrolujte, zda nemrznoucí směs uniká a zda je čerpadlo hlučné. Pokud je vše v pořádku, vraťte pouzdro rozvodu na místo.
Výměna vzduchového filtru na Lada Kalina (motor 21114) je velmi jednoduchá, práce provádíme v následujícím pořadí:
odšroubujte čtyři šrouby horního krytu pouzdra vzduchového filtru, k tomu potřebujete běžný křížový šroubovák;
zvedněte horní kryt, vyjměte filtrační vložku;
nainstalujeme na místo nový filtr;
utáhneme čtyři šrouby pouzdra VF.
Doporučuje se vyměnit filtrační vložku na Lada Kalina každých 30 000 kilometrů, ale pokud je vůz provozován v prašném prostředí, filtrační vložka by se měla měnit častěji.
Pokud se na voze Lada Kalina stane kabel elektrického ovládání oken nepoužitelný nebo dojde k vypálení motoru, je nutné vyměnit ESP. Operace výměny se provádí v následujícím pořadí:
pro odpojení zvedacího mechanismu okna od skla je nutné sklo zvednout úplně nahoru;
odšroubujte čtyři šrouby, které připevňují sklo k ESP (dva vpředu a dva vzadu). Sklo je podepřeno těsněním, ale lze jej také zajistit, aby nespadlo;
odšroubujte černou kovovou tyč (tři šrouby);
odšroubovali jsme jedenáct upevňovacích prvků ovladače okna (šrouby pro 10), odpojte napájecí zástrčku od elektromotoru;
začneme vytahovat elektrické okno zezadu, nejprve vyjmeme jeho polovinu;
poté vyjmeme přední část spolu s motorem z dutiny dveří;
Spálený elektromotor na výtahu lze snadno vyměnit. Pro tohle:
odšroubujeme tři čepy na těle mechanismu, pak další čtyři šrouby;
demontujte motor, držte cívku s kabelem rukou, nainstalujte nový díl;
namontujeme okenní regulátor do dveří, připojíme jej k vodicím lištám skla, nasadíme obložení na místo.
Charakteristickou nemocí Lady Kaliny je poskakování v oblasti řadicí páky, je zvláště dobře slyšet při otáčkách motoru kolem 3000. Příčinou cizího zvuku je pouzdro, které je o něco tlustší, než je nutné, a proto ve spoji vznikne mezera. Pro odstranění závady postupujeme následovně:
sejměte kryt rukojeti, je upevněn západkami;
otočte matici a šroub dvěma klíči o 13;
odstraňte podložky a pouzdra, design vypadá takto;
pro vyloučení odskakování lze pouzdro (to uprostřed) mírně přibrousit na šířku, případně spoj potřít tmelem;
po dokončení akce vše sbíráme zpět. Ne vždy tmel pomůže, ale ostření manžety o 0,3 mm dává požadovaný efekt.
