VIDEO Opravy nafukovacích matrací.
K opravě matrace budete v závislosti na povaze poškození potřebovat stejnou sadu materiálů a nástrojů jako na opravu lodí.
Postup je úplně stejný. Jediný rozdíl je v tom, že matrace je menší, takže práce bude méně náročná na práci.
Nejjednodušší svařování PVC
Mnoho výrobků vyrobených ze silného nebo monolitického PVC - boty a jejich svršky, některé části lodí - se snáze a bezpečněji svařují v polních podmínkách bez použití lepidla. Někdy je potřeba takové svařování použít i při opravách relativně tenkých materiálů, kdy lepidlo buď došlo, nebo, jak se často stává, zůstalo doma v šuplíku. Mimochodem, poprvé byl takový způsob svařování použit za socialismu, kdy se v SSSR objevil kajak RZ-85 vyrobený v NDR (všichni mu tehdy říkali „Erzeshka“), jehož plášť byl vyroben ze zesíleného polyvinylu chlorid. Pak neexistovala žádná lepidla (kromě řady BF, která „nevzala“ PVC), většina nemohla sehnat vzácná rozpouštědla, a tak naši kulibíni přišli s nápadem vyrobit „kůži“ německé a polské kajaky s obyčejným stolním nožem z chudoby. Primitivní metoda svařování je vhodná pro malé řezy a zejména pro dírky nebo perforované oděrky, kde vlhkost vytéká pouze při tlaku způsobeném ponořením do vody.
Pro svařování potřebujete nejlevnější nerezový stolní nůž, který můžete koupit na jakémkoli trhu.
Stolní nůž pro svařování PVC tkanin.
Měl by být tupý, s rovnou čepelí širokou 2–2,5 cm a zaobleným koncem. Nůž by měl být vyroben z dostatečně měkké oceli, protože pro snadné použití může být nutné jej trochu ohnout. K vystřižení záplat jsou potřeba také nůžky a kousky materiálu výrobku, který se bude opravovat. A samozřejmě zdroj otevřeného ohně, kterým mohou být kamna primus, plynový hořák nebo v horším případě oheň. V ohni je obtížné přesně regulovat teplotu čepele. Ideálně by se měla pohybovat v rozmezí 150 až 180 °C, při vyšší teplotě nože se PVC hoří a pod uvedenou teplotou se taví, ale „nerozmazává“.
Nůž je lepší nahřívat na plynovém hořáku.
Podstata svařování je následující: zahřátá plochá a tenká čepel nože se krátce umístí mezi záplatu a základní materiál. To se provádí rychle přejetím nožem po obou plochách a co je důležité, přitlačením okraje záplaty, pod kterým již čepel vyjela. Proto je pro pohodlí užitečné ohnout čepel nože tak, aby její konec v délce cca 45–70 mm svíral se zbytkem čepele úhel 10–30°, v závislosti na připravené ploše. svařování.
Lepicí záplata z PVC
Horký nůž roztaví PVC v místě vpichu a na náplasti.
Je-li záplata velká, musí se nůž pohybovat tak, aby jeho čepel byla kolmá k dlouhé ose záplaty. Krátkým dotykem nože se navaří malé fleky (s rublovou mincí nebo méně) na lodi nebo svršcích bot - jako by z pánve vyndaly horký řízek, pouze naopak rukou pohybují směrem k sobě. .
Nejdůležitější při svařování je kontrolovat teplotu nástroje a plně se dotýkat roztavených povrchů. Pro ovládání můžete použít kus dřeva, nejjednodušší je zápalka.
Regulace teploty zapálením zápalky.
Konec zápalky přejeďte po hraně nahřátého nože. Pokud vypukne zápalka, přístroj je přehřátý; pokud nezanechá stopu, je podchlazený. Na normálně zahřáté čepeli zanechá zápalka jasně viditelnou stopu sytě hnědé barvy.
Po cvičení na kusech z různých materiálů můžete začít opravovat své vybavení. Výhodou svařovaného spoje je jeho relativní jednoduchost, nízká cena, vysoká pevnost a úplná těsnost. Udělat takové spojení propustné pro vodu je téměř nemožné, přičemž u nedbalého „lepivého“ záplatu na lepidle nelze vyloučit netěsnosti. Voda, jak se říká, díru si najde!
V životě se může stát cokoliv – pak se krysy objeví na těch nejneočekávanějších místech a tyče výztuže trčící z vody už nejsou na našich nádržích žádnou vzácností.
V životě se může stát cokoliv – pak se krysy objeví na těch nejneočekávanějších místech a tyče výztuže trčící z vody už nejsou na našich nádržích žádnou vzácností.
Během provozu nafukovacích člunů vyrobených z PVC tkaniny může skořepina utrpět různá poškození - propíchnutí, řezy, škrábance, trhliny polymerové vrstvy atd. Tato poškození by měla být neprodleně opravena. Pokud je poškození malé, můžete se opravit sami pomocí opravné sady dodávané s lodí, která je určena pro drobné opravy v terénu.
Abyste mohli účinně řešit řezy, propíchnutí a jiná poškození nafukovacích prvků člunu, budete potřebovat:
1. Opravnou sadu, kterou jste obdrželi s lodí při nákupu.
OPRAVA ÚDERŮ, SKÓROVÁNÍ A ŘEZÁNÍ V NAFUKOVACÍM LODĚ z PVC
Místa drobného poškození jsou zjištěna při vizuální prohlídce lodi, místa s porušenou těsností - výskytem vzduchových bublin vycházejících z prostoru, spuštěných do vody nebo potřísněných mýdlovou vodou na zamýšleném místě.
Příprava na opravu. Důkladně vyčistěte a osušte vnitřek opravovaného prostoru a prostoru, pokud se do něj dostane voda. Místo poškození a oblast kolem něj je třeba omýt a odmastit acetonem, ale nevyvíjejte velké úsilí, protože aceton postupně maže povlak z PVC. V žádném případě nečistěte materiál brusným papírem nebo jinak narušujte celistvost polymerové vrstvy látky.
Jemně rozetřete postiženou oblast na rovný povrch (pod řez můžete položit prkno nebo podlahu lodi). Z hadříku dodaného s opravnou sadou vystřihněte kulatou nebo oválnou záplatu překrývající poškození o 3-5 cm, perem nebo tužkou označte polohu záplaty na opravovaném místě a záplatu odmastěte acetonem.
Metody lepení 1. Naneste štětcem vrstvu lepidla obsaženého v opravné sadě na poškozené místo a záplatu a po 1-2 minutách k sobě lepené plochy pevně přitiskněte. Tato metoda lepení je krátkodobá a je vhodná pro opravy v terénu, ale je nejlepší takovou záplatu co nejdříve vyměnit.
2. Rovnoměrně v tenké vrstvě naneseme lepidlo na obě lepené plochy a necháme lepidlo zaschnout (pokud lepidlo při skladování zhoustne, lze jej mírně naředit acetonem). Po 10-15 minutách opakujte stejný postup a nechte lepidlo znovu zaschnout. Po 5-10 minutách po nanesení druhé vrstvy (dotkněte se lepidla - mělo by zaschnout, ale mírně se přilepit na prst) se náplast přiloží na označené místo poškození a převalí se tvrdým válečkem, přičemž se vytlačí vzduch bubliny zpod náplasti a vyhlazení záhybů
Místo válečku můžete použít jakýkoli jiný vhodný zaoblený předmět: rukojeť nože, rukojeť mlýnku na maso atd.
3. Optimální způsob opravy je následující: vysušte druhou vrstvu lepidla, dokud neztratí lepivost, naneste záplatu a pro aktivaci lepidla zahřejte místo opravy jakýmkoli domácím fénem na teplotu 60-80 stupňů Celsia (povrch by měl být teplý na dotek, ale ne horký). Poté silou na náplast navalte. Nebo náplast a místo poškození nejprve nahřejte fénem a poté náplast přiložte a opatrně srolujte
Aby nedošlo k poškození materiálu, JE TO PŘÍSNĚ ZAKÁZÁNO k vytápění používejte otevřené zdroje ohně!
Nafukujte loď, dokud nezíská tvar, ale nevyvíjejte nadměrný tlak a nechte 24-48 hodin. Během této doby získá lepicí spoj plnou pevnost. Pokud není možné loď nafouknout, lze ji úhledně složit, aniž by došlo k ohýbání materiálu v místě lepení, a nechat uschnout.
Člun lze používat po opravách nejdříve po 24 hodinách. Na velké řezy a propíchnutí je vhodné nalepit dvě náplasti - vnitřní a vnější. Pořadí oprav zůstává stejné, pouze se nejprve nalepí záplata na poškození zevnitř válce a poté zvenčí. Není nutné čekat, až bude vnitřní náplast plně přilepena.
Před nalepením záplaty na poškození, které je složité podél obrysu, se doporučuje nejprve sešít roztržené povrchy nití. Dále se všechny operace lepení provádějí ve stejném pořadí, jak je popsáno výše.
Opravte lepidlo a tepelnou odolnost. Nyní se na volném trhu objevila polyuretanová lepidla, která jsou docela vhodná pro opravy malých a středních poškození PVC materiálu. Kromě lepidla Uran, které je součástí opravné sady našich lodí, a výše zmíněného lepidla Desmakol, můžete použít lepidlo UR-600 a také lepidlo Vitur vyráběné stejnojmennou firmou z Vladimir.
POZORNOST: při opravách PVC člunů nikdy nepoužívejte lepidla jako "Moment", "Superglue" nebo jiné typy lepidel, které výrobce nedoporučuje. Lze je použít pouze v případě nouze, nezapomeňte, že takové lepidlo praskne a nezajistí těsnost v místě opravy. Pamatujte, že toto lepidlo je téměř nemožné odstranit z povrchu lodi a nepřilne k lepidlu, které doporučujeme při opravách PVC lodí. To zase povede ke komplikacím a zdražení následné opravy lodi.
VÝMĚNA VADNÉHO VENTILU NA LODĚ z PVC
Většina poruch ventilů je způsobena mechanickým namáháním. Vaše loď je po rybaření odpálena. Přátelé vám pomohou sbírat výplaty. A náhodou někdo šlápne na ventil, pod kterým je na druhé straně kámen. Praskání, v takové situaci pravděpodobně jen stěží někdo uslyší.
K výměně ventilu potřebujete speciální klíč. Nedoporučujeme ventil „vybírat“ improvizovanými prostředky, jinak může dojít k jeho poškození a jeho odstranění pak bude vyžadovat třikrát více úsilí a času.
Pokud nemáte „proprietární“ klíč, můžete si jej vyrobit sami. K tomu potřebujete kovovou nebo tvrdou plastovou trubku o průměru 13 až 20 mm a skládačku, která bude muset vyříznout „zuby“, aby se dotkla vnitřního povrchu ventilu. Shora lze udělat malý válcový otvor, kam se následně umístí "knoflík".
Takže máte hotovo! Válce lodi musí být vypuštěny. Prohmatejte materiál a pevně zmáčkněte v ruce protějšek ventilku, tzv. „sklo“. Pomocí klíče odšroubujte tělo ventilu ze "skla". Jsou chvíle, kdy v důsledku dlouhodobého provozu ventil "kysele" a nekroutí se ze "skla". V tomto případě můžete použít sprej do auta "tekutý klíč".
Před vložením nového ventilu je užitečné zkontrolovat vadný ventil. Někdy stačí jen vyfoukat a opláchnout v mýdlové vodě a namazat "přilepenou" pružinu ventilu malým množstvím maziva. Pokud váš starý ventil nelze oživit, vyměňte jej za nový.
Rukou držte protějšek ventilu („sklo“) a zašroubujte nový ventil pomocí klíče. Nepřehánějte to! Nový ventil musí být našroubován dostatečně pevně, ale ne pevně! Za prvé, možná bude třeba někdy odšroubovat, a za druhé, nadměrná utahovací síla může snadno vést ke zlomení ventilu nebo klíče. Nafoukněte válec a pomocí mýdlového roztoku zkontrolujte těsnost spoje. Pokud se vzduch otravuje zpod ventilu, „zmáčkněte“ jej klíčem.
Při provozu člunu z PVC mohou nastat situace, kdy je v důsledku poškození trupu nutné provést opravu pomocí speciálních technologií.
Správně provedená a vysoce kvalitní oprava vám umožní provozovat loď po dlouhou dobu bez ztráty výkonu.
Během provozu lodí z PVC může dojít k poruchám, které lze rozdělit do několika skupin:
Poškození dna.
Poškozené balónky.
Poškození příčky.
Poruchy spoileru.
Poškození armatur a zařízení.
Jiná poškození.
K poškození dna může dojít, když dno není těsné ve spojích PVC dílů.
Leptání se může tvořit v oblastech trupu lodi:
bodový steh:
tupý kloub v oblasti kýlu v oblasti od 10 do 50 cm;
v oblasti od 50 do 100 cm;
v případě ztráty těsnosti trupu lodi po celém obvodu;
při odtrhávání prvků lodi (dekor, ve tvaru T);
když jsou spodní přepážky odtrženy podél spojovacího vedení;
při odlupování speciálních ochranných vrstev;
při poškození těla vnějšími vlivy (protržení, propíchnutí, řez, propálení) spodní tkáně;
při leptání ventilů.
V případě poškození válců v důsledku porušení těsnosti těles válců ve spojích materiálu:
v případě úniku na spojích oddělení;
při leptání ventilů;
s průchozím porušením (řez, propíchnutí, protržení, propálení).
Při extrémním provozu lodi je možné poškození zrcadla v důsledku nepředvídaných okolností:
změny úhlu sklonu;
ofsety příčných nosníků;
oddělení příčky od speciálních držáků;
oddělení příčného nosníku od válců;
poškození povrchu příčky.
Během provozu se mohou objevit poruchy lapače:
posunutím spoileru;
změny úhlu sklonu;
v případě poškození upevnění duplikátu diagonály.
Pokud je hardware poškozen, může dojít k poruchám:
poškození prvků ukotvení sedadla;
porušení ochrany lahví.
Jiná poškození.
K opravě lodi vyrobené z PVC tkaniny jsou vyžadovány následující materiály:
PVC látkové záplaty;
speciální lepidlo;
Sada na opravu.
Nástroje potřebné pro opravu trupu lodi z PVC v závislosti na místě práce:
hadry;
solventní;
kartáče;
tepelný ohřívač;
tvrdý válec;
nůžky, nůž.
Použité lepidlo musí mít vlastnosti, které zajistí pevné spojení materiálu:
odolnost vůči teplu;
odolnost proti mechanickému namáhání;
pružnost a pružnost.
Pro opravy se používají lepidla:
Uran;
Desnokol (společně s přísadou Desmodur);
RK-2;
Master lepidlo;
UR-Mono;
Super-NN (s tvrdidlem "Izur-021").
Pro získání tekutější konzistence adhezivní kompozice se používá speciální rozpouštědlo - MEK (methylenketol), které dodává kompozici elasticitu a vysoké adhezivní vlastnosti.
K výměně nebo čištění ventilu je nutný nástroj, který musí být součástí opravné sady.
Na výlet do přírody nebo na rybaření si vždy s sebou vezměte speciální materiály: PVC tkaninu, speciální lepidlo, opravnou sadu a nástroj pro provádění oprav.
Materiál PVC, lepidlo, opravná sada musí být stejného typu, vhodné pro opravy.
VIDEO V případě zjištění poškození PVC trupu člunu je nutné provést prohlídku a případně se připravit na opravu v terénu.
K provedení opravy je nutné provést následující operace:
Vypusťte vzduch z trupu lodi.
Poškozené místo dobře omyjte a osušte.
Odmastěte trup lodi v oblasti lepení a náplasti pomocí ředidla, acetonu nebo benzínu.
Vytvořte šablonu záplaty a vyzkoušejte ji na místě poškození na trupu lodi. Pokud je poškození malé velikosti, náplast je umístěna na jedné straně, a pokud má velkou plochu, pak na 2 stranách.
Z PVC tkaniny se vystřihne záplata na velikost šablony, odmastí, vysuší.
Pomocí štětce se lepidlo nanese na trup lodi a na náplast a udržuje se 10-15 minut. pro nastavení.
Sekundárně jsou místa lepení zpracována lepidlem, drženým po dobu 5 minut. a nanášejte na sebe, válejte tvrdým válečkem, abyste odstranili vzduchové bubliny.
Člun se mírně nafoukne vzduchem a nechá se 2-3 hodiny. k zaschnutí lepidla.
VIDEO Při opravě poškození s velkou plochou je nutné látku nejprve sešít nitěmi a poté oboustranně přilepit záplatami.
VIDEO V případě nefunkčnosti ventilů nainstalovaných na člunu je nutné je zkontrolovat funkční kontrolou. K tomu se pomocí speciálního klíče ventily odšroubují, očistí od nečistot a umyjí v benzínu.
Jsou mazány olejem a sestaveny v opačném pořadí. Jsou kontrolovány na těsnost, pokud se neobnoví provozuschopnost, pak jsou nahrazeny novými.
Je třeba také pamatovat na to, že po skončení rybářské sezóny je třeba při pokládání člunu z PVC na uskladnění důkladně omýt, aby se odstranil pach ryb, který přitahuje hlodavce, kteří mohou poškodit trup.
Opravy lodí, opravy lodí z PVC, opravy gumových lodí, opravy nafukovacích člunů, video opravy lodí, opravy lodí v Kyjevě, opravy švů lodí z PVC, opravy lodí svépomocí, opravy lodí Dněpropetrovsk, opravy lodí Charkov, opravy lodí kremenčug, lodě z kůry video opravy, opravy lodí pro kutily, opravy lodí kolibříků, video opravy lodí z PVC.
Simulujeme poškozený šev na přídi nafukovacího člunu a opravujeme jej pomocí Liquid Patch
Kde koupit Liquid Patch?
Přihlaste se k odběru našeho kanálu: <>
Video Oprava člunu z PVC: Svépomocná oprava švu nafukovacího člunu kanálu Liquid Patch - oprava jakýchkoliv výrobků z PVC
Mnoho lidí, kteří rádi rybaří nebo relaxují v přírodě, si pořizují lodě z PVC. Jsou mnohem levnější než motorizované protějšky z tvrdého kovu a nevyžadují parkovací místo. PVC člun je vynikající ekonomickou variantou pro ty, kteří mají rybaření a rekreaci na rybnících jako nedílnou součást svého volného času.
Jednou z nejvýznamnějších nevýhod PVC lodí je však jejich vysoká náchylnost k poškození. Je to pochopitelné, protože materiál se nedá pevností srovnávat s kovem. Životnost lodi často závisí na znalostech a dovednostech jejího majitele v oblasti oprav. Ne nadarmo má loď při koupi hned opravnou sadu.
Proražení nafukovacího člunu. Může se stát, že háček propíchne bok, nebo vy svou nedbalostí propíchnete loď ostrým předmětem. Existují situace, kdy je loď z PVC spálena nedopalky cigaret.
Řezné a tržné rány. Velmi často v domácích nádržích najdete různé kovové armatury a tyče trčící ze dna. Nejčastěji na lodní řezy narazí začátečníci, kterým se ještě nepodařilo pro sebe identifikovat všechna nebezpečná místa.
Selhání lodního ventilu. Ventil se obvykle zlomí v důsledku mechanického namáhání. Můžete jednoduše šlápnout na ventil.
Pokud se s vaší lodí stalo neštěstí, nezoufejte předem. PVC je materiál, který se dá velmi dobře opravovat. Často lze loď z PVC opravit v terénu a poté pokračovat v rybolovu nebo odpočinku.
Samozřejmě v mnoha případech narychlo provedené opravy nejsou příliš kvalitní a vyžadují přepracování po návratu na pozemek. Ale přesto vám umožňuje pokračovat ve vaší cestě.
Abyste mohli loď opravit sami, budete potřebovat následující nástroje:
Sada na opravu (lepidlo a záplaty)
Nůžky
Kovová deska nebo váleček
Fén. Je lepší použít stavební fén, ale v extrémních případech je vhodný i domácí.
Tužka
Solventní
Štětec
Voda, mýdlo a hadry (hadry).
Samozřejmě se jedná o odstraňování řezů na souši. Pokud budete muset jednotku opravit v terénu, pak budete moci použít pouze zapalovač a opravnou sadu.
Opravná sada je sada materiálů, pomocí kterých můžete loď samostatně opravit v terénu.
Vzhledem k tomu, že PVC tkanina je více než nenáročný materiál, lze nafukovací člun opravit i v těch nejtěžších podmínkách.
Standardní opravná sada obsahuje sadu podložek PVC tkaniny (obvykle o průměru 40 a 80 milimetrů v množství 6 kusů) a tubu se speciálním lepidlem na PVC. Musím říci, že absolutně všechny lodě z PVC jsou vybaveny opravnými sadami, takže si to nemusíte sami vybírat. Pokud vám dojde látka nebo lepidlo, je nejlepší tubu nevyhazovat, ale nechat kus látky jako vzorek.
Bohužel nejčastěji lepidlo v opravné sadě skončí nebo se stane nepoužitelným. Pokud nemůžete najít přesně stejné jako předchozí, doporučujeme vám použít některá doporučení.
Za prvé, lepidlo musí vytvořit silný vodotěsný šev.
Za druhé je povinen odolat statickému a dynamickému zatížení, kterému bude loď vystavena.
Nakonec musí být tepelně stabilní. Pokud nechcete, aby se vám záplata při skladování lodi v zimě odlepila a v létě „neplavala“, určitě berte v úvahu parametr tepelného odporu.
Lepidlo musí mít dostatečnou elasticitu.
Toto video představuje výběr lepidla pro opravu nafukovacího člunu z praktického hlediska: na kus pvc bylo v souladu se všemi pravidly lepení nalepeno několik záplat různých druhů lepidla a ponecháno zaschnout. Poté byly testovány sluncem. Které lepidlo pro pvc loď je lepší - zjistěte z videa.
VIDEO
Které lodní čerpadlo z PVC je nejvhodnější pro vaši loď. Zkusme na to společně přijít.
Chcete-li začít, rozbalte sadu na opravu a vystřihněte malý kousek látky - nejlépe oválný nebo kulatý. Obdélníkové obrobky můžete ořezávat nůžkami nebo, pokud se opravy provádějí na poli, nožem. Je důležité, aby délka obrobku byla alespoň o několik centimetrů větší než průměr řezu nebo děrování.
Je důležité, aby se lepení provádělo na rovném povrchu bez záhybů. Vyrovnejte oblast opravovaného materiálu tím, že pod něj položíte podlahu lodi nebo prkno.
Nelepte materiál na špinavý povrch. K čištění a odmašťování použijte aceton nebo rozpouštědlo. Pokud není po ruce ani jedno, ani druhé, použijte alkohol. V žádném případě nečistěte povrch brusným papírem - tím si jen uškodíte.
Umístěte odříznutou záplatu přes opravu a obkreslete ji tužkou.
Vezměte štětec a naneste lepidlo rovnoměrně na oba povrchy. Chvíli počkejte, až zaschne.
Opakujte předchozí operaci za 10-15 minut.
S lepením začněte 5 minut po opětovném nanesení lepidla. Obecně platí, že doba schnutí lepidla závisí na vlhkosti, okolní teplotě a době skladování samotného lepidla, proto je lepší nečekat na přesný čas, ale řídit se stavem lepidla - mělo by držet trochu.
Chcete-li lepidlo aktivovat, zahřejte místo opravy fénem nebo zapalovačem. Důležité je to nepřehánět – lepidlo byste měli zahřát, ne zapálit.
Vymáčkněte případné vzduchové bubliny a převálcujte oblast lepení tvrdým válečkem. V terénu k tomu poslouží rukojeť nože.
Lepené místo by mělo vyschnout alespoň jeden den.
Postup při opravě velkých otrhaných řezů a děr se od předchozího způsobu opravy liší pouze tím, že je nutné obložení lepit i zevnitř.
Nejprve musíte odříznout dvě oválné nebo kulaté záplaty stejné velikosti.
Poté připravte místo opravy, vyrovnejte a odmastěte.
Načrtněte.
Stejným způsobem jako ve výše popsané metodě přilepte dvě záplaty.
Pro maximální spolehlivost můžete na povrch nalepit dvě podložky najednou. První by měl mít menší průměr než druhý.
Opravná sada je určena k opravě řezů, které nejsou delší než 15 centimetrů.
Oprava řezů se liší tím, že lepení předchází sešití utržených ploch pomocí silných nití. Zbývající operace se provádějí stejným způsobem. Lepení štěrbin se provádí pomocí dvou podložek na vnější a vnitřní povrch člunu.
Jak může jedna osoba samostatně spustit vybavený člun s motorem?
Ventil jen tak nevyměníte – potřebujete k tomu speciální klíč. Chcete-li odstranit starý ventil, přísně se nedoporučuje používat improvizované prostředky a metody, protože můžete situaci dále zhoršit.
Pokud máte tovární klíč, nebudou s vyjmutím ventilu žádné problémy. Jinak si to můžete zkusit vyrobit sami.Najděte hadičku o malém průměru asi 1,5-2 centimetrů vyrobenou z tvrdého plastu nebo kovu a také skládačku - budete ji potřebovat k řezání zubů (aby se dostal do kontaktu s vnitřním povrchem ventilu). Pro umístění "kliky" vytvořte shora válcový otvor malého průměru. Nezapomeňte vypustit válce člunu.
Budete muset najít protilehlou část ventilu ("sklo") a odšroubovat z něj tělo ventilu. Je možné, že v důsledku dlouhodobého provozu se ventil nezkroutí. Pak se vám bude hodit speciální sprej.
Po vyjmutí rozbitého ventilu zkontrolujte. Možná se omezíte na promazání pružiny tukem a propláchnutí starého ventilu a nebudete ho muset měnit.
Pokud ventil nelze opravit, nainstalujte nový výrobek.
Pomocí klíče našroubujte nový kohoutkový ventil, přičemž držte jeho protějšek. Hlavní je nepřehánět to s námahou. Nový ventil příliš nesvírejte – mohlo by dojít k poškození klíče nebo samotného ventilu.
Zkontrolujte těsnost spoje mýdlovým roztokem. Pokud vzduch stále proudí, jemně ventil zmáčkněte.
Video (kliknutím přehrajete).
Pokud PVC loď opravíte včas, bude vám sloužit po dlouhou dobu. Hlavní věc je postupovat podle pokynů krok za krokem a nespěchat, protože nekvalitní opravy se někdy velmi obtížně opakují.
Ohodnoťte článek:
Školní známka
3.2 kdo hlasoval:
84
Stejně jako u druhého způsobu naneste dvě vrstvy lepidla na lepené povrchy. Nechte lepidlo úplně zaschnout. Poté buď náplast přiložte na místo poškození a nahřejte stavebním fénem (povrch by se neměl přehřívat, měl by být teplý, ale ne horký), nebo nejprve nahřát poškozené místo, poté náplast a následně přitiskněte náplast pevně na poškozené místo. V obou případech je nutné lepené plochy opatrně a silně zaválcovat válečkem. Tato metoda poskytuje nejspolehlivější výsledek opravy.
