Jednou z běžných údržby, kterou poskytuje návod k obsluze plynových generátorů, je kontrola a seřízení, je-li to nutné, vůle mechanismu ventilu. Zvýšení vůlí nad normu povede ke snížení výkonu motoru, zvýšení hluku během provozu. Nejnebezpečnější je zmenšení mezery, protože to není během provozu slyšet, ale sevřené ventily, zejména výfuk, začnou rychle hořet. V důsledku toho začne motor pracovat nestabilně a po spálení desky přestane startovat.
Vyjměte startér odšroubováním šroubů po obvodu jeho pláště. Vyšroubováním šroubu (1) lze ráčnu vyjmout. Zkontrolujte jeho vačky (4) a vratné pružiny (5). Poté opatrně vyjměte řemenici s pružinou (7). Vyměňte poškozený kabel nebo zlomenou pružinu, podle toho, co způsobilo opravu.
Při montáži spouštěče je třeba dbát na to, aby pružina zůstala v záběru s krytem a řemenicí, když je znovu instalována. Lanko musí být zcela navinuto kolem kladky. S nasazenou ráčnou zkontrolujte dráhu lanka a způsob, jakým se startér vrací do původní polohy.
VIDEO
Někdy se stane, že je třeba generátor naléhavě spustit a v tu chvíli selhal zpětný startér. V případě potřeby existuje několik způsobů nouzového spuštění.
Metody uvedené níže nebezpečný !
Odstraňte kryt startéru. Pod ním je umístěn setrvačník s chladicím oběžným kolem, který je maticí přitažen ke klikovému hřídeli. Chcete-li to roztočit, můžete:
S lanem omotaným kolem setrvačníku jej použijte stejným způsobem jako lano zpětného startéru. Všimněte si, že pokud se zasekne o lopatky ventilátoru, lano se při startování motoru změní na bič, takže buďte opatrní.Postavte se tak, aby se vám lano nemohlo zachytit do rukou nebo hlavy.
Nízkovýkonové motory lze také nastartovat ručně: při vypnutém zapalování několikrát otočte klikovým hřídelem a řemenici otočte rukou v požadovaném směru. V tomto případě musí být plynový ventil otevřený a uzávěr spouštěcího zařízení musí být uzavřen. Poté po zapnutí zapalování uveďte klikový hřídel do kompresního TDC (ucítíte zvýšení síly na setrvačníku) a poté řemenici otočte prudkým trhnutím tak, aby energie jiskry stačila k zapálení směsi.
Výkonná aku vrtačka a prodlužovací hlava ze sady nářadí jsou dobrou náhradou za rychlý elektrický startér. Nástavec upněte do sklíčidla, nasaďte na něj hlavu vhodné velikosti a pomocí matice setrvačníku vyšroubujte klikový hřídel. Je pravda, že tímto způsobem bude možné nastartovat pouze generátor s nízkým výkonem - u velkoobjemového motoru nestačí točivý moment vrtáku k jeho otočení na kompresní zdvih.
Řadu poruch, bohužel, je docela obtížné opravit vlastními rukama, bez dostatečné kvalifikace: například vadný invertorový měnič nebo regulátor napětí lze opravit pouze s dobrým pochopením principu činnosti a obvodů takových zařízení. Ne každý majitel plynového generátoru zabere motorovou přepážku, i když to není tak obtížné, jak by se mohlo zdát.
V tomto případě stojí za to kontaktovat specializovanou opravnu. Souřadnice dílen ve vašem městě můžete zjistit na internetu nebo v obchodech prodávajících nářadí na benzínový pohon.
Ve velkých městech jako mnoho workshopů , zde je jen malá část z nich:
JLCPCB, 10 prototypů PP za pouhé 2 $ a 2 dny dodání!
Otevřel jsem desku, laskavě poskytl WatchCat, chemie se ukázala jako zbytečná, plast se začal rozpouštět, pomocí brusky a takové matce se podařilo desku vybrat. Hned řeknu, půl dne práce
Na výstupu jsou 3 ze 4 IGBT tranzistorů proraženy a 2 z nich jsou zkratovány (všechny 3 výstupy)
Vstupně řízený usměrňovač, krokové řízení na invertoru attiny29 na attiny2313
_________________ Kolik úžasných objevů pro nás duch osvícení připravuje.
"Když společnost nemá barevné odlišení kalhot, pak neexistuje žádný cíl!"
_________________ Kolik úžasných objevů pro nás duch osvícení připravuje.
"Když společnost nemá barevné odlišení kalhot, pak neexistuje žádný cíl!"
Můžeš si vymyslet svoje, ale tam je vše standardní, spočívá to jen na firmware mk))))) Mám pribludu, která ti defaultně umožňuje resetovat pojistky, ale jestli to vymaže firmware nebo ne je neznámý)))))
Kolík je určitý druh kontrolního bodu Zatím zkusím jen oživit desku, ale jakmile si koupím IGBT, dojde k poruše, nejspíše z toho důvodu, že v momentě, kdy se motor zasekne, dojde k výpadku napájení ovládacího obvodu výstupního spínače. kapky, nakonec máme poruchu. Kupodivu jsem kromě tranzistorů nenašel nic přepáleného, zdá se, že i ovladače jsou netknuté.
Myslím, že dejte relé, které bude dodávat vysoké napětí výstupním tlačítkům a přepínači. podle toho jej zapínejte až po nastartování motoru a před zastavením jej vypněte.
Nejprve si to musíte zkusit přečíst. Phzy nemusí být nainstalován. A pokud jsou nainstalovány, jejich resetování by mělo vymazat firmware.
Je také po násilném vybírání oživena? Překvapený.
Běda - většinou to umírá zčistajasna. Vydrží opakovanou šikanu elektrickým letadlem, jako můj soused, nebo může zemřít sám při napájení z notebooku a pár žárovek jako jiný soused. A pokud existuje přímá kontrola klíčů z MK, pak se to stane s jakoukoli závadou MK z jakéhokoli rušení. Jak mi vysvětlili moji izraelští přátelé, přímé ovládání vypínacích kláves od MK je jednoduché, zřejmé, levné, ale špatné řešení.Musí existovat speciální mikroobvod PWM regulátoru, něco jako UC3842 nebo TL494, a ochrana proti nepřijatelným režimům musí být "hardwarová". A MK může rušit pouze zpětnovazební signál. Pokud se tedy MC resetuje, signál nabude bezpečné hodnoty (minimální pracovní cyklus PWM). Pak to nezemře. Přepínač nezachrání, protože rušení v MC přichází v nepředvídatelnou chvíli a motor se také může kdykoli zastavit z mnoha různých důvodů.
Mimochodem ten měnič bych nevymýšlel, ale udělal z elektráren nízkonapěťový výstup 24V pro nabíjení baterií a měnič používal hotový čínský DC/AC 24 až 220 i se sinusem kdyby někdo opravdu potřebuje, alespoň bez sinusu, kdybych si jako já nekoupil citlivé zařízení na sinus. Například Meanwell 600 wattů bude fungovat dobře. A žádné problémy se startovacími proudy jakýchkoli ledniček a podobně – baterie spolknou vše, na rozdíl od spalovacího motoru. A udělat výkonný měnič 310 na 24 - dá se použít počítačový zdroj, ty jsou nyní také 600 wattové, ale víc si z tohoto motoru stejně vzít nemůžete - motor sám rychle umře. Pořád by musel pro účely menšího a vynalézavějšího zdroje snížit provozní rychlost na polovinu, jinak se točí pod pět tisíc.
Problémy s redundancí napájení jsou mezi náročnými uživateli stále oblíbené. Pro tyto účely nyní výrobci sériově vyrábějí elektrické generátory různých typů a kapacit. Mezi všemi návrhy takových zařízení je zvláštní místo věnováno elitním modelům, které pracují na principu výroby vysoce kvalitní elektřiny.
K tomu jejich algoritmus implementuje metodu invertorové transformace hlavních parametrů elektrických signálů. Díky tomu se jim říká invertorové generátory.
Mohou být vyráběny s různými výkony, ale nejoblíbenější mezi populací jsou modely od 800 do 3000 wattů.
Zdrojem energie pro pohon motoru může být:
Jak funguje invertorový generátor
Konstrukce zařízení, uzavřeného v jediném těle, zahrnuje:
spalovací motor,
alternátor:
invertorová konverzní jednotka;
konektory pro připojení výstupních obvodů;
kontrolní a monitorovací orgány pro sledování technologických procesů.
Pro připojení elektrických spotřebičů se používá obecný průmyslový výstup elektřiny prostřednictvím tří silových kontaktů běžné standardní 220voltové AC zásuvky.
Kromě střídavého napětí poskytuje generátor stejnosměrný proud, kterým lze nabíjet různé baterie, například pro startování motoru automobilu. K tomu jsou součástí dodávky speciální svorky pro připojení ke vstupním svorkám.
Generátor je vybaven ochranami, které automaticky otevřou napájecí obvod při nadměrné zátěži výstupních kontaktů. Ochrany také kontrolují technický stav motoru, zejména dosažení kritické hladiny oleje. Když nebude dostatečné mazat všechny pohyblivé části, motor se automaticky zastaví působením ochrany. Aby se tomu zabránilo, je nutné sledovat hladinu oleje v klikové skříni.
Tyto generátory jsou obvykle vybaveny čtyřdobým motorem s horním ventilem.
Princip činnosti invertorové jednotky
Schéma propojení různých technologických procesů probíhajících při inverzi signálů je znázorněno na obrázku.
Spalovací motor roztáčí konvenční generátor, který generuje sinusovou elektrickou energii. Jeho tok je směrován do usměrňovacího můstku sestávajícího z výkonových diod umístěných na výkonných chladicích radiátorech. V důsledku toho se na jeho výstupu vytváří zvlněné napětí.
Za můstkem pracuje kondenzátorový filtr, vyhlazující zvlnění do stabilní přímé linie, typické pro stejnosměrné obvody. Elektrolytické kondenzátory jsou speciálně navrženy pro spolehlivý provoz s napětím nad 400 voltů.
Rezerva je vytvořena pro vyloučení vlivu pulzujících špiček amplitudy pracovního napětí 220 V: 220 ∙ 1,4 = 310 V. Kapacita kondenzátorů se vypočítává podle výkonu připojené zátěže. V praxi se pohybuje od 470 μF a výše pro jeden kondenzátor.
Střídač přijímá usměrněný stabilizovaný stejnosměrný proud a generuje z něj kvalitní harmonickou průmyslové frekvence.
Pro provoz střídače byly vyvinuty různé algoritmy technologických postupů, ale nejlepší tvar signálu mají můstkové obvody s transformátorem.
Hlavním prvkem, který generuje sinusový signál, je polovodičový tranzistorový spínač, namontovaný na prvcích IGBT nebo MOSFIT.
Pro vytvoření sinusoidy je použit princip vytváření vícenásobně se opakující periodicity pulzně šířkových modulací. Pro jeho realizaci je každá půlperioda kolísání napětí tvořena spouštěním určité dvojice tranzistorů ve vysokofrekvenčním pulzním režimu s odpovídající amplitudou, která se v čase mění podle sinusového zákona.
Konečné vyrovnání sinusové vlny a vyhlazení špiček pulsů se provádí pomocí horní propusti dolní propusti.
Invertorová jednotka tak slouží k přeměně elektřiny generované vinutím generátoru na stabilizovanou hodnotu s přesnými metrologickými charakteristikami, které poskytují ustálenou frekvenci 50 Hz a napětí 220 voltů.
Činnost invertorové jednotky zajišťuje řídicí systém, který prostřednictvím zpětné vazby řídí všechny technologické procesy generátoru od různých stavů spalovacího motoru až po tvar sinusoidy napětí a velikosti zátěže připojené k el. výstupní obvody.
V tomto případě se proud přicházející z vinutí generátoru do konverzní jednotky může výrazně lišit ve frekvenci a formě signálu od jmenovitých hodnot. To je hlavní rozdíl mezi modely střídačů od všech ostatních provedení.
Použití invertorů umožňuje dosáhnout významných výhod oproti konvenčním generátorům:
1. Mají zvýšenou účinnost díky automatické úpravě otáček motoru za provozu a vytvoření pro něj optimálního režimu podle skutečné hodnoty zatížení.
Čím větší síla působí na motor, tím rychleji se jeho hřídel začne otáčet za podmínek, kdy je spotřeba paliva přísně vyvážena řídicím systémem. U tradičních generátorů je spotřeba paliva slabě závislá na použitém zatížení.
2. Invertorové generátory produkují téměř dokonalou sinusovku při napájení spotřebičů pod zátěží. Tento vysoce kvalitní proud je velmi důležitý pro provoz citlivých digitálních zařízení.
3. Rozměry elitních modelů jsou kompaktní a lehké ve srovnání s běžnými zařízeními se stejným výkonem.
4. Spolehlivost invertorových generátorů je tak vysoká, že jim jejich výrobci zaručují dvojnásobnou životnost ve srovnání s jednoduchými protějšky.
Invertorové generátory jsou navrženy pro použití ve třech režimech:
1. dlouhodobý provoz při jmenovité zátěži nepřesahující výstupní výkon deklarovaný výrobcem;
2. krátkodobé přetížení ne více než půl hodiny;
3. nastartování motoru a dosažení pracovního režimu generátoru, kdy je potřeba překonat velké protisměrné síly roztočení rotoru a kapacitní zátěž v obvodu výkonové části.
Ve třetím režimu může střídač odolat značnému množství opačného okamžitého výkonu, ale jeho doba chodu je omezena pouze na několik milisekund.
Chcete-li to provést, musíte provést řadu operací. Uvažujme jejich pořadí na příkladu jednoho z dostupných modelů generátoru ER 2000 i. Priorita akcí:
1.kontrolujte hladinu oleje, protože bez ní nedojde ke spuštění z důvodu zablokování ochranami a velmi vysoké pravděpodobnosti poruchy;
2. nalít palivo - bez něj nebude mít motor kam přijímat energii k vytvoření rotačního pohybu;
3. otevřete ventil uzávěru palivové nádrže;
4. přepněte plyn do polohy "Start";
5. nastavte rukojeť palivového kohoutu do polohy "Provoz";
6. spusťte generátor ručním otáčením šňůry.
Při počátečním startu motoru se kontrolka přetížení rozsvítí na krátkou dobu a poté na dlouhou dobu - indikátor napětí v normálním režimu, jehož hoření indikuje optimální provozní podmínky.
Po nastartování motoru běží generátor naprázdno a má optimální elektrické parametry. Napětí a frekvence zobrazené na obrázku jsou normální hodnoty.
Po kontrole volnoběhové charakteristiky připojíme zátěž ke generátoru např. pomocí výkonného průmyslového fénu.
Výkon připojeného zařízení nezměnil napětí a frekvenci na výstupu zařízení a podle indikace provozního proudu lze posoudit výkon spotřebovaný fénem.
Po tomto experimentu připojíme digitální počítače na stejnosměrný výstup a vidíme, že to funguje spolehlivě. Při použití konvenčních generátorů bez invertorové jednotky dochází k selhání mikroprocesorových digitálních zařízení z důvodu špatné kvality napájecího napětí.
Doporučení pro bezpečné použití
Invertorové generátory označují zařízení využívající mikroprocesorová zařízení a komplexní elektronickou základnu. Správné dodržování provozních podmínek, stejně jako pečlivá přeprava a udržování teplotních a vlhkostních podmínek při skladování jsou zárukou její dlouhodobé výkonnosti.
Video (kliknutím přehrajete).
Pokud jste neustále v zimě v nevytápěné garáži, může se na všech vnitřních částech tvořit kondenzace, která způsobí selhání elektronických součástek.
Ohodnoťte článek:
Školní známka
3.1 kdo hlasoval:
66