Podrobně: svépomocná oprava invertorových generátorů od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Benzín, invertorová elektrocentrála 1,68 kW 230 V HUTER DN 2100 Při startu elektrocentrály se na výstupním konektoru na okamžik rozsvítí kontrolka (Výstupní napětí) s rázem 220V, poté přejde do ochrany a rozsvítí se LED (Přetížení). konektor (DC výstup) je 12v. V elektronické jednotce nebyly nalezeny žádné vyhořelé části, nikde nedochází ke zkratu. Deska s obrovským chladičem je umístěna v tvrdém plastovém pouzdře, vyplněném tmavou směsí, zjevně „Neck is top secret“! S takovou Bombou to dělám poprvé. co radíš?
- v ASC
Klient označil službu za drahou. Opraví to výměnou celého modulu, oprava bude stát polovinu ceny generátoru. A jeho cena je 25 000 rublů.
No a pak se roztrhat
![Obrázek - DIY oprava invertorového generátoru](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2254/images/smileys/3-5.gif)
(V elektronice jsou dvě chyby, špatný kontakt nebo žádný) přísloví. Ano, to je správně. Studené pájení jsem našel dotykem šroubováku na výstup jdoucí někam dovnitř chladiče, na fotce jsem to označil křížkem.
![Obrázek - DIY oprava invertorového generátoru](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1931/big/2014/1111/30/f58ae57375284cb31ec1175c7434e430.jpg)
V provozu elektrocentrály se zátěží 1,5 kW jsem měřil napětí, kde se dalo, viz foto.
(1) Výstup z alternátoru 380 V - fáze (A)
(2) 380 V - fáze (B)
(3) 380 V - fáze (C)
(4) + 380V
(5) + 380V
(6) + 380V
(7) + 380 V (UCC) - nápis pod výstupem
(8) (GND) společné - štítek pod výstupem
(9) + 7V
(10) + 250 V (špatné pájení - šlo do obrany)
(11) (GND)
(12) + 250V
(13) + 250V
(14) 0V
(15) + 5 V - nápis pod výstupem
(16) + 7V
(17) + 250V
(18) + 250V
(19) (GND)
(20) + 380 V
(21) LED (přetížení ovládání lampy)
Děkuji všem. Vše nejlepší.
Třeba se někdo bude hodit.C tlačený s takovým neštěstím.Také podobný generátor nevydává napětí.Desku jsem čistil kontakty 14-20.Na desce jsou dva GW20NC60VD a mezi kontakty 14 je termistor -15,která vyhořela.Podle foto přiložené pronnikov1.Díky autorovi.
![]() |
Video (kliknutím přehrajete). |
Vše o elektrických generátorech a elektrárnách
Každý ví, že invertorové generátory jsou v řadě ukazatelů mnohem lepší než běžné minielektrárny - jsou menší, což odpovídajícím způsobem snižuje jejich hmotnost, pracují tišeji, spolehlivější, mnohem úspornější, zatímco sinusoida 220 V na výkon generátoru je mnohem lepší, dalo by se říci téměř bezchybný.
Ale stalo se mnohem obtížnější opravit invertorové generátory i v Moskvě, dokonce i v Magadanu. Literatura o opravách invertorového generátoru je publikována převážně v cizím jazyce, přičemž schémata zapojení jsou nanejvýš vyobrazena jako funkční bloky bez podrobného popisu.
Na schématech zapojení uvedených v návodu k obsluze je střídač obvykle označen jednoduše blokem nebo čtvercem, což ztěžuje opravu měniče svépomocí v domácích řemeslných podmínkách. Praxe ukazuje, že je nutné opravit elektroniku invertorového generátoru téměř s pevnou frekvencí: čínské invertorové generátory po 200-240 hodinách provozu, evropské nebo japonské po 2000-2400 hodinách provozu. S přihlédnutím k nákladům na opravy v servisních střediscích to výrazně zvyšuje průměrné náklady na 1 kW vyrobené elektřiny a invertorové generátory nejsou tak atraktivní. V některých případech je pro určité účely mnohem snazší pořídit si levný benzinový generátor se synchronním generátorem, než vyvíjet nákladnou dobu generální opravy invertorového generátoru.
Hlavní důvody selhání elektroniky invertorového generátoru. Oprava invertorového generátoru vlastními silami
Aby se doba generální opravy prodloužila co nejdéle, je nutné pochopit, proč invertorové generátory selhávají. Pak je již možné nejen zachránit drahé zařízení před selháním, ale také pochopit, kde hledat příčinu selhání elektroniky měniče.
Prvním a nejdůležitějším důvodem poruchy elektrocentrály je, že majitelé elektráren nečtou návod k obsluze a nevydrží režim provozu/klidu a skladování elektrocentrály. Pas pro invertorový generátor udává nejen výstupní výkon generátoru, ale také provozní režim zařízení - při jaké teplotě okolí, jaké zatížení - aktivní a reaktivní, lze zatížit atd. Majitelé invertorových generátorů v praxi často dávají přednost testování schopností měniče - bude táhnout nebo netahat zátěž, mylně se domnívají, že samotné ochranné obvody odhodí zátěž v nepřijatelném režimu provozu generátoru. Výsledkem je, že elektrický obvod pracuje v extrémním režimu, kontakty na desce naplněné sloučeninou vyhoří nebo se zahřejí na takovou teplotu, kdy se cín jednoduše roztaví a rozteče - v důsledku toho buď kontakt zmizí, nebo dojde ke zkratu se vyskytuje ve výstupních obvodech.
Druhý důvod, blízký prvnímu, je ten, že výrobci invertorových generátorů, zejména asijských, záměrně nadhodnocují jmenovitý výstupní výkon elektrárny, který je ve skutečnosti o 30-50 % menší než deklarovaný. Čili často čínský invertorový generátor o výkonu 3,5 kW je skutečně sestaven z komponentů 2-2,5 kW (zejména pro motorově-technickou část). V důsledku toho vlastník elektrárny, zatěžující generátor na doporučených 70 % jmenovitého výkonu, fakticky znásilní elektrárnu na hranici svých fyzických možností. Výsledkem je, že motor nereaguje tak dobře na poklesy zatížení a elektronika invertorového generátoru se stále přehřívá, hoří, zkratuje a porouchá ...
Před diagnostikou důvodů selhání střídače generátoru je nutné zjistit, z jakých prvků se skládá elektrický obvod - deska generátoru střídače. Ve zjednodušené podobě lze blok invertorového generátoru rozdělit na tři části PWM regulátor, spínače řízení výkonu a koncový stupeň transformátoru.
PWM regulátor generuje impulsy, které pak tvoří výstupní sinusovou vlnu 50Hz. Generované impulsy jsou přiváděny do tranzistorových spínačů, které stále častěji využívají výkonné MOSFETy s N-kanálem. V tomto případě napětí na výstupu tranzistorů odpovídá napětí akumulátoru. Aby se vyrobená elektřina přeměnila na drahocenných 220V 50Hz, přivádí se napětí na koncový stupeň transformátoru.
Vezměme si například typický invertorový obvod založený na regulátoru TL 494 PWM a MOSFETech IRF540.
Zkontrolujte napětí baterie, stav pojistek a elektrické vodiče z baterie. Pokud je vše v pořádku, otevřete kryt měniče a pomocí multimetru zkontrolujte správnou činnost výstupní frekvence a napětí.
Transformátory jsou často příčinou poškození desky (bloku) invertorového generátoru. Zkontrolujte stav pájení, změřte vinutí multimetrem na přerušení. Zpravidla se však transformátory ukážou jako houževnaté, a pokud je vše v pořádku, obracíme se na hlavní důvod selhání invertorových generátorů.
Asi 70-80 % všech problémů s elektronikou na desce invertorového generátoru je spojeno se selháním výkonných MOS tranzistorů a kondenzátorů na desce invertoru. Elektrická deska měniče je v drtivé většině případů vyplněna silnou vrstvou směsi, přičemž téměř žádný z asijských výrobců nedává na MOS tranzistory chladiče pro chlazení. Výsledkem je, že při velkém zatížení kondenzátory, diody a tranzistory pracují v extrémních teplotních podmínkách, což má velmi, velmi negativní vliv na jejich životnost.Čínské radioelementy nejsou tak houževnaté jako japonské, takže asijské invertory se rozbijí 10krát častěji než evropské nebo japonské.
Každá osoba se základními znalostmi elektroniky může opravit invertorový generátor vlastníma rukama. Samotný proces opravy je poměrně pracný, protože hlavní část opravy bude spočívat v pečlivém odstranění směsi z desky měniče.
Praktické zkušenosti ukazují, že odstranění sloučeniny pomocí chemikálií je neúčinné. Mnohem jednodušší a efektivnější je použít zahřívání a mechanické odstranění sloučeniny skalpelem a improvizovanými prostředky. K zahřátí směsi je nejlepší použít stavební vysoušeč vlasů, horkovzdušnou pistoli nebo průmyslový vysoušeč vlasů. Doma si můžete desku nahřát v troubě na teplotu cca 100°C. Poté uvolněte vyhřívanou desku invertoru z plastového pouzdra a pomalu, velmi opatrně odstraňte směs, aniž byste poškodili rádiové prvky a vodicí lišty desky. Při použití vysoušeče vlasů byste neměli používat příliš vysoké teploty, zatímco proud ohřátého vzduchu směřujete podél tečny, dámy nepoškodí snadno tavitelné prvky a dráty.
Stejná praxe opět ukazuje, že když výkonové tranzistory vyletí, selžou společně, všechny dohromady, buď v přestávce nebo v krátkém. Selhání tranzistorů má za následek také nabobtnání (selhání) kondenzátorů. S největší pravděpodobností bude také nutné je vyměnit, alespoň z preventivních důvodů.
Při výměně tranzistorů je bezpodmínečně nutné na ně instalovat radiátory, dokonce i ty nejmenší - všechno je lepší než nic. Radiátory výrazně zlepší teplotní režim jejich provozu. Po vyčištění směsi je nutné připájet pochybné kontakty a pokrýt samotnou desku tenkou vrstvou laku. Pro hydroizolaci můžete desku pokrýt polyuretanovou pěnou nebo silikonem, ale stále je lepší to nedělat, protože silikon i polyuretanová pěna obsahují agresivní složky a výrazně zhorší přenos tepla z povrchu rádiových komponent.
![Obrázek - DIY oprava invertorového generátoru](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/612/sites/default/files/styles/inner/public/snimok_ekrana_2014-11-10_v_8.54.54.png)
Invertorový generátor se nazývá minielektrárna, která vyrábí nejstabilnější elektrický proud. Taková jednotka je nepostradatelná pro připojení zvláště citlivých elektrických přístrojů.
Invertorový elektrický generátor je složité technické zařízení. Proto je v procesu provozu téměř nevyhnutelné selhání různých prvků a sestav. Běžnou opravu invertorových generátorů a výměnu některých dílů lze provést ručně.
Konstrukčně se měnič skládá ze dvou samostatných částí – motoru a generátoru. Poruchy invertorových generátorů lze také podmíněně rozdělit do dvou podskupin:
Hlavními problémy jsou zde nedostatek paliva nebo oleje a také znečištěný vzduchový filtr. Při nedostatku paliva nebo kyslíku se generátor zastaví nebo se nespustí.
Také může dojít k poruše v důsledku chybějící zapalovací jiskry. V tomto případě je třeba svíčky důkladně vyčistit a vysušit.
Video: jak vyčistit zapalovací svíčku invertorového generátoru
Pokud generátor není plně zatížen, vyplatí se upravit karburátor.
Pokud máte vážné problémy s karburátorem, regulátorem otáček nebo pístovým systémem, musíte kontaktovat odborníka.
Nejprve je nutné zařízení odpojit od napětí. Poté zkontrolujte neporušenost pouzdra a zařízení rozeberte.
Nejběžnější problémy s elektrickým generátorem jsou:
- Špatný nebo žádný kontakt.
- Opotřebované nebo vadné kartáče.
- Opotřebovaný nebo vadný regulátor buzení.
- Pokud máte určité znalosti, můžete vyměnit diodový můstek a kondenzátor vlastními rukama. Při absenci potřebných znalostí se musíte obrátit na profesionály.
Některé poruchy invertorových generátorů lze považovat za standardní. Jsou běžné a většinu z nich můžete opravit sami.
Generátor se zapne, běží, ale nedodává napětí.
Tento problém je velmi častý. Nejprve musíte zkontrolovat stav pojistky a spínače. Po odstranění nalezených závad a při absenci viditelných závad musíte jednotku spustit a zkontrolovat napětí. Pokud je generátor v záruce, vyplatí se kontaktovat záruční dílnu.
Po určité době začíná prokluzování a „kýchání“ benzínového elektrocentrály.
Jedním z důvodů mohou být ucpané filtry. Jemné částice prachu a nečistot se dostávají do membrán čisticích filtrů, v důsledku čehož je zhoršeno vstřikování paliva do spalovacího prostoru. Tomuto problému lze předejít pravidelným čištěním filtrů. Pokud tento postup nebude dodržen, bude nakonec nutné opravit nebo vyměnit celý motor.
Video návod na čištění vzduchového filtru invertorového generátoru:
Čištění palivového filtru invertorové jednotky
Kouř je nejčastější, když je hladina oleje příliš vysoká. Jednotka s využitím přebytku produkuje kouř. Přebytečný kouř prochází vzduchovým filtrem do komína. V případě kouře je prvním krokem kontrola hladiny oleje a odstranění přebytku. Jednotku můžete také spustit na plnou kapacitu, abyste ji mohli co nejdříve recyklovat.
Nejčastěji je to důsledek prodloužené prostoje instalace. Vyplatí se zkontrolovat, zda je v nádrži dostatečné množství paliva – i když kdysi bylo, při dlouhé době nečinnosti se odpařuje. Pokud je to problém, stačí přidat trochu paliva do nádrže a chvíli počkat. U generátorů s automatickým spouštěním se také kontroluje nabití baterie a v případě potřeby se baterie vymění.
Proud "proráží" tělo přístroje.
K tomuto jevu dochází při dlouhodobém používání zařízení. Objevuje se také při nesprávném použití. Použití elektrického generátoru je v tomto případě zakázáno z důvodu ohrožení zdraví a života lidí. Nutné je převinutí alternátoru, pro které je potřeba kontaktovat certifikovanou dílnu.
Mnoha problémům lze předejít včasnou údržbou. To výrazně prodlouží životnost generátoru a ušetří majiteli mnoho problémů.
Kvalitní údržba zahrnuje:
- Čištění motoru od nečistot a prachu. Na těžko přístupná místa můžete použít vzduchový kompresor.
- Kontrola oleje.
- Kontrola a výměna paliva během dlouhé doby nečinnosti.
- Kontrola a výměna zapalovacích svíček, hadic.
- Zkontrolujte všechny spoje na korozi.
- Spolehlivost upevnění všech dílů a sestav elektrocentrály.
- Výměna vzduchového filtru.
Stojí za zvážení, že provádění jakékoli práce s elektrickým zařízením vyžaduje určitou kvalifikaci. Při absenci zkušeností stojí za to zavolat mistrovi.
![Obrázek - DIY oprava invertorového generátoru](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/610/wp-content/uploads/2016/06/3631bab78_690x222.png-360x116.jpg)
Benzínové generátory, i když jsou vyrobeny v Číně, velmi spolehlivý při správné péči... V procesu jejich provozu však mohou nastat malé problémy, které lze obvykle rychle opravit vlastními rukama. Vážné poruchy, pokud vlastník zařízení a princip fungování generátoru zná, jej také nebudou moci na dlouhou dobu deaktivovat.
Pokud uspořádáte možné poruchy generátoru plynu do určitého druhu hodnocení, získáte následující seznam:
- Porucha nebo znečištění zapalovací svíčky: obtížné nebo nemožné startování, nestabilní provoz.
- Zanesený karburátor: obtížné startování, nadměrná spotřeba paliva, nestabilní provoz při stálém zatížení.
- Porucha zapalovací cívky: žádná jiskra, nemožnost nastartovat.
- Poruchy startéru: zlomení, překousnutí lanka, zničení ráčny.
- Porušení ventilových vůlí: obtížné startování, zvýšená hlučnost při provozu.
- Opotřebení kartáčů (u synchronních generátorů) - nedostatek výstupního napětí.
- Porucha regulátoru otáček: plovoucí otáčky motoru, poklesy při změně zatížení.
- Opotřebení ložisek klikového hřídele a rotoru generátoru - zvýšení provozní hlučnosti, únik oleje.
- Opotřebení válce, pístních kroužků - obtížné startování studeného motoru, nadměrná spotřeba oleje.
Nebere v úvahu poruchy, které jsou důsledkem hrubého porušení pravidel pro provoz generátoru: například zadření na krku klikového hřídele v důsledku nedostatečné hladiny oleje, vyhoření vinutí generátoru nebo měniče napětí (u invertorových plynových generátorů) s časté přetěžování.
Ve skutečnosti lze poruchy benzinového generátoru rozdělit do tří skupin: poruchy mechanické, elektrické a palivové / zapalovací soustavy.
Obtížné spouštění generátoru, které se projevilo náhle a neprovázelo ho zvýšení hluku motoru, je jasnou známkou buď odchylek v chodu karburátoru (příliš chudá nebo bohatá směs), nebo vadného zapalovacího systému (slabá nebo přerušovaná jiskra formace). Jelikož je diagnostika stavu těchto systémů propojena, je sloučena do jedné sekce.
Vyjměte zapalovací svíčku a zkontrolujte usazeniny uhlíku na elektrodách.
- Husté a suché usazeniny černého uhlíku - známka bohaté směsi (karburátor je vadný, vzduchový filtr je ucpaný);
- Mastný černý uhlík - známka silného opotřebení pístních kroužků, olej vstupuje do spalovací komory;
- Bílé saze - známka chodu na chudou směs, nutno zkontrolovat karburátor.
- Cihlově hnědé usazeniny uhlíku - normální u karburátorových motorů.
- Červená, zeleno-červená usazenina uhlíku - důsledek práce na palivu nízké kvality.
Je snadné zkontrolovat výkon samotného zapalovacího systému kvůli jeho extrémní jednoduchosti: zapněte zapalování, vložte známou dobrou zapalovací svíčku do uzávěru svíčky a přiložte ji na nejbližší kovovou část motoru jejím pláštěm a otočte náhlý zpětný startér. Pokud není jiskra, odpojte postupně spínač zapalování a snímač hladiny oleje od zapalovací cívky: pokud po odpojení obou prvků stále není jiskra, vyměňte zapalovací cívku.
Pokud je jiskra přítomna a je dostatečně silná (bílá nebo modrobílá), vyjměte zapalovací svíčku po několika pokusech o nastartování. Svíčka naplněná benzínem je známkou přílišného obohacení směsi, suchá je nedostatek paliva.
Někdy se po dlouhém skladování jehla a karburátor přilepí a zabrání tomu, aby dovnitř protékal benzín. Několikrát ostře, ale nenarážejte příliš silně na víko plovákové komory a začít znovu.
Nejčastější poruchou karburátoru je znečištění. Vnikání nečistot do vzduchových kanálů vede k nadměrnému obohacení směsi, do palivových trysek - k vyčerpání. Nečistoty na uzavírací jehle plováku vedou ke ztrátě těsnosti a přeplnění plovákové komory, což se okamžitě projeví únikem paliva z karburátoru.
Podívejme se na údržbu karburátoru na příkladu instalovaného motoru Honda GX - jeho konstrukce je typická pro benzinový generátor.
![Obrázek - DIY oprava invertorového generátoru](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/610/wp-content/uploads/2016/06/448d595c43d6a585a6041e714906d0d8.jpg)
- Odstraňte kryt plovákové komory (4). Umyjte ho v benzínu nebo čističi ve spreji na karburátory - na dně se hromadí nečistoty a usazeniny.
- Stejným způsobem postupujte u jímky plynového ventilu (22).
- Zkontrolujte, zda je plynový ventil sfouknutý v poloze "otevřeno".
- Vyjměte hřídel plováku (3), vyjměte plovák a uzavírací jehlu (2). Vyfoukejte kanál vzduchem.
- Profoukněte trysku paliva (25), trubici emulze (11) a všechny kanály karburátoru aerosolovým čističem nebo stlačeným vzduchem.
- Demontujte seřizovací šroub (5), vyfoukněte jeho kanál. Poté jej zašroubujte až na doraz a povolte dle typu vzduchového filtru o 2 (pěnové, papírové filtry) - 2,5 otáčky (cyklónové filtry).
- Sestavte karburátor.
Elektrický systém plynových generátorů je docela spolehlivý. Nejčastěji můžete čelit dvěma problémům: nedostatek nabíjení baterie na generátorech s elektrickým startérem popř nedostatek napětí na výstupu generátoru.
- Nedostatečné nabití baterie je důsledkem poruchy usměrňovače nebo nízkonapěťového vinutí. Je snadné zkontrolovat tento systém vlastníma rukama: připojte 12voltovou žárovku paralelně s nízkonapěťovým vinutím generátoru a spusťte jej. Rozsvícená kontrolka znamená, že samotný generátor funguje správně a je nutné vyměnit usměrňovač.
- Absence napětí na výstupu generátoru je nejčastěji důsledkem opotřebení kartáčů. Vyjměte je a posuďte stupeň opotřebení, v případě potřeby vyměňte. Pokud je váš generátor invertorového typu, zkontrolujte, zda napětí přichází na vstup měniče paralelním připojením nízkopříkonové 220 V lampy.
Video o postupné opravě generátoru plynu
Jednou z běžných údržby, kterou poskytuje návod k obsluze plynových generátorů, je kontrola a seřízení, je-li to nutné, vůle mechanismu ventilu. Zvýšení vůlí nad normu povede ke snížení výkonu motoru, zvýšení hluku během provozu. Nejnebezpečnější je zmenšení mezery, protože to není během provozu slyšet, ale sevřené ventily, zejména výfuk, začnou rychle hořet. V důsledku toho začne motor pracovat nestabilně a po spálení desky přestane startovat.
Postup seřízení ventilu docela jednoduché:
- Demontujte všechny součásti, které brání demontáži krytu ventilu motoru.
- Vyjměte zapalovací svíčku.
- Odstraňte kryt ventilu.
- Nastavte klikový hřídel do horní úvratě kompresního zdvihu podle značky na setrvačníku (pokud existuje) nebo ovládáním pohybu pístu otvorem zapalovací svíčky. Nezaměňujte kompresní TDC (oba ventily jsou uzavřeny) s problémem TDC (výstupní ventil se uzavře, vstupní ventil se otevře).
- Povolte pojistné matice seřizovacích šroubů a pomocí plochého tykadla vloženého mezi vahadlo a konec ventilu nastavte vůle otáčením šroubu. Typicky se používá vůle 0,2 mm pro výstupní ventil a 0,15 pro vstupní ventil (zkontrolujte v návodu k obsluze).
- Utáhněte pojistné matice a dvakrát otočte klikovým hřídelem na TDC. Pokud je vše provedeno správně, v další úvrati obě mezery zmizí, po dalším otočení naberou nastavenou hodnotu. Zvětšené mezery po první otáčkě jsou známkou toho, že byly upraveny na TDC zdvihu výfuku.
- Sestavte generátor.
Porucha ručního startéru - možná nejčastější mechanický problém... Buď praskne lanko, nebo ho startér odmítne navinout kvůli prasklé vratné pružině, nebo ráčna neotáčí klikovou hřídelí.
![Obrázek - DIY oprava invertorového generátoru](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/610/wp-content/uploads/2016/06/d3363c73bf8477b190b3245d78c85691.jpg)
Vyjměte startér odšroubováním šroubů po obvodu jeho pláště. Vyšroubováním šroubu (1) lze ráčnu vyjmout. Zkontrolujte jeho vačky (4) a vratné pružiny (5). Poté opatrně vyjměte řemenici s pružinou (7). Vyměňte poškozený kabel nebo zlomenou pružinu, podle toho, co způsobilo opravu.
Při montáži spouštěče je třeba dbát na to, aby pružina zůstala v záběru s krytem a řemenicí, když je znovu instalována. Lanko musí být zcela navinuto kolem kladky. S nasazenou ráčnou zkontrolujte dráhu lanka a způsob, jakým se startér vrací do původní polohy.
Revize a opravy vyvíječe plynu Einhell STE800
Někdy se stane, že je třeba generátor naléhavě spustit a v tu chvíli selhal zpětný startér. V případě potřeby existuje několik způsobů nouzového spuštění.
Metody uvedené níže nebezpečný!
Odstraňte kryt startéru. Pod ním je umístěn setrvačník s chladicím oběžným kolem, který je maticí přitažen ke klikovému hřídeli. Chcete-li to roztočit, můžete:
- S lanem omotaným kolem setrvačníku jej použijte stejným způsobem jako lano zpětného startéru. Všimněte si, že pokud se zasekne o lopatky ventilátoru, lano se při startování motoru změní na bič, takže buďte opatrní.Postavte se tak, aby se vám lano nemohlo zachytit do rukou nebo hlavy.
- Nízkovýkonové motory lze také nastartovat ručně: při vypnutém zapalování několikrát otočte klikovým hřídelem a řemenici otočte rukou v požadovaném směru. V tomto případě musí být plynový ventil otevřený a uzávěr spouštěcího zařízení musí být uzavřen. Poté po zapnutí zapalování uveďte klikový hřídel do kompresního TDC (ucítíte zvýšení síly na setrvačníku) a poté řemenici otočte prudkým trhnutím tak, aby energie jiskry stačila k zapálení směsi.
- Výkonná aku vrtačka a prodlužovací hlava ze sady nářadí jsou dobrou náhradou za rychlý elektrický startér. Nástavec upněte do sklíčidla, nasaďte na něj hlavu vhodné velikosti a pomocí matice setrvačníku vyšroubujte klikový hřídel. Je pravda, že tímto způsobem bude možné nastartovat pouze generátor s nízkým výkonem - u velkoobjemového motoru nestačí točivý moment vrtáku k jeho otočení na kompresní zdvih.
Řadu poruch, bohužel, je docela obtížné opravit vlastními rukama, bez dostatečné kvalifikace: například vadný invertorový měnič nebo regulátor napětí lze opravit pouze s dobrým pochopením principu činnosti a obvodů takových zařízení. Ne každý majitel plynového generátoru zabere motorovou přepážku, i když to není tak obtížné, jak by se mohlo zdát.
V tomto případě stojí za to kontaktovat specializovanou opravnu. Souřadnice dílen ve vašem městě můžete zjistit na internetu nebo v obchodech prodávajících nářadí na benzínový pohon.
Ve velkých městech jako mnoho workshopů, zde je jen malá část z nich:
JLCPCB, 10 prototypů PP za pouhé 2 $ a 2 dny dodání!
Otevřel jsem desku, laskavě poskytl WatchCat, chemie se ukázala jako zbytečná, plast se začal rozpouštět, pomocí brusky a takové matce se podařilo desku vybrat. Hned řeknu, půl dne práce
Na výstupu jsou 3 ze 4 IGBT tranzistorů proraženy a 2 z nich jsou zkratovány (všechny 3 výstupy)
Vstupně řízený usměrňovač, krokové řízení na invertoru attiny29 na attiny2313
_________________
Kolik úžasných objevů pro nás duch osvícení připravuje.
"Když společnost nemá barevné odlišení kalhot, pak neexistuje žádný cíl!"
_________________
Kolik úžasných objevů pro nás duch osvícení připravuje.
"Když společnost nemá barevné odlišení kalhot, pak neexistuje žádný cíl!"
Můžeš si vymyslet svoje, ale tam je vše standardní, spočívá to jen na firmware mk))))) Mám pribludu, která ti defaultně umožňuje resetovat pojistky, ale jestli to vymaže firmware nebo ne je neznámý)))))
Kolík je určitý druh kontrolního bodu
Zatím zkusím jen oživit desku, ale jakmile si koupím IGBT, dojde k poruše, nejspíše z toho důvodu, že v momentě, kdy se motor zasekne, dojde k výpadku napájení ovládacího obvodu výstupního spínače. kapky, nakonec máme poruchu. Kupodivu jsem kromě tranzistorů nenašel nic přepáleného, zdá se, že i ovladače jsou netknuté.
Myslím, že dejte relé, které bude dodávat vysoké napětí výstupním tlačítkům a přepínači. podle toho jej zapínejte až po nastartování motoru a před zastavením jej vypněte.
Nejprve si to musíte zkusit přečíst. Phzy nemusí být nainstalován. A pokud jsou nainstalovány, jejich resetování by mělo vymazat firmware.
Je také po násilném vybírání oživena? Překvapený.
Běda - většinou to umírá zčistajasna. Vydrží opakovanou šikanu elektrickým letadlem, jako můj soused, nebo může zemřít sám při napájení z notebooku a pár žárovek jako jiný soused.
A pokud existuje přímá kontrola klíčů z MK, pak se to stane s jakoukoli závadou MK z jakéhokoli rušení. Jak mi vysvětlili moji izraelští přátelé, přímé ovládání vypínacích kláves od MK je jednoduché, zřejmé, levné, ale špatné řešení.Musí existovat speciální mikroobvod PWM regulátoru, něco jako UC3842 nebo TL494, a ochrana proti nepřijatelným režimům musí být "hardwarová". A MK může rušit pouze zpětnovazební signál. Pokud se tedy MC resetuje, signál nabude bezpečné hodnoty (minimální pracovní cyklus PWM). Pak to nezemře. Přepínač nezachrání, protože rušení v MC přichází v nepředvídatelnou chvíli a motor se také může kdykoli zastavit z mnoha různých důvodů.
Mimochodem ten měnič bych nevymýšlel, ale udělal z elektráren nízkonapěťový výstup 24V pro nabíjení baterií a měnič používal hotový čínský DC/AC 24 až 220 i se sinusem kdyby někdo opravdu potřebuje, alespoň bez sinusu, kdybych si jako já nekoupil citlivé zařízení na sinus.
Například Meanwell 600 wattů bude fungovat dobře. A žádné problémy se startovacími proudy jakýchkoli ledniček a podobně – baterie spolknou vše, na rozdíl od spalovacího motoru.
A udělat výkonný měnič 310 na 24 - dá se použít počítačový zdroj, ty jsou nyní také 600 wattové, ale víc si z tohoto motoru stejně vzít nemůžete - motor sám rychle umře.
Pořád by musel pro účely menšího a vynalézavějšího zdroje snížit provozní rychlost na polovinu, jinak se točí pod pět tisíc.
Problémy s redundancí napájení jsou mezi náročnými uživateli stále oblíbené. Pro tyto účely nyní výrobci sériově vyrábějí elektrické generátory různých typů a kapacit. Mezi všemi návrhy takových zařízení je zvláštní místo věnováno elitním modelům, které pracují na principu výroby vysoce kvalitní elektřiny.
K tomu jejich algoritmus implementuje metodu invertorové transformace hlavních parametrů elektrických signálů. Díky tomu se jim říká invertorové generátory.
Mohou být vyráběny s různými výkony, ale nejoblíbenější mezi populací jsou modely od 800 do 3000 wattů.
Zdrojem energie pro pohon motoru může být:
Jak funguje invertorový generátor
Konstrukce zařízení, uzavřeného v jediném těle, zahrnuje:
spalovací motor,
alternátor:
invertorová konverzní jednotka;
konektory pro připojení výstupních obvodů;
kontrolní a monitorovací orgány pro sledování technologických procesů.
Pro připojení elektrických spotřebičů se používá obecný průmyslový výstup elektřiny prostřednictvím tří silových kontaktů běžné standardní 220voltové AC zásuvky.
Kromě střídavého napětí poskytuje generátor stejnosměrný proud, kterým lze nabíjet různé baterie, například pro startování motoru automobilu. K tomu jsou součástí dodávky speciální svorky pro připojení ke vstupním svorkám.
Generátor je vybaven ochranami, které automaticky otevřou napájecí obvod při nadměrné zátěži výstupních kontaktů. Ochrany také kontrolují technický stav motoru, zejména dosažení kritické hladiny oleje. Když nebude dostatečné mazat všechny pohyblivé části, motor se automaticky zastaví působením ochrany. Aby se tomu zabránilo, je nutné sledovat hladinu oleje v klikové skříni.
Tyto generátory jsou obvykle vybaveny čtyřdobým motorem s horním ventilem.
Princip činnosti invertorové jednotky
Schéma propojení různých technologických procesů probíhajících při inverzi signálů je znázorněno na obrázku.
Spalovací motor roztáčí konvenční generátor, který generuje sinusovou elektrickou energii. Jeho tok je směrován do usměrňovacího můstku sestávajícího z výkonových diod umístěných na výkonných chladicích radiátorech. V důsledku toho se na jeho výstupu vytváří zvlněné napětí.
Za můstkem pracuje kondenzátorový filtr, vyhlazující zvlnění do stabilní přímé linie, typické pro stejnosměrné obvody. Elektrolytické kondenzátory jsou speciálně navrženy pro spolehlivý provoz s napětím nad 400 voltů.
Rezerva je vytvořena pro vyloučení vlivu pulzujících špiček amplitudy pracovního napětí 220 V: 220 ∙ 1,4 = 310 V. Kapacita kondenzátorů se vypočítává podle výkonu připojené zátěže. V praxi se pohybuje od 470 μF a výše pro jeden kondenzátor.
Střídač přijímá usměrněný stabilizovaný stejnosměrný proud a generuje z něj kvalitní harmonickou průmyslové frekvence.
Pro provoz střídače byly vyvinuty různé algoritmy technologických postupů, ale nejlepší tvar signálu mají můstkové obvody s transformátorem.
Hlavním prvkem, který generuje sinusový signál, je polovodičový tranzistorový spínač, namontovaný na prvcích IGBT nebo MOSFIT.
Pro vytvoření sinusoidy je použit princip vytváření vícenásobně se opakující periodicity pulzně šířkových modulací. Pro jeho realizaci je každá půlperioda kolísání napětí tvořena spouštěním určité dvojice tranzistorů ve vysokofrekvenčním pulzním režimu s odpovídající amplitudou, která se v čase mění podle sinusového zákona.
Konečné vyrovnání sinusové vlny a vyhlazení špiček pulsů se provádí pomocí horní propusti dolní propusti.
Invertorová jednotka tak slouží k přeměně elektřiny generované vinutím generátoru na stabilizovanou hodnotu s přesnými metrologickými charakteristikami, které poskytují ustálenou frekvenci 50 Hz a napětí 220 voltů.
Činnost invertorové jednotky zajišťuje řídicí systém, který prostřednictvím zpětné vazby řídí všechny technologické procesy generátoru od různých stavů spalovacího motoru až po tvar sinusoidy napětí a velikosti zátěže připojené k el. výstupní obvody.
V tomto případě se proud přicházející z vinutí generátoru do konverzní jednotky může výrazně lišit ve frekvenci a formě signálu od jmenovitých hodnot. To je hlavní rozdíl mezi modely střídačů od všech ostatních provedení.
Použití invertorů umožňuje dosáhnout významných výhod oproti konvenčním generátorům:
1. Mají zvýšenou účinnost díky automatické úpravě otáček motoru za provozu a vytvoření pro něj optimálního režimu podle skutečné hodnoty zatížení.
Čím větší síla působí na motor, tím rychleji se jeho hřídel začne otáčet za podmínek, kdy je spotřeba paliva přísně vyvážena řídicím systémem. U tradičních generátorů je spotřeba paliva slabě závislá na použitém zatížení.
2. Invertorové generátory produkují téměř dokonalou sinusovku při napájení spotřebičů pod zátěží. Tento vysoce kvalitní proud je velmi důležitý pro provoz citlivých digitálních zařízení.
3. Rozměry elitních modelů jsou kompaktní a lehké ve srovnání s běžnými zařízeními se stejným výkonem.
4. Spolehlivost invertorových generátorů je tak vysoká, že jim jejich výrobci zaručují dvojnásobnou životnost ve srovnání s jednoduchými protějšky.
Invertorové generátory jsou navrženy pro použití ve třech režimech:
1. dlouhodobý provoz při jmenovité zátěži nepřesahující výstupní výkon deklarovaný výrobcem;
2. krátkodobé přetížení ne více než půl hodiny;
3. nastartování motoru a dosažení pracovního režimu generátoru, kdy je potřeba překonat velké protisměrné síly roztočení rotoru a kapacitní zátěž v obvodu výkonové části.
Ve třetím režimu může střídač odolat značnému množství opačného okamžitého výkonu, ale jeho doba chodu je omezena pouze na několik milisekund.
Chcete-li to provést, musíte provést řadu operací. Uvažujme jejich pořadí na příkladu jednoho z dostupných modelů generátoru ER 2000 i. Priorita akcí:
1.kontrolujte hladinu oleje, protože bez ní nedojde ke spuštění z důvodu zablokování ochranami a velmi vysoké pravděpodobnosti poruchy;
2. nalít palivo - bez něj nebude mít motor kam přijímat energii k vytvoření rotačního pohybu;
3. otevřete ventil uzávěru palivové nádrže;
4. přepněte plyn do polohy "Start";
5. nastavte rukojeť palivového kohoutu do polohy "Provoz";
6. spusťte generátor ručním otáčením šňůry.
Při počátečním startu motoru se kontrolka přetížení rozsvítí na krátkou dobu a poté na dlouhou dobu - indikátor napětí v normálním režimu, jehož hoření indikuje optimální provozní podmínky.
Po nastartování motoru běží generátor naprázdno a má optimální elektrické parametry. Napětí a frekvence zobrazené na obrázku jsou normální hodnoty.
Po kontrole volnoběhové charakteristiky připojíme zátěž ke generátoru např. pomocí výkonného průmyslového fénu.
Výkon připojeného zařízení nezměnil napětí a frekvenci na výstupu zařízení a podle indikace provozního proudu lze posoudit výkon spotřebovaný fénem.
Po tomto experimentu připojíme digitální počítače na stejnosměrný výstup a vidíme, že to funguje spolehlivě. Při použití konvenčních generátorů bez invertorové jednotky dochází k selhání mikroprocesorových digitálních zařízení z důvodu špatné kvality napájecího napětí.
Doporučení pro bezpečné použití
Invertorové generátory označují zařízení využívající mikroprocesorová zařízení a komplexní elektronickou základnu. Správné dodržování provozních podmínek, stejně jako pečlivá přeprava a udržování teplotních a vlhkostních podmínek při skladování jsou zárukou její dlouhodobé výkonnosti.
![]() |
Video (kliknutím přehrajete). |
Pokud jste neustále v zimě v nevytápěné garáži, může se na všech vnitřních částech tvořit kondenzace, která způsobí selhání elektronických součástek.