Oprava nářadí pro kutily

Moderní život si nelze představit bez elektrických spotřebičů. Nelze si také představit, že v domě není ani malá vrtačka nebo elektrický šroubovák. Horlivý majitel si nechává v záloze kompletní sadu potřebného nářadí a hlavně nic nevyhazuje.

Není žádným tajemstvím, že staré vybavení, které dosloužilo, se dá opravit a bude dlouho sloužit. Existuje spravedlivý názor, že dříve bylo vše hotovo po staletí. Proto by měl být vadný nástroj, který dosloužil, opraven.

Nyní výrobci téměř všeho zboží začleňují do návrhu té či oné techniky takzvané plánované selhání. Děje se tak za účelem zkrácení životnosti výrobku s cílem donutit kupujícího ke koupi nového výrobku co nejčastěji.

Toto nevyřčené pravidlo platí téměř pro vše, včetně aut, bez ohledu na cenu. Elektrické nářadí není výjimkou. Vzniká tak potřeba buď častých oprav, nebo pořizování stále více „nového“ a „nového“ zboží.

Novinka je zpravidla také podmíněná a je spojena spíše s marketingem než se skutečným vylepšením produktu. Na základě toho má každý z nás často otázku, co dát s nahromaděným rozbitým zařízením a zda stojí za to opravit elektrické nářadí vlastníma rukama.

Stručný obsah článku:

Existuje mnoho argumentů pro. Své domácí spotřebiče si opravuji sám, kromě složitých případů. Ale do dílny skoro vůbec nechodím. Placené opravy budou někdy stát víc než nákup nové rozbité věci, zejména elektrického nářadí.

Během desetiletí se v mém domě nashromáždilo mnoho staré elektrotechniky, která skvěle funguje. Oprava svépomocí není tak obtížná záležitost. Návodů na opravu elektrického nářadí je na internetu mnoho, ale já osobně se raději do všeho hrabu sám.

Můžete začít s nefunkčním elektrickým spotřebičem, jehož drát je roztřepený. Na otázku, co je potřeba k opravě elektrického nářadí, je odpověď jednoduchá. Nejprve potřebujete touhu a minimum dovedností.

Práce na výměně elektrického vodiče není obtížná. Přímá výměna zpravidla spočívá v odšroubování několika šroubů, ale je třeba mít na paměti, že někdy je docela obtížné rozebrat elektrický spotřebič, aby se v něm vyměnil drát.

Chcete-li to provést, na různých zdrojích existuje mnoho nejrůznějších pokynů krok za krokem, které podrobně popisují, jak to udělat. Sám se na tato videa často dívám. Role průkopníka není vždy vhodná, nesprávná demontáž může vést k nemožnosti dalšího využití drahého zařízení.

Není vždy moudré porozumět složitosti čínské výroby sami. To zabere více času.

Téměř každá technika může být obnovena do provozu, samozřejmě pokud doslova nevyhořela. Nejoptimálnější je provádět modulární opravy. Tehdy dochází k výměně celého modulu, u kterého selhal i malý detail. Taková oprava je nejoptimálnější.

Pokud se například pračka porouchá a existuje jistota, že elektronická řídicí jednotka nefunguje, je jednodušší a levnější ji vyměnit než instalovat novou pračku.

Řemen si můžete vyměnit i sami. A pokud se voda neohřeje, pak výměna deseti na vlastní pěst bude stát mnohem méně než služby mistra. Tato práce je celkem jednoduchá.

Takové opravy patří do kategorie střední složitosti a lze je provádět i samostatně. Z typických poruch. Pokud funguje například vrtačka, pak ne, problém je s největší pravděpodobností v elektrickém drátu. Je "roztřepený" buď v blízkosti zástrčky, nebo v místě, kde je připojen k vrtačce. Musíte buď vyměnit celý drát, nebo jej zkrátit od konce, kde došlo k přerušení.

Nebude zbytečné to dělat z obou konců, protože na těchto místech se drát nejčastěji rozpadá. Holý drát není nutné omotávat izolačním letmým drátem, správnější a spolehlivější je vyměnit celý. Pokud je nástroj mnoho let starý, pak je čas vyměnit vodivé kartáče na elektromotoru.

• 

Takové opravy jsou většinou krkolomné, ale ani zde není nic těžkého. U drahých elektromotorů je zajištěna možnost výměny kartáčů. Jsou poměrně levné a oprava vlastníma rukama přinese spoustu potěšení a stane se závistí sousedů.

Doma jsou všechny druhy sad na opravu elektrického nářadí. Stačí se zásobit standardním příslušenstvím. Doma by samozřejmě měl být k dispozici každý možný typ šroubováku. Nejlepší je koupit univerzální sadu.

Musíte také mít na skladě malou sadu elektrických vodičů různých typů a velikostí. Prozíravý majitel si během let ve spíži nashromáždí zásoby pro všechny příležitosti. Opět nevyhazujte nic, co se vám může časem hodit.

Potřebné izolační prvky. Obvyklá elektrická páska se používá stále méně. Je lepší použít teplem smrštitelné hadičky. Jedná se o stejné vícebarevné trubice, které se při zahřívání zmenšují.

Teplota by měla být asi 130 stupňů, takže je dobré mít doma fén. Nezahřívejte je otevřeným ohněm se zapalovačem. Dýmka od ohně mění své vlastnosti a dlouho nevydrží.

• 

Pro kvalitní opravy jsou vhodné i náhradní díly z rozbitého elektrozařízení. Obecně platí, že vše se hodí pro opravy, nevyhazujte staré věci.

Bezpečnostní opatření nesmí být zanedbána jak při opravě, tak při provozu opravovaného elektrického zařízení. Kvalita použitých materiálů musí splňovat požadavky spolehlivosti.

Nepoužívejte znovu starý elektrický vodič, pokud je porušená jeho izolace.

Neměli byste se příliš nechat unést omotáváním všeho možného elektrickou páskou. Jedná se o dočasnou rekonstrukci. Při práci i při vypnutém elektrickém zařízení je třeba provést všechna nezbytná bezpečnostní opatření. Všichni je dokonale známe.

Pokud nemáte dostatečné zkušenosti, neprovádějte zkušební zapnutí demontovaného opraveného zařízení. Nebuďte líní, sbírejte a pak zapněte. Jinak je pravděpodobné, že vše skončí zraněním nebo vás zasáhne elektrický proud. Nebojte se takové práce, ale důsledně dodržujte všechna bezpečnostní opatření.

• 

Všichni víme, že neexistuje nic věčného a zejména elektrické nářadí, které často nesplňuje svou deklarovanou životnost. V tomto článku zvážíme opravu elektrického nářadí vlastníma rukama a zjistíme, jak opravit elektrické nářadí, brusku, vrtačku, elektrické letadlo a další nástroje.

Poruchy jsou různého typu, některé spočívají v drobném prostém přerušení drátu nebo opotřebení kartáčů, jiné naopak spáleném vinutí kotvy nebo pólů, nyní je zvážíme podle typu poruchy:

Hlídejte mechanickou část ložisek, promažte převodovku.

Elektrická vrtačka v domácí dílně zaujímá zvláštní místo. Zlomení nástroje je proto dostatečně velká nepříjemnost. Navzdory složitosti návrhu je docela možné provést nezávislou opravu.

2.tlačítko se zapínací jednotkou - lze vybavit

zpětný spínač (regulátor rychlosti);

3. regulátor rychlosti otáčení hřídele (nebo spínač zpětného chodu);

4.převodová skříň - provádí nosné funkce pro otáčení

5. ozubená kola a redukční mechanismus;

6. ložiska hřídele náboje a kotvy motoru;

8. kartáčová sestava elektromotoru;

9. sklíčidlo s přídržným mechanismem vrtačky nebo frézy.

Vrták se nikdy nezlomí jako celek: jeden z prvků selže. Po pochopení konstrukce a vzájemného propojení sestav elektrického nářadí bude snazší lokalizovat poruchu.

Oprava vrtáku se provádí podle principu "od jednoduchých po složité". Neměli byste okamžitě rozebírat nástroj na šroub a současně posuzovat stav všech uzlů.

• Vrtačka se nezapne. Začneme napájecím kabelem (alespoň před tím byste měli zkontrolovat napětí v zásuvce a prodlužovačce). Po rozebrání pouzdra najdeme kontakty kabelu a „zazvoníme“ je multimetrem.

Důležité! Nekontrolujte napájecí kabel pod napětím! Pokud dojde k přerušení vodičů vedoucích proud, můžete dostat elektrický šok nebo zorganizovat zkrat.

Připojíme do zásuvky síťové zástrčky a protilehlé svorky kabelu. Poté kabel několikrát ohneme po celé délce. Ztráta kontaktu nebo jeho úplná absence indikuje přítomnost přerušeného obvodu uvnitř izolace. Pokud je lom vodiče s proudem blízko okraje, kabel se přeřízne a znovu připojí. Jen to bude trochu kratší. Pokud je mezera uprostřed délky, je lepší vyměnit drát. Spojování bude nebezpečné.

• Kabel funguje správně - kontrolujeme spínač. Připojíme multimetr ke svorkám a stiskneme tlačítko. Kontakty protéká velký proud, dochází k jiskření (zejména při vnikání prachu do pouzdra). Kontakty mohou být zoxidované. Opatrně rozeberte těleso spínače a očistěte kontaktní skupiny jemným brusným papírem.

V případě rozbití kovových částí je lepší zakoupit novou jednotku.

• Pokud je v obvodu mezi spínačem a elektromotorem přídavná kontaktní skupina (například zpětný spínač nebo regulátor otáček), diagnostikujeme i tento uzel.
• Dále zkontrolujeme propojovací vodiče od spínače ke kartáčům motoru. Pokud jsou v pořádku, provedeme diagnostiku sestavy kartáče.

Pružiny by měly s jistotou přitlačit kartáče ke kotevním lamelám, kontrolujeme opotřebení samotných karbonových prvků. V případě potřeby měníme: náhradní díly jsou součástí dodávky, nebo zakoupené ve specializovaných prodejnách. Kontaktní lišty kotvy mohou být zoxidované nebo ucpané. Lze je šetrně čistit jemným brusným papírem.

• Složitější poruchou je porucha vinutí kotvy nebo statoru. Pomocí multimetru se kontroluje zkrat mezi tělem jednotky a kontakty vinutí. Poté se změří odpor. Hodnota by měla být na každém vinutí stejná, odchylka odečtů by neměla být větší než 5 %. Vadné vinutí je nutné převinout.

• To lze provést svépomocí nebo v opravně (v každém případě to bude levnější než nákup nového motoru).

Takové poruchy se projevují zcela jasně. Cizí hluk, broušení, zasekávání hřídele atd.

• Motor se otáčí pomalu a vinutí se velmi zahřívá. Nebo se při normální rotaci ozve charakteristický brum (skřípání). S největší pravděpodobností - ložiska rotoru jsou opotřebovaná nebo ucpaná. Po demontáži těla vrtačky opatrně vyjmeme rotor. Odstraňuje se spolu s ložisky. Otočením vnější spony okamžitě zjistíte poruchu. Pokud se ložiska točí těsně, je třeba je propláchnout penetrační kapalinou (WD-40 nebo běžný petrolej)

Důležité! Dbejte na to, aby se do vinutí kotvy nedostaly žádné kapaliny! V opačném případě se může izolační lak rozpustit a dojde k meziotáčkovému obvodu.

Poté se mezi spony u vysokootáčkových jednotek vloží tuk. Postačí litholové nebo grafitové mazivo pro automobilová ložiska.

Pokud dojde k vůli mezi kroužky ložisek, je nutné jednotky vyměnit.

Demontáž se provádí speciálním stahovákem nebo vidlicovým klíčem.

Pokud tam žádné koule nejsou, určitě je najděte v pouzdře. Spadlé předměty se mohou zachytit mezi díly motoru nebo převodovky a poškodit celou jednotku.

• Ložiska hřídele sklíčidla se diagnostikují a opravují stejným způsobem. Pouze jejich demontáž bez stahováku nebude fungovat.
• Pokud je montážní místo vnější klece ložiska (lože) opotřebené (k tomu dochází při zaseknutí ložiska), budete muset vyrobit vložky z tenkého plechu. V opačném případě dojde při otáčení hřídele k bušení.
• Motor se točí v normálním režimu, ze skříně převodovky se ozývá hluk a skřípání. Hřídel se otáčí nerovnoměrně. Opotřebená nebo zničená ozubená kola reduktoru.

Rozebíráme skříň a zkoumáme ozubená kola.

Je vhodné umýt sestavu starého maziva a otočit hřídel o 360 °, ovládat záběr ozubených kol. Pokud je zjištěna vůle nebo nadměrné opotřebení zubů, bude nutné vyměnit mechanickou část.

Možná se ve skříni převodovky jednoduše nahromadilo velké množství prachu. Spolu s lubrikantem vzniká brusná pasta. V tomto případě po propláchnutí sestavy jednoduše přidejte nové mazivo.

Tip: Mazivo by se mělo pravidelně měnit, aniž by se čekalo na prasknutí.

Zvláště pokud často vrtáte kamenné zdi.

• Kazeta je rozbitá. U vačkových zařízení (na klíč) je to velká vzácnost, konstrukce je spolehlivá a jednoduchá. Jednotka je vystavena prachu, takže vnitřní mechanismus se může snadno zaseknout. Nejčastěji jsou vodítka chapadla ucpaná malými abrazivními částicemi.

Pokud se sklíčidlo špatně točí, stačí jej vyfoukat stlačeným vzduchem a ošetřit penetračním mazivem.

Pozor: Čelisťová sklíčidla vnitřek nepromazávají!

Rozebrat součást bez speciálního nástroje je poměrně obtížné. Pokud je některá součást uvnitř mechanicky rozbitá, musíte ještě vyměnit celou sestavu.

Ale naopak rychloupínací sklíčidla lze snadno rozebrat a opravit.

Nejsou tak spolehlivé a nenesou příliš dobře náklad. K demontáži takové kazety stačí vyjmout pár pojistných podložek. Snadno tak najdete rozbitý nebo opotřebovaný díl, který lze snadno vyměnit.

Existují dva typy zapínání: Morse kužel a závit. V prvním případě musíte zasadit několik ran malým kladivem na zadní stranu kazety. Poté jej lze snadno odstranit.

Pro odšroubování závitového uzávěru je hřídel držena klíčem (na hřídeli jsou speciální plošky).

Neexistují žádné závady, které by nebylo možné opravit ručně. Pokud nelze samostatnou jednotku obnovit, pouze se změní, není třeba kupovat novou vrtačku.

Abyste předešli poruchám, měli byste dodržovat jednoduchá pravidla:

• Po prašné práci vyfoukejte ventilační otvory a vnitřek kartuše. Udržujte přístroj v čistotě.
• Nepřehřívejte motor – při delším používání dělejte přestávky.
• Pravidelně doplňujte mazivo na rotující části.

Vrtačka je nepostradatelným nástrojem při stavbě a opravách, představuje velké množství práce. A může se stát, že mechanismus selže v tu nejméně vhodnou chvíli. Je docela možné zjistit příčinu poruchy a opravit elektrickou vrtačku vlastníma rukama.

Princip činnosti a konstrukce různých modelů elektrických vrtaček se výrazně neliší, takže jej lze rychle rozebrat a začít opravovat nástroj.

Hlavní věc je dodržovat bezpečnostní opatření, s elektrickým nářadím musíte pracovat až po vypnutí napájení a po opravě musíte vše správně připojit a připojit. Vrtačka se skládá z elektrické a mechanické části, dále je zde hlavní pohon, na kterém je instalováno sklíčidlo - je k němu připevněna vrtačka.

Elektrická část se skládá z následujících částí:

• elektrický motor;
• tlačítko pro spuštění a zastavení elektromotoru;
• zpětný mechanismus pro změnu směru řezného nástroje;
• startovací kondenzátor (pro potlačení vysokofrekvenčního rušení);
• grafitové kartáče;
• elektrický kabel.

Mechanickou část tvoří převodovka pro přenos točivého pohybu z elektromotoru na hřídel a hlavní pohon. V důsledku toho se sklíčidlo otáčí s pevným vrtákem.

Bohužel i spolehlivý IE (elektronářadí), včetně tak osvědčené jednotky jako je 1036e ze SSSR, podléhá při provozu různým poruchám a poruchám a vrtačka není výjimkou.

Jedním z nejčastějších poruch je nefunkční stav elektromotoru, to znamená, že motor nereaguje na tlačítko napájení, ale sklíčidlo se snadno posouvá na hřídeli. Dalším znakem nefunkčního stavu pohonné jednotky je, že neexistuje způsob, jak upravit rychlost nebo zpětný chod.

I když elektromotor funguje, ale přerušovaně a jsou slyšet cizí zvuky, neměli byste čekat, až selže, zařízení nutno rozebrat a opravit.