DomovŘemeslaOprava a výměna sacího potrubí svépomocí Renault Logan
Oprava a výměna sacího potrubí svépomocí Renault Logan
Podrobně: Oprava a výměna sacího potrubí Renault Logan svépomocí od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Mnoho motoristů se potýkalo se skutečností, že tlumič vyhoří a někteří jej jednoduše zmačkali nebo odtrhli. Opotřebení je samozřejmě spojeno s chodem a výkonem motoru. Je třeba si uvědomit, že čím více jedete, tím rychleji bude tlumič mluvit. Není tak obtížné jej vyměnit na Renault Logan, vzhledem k tomu, že design vozu je poměrně jednoduchý.
Ve videu níže, jak vyměnit tlumič výfuku za Renault Logan:
K výměně tlumiče Renault Logan budete potřebovat úplný přístup ze spodní části vozu. To se provádí pro snadné použití a správnou instalaci dílů.
Nové svorky pro instalaci tlumiče výfuku
Pro bezpečnou instalaci si zakupte nové upínací svorky!
Pojďme tedy k procesu:
Odšroubujeme svorky spojující střední část a samotný tlumič.
Po dokončení sejměte tlumič z gumových pásků, na kterých je připevněn.
Demontujeme gumičky tlumiče výfuku
Takže můžete snadno a jednoduše vyměnit tlumič na Renault Logan.
Výměna střední části tlumiče Renault Logan je mírně odlišná. Vzhledem k tomu, že existují dvě varianty výfukového systému, zvažte obě. Abyste mohli provádět opravy a výměny, budete se muset spokojit s "bruskou" a svářečkou.
Pojďme tedy k procesu výměny v první možnosti:
Odšroubovali jsme šrouby zajišťující „kalhoty“ k rozdělovači. Jsou 4 z nich.
Odstraněním všech gumiček lze vyjmout celý výfukový systém.
Ze zbytku dílu odšroubujeme svorku hlavního tlumiče výfuku.
Nyní s pomocí brusky odřízneme trubku, někde uprostřed mezi katalyzátorem a střední částí.
Vezmeme brusku a odřízneme trubku
Možnost číslo dvě je skládací výfukový systém. Zvažte proces výměny:
Video (kliknutím přehrajete).
Odšroubujeme objímku potrubí mezi hlavním tlumičem a střední částí.
Stejnou operaci provedeme mezi střední a přední částí.
Demontujeme střední část tlumiče Renault Logan.
Nainstalujeme nový díl a utáhneme svorky. Stojí za zmínku, že všechny trubky jsou vloženy jedna do jedné zepředu dozadu.
Bez ohledu na to, jakou variantu si vyberete, doporučujeme, abyste se zásobili nové gumičky do tlumičů, např. FISCHER: 223-935 ... Toť vše, nyní byl namontován nový tlumič výfuku, který bude svému majiteli sloužit po celou dobu životnosti.
Guma tlumiče výfuku FISCHER: 223-935
Někteří automobiloví nadšenci ladí Renault Logan včetně výfukového systému. Existuje tedy několik možností pro tlumiče. Nejjednodušší a cenově nejdostupnější je přímý průtok. Nevyžaduje žádné úpravy upevnění a vejde se do standardních sedadel.
Přímoproudý tlumič PRO SPORT - levný a naštvaný
Druhou možností je ladění pro dvě trubky. Takže ve střední části jsou místo jedné větve dvě. V souladu s tím budou nyní dva tlumiče výfuku. Navíc u jednoho jsou upevnění a u druhého to budete muset udělat. Přesněji ne samotné úchyty, ale gumové háčky, které drží tlumič.
Možnost tři - instalace sportovního výfukového systému. K tomu nevychází z „kalhot“ jedna trubka, ale dvě. V souladu s tím budou muset být všechna upevnění předělána pro nový tlumič. K tomu jsou navařeny speciální „uši“, ke kterým je výfukový systém přišroubován. Na rozdíl od jednoduchého systému musí být pevně upevněn.
Při výběru tlumiče se vyplatí zvážit kvalitu materiálu provedení. To určí, jak dlouho vydrží, celý jeho zdroj nebo rychle vyhoří. Nejlepší možností je instalace původní tovární výroby.Existují však analogy, které nejsou v žádném případě horší kvality než ty vyrobené v závodě Renault.
Zvažte tedy články a analogy tlumiče výfuku, které může Renault Logan nainstalovat.
Starý a nový originální tlumič
Původní číslo dílu vypadá takto - 6001549415 ... Perfektně pasuje na standardní držáky a nevyžaduje žádné úpravy. Jeho cena je 9 500 rublů.
Druhou možností je instalace analogů, jejichž kvalita je také dobrá, ale cena je o něco levnější.
Jednou z nejběžnějších možností výměny je BOSAL
Střední díl tlumiče má také původní katalogové číslo - 6001549412 ... Průměrné náklady v Ruské federaci jsou - 7 500 rublů.
Současně má tato část také analogy, které odborníci doporučují pro instalaci na Renault Logan.
Existuje několik způsobů, jak diagnostikovat poruchu tlumiče Renault Logan.
První je zvuk ... Při startování auta má člověk dojem, že traktor je nastartovaný, a když ještě přidáte plyn, je slyšet naftový motor s krátkým výfukem.
Druhá možnost je dostat se k autu zespodu a vidět - zda jsou v celém výfukovém systému ložiska koroze. Zpravidla se objevuje na svarových švech tlumiče výfuku, kde je kov nejzranitelnější.
Dalším způsobem, jak diagnostikovat poruchu, je zavřete výstup výfuku z tlumiče a nastartujte vůz ... Pokud netěsnost existuje, projeví se sama, pokud ne, zátka po vytvoření tlaku vyletí. Neucpávejte tlumič příliš těsně, protože pokud tlak nedokáže vyrazit zátku, odtlakuje systém a pak jej budete muset určitě vyměnit.
Výměna tlumiče Renault Logan je poměrně jednoduchý a není složitý postup. Při provádění operací je samozřejmě lepší mít asistenta, který vám pomůže odstranit a nainstalovat prvky výfukového systému. To je nezbytné pro pohodlí a při instalaci svorek.
Jak vyměnit tlumič výfuku vozu Renault Logan?
Jak funguje tlumič
Doba výměny
Výměna tlumiče výfuku svépomocí
Před výměnou
Demontáž tlumiče výfuku
Instalace nového prvku
Poškození tlumiče výfuku je jedním z nejčastějších problémů, se kterými se majitelé Renault Logan potýkají. Nejčastěji problém nastává po dlouhé jízdě na zimních silnicích, které jsou v tomto období hojně kropeny různými činidly. Látky neustále napadají nechráněné kovové části stroje a způsobují korozi. Je tu ale dobrá zpráva – výměna výfukového systému za Renault Logan je vcelku jednoduchá a v garáži ji zvládne i začátečník.
Tlumič se skládá ze tří hlavních částí: přední, která má katalyzátor, střední (nebo, jak se také říká, rezonátorová část) a zadní.
Výfukový systém se skládá z následujících částí:
výfukové potrubí;
sací potrubí;
katalyzátor výfukových plynů;
skutečné tlumiče (hlavní a přídavné);
spojovací potrubí.
Kromě výfukového potrubí jsou všechny díly svařeny do jednoho celku. Příruba výfukového potrubí je spojena s přírubou výfukového potrubí kulovým kloubem. Pro tlumení rezonančních vibrací je na potrubí, které spojuje přídavný tlumič a katalyzátor, připevněn pryžokovový tlumič. Celá jednotka je připevněna k tělu zespodu pomocí tří speciálních upevňovacích prvků - pryžových polštářů.
Přes dva tlumiče a neutralizátor jsou instalovány tepelné štíty a mezi hlavu válců a výfukové potrubí je umístěno kovové těsnění. Katalyzátor a střední část tlumiče výfuku jsou jednodílné, neoddělitelné jednotky stroje. Pokud se stanou nepoužitelnými, musí být nahrazeny novými díly.
Pokud během jízdy zjistíte pokles výkonu motoru, příliš hlasitý zvuk výfuku, neobvyklou barvu kouře z výfukového potrubí (bílá, hnědá nebo černá), máte podezření, že výfukové plyny vstupují do olejového systému motoru - je docela možné, že je čas vyměnit tlumič výfuku za váš Renault Logan. Přesnou diagnózu lze provést po podrobné kontrole sestavy stroje. Pokud je celý pokryt korozí, pak se nelze obejít bez opravy jeho jednotlivých částí, je nutné provést kompletní výměnu.
Výběr nového dílu je extrémně jednoduchý.Je nutné ověřit ve speciálním adresáři Renault a vybrat náhradní díl podle originálního čísla značky. Doporučuje se kupovat pouze originální díly - to je zárukou trvanlivosti jednotky a celého stroje.
Pokud tedy oprava tlumiče Renault Logan není možná, měla by být vyměněna. Výhodou značky automobilu je, že to můžete udělat sami, aniž byste se uchýlili ke službám specialistů.
Než se podíváte pod auto a vyjmete výfukový systém, měli byste zkontrolovat jeho těsnost a pokusit se určit povahu poruchy.
Při externí prohlídce systému se kontroluje, zda na něm nejsou spálená místa, rez a jiná vnější poškození, která jsou viditelná pouhým okem. Vyplatí se také přejet rukou po celé délce systému a zkontrolovat jemné netěsnosti.
Poté musíte pečlivě zkontrolovat zvlnění a upevňovací body systému k tělu. Držáky tlumiče Renault Logan jsou pryžové polštáře, které absorbují výfukový systém během jízdy. Pokud se stanou nepoužitelnými, pak se při jízdě ozve klepání - díly se dostanou do kontaktu s karoserií, poškodí ji nebo se samy deformují.
Dále se musíte rozhodnout, jak odstranit tlumič na Renault Logan. Nejprve se odstraní pryžové nýty, počínaje zadní částí tlumiče výfuku. Poté je nutné odšroubovat upevňovací šrouby na přední trubce, namazat a odstranit upevňovací prvky.
Dalším krokem je demontáž čidla spalin. Jeho uzávěry se odstraní stisknutím odnímatelné vlajky. Pokud je ale na autě instalována lambda sonda (zařízení na stanovení kyslíku ve výfukových plynech), musíte ji nejprve vyjmout klíčem 22 mm.
Poté přejdeme k úchytům střední části systému. Postup jejich demontáže je stejný, ale předtím se doporučuje snížit držák nástavby a nosník, aby se dal tlumič sklopit a nepoškodil ostatní části stroje.
Přední část se odstraňuje jako poslední a s maximální opatrností. Zde musíte demontovat zadní tlumič a z něj pružinu, abyste nepoškodili brzdovou hadici nebo snímač ABS. Na tuto otázku, jak odstranit výfukové potrubí na Renault Logan, je vyčerpáno a můžete začít instalovat nový díl.
Pokud bude vyměněna pouze jedna jednotka systému, je nutné použít značky, podél kterých bude odstraněn a následně namontován nový díl. Vyměněný prvek se odřízne bruskou a poté se na těchto místech navaří nový
Instalace nového prvku je snadná, zvláště když víte, jak je tlumič připevněn. Stačí provést kroky v opačném pořadí: nainstalujte lambda sondy, v případě potřeby vložte a upevněte tlumič, nastavte a upevněte paprsek.
Ujistěte se, že všechny díly jsou jasně na svém místě a že instalace probíhá bez nadměrného napětí. Po instalaci je třeba zkontrolovat těsnost systému. Chcete-li to provést, při nízké rychlosti nebo volnoběhu poslouchejte provoz stroje a když se ochladí, zkontrolujte jej. Pokud se hluk znovu neobjeví a samotná sestava neteče, oprava proběhla úspěšně.
Jak vidíte, u Renault Logan je snadné opravit výfukový systém svépomocí. Stačí nastartovat auto na výtah nebo nadjezd a provést všechny potřebné práce. Pro ně budete potřebovat asistenta, protože celý systém váží asi 30 kg a bude velmi obtížné jej sami opatrně odstranit. Pokud však potřebujete vyměnit jeden díl a nemáte žádné zkušenosti se svařováním, je lepší nechat řešení tohoto problému na specialistech autoservisu.
Přišel jsem k rodičům na návštěvu a s tátou jsme se 2 dny poflakovali v garáži. Za 2 dny bylo hotovo: -výměna oleje a filtrů -výměna pravého světlometu a žárovek (hurá! Konečně vidím značky!) - oprava výfukového systému -opravy uložení klikové skříně -oprava nárazníku po lišce kamikadze
No a teď asi vše v pořádku.Vyměnil jsem olej,tk. Už mám najeto 10 tisíc, myslím, že je čas, stroj cítí, když je dobře ošetřen, naplněný polosyntetikou eneos, radil známý mistr, protoženajeto auto je skoro 120, po výměně se motor rozjel tišeji.
Vyměněn pravý světlomet, protože domorodec zežloutl a není regulovaný, světla před nárazníkem mají 1 metr. Přední světlo je tchajwanský analog, kupováno za neskutečně malý 1400 r (na prodejně akční nabídka, vše za velkoobchodní ceny Na radu prodejce jsem konturu přetřela průhledným tmelem, takže prostě pro všechny děje.
Hlavní problém byl odstraněn - vyměněna sací trubka sběrače.Auto silně řvalo, jako dopředný proud, při kontrole bylo zjištěno, že hana přišla do kelímku, ve kterém bylo těsnění. Nebylo možné najdi kelímek zvlášť.Tuto dýmku jsem koupil ve stejném obchodě,kde byla čelovka,dal jsem 1800 rublů.Zkoušeli jsme si kelímek vyrobit sami s otcem,ale nic z toho nebylo.Odřízli kus staré dýmky, pak stejný kus z nové, na novou trubku navařit kus trubky o trochu větším průměru, pak trubku vložit na místo, dát nové těsnění, utáhnout vlásenku, trubku opařit, no a je to, řev přešel, mám radost).
Nefunkční tlumič může majiteli vozu způsobit spoustu problémů. A řidič Renaultu Logan není výjimkou. Naštěstí lze tlumič opravit ručně. A k tomu absolutně nemusíte chodit do nejbližšího autoservisu. Pojďme zjistit, jak přesně se to dělá.
I začínající řidič pochopí, že tlumič výfuku auta je mimo provoz.
Tlumiče na Renault Logan se skládají z pěti hlavních částí
Zde jsou hlavní příznaky problémů s tímto zařízením:
v kabině se objevil zápach výfukových plynů;
výkon motoru se bez zjevného důvodu znatelně snížil;
motor začal běžet velmi hlasitě;
hlučný chod motoru doprovází hlasité klapání, podobné výstřelům z pistole.
Většina z výše uvedených znaků naznačuje, že se v zařízení vytvořila díra v důsledku tepelné koroze. Snížení výkonu je pozorováno v důsledku ucpání rezonátoru nebo katalyzátoru stroje. Alternativně mohou nejmenší otvory v „voštině“ katalyzátoru jednoduše koksovat v důsledku dlouhodobého vystavení vysokým teplotám. A teplota zase stoupá v důsledku spalování nekvalitního paliva. Konečně výstřely z pistole jsou výsledkem vstupu vzduchu do palivového systému vozidla. Mezi těmito poruchami stojí mimo jiné porucha uchycení tlumiče výfuku. Podívejme se na to podrobněji.
Charakteristické žuchnutí, které se při jízdě ozve zespodu Renaultu Logan, říká jediné: je třeba vyměnit uchycení tlumiče výfuku. Mechanismus visí pod spodní částí stroje na dvou konzolách potažených speciální otěruvzdornou pryží.
Na držáku Renault Logan je jasně viditelná prasklá pryž
Ale i taková guma se může opotřebovat po 100 tisících kilometrech.
Po 100 000 km jízdy se držáky na tlumiči Renault Logan staly zcela nepoužitelnými
Poté se zařízení začne houpat v držáku a klepat na spodek vozu. Opotřebovanou gumu není možné nějak obnovit. V každém případě v garáži. Existuje tedy pouze jedna možnost: koupit nové pogumované držáky a nainstalovat je na místo starých.
V autoservisu si musíte zakoupit 2 držáky pro tlumič Renault Logan. Nejlepší možností by bylo koupit produkty Sasic (katalogové číslo 40015–80). Náklady na tyto závorky se pohybují od 580 do 750 rublů. Nejlepší držáky pro tlumiče Renault Logan vyrábí Sasic
Vůz je instalován na inspekční jámě nebo na nadjezdu. 10klíčový klíč odšroubuje pár upevňovacích šroubů na přední konzole. Stejný klíč odšroubuje pár šroubů na zadní konzole. Upevňovací šrouby na držáku tlumiče Renault Logan se odšroubují klíčem 10
Držáky jsou odstraněny, nahrazeny novými, šrouby jsou přišroubovány na místo.
Mezi hlavním tlumičem a rezonátorem Renault Logan je potrubí, na jehož křižovatce je instalováno speciální těsnění.Díky tomuto kloubu není nutné tlumič zcela demontovat: pokud se porouchá rezonátor, lze odstranit pouze jeho. Hlavní tělo zařízení lze také vyjmout samostatně. To je pohodlné, ale spoj na potrubí a těsnění jsou nejslabšími místy v konstrukci. Těsnění velmi často vyhoří, načež potrubí ve spoji začne viset a klepat. Chcete-li jej vyměnit, potřebujete následující nástroje:
nové těsnění pro Renault Logan;
nástrčná hlava pro 10 s dlouhou klikou;
dlouhé dláto;
kapalný WD40;
kladivo.
Vůz je instalován na inspekční jámě, pod kola jsou instalovány klíny.
Šrouby držící těsnění jsou velmi často zkorodované. Proto jsou ošetřeny kapalinou WD40, která usnadní jejich uvolnění. Zrezivělé šrouby na spoji tlumiče Renault Logan jsou ošetřeny kapalinou WD40
Po zpracování se šrouby na těsnění odšroubují s nástrčnou hlavou o 10, spoj na trubce tlumiče se rozpojí. Šrouby na spoji potrubí tlumiče Renault Logan jsou odšroubovány hlavou o 10
Přístup ke starému těsnění je otevřen. Pokud je připálená k potrubí, bude téměř nemožné ji ručně odstranit. Proto se kácí kladivem a dlouhým dlátem. Těsnění na tlumiči výfuku Renault Logan je vyříznuto dlouhým dlátem
Na místo vyříznutého těsnění se nainstaluje nové. Optimální volbou by bylo těsnění od společnosti BOSAL, která je oficiálním dodavatelem dílů pro výfukové systémy Renault Logan (katalogové číslo - 256–056, cena - od 400 rublů). Těsnění pro tlumič výfuku Renault Logan od BOSAL, v balení
Po instalaci těsnění je na něj instalována trubka, dříve odšroubované šrouby o 10 jsou zašroubovány na jejich běžná místa.
Když jdete do obchodu pro nové zařízení pro vůz Renault Logan, měli byste vědět: tato část se nikde neprodává v plném rozsahu. To znamená, že majitel vozu nebude moci zakoupit hlavní tlumič výfuku, rezonátor a sací potrubí v jedné sadě. Tyto díly bude nutné zakoupit samostatně. Je lepší, když se majitel vozu rozhodne pro produkty BOSAL. Další dobrou volbou by byly náhradní díly ATIHO. Pokud jde o náklady, produkty těchto společností jsou téměř stejné:
sací potrubí stojí 1 500 rublů;
hlavní tlumič - 2 000 rublů;
rezonátor - 1800 rublů.
Před zahájením práce byste se měli rozhodnout pro potřebné nástroje a spotřební materiál. Zde je to, co potřebujeme:
nový "Glushak" pro "Logan";
kapalný WD40;
nástrčné hlavy pro 10 a 16 s ráčnovým klíčem;
svítilna.
Stroj je instalován na inspekční jámě nebo nadjezdu.
Přední strana tlumiče visí na gumovém pásku. Zpracovává se kapalinou WD40. Gumová svorka na tlumič výfuku Renault Logan, ošetřená WD40
Po 15 minutách se upevňovací kolík zařízení ručně odstraní z pryžové svorky. Čep tlumiče Renault Logan se ručně vyjme ze svěrky
Dvě matice pro 10 umístěné na spoji trubek s těsněním jsou odšroubovány.
Poté se vodič u snímače regulace výfukových plynů ručně odpojí. Snímač regulace výfukových plynů na Renault Logan je ručně deaktivován
V zadní části poblíž rezonátoru je umístěn druhý senzor – lambda sonda. Jeho vodič je také ručně odpojen. Lambda sonda umístěná na rezonátoru Renault Logan se deaktivuje ručně
Vedle drátu lambda sondy je další pryžová fixační svorka, která je rovněž ošetřena kapalinou WD40.
Po 15 minutách se zadní část mechanismu sejme ze svěrky. Zadní část tlumiče Logan odstraněna ze svěrky předem ošetřené WD40
Tato část spočívá na příčném nosníku pod spodní částí stroje. Nosník překáží při demontáži konstrukce, proto je nutné jej odšroubovat pomocí nástrčné hlavy 16. Příčný nosník brání konečnému uvolnění tlumiče Renault
Po odšroubování nosníku je mechanismus zcela vyjmut ze spodku vozu a nahrazen novým.Poté jsou všechny upevňovací prvky sestaveny v opačném pořadí.
Výměnu tlumiče za Renault Logan tedy zvládne i začínající automobilový nadšenec. Vše, co je potřeba, je pár nástrčných klíčů a zručnost práce s nimi. Menší potíže mohou nastat se zarezlými šrouby a utaženými svorkami, ale lze je úspěšně vyřešit pomocí kapaliny WD40, která se prodává v každém obchodě s náhradními díly.
Vozy rodiny "Logan" se objevily na domácím trhu v roce 2004 a rychle si získaly lásku řidičů. Jsou nenáročné na údržbu a nenáročné na provoz. Majitel Renaultu navíc může většinu oprav provádět svépomocí. To platí i pro otázky demontáže, opravy a výměny tlumiče výfuku. Tenkostěnné tlumiče nevydrží mnoho let provozu v režimu zima-léto, a proto musí majitel pravidelně provádět řadu prací, aby obnovil funkce výfukového systému.
Struktura výfukového systému na vozech Renault Logan je úplně stejná jako u jiných vozidel ekonomické třídy. Všechny součásti systému jsou navrženy tak, aby odváděly výfukové plyny z výfukového potrubí a snižovaly jejich hluk během výfukového procesu.
Tlumič přitom rychle koroduje a odtlakuje, protože právě na něj dopadá hlavní efekt pulsace plynů a horkých proudů. Řidič musí být schopen určit výkon „glushaku“, protože na něm závisí bezpečnost řízení automobilu. Určení poruchy tlumiče výfuku je velmi jednoduché - s tímto úkolem se dokáže vyrovnat i člověk, který právě včera usedl za volant auta.
Nejprve se doporučuje najet Renaultem Logan na vyhlídkovou jámu nebo nadjezd, případně použít výtah. Samozřejmě, pokud není ani jedno, ani druhé, stačí auto postavit na zvedák. Hlavní věcí je zajistit si pohodlí a bezpečnost při kontrole tlumiče výfuku:
Pečlivě zkontrolujte trubky, zda nejsou korozi, díry, praskliny, tmavé skvrny nebo promáčkliny.
Zkontrolujte tupé spoje, zda neuniká plyn.
Ručně tlumič překlopte - neměl by se příliš vzdálit od své osy.
Zkontrolujte spolehlivost všech upevňovacích prvků - šroubů, matic, držáků a pryžových závěsů.
Při kontrole potrubí je třeba věnovat zvláštní pozornost stavu rezonátoru a hlavního tlumiče, protože jsou více vystaveny opotřebení než jiné díly.
Pokud na potrubí není žádné viditelné poškození, pak je tlumič v provozuschopném stavu. Hlasitý řev výfukového systému a nepříjemný zápach v prostoru pro cestující jsou považovány za první známky poruchy, na kterou by si měl řidič dávat pozor. Výfukové plyny jsou bezbarvé a bez zápachu, ale díky odtlakování tlumiče získávají specifické aroma, které člověk cítí.
Před opravou se musíte ujistit, že je vhodná. Někdy se řidiči snaží zachránit úplně shnilé tlumiče, když jako svařování velkých míst vyhoření nebo koroze nejsou schopni obnovit výkon potrubí.
Nejčastěji kvůli jízdě na nerovných cestách selže držák - držák tlumiče... Trubka ztrácí svou polohu pod dnem, začíná klepat na tělo. V souladu s tím musí být konzola zpět přivařena. V tomto případě je nutné dodržet stejné rozměry a svařovací místa jako dříve, protože výkon tlumiče bude záviset i na tom, jak správně je držák svařen.
Ne všichni řidiči však mají zkušenosti se svářečkou. Proto je v prostředí garáže jednodušší opravit držák jiným způsobem. Bez ohledu na to, zda držák zcela uletěl nebo některý jeho prvek spadl, můžete zbytky starého držáku vyříznout bruskou a na jeho místo umístit železnou svorku. Bude dokonale plnit funkce předchozího upevnění, zatímco bude stát několikrát levnější než svařování.Bude však nutné pravidelně kontrolovat stav svěrky, aby bylo možné ji včas vyměnit za novou.
To (držák) mohl být jednoduše přivařen nebo jednoduše nasazen na železnou svorku (20 rublů - jednoduchá šroubová svorka) - udělali to několikrát ... Problém zmizel ...
U vozů Renault Logan je za jednu ze slabých míst výfukového systému považováno těsnění mezi výfukovým potrubím a sacím potrubím. Pokud řidič během jízdy slyší cizí vrzání a v kabině je cítit pálení, pak s největší pravděpodobností problém spočívá právě ve vyhoření těsnění. V takové situaci je naléhavé jej vyměnit. Emisní cena: pro vlastní opravu až 500 rublů., V autoservisu 2500-3000 rublů. Závěr je zřejmý.
Těsnění je vyrobeno z tepelně odolných materiálů, aby se zabránilo rychlému vyhoření tlumiče
Doporučuje se okamžitě začít s výměnou tohoto prvku:
Zajeďte autem do inspekční jámy.
Vyčistěte spoj mezi kolektorem a potrubím od nečistot - bude snazší pracovat tímto způsobem.
Odšroubujte dvě matice 10, které k sobě připevňují dva prvky výfukového systému.
Položte sací potrubí na stranu.
Odstraňte spálené těsnění z potrubí rozdělovače, otřete spoje čistým hadříkem.
Poté nasaďte nové těsnění na otvor rozdělovače a připojte k němu sací potrubí pomocí dvou šroubů.
Matice utáhněte až na doraz, ale neskřípněte je, jinak můžete přetrhnout závit a vymáčknout nové těsnění.
Postup výměny tlumiče výfuku by měl být jednoduchý. Jedinou důležitou nuancí je výběr nového vysoce kvalitního tlumiče výfuku. Aby nový produkt mohl sloužit po dlouhou dobu, musíte předem vědět o kritériích výběru pro "glushak" a jejich nákladech:
italský výrobce Atiho nabízí jednoduché a cenově dostupné tlumiče z obyčejné oceli. Nebudou sloužit příliš dlouho, ale jsou levné - od 2 do 3 tisíc rublů. sestaven;
Tlumiče Miles jsou o něco dražší - až 3,5 tisíc rublů, jejich životnost však dosáhne 6-7 let, protože jsou vyrobeny z oceli s hliníkovým povlakem;
originální produkty Renault jsou nejdražší - až 8 tisíc rublů, protože jsou vyrobeny z nerezové oceli, a proto budou sloužit po dobu nejméně 10 let.
Kritéria pro výběr tlumiče pro vůz Renault spočívají pouze na finančních možnostech majitele: čím více peněz, tím kvalitnější produkt si můžete koupit.
Chcete-li vyměnit tlumič co nejrychleji, musíte si předem připravit jednoduchou sadu nářadí. Sada obsahuje dva vidlicové klíče na 10 a plochý šroubovák s tenkou čepelí. Klíče budete potřebovat na odšroubování matic a šroubovák se může hodit, pokud je obtížné sundat tlumič z gumiček rukama.
Poté, co si připravíte přístup do spodku vozu, můžete začít pracovat.
Jakákoli práce s prvky výfukového systému se provádí až po úplném vychladnutí potrubí a motoru.
Pro bezpečné odstranění tlumiče se doporučuje dodržovat následující pravidla:
Demontujte čtyři šrouby přidržující tlumiče výfuku ke sběrnému výfukovému potrubí.
Poté odpojte konektor kyslíkového senzoru - můžete jej vyjmout na stranu, aby nepřekážel.
Odstraňte pryžové úchyty po celé délce trubek. Poté opatrně spusťte tlumič výfuku dolů a vytáhněte jej zpod vozu.
To je veškerá práce, kterou bude třeba udělat, aby bylo možné odstranit tlumič výfuku z Renaultu.
Staré a nové tlumiče z Renault Logan - rozdíl je zřejmý
Před instalací tlumiče je nejlepší se ujistit, že všechny pryžové úchyty jsou v dobrém provozním stavu. To znamená, že by neměly být natažené, mít praskliny nebo drážky. V opačném případě musíte okamžitě vyměnit gumičky za nové, protože spolehlivost upevnění tlumiče bude záviset na jejich stavu.
Instalace výfukového potrubí se provádí v opačném pořadí:
Nejprve se tlumič vtáhne pod karoserii vozu.
Poté se gumičky zavěsí na speciální háčky a samotný tlumič se přichytí na gumičky.
Konektor lambda sondy je připojen k rozdělovači.
Poté můžete našroubovat nové šrouby spojující tlumič výfuku a potrubí.
Šrouby se musí měnit při každé výměně potrubí, protože se během dlouhodobého provozu rychle přilepí na kov.
Oprava prvků tlumiče výfuku a jejich výměna jsou postupy, které nevyžadují zvláštní znalosti a dovednosti. Dodržování jednoduchých doporučení však výrazně ušetří za služby čerpacích stanic.
Toto video pomůže v následujících případech:
- zvýšená hlučnost výfuku (spojená s poškozením těsnosti potrubí a průnikem výfukových plynů)
-jakékoli svářečské práce na výfukovém potrubí
- znečištění nebo poškození katalyzátoru (což může vést ke ztrátě výkonu, průniku plynu přes těsnění a olejová těsnění olejového systému spalovacího motoru)
- za veškeré práce související s odstraněním nosítek
K výměně tlumiče za Renault Logan budete potřebovat hlavu na 8,10,16 a také mazivo na gumové úchyty, odstraňovač lambda sondy. Časem tato procedura zabere 20 minut.Potíže mohou nastat při odšroubování přijímací trubky z výfukového potrubí, závitové díly by měly být zpracovány před zahájením práce.Důležité je také věnovat pozornost přítlačným pružinám na upevňovacích šroubech sací potrubí, nejčastěji se musí vyměnit nebo pod ně umístit podložky pro utěsnění spoje.
Průměrné náklady na autoservis jsou 1500 rublů.
Nefunkční tlumič může majiteli vozu způsobit spoustu problémů. A řidič Renaultu Logan není výjimkou. Naštěstí lze tlumič opravit ručně. A k tomu absolutně nemusíte chodit do nejbližšího autoservisu. Pojďme zjistit, jak přesně se to dělá.
1 Porucha tlumičů Renault Logan
2 Oprava držáku tlumiče Renault Logan
3 Výměna těsnění tlumiče Renault Logan
4 Výběr tlumiče výfuku
5 Výměna tlumiče u Renault Logan
I začínající řidič pochopí, že tlumič výfuku auta je mimo provoz.
Tlumiče na Renault Logan se skládají z pěti hlavních částí
Zde jsou hlavní příznaky problémů s tímto zařízením:
v kabině se objevil zápach výfukových plynů;
výkon motoru se bez zjevného důvodu znatelně snížil;
motor začal běžet velmi hlasitě;
hlučný chod motoru doprovází hlasité klapání, podobné výstřelům z pistole.
Většina z výše uvedených znaků naznačuje, že se v zařízení vytvořila díra v důsledku tepelné koroze. Snížení výkonu je pozorováno v důsledku ucpání rezonátoru nebo katalyzátoru stroje. Alternativně mohou nejmenší otvory v „voštině“ katalyzátoru jednoduše koksovat v důsledku dlouhodobého vystavení vysokým teplotám. A teplota zase stoupá v důsledku spalování nekvalitního paliva. Konečně výstřely z pistole jsou výsledkem vstupu vzduchu do palivového systému vozidla. Mezi těmito poruchami stojí mimo jiné porucha uchycení tlumiče výfuku. Podívejme se na to podrobněji.
Charakteristické žuchnutí, které se při jízdě ozve zespodu Renaultu Logan, říká jediné: je třeba vyměnit uchycení tlumiče výfuku. Mechanismus visí pod spodní částí stroje na dvou konzolách potažených speciální otěruvzdornou pryží.
Na držáku Renault Logan je jasně viditelná prasklá pryž
Ale i taková guma se může opotřebovat po 100 tisících kilometrech.
Po 100 000 km jízdy se držáky na tlumiči Renault Logan staly zcela nepoužitelnými
Poté se zařízení začne houpat v držáku a klepat na spodek vozu. Opotřebovanou gumu není možné nějak obnovit. V každém případě v garáži.Existuje tedy pouze jedna možnost: koupit nové pogumované držáky a nainstalovat je na místo starých.
V autoservisu si musíte zakoupit 2 držáky pro tlumič Renault Logan. Nejlepší možností by bylo koupit produkty Sasic (katalogové číslo 40015–80). Náklady na tyto závorky se pohybují od 580 do 750 rublů.
Nejlepší držáky pro tlumiče Renault Logan vyrábí Sasic
Vůz je instalován na inspekční jámě nebo na nadjezdu. 10klíčový klíč odšroubuje pár upevňovacích šroubů na přední konzole. Stejný klíč odšroubuje pár šroubů na zadní konzole.
Upevňovací šrouby na držáku tlumiče Renault Logan se odšroubují klíčem 10
Držáky jsou odstraněny, nahrazeny novými, šrouby jsou přišroubovány na místo.
Mezi hlavním tlumičem a rezonátorem Renault Logan je potrubí, na jehož křižovatce je instalováno speciální těsnění. Díky tomuto kloubu není nutné tlumič zcela demontovat: pokud se porouchá rezonátor, lze odstranit pouze jeho. Hlavní tělo zařízení lze také vyjmout samostatně. To je pohodlné, ale spoj na potrubí a těsnění jsou nejslabšími místy v konstrukci. Těsnění velmi často vyhoří, načež potrubí ve spoji začne viset a klepat. Chcete-li jej vyměnit, potřebujete následující nástroje:
nové těsnění pro Renault Logan;
nástrčná hlava pro 10 s dlouhou klikou;
dlouhé dláto;
kapalný WD40;
kladivo.
Video (kliknutím přehrajete).
Vůz je instalován na inspekční jámě, pod kola jsou instalovány klíny.
Šrouby držící těsnění jsou velmi často zkorodované. Proto jsou ošetřeny kapalinou WD40, která usnadní jejich uvolnění.
Zrezivělé šrouby na spoji tlumiče Renault Logan jsou ošetřeny kapalinou WD40
Po zpracování se šrouby na těsnění odšroubují s nástrčnou hlavou o 10, spoj na trubce tlumiče se rozpojí.
Šrouby na spoji potrubí tlumiče Renault Logan jsou odšroubovány hlavou o 10
Přístup ke starému těsnění je otevřen. Pokud je připálená k potrubí, bude téměř nemožné ji ručně odstranit. Proto se kácí kladivem a dlouhým dlátem.
Těsnění na tlumiči výfuku Renault Logan je vyříznuto dlouhým dlátem
Na místo vyříznutého těsnění se nainstaluje nové. Optimální volbou by bylo těsnění od společnosti BOSAL, která je oficiálním dodavatelem dílů pro výfukové systémy Renault Logan (katalogové číslo - 256–056, cena - od 400 rublů).
Těsnění pro tlumič výfuku Renault Logan od BOSAL, v balení
Po instalaci těsnění je na něj instalována trubka, dříve odšroubované šrouby o 10 jsou zašroubovány na jejich běžná místa.
Když jdete do obchodu pro nové zařízení pro vůz Renault Logan, měli byste vědět: tato část se nikde neprodává v plném rozsahu. To znamená, že majitel vozu nebude moci zakoupit hlavní tlumič výfuku, rezonátor a sací potrubí v jedné sadě. Tyto díly bude nutné zakoupit samostatně. Je lepší, když se majitel vozu rozhodne pro produkty BOSAL. Další dobrou volbou by byly náhradní díly ATIHO. Pokud jde o náklady, produkty těchto společností jsou téměř stejné:
sací potrubí stojí 1 500 rublů;
hlavní tlumič - 2 000 rublů;
rezonátor - 1800 rublů.
Před zahájením práce byste se měli rozhodnout pro potřebné nástroje a spotřební materiál. Zde je to, co potřebujeme:
nový "Glushak" pro "Logan";
kapalný WD40;
nástrčné hlavy pro 10 a 16 s ráčnovým klíčem;
svítilna.
Stroj je instalován na inspekční jámě nebo nadjezdu.
Přední strana tlumiče visí na gumovém pásku. Zpracovává se kapalinou WD40.
Gumová svorka na tlumič výfuku Renault Logan, ošetřená WD40
Po 15 minutách se upevňovací kolík zařízení ručně odstraní z pryžové svorky.
Čep tlumiče Renault Logan se ručně vyjme ze svěrky
Dvě matice pro 10 umístěné na spoji trubek s těsněním jsou odšroubovány.
Poté se vodič u snímače regulace výfukových plynů ručně odpojí.
Snímač regulace výfukových plynů na Renault Logan je ručně deaktivován
V zadní části poblíž rezonátoru je umístěn druhý senzor – lambda sonda. Jeho vodič je také ručně odpojen.
Lambda sonda umístěná na rezonátoru Renault Logan se deaktivuje ručně
Vedle drátu lambda sondy je další pryžová fixační svorka, která je rovněž ošetřena kapalinou WD40.
Po 15 minutách se zadní část mechanismu sejme ze svěrky.
Zadní část tlumiče Logan odstraněna ze svěrky předem ošetřené WD40
Tato část spočívá na příčném nosníku pod spodní částí stroje. Nosník překáží při demontáži konstrukce, proto je nutné jej odšroubovat pomocí nástrčné hlavy 16.
Příčný nosník brání konečnému uvolnění tlumiče Renault
Po odšroubování nosníku je mechanismus zcela vyjmut ze spodku vozu a nahrazen novým. Poté jsou všechny upevňovací prvky sestaveny v opačném pořadí.
Výměnu tlumiče za Renault Logan tedy zvládne i začínající automobilový nadšenec. Vše, co je potřeba, je pár nástrčných klíčů a zručnost práce s nimi. Menší potíže mohou nastat se zarezlými šrouby a utaženými svorkami, ale lze je úspěšně vyřešit pomocí kapaliny WD40, která se prodává v každém obchodě s náhradními díly.