Existuje mnoho modelů vodáckých kotev. Většina rybářů často používá jako kotvu jakékoli železné zařízení vhodné hmotnosti. Někteří rybáři dávají přednost nákupu skládacích modelů.
Je vhodnější vyrobit držáky pro předení na bázi plastových trubek. Je žádoucí mít na každé straně 2 držáky.
Snímač echolotu lze upevnit přísavkou, ale ve většině případů na lodích z PVC špatně drží. Jako řešení problému si můžete zakoupit hliníkovou trubku se čtvercovým průřezem. Do trubky pro čep vyvrtáme otvory (průchozí otvory).
Vyrábíme vajíčko oční bulvy a fixujeme je lepidlem v boční horní části balónku.Jemným pohybem kolíku můžete upravit hloubku ponoření senzoru. Spodní část tubusu vybavíme držákem pro snímač. Vertikálním otáčením dosáhnete požadované úrovně sklonu. Horizontální otáčení je nemožné kvůli profilové trubce.
Existuje mnoho možností pro vytvoření transomových kol. Za hlavní účel kol je považována přeprava naloženého plavidla z přívěsu do vodního prostředí.
Většina obchodních modelů lodí z PVC je vybavena tvrdými sedadly, které rybáře připravují o pohodlí a neumožňují mu dlouho pohodlně sedět. Pro zajištění vlastního pohodlí na palubě si můžete na palubu nainstalovat měkká sedadla, dříve čalouněná koženkou.
Případně si můžete zakoupit nafukovací křesla. Na přání je polstrovaný sedák doplněn o tašku umístěnou vespod a sloužící jako úložný prostor pro drobné díly. Velikost tašky by měla být v poměru k velikosti židle.
Bohužel nelze předvídat, co se s lodí může stát po vyjetí na volnou vodu. Poměrně častým trápením pro rybáře jsou nečekané srážky s překážkami. V tomto případě může špatné upnutí svorek vyvolat poruchu přívěsného motoru z jeho umístění. Velmi často jde jednoduše na dno nádrže.
Chcete-li odstranit tento druh nedorozumění, měli byste začít posilovat motor. Za tímto účelem je na příčku nataženo lanko (syntetické nebo ocelové), které obejde očka, která jsou umístěna na příčce. Jednoduše řečeno, motor je bezpečně svázán a není možné jej ztratit.
Při ladění lodi na ni rybáři často vybavují markýzu. Markýzy jsou k dispozici v různých variantách a lze je přizpůsobit konkrétním modelům lodí. Pro malé lodě se obvykle používají deštníkové stany, které chrání člověka před deštěm a sluncem.
Pro uložení užitečných drobností, které se mohou hodit při rybolovu, se aktivně používají tašky. Mohou být umístěny v přídi lodi nebo pod sedadlem. K zajištění brašny použijte základní lodní kování. Z vysoké židličky (součást plastového stolku) si na lodi můžete postavit malý pohodlný stolek.
Jako další ladění rybáři připevní plynovou nádrž a vybaví loď obloukem pro přívlač.
Upevnění plynové nádrže je velmi důležitý postup, který vám umožní neztratit ji při ostrých zatáčkách nebo silném proudu. Obvykle je nádrž svázána pomocí silného lana protaženého půlkruhy.
Rybáři nazývají oblouk pro točení mezi sebou tarka. Zpravidla se provádí na základě trubky, která bezpečně připevní sklo pro instalaci nářadí. Tarka se instaluje do příčné části plavidla nebo doprostřed.
VIDEO
Při lepení příslušenství na nafukovací člun je nutné použít kvalitní lepicí základnu (specializovanou).
Před lepením nezapomeňte oba povrchy odmastit.
Každá z vrstev lepidla se nanáší po 15-20 minutách, které jsou nutné pro polymeraci lepidla.
Koupě člunu z PVC, bez ohledu na to, k jakému účelu byla vyrobena, zda bude sloužit pro povrchový rybolov, procházky po vodní hladině, nebo sportovní rafting na řekách, je pro jeho nového majitele jakousi oslavou.
Lodě se prodávají v podstatě takříkajíc v základní konfiguraci. To znamená, že sada obsahuje: PVC člun, na jehož základě jsou připevněny bezpečnostní šňůry, nástavce na vesla, samotná vesla a obal.
Ale to je bohužel velmi málo pro jeho další využití. Aby bylo možné naplno zažít veškerý komfort vodního plavání, musí být loď vybavena pomocnými prvky a loď musí být vyladěna.
Ale nejen nákup dalšího vybavení pro vaši loď bude hlavní podmínkou pohodlí, ale také zvýší procento vaší bezpečnosti při pobytu na vodě a může také výrazně zvýšit její životnost.
Seznam tuningových položek, jejichž použití vám zajistí pohodlný pobyt na lodi:
parkovací kotva;
ochranná markýza;
modernizovaná židle;
tašky na ukládání všech druhů věcí, které můžete potřebovat na vodě;
kempingový stůl;
podobné schodiště;
Elektrické a benzínové motory;
plachta;
Držáky (držáky) tyčí;
držák pro echolot.
Toto není celý výčet všech položek, které ještě dávají celkový obrázek o tom, že vaše loď se díky použití tuningových prvků již stane pohodlnější.
Samozřejmě je vhodné dát na první místo ne pohodlí, ale bezpečnost lidí, kteří se budou nacházet v koupališti na vodě.
Pro tyto účely je vhodné použít:
vyztužení dna lodi;
vytvoření tvrdé podlahy;
zvýšit ochranu tanků před poškozením;
upevnění dalších bezpečnostních lan;
VIDEO Provedení modernizace lodi z PVC může být svěřeno odborníkům v této věci nebo samostatně, tyto práce proveďte vlastníma rukama.
Práce provedené specialisty je sice dražší varianta, ale bude provedena profesionálněji, rychleji a kvalitněji.
Samozřejmě, ladění lze provést vlastníma rukama, ale to vyžaduje určité nástroje, materiál, potřebujete místo, kde bude změna provedena, a také mít dovednosti k provádění takové práce. K tomu je tato metoda pro mnohé vhodnější kvůli pocitu autorství majitele a její levnosti.
VIDEO Vzhledem k tomu, že krok za krokem provádíme ladění člunu z PVC, je třeba začít se zvyšováním pevnosti předmětu.
K tomu určíme slabá místa, která nejčastěji podléhají negativním atmosférickým a silovým vlivům na materiál lodi.
dno jeho vnější část se při přepravě a přepravě velmi často tře o břeh, dno nádrže, o předměty a vnitřní část přebírá celou hmotnost zařízení;boční desky tvoří ty nejvíce vyčnívající části, které kromě tření cítím i destruktivní sílu ultrafialového záření;víko zavazadlového prostoru přebírá působivou hmotnost a vibrace motoru.Nemůžete být lhostejní k bezpečnosti cestujících na lodi. Nejlepší možností je použití záchranných vest nebo bójí ve vybavení lodí.
Zařízení je chráněno markýzami a kryty z husté pěnové pryže odolné proti vlhkosti s vnitřní základnou před mechanickým poškozením.
VIDEO Speciální částí tuningových PVC lodí je zlepšení jejich pohodlí a vzhledu. Každý majitel takového vodního produktu se snaží, aby byl jedinečný, přizpůsobivější a praktičtější.
Čluny jsou vybaveny pohodlnými měkkými sedadly, protože dlouhé sezení téměř bez hnutí na dřevěném standardním sedadle přináší potěšení z pobytu na vodě v agónii.
Posílení různých tašek a nádob umožňuje udržovat věci potřebné pro člověka v určitém pořadí a chráněné před deštěm a ultrafialovým zářením.
Možnost připojení elektrických a benzínových motorů umožňuje, aby se člun z PVC stal vysokorychlostním a ovladatelným. Pro stabilnější vztah mezi čluny a vodou je vyrobeno nafukovací tágo.
Lodě bez nafukovacího tága, vybavené motorem a mající délku větší než 3 m, se mohou při zrychlení a protivětru převrhnout.
Vybavení upevněné na palubě:
držáky tyčí
echoloty
svorky podběráku
návnady a nádoby na návnady
se stal jedním z pohodlných a důležitých atributů rybářů.
VIDEO Provedení všech prací na modernizaci vaší lodi vyžaduje ověřené umístění potřebných předmětů na palubě. Předtím je bezpodmínečně nutné provést vyznačené značení budoucích dílů, aby každý z nich nezasahoval do instalace dalšího.
Použití kvalitních materiálů poskytne pozitivní výsledek a bude jasně a spolehlivě odpovídat svému účelu.
V tomto článku jsme vám představili některé užitečné funkce vybavení lodí z PVC a posunuli vás k novým nápadům na jejich vylepšení.
Když je loď již vybrána, bude vám zpravidla při prodeji nabídnuto vedení tuningová loď ... Co to zahrnuje a jak moc celou tuto řadu prací potřebujete?
Loď, která opouští výrobní halu, veze jen minimum všeho, co je pro její provoz potřeba.Ona se samozřejmě dá v této podobě běžně používat, ale přinese takové vykořisťování maximum pozitivních emocí a dá vám na vodě pocit pohodlí na úrovni, kterou jste očekávali?
Na základě více než třicetileté praxe používání malých lodí je pro mě odpověď zřejmá: ne, pro drtivou většinu rejdařů nebude!
Po prvním vyjetí na vodu, když si prohlédnete lodě kolegů, budete chtít loď co nejvíce přizpůsobit svým úkolům. A v první řadě se co nejvíce / * pojistit proti nepředvídaným okolnostem. Proč taková důvěra? Ne vždy loď odjíždí za příznivého počasí a vrací se na břeh za bezvětří. Varianty jsou možné. Proto je rozumné první kroky při dovybavení člunu směřovat ke zvýšení úrovně jeho bezpečného provozu, aby vám co nejvíce odpustil chyby.
Na vodě jsou známy případy, kdy si motor utrhne své obvyklé místo a při rozchodu stihne párkrát udeřit šroubem na koncový spínač válce a zmizí v propasti vod. Ve skutečnosti existuje několik důvodů pro takové události - od porušení pravidel pro provoz plavidla ze strany kapitána, nárazu do podvodní překážky až po opotřebení nebo roztržení obložení zrcadla, porucha svorek motoru.
Nejjednodušší způsob pojistit motor pomocí dvou očních kroužků (očních šroubů) symetricky nainstalovaných na příčce lodi. Po instalaci motoru jsou propojeny pevným ocelovým nebo syntetickým kabelem tak, aby zachytily mrtvé dřevo motoru, ale také nebránily motoru volně se sklopit v případě střetu s podvodní překážkou.
Takováto fixace by podle mého názoru měla být zajištěna v každé lodi, navzdory různým možnostem podlahové desky nebo nafukovacího dna. Po zajištění plynové nádrže na místě se nemůžete starat o její bezpečnost a umístění, a to ani v bouřlivém počasí. Je vhodnější provádět jakékoli upevnění v lodi pomocí polokroužků a popruhů. V závislosti na typu dna mohou být polokroužky instalovány pomocí [šroubů, samořezných šroubů nebo přilepeny pomocí speciálních překryvů. Přesně stejné držáky lze umístit do kterékoli části válce člunu a opravit jakékoli vybavení a inventář. Můžete tak odepnout malé sáčky, zatavené obaly, tuby s otočnými tyčemi a hlavně kotvu, kterou zajistíte kroužky proti samovolnému pádu přes palubu.
Loď kotví u břehu. Během rybolovu může být několik takových uvazovacích šňůr. Pokud je pobřeží písečná nebo kamenitá mělčina, pak jakýkoli, i ten nejjemnější kontakt trupu s ní během kotvení zanechá na lodi stopy. Akcelerátorem, chcete-li – katalyzátorem opotřebení, budou nepochybně vlny. Pravidelné přetahování přes písčité a kamenité kosy nebo mělkou vodu může také rychle setřít vrstvu PVC na dně. To vše dává důvod přemýšlet o maximálním snížení pravděpodobnosti poškození, které je na dně způsobeno takovým abrazivním otěrem.
Pro snížení následků tohoto jevu byl vypracován systém spodní výztuže. Srší na nalepení po celém dně nebo v místech, kde nejčastěji narážejí při pohybu na překážky, další vrstva PVC. Může to být buď další vrstva tkaniny nebo profil lisovaný z PVC.
Je jasné, že každé takové vyztužení nevyhnutelně povede k určitému zvýšení hmotnosti celé konstrukce, což při vysokém nebo extrémním zatížení plavidla může být již velmi kritické. Šířka a tloušťka profilu pro vyztužení jsou různé. Obecným kritériem výběru je hmotnost jednoho běžného metru; obvykle se pohybuje od 70 do 350 g.
Je třeba poznamenat jeden konstrukční prvek člunů s nafukovacím dnem. Protože na dně nejsou žádné pevné prvky, není potřeba tento typ ochrany. A na lodích typu katamarán byl již výrobcem původně stanoven druh ochrany pláštěm.Lodě tohoto typu při kotvení přicházejí do kontaktu s hladinou břehu výhradně s skegy / přídavnými válci uvnitř ochranných krytů.
Pokud je loď připravována hlavně pro plavby v peřejích jako plovoucí plavidlo, pak by výztuž z bezpečnostních důvodů měla být maximalizována.
Pokud má být těžba prováděna v běžných nížinných vodách, pak je možné, jak se říká, vyjít „s trochou krve“.
A ještě jeden argument ve prospěch instalace ochrany. Když je spodní část lodi opotřebovaná, je mnohem snazší a levnější vyměnit PVC profil při utírání, než záplatovat nebo dokonce měnit celou spodní plachtu.
A nyní trochu podrobněji, na kterých trasách by měla být položena výztuž na lodích s tuhou podlahovou deskou.
Obvykle výrobce kýlu pokládá pouze jednu pásku tzv. "halt" (výrobní termín pro profil lisovaný z PVC).
Pokud přilepíte ještě jednu pásku na obou stranách tohoto profilu k samotnému příčníku, pak taková ochrana spolehlivě ochrání nejen spodní panel, ale i kýl.
Dalším prvkem, který se také znatelně opotřebovává, je balónek. Proto je zastavení jeho spodního povrchu druhou fází vyztužení. Může trvat od ¼ do ¾ délky válce, počítáno od zádi, tedy pouze tu část, která podléhá opotřebení. Doporučuje se také vyztužit podélníky.
A proč je to vlastně potřeba? Na rozdíl od pevných trupů se člun z PVC během pohybu znatelně deformuje a tvar jeho nafukovacích prvků se poněkud mění. Pouze tuhé prvky jeho konstrukce podléhají minimální deformaci - spodní otvor a příčka. Těsný kontakt příčného nosníku s balónkem a dnem je zajištěn pevností nalepení na profily nebo pásky. Naproti tomu spodní vložka je pouze vložena do kokpitu a instalována do rozpěrky mezi válce.
Místa, kde se pevná podlahová deska nebo výztuha dotýká tkaniny válce nebo dna, jsou při pohybu lodi nejzranitelnější. Zvláště pokud se sem dostane nějaký druh abraziva, například písek. Bez řádné ochrany mohou účinky takového „abrazivního útoku“ nastat velmi rychle. Proto je také opodstatněná instalace ochrany v těchto místech, a to jak uvnitř lodi s příslušnými páskami či překryvy, tak vně lodi, v podobě PVC profilu.
A ještě jeden nezbytný typ ochrany je ochrana proti spojům podlahových desek. PVC pásy jsou instalovány pod sekcemi palubek.
A dokončujeme komplex prací na zpevnění příčky. Konstrukčně je v tomto místě na překližce nalepena pouze vrstva spodního listu.
Vyztužení podél příčky je provedeno nízkoprofilovou litou zarážkou nebo speciálním rohovým profilem, aby nevytvářel dodatečný odpor.
Výztužné práce můžete provést sami, pokud máte zkušenosti s manipulací s PVC a jste daleko od servisních středisek. Navíc všechny prvky pro tuto a pro mnoho dalších prací s lodí, včetně lepidla, lze zakoupit v obchodech řady výrobců. Takové soupravy pro nezávislou kreativitu se pod jménem velmi rozšířily "Tuningové sady".
Pokud je služba poblíž, měli byste práci s lodí svěřit profesionálům.
Jedná se o startovací komplex, který výrazně prodlouží životnost vaší lodi.
Další skupinu užitečných drobností lze označit za zvýšení úrovně komfortu na palubě.
Nyní se podívejme, co dalšího je v obchodě výrobců. Jaká další zařízení usnadňují život rybáři, myslivci nebo jen odpočinku.
Mohou být jak samostatně vyrobené z improvizovaných prostředků, tak průmyslové výroby. Lze je používat jak jako samostatná zařízení, tak společně s voděodolnou taškou. V tomto případě je sáček se zipy připevněn k krytu a umístěn pod sklenici. Objem takových tašek je v závislosti na modelu lodi určen šířkou kokpitu a šířkou použité plechovky. Velmi užitečné zařízení pro ukládání drobných předmětů, ale i těch, které vlhkost může zkazit.
Pro trochu větší pohodlí jsou nabízeny nafukovací sedačky. Jedná se o nafukovací otomany různých tvarů a velikostí, které lze navrhnout tak, aby se daly umístit do jakékoli části lodi. Mohou být upevněny jak v prostoru mezi válci, tak pomocí všech stejných polokroužků.
Ještě větší pohodlí v lodi lze získat instalací nafukovacích opěradel pro otomany.
Výsledkem je luxusní nafukovací křeslo, které však spíše relaxuje, než aby vám umožnilo soustředit se na rybaření.
Baldachýn pro malé veslice svou funkcí připomíná deštník a poskytuje ochranu spíše před sluncem než deštěm.
Existuje několik typů markýz na motorové čluny, které si podle mého názoru zaslouží zvláštní pozornost, protože se jedná o velmi funkční produkty. A lze je částečně zařadit do kategorie bezpečnostních vylepšení na lodi.
Začněme markýzou, která funguje jako nosní kužel. S určitými dovednostmi při manipulaci se šicím strojem je snadné to udělat sami.
Většina výrobců jej má ve dvou podobách: celý vyrobený z tenké PVC tkaniny a s průhledným okénkem v přední části. Markýza se rychle instaluje na oblouk ve tvaru U a táhne se podél bočního lůžka na hácích. Velmi dobře chrání posádku před potřísněním a člun před zaplavením přídí strmou vlnou.
Pokud je koncové číslo překryto materiálem markýzy, pak je nutné na boku markýzy našit průhlednou kapsu na dvojčíslo.
Kokpit motorového člunu lze zcela zakrýt markýzou. Vyrábí se z Cordury nebo Advice, méně často z 350-550
- Základna markýzy - hliníkové oblouky ve tvaru U, které jsou připevněny šrouby nebo šrouby na speciální oka, odlité z PVC a nainstalované na válec lodi. Provedení je rychle odnímatelné.
- Když je zvednutý, umožňuje posádce ukrýt se před nepřízní počasí. Hlavním účelem je ochrana před prachem a srážkami v kotvišti lodi.
- Díky přítomnosti průhledných oken pod markýzou je možné pohybovat se pod motorem v posuvném režimu. Díky velkému větru je pohyb pod ním možný, pokud nefouká silný vítr.
- Fixace bočních stran ve spuštěné poloze se provádí pomocí zipů a ve zvednuté poloze - na speciálních popruhech. Strany lze zvedat v libovolném počtu a v libovolném pořadí. Nejpohodlnější - pod markýzou s větracími okny.
Video (kliknutím přehrajete).
Poněkud méně běžný typ parkovací markýzy, která je vytvořena na bázi skládacích oblouků (design je podobný moderním stanům).
Ohodnoťte článek:
Školní známka
3.2 kdo hlasoval:
82
