Podrobně: Udělej si sám oprava nafty n5 od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
blok není vložkový, blok je vyvrtán pro opravu vložek, vložky jsou vtlačeny do bloku, vyvrtány a honovány pod pístem. cena opravy byla 15 000 rublů
na bloku vedle každé objímky je zaraženo číslo 2 a na pístu písmeno A Promiňte. Nerozumím, vše je jasné.
vzal auto v Moskvě a to je 700 km
Mimo téma! Pokud jste to vzali za hotové, je lepší jet do Běloruska, vedle je čínská montáž. Ale je dobře, že se stroj vyléčil a opravy jsou tak nějak docela levné. Přeji mnoho stovek tisíc bez poruch!
Opravu jsem provedl sám, samozřejmě kromě pouzdra, toto množství se všemi spotřebními materiály.
No pro zlaté ručičky
A lidé si účtují 60 000 za výměnu těsnění hlavy válců.
Dobrý den. V březnu 2013 jsem se dostal k problémům - generální oprava motoru, vložka bloku. Nešel jsem na MOT, protože cena za MOT byla ve službě odmítnuta -0 17 000 rublů. bez spotřebního materiálu s odkazem na skutečnost, že vůz nebyl zakoupen.
Diskuse o vlastnostech provozu a údržby vozu Great Wall Hover H5, popis běžných poruch a způsobů jejich řešení (eliminace poruch / opravy).
Auto za vaše peníze. Je absurdní kupovat nové auto BEZ záruky nebo měnit olej za 16 pneumatik. Vaše investice 67 tisíc jsou opravdu jen materiály. Udělat vše, co vás ve službách napadlo (a nedej bože prodejce, s přihlédnutím k tomu jinému "spodu") by si vyžádalo dalších 60-80 tisíc. Pokud se sundá a namontuje jen to uklizené, stojí to 6 000 rublů... Pokud do Hoveru strčíte samobloky, vyměníte GPU, oleje, firmware (nebo lépe samotný motor na diesel, např. kola a kola, přetáhnout interiér normální kůží, dát xenon, inteligentní multimediální hlavní jednotku s Navi a slušným rozhraním, zpevnit nárazníky, aby neodskakovaly při sebemenším otřesu, vyměnit všechny torzní tyče a pružiny, co zbylo vychvalovaní Číňané? „Tuningy.“ Bohužel. Produkt za vaše peníze! Pokud chcete lepší, šetřete a kupujte Evropany, ne od našich hucksterů – „šroubováků“.
Video (kliknutím přehrajete).
Shapa. S vašimi úpravami už auto netáhne o 800 000 rublů, ale minimálně o 1 milion. To je pro srovnání úplně jiný rozsah! 🙂
Auto je výborné, vezměte si ho nebudete litovat, pohodlí a průchodnost terénem ve výšce. Spolehlivost, jako běžné cizí auto, žádný problém. A neposlouchejte nesmysly o polích, dnes jel pouze 2131, jak se říká ve srovnání, Mercedes (vznášet se) a Záporožec (pole).
Ilya. Niva snadno udělá Hover cross-country. Pokud rozumíte, o čem mluvíte a opravdu zažili Nivu mimo vozovku, pak pochopíte, co tím myslím. Pokud na rybaření, je lepší vzít levnou Nivu na údržbu a zničit ji, aniž byste toho litovali. Do města je lepší crossover. Hover není ani to, ani ono! Jedná se o drahou a těžkou zadní nápravu s více než skromnou dynamikou, docela tuhým odpružením, pseudokoženým interiérem, levným dřevěným plastem a průměrnou (benzínovou) hlučností. Ve svém cenovém výklenku nemá konkurenty. Ale za takovou cenu se dá vzít dobré auto (do města) + Niva na rybaření / lov. Stejně to bude rozumnější! A tady je nesmysl?
Auto je rok staré. Provozní problémy nebyly žádné. V oblasti čelního skla u pravých dveří jsou „cvrčci“. Velmi krátký 1. rychlostní stupeň (a také 2. rychlostní stupeň). Někdy je obtížné zařadit zpátečku. Koupil jsem auto na úvěr v rámci programu zvýhodněného půjčování "pod nátlakem" - soudní vykonavatelé by ho nedostali a výběr nebyl velký - pouze rámové SUV - na takové jsem si za ta léta zvykl. Nelituji toho, co si H5 koupila - ve všech ohledech racionálně vybavený stroj bez zbytečných možností.
2 roky starý hover N5 diesel. Žádný problém. Anténa rádia píská. Pohodlné - není to na stoličce v terénu! Pohon všech čtyř kol se nejednou osvědčil.S tankem jsem to nesrovnával. Máme na ně frontu v salonech. Stroj je stoprocentní!
Dmitriy, auto za vaše peníze, není v něm nic „zdarma“. Obyčejné čínské řemeslo. Pro ty, kteří věří na zázraky - prodám svou kopii mimo řadu, přijďte si ji vzít! Benzín Hover H5 2012, levný.
Zlo, proč s ním (nebo on s tebou) tak dlouho trpíš - prodej. Navíc psaní není drahé, hned to vezmou. Možná se přestane lámat, ale asi nenecháte auto jen tak jet, chcete někam vylézt, rozbít ho ...
Neuplynulo více než sedm let od doby, kdy se na trhu zemí SNS objevilo SUV parketového typu Hover v různých modifikacích. Model patří pod čínskou značku Great Wall. Nelze říci, že by automobilový průmysl země měl mezi Evropany zvláštní úspěch, ale domácímu spotřebiteli se to líbilo. Během krátké doby se Číňanům podařilo uvolnit více než 15 modelů Gray Wall Hover. Hodně nebo málo, to nám nepřísluší soudit, faktem zůstává. Podstata je jiná, spolu s rychlým nárůstem poptávky se zvýšil počet volání do servisních středisek pro poskytování služeb. Toho si všimli nejen zaměstnanci naší dílny.
Ve skutečnosti může být mnoho důvodů, proč jít do služby, stačí jen „chtít“. Pokud ne
zvážit aktuální opravu dieselové turbíny Hover N5 a další změny spotřebního materiálu, hlavním důvodem jsou poruchy v motoru a palivovém systému. S ohledem na čínskou značku trpí nejčastěji turbodmychadlo, které je instalováno na vznětovém motoru. Takže poruchy turbíny:
Z výše uvedených důvodů se naši zaměstnanci musí nejčastěji potýkat s prvními dvěma. Opravu či údržbu komplikuje fakt, že se majitelé hlásí ve fázi, kdy už začaly komplikace. Musíme odstranit spoustu zařízení na čištění uhlíkových usazenin, vodního kamene a dalších pevných usazenin. Často je nutné měnit související díly a těsnění, což jen zvyšuje náklady na opravy a zdržuje čas. Někteří majitelé odmítají výměnu některých dílů za nové z důvodu nedostatku finančních prostředků. Zpočátku člověk počítá s jednou částkou, po prvotním vyšetření konečný odhad roste. Ale to není limit: až začne oprava samotné dieselové turbíny Hover N5, může se částka také zvýšit. Jaká je reakce majitele a jeho rozhodnutí zůstává záhadou.
Příznaky nefunkčního kompresoru:
startování motoru je obtížné, a to i v podmínkách kladných vnějších teplot;
pohonná jednotka je nestabilní. Nějaký druh detonace lze vysledovat. V nízkých otáčkách, při volnoběhu, kdy je ručička otáčkoměru v zóně 1000 ot./min;
sešlápnutí plynového pedálu nevede k citlivosti motoru na správné úrovni;
při stoupání do kopce pohonná jednotka rychle ztrácí výkon, vyžaduje nucené řazení nižšího převodového stupně.
Na tuto otázku nedají jednoznačnou odpověď ani ti nejzkušenější opraváři z toho důvodu, že nelze předvídat celý objem škod. V průběhu diagnostiky je stanoven jeden seznam, při opravách je doplňován nebo redukován. Podle specialistů našeho servisu není průměrná doba opravy delší než jeden den, pokud provádíme celou řadu opatření.
Důležité: vždy informujte servisního pracovníka o všech problémech a zjevných poruchách, výrazně to zjednoduší diagnostický postup a sníží náklady na práci, o kterou máte jako vlastníka především zájem.
Podobně jako v předchozím bodě nelze na Hoveru určit přesnou cenu práce. To vše závisí na kolik nových náhradních dílů by mělo být instalováno na stroji. Jelikož spolupracujeme pouze s výrobci, máme skladem a na objednávku pouze originální náhradní díly Hover. Opakovaně slýcháme od některých majitelů tvrzení, že někde jsou ceny nižší, ale jak může být kvalitní levná?!
Jelikož jsme certifikovaným servisním střediskem, máme k dispozici speciálně vybavené prostory novým zařízením pro diagnostiku a opravy.Univerzální sady klíčů a stahováků pro demontáž dílů, které jsou instalovány na zahraničních automobilech z Evropy a USA. Na celý komplex prací je poskytována záruka za jakost. Díky individualitě v přístupu se okruh našich stálých zákazníků jen rozšiřuje. Kromě oprav palivového systému naši specialisté provádějí opravy dieselových turbín Hover a širokou škálu služeb od počítačové diagnostiky až po kompletní repase a lakování karoserie. Mimochodem, pokud se auto stalo účastníkem nehody nebo nehody, je nutné srovnat geometrii karoserie, kontaktujte nás, máme speciální stojany na kreslení čar.
Dime, prostě nelituješ kamementu. Pro mě osobně to bude velmi zajímavé čtení. Myslím, že se mnozí připojí.
Dimka - skvěle "nazval" téma. S ilustrací.
_________________ Podpis
Koukám, téma úplně opustili, ale téma je to zajímavé.
Samozřejmě, že ne všechno je tak rozsáhlé jako Dima Kot, ale stejně zveřejním obrázky, možná někdo bude potřebovat tento způsob opravy. Všechno to začalo menší nehodou: https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3236/bb/viewtopic.php?p=1317372&highlight=#1317372 poškození dveří vypadalo takto:
Nejdřív mě napadlo, že to zkusím narovnat sám, sundal jsem lem a přitiskl ruku na promáčklinu zevnitř. Promáčklina se „otevřela“ a nebyla tak hluboká:
Pak jsem se rozhodl nepokoušet osud, ale obrátit se na profesionály ve firmě, která opravuje promáčkliny bezbarvou technologií (PDR), protože jsem si uvědomil, že sám bych sotva udělal něco dobře.
Cena emise se ukázala být malá - 3 000 rublů, čekací doba byla jeden a půl hodiny. Výsledek je takový:
Jednou ze specializací našich stanic je kvalitní oprava Great Wall Hover H5. Naše autoservisy mají speciální nástroj pro opravu Great Wall Hover H5. Pro běžnou údržbu jsou k dispozici spotřební materiály, oleje a kapaliny. Během několika hodin z hlavního skladu přivezeme veškeré náhradní díly na opravu Great Wall Hover H5.
Před zahájením oprav Great Wall Hover H5 provedeme bezplatná diagnostika zavěšení, motor nebo elektrika (diagnostika zdarma v případě opravy na našich čerpacích stanicích). Nedoporučujeme provádět svépomocné opravy na Great Wall Hover H5. Každý musí dělat svou práci. Opravu svého auta musíte svěřit těm, kteří to dělají každý den.
Náklady na opravu Great Wall Hover H5:
Běžné práce a údržba Great Wall Hover H5 se doporučuje provádět každých 7-10 tisíc km. najetých kilometrů. To nutně zahrnuje výměnu motorového oleje, olejového filtru, vzduchového filtru a kabinového filtru. Při provádění plánovaných prací zdarma provedeme diagnostiku všech komponentů vozidla a vypracujeme seznam doporučení.
Každých 60 tisíc km. najetých kilometrů, doporučujeme vyměnit rozvodový řemen za válečky a pokud je motor řetězový, je lepší vyměnit řetěz každých 120 000 km. Je lepší vyměnit svíčky každých 40 tisíc kilometrů u benzínových motorů a 100 tisíc kilometrů. ujetých kilometrů na dieselový motor. U modelů Great Wall Hover H5 s adaptivním plynem se doporučuje čistit a upravovat plyn každých 60 000 km.
Nejznámější problémy a poruchy Great Wall Hover H5: - okyselení pístů třmenu s následným nerovnoměrným opotřebením destiček a kotoučů; - neúspěšná konstrukce palivového filtru - auto škube, zastavuje, troit; - vrzání v interiéru vozu kvůli nekvalitnímu plastu - lepení materiálem proti vrzání; - problém se skříní - předčasné selhání ložisek a primárního hřídelového těsnění; - u standardních chladicích radiátorů netěsnost na spoji s boční částí; - těsný volant - problém s posilovačem řízení vozu - přepážka nebo výměna, dle výsledku diagnostiky.
Stupeň opotřebení ložiska náboje Great Wall Hover H5 lze určit pouze diagnostikou.
Záruka na veškeré opravy Great Wall Hover H5 - 6 měsíců.
Dolar - 58,85 rublů.
Euro - 62,68 rublů.
Tento návod popisuje provoz a opravy Great Wall Hover H5 / Haval H5 (Great Wall Hover H5 / Hawal H5), vyráběného od roku 2010.Kniha popisuje opravy vozů s benzínovými a naftovými motory 4G64S4M / GW4D20, objem 2,4 / 2,0D litrů.
Vydavatel: Monolit Pokrýt: měkký Formát: A4 Počet stran: 380 Typ papíru: noviny ISBN: 978-617-537-109-1
Typ motoru: 4G64S4M / GW4D20 Kapacita motoru: 2,4 / 2,0 D L Napájení: 136/150 HP
Podpis
Dolar - 58,85 rublů.
