Podrobně: Oprava Toyoty Camry svépomocí od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Oprava golfového volantu 3 Praktické video
Na našem nepříliš novém Volkswagenu Golf byl hřeben řízení úplně k ničemu. Problém je viditelný již delší dobu a nyní je čas jej opravit. Komínovou kulatinu provádíme vlastníma rukama, téměř doma. Nyní přímo na převodce řízení. dole, téměř nad pedály, oddělujeme uchycení hřídele řízení, abychom je mohli odšroubovat, někdy je potřeba sundat botku ve vnitřní části.
Dalším krokem by mělo být odstranění kapaliny, k tomu musíte sejmout střechu z nádrže hydraulické kapaliny. Zespodu pod autem odpojíme hadici vedoucí k čerpadlu posilovače řízení a vypustíme kapalinu ze systému. Zvedneme zvedák a položíme ho na polštáře, abyste mohli sundat kola. Po sejmutí kol odšroubujte matice vodicích hrotů, klíč ke hrotům se vyjme buď pomocí speciálního stahováku, nebo údery kladiva na čep řízení,
Musíte být opatrní, abyste nepoškodili nit a prašníky na vodítkách. Nyní můžete odšroubovat upevnění blatníku k hřebenu řízení přidržením tří šroubů. Přední lze odšroubovat zespodu klíčem nebo kardanovým hřídelem shora a další dva vzadu. Mírně zvedněte pomocný rám pomocí konektoru a demontujte upevňovací šrouby sloupku řízení. Nepokoušejte se odstranit šrouby z pomocného rámu. Nyní můžete odpojit držák na straně spolujezdce, který zajišťuje hřeben řízení.
Horní bota musí být odstraněna. hřeben řízeníabychom ho nezlomili, když nosíme spouštět dolů. Poté povolte šrouby pomocného rámu vpředu a vzadu. Ujistěte se, že všechny položky připojené k kolejnici jsou odpojeny. Nyní konečně odšroubujte dříve uvolněné šrouby, musíte si je zapamatovat, jak. Mírně spusťte pomocný rám, asi o 5 centimetrů, abyste odstranili kolejnici.
Video (kliknutím přehrajete).
Tento krok by měl být prováděn s maximální opatrností. Odšroubujte šroub a vytáhněte kardan ze spojovací tyče, nyní je snadné vyjmout kolejnici. Poslední operace demontáže kolejnice. sundej to šrouby pomocného rámu, ze strany řidiče sejměte ze zadního nosníku. Vyměňte neúspěšný starý hřeben řízení za nový. K zajištění vzduchové trubice mezi prašníky můžete použít zipy. Po instalaci nové kolejnice ihned nainstalujte kardan, nasadíme drážku a utáhneme šroub.
Trochu zvedneme hřeben řízení, spojíme kardanový hřídel držáku a hřídel řízení v kabině a nasadíme kufr. Přívodní hadice a hydrauliku připojujeme na místě. Nyní ze salonu vedeme kolejnici k upevňovacím šroubům na nosítkách, fixujeme ji předinstalovanou gumičkou pod ní.
Ještě jsem nevstal, ale v tyranovi všude píšou, že je potřeba střílet.
Samotný posilovač řízení většinou nepříjemně začne svému majiteli připomínat, že potřebuje opravu.
Vypadá to takto:
POZORNOST! Našli jsme úplně jednoduchý způsob, jak snížit spotřebu paliva! nevěříš mi? Automechanik s 15letou praxí také nevěřil, dokud to nevyzkoušel. A nyní ušetří 35 000 rublů ročně na benzínu! Přečtěte si více"
otáčení volantu je mnohem obtížnější;
začaly se objevovat zvuky, které předtím nebyly, volant hučí, je slyšet klepání nebo pískání;
hladina oleje se sníží;
v nádrži se objeví pěna;
v pohybu auto neustále vede do strany;
olej ztmavl charakteristickým pálivým zápachem.
Ani ve vozech Toyota není nic navždy, zvláště pokud byly vydány před rokem 2007.Nejčastěji se opotřebovává hadice v posilovači řízení, o něco méně často lanko řízení a další drobné části mechanismu. Problém ale může být i ve špatně seřízeném řemenu, který pohání čerpadlo nebo v samotném čerpadle, a také v nutnosti výměny oleje v mechanismu.
V některých případech si majitelé automobilů po výměně oleje všimnou, že se vůz stal mnohem měkčím pro řízení. I když to není těžké udělat ani doma, ten, kdo se do tohoto procesu zapojí poprvé, bude muset vymyslet.
První věc, kterou si nezkušení řidiči možná neuvědomují, je, že před výměnou oleje musí být vůz zahřátý. Ideálně s ním pár minut jeďte. Můžete využít krátký výlet do obchodu. Poté musíte vyjmout nádrž, ve které je uložena chladicí kapalina. Pod ním je olejová nádrž posilovače řízení. Před jeho vyjmutím je nutné z něj vyčerpat použitý olej.
K tomu je vhodné použít běžnou injekční stříkačku a hadičku s kapátkem, která na ni perfektně sedí. Proces je poměrně dlouhý, pracný, proto je nejlepší vše kolem zakrýt starými novinami nebo hadry, aby nepostříkal olej.
Prázdná nádrž musí být odstraněna pomocí deseti klíče. Odšroubuje tři upevňovací šrouby.
Musíte také odšroubovat svorku na vratné hadici umístěné nahoře a odstranit tuto hadici, pokud je to možné, prodloužit ji hadičkou vhodné velikosti a také vypustit olej.
Zbývá uzavřít otvor trubky, ze které vytékal zpětný tok. Nejjednodušší způsob, jak to udělat, je pomocí silného polyethylenu a elastického pásku za peníze. Poté můžete doplnit nový olej, přičemž dbejte na to, aby hladina byla mírně nad značkou „Max Hot“.
Po provedení těchto manipulací můžete na několik sekund nastartovat motor. Hlavní věc je ujistit se, že vypouštěcí nádoba a hadr nejsou v kontaktu s motorem nebo řemenem.
Při výměně oleje neotáčejte volantem.
V tuto chvíli se olej nalije do předem připravené nádoby. Je třeba dbát na to, aby kapalina z posilovače řízení úplně nevytekla. V případě potřeby můžete pokračovat v přidávání oleje. Toto je samozřejmě méně ekonomická možnost, ale výměna proběhne mnohem rychleji. Cena oleje nakonec není tak vysoká, abyste ušetřili na vlastních příjemných pocitech z jízdy a ještě k tomu na dalších nákladných opravách samotného posilovače řízení nebo jeho čerpadla, které také často selhává.
