Podrobně: oprava gtz gazely svépomocí od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Důvody nefunkčnosti hlavního brzdového válce jsou opotřebení nebo ztráta elasticity manžet, opotřebení pracovních ploch válce a pístů, bobtnání manžet v důsledku vniknutí minerálních olejů do systému, ucpání kompenzačních otvorů .
Rýže. 8.3. Hlavní brzdový válec: 1 - tělo; 2 - trubka; 3 - spojovací objímka; 4 - nádrž; 5 - ochranný uzávěr; 6 - snímač signalizačního zařízení nouzového poklesu hladiny brzdové kapaliny; 7 - přítlačný kroužek; 8 - vnější manžeta; 9 - vodicí pouzdro; 10, 17 - písty; 11 - pojistný kroužek; 12 - těsnicí kroužek; 13 - podložka pístu; 14, 16 - manžety; 15, 18 — přítlačné podložky; 19 - pružina: 20 - zástrčka; A, B - kompenzační otvory; C - obtokové otvory
Pokud se snížila hladina kapaliny v nádržce hlavního brzdového válce a při kontrole spojů potrubí a sestav včetně brzd nebyl zjištěn únik brzdové kapaliny, pak v tomto případě může dojít k úniku brzdové kapaliny přes vnější manžetu 8 (viz obr. 8.3) do dutinového vakuového zesilovače A1.
Pokud se brzdový pedál při působení síly asi 200-300 N (20-30 kgf) nejprve posune přibližně o polovinu zdvihu a poté se postupně při konstantní síle přesune na podlahu kabiny, pak se v tomto případě hlavní jsou poškozeny manžety 14 nebo oddělovací 16. Vady na dělicích manžetách lze zjistit, k tomu je třeba vypustit kapalinu z nádrže pod úroveň přepážky o 10-15 mm v každé sekci. Pokud se po 3-5násobném sešlápnutí brzdového pedálu změní hladina kapaliny v sekcích, znamená to přetečení kapaliny z jedné sekce do druhé, což je možné pouze při opotřebování oddělovacích manžet.
Video (kliknutím přehrajete).
V případě nabobtnání manžet se systém zpravidla nepovolí v důsledku překrytí kompenzačních otvorů hlavními manžetami. K určení této poruchy stačí odpojit potrubí od hlavního válce. Pokud se po vytečení kapaliny z pracovních dutin únik zastaví a hladina v nádrži se nesníží, jsou expanzní otvory ucpané manžetami nebo ucpané. V těchto případech musí být hlavní válec vyjmut z vozidla a demontován.
Demontáž a demontáž hlavního brzdového válce musí být provedena v následujícím pořadí:
- vyčistit hlavní brzdový válec, podtlakový posilovač a potrubí připojená k hlavnímu válci od nečistot;
- odpojit potrubí od hlavního brzdového válce a ucpat je pryžovými uzávěry odvzdušňovacích ventilů;
- odšroubováním dvou matic sejměte hlavní brzdový válec z čepů krytu podtlakového posilovače;
- sejměte kryt 6 z nádržky a vypusťte brzdovou kapalinu;
- otočte válec vzhůru nohama a několikanásobným stisknutím pístu 10 odstraňte zbývající brzdovou kapalinu z hlavního válce;
- odpojte nádržku od hlavního brzdového válce a vyjměte spojovací pryžová pouzdra 3 s trubkami 2 z těla válce;
- vyšroubujte zátku 20, vyjměte pružinu 19 s přítlačnou podložkou 18. Stiskněte píst 10, poté lze píst 17 s manžetami 14 a 16 rukou vyjmout;
- vyjměte pojistný kroužek 11 pomocí kleští 7814-5593 nebo speciálních kleští;
Hlavní brzdový válec s dvoudílnou nádržkou a snímačem hladiny nouzové brzdové kapaliny je připojen k podtlakovému posilovači.
Písty ve válci jsou uspořádány sériově, ten nejblíže podtlakovému posilovači aktivuje brzdy zadních kol, druhý píst přední kola.
Demontujeme hlavní brzdový válec kvůli opravě a výměně podtlakového posilovače.
Obvykle se vyskytují následující závady hlavního brzdového válce:
- Nečistoty hlavního válce nebo silné opotřebení jeho zrcátka;
- opotřebení nebo poškození manžety pístu hlavního válce;
- kompenzační otvory jsou ucpané (dochází k samovolnému brzdění vozu)
1. Odpojte blok vodičů od snímače nouzového poklesu hladiny brzdové kapaliny.
2. Pomocí klíče 12 odšroubujte obě šroubení brzdového potrubí a odložte je stranou.
3. Pomocí klíče "17" odšroubujte matici a sejměte svorku pro upevnění hadic a vodičů.
4. Pomocí klíče „17“ odšroubujte dvě matice zajišťující hlavní válec k vakuovému zesilovači
5. Demontujte hlavní válec
6. Mezi válec a zesilovač je instalován pryžový O-kroužek. Měl by být přeskupený na nový válec (v případě výměny)
7. Odšroubujte uzávěr nádrže a otočením válce dnem vzhůru z něj vypusťte kapalinu. Několikanásobným stisknutím pístu zcela vypustíme zbývající kapalinu.
8. Zatažením vyjměte nádrž z válce
Namontujte hlavní brzdový válec v opačném pořadí.
Po naplnění nádržky kapalinou zkontrolujeme činnost brzd a případně brzdovou soustavu odvzdušníme (viz Odvzdušnění brzdové soustavy, výměna brzdové kapaliny).
V překladu z turkického jazyka znamená brzda (turmaz) obložení pod koly vozíku. Evoluční linii vývoje dopravy jsme již prošli a u moderního automobilu se brzdový systém neomezuje pouze na jedno obložení pod koly automobilu.
Brzdový systém automobilu je dnes komplexním systémem mechanických a elektronických sestav a dílů, které jsou určeny ke zpomalení nebo zastavení vozidla. Brzdy jsou naší bezpečností, proto je včasná údržba a oprava brzdového systému standardně prioritou.
Hlavním článkem brzdového systému je hlavní brzdový válec.
Oprava hlavního brzdového válce samozřejmě zahrnuje znalost jeho konstrukce. Hlavní brzdový válec jako hlavní mechanismus, který ovládá brzdy, je v podstatě jednoduchý. Jako všechno důmyslné.
Jeho hlavní součásti jsou: písty, které ovládají okruhy přední a zadní brzdy, vratné pružiny a O-kroužky. Hlavní brzdový válec je spárován s podtlakovým posilovačem.
Než začnete opravovat brzdový válec, musíte vědět, že sestavy primárního a sekundárního pístu nejsou demontovány, ale nahrazeny jako smontované novými.
VIDEO První známkou toho, že hlavní válec je mimo provoz, je špatný brzdný výkon nebo příliš měkký chod brzdového pedálu. To znamená, že nastal čas provést důkladnou diagnostiku brzdového systému. A musíte začít s hlavním brzdovým válcem.
Poruchy brzd ovlivňuje mnoho faktorů a není pravda, že příčina spočívá v hlavním válci. Diagnostika brzd vás může přivést k nutnosti opravy předního brzdového válce nebo opravy zadního brzdového válce. Jak se ale říká, ukáže až pitva.
Kontrola hlavního brzdového válce
Ověření začíná případem. Nejprve zkontrolujeme stopy po úniku brzdové kapaliny na těle válce, poté přítomnost trhlin v samotném těle.
Poté přistoupíme ke kontrole stavu těsnicích prvků válce. Těsnění jsou oteklá, což znamená, že začínáme proplachovat hlavní brzdový válec. Proplachování by mělo být provedeno alkoholem. Na vině je s největší pravděpodobností špatná brzdová kapalina. Nebo je silně znečištěný.
Jakákoli oprava hlavního brzdového válce znamená kompletní výměnu pryžových výrobků.
Po opláchnutí dílů je nutné je osušit stlačeným vzduchem. Zrcátko samotného válce a pístů musí být čisté, bez vizuálně viditelného mechanického poškození a rzi.
Na stolici se kontroluje těsnost hlavního brzdového válce.Proto je v garážových podmínkách taková kontrola vyloučena. Zvětšená vůle mezi písty a válcem není povolena, zkontrolujte ji v souladu s parametry návodu.
VIDEO
Ve skutečnosti, podle pozorování a hodnocení odborníků, oprava hlavního brzdového válce v garáži jen zřídka vede k požadovanému výsledku - zvýšení účinnosti brzd.
Doporučení je jednoduché – výměna kompletního hlavního brzdového válce je jednodušší, pokud nejde jen o výměnu gumových těsnění.
Při výměně nádržky hlavního brzdového válce se doporučuje vyměnit těsnění, která byla předtím mírně namazána brzdovou kapalinou.
Při kompletní výměně nebo demontáži za účelem opravy hlavního brzdového válce nejprve odčerpejte brzdovou kapalinu z nádržky a ucpejte potrubí.
Je přísně zakázáno opravovat regulátor tlaku hlavního brzdového válce. Charakteristiky regulátoru jsou nastaveny výrobcem při výrobě, proto jsou regulátory tlaku v soupravě změněny.
Po opravě brzdového válce nezapomeňte brzdovou soustavu odvzdušnit.
Hodně štěstí při opravě hlavního brzdového válce.
VIDEO
mavr68 , opravná sada existuje pouze pro ty, kteří mají ruce, ale nemají peníze. Každý si vybere sám, změní nebo seřadí.
To je pochopitelné, můžete to vyřešit a koupit, v zásadě existuje možnost (ale peníze znáte sami - nikdy jich není mnoho), ale jde o spolehlivost (sami znáte městský režim minibusů), který proto mě to zajímá. Příspěvek upravil mavr68: 22. února 2009 - 19:12
Cvičím toto téma na úkor všech těchto válců:
ANO KLUCI, při demontáži pracovních válců je očistěte jemným brusným papírem. ty. všechna rez. Hodně štěstí!
opravná sada na 90% nepomůže, zkontrolováno. velmi zřídka, když se to stane, pomůže
Nejprve se musíte podívat alespoň do zrcadla.
Dobrý den vážení řidiči! NE CARSMAN!
Pro! Řekněte mi prosím, co je v této situaci lepší: odchází brzdová kapalina - hlavní důvod (spěchání z vakua), což je lepší - okamžitě vyměňte hlavní nebo si kupte sadu na opravu (najeto 92 tun)
Všechny opravárenské sady většinou dlouho nejedou.Určitě nové.
Demontujte hlavní brzdový válec.
Odstraňte O-kroužek.
... vyndat spolu s O-kroužkem...
Zmáčknutí pojistného kroužku pomocí kulatých kleští.
Píst zadního okruhu vyjmeme spolu s vnějším límcem a vodicí objímkou za stopku.
... odšroubujte šroub držáku pružiny.
Vyjmeme píst předního obrysu tak, že jej zatlačíme prstem ze strany závitu a odstraníme oddělovací manžety, jemně je páčíme tenkým šroubovákem.
Všechny díly myjeme čistou brzdovou kapalinou nebo isopropylalkoholem.
Hlavní brzdový válec sestavujeme v opačném pořadí. Nainstalujte nové manžety, jak je znázorněno na obrázku.
POZORNOST
Důvody nefunkčnosti hlavního brzdového válce jsou opotřebení nebo ztráta elasticity manžet, opotřebení pracovních ploch válce a pístů, bobtnání manžet (v důsledku vnikání minerálních olejů do systému), ucpání kompenzační otvor.
Pokud se snížila hladina kapaliny v nádržce hlavního brzdového válce a při kontrole spojů potrubí a sestav včetně brzd nebyl zjištěn únik kapaliny, může v tomto případě dojít k úniku brzdové kapaliny přes vnější manžetu do dutina posilovače vakua.
Pokud se při působení konstantní síly 50-100 N (5-10 kgf) brzdový pedál posune do poloviny a poté se postupně přesune na podlahu kabiny, hlavní manžety jsou poškozené nebo oteklé.
V případě nafouknutí manžet a sekundárního pístového ventilu může dojít k nezabrzdění systému. Abych to definoval
poruchy, je nutné odpojit trubky od hlavního válce. V provozuschopném válci by mělo být pozorováno kapání kapaliny (gravitace) z obou vývrtů válců a pokles hladiny kapaliny v nádrži.
K demontáži hlavního válce potřebujete 13 klíč, TORX E30 klíč, injekční stříkačku nebo žárovku, plochý šroubovák, 12 speciální klíč na matice brzdového potrubí.
Odpojte záporný kabel od baterie.
Brzdovou kapalinu odčerpáváme z nádržky hlavního brzdového válce gumovou žárovkou nebo injekční stříkačkou.
Odpojte blok kabeláže snímače hladiny brzdové kapaliny
Povolíme dotažení hadicové spony v pohonu spojky
Posouváme svorku po hadici a hadici odpojujeme. Po odpojení hadici nespouštějte dolů, ale jakýmkoliv způsobem zajistěte v horní poloze. Brzdová kapalina zůstane v hadici, poté po instalaci nádržky nebude nutné pumpovat hydraulický pohon vypínání spojky.
Odšroubujte šroub připevňující nádržku k hlavnímu brzdovému válci
Pokud během provozu došlo k úniku brzdové kapaliny přes spojovací pouzdra, vypáčte pouzdra šroubovákem a vyjměte je z otvorů v těle válce.
Před instalací nádržky vložte nové spojovací objímky do otvorů hlavního brzdového válce. Pro usnadnění montáže spojovacích objímek do válce a trubek zásobníku do objímek je navlhčete čerstvou brzdovou kapalinou.
Odšroubujte upevňovací matice potrubí
Přesunutí potrubí do strany
Na trubičky nasadíme vhodné zátky nebo je obalíme kouskem celofánové fólie.
Odšroubovali jsme dvě matice zajišťující hlavní brzdový válec k podtlakovému posilovači
Demontujte hlavní brzdový válec
Před instalací nádržky vložte nové spojovací objímky do otvorů nového hlavního brzdového válce. Namontujte nový O-kroužek na hlavní brzdový válec.
Namontujte hlavní brzdový válec v opačném pořadí. Doplňte brzdovou kapalinu a odvzdušněte brzdový systém (článek - Výměna kapaliny a odvzdušnění brzd Gazelle Next).
Chcete-li zobrazit odkazy nebo obrázky v podpisech, musíte mít alespoň 0 zpráv. Nyní máte 0 zpráv. Chcete-li zobrazit odkazy nebo obrázky v podpisech, musíte mít alespoň 0 zpráv. Nyní máte 0 zpráv.
Mít dotaz? Zeptejte se osobně! nebo Chcete-li zobrazit odkazy nebo obrázky v podpisech, musíte mít alespoň 0 zpráv. Nyní máte 0 zpráv.
náhradní díly na volhu +79112577919 Chcete-li zobrazit odkazy nebo obrázky v podpisech, musíte mít alespoň 0 zpráv. Nyní máte 0 zpráv.
VIDEO Oprava hlavního brzdového válce Gazelle
Podrobná video lekce o demontáži zadních bubnů do shrnutí a výměně brzdových destiček na gazele
Úprava výstupku hlavice táhla podtlakového posilovače brzd. Eugene ve videu ukáže, jak se v případě porušení úpravy výstupku hlavy tyče dá správně nastavit.
Kipul nový originál 3 roky. Koupil jsem si Číňana na dva roky. Překonali jsme původní ((5))) časy!! Nulový smysl! Neblázněte do sebe! Koupit sice porcelán, ale smontovaný. Tyto rem sady jsou jen porno.
Toto video vám ukáže, jak si vyrobit ŠPATNÉ BRZDY. Koho to zajímá, najde si obrázky k této hlavní věci a POZORNĚ si prostuduje, která manžeta je kde. OPATRNĚ. A toto video považuji za fake!
Ukázali velmi špatně. Ruce něco mění a kamera ukazuje tělo brzdy. A jak vyjmout nádrž, nebylo vůbec ukázáno.
Manžety, jak změnit zprava doleva, jak ukázat
v jaké době prodávají manžety lépe a neřeší to, jinak po přepážce vyvstávají myšlenky, že v autě ničemu nerozumíte, hlavně Gas 3302. Sám jsem to zažil Když jsou obchody o víkendu zavřené
sudy není nutné odstranit proč?
Došel jsem k závěru, že všechny opravárenské sady jsou na hovno hlavně v posledním roce. že po 500-700 kilometrech nemůžete dát sprinkler. je lepší koupit hned nový.
co jsi měnil a co potom? Vyměnil jsem tři sady manžet pro hlavní brzdu 'všechno jsem pumpoval třikrát čtyřikrát a je to nula, když pedál šel k podlaze a jede' zpomalí se pouze na konci zdvihu Budu si muset koupit nový válec, i když tento trval šest měsíců.
VIDEO Oprava hlavního brzdového válce Gazelle
Podrobná video lekce o demontáži zadních bubnů do shrnutí a výměně brzdových destiček na gazele
Úprava výstupku hlavice táhla podtlakového posilovače brzd. Eugene ve videu ukáže, jak se v případě porušení úpravy výstupku hlavy tyče dá správně nastavit.
Oprava hlavního brzdového válce Gazelle.
Video shrnuje proces opravy hlavního brzdového válce. příjemné prohlížení! nezapomeň.
Oprava auta v garážových (domácích) podmínkách. Opravná sada BRT č. 22.
Recenze nových položek, další gazela hlavního brzdového válce.
Restaurování, oprava brzdového válce. PŘIPOJTE SE K PARTNERSKÉMU PROGRAMU VSP GROUP:
Na Gazelle odešly brzdy, našli příčinu a odstranili ji.
Když sešlápnete brzdový pedál, brzdová kapalina postupně přetéká z jedné nádržky do druhé, a tím.
Neodvzdušňují se brzdy, odvzdušněte hlavní brzdový válec, jak je vidět na videu. subn.
Jak demontovat hlavní brzdový válec Subaru Forester SF. V tomto videu se dozvíte, z čeho je GTZ vyroben (Chief.
Na stránce se můžete vždy seznámit se sortimentem a objednat si produkt, o který máte zájem.
Stručný přehled problémů s brzdovým systémem Gazelle. A odpověď na otázku, kam mizí brzdová kapalina!
Drobné vychytávky - které zvýší životnost - repasovaných válců - jak brzdových, tak i.
Výměna objímky zadního brzdového válce. Toto video ukazuje, jak vyměnit manžetu zadní brzdy.
Výměna hlavního brzdového válce a podtlakového posilovače Demontáž a montáž hlavního brzdového válce.
Video návod na opravu hlavního brzdového válce pomocí firemních opravárenských sad.
Gazela před podnikáním (2008): špatné, tvrdé řazení je příčinou hlavního spojkového válce. U gazely.
Hlavní brzdový válec jak opravit odvzdušnění vyměnit vyměnit hlavní brzdu. jak to opravit.
VIDEO
Oprava hlavního brzdového válce Gazelle
Jak se vyhnout zlomeným otočným čepům v předním nosníku.Postup je jednoduchý a následky jsou smutné a v případě potřeby lze klíny vyměnit. Hodně štěstí a postarej se o svou mokrou sestřičku. Můj druhý kanál.
STROJNÍ OPRAVY A ŘEŠENÍ PORUCH VNITŘNÍ FILTR PRO GASEL
Při diagnostice brzdového systému je zvláštní pozornost věnována hlavnímu brzdovému válci. Vždyť právě on je zodpovědný za účinnost brzdění a na provozuschopnosti závisí funkčnost celého brzdového systému.
Hlavní brzdový válec
Všechny důležité komponenty a sestavy brzdového systému si můžete zkontrolovat a včas opravit ve vlastní garáži. Zpočátku neuškodí připomenout si, co je hlavní válec a z čeho se skládá.
Hlavní brzdový válec je součástí dvouokruhového brzdového systému a je jednou ze součástí jeho hydraulického pohonu. Hydraulický pohon kromě válce obsahuje brzdový pedál, podtlakový posilovač, expanzní nádobu, pracovní válce a soustavu hadic a vedení brzdové kapaliny.
Před demontáží a demontáží hlavního válce je nutné provést diagnostiku brzdového systému. Hlavní poruchou válce je zpravidla nerovnoměrné rozložení brzdové kapaliny podél pracovních okruhů systému. K tomu může dojít v důsledku „provzdušnění“ systému nebo v důsledku úniku kapaliny. V důsledku toho je tlak rozložen nerovnoměrně podél obrysů a kola jsou spouštěna s různou intenzitou.
Diagnostika hlavního brzdového válce:
1. Kontrolka svítí - indikátor poruchy systému.
Oprava hlavního brzdového válce
Po diagnostice můžete začít rozebírat válec. Chcete-li to provést, musíte jej vyjmout z vozu po předchozím odšroubování výstupů obvodů. Válec se rozebere a všechny části se umyjí lihem. Všechny pryžové díly musí být vyměněny za nové. Pro každý model válce existuje samostatná opravná sada. Pokud jsou pryžové díly při demontáži nabobtnalé a zdeformované, je to signál, že byla použita nesprávná brzdová kapalina.
Zrcátko a píst válce musí být bez škrábanců a mechanického poškození. V důsledku rozbití zrcátka je lepší válec zcela vyměnit za nový. Regulátor tlaku láhve nerozebírejte ani se jej nepokoušejte opravovat. Tato sestava je nastavena z výroby a měla by být vyměněna pouze jako sada.
Důležité! Před demontáží hlavního válce brzdového systému vašeho vozu musíte vypustit absolutně veškerou brzdovou kapalinu z distribuční nádrže a zapojit okruhy. Po opravě a montáži brzdového válce jsou všechna potrubí bez výjimky připojena na místo, brzdová kapalina je nalita do rozdělovací nádrže a celý brzdový systém je čerpán až do úplného odstranění vzduchu, který se může náhodně objevit v systému.
Video opravy hlavního brzdového válce.
VIDEO
118 Volga GAZ 3110, 310221 náhradní oprava hlavního brzdového válce
Demontáž hlavního brzdového válce
Kipul nový originál 3 roky. Koupil jsem si Číňana na dva roky. Překonali jsme původní ((5))) časy!! Nulový smysl! Neblázněte do sebe! Koupit sice porcelán, ale smontovaný. Tyto rem sady jsou jen porno.
Toto video vám ukáže, jak si vyrobit ŠPATNÉ BRZDY. Koho to zajímá, najde si obrázky k této hlavní věci a POZORNĚ si prostuduje, která manžeta je kde. OPATRNĚ. A toto video považuji za fake!
Ukázali velmi špatně. Ruce něco mění a kamera ukazuje tělo brzdy. A jak vyjmout nádrž, nebylo vůbec ukázáno.
Manžety, jak změnit zprava doleva, jak ukázat
v jaké době prodávají manžety lépe a neřeší to, jinak po přepážce vyvstávají myšlenky, že v autě ničemu nerozumíte, hlavně Gas 3302. Sám jsem to zažil Když jsou obchody o víkendu zavřené
sudy není nutné odstranit proč?
Došel jsem k závěru, že všechny opravárenské sady jsou na hovno hlavně v posledním roce. že po 500-700 kilometrech nemůžete dát sprinkler. je lepší koupit hned nový.
co jsi měnil a co potom? Vyměnil jsem tři sady manžet pro hlavní brzdu 'všechno jsem pumpoval třikrát čtyřikrát a je to nula, když pedál šel k podlaze a jede' zpomalí se pouze na konci zdvihu Budu si muset koupit nový válec, i když tento trval šest měsíců.
V autě nejsou žádné hlavní a vedlejší komponenty a sestavy, ale naše zdraví a bezpečnost přímo závisí na selhání některých z nich. Prioritou by se proto měl stát stabilní provoz brzdového systému, jeho neustálá diagnostika, seřizování a včasná oprava zařízení, která jej tvoří. I při sebemenším podezření, že teče funkční nebo hlavní brzdový válec, neodkládejte opravy a seřízení, ale rovnou se s nimi vypořádejte.
Chcete-li provést diagnostiku, opravit nebo vyměnit vadné díly vlastníma rukama, musíte pochopit fungování celého brzdového systému, jaké jsou známky možných poruch a jak opravit hlavní brzdový válec.
Schéma fungování hydraulického pohonu tohoto systému je jednoduché: sešlápnutý pedál, který působí na podtlakový posilovač (je-li k dispozici), nebo přímo na hlavní brzdový válec, který vytváří tlak na hydraulickou kapalinu a posílá jej přes odbočky k pracovním válcům, které otevírají brzdové destičky.
Z toho vyplývá, že hlavní válec je v tomto schématu považován za hlavní jednotku, abyste pochopili, jak opravit hlavní brzdový válec vlastníma rukama, musíte si prostudovat všechny jeho součásti.
Princip činnosti a konstrukce hlavního brzdového válce je podobný jako u hlavního bubnu spojky, protože u mnoha vozidel plní jeden mechanismus dvojí funkci. Ale v mnoha autech jsou v brzdovém bubnu dva písty pro ovládání předního a zadního nebo levého a pravého okruhu, v závislosti na značce vozu. Po demontáži hlavního brzdového válce můžete vidět následující hlavní části:
Hlavní známky neuspokojivého brzdného výkonu mohou být způsobeny všemi součástmi v tomto schématu: zadní nebo přední okruhy s potrubím, porucha hlavního brzdového válce nebo špatné seřízení pedálu:
Abnormální chování vozu při brzdění nebo „měkký“ brzdový pedál znamená, že je nutné seřízení pedálu nebo že do systému vnikl vzduch a je třeba jej napumpovat.
Rozsvítí se příslušná kontrolka, destičky mohou být opotřebované nebo je třeba načerpat celý systém.
Pod dnem jsou pozorovány skvrny a při vizuální kontrole jsou viditelné skvrny. Někde z odbočky uniká hydraulická kapalina nebo jsou opotřebované manžety.
Při kontrole tlaku v okruzích se neshoduje s kontrolními čísly - hlavní válec je nestabilní, konkrétně armatura nerovnoměrně obtéká kapalinu nebo proudí v jednom z nich. Důvodem může být i špatná kvalita hydraulické kapaliny, v tomto případě může pomoci výměna a odvzdušnění.
po předchozím zajištění ve svěráku odšroubujte armatury pro přívod kapaliny z těla;
vyjměte pojistný kroužek pomocí šroubováku;
opatrně rozeberte a vyjměte manžety, písty, pružiny a další náhradní díly.
Po vyčištění všech součástí a jejich opláchnutí v hydraulické kapalině je nutné pečlivě zkontrolovat vnitřní zrcátko pouzdra, zda není poškrábané a jinak poškozené. Pokud se najdou oteklé manžety, vyplatí se vyměnit hydraulickou kapalinu, jejíž špatná kvalita může být příčinou tohoto jevu. Jedním z tabu je seřízení a oprava regulátoru tlaku, u kterého jsou parametry nastaveny výrobcem, vyměňuje se jako stavebnice.
VIDEO
Montáž hlavního brzdového válce se provádí v opačném pořadí. Po výměně náhradních dílů vyžadujících výměnu: fitinky, sady manžet a dalších za nové vyvstává otázka, jak zkontrolovat hlavní brzdový válec po montáži?
K tomu je k dispozici speciální stojan skládající se z následujících jednotek:
Čerpací ventily.
Manometry.
Absorpční válečky.
Nádržka na hydraulickou kapalinu.
Ukazatel maximálního posunu.
Mechanické ruční kolo.
Pouzdro hlavního bubnu.
Tento stojan vám pomůže určit, zda byla montáž provedena správně vlastníma rukama. Po instalaci hlavního bubnu na místo musíte odvzdušnit brzdový systém. Pokud je na karoserii zjištěno mechanické poškození, je nutné vyměnit hlavní brzdový válec za nový.
Jak vyměnit hlavní brzdový válec? Všechny úkony se provádějí jako při jeho opravě. Vyčerpejte hydraulickou kapalinu z nádrže, odpojte všechny trubky od karoserie, odpojte samotný buben od podtlakového posilovače nebo karoserie vozu a od brzdového pedálu. Montáž hlavního brzdového válce se provádí v opačném pořadí. Po dokončení všech kroků opravy byste měli odvzdušnit brzdy. Odvzdušnění se provádí podle schématu: zadní pravé a levé kolo a poté přední. Po odvzdušnění se nastaví výška brzdového pedálu.
Doporučujeme také zhlédnout video na toto téma:
Video (kliknutím přehrajete).
VIDEO
Ohodnoťte článek:
Školní známka
3.2 kdo hlasoval:
84
